Tambahin sedikit ya mas Wahid. Pertama, cara cek oli matic yg paling mudah, melihat kualitas oli masih bagus atau tidak salah satunya bisa dengan cara melihat dari warna olinya. Caranya siapkan tisu bersih, tarik dipstick nya terus bersih kan oli yg ada di dipstick menggunakan tisu tadi. Lihat warna olinya di tisu, oli matic yg masih bagus warnanya merah terang. kalo warna merahnya udah agak berpudar seperti agak pink, itu udah tanda-tanda minta di ganti. Tapi di kondisi ini untuk sementara waktu masih bisa dipakai (misal belum ada dana untuk ganti oli maticnya), tapi usahakan jangan terlalu lama dibiarkan dan setelah dananya udah ada segera langsung ganti/flush. Kalo warna olinya sudah coklat/butek wajib langsung segera di flush. Kalo warna merah kentel (seperti fanta susu) atau kopi susu, ini menandakan ada kebocoran air radiator tercampur di sistem pendinginan oli maticnya (khusus jenis matic yg olinya ikut didinginkan oleh radiator). Kalo situasi ini terjadi, sesegera mungkin cek ke bengkel kepercayaan anda. Jangan pernah dicoba atau sengaja dipakai mobilnya di kondisi seperti ini. Bisa berakibat fatal untuk maticnya itu sendiri. Kedua, matic yg jenisnya torque converter. Kalo kualitas oli maticnya udah jelek, perpindahan gigi saat gigi mengoper otomatis pasti akan terasa agak menghentak. Tidak smooth/halus. Kalo yg olinya udah sudah parah/butek pasti perpindahannya berasa "ngejeduk". Kalo udah di flush tapi tetep berasa ngehentak, kemungkinan besar valve body transmisi maticnya udah kotor, banyak kotoran yg mengendap. Walaupun dengan cara di flush, tidak akan bisa membuang kotoran yg mengendap di valve body. Cara satu-satunya bongkar valve body dan dibersihkan sekalian ganti saringan oli maticnya. Ketiga, oli matic tidak boleh kurang dan tidak boleh berlebihan juga. Selalu cek dipstick, lebih baik mencegah daripada mengobati. Kalo oli matic kurang, walaupun oli masih bagus pasti akan ada rasa "hentakan" ketika gigi mengoper otomatis. Karna tekanan oli di dalam gearbox kurang. Dan apabila dibiarkan, kampas kopling bisa gosong dan berakibat ngeden karna kampas koplingnya abis, akibat pelumasan yg kurang dan membuat kampas koplingnya panas. Oli yg berlebihan juga ga bagus, karna bisa bikin oli berbuih di dalam transmisi, dan bisa bikin seal-seal yg ada di dalem transmisi cepet jebol. Kalo seal udah rusak, yg dirasakan biasanya ketika masuk ke D atau R lemot (ada jeda). Cara cek cukup tidaknya oli matic sebagai berikut. Pastikan kondisi mobil baru dinyalakan setelah semalaman istirahat. Nyalakan mobil, ajak muter-muter misal muter komplek selama 5-10 menit. Balik lagi kerumah, ketika dirumah pindah-pindahkan tuas transmisi P-R-N-D-2-L balik lagi L-2-D-N-R-P hingga 2-3 kali. Setelah itu posisikan di N (neutral). Siapkan tisu bersih, angkat dipstick lalu bersihkan dengan tisu. Masukan lagi dipsticknya ke transmisi kemudian angkat lagi. Lihat dipstick dan pastikan level ketinggian oli berada di max atau mendekati max yg hot. (Bukan yg cold ya). Kenapa cara ceknya harus seperti ini ? Karna matic berbeda dengan mesin. Ketika mesin masih dingin setelah mobil semalaman istirahat, oli matic semua turun. Jadi kalo langsung di cek ketika kondisi dingin, pasti oli matic di dipstick jauh melebihi batas level max (hot). Sedangkan dipstick oli mesin kalo mesin sudah nyala atau dipakai jalan malah melebihi batas max. Sekian tambahannya mas, salam dua pedal 😆
Gerry Christopher sama-sama mas, semoga berguna infonya 😊 Rebel Brumss kalo oli mesin iya karna letak filter olinya nempel di blok mesin, lebih mudah. Kalo filter oli matic letaknya ada di dalem oil pan transmisinya. Jadi ga selalu di ganti. Kalo flush/ganti oli matic, filternya ga diganti. Tapi bisa aja sih diganti filternya setiap ganti oli matic, tapi montirnya kudu mau buka oil pan dan om selalu sedia gasket nya. Serta biaya lebih untuk jasanya
* Saran juga, sebaiknya kalo untuk daerah perkotaan dan sering terkena macet, sebaiknya di percepat pergantiannya, karena kalo di perhitungan via KM saja tidak cukup, dan itu kan belum termasuk macet,dan lampu merah atau sedang memanaskan nya .. Lebih baik di ganti untuk berkala ( di tap ) setiap 20.000KM dan setiap 60.000-80.000 km itu di kuras. Untuk kotor atau bersihnya bisa lihat di dipstick oli maticnya ( biasanya batang warna merah, kecuali Honda, posisinya di deket aki, atau di bawahnya berwarna kuning ) dan di oleskan pada tisue, kondisi baik itu berwarna merah jika di oles/di tetes pada tissue, kalo sudah merah hati atau sudah pucat, bertanda oli sudah kotor atau segera di ganti. #Dari pengalaman pribadi saja, Salam Shop&Drive Depok.
Mantab Mas Wahid , aku mengikuti video vlognya pean dari nol dan wao sekarang dah sukses , seneng ngeliat cara nyetir dulu edisi pingin bisa dan sekarang sudah waow .....salut Mas
Tanda tanda harus ganti adlh terjadinya lags transmition ( naik atau turun gigi nya tidak smooth atau sperti telat oper ) .. bisa jg karna kmgknkan oli matic berkurang jika ada rembes / kebocoran gearbox matic , untuk menghindari biasa mahal krna matic nya jebol segera lakukan flashing pergantian oli berkala .. SALAM MAS WAHID DARI DEMAK
Kemarin saat ambil freed karena tidak tahu riwayat servicenya langsung ganti oli mesin dan oli matic. Setelah di ganti kok rasanya g jauh beda, disilanyalir memang belum saatnya ganti oli mesin dan oli matic nya. Tapi tak mengapa, toh kita jadi tahu kapan harus ganti oli mesin sekalian ganti oli maticnya.
Sejak thn 2009 sy pengguna mobil matic dan setiap 20.000km sy tukar oli matic nya, Alhamdulillah sampai skrg aman2 sj,dan kilomtr sdh masuk di angka 480.000km...maaf ini hanya sekadar info bg ukhty2/akhy2 pengguna mobil matic
Mantull.. mas wahid berbagi pengalaman dgn sesama pengguna matic.... Mobil saya terios x matic 2018 km 35rb lebih belum pernah ganti oli matic... rekomendasi Daihatsu kuras oli matic di 80rb km... tapi sy gak yakin... nanti km 40rb akan saya ganti kuras oli matic oli matic orisinal Daihats ATF III. 80rb/botol butuh 8 botol di Bengkel TODA spesialis bengkel oli orisinal terkenal rekomendasi daerah Jabodetabek.. ongkos flushing pake mesin flush heshborn di 75rb. Matic konvensional Allnew rush/terios minim perawatan selama jadwal ganti oli teratur. Selanjutnya tiap 2tahun atau km 25rb plus/minus ganti kuras 4L/8L. tanda2 oli matic sdh tdk nagus kondisinya.. coba test di tanjakan curam.. posisi berhenti masukan D lalu jalankan kalo berhasil naik tanpa kendala berarti kondisi oli masih baik... sebaiknya di tanjakan tajam posisi D sulit apalagi posisi 2/L sulit nanjak (kondisi mesin bagus.. filter udara bersih dan tdk pake bensin premium) itu tanda Oli matic harus diganti kuras... terimakasih mas wahid tutorialnya... intinya berkendara yg halus tdk terburu2.gaspol/rem memdadak...mobil dan mesin sampeyan dijamin awet dan tangguh diajak kemana saja.
Untuk Jakarta atau daerah yang tingkat kemacetan tinggi disarankan setiap 20.000 atau 30.000 kilometer ganti oli maticnya (tak perlu dikuras). Agar awet jangan kelamaan di gigi D saat macet utk mengurangi gesekan.
Sekedar tambahan Mas Wahid, beda merk mobil beda pula jangka waktu pergantiannya, kalo mobil2 Korea dulu pernah punya Kia Rio dan Hyundai Atoz itu ganti setiap 20ribu, kalo Chevy Spin itu tiap 45ribu. Kalo Agya, Avanza, Calya itu setiap 80ribu. Kalo Freed kalo ndak salah bisa sampai 100ribu.
Mantap mas wahid. Ini keistimewaan mobil matic dijelaskan secara seksama singkat padat jelas. Maju terus permobilan second indonesia dan mas wahid sukses terus 👍🙏
Mas saran aja, kalau misal buat video yang semacam dengan ini, misal review, tips and trick, dll, dibuat scriptnya dulu saja, biar ngga keliatan berantakan, kecuali video perburuan yang kejadian berikutnya tidak dapat diperkirakan. Saran saja sih mas #justforfun
not recommended ganti oli sampe 80rb baru flush. silakan mas wahid buka rekomendasi dari AISIN selaku supplier transmisi matic yg dipake di Innova dan berbagai merek mobil lainnya. kuras/flush oli matic di rekomendasikan setiap 20.000 km. karena berdasarkan observasi Aisin, 20.000km itu sudah ter-degradasi kualitas oli maticnya.,
Mantap Mas Wahid.... harapan kami ke depannya makin banyak tutorial untuk mobil, terutama mobil matic dan yang menggunakan teknologi2 terkini, seperti CVT, plus-minus mesin common-rail, dan lainnya yang kira2 bisa berguna bagi pengguna mobil-mobil saat ini....Terima kasih
Maaf.sy juga pengguna mobil metic dr dulu..oli engine sy tukar setiap 5000km/oli matic sy tukar setiap 15000km..skrg sdh 600km.Alhamdulillah matic/gear box nya sampai skrg msh sehat wal afiat..jd bg saudara2ku yg mau pakai mobil matic lanjutkan jgn risau_🙏good job om wahid
Mas wahid, sebenernya yg jadi tanda tanya itu biaya servis besar masing2 transmisi. Misalnya kalau transmisi manual kan perlu ganti oli transmisi dan gardan, lalu setelah sekian lama kan ganti kampas kopling dan kawan kawan yg habis biaya relatif mahal. Nah kalo matic apa cuma ganti oli aja? Apa gaada part2 lain yg diganti? Sy soalnya awam.
Betul nih kata mas Wahid. Krasa banget udah kuras oli matic sama belum. Apalagi buat mobil yang udah berumur. Soalnya saya pengguna mobil matic tahun 1996 ex KTT. Itu krasa banget
Mas wahid mungkin bisa ditambahkan bedanya atf dan cvtf, karena sekarang banyak mobil yang sudah pakai cvt. Dulu zaman mobil masih belum pada pake cvt itu yang bikin jazz / city model lama (GD) pada jebol CVTnya.
Viralll CHANNEL yang GD kan CVT.... Sebelumnya GE. Justru GE balik ke AT karena yang dulu CVTnya pada jebol gara2 bengkel termasuk yang resmi kaga ngarti kalo CVTF dan ATF beda.
Mas tolong bikin tutorial merawat mobil yg jarang di pakai ( keluar sabtu/minggu aja ). Biar kelistrikannya awet, dan penggantian Oli mesin/matic nya mengikuti kilometer atau waktu untuk kondisi mobil seperti itu? Terima kasih 🙏
Kalau mau ganti oli, jangan menunggu tanda dulu. Sebab jika sudah muncul tanda, berarti sudah tahap Rusak 😅 sebaiknya ganti rutin konsisten saja dalam interval yang tidak terlalu lama
mas wahid minta review/saran tips memilih tipe transmisi mobil matic yg bagus untuk daerah yg padat/macet. AT atau CVT atau ..... lebih ke perawatan mudah dan spart partnya yg murah. gampange ora gampang rusak. suwun mas
Assalamualaikum mas wahid.mau tanya mobil Vios saya G3 th 2014 klu di tanjakan di hantak gas bunyi nya kayak mau rontok bunyi dibawa samping kursi supir tapi klu jln lurus aman.apa kendala nya penyebab nya mas.mohon penjelasan nya.. terimakasih
Owhhh mntabs om, punya sy malah tiap 5000 km tak ganti dua2 nya sekalian, ganti oli mesin + ganti oli matik fe, posisi sdh 65rb km & untuk filter oli matiknya blm pernah sy ganti, kira2 apa perlu di ganti + di fluseng ya om, mobilnya yaris 2017, newun
izin saran yo mas.. kalo mau pake oli matic yg enak dan awet enak nya, coba merk Aisin AFW+, cocok buat maticnya Innova 1TR/2KD..kalo ganti oli matic coba pake metode Gerlong mas, lebih bersih jika dibandingka flush pake mesin, dan kalo pake mesin risiko utk tercampur oli lama n oli baru masih ada, sehingga kadang ada bengkel yg flush olinya pake mesin nganjurin ganti oli maticnya sampe 12 liter karena ga terlalu yakin oli maticnya udah bener2 bersih. terus saran aja mas, baiknya tiap 20rb km atau 2 tahun sekali tap/ganti oli yg di pan(wadah penampungan), kalo innova habis 4 liter, baru nanti pas 80rb km bisa kuras oli maticnya lagi..kalo ngikutin sarannya Toyota atau bengkel resmi (auto2000 dkk) emang ganti tiap 80rb km atau bahkan ada yg 100rb km, tp ya aku sangsi aja, sehingga lebih baik keluar agak banyak dikit, daripada kalo transmisi maticnya kena kan malah habisnya ga karuan.. sama izin koreksi yo mas: selisih biaya perawatan mobil matic juga perlu diperhitungkan juga donk mas kita beli oli transmisi manual nya (meski kadang oli trans manual n oli gardan bisa pake type yg sama persis). untuk lebih jelas n detail coba mas wahid bisa main2 ke forum/therad Kaskus Innova Owner Community (KIOC) di situ lengkap bgt pembahasan perawatan innova bensin n diesel, matic n manual, dr generasi pertama sampai last gen (innova reborn). matur nuwun yo mas, semoga sehat dan sukses selalu, diberikan rezeki yg berkah. Salam KIOC
Metode gerlong gituan kira2 bengkel2 umum ngerti ngga ya mas? Rada sangsi juga sebenarnya ama flushing mesin. Kebetulan saya juga mau pake AFW+ buat Yaris.
Klu mobil tua mas ganti oli metek akn lbh baik setiap 20rb km,klu rusak diatas 10 jtan,biasanya yg sering ganti sama copotan singapur, klu pabrik menyatakan metek klu sdh 150rb sampai 170, siap2 udah ga enak lg itupun perawatan berkala klu ngga siap2 ganti.
Kalo ngomongin beda biaya matic dan manual, sbenernya ga cuma itu mas. Dimobil tertentu, harga kampaspun berbeda, karna kampas matic bekerja lebih sering dan lebih keras drpd manual yg punya engine brake, dan tentu itu lebih mahal. Sama kalo kemungkinan terburuk terjadi, rusaknya matic lebih mahal benerinnya drpd manual.
Utk mobil lama lebih baik jgn dikuras tp ganti saja oli maticnya. Kecuali mobil baru yg gak telat ganti oli maticnya. Krn bisa2 merembet ke masalah lain krn switch2 & sensor2 maticnya jadi beda baca kekentalan oli maticnya lalu engine check nyala & mobil bergetar ga bs digas. Akhirnya transmisinya harus turun ganti semua switch, sensor & seal2 maticnya dan itu ngabis2in duit. Setelah gearboxnya dipasang belun tentu lgsg normal kembali, ada saja yg bocor dr seal maticnya, dr sensor maticnya lg yg harus diganti atau dr gear2nya yg sdh kurang baik kondisi gearnya. Setelah turun gearbox utk kedua kalinya smp sdh tidak bocor lg transmisinya mobil dicoba dijalankan belum tentu jg ga ada masalah lg, seringkali terjadi mobil pincang entah dr busi, koil atau dr hal lainnya. Ini jg sama yg dikatakan bbrp tetangga sy mengenai masalah mobil bekas kl dikuras oli maticnya. Jd hati2 kl mau ganti oli matic lebih baik diganti saja, jgn telat ganti & jgn dikuras kl ga mau kena resiko biaya yg bgtu besar.
Yang baik adalah kita tau apa dan bagaimana.. Matic innova saya dulu sebelum dikuras ganti giginya nunggu dulu, setelah diganti dan di flush langsung enak..
Sangat membantu mas Wahid video2nya, saya belajar nyetir hanya mengandalkan video2 tutorial Mas Wahid langsung lancar. nekat beli matic biar cepet lancar bawa mobil. Mobil saya KIA Picanto tahun 2007 Mau tanya ini ada sedikit kendala pas dibawa laju kok tekan gas mobil lama naiknya ya, mesti ditekan dalem2 dan perpindahan gigi sangat terasa, kurang halus gitu Itu kira2 kenapa ya? terima kasih
Kalo saya kelamaan mas wahid kurasnya sampe 80.000km, (malah menurut buku panduan merek sebelah itu kuras oli matic baru di km 120.000 gak ngerti saya pedoman nya bener atau ndak) biasanya saya setengah nya 40.000km dan malah per 15.000km saya ganti oli tap aja 4 literan untuk menjaga biar fresh terus oli nya maklum matic nya kerja berat sehari hari jadi ga enak dikit terasa banget (shifting nya lebih kasar). Prinsip nya merawat lebih baik daripada mengobati... 😀
Setau saya dri kepala mekanik honda...oli transmisi normalnya tiap 20.000 km... maksimalnya 40.000 km...tapi itu pun tidak selalu patokannya kilometer...apabila udah agak lama alangkah baiknya di ganti lebih cepat...karena biaya ganti oli jauh lebih murah dari biaya ganti bak cvt nya 😌😰😂
Assalamualaikum.. terimakasih atas semua informasi yg telah disampaikan mas cukup jelas dan mudah dipahami oleh saya yg baru belajar otomotif 😊... mas wahid tolong ulas dong hyundai grand avega metic dan mohon pejelasan tentang mesin cvvt apakah sama dengan cvt.. Sebelumnya saya ucapkan terimakasih
Kalo saya setiap 40.000 km flushing 8 liter biar enak, ciri2 harus flushing transmisi sering selip, kaya netral sendiri. Harga oli 75.000 x 8 tambah ongkos flush 200.000
kalo ganti oil matic sampai ada gejala jeduk atau laggy artinya anda kurang perhatian ganti oil matic, 30rb ganti dan jangan di flush.. bengkel resmi aka pabrik tak pernah rekomend flushing. kenapa.? PR yaa.
Nurul Bahri iya om mobil ku xtrail t30, memang kondisi transmisi nya ada rembes jdi lama2 oli berkurang, mungkin krn belum parah jdi dgn di tambah oli saja langsung normal.
.. nggak salah itu setiap 80.000 KM ........ coba di cek ulang mas setau saya maksimal 20.000 KM, atau 3 kali ganti oli mesin sekali ganti oli matic ...........
mobil transmisi manual penggantian oli nya lebih pendek km nya jadi lebih sering ganti oli dari pada mobil matic. jadi saya kira ga beda jauh biaya penggantian oli antara matic dan manual, bisa jadi sama saja...
Life time itu transmisinya mas, oli matic ttep ada masanya, hehehe.. mungkin itu yg di mksudkan... lifetime perbaikan transmisi matic , tapi ttap ada perawatan berkala salah satunya OLI maticnya... mungkin lebih jelasnya tanyakan dealer mobil tersebut
Mas wahid klo transmisi manual lebih baik pkek oli khusus transmisi ato pkek oli mesin??? Banyak yg bilang klo pkek oli khusus transmisi ring kromesny cepat aus....
Transmisi manual ya gunakan oli transmisi manual, mana ada oli yang sesuai spek tapi merusak. Adanya kalau salah isi malah rusak. kalau oli transmisi manual itu bisa juga digunakan ke gardan. Kalo oli matic tidak bisa dipakai di gardan.
Terima kasih mas Wahid. Jujur saya belajar mengemudi dari chenel mas Wahid dari vidio tutorial mengemudi itu. Dari 0 hingga cara belok ke gang sempit. Semua orang pada kaget dikira saya khursus padahal cuma nonton Vidio mas Wahid tiap malem.
Tambahin sedikit ya mas Wahid.
Pertama, cara cek oli matic yg paling mudah, melihat kualitas oli masih bagus atau tidak salah satunya bisa dengan cara melihat dari warna olinya. Caranya siapkan tisu bersih, tarik dipstick nya terus bersih kan oli yg ada di dipstick menggunakan tisu tadi. Lihat warna olinya di tisu, oli matic yg masih bagus warnanya merah terang. kalo warna merahnya udah agak berpudar seperti agak pink, itu udah tanda-tanda minta di ganti. Tapi di kondisi ini untuk sementara waktu masih bisa dipakai (misal belum ada dana untuk ganti oli maticnya), tapi usahakan jangan terlalu lama dibiarkan dan setelah dananya udah ada segera langsung ganti/flush. Kalo warna olinya sudah coklat/butek wajib langsung segera di flush. Kalo warna merah kentel (seperti fanta susu) atau kopi susu, ini menandakan ada kebocoran air radiator tercampur di sistem pendinginan oli maticnya (khusus jenis matic yg olinya ikut didinginkan oleh radiator). Kalo situasi ini terjadi, sesegera mungkin cek ke bengkel kepercayaan anda. Jangan pernah dicoba atau sengaja dipakai mobilnya di kondisi seperti ini. Bisa berakibat fatal untuk maticnya itu sendiri.
Kedua, matic yg jenisnya torque converter. Kalo kualitas oli maticnya udah jelek, perpindahan gigi saat gigi mengoper otomatis pasti akan terasa agak menghentak. Tidak smooth/halus. Kalo yg olinya udah sudah parah/butek pasti perpindahannya berasa "ngejeduk".
Kalo udah di flush tapi tetep berasa ngehentak, kemungkinan besar valve body transmisi maticnya udah kotor, banyak kotoran yg mengendap. Walaupun dengan cara di flush, tidak akan bisa membuang kotoran yg mengendap di valve body. Cara satu-satunya bongkar valve body dan dibersihkan sekalian ganti saringan oli maticnya.
Ketiga, oli matic tidak boleh kurang dan tidak boleh berlebihan juga. Selalu cek dipstick, lebih baik mencegah daripada mengobati. Kalo oli matic kurang, walaupun oli masih bagus pasti akan ada rasa "hentakan" ketika gigi mengoper otomatis. Karna tekanan oli di dalam gearbox kurang. Dan apabila dibiarkan, kampas kopling bisa gosong dan berakibat ngeden karna kampas koplingnya abis, akibat pelumasan yg kurang dan membuat kampas koplingnya panas.
Oli yg berlebihan juga ga bagus, karna bisa bikin oli berbuih di dalam transmisi, dan bisa bikin seal-seal yg ada di dalem transmisi cepet jebol. Kalo seal udah rusak, yg dirasakan biasanya ketika masuk ke D atau R lemot (ada jeda).
Cara cek cukup tidaknya oli matic sebagai berikut. Pastikan kondisi mobil baru dinyalakan setelah semalaman istirahat. Nyalakan mobil, ajak muter-muter misal muter komplek selama 5-10 menit. Balik lagi kerumah, ketika dirumah pindah-pindahkan tuas transmisi P-R-N-D-2-L balik lagi L-2-D-N-R-P hingga 2-3 kali. Setelah itu posisikan di N (neutral). Siapkan tisu bersih, angkat dipstick lalu bersihkan dengan tisu. Masukan lagi dipsticknya ke transmisi kemudian angkat lagi. Lihat dipstick dan pastikan level ketinggian oli berada di max atau mendekati max yg hot. (Bukan yg cold ya).
Kenapa cara ceknya harus seperti ini ? Karna matic berbeda dengan mesin. Ketika mesin masih dingin setelah mobil semalaman istirahat, oli matic semua turun. Jadi kalo langsung di cek ketika kondisi dingin, pasti oli matic di dipstick jauh melebihi batas level max (hot). Sedangkan dipstick oli mesin kalo mesin sudah nyala atau dipakai jalan malah melebihi batas max.
Sekian tambahannya mas, salam dua pedal 😆
Boike Satrio terimakasih Mas, sangat bermanfaat infonya 😊
Bukannya tiap ganti oli pasti ganti filter juga ya..?
Gerry Christopher sama-sama mas, semoga berguna infonya 😊
Rebel Brumss kalo oli mesin iya karna letak filter olinya nempel di blok mesin, lebih mudah.
Kalo filter oli matic letaknya ada di dalem oil pan transmisinya. Jadi ga selalu di ganti. Kalo flush/ganti oli matic, filternya ga diganti. Tapi bisa aja sih diganti filternya setiap ganti oli matic, tapi montirnya kudu mau buka oil pan dan om selalu sedia gasket nya. Serta biaya lebih untuk jasanya
Boike Satrio ni berlaku untuk at konvensional atau CVT juga gan?
Membantu sekali, makasih atas informasinya👍🏼
* Saran juga, sebaiknya kalo untuk daerah perkotaan dan sering terkena macet, sebaiknya di percepat pergantiannya, karena kalo di perhitungan via KM saja tidak cukup, dan itu kan belum termasuk macet,dan lampu merah atau sedang memanaskan nya .. Lebih baik di ganti untuk berkala ( di tap ) setiap 20.000KM dan setiap 60.000-80.000 km itu di kuras.
Untuk kotor atau bersihnya bisa lihat di dipstick oli maticnya ( biasanya batang warna merah, kecuali Honda, posisinya di deket aki, atau di bawahnya berwarna kuning ) dan di oleskan pada tisue, kondisi baik itu berwarna merah jika di oles/di tetes pada tissue, kalo sudah merah hati atau sudah pucat, bertanda oli sudah kotor atau segera di ganti.
#Dari pengalaman pribadi saja,
Salam Shop&Drive Depok.
nah betul ini....orang2 berpatokan ke KM..tapi ga di pikirkan pas dia macet atau di lampu mera
seneng liat mobil dirawat baik2, bersih, rapi, ga harus modifikasi, standard pabrikan kalau di jaga dan dirawat juga enaak banget diliatnya.
W. Amri Asal jangan modifikasi ricer aja :v
mesinnya bersih....seneng lihatnya
Mantab Mas Wahid , aku mengikuti video vlognya pean dari nol dan wao sekarang dah sukses , seneng ngeliat cara nyetir dulu edisi pingin bisa dan sekarang sudah waow .....salut Mas
ELMI AS CHANNEL PRETTT WAOWW WAOWWW
Tanda tanda harus ganti adlh terjadinya lags transmition ( naik atau turun gigi nya tidak smooth atau sperti telat oper ) .. bisa jg karna kmgknkan oli matic berkurang jika ada rembes / kebocoran gearbox matic , untuk menghindari biasa mahal krna matic nya jebol segera lakukan flashing pergantian oli berkala .. SALAM MAS WAHID DARI DEMAK
Kemarin saat ambil freed karena tidak tahu riwayat servicenya langsung ganti oli mesin dan oli matic. Setelah di ganti kok rasanya g jauh beda, disilanyalir memang belum saatnya ganti oli mesin dan oli matic nya. Tapi tak mengapa, toh kita jadi tahu kapan harus ganti oli mesin sekalian ganti oli maticnya.
setuju mas, ketimbang kita ngira2
Mas Wahid duta mobil matic Indonesia
Minta no mas boleh??
Sejak thn 2009 sy pengguna mobil matic dan setiap 20.000km sy tukar oli matic nya, Alhamdulillah sampai skrg aman2 sj,dan kilomtr sdh masuk di angka 480.000km...maaf ini hanya sekadar info bg ukhty2/akhy2 pengguna mobil matic
Bismillah,,ini di kuras(flusing) atau di tambah aj akhy
Mantull.. mas wahid berbagi pengalaman dgn sesama pengguna matic.... Mobil saya terios x matic 2018 km 35rb lebih belum pernah ganti oli matic... rekomendasi Daihatsu kuras oli matic di 80rb km... tapi sy gak yakin... nanti km 40rb akan saya ganti kuras oli matic oli matic orisinal Daihats ATF III. 80rb/botol butuh 8 botol di Bengkel TODA spesialis bengkel oli orisinal terkenal rekomendasi daerah Jabodetabek.. ongkos flushing pake mesin flush heshborn di 75rb. Matic konvensional Allnew rush/terios minim perawatan selama jadwal ganti oli teratur. Selanjutnya tiap 2tahun atau km 25rb plus/minus ganti kuras 4L/8L.
tanda2 oli matic sdh tdk nagus kondisinya.. coba test di tanjakan curam.. posisi berhenti masukan D lalu jalankan kalo berhasil naik tanpa kendala berarti kondisi oli masih baik... sebaiknya di tanjakan tajam posisi D sulit apalagi posisi 2/L sulit nanjak (kondisi mesin bagus.. filter udara bersih dan tdk pake bensin premium) itu tanda Oli matic harus diganti kuras... terimakasih mas wahid tutorialnya... intinya berkendara yg halus tdk terburu2.gaspol/rem memdadak...mobil dan mesin sampeyan dijamin awet dan tangguh diajak kemana saja.
Matur sewun pakde ilmuny, kebetulan bru pake matic semoga berkah pakde
Untuk Jakarta atau daerah yang tingkat kemacetan tinggi disarankan setiap 20.000 atau 30.000 kilometer ganti oli maticnya (tak perlu dikuras). Agar awet jangan kelamaan di gigi D saat macet utk mengurangi gesekan.
Terus di gigi apa klo bukan di D?
@@RajaGentengBeton N
@@RajaGentengBeton di gigi boneng
Paling aman di 20rb
@@RajaGentengBeton ya dinetralkan, maksudnya masa gak paham
Sekedar tambahan Mas Wahid, beda merk mobil beda pula jangka waktu pergantiannya, kalo mobil2 Korea dulu pernah punya Kia Rio dan Hyundai Atoz itu ganti setiap 20ribu, kalo Chevy Spin itu tiap 45ribu. Kalo Agya, Avanza, Calya itu setiap 80ribu. Kalo Freed kalo ndak salah bisa sampai 100ribu.
Klo ayla brapa km mas??
@@syarifahmadannajwa2267 Di atas kan sudah disebutin Agya, ya sama aja kan Agya Ayla kembar toh 😂
Mantap mas wahid. Ini keistimewaan mobil matic dijelaskan secara seksama singkat padat jelas. Maju terus permobilan second indonesia dan mas wahid sukses terus 👍🙏
Mas coba buat video , kapan tanda tanda kita harus mengecek kondisi kaki kaki mobil???
5 thun 1x mass
Mas saran aja, kalau misal buat video yang semacam dengan ini, misal review, tips and trick, dll, dibuat scriptnya dulu saja, biar ngga keliatan berantakan, kecuali video perburuan yang kejadian berikutnya tidak dapat diperkirakan. Saran saja sih mas
#justforfun
Alhamdulillah semoga barokah aamiin
Perbedaan matic manual bkn cm ongkos oli doank oom. Tp manual jg ad ongkos ganti kampas kopling plat kopling dan dekrup klo sdh aus...
not recommended ganti oli sampe 80rb baru flush. silakan mas wahid buka rekomendasi dari AISIN selaku supplier transmisi matic yg dipake di Innova dan berbagai merek mobil lainnya. kuras/flush oli matic di rekomendasikan setiap 20.000 km. karena berdasarkan observasi Aisin, 20.000km itu sudah ter-degradasi kualitas oli maticnya.,
Pny sy 15rb wajib ganti klo lg longgar kantong 10rb gnt oli matic,hehehehe.... Tp memang beda merk sih sama yg dipkai mas wahid 🙏
Mas Wahid, sampean cocok nya jd pengamat politik, suaranya khas
hahsssaha
Mantap Mas Wahid.... harapan kami ke depannya makin banyak tutorial untuk mobil, terutama mobil matic dan yang menggunakan teknologi2 terkini, seperti CVT, plus-minus mesin common-rail, dan lainnya yang kira2 bisa berguna bagi pengguna mobil-mobil saat ini....Terima kasih
Maaf.sy juga pengguna mobil metic dr dulu..oli engine sy tukar setiap 5000km/oli matic sy tukar setiap 15000km..skrg sdh 600km.Alhamdulillah matic/gear box nya sampai skrg msh sehat wal afiat..jd bg saudara2ku yg mau pakai mobil matic lanjutkan jgn risau_🙏good job om wahid
Alhamdulillah, matur nuwun sanget mas wahid ilmunya.. Bermanfaat sekali MasyaAllah
Mas wahid, sebenernya yg jadi tanda tanya itu biaya servis besar masing2 transmisi. Misalnya kalau transmisi manual kan perlu ganti oli transmisi dan gardan, lalu setelah sekian lama kan ganti kampas kopling dan kawan kawan yg habis biaya relatif mahal. Nah kalo matic apa cuma ganti oli aja? Apa gaada part2 lain yg diganti? Sy soalnya awam.
Oke oke mantab mas wachid hanya mobil sy jazz,, tentu sama cara kerjanya.
Perburuan mobilx d perbanyak mas..seru nntonx..knp ya ko ga bosen2 liat perburuan mobilx..
Betul nih kata mas Wahid. Krasa banget udah kuras oli matic sama belum. Apalagi buat mobil yang udah berumur. Soalnya saya pengguna mobil matic tahun 1996 ex KTT. Itu krasa banget
Mobil apa om
Mas wahid mungkin bisa ditambahkan bedanya atf dan cvtf, karena sekarang banyak mobil yang sudah pakai cvt. Dulu zaman mobil masih belum pada pake cvt itu yang bikin jazz / city model lama (GD) pada jebol CVTnya.
Christian Aditya jazz GE8 2008 masih AT kok gan
Viralll CHANNEL yang GD kan CVT.... Sebelumnya GE.
Justru GE balik ke AT karena yang dulu CVTnya pada jebol gara2 bengkel termasuk yang resmi kaga ngarti kalo CVTF dan ATF beda.
viralll chanel lagi 🤣🤣🤣🤣🤣
Mas tolong bikin tutorial merawat mobil yg jarang di pakai ( keluar sabtu/minggu aja ). Biar kelistrikannya awet, dan penggantian Oli mesin/matic nya mengikuti kilometer atau waktu untuk kondisi mobil seperti itu? Terima kasih 🙏
sama mas sy juga nanya itu hehehehe
Kalau mau ganti oli, jangan menunggu tanda dulu. Sebab jika sudah muncul tanda, berarti sudah tahap Rusak 😅 sebaiknya ganti rutin konsisten saja dalam interval yang tidak terlalu lama
mas wahid, kalo saran saya mending diretrim aja kulit setirnya , udah umur, dan jamuran, tidak enak dipandang dan dipegang
Mau di ganti Stir dari Garasi607 Medan. Tunggu aja videonya
Ganti aja di rere item
udah ada gantinya dr 607 medan, kalo ga salah stir GNKI seri V, kemarin sempet liat di IG nya si 607
Mantap ilmunya om. Smoga sukses selalu
Terimakasih mas wahid sdh berbagi ilmunya👍👍👍
mas wahid minta review/saran tips memilih tipe transmisi mobil matic yg bagus untuk daerah yg padat/macet.
AT atau CVT atau .....
lebih ke perawatan mudah dan spart partnya yg murah.
gampange ora gampang rusak. suwun mas
Mas wahid udah sukses ajaaaa...
Terimakasih penjelasannya kawan saya juga masih bingung kapan saat ganti oli matic.
Assalamualaikum mas wahid.mau tanya mobil Vios saya G3 th 2014 klu di tanjakan di hantak gas bunyi nya kayak mau rontok bunyi dibawa samping kursi supir tapi klu jln lurus aman.apa kendala nya penyebab nya mas.mohon penjelasan nya.. terimakasih
Yang penting Cash.. Terhindar riba 🙏
Owhhh mntabs om, punya sy malah tiap 5000 km tak ganti dua2 nya sekalian, ganti oli mesin + ganti oli matik fe, posisi sdh 65rb km & untuk filter oli matiknya blm pernah sy ganti, kira2 apa perlu di ganti + di fluseng ya om, mobilnya yaris 2017, newun
izin saran yo mas..
kalo mau pake oli matic yg enak dan awet enak nya, coba merk Aisin AFW+, cocok buat maticnya Innova 1TR/2KD..kalo ganti oli matic coba pake metode Gerlong mas, lebih bersih jika dibandingka flush pake mesin, dan kalo pake mesin risiko utk tercampur oli lama n oli baru masih ada, sehingga kadang ada bengkel yg flush olinya pake mesin nganjurin ganti oli maticnya sampe 12 liter karena ga terlalu yakin oli maticnya udah bener2 bersih.
terus saran aja mas, baiknya tiap 20rb km atau 2 tahun sekali tap/ganti oli yg di pan(wadah penampungan), kalo innova habis 4 liter, baru nanti pas 80rb km bisa kuras oli maticnya lagi..kalo ngikutin sarannya Toyota atau bengkel resmi (auto2000 dkk) emang ganti tiap 80rb km atau bahkan ada yg 100rb km, tp ya aku sangsi aja, sehingga lebih baik keluar agak banyak dikit, daripada kalo transmisi maticnya kena kan malah habisnya ga karuan..
sama izin koreksi yo mas: selisih biaya perawatan mobil matic juga perlu diperhitungkan juga donk mas kita beli oli transmisi manual nya (meski kadang oli trans manual n oli gardan bisa pake type yg sama persis).
untuk lebih jelas n detail coba mas wahid bisa main2 ke forum/therad Kaskus Innova Owner Community (KIOC) di situ lengkap bgt pembahasan perawatan innova bensin n diesel, matic n manual, dr generasi pertama sampai last gen (innova reborn).
matur nuwun yo mas, semoga sehat dan sukses selalu, diberikan rezeki yg berkah.
Salam KIOC
Metode gerlong gituan kira2 bengkel2 umum ngerti ngga ya mas? Rada sangsi juga sebenarnya ama flushing mesin. Kebetulan saya juga mau pake AFW+ buat Yaris.
setiap 10rb oli matic saya ganti om. itu kadang aja blum enak
Klu mobil tua mas ganti oli metek akn lbh baik setiap 20rb km,klu rusak diatas 10 jtan,biasanya yg sering ganti sama copotan singapur, klu pabrik menyatakan metek klu sdh 150rb sampai 170, siap2 udah ga enak lg itupun perawatan berkala klu ngga siap2 ganti.
Mas Wahid kuras transmisi matic di Shop And Drive aja
Brapa kalo shop drive
yang murah di shop and drive mas.. (bukan promo) hehehe
cuma harga olinya di shop and drive agak mahal
Gw ganti buat CRV RE abis cuma 267rb (3 liter ATF Z1 & free jasa).
Lebih murah dibanding biaya bensin sebulan, hahaha.
Arga Martaka ganti dimana bro?
Jadi Yaqin pengen beli matic. Mksh mas wahid
Mas wahid sangat bijak
Asal make nya ga ajrut2an/ngawur dan rutin ganti oli, mobil matic sangat2 jarang rusak...
ada pertanyaan lagi mas
gejala kampas kopling matic kalau habis kerasanya kaya gimana ya
dari P ke R, kok terasa keras ya ..
sampai kadang bunyi jeduk
mslhnya dimana ya mas ?
Kalo ngomongin beda biaya matic dan manual, sbenernya ga cuma itu mas. Dimobil tertentu, harga kampaspun berbeda, karna kampas matic bekerja lebih sering dan lebih keras drpd manual yg punya engine brake, dan tentu itu lebih mahal. Sama kalo kemungkinan terburuk terjadi, rusaknya matic lebih mahal benerinnya drpd manual.
Utk mobil lama lebih baik jgn dikuras tp ganti saja oli maticnya. Kecuali mobil baru yg gak telat ganti oli maticnya. Krn bisa2 merembet ke masalah lain krn switch2 & sensor2 maticnya jadi beda baca kekentalan oli maticnya lalu engine check nyala & mobil bergetar ga bs digas. Akhirnya transmisinya harus turun ganti semua switch, sensor & seal2 maticnya dan itu ngabis2in duit. Setelah gearboxnya dipasang belun tentu lgsg normal kembali, ada saja yg bocor dr seal maticnya, dr sensor maticnya lg yg harus diganti atau dr gear2nya yg sdh kurang baik kondisi gearnya. Setelah turun gearbox utk kedua kalinya smp sdh tidak bocor lg transmisinya mobil dicoba dijalankan belum tentu jg ga ada masalah lg, seringkali terjadi mobil pincang entah dr busi, koil atau dr hal lainnya. Ini jg sama yg dikatakan bbrp tetangga sy mengenai masalah mobil bekas kl dikuras oli maticnya. Jd hati2 kl mau ganti oli matic lebih baik diganti saja, jgn telat ganti & jgn dikuras kl ga mau kena resiko biaya yg bgtu besar.
Begituu yaaa, sy bru aza kuras matic
Yang baik adalah kita tau apa dan bagaimana.. Matic innova saya dulu sebelum dikuras ganti giginya nunggu dulu, setelah diganti dan di flush langsung enak..
Mesinnya kinclong bener mas ... Mobil saya mesin bersih tapi ngga sekinclong mesin mobil mas ... Boleh bisikin rahasianya mas .. Hehehe
Trimksih sangat membantu sekali,, berrti mobiL sya btuh ganti oli
Pengalaman saya, posis berenti dari N ke D atau P, akan ada bunyi deg sama ada hentakan, problem oli nya kotor. Habia kuras, jadi sembuh...
Sangat membantu mas Wahid video2nya, saya belajar nyetir hanya mengandalkan video2 tutorial Mas Wahid langsung lancar. nekat beli matic biar cepet lancar bawa mobil.
Mobil saya KIA Picanto tahun 2007
Mau tanya ini ada sedikit kendala pas dibawa laju kok tekan gas mobil lama naiknya ya, mesti ditekan dalem2 dan perpindahan gigi sangat terasa, kurang halus gitu
Itu kira2 kenapa ya? terima kasih
Jasanya Mahal ya. Klo di Bengkel luar yang punya Mesin kuras. Paling bayar Oli Matic nya aja ya ?
Mksh ilmu y mas...sy org yg pertma ..mau pake matic...gmna cara y Kl utk yg baru pemula pake matic
Kalo saya kelamaan mas wahid kurasnya sampe 80.000km, (malah menurut buku panduan merek sebelah itu kuras oli matic baru di km 120.000 gak ngerti saya pedoman nya bener atau ndak) biasanya saya setengah nya 40.000km dan malah per 15.000km saya ganti oli tap aja 4 literan untuk menjaga biar fresh terus oli nya maklum matic nya kerja berat sehari hari jadi ga enak dikit terasa banget (shifting nya lebih kasar). Prinsip nya merawat lebih baik daripada mengobati... 😀
Setau saya dri kepala mekanik honda...oli transmisi normalnya tiap 20.000 km... maksimalnya 40.000 km...tapi itu pun tidak selalu patokannya kilometer...apabila udah agak lama alangkah baiknya di ganti lebih cepat...karena biaya ganti oli jauh lebih murah dari biaya ganti bak cvt nya 😌😰😂
20.000 km terlalu cepat. Normalnya 80.000 - 100.000 km. cuma bnyk yg sarankan 40.000 km n Oli nya hrs dikuras.
Mas wahid tes dong servis di dokter mobil bener2 bagus apa gk jadi biar tau semuanya bia gk kena tipu tq
Nipu sih ngga.. cuma dr mobil jualan produk doang 😀 skil nol
Assalamualaikum.. terimakasih atas semua informasi yg telah disampaikan mas cukup jelas dan mudah dipahami oleh saya yg baru belajar otomotif 😊... mas wahid tolong ulas dong hyundai grand avega metic dan mohon pejelasan tentang mesin cvvt apakah sama dengan cvt.. Sebelumnya saya ucapkan terimakasih
Crv gen1 ku th 2001 baru 61.570 kilometer om..baru ganti oli metik 2x..flush 1x om..
dapat ilmu pengetahuan baru nih 👍👍👍😎
Mobil matic saya jazz 2004 idsi..indikator d nya kesap kedip stelah ganti oli motik tanpa vacum..gmn mas y seharusnya biar g kedip lagi indikatornya
Kalo saya setiap 40.000 km flushing 8 liter biar enak, ciri2 harus flushing transmisi sering selip, kaya netral sendiri. Harga oli 75.000 x 8 tambah ongkos flush 200.000
razak izzatur fitrah setuju... Kemaren aku juga flushing oli matic 8 liter ... Cuma biaya jasanya lebih mahal dikit punyaku, 300rb ... Daerah Surabaya
Viralll CHANNEL kalo saya di bogor, kebetulan deket rumah ada bengkel yang lumayan lengkap tp murah
razak izzatur fitrah mobilnya apa gan ?
razak izzatur fitrah dimn gan bengkelnya..dan nama bengkelnya apa?
Viralll CHANNEL Isuzu panther touring 2001
Assalamualaikum mas Wahid...... Info dong ciri ciri klo meticnya sudah mulai rusak.
Sangat bermanfaat, thankyou!!
Mas wahid review mobil proton persona dong,,, di bawah 2014
Sukses terus mas Wahid dan team'y, , ,🙏🙏🙏
Nyuwun kaos'e mz, , , # yg penting cash, , ,😂😂😂
Wokeehh ..... mantep penjelasannya mas. Suwun 👍
Brarti bukn 5 thn skli,tpi klo sudh - + 80rb klmtr untuk dilakukn ganti oli metic ya mas..
Trmksih ats pntujuknya,moga sukses sllu 👍
Mas wahid, nyuwun rekomendasi bengkel matic di semarang dong..🙏🙏
Stirnya ganti ama stir fortuner mas biar enak dipandang gak ngglodoki gitu ✌🏼
kalo ganti oil matic sampai ada gejala jeduk atau laggy artinya anda kurang perhatian ganti oil matic, 30rb ganti dan jangan di flush.. bengkel resmi aka pabrik tak pernah rekomend flushing. kenapa.? PR yaa.
Sangat membantu bengkel pemula sperti saya.
Betul ma's, Olie matic kurang, Suara Dan Gigi mask tidsk normal.
Mas bikin video yang pasang push start stop button sama steering switch+biaya nya mas 🙏🙏🙏
Kemarin mobil matic saya klo ganti gigi ngejeduk, eh ternyata oli matic nya di bawah garis normal, langsung ku tambah dan ngejeduk nya ilang
Serius mas mobil mas apa? Punya saya pun sama casenya
Nurul Bahri iya om mobil ku xtrail t30, memang kondisi transmisi nya ada rembes jdi lama2 oli berkurang, mungkin krn belum parah jdi dgn di tambah oli saja langsung normal.
cara liat oli matic dimna gan
Mas Wahid.....
Nderek pencerahan to.....
Menawi indicator P mboten pejah (mati) meski posisi R D 3 2 1 L
Niku pripun nggih
Mobil kawulo Rush 2010
Kapan kapan bisa share rekomendasi bengkel mas Wahid area Semarang sekitar..
Waduuhh lama bgtt..punya saya cvt nya 15rb..tpi emang diposisi 10rb sudah gak enak kalo flushing 1:2(sekali flush 2 kali tap biasa)
Mantap setiap upload editnya makin mantap...
Pa boleh tanya, gmna caranya mencegah oli berlumpur/sludge juga cata untuk memperbaikinya..
Terimakasih
..
nggak salah itu setiap 80.000 KM
........
coba di cek ulang mas
setau saya maksimal 20.000 KM, atau 3 kali ganti oli mesin sekali ganti oli matic
...........
Perawatanya hampir sama mas, kalo matic butuh oli matic kalo manual butuh kampas kopling kering+matahari
Oke trim mas atas penjelasanya
Sangat bermanfaat banget videonya 👍
Gara2 mas wahid kami beli mobil matic.. dan saya kecewa
Kecewa "kenapa gak dari dulu pakai matic" haha
mending di ganti atau dikuras sih? saya masih bingung, ada yang bilang mending dikuras... jangan di ganti
mantap mas... tlong d tampilkan jg ulasan great corolla matic
Ya kayanya Matic Evalia saya .seperti yg di mas katakan...ada jeduknya..ada ngedennya...sy be dpt Evalia 2014 SV Matic.
mobil transmisi manual penggantian oli nya lebih pendek km nya jadi lebih sering ganti oli dari pada mobil matic. jadi saya kira ga beda jauh biaya penggantian oli antara matic dan manual, bisa jadi sama saja...
Mantap, many thanks infonya mas Wahid
Cocok untuk pemula.. Bahasanya alami lebih gampang dipahami 😂
mas wahid bagi tips dong punya mobil di usia muda.. n skalian mobil yg recomended dlm artian harga n barangnya manis hehehe..
menurut saya tiap merk mobil sudah ada standarnya sendiri. mobil honda kalo tidak salah tiap 20.000 km ganti oli matic
buset, gk kecepetan tuh 20rb km.. biasanya juga d atas 50rb
Klo matic konfensional kaya jazz ge8 mah pasti ada jedakannya klo di tarik spontan. Beda sama matic cvt.
Alphard/Vellfire gak perlu ganti oli matic tuh om... LifeTime.
Life time itu transmisinya mas, oli matic ttep ada masanya, hehehe.. mungkin itu yg di mksudkan... lifetime perbaikan transmisi matic , tapi ttap ada perawatan berkala salah satunya OLI maticnya... mungkin lebih jelasnya tanyakan dealer mobil tersebut
Mas wahid klo transmisi manual lebih baik pkek oli khusus transmisi ato pkek oli mesin??? Banyak yg bilang klo pkek oli khusus transmisi ring kromesny cepat aus....
Raja Anugerah oli gardan aja 👌
Nanda Al Iradah 😂😂😂😂
Tech Ant Gadget wkwkwkwkw cobalah...yg wajar wajar aja
Bukannya kl manual sama dengan oli gardan ya
Kl bingung liat aja buku manual mobil anda
Transmisi manual ya gunakan oli transmisi manual, mana ada oli yang sesuai spek tapi merusak. Adanya kalau salah isi malah rusak. kalau oli transmisi manual itu bisa juga digunakan ke gardan. Kalo oli matic tidak bisa dipakai di gardan.
Informatif edukatif, thanks
Terima kasih mas Wahid.
Jujur saya belajar mengemudi dari chenel mas Wahid dari vidio tutorial mengemudi itu. Dari 0 hingga cara belok ke gang sempit.
Semua orang pada kaget dikira saya khursus padahal cuma nonton Vidio mas Wahid tiap malem.