Хороший обзор, молодец! У меня японец и вот основные отличия от американца: 1 Фара помимо того что меньше чем у американца она еще и пластиковая (г..но одним словом) 2 Глушитель другой ( по функционалу одинаковые но на японце смотрится лучше ИМХО) 3 Сиденье у японца заниженое почти в два раза (знаю потому что поставил от американца) имею оба. 4 Звезда крепится к ступице не напрямую а сначала к полумуфте а у же потом через резиновые демпферы момент передается на колесо (соответственно другие спейсеры, сальники и подшипники) 5 На заднем крыле нет спускающегося вниз брызговика и другой стоп в сто тысяч раз круче чем у американца (если бы был американец в первый же день бы оторвал и выкинул поставил от японца) Другие поворотники и зеркала (круглые и те и другие. Конкретно на этом видео не родные) 6 Нет одной кнопки на панели приборов Ну вроде как все если что забыл....!
На американце нет системы дожигания топлива. Есть еще нюанс в проводке - на японцах маломощная фара и провода к ней идут тонкие. Кто меняет фару на более мощную - желательно поменять и провода к ней, иначе потери могут быть 1,5-2 вольта в проводке.
Неплохой мот, особенно для начинающих и тех, кто переходит на класс выше. Масса запчастей, как новых так и б. у. на интернет разборках, и главное, много апгрейда: от установки прямотока, нормального карба (FCR 39, 41) до кит наборов ЦПГ большего диаметра и т. д.. Из минусов - отсутствие 6й передачи и, соответственно, ущербность на шоссе в дальняках, и может еще для кого-то - фабричный шум грм. Его стихия, если это SM - город, если S или E - проселки с умеренными нагрузками и скоростями (возносить "хардовость" E не стоит). Ресурсность же силового агрегата и бюджетность обслуживания покрывает все недостатки. Не знаю, как американские версии, но "японцы" с аукционов приходят, как правило, в очень хорошем состоянии не смотря на пробег. У меня была эска 2004 г. с пробегом 33 тыс. км. мотор просто шелестел, все регулировки и замеры, как у нового, впечатление такое, что мот эксплуатировал какой-то дед на хорошей прямой дороге без нагрузок, причем многие знакомые (кто брал из Японии) говорили о нечто подобном.
привет, сидушка как у него? некоторые отзивы сидение очень неудобное ? передачи длиные , короткие ? например говорит на хонде CRF 250 L можно ехать на 3 передачи 20-70 скорость. Думаю покупать такои модель
@@user-ip5mr2ci1z сейчас с двуста рублями, мёртвого япа с помойки не привезти. В смымле не просто привезти, а привезти, доставить с Владика, привести хоть как то в чувства...
Ну если бы я его использовал исключительно по дороге, то я согласен а так то вся эта полторашка прошла по лесу , где мотоцикл работал на низких передачах . Да и степей у нас в приморье нету , только сопки, горы и скалы! Вот по этому частая замена масла не помешает.
когда выбирал 250 кубовые - понравился джебл. когда вырос с него пересел на такой же как у тебя. покатал немного на нем и стал выбирать из 650 кубовых . пересел на хонду хр 650 л. а сузуки др 650 се . не понравился. низковат он для меня. 250-400 нормальные моты по высоте. а вот 650 низковата получилась. но хонда с технической стороны не очень. Бак маловат. Без радиатора случаются перегревы. радиатор поставил и всегда температура в норме. Масло менять целый ритуал. Слайдер часто нужно менять. Я человек простой. Мне как проще так лучше. Но в целом мот крепкий. И руль и рама. Чястенько прикладываю его о землю. ни разу не подводил.
@@adolfadolfvich3253 масло поменять сложнее. И оно же плохо охлаждается. Особенно если снять лапухи на баке. Я пока не поставил радиатор случались перегревы. Бак маленький.
Я живу почти в лесу и ездить до него по 300км мне не нужно ! 10 литров бак я никогда не скатывал , хоть и брал с собой всегда на запас пару полторах ,ни разу ими не воспользовался! А на дальняк на моте я не люблю ездить , для этого есть машина .На таком мотоцикле проедешь 300 км и без жопы останешся хоть ходовка у него и мягкая за то сидение очень узкое.
@@user-ip5mr2ci1z Не все живут в лесу. Реально 10 мало. седло , да жердь. Поэтому я пересел на клр650-А 500 -600км легко да ещё и на одном баке . Сейчас и пассажир не мешает . На мой взгляд и опыт эндуро Клр лучше .
@@user-vh4eb8su9j Не думал, что снимая видео про мотоцикл, попаду на урок орфографии . Как говорится на вкус, звук и цвет товарищей нет! Мой диалект - это МОЙ диалект 🤷♂️
Да я на нём ездил не много , мы с женой катались только по местым достопримечательностям , покупался он не для спортивных мероприятий а исключительно для туризма по труднодоступным местам приморской тайги . На мотоцикле я откатался только два полных сезона и то только по редким выходным , в настоящее время мот продан 😔срочно были нужны деньги .
@@user-ip5mr2ci1z В рамках одной поездки на природу длительностью 3-4 дня можно откатать 300-600 км, поэтому цифра в пару тысяч не выглядит как активная эксплуатация) Сожалеете о продаже?
@@user-ip5mr2ci1z И как вдвоём? Кто то говорит вообще не вариант. После первой поездки отпадёт желание. У меня рост 185 и вес 105 , жена маленькая 160. Вдвоём без дальняков, в основном до работы и обратно ( 12 км) , ну иногда в город сгонять 160 км туда-обратно. 400 SM сейчас смотрю со второй парой колёс для оффроада.
@@madbad4413 По лёгкому бездорожью (сильно разбитые просёлочные дороги )на небольшие растояния до 20ти км нормально кататьс , я вешу 90кг рост 182 жена 60кгрост175 .Ну а если ехать в конкретные говны то лучше одному, а на дальняк если прокатиться вдвоём то нужно сидение по шире делать ,родное очень узкое , хотя мы катались 150 км вроде нормально 🙂
@@user-ip5mr2ci1z Та не, какие говна вдвоём и тем более дальняк на таком) Наш последний дальняк 6000км на девиле 700-м. Вот его продал, хочу по эндурить тк в горах живу и надоело по дорогам катать. Мне только про двоих интересно было, рост у вас близок к моему, а инфы мало по этому поводу и посидеть тут негде на нём.
Затрудняюсь что то советовать , так как на дальние расстояния я на мотоцикле не ездил. Но эта модификация Сузуки 400S является туристическим мотоциклом и в плоне думаю подойдёт, единственный минус именно этого мотоцикла это узкое сидение
Сейчас даже не знаю! Я покупал через фирму которая занималась этими делами , в штатах находились люди которые искали технику по твоим запросам смотрели тех состояние и скидывали фото , если всё нравилось обговаривалась цена вносилась предоплата его там покупали и отправляли контейнером сюда . Фирма через которую я делал заказ уже не существует
Хороший обзор, молодец! У меня японец и вот основные отличия от американца: 1 Фара помимо того что меньше чем у американца она еще и пластиковая (г..но одним словом)
2 Глушитель другой ( по функционалу одинаковые но на японце смотрится лучше ИМХО)
3 Сиденье у японца заниженое почти в два раза (знаю потому что поставил от американца) имею оба.
4 Звезда крепится к ступице не напрямую а сначала к полумуфте а у же потом через резиновые демпферы момент передается на колесо (соответственно другие спейсеры, сальники и подшипники)
5 На заднем крыле нет спускающегося вниз брызговика и другой стоп в сто тысяч раз круче чем у американца (если бы был американец в первый же день бы оторвал и выкинул поставил от японца)
Другие поворотники и зеркала (круглые и те и другие. Конкретно на этом видео не родные)
6 Нет одной кнопки на панели приборов
Ну вроде как все если что забыл....!
На американце нет системы дожигания топлива. Есть еще нюанс в проводке - на японцах маломощная фара и провода к ней идут тонкие. Кто меняет фару на более мощную - желательно поменять и провода к ней, иначе потери могут быть 1,5-2 вольта в проводке.
Как это занижено в 2 раза? Если тут больше 900, там 450?))
@@easyrider8787 высоту самого сиденья раздели на 2
Идеальнешее состояние! Наверное локти кусает, что продали 😁🎥👍
Хороший обзор.
Байк СУПЕР!!! Просто мечта, а не мот!!
Жаль инфы совсем нет: где, как, через кого и за сколько привезли ??
Да мот был зачётный , фирма прекрылась и с америки больше не возят таких красавцев к сожалению 🙁
@@user-ip5mr2ci1z это володина помощь развитию малого бизнеса. Везде так.
Неплохой мот, особенно для начинающих и тех, кто переходит на класс выше. Масса запчастей, как новых так и б. у. на интернет разборках, и главное, много апгрейда: от установки прямотока, нормального карба (FCR 39, 41) до кит наборов ЦПГ большего диаметра и т. д.. Из минусов - отсутствие 6й передачи и, соответственно, ущербность на шоссе в дальняках, и может еще для кого-то - фабричный шум грм. Его стихия, если это SM - город, если S или E - проселки с умеренными нагрузками и скоростями (возносить "хардовость" E не стоит). Ресурсность же силового агрегата и бюджетность обслуживания покрывает все недостатки. Не знаю, как американские версии, но "японцы" с аукционов приходят, как правило, в очень хорошем состоянии не смотря на пробег. У меня была эска 2004 г. с пробегом 33 тыс. км. мотор просто шелестел, все регулировки и замеры, как у нового, впечатление такое, что мот эксплуатировал какой-то дед на хорошей прямой дороге без нагрузок, причем многие знакомые (кто брал из Японии) говорили о нечто подобном.
Форумов начитался...
привет, сидушка как у него? некоторые отзивы сидение очень неудобное ? передачи длиные , короткие ? например говорит на хонде CRF 250 L можно ехать на 3 передачи 20-70 скорость. Думаю покупать такои модель
@@sashasmirnoff8066 а что вам непонравилось на дрз 400 ?
@@aguariusheram2191 вялый и тяжелый. Одним словом, для начинающих. Сидушка нормальная, на KTMе жестче.
@@ottolindner1517 передачи длиные , короткие ? какую скорость можно от и до например на 2 передачи или 3?
Красавец какой!
Хороший обзор! хороший спортинвентарь! Молодец !
для съемки на мобильник - годное качество, респект.
Спасибо
Обзор хороший но в следующий раз накидай какой-нибудь сценарий чтоб подинамичний все происходило. И подскажи за сколько ты его брал?
Я его покупал в январе 2015 года за 200 тысяч тогда это считалось не дёшево
@@user-ip5mr2ci1z сейчас с двуста рублями, мёртвого япа с помойки не привезти. В смымле не просто привезти, а привезти, доставить с Владика, привести хоть как то в чувства...
На моем дрз внешне точно такой же натяжитель -мот японский 2005г
Как будто и не используете его у меня за пол сезона звезды на 50 % изнашиваются и пара рулей под замену.
Для меня этот мот слишком дорог и я его использовал в туристических целях , катались вдвоём с женой просто для удовольствия .
Интервал замены масла на нем 6 тыс. километров! Закаким его через 1500 менять? Это не Suzuki RM у которого через каждые 6тыс.моточасов!
Ну если бы я его использовал исключительно по дороге, то я согласен а так то вся эта полторашка прошла по лесу , где мотоцикл работал на низких передачах .
Да и степей у нас в приморье нету , только сопки, горы и скалы! Вот по этому частая замена масла не помешает.
когда выбирал 250 кубовые - понравился джебл. когда вырос с него пересел на такой же как у тебя. покатал немного на нем и стал выбирать из 650 кубовых . пересел на хонду хр 650 л. а сузуки др 650 се . не понравился. низковат он для меня. 250-400 нормальные моты по высоте. а вот 650 низковата получилась. но хонда с технической стороны не очень. Бак маловат. Без радиатора случаются перегревы. радиатор поставил и всегда температура в норме. Масло менять целый ритуал. Слайдер часто нужно менять. Я человек простой. Мне как проще так лучше. Но в целом мот крепкий. И руль и рама. Чястенько прикладываю его о землю. ни разу не подводил.
Почему honda с технической стороны не очень? Обоснуйте свой комментарий
Какой рост у тебя?
@@adolfadolfvich3253 масло поменять сложнее. И оно же плохо охлаждается. Особенно если снять лапухи на баке. Я пока не поставил радиатор случались перегревы. Бак маленький.
@@user-gw2py2up4g 180
@@user-gw2py2up4g 170-180
пиздатый я себе хочу такой мотард
это не мотард
На продажу ??
Какого он цвета по документам, просто интересно, при постановке на учёт (сине белый или синий)?
Синий , идёт в основу цвет рамы
Какой лес 10 литров бак. клр650-А , вот Мот . 24 литра бак*, расход 4,5 литр на 100 ,высокий , 160 кг , большая фарат . Спицы по 5мм .
Я живу почти в лесу и ездить до него по 300км мне не нужно !
10 литров бак я никогда не скатывал , хоть и брал с собой всегда на запас пару полторах ,ни разу ими не воспользовался!
А на дальняк на моте я не люблю ездить , для этого есть машина .На таком мотоцикле проедешь 300 км и без жопы останешся хоть ходовка у него и мягкая за то сидение очень узкое.
@@user-ip5mr2ci1z Не все живут в лесу. Реально 10 мало. седло , да жердь. Поэтому я пересел на клр650-А 500 -600км легко да ещё и на одном баке . Сейчас и пассажир не мешает . На мой взгляд и опыт эндуро Клр лучше .
@@kimli9842 на вкус и цвет как говорится товарищей нет , меня всё устраивает на все 100 процентов
@@user-ip5mr2ci1z это правильно . Я высказал мнение. Поделился опытом .
Все норм с видео, диалект только мне аж по ушам режет)
🤔🤷♂️вроде как для нашей облости всё норм !? Я ни чем не отличаюсь от других 🤷♂️
@@user-ip5mr2ci1z очень даже верю-у нас в небольшой Беларуси поедешь в Витебскую область-офигеешь от их диалекта... (я из Гродненской))
@@user-ip5mr2ci1z особенно бесит, когда в обзорах слышишь "ездиют".... как так можно коверкать русский язык?! Пристрелить охота!
@@user-vh4eb8su9j Не думал, что снимая видео про мотоцикл, попаду на урок орфографии . Как говорится на вкус, звук и цвет товарищей нет! Мой диалект - это МОЙ диалект 🤷♂️
@@user-ip5mr2ci1z Ничего не имею против) так же как и ничего общего между диалектом и орфографией)
Почему такой малый пробег? Вы на него смотрите или ездите?
Да я на нём ездил не много , мы с женой катались только по местым достопримечательностям , покупался он не для спортивных мероприятий а исключительно для туризма по труднодоступным местам приморской тайги .
На мотоцикле я откатался только два полных сезона и то только по редким выходным , в настоящее время мот продан 😔срочно были нужны деньги .
@@user-ip5mr2ci1z
В рамках одной поездки на природу длительностью 3-4 дня можно откатать 300-600 км, поэтому цифра в пару тысяч не выглядит как активная эксплуатация) Сожалеете о продаже?
@@user-ip5mr2ci1z И как вдвоём? Кто то говорит вообще не вариант. После первой поездки отпадёт желание. У меня рост 185 и вес 105 , жена маленькая 160. Вдвоём без дальняков, в основном до работы и обратно ( 12 км) , ну иногда в город сгонять 160 км туда-обратно. 400 SM сейчас смотрю со второй парой колёс для оффроада.
@@madbad4413 По лёгкому бездорожью (сильно разбитые просёлочные дороги )на небольшие растояния до 20ти км нормально кататьс , я вешу 90кг рост 182 жена 60кгрост175 .Ну а если ехать в конкретные говны то лучше одному, а на дальняк если прокатиться вдвоём то нужно сидение по шире делать ,родное очень узкое , хотя мы катались 150 км вроде нормально 🙂
@@user-ip5mr2ci1z Та не, какие говна вдвоём и тем более дальняк на таком) Наш последний дальняк 6000км на девиле 700-м. Вот его продал, хочу по эндурить тк в горах живу и надоело по дорогам катать. Мне только про двоих интересно было, рост у вас близок к моему, а инфы мало по этому поводу и посидеть тут негде на нём.
Здравствуйте для далняка какой модель посоветуйте мотард или это модель спасибо.
Затрудняюсь что то советовать , так как на дальние расстояния я на мотоцикле не ездил.
Но эта модификация Сузуки 400S является туристическим мотоциклом и в плоне думаю подойдёт, единственный минус именно этого мотоцикла это узкое сидение
какая мощность двигателя в л.с
это всё проза. лучше скажите сторожилы. горшок у него чугунный или никасиловый?
Врать не буду , не в курсе я и не разбирал ни когда 🤔
Никасил
Алексей привет ! Подскажи как купить из США такой мот!
Сейчас даже не знаю! Я покупал через фирму которая занималась этими делами , в штатах находились люди которые искали технику по твоим запросам смотрели тех состояние и скидывали фото , если всё нравилось обговаривалась цена вносилась предоплата его там покупали и отправляли контейнером сюда .
Фирма через которую я делал заказ уже не существует
Я покупал его в 2014году ! Сейчас всё поменялось , в том числе и отношение с сша
Уже наверно продал ??
Да , уже давно 😔обстоятельства заставили
@@user-ip5mr2ci1z Все без исключения так делают .. А сейчас какая техника есть ?
Из двух колёсных только мопед"крокодил" и старенькая планета .
Думаю что из за проблем со спиной на двух колёсах я откатался уже😔
Сыпаться начал,а про обстоятельства все говорят
Классное мото не продаёте?)
Уже продан к сожалению! И кажется мне что я погоречился😔
@@user-ip5mr2ci1z Дааа жаль классный мото!У меня 2 таких есть..Чисто по степи лошодей смотрим
@@Dos1705D ПРИВЕТ,КАК ОН В СТЕПИ И ПО ЛЕСОПОСАДКАМ НЕ ТЯЖЕЛЫЙ ПОДСКАЖИТЕ?
@@user-wm6pz3hh1f да он по мою мнению номер 1!6 год лошодей в степи гоняю ни разу не подводил
@@Dos1705D А У ТЕБЯ АМЕРИКАНСКИЙ ИЛИ ЯПОНЕЦ,БОЮСЬ ПО ВЫСОТЕ АМЕРИКАНСКИЙ С МОИМ РОСТОМ 1.72 БУДЕТ ВЫСОКО?
Продайте пожалуйста его мне))
К сожалению мот уже продан😔обстоятельства вынудили меня это сделать 🤷♂️
Хонда хр 400 р 1000 раз лучшее по всем пораметрам
Смотря с какой стороны рассматривать ! Если чисто спорт , то хонда ,а если туризм , то дрзт.
А вообще на вкус и цвет товарищей нет!
Дрз надежнее
Хуйта этот хр400