10.000km com a CFMOTO 450MT
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Foram dois meses em que viajei muito com a CFMOTO 450MT e venho aqui dar o feedback da máquina.
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📩 fabiograsina17@gmail.com
🏍 CFMOTO 450MT 2024
🏍 YAMAHA XJ600 1992
🏍 MACAL M-70 1974
Equipamento ROAD:
➡️ Scorpion ADF-9000
➡️ Alpinestars BOGOTA Pro
➡️ Alpinestars SMX 1 V2
➡️ Alpinestars Faster 3
Equipamento OFF-ROAD:
➡️ Scorpion ADF-9000
➡️ Alpinestars HALO
➡️ Alpinestars Colete Bionic
➡️ Alpinestars Cooper
➡️ Alpinestars Graphite
➡️ Alpinestars TECH-7
📍 Portugal
🎥 DJI OSMO 4
📸 Sony a7iii
🛸 DJI Air 2S
🖥 Davinci Studio
Essa moto parece ser muito boa. No Brasil como media cilindrada é oq nos resta (ninguem consegue comprar e manter alta colindrada), essa 450cc faria muito sucesso.
Aguardando ansioso no Brasil este brinquedo CF MOTO 450MT :D - Quem quiser logo no BRASIL clica em curtir aqui ..
Essa moto é maravilhosa espero que venha ao Brasil urgente
Espero que venha para o Brasil!!!
Essa motinha está a fazer muita gente feliz e causou um grande impacto no mercado. Vamos ganhar muito com isso.
Sem dúvida... acho que poderá ser um segmento onde as marcas possam começar a apostar e diversidade no mercado será sempre bom para o consumidor :)
Se a Yamaha fizer uma T5 (ou seja uma T7 mas com 450-500cc) mas com motor vá tipo 450-500cc e com preço bom ---arrasa o mercado nesse segmento ...
Já o devia ter feito… agora vão correr atras do prejuízo… mas não sei se fará mais sentido lancarem primeio a super teneré
big IF, close might be kawa with versys x 500 and apprilia with their new 457 cc engine in their rs 457.
@@John_Smith__ ja ouviste falar de WR? O motor ta feito. E anda bem mais.
@@phernand7711 Sei bem! Tens razão 😀😀 É só mesmo operacionalizar a produção com as devidas adaptações ...
@@phernand7711meter um motor da WR numa trail? 😂
Levavas óleo e filtros na mochila para fazer a revisão?
E passar as emissões? Por algum motivo a yamaha deixou de homologar as WR para estrada
Nada como o feedback de uma máquina dada por um proprietário já com ums bons quilómetros feitos na máquina 😉 Excelente conteúdo 👌
Um abraço 🤙
O ideal é ter uma opinião formada com o passar dos anos e não tanto dos quilómetros... mas vou fazendo estes updates enquanto tiver esta máquina... Obrigado, um abraço :)
E nos do Brasil estamos apaixonado e sonhando com uma máquina dessa aqui no Brasil
Tenho amigo no Paraguai e ja lançou la, custa 9.300 Dollar na versao topo.. Baseado nesse preço ja sabemos q ela nao vem pro Brasil. pq lá o imposto é 10% , Aqui o ipi + icms passa dos 50 % Entao ela passaria dos 70 mil reais.
@@tayronerodrigues1289se ela vim por atravessador saí essa e prefixo msm! Se ela vim com operação própria chega por 30 mil fácil
It’s an awesome bike, loving mine💪🏽✌🏽
Excelente vídeo edição incrível maxima qualidade continue com o ótimo trabalho grande maquina que venham mais km abraço
finalmente alguém fala de como é andar com pendura :)
e acho que não mencionei no video... mas o conforto da pendura foi bastante bom em relação ao banco e posição!
Não costumo a comentar vídeos mas desta vez tenho que o fazer. Vou passar a seguir o canal. Review talvez a melhor que já vi de uma mota. Mostra o que queremos ver. Continua.👍
Fogo, ja 10.000! Andas-lhe a dar 😂 Parabens pelo excelente video!
Quando cheguei de Itália tinha quase 6.000km.. se tirarmos essa viagem é como se fizesse 4200km em dois meses... já não parece assim tanto, pois não ?
Obrigado 💪
@@FFA_PT 4200km em 2 meses continuam a ser números muito impressionantes 🤣
Bom Report!!! E boa Máquina, claro!
5*****
Como todos os seus videos este conteúdo ficou muito bom, ressalta bem os prós e contras essa bela máquina, espero que venha para o Brasil
Moto tem um design bem agradável, adorei o para-lamas auto. Espero que chegue no Brasil também
Gostava de ver no canal um teste drive à Aprilia Tuareg 😁 para mim está a ser a mota perfeita ✌️
Não vejo crash bars montadas nessa moto, foi sorte não ter afectado as carenagens em off-road, este mês terei a minha MT 450 e creio dar prioridade a montagem delas.
Essa é a moto que está faltando no Brasil, muito linda, lembra a Ténéré 700.
Aguardando á chegada dela aqui no Brasil!! Abração de Harmonia -RS.
O vídeo está excelente, parabéns
Em relação ao pinhão também não é um investimento muito grande, é só por dizer que a médio, longe termos poupas no motor e na carteira.
Eu mandei na África Twin e ganhei em consumos 1 litro a cada 100 km.
São ideias.
Abraço aqui de Góis
Ola fabio. Quando dizes que a mota começa a andar com a embraiagem apertada, é normal que vá abaixo se tens a mota travada. Nao tem nada a ver com injeção como ja vi dizerem aqui nos comentários, mas sim com afinaçao da embraiagem. No seguimento da manete, no começo do cabo tem uma afinação para esticar ou alaçar o cabo. Neste caso precisas de esticar o teu. É muito facil, nao precisas de ferramenta! Alem disso, video top, mesmo sendo proprietário de uma t7 fiquei com vontade de experimentar esse brinquedo! Abraço
Sem dúvida uma excelente mota para o segmento e aproveito para dar os parabéns pelo vídeo! Um grande abraço 🤜🤛
Perfeito!🙋🏾♂️🙋🏼♀️
grande maquina! ja la vao 2100km com a minha em 1 mes e nao podia estar mais feliz! é uma mota mesmo fantástica
@@bmfrider aproveita 😎
Qualidade impecável, grande trabalho. Abraço!
Tem vou trocar minha KTM 390 ADV por uma 450MT. Muito bom vídeo!
Parabéns pelo video e excelente inicio.👏👏👏
Boas …
Essa mota esta uns furos bem acima da 390 Adv fabio … e ate de muitas 500cc do mercado . Qualidade/ tecnologia/ design.
160 kms/ h com set up Off Road nao se pode exigir mais ..
Na realidade o Red Line desse bicilindrico comeca as 10.000 Rpm .
com set up de estrada faz + 170
E sim vale mxmo a pena trocares para o pinhao 15 dentes nao vais notar diferença em desempenho .e alivias o motor em 500 RPMs . Ias gostar tenho a certeza 😎👌🏽.
Boa continuação.. boa edição..Abc🤙🏽
FFA, em relação ao pinhão para diminuir a rotação, tenta falar com o youtuber Faria Que fez essa alteração, mas como dizes, se te sentes bem assim, deixa ficar...
Boa Máquina! Abraço e boas curvas.
Adora a edição. Bom review.
I agree 4:57 issue, I can't count how many times I've stalled this bike it's also fuelling I suspect, already reported but dealer doesn't have a laptop to do a reflash :/
Bom video. Btw pedal de embreagem é nos carros 😂
seletor de mudanças, pronto
I understand nothing, only sub title, but I think great review. I get mine These Days ❤
@@David-m7f3g ahahaha enjoy the bike, i’m really enjoying it 😎
Gracias por el video. La CFMoto MT 450, posee potencia, buen equipamiento de serie, larga autonomía, actualizaciones vía app de móvil, tubeless, buena ergonomía, pantalla ajustable, tomas de energía, escape alto, capacidad de carga, subchasis desmontable, estriberas, cambio, y espejos retráctiles, suspensiones Kayaba largas solventes y adecuadas para uso mixto, electrónica comedida, altura de asiento polivalente desde solo 80 a 87 centímetros, filtros fácilmente accesibles, me parece bonita y sobre el papel buenos materiales y acabados honestos.
Es casi perfecta. Solo le faltan 10 kilos menos, diez caballos más, ofrecer Quickshifter y color verde que me encanta para moto trail. Incluso los dormidos japoneses, tendrían que tomar ejemplo en cuanto a diseño y equipamiento de serie. Los fabricantes occidentales y japoneses, ya no quieren fabricar motos así de buenas y sencillas. (KLEs, XTs, DRMs-Zs, DRs, Pegasos, GSesitas monocilíndricas, etcétera).
Creo que solo la KTM 390 Adventure, la Honda CB500X y la RE Himalayan II, están a la altura de la MT, aunque con distintos enfoques.
En mi opinión y tras 45 años de motos, salvo por su, para mí, excesiva altura de siento, la KTM 390 es la reina de la categoría y la CFMoto digna sucesora con biciíndrico más refinado funcionamiento, aunque algo más torpe y pesada que la 390, que en ese sentido, es lo más divertido que puede hacerse con la ropa puesta. 🤣 Llevo casi cuatro años y 30.000 km con la Kati 390 y en un añito, si la cambio, probablemente será por esta CFMoto 450 MT.
Saludos desde España. ✌
Moro no Brasil, aqui estamos ruim de motos trail, big trail tem aos Montes só que não comporta o dia a dia, essa moto aqui talvez venderia bem
Grande qualidade de vídeo! Abraço
Eu tenho a minha CLC 450, partilha o mesmo pulmão com algumas diferenças. Adoro-a!
Falam das chineses mas a CFMOTO está a calar a boca de muita gente, vamos ver com avançar dos kms mas sinceramente, acho que tudo depende do cuidado que dás com a mesma.
Grande abraço!
Depende… as marcas chinesas têm má fama de erros do passado, a cfmoto apostou em trazer melhor qualidade que as restantes marcas chinesas… agora é continuar a usufruir das nossas maquinas e não ceder a criticas alheias, se derem problemas cá estamos para os resolver.. no fim do dia o que importa é as vivências.
Principalmente para quem só pode gastar 6.000 euros para uma mota ... sejamos honestos os tugas são pelintras....e por isso compram o que podem....
@@pjsilveiro6991 são os pelintras? lol
Fabio, o facto da moto ir abaixo deve ter a ver com a injecção e nao com a embraiagem. Tambem me acontece na minha, mas acho que apos o update ou reprogramação o problema fica resolvido.
espero que sim, vamos aguardar para ver...
Um sonho distante para os brasileiros, se vier para o Brasil os preços vão dificultar as vendas!
Grande video. Então e os espelhos???
Se as coisas forem bem tratadas duram muito tempo 👍 isto é adequado a qualquer coisa
@@danielbaptista3094 exatamente… ainda não arranjei o que está estragado porque estou à espera das peças e de outras novidades 🙌
Tens a voge 525 dsx que trás mais equipamento por praticamente o mesmo preço... E relativamente aos defeitos/problemas dessa alguns são crónicos em outras motas chinesas daí os preços dessas motas.
Para fora de estrada as borrachas é das primeiras coisas que se tiram, por isso... :D
Em relação ao banco pode ser uma ligeira afinação no sitio do fecho do encaixe.
Estou admirado é com os pneus com o uso que lhe tens dado...
Os pneus não são maus. Já gastei bem piores e de marca conhecida.
Têm falado mal destes pneus mas eu tenho gostado... em lama não são os melhores, mas já aguentaram muito... o de trás em fora dele estrada já não agarra tão bem, patina muito mais que no inicio
@@FFA_PT são parecidos com os Pirelli Scorpion Rally STR e com isso tem as virtudes e defeitos, mas dá ideia que duram mais.
5:44 experimenta dar essas gasadas em neutro, vai te acontecer o mesmo. Boa continuação
então será problema da injeção...
Himalayan 450 ou MT450 CFmoto ???
Faz-me confusão como consegues conduzir sem controlares (com os retrovisores) o trânsito que segue atrás...a segurança deve de estar sempre em 1º lugar.
excelente review usas-te a app cfmoto nessa mota? abraço.🙂
Tinha esquecido q falavam em português em Portugal 😅
No reino Unido esta esgotada e so estao a aceitar encomendas para entregas no proximo ano, quase o mesmo acontece com a 800MT
!0000km? Uau pelos críticos já devia se ter desfeito há uns 4000km atrás... 😬 Obrigado pelo review minucioso, Já sabemos que é uma mota para evoluir algumas coisas se for para tt mais rijo. Em relação a ferrugens e falta de massa? Alguma coisa notada? Obrigado
Finalmente uma review a assinalar alguns "problemas" com esta menina. Bom vídeo, bastante informativo. Quanto aos "problemas"... acontece com todas as marcas. Não me parece nada de grave e continuo com boa impressão dela. Estou a ponderar trocar por uma. Bom serviço. Boas rodagens.
Desligar em andamento, comer óleo é “nada de grave”? 😮😮🤔🤔🤣🤣🙏
@@ouric ela não se desliga em andamento! quanto ao óleo é perfeitamente normal.. 50ml num motor que leva 2.5LT é mínimo
pedal da embraiagem,.. ou pedal seletor de marchas ,..., 10 mil kms ainda é muito pouco , em minha opiniao ,. mas ,.. ja é alguma coisa ,..e ate parece ter corrido bem,.. no entanto na minha 07 ,..eu praticamente nao fiz nada ,.. a nao ser as revisoes e troca de pneus ,..,.. ahh , lembrei ,perdi um parafuso , do paralamas dianteiro, curiosamente , tinha a moto pouco tempo ,.., e os piscas ainda de halogenio ,.. poderiam ser melhor ,.. mas ainda assim,.. 25,000 kms e ate agora ,.. nao tem dado problemas ,..
Muito bom vídeo 👍. Abc,
@@dhandhorider obrigado… um abraço 💪
Boas Fábio!!!
É bom ver que estás feliz com a escolha e que ela te está a permitir ter bons momentos!!! Não há motas perfeitas, todas têm os seus problemas, mas quando a balança pende para maior prazer está perfeito!!!
Em relação aos pneus que vem de origem, qual o feedback? São equivalentes aos scorpions ou sao só parecidos esteticamente? Nestes 10 mil kms ainda são os mesmos?
Abr ✌️
Boas, nunca tive os scorpion... mas estes para mim surpreenderam... embora andem a falar mal deles nas redes sociais a única coisa que tenho a apontar é mesmo em lama... de resto foram muito bons e estão a aguentar-se bem... o de trás neste momento já não agarra tão bem em off road e está com muitos cortes na borracha. Dependendo do preço estou a ponderar voltar a meter iguais!
Abraço
Gostei da honesta avaliação. Teria uma tranquilamente. Tô a estudar fazer downgrade qdo chegar essa mota
A moto parece alta. Tu a pilotou bem. Qual tua altura?
Pedal da embraiagem? Pedal há 2, mudanças e travões. Qual é o da embraiagem?
Esse problema da embraiagem tambem anda a afetar os novos modelos com o cp2 da Yamaha
No primeiro vídeo dela, disse-te que tinha uns pneus iguais a chegar aos 15000 km e ainda estavam bons. Como estão os teus?
Metade do vídeo a apontar os problemas da mota e pelos vistos são demasiados.
Respeito os gostos e a opinião de cada um e como tal tenho a minha opinião:
6500€ por isso, vale mais pôr mais 2000€ e ir buscar a trk 702.
A minha tem 8500kms e 0 problemas.
@@davidesimao2426 a trk702 é um upgrade da 502 que quando saiu teve demasiados problemas… 450mt é uma mota nova e desenhada para fora de estrada. O que a 702 faz a 450mt tbm faz mas o contrário já não é verdade. Os problemas existem em todas as motas, mas a utilização que estou a dar à 450MT 90% das pessoas não dá.
@@FFA_PT eu sei isso e por isso comentei desta forma.
O uso que dou é maioritariamente estrada, apesar de gostar de brincar um pouco.
Quando saio faço kilómetros a sério e não gosto de estar sempre a ouvir o motor a gritar por socorro, principalmente se me apetecer fazer um Lisboa Porto na média 140/150
Boas, em termos de consumos ?
Nao consigo gostar dessas chinesas! :D valeu pelo video.
Boa noite! O consumo por litro de gasolina?
No minuto 11:38 fala em bi-cilindrica, mas a 450 mt não é mono cilíndrica??
Qual o consumo de combustível ?
Uma coisa que me cativa mesmo é a estética. As europeias e japonesas estão tão estranhas em grande parte dos modelos...
E se dá 159 km/h, boa acelaração, bons consumos,fiável e relativamente barata e temos um conjunto vencedor.
Os haters que tomem rennie.
Em relação à embraiagem, não seria possível regular a manete para fazer pegar mais em cima?
Man, I also own a 390 adv and I did not know that you were an owner of it too, bcs I am looking to buy the 450 MT, to get less vibrations and a cold torqy motor, knowing that I ride with wife behind all the time. Can you encourage the change ??!
The 450mt is better than the 390 all day long… if you ride more in the road you can change the transmission to get better performance… is not a bike to ride with someone else, in that field O think is equal to the KTM.
@@FFA_PT thank you for letting me know, I’ll soon order one, as a get positive feedbacks and it will be the same price for me, thank you anyway and waiting for your videos. Safe ride 👍🏻
@@FFA_PT so it can perform better than the 390 adv for commuting ? What about the low range power, is it also better ?
10.000 e é só coisas boas 😂😂😂😂 material chinês a ser chinês
Bom vídeo 👌
Gostei do cavalinho😁😁andas a treinar e não mostras a ninguém.😔
Perguntas:
Retirando o factor preço.
Porque é que compro uma MT450 e não uma NX500 da Honda?
A NX não tem jante 21, as suspensões são muito fracas, a distância do cartér ao solo é minima, é mais pesada, vem equipada com pneus de estrada, tem menos tecnologia, não tem jantes raiadas… assim que lembre é isto
@@FFA_PTpelo menos não desliga em andamento 😅
@@FFA_PT só um reparo: a NX não é mais pesada, pesa 196kg com todos os líquidos (incluindo depósito cheio). A 450MT pesa 175kg a seco, portanto deve ser ela por ela. Claro que para quem faz bastante off-road, a 450MT é uma boa escolha pois já vem melhor equipada para tal sem gastar em extras.
Boas, se fazes a revisao em casa ficas sem garantia certo? Abraço
O problema não são as vendas, mas sim o pós-venda... infelizmente
Viva FFA. Sempre exelentes videos!
Curiosidade, que camara usas? Estive a ver a insta 360 x3 mas parece-me muito fragil para offroad. O que achas da go pro 10?
Abc
Boas, a insta 360 é versatil mas a qualidade de imagem é bastante inferior à gopro… mas tens a vantagem de poderes usar qualquer angulo depois… eu preferiria a GoPro 10
Abraço
@@FFA_PT qual é que tu usas?
Boas FFA,
Relativamente a temperaturas, não sentes que o motor é ligeiramente quente na zona das pernas ?
Obrigado
Podia ter mencionado isso... não acho que seja propriamente quente, acho é que a mota aquece com muita facilidade, ou seja chega aos 90 graus em dias de calor ou trânsito... mas até ver a refrigeração tem sido bastante eficiente.
@@FFA_PT Pois, faz sentido.
Obrigado pelo feedback !
Perdeste os espelhos retrovisores??? 😁
tirei porque para gravar em cima dela a imagem fica muito mais "clean"
Como se puede hacer la traduccion al Español
Já fizeste a actualização da electrónica.
ainda não
@@FFA_PT eu estou à espera para fazer,mas a minha engasga muito e embrulha,não tem aceleração certa, nem me dá gosto andar...
Só acho que os intervalos de manutenção, poderiam ser mais alargados. 5000/6000 Km era há 20 anos atrás ou mais, hoje em dia com a evolução já é normal ser de 10000/12000 km os intervalos de manutenção
concordo... para mim que faço 35.000km por ano implica fazer 7x a revisão
@@FFA_PT é a única coisa que aponto de “menos boa” na marca, e nas outras de origem chinesa. Após acompanhar os teus vídeos, muita dúvida sobre a qualidade do produto, ficou dissipada.
Mas com a qualidade dos lubrificantes actualmente, não faz qualquer sentido intervalos tão curtos de manutenção.
Só para perceber se chego com os pés no chão, qual é a tua altura? 😅
1.63
한국에 좀 나와라!!
Se tivesses juízo e só a usasses para ir ao pão, havias de ver que metade dos "problemas" não apareciam.. Ahah
Mas como levou uma esfrega pelo ACT Itália e pelo interior de Portugal, até uma Tenere ou uma 890 iria trazer algumas anomalias de lá 🤭😂
Nada de anormal, tudo consequência de uso fora de estrada continua aprovada ✅️
Concordo e sublinho, para quem fizer muito off-road de mota Trail, umas Protecções de mãos e de Cárter como deve ser !!! ( sejam chinesas ou japonesas, não vale a pena confiar nas de origem )
Excelente vídeo my friend, temos que agarrar no Nuks Nenuko e irmos fazer uma aventura todos juntos 🙌
Forte abraço
Qual o "mini" compressor que aconselhas?
eu tenho o da Xiaomi e nunca tive outro para comparar
Revisao em casa?
Então porque?
Garantias?
@@joaoslbomni consigo muito material a custo zero através de parcerias e percebo minimamente de mecânica… vou fazer a 3 revisão em 2 meses e faço 35.000km por ano… a fazer em oficinas não ganhava para as sustentar. Também sou embaixador da marca CFMOTO qualquer coisa que aconteça na mota em termos de necessidade de garantia acredito que isso não seja um entrave!
Um abraço 🙌
ou seja, em estrada a 140 vai ao corte. em offroad parece de porcelana. entendo quererem falar bem dela. mas... não me convence.
Pois, esses consumos de óleo tbm, não sei. Minha 600RR de 2005 com 54.000 km fez 4.500 na útima viagem a dar gás e não baixa nada de óleo, nunca precisei de completar óleo, sempre está no nível. Enfim, a mota é engraçada e é ok pelo preço que se paga.
Parece de porcelana. Por partir manetes ou proteções do Carter? Não andas muito em off road, pois não?? Tá certo que não é um bisonte. Mas repara que ninguém diz isso. O que se diz é que pelo preço, é uma opção a ter em conta.
Qualquer moto por muito má que seja, passa os 10.000...Até 20...
Ya, a BMW F900R que comprei com zero quilómetros teve uma fuga de óleo aos 2.000km que nunca me resolveram a 100% o problema na marca... mas sim qualquer mota deverá passar os 10 ou 20k... é preciso é andar 😂
So painful to translate :D
CARA QUE ESCAPAMENTO MAIS ENFERRUJADO É ESSE ? LOGO NO INICIO DO VIDEO 0;04
Em fora de estrada houve lama e terra que ficaram lá agarrados muitos dias e agora so polindo mesmo para sair, mas não é ferrugem… com tempo vou fazer esse trabalho!
Basicamente foi o que eu disse... A qualidade de material é fraca e na altura foi atirar pedras... Mas volto a dizer vamos esperar mais 1 anito e ver a ferrugem aparecer
@@Augusto-oc2op não concordo… esta mota caiu dezenas de vezes, fui por uma ribanceira abaixo e continua invicta. O material fraco são os periféricos que as outras marcas nem oferecem, protetor de mãos e de cárter… mas eu referi isso logo no primeiro video
sois tão negativos em relação às coisas.. já vi imensos relatos de tracer's 7's, r7's, mt07's, carregadas de ferrugem poucos meses depois de as comprarem, mas ninguém fala porque yamaha é de nome... acho que está na altura de começar a dar valor às chinesas que vão entrando porque praticamente tudo o que temos é feito lá e muitas das coisas é de extrema qualidade..
e talvez deveria experimentar uma e ia ver que a qualidade de material é fantástica! Tive uma Honda e quem me dera que a minha Honda tivesse a qualidade de construção, material e tudo desta mota !
@@bmfriderhonda tem provas dadas mais que dadas, vens dizer que é mais fraca que uma chinesa???!!! Vamos esperar mais uns meses.
Ok compara o que quer que seja com yamaha esta tudo dito...
Não faz sentido fazeres uma review dos 10000 se só tem 9100.
É a mesma coisa dizeres que tens 100€ no bolso, mas afinal tens 99€...😂
Como disse no fim do video, vêm ai uma cena top e tinha de fazer este video antes disso!
@@FFA_PT Já não vi.....