【廃墟】50年前に着工、今も建設途中の新駅。理由を示します！ （小野浦駅）

[@hisoka0310]

ありがとうございます！

[@110sla9]

よく現地に行けましたね、行くに分かりにくいと有名な小野浦駅

[@TC1112051]

この線もワンマン化、交換設備撤去(野間、上野間)、減便で広見線末端と蒲郡線と同じ道を辿りそう。
もしかしたら蒲郡線より先に消えちゃうかも

[@2-ej5wf]

市内に一般の人が遊べるビーチはない…

[@五等分の名鉄]

まさか、当時は常滑市に空港ができるなんて予想できなかったのか...😢
今からでも、賭けに出て、常滑線延伸してほしい

[@Kyoyukyoku]

これはもう、名鉄に対するいじめだろww
名鉄のおかげと言ってもいいくらい、愛知県はお世話になってる訳だから、少しくらい開発させてあげても良くない？

[@koza710]

市街化調整区域は、地元にどんなメリットがあったのでしょうか？
自ら、発展を拒否しているように見えます。

[@yi4274]

面白くて勉強になります。ありがとうございます。

[@チタン合金マグネシウム]

確か師崎港から日間賀島＆篠島の高速船も名鉄だったような。

[@sakura5050gogo]

毎回大雑把でも分かりやすい説明で面白いです。
時系列に沿った世の流れ、それを作る人々の動機、その結果、テンポよく進む説明で毎回楽しみです。ありがとうございます。

[@ウイスキーウォッカ]

昔何気なく訪問した時はかなり自由に散策できたのですが
いつのまにかフェンスが設置されていました

[@bluesoul4309]

小野浦未成駅きたーっ！
未成駅はなんともいえないロマンがありますねえ
山奥までの撮影お疲れ様でした

[@xyz-ss8tf]

地元は市街化調整区域にして鉄道会社に勝ったと当時は思ったのでしょうが、その結果が今の人口減少と寂れにつながり、開発されていたら今とは違ったのかも知れませんね。

[@yasuhirotakase4055]

この知多新線もヤバくなりつつありますね。

[@恭代-h6b]

昔、駅員が亡くなったって言う噂がありあり

[@5分でわかるお金の勉強]

遺構を見に行こう

[@kannagineo]

内海駅は豊明駅に次ぐ巨大な無人駅となってしまいましたね。

[@aldac77]

かつてパノラマDXも発着していた駅が犬山遊園同様に無人駅になろうとは想像もしていなかったなぁ。

[@尾州岳ちゃん]

えー内海駅無人になったんですか⁉️
内海って観光地だけどほとんどの人がブーブー🚗で行くからな〜

[@aldac77]

@@尾州岳ちゃん コロナの感染防止により2年前の5月から無人化。ただし定期的の清掃は行っているけど。

[@尾州岳ちゃん]

@@aldac77 情報ありがとうございます。
そんな前から無人駅になっていたとは...

[@susuunkotintin]

こんな駅(未完成だけど)があって、こんな物語があったなんて、関西人としては初耳で興味深く拝見しました。

[@hirokunkk]

知多新線と聞くだけで不思議な駅が思い浮かぶ

[@kumavich2010]

NHKのドラマトクサツガガガで木南さん、倉科さん、風花ちゃんが遊びに行った海の方ですね

[@pepomaru]

原作も完結したけどドラマもまだ2クールぐらいいけるぐらいネタあるから2期見たいなぁ。

[@polibukulo4868]

新駅構想と都市計画がこんなにチグハグになることは今後ないんだろうね

[@hisoka0310]

マイナーなところやってくれますねぇぇ◎

[@三宅祥太-l7i]

静画を見たことは何度もありますが、まさかホントに行くとは…。
旅行客狙いで複線用地確保したのに、目論見が外れて開業に漕ぎつけられなかった＋ずっと単線ってのはけっこう有名な話です。

[@晃杉山]

あなたは優しいです。

[@草莽-b6d]

景色が懐かしい。
知多四国を回った際によく乗りました。
経営的には大変なんだろうが、田園光景の中を電車で走る感じはとても気分がよかったです。

[@nikupf]

せめて内海駅が海沿いだったならなあ。

[@光宏日比野]

名鉄は、当初は本気で海岸傍に内海駅を建てる気分満々でした
しかし、海水浴客商売に目が眩んだ地元の欲張りと市街化調整区域指定で、知多新線は事実上死んでいます
せっかく、全線複線化準備まで済ませてあるのに……

[@光宏日比野]

内海駅は当初は海岸傍に建てる筈が、地元の住民が商売出来なくなると、強引に現在の内海中学校付近に誘致してしまいました
その直後に市街化調整区域に指定されるわ　内海駅予定地に貝塚の遺跡が埋もれていて発掘中は工事が止まるわで散々でした
構想していた集団住宅地は、美浜緑苑駅付近にある程度完成するのみに留まり、知多新線は慢性的赤字が続いています
その為、加算運賃値下げが全然出来ません

[@稲岡敬二]

ニュータウンのような人(高付加価値の人)～中々斬新な発想ですね👍

[@珍100系]

もし開業していたら、美浜緑苑駅と共に、名鉄屈指の秘境駅になっていたかも？

[@livinglife5463]

こんな山の中に住宅を作っても誰も住ま無かったでしょう。海水浴に行く路線なのに海からかなり離れているから使われてない。名鉄は海の近くに線路を通したかったのですが、周りの住民が反対したからこういう結果に成りました。この路線は全国の鉄道会社で失敗例として利用されている様です。

[@maakondo5252]

ムダにお姉さんの声がガチで、惚れてまうレベル！

[@加藤昌広-b6n]

知多新線自体がかなり前から失敗だと地元民も営業してる名鉄も感じているでしょう。
前になぜ知多新線の始発列車は遅いの？と名鉄メールに質問したら、利用者がいないから、早い時間帯に電車を走らせても無駄と返答がありました。
つまり、経営者の名古屋鉄道が知多新線は利用者があまりにも少ないからと理解してる証拠。
だけど、建設した手前なかなか廃止出来ないので、名鉄からすれば忸怩たる思いなんでしょうね。
小野浦仮駅が建設再開する事は、多分無い。
しかも解体費用も出ないから、名鉄はこのままずっと放置でしょう。
耐震性に問題があるから解体しろ！と言われない限り、小野浦仮駅はずっと変わらずこの地で朽ち果てるのを待つだけ。

[@masakun-jp]

1:17　名鉄電車の、かがやき号。　
今日の感想のお時間。　2回あった気がします。

[@ピヨライサ]

自分は前職（名古屋市職員）時代、野間にあった職員用宿泊施設（元は市職員寮）がまだあって、研修などで訪れました。
岐阜県美山町（現在の山県市）に住んでた身からしても「美山と同じくらい田舎だなぁ」思いました。
自分たちが研修受けてから数年で、その建物自体も運営を終了し取り壊されました。
この辺りは、住宅建てちゃいけないとこを作ったおかげで、オワコン化している地域の一つですね。
確かに野間大坊とかあって「昔は栄えていた」から「地域住民が新規参入者を嫌がった」のは分かります。
以前の岐阜県御嵩町のようなものですね。

[@fu2297]

新線だったら、名鉄豊田線も同様。
開業当時何も無かった。
名鉄、自治体、不動産会社等が力を合わせて発展させた結果、日進町が日進市、三好町がみよし市になるなどの変化があった。
一方、知多新線は海水浴場、南知多ビーチランド、美浜緑苑等が有っても鉄道利用促進になってないような感じ。
小野浦駅は開業しても椋岡、布土、弥富口などのように廃止になっていただろう。

[@光宏日比野]

内海フォレストパークも閉鎖されましたね

[@奥村実-q1l]

名鉄の力でも市街化調整区域が解除できないとは、献金が足りなかった❓

[@Take32-51]

このところ毎日投稿嬉しすぎ
たくみっく最高

[@DrdaiP]

知多半島の動画多くて嬉しいゾ〜

[@はっちー-s5x]

コロナで自宅待機してます🙀毎日の投稿楽しみにしてます🙀

[@ああやあ-q5h]

知多新線って、旧・桃花台線よりも需要があるのかな？？

[@翁竹取]

内海駅の位置がだめなんです。海岸からの遠い。
河和駅からの延伸案もあったはずですが。

[@trade_math]

私の地元の近くには戦時中に休止になり、50年放置されて移転復活した印場駅という駅があるので、まあ映像のような事例もあるのかな、と思います。

[@にいにい-u7q]

これ名鉄が役人や有力者への根回しもせずにプラレール感覚で大金を捨てたってことの証左だよなあ

[@ひるのいこい]

なんか名鉄ってこのパターン多いような…。（岐阜市内線しかり、弥富口駅しかり　寺津高架橋しかり）

[@2273trains]

小野浦駅、初めて存在知りました。
遺構がまだ残っているのは、凄いなと思いました
因みに私はニュータウンより、ニュータイプになりたいですw

[@matsukaze1001]

やはり知多新線は常滑線を延伸したほうが良かったと思います。

[@内田昭夫-y6j]

道路も単線！にウケました。

[@nvjb1888]

高校生の頃、内海には電車で行ったことあるけど、こんな駅があったのは知らなかったなぁ。

[@高塚一司-q9f]

途中まで作って放置はまさに金をドブに捨てたってヤツです。
ニュータウンには程遠い光景にしか見えません。
日の目を見れなかった未成線ならぬ未成駅です。

[@Boke新人おっさん]

上手いギャグだ。

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

豊田線、瀬戸線栄乗入れは成功したが、知多新線は失敗か。

[@475aqua4]

内海駅ですら、駅高架下のテナントスペースもガラ空きだし、お客もガラガラ
知多新線がリゾート志向路線とは思えないほど終わってる。

[@val-sl9gl]

実際、小野浦って野間岬灯台の南辺りを言うはず。
（ウィンドサーフィンやりに行ってたしそこでやったレースも会場名が小野浦だったからで合ってるはず。）
夏場は海の家なんかもあったけど今もあるのかなぁ。

[@kirakirayuji]

未完成！未成線！計画中止話大好き！

[@次乃よう]

なんか小学生でもわかりやすい気がする

[@真田信繁-k5d]

野間と内海駅の中間に小野浦駅を作ろうとしていたのかってか小野浦駅いるかな？

[@mokunosuke1930]

師崎まで名鉄があればフェリーも廃止にならなかったのに。師崎ー伊良湖のフェリーは海も穏やかで本当に気持ちよかったぞ。

[@ララキマロキラ]

えっ廃止になったの？
車載せて伊良湖渡った事があります、そのまま豊橋から帰って来ました。

[@ともりーるライン]

現状だと、日間賀島港か篠島港で乗り継ぐ必要があるみたいですね。自分も今年の頭に伊良湖側から日間賀島経由で師崎まで行きました。

[@tfuji82132]

今や知多新線自体が微妙な感じになってますもんね　昔は特急列車もバンバン走る観光路線みたいな時期もあったのですが

[@hu6064]

冨貴はフウキじゃなくてフキですね。

[@kitasan_black178]

そもそも知多新線に需要があると思えないんだがよく残ってるな
蒲郡線と似たようなもんだろ

[@わわわ-n1l]

日本福祉大学と附属高校で需要はあります！

[@中山賢治-o2t]

日福大は都会回帰で太田川にキャンパス建ててます。半田のキャンパスも老朽化。一噌いりなか滝川町の法林寺に戻るだろう。日蓮宗の大学に知多奥田は要らん。其内、知多新線全区間廃止されて、河和発着に戻る。其のほうが名鉄を守る唯一の安全栓。小鈴谷の盛田が非協力的。

[@豪-t6u]

もっと内陸よりと思ってた
手すりとIC改札無いと未成駅に見える近鉄西青山駅も行ってみて欲しいかも

[@keibakeirin]

よく行けたとしても戻ってくるのが大変そうですね。回転できる場所は限られるでしょうし、対向車が来たら終わりですもんね。お疲れさまでした。

[@mangouwakachan]

市街化調整区域って私鉄にとっては命取りなのがよく分かる動画でした。ありがとうございます。

[@光宏日比野]

どちらかと言うと、内海駅誘致で地元住民が海水浴客商売しようと、駅を海岸傍から現在地に無理矢理引っ張って来たのが原因です

[@仲原結斗ゆうとん]

@@光宏日比野
そしてモータリゼーション化で駅からわざわざ大荷物抱えて歩くより、自家用車で海水浴場近くの駐車場に行く人が増えた結果知多新線の衰退が加速したんですよね。

[@イキリタッツー]

最高

[@centralward2]

愛知県の駅は、駅前が開発されてなくて自治体と歩調が合ってないなあって思うところが目立つ

[@shingo19660720]

河和線さえあやふやでしたが、知多新線をこの動画で知った元豊川線住民。当然開業前に頓挫した駅も初めてなので、とても楽しめました。ありがとうございました。
市街化調整区域は無闇にバラけて人が住まないようにするためには仕方ないんで、見切り発車した名鉄がしくじったってことですね。

[@尾州岳ちゃん]

ただの作りかけの駅なのに、心霊スポット扱いになっているのがよく分からん。
夜行けば雰囲気は出ると思うけど...👻

[@光宏日比野]

小野浦駅付近に曰く付きな話は無いですよね
怪しい？じゃ、心霊スポット！という、短絡的な発想は吐き気がします

[@豪-t6u]

作業員の無念の想いはこもってそうだけど心霊スポットになるレベルじゃなさそうだし

[@YM-kq1nbm]

曰く付きも何も、何もなさ過ぎて霊も素通りしそうな場所なのにね

[@jodasow]

市街地調整区域にしたのは水道水が足りないってことなんですかね。

[@stigjp7657]

土地はあるのにもったいない・・・

[@ルドルフ-u5h]

この問題って、「愛知県のせいで寂れた場所になってしまった」って事ですね。
個人的には、そう感じました。
「調整区域」って、なんなんだよ・・・。
そんなのやってたら、いつまで経っても発展しねえよ・・・。

[@ララキマロキラ]

こんな田舎発展しないョ
発展させるなら日帰り観光地
魚広場　海が展望出来るスーパー銭湯を造った方がいい　ビーチランドも移転　道の駅も併設が　楽しいかも知れません。

[@五等分の名鉄]

市街化調整区域の目的って？わざわざ自ら過疎化を選ぶ自治体どうなっとるん？名鉄怒らせたら怖いよぉ、美浜町さん。岐阜市を見たでしょ、ねぇ。早く市街化調整区域解除した方が良いと思うよ〜

[@hirloh6620]

知多半島、某お魚料理RUclipsrが活躍する半島。銀色のやつ。

[@鳥羽行きキャンドル準急]

50年前は、知多半島の内陸部にも住宅街を造る構想があったとは驚きです。
関西でいう日生ニュータウンみたいに、実現していたら小野浦エクスプレスとかいう
名古屋行の直通特急が実現していたかもしれません。

[@heroman000]

「『名鉄知多新線』だけに『迷鉄朽ちた普請せん』いうてね」じゃあなかったか～～っｗ

[@とんとんとんすけ-e9r]

新線作って住宅地を造るって情報が漏れたもんだから土地価格が高騰して断念…って話を聞いたことがあったんだけど、そうばっかりでもなかったのね。

[@Hussy-vh7ru]

知多新線は要らなかったんだろうね
素直に河和から247沿いに矢梨手前で豊丘、豊浜
又は山田から師崎まで伸ばしてりゃ良かったと思う

[@えどわーど-k8t]

常滑民ワイ
子どもの頃からなんで常滑から美浜までないの？名鉄クソやんって思ってたけど10年思い悩んだ謎が今解けました

[@36936636]

これは名鉄もそのうち廃線にしちゃうかもね。（赤字なんでしょ？）

[@豪-t6u]

それなりに客居るなら黒字路線から金回すかも？

[@孝一郎巽-d9q]

名鉄知多新線小野浦駅はいつごろに完成しますか教えてください、

[@わわわ-n1l]

完成せずにこのまま朽ちて行くと思います😭

[@sanniichikei]

知多新線の夢破れた感はそれはそれで風情がある。
あ、ここ複線にしたかったんだろうな…
ここ駅作りたかったんだろうな…
内海駅ももっとにぎやかにするつもりだったんだろうな…
名鉄にとっては災難な路線でしたね。

[@松岡博-r3d]

退院後の仕方 介護する

[@Michiko-K]

あるがやって…

[@TK-xr9dd]

体操競技にある最後のポーズを、イメージさせるダジャレの出し方ですね。

[@ラスティスマイレージ]

知多半島ってあれだろう
知多作ってるところ（？）

[@dmark1922]

「名鉄」がこんな東北弁では喋らないと思いますが・・・(ToT)

[@やっち-p1i]

うプ主さんは 3m 400kgある覆面レスラーさんでしょうか？ 声でのイメージですが😅

[@hamamura]

知多半島と渥美半島が愛知県にあるのは知っていますが、両方の位置関係が覚えられません。

[@とんとんとんすけ-e9r]

愛知県を恐竜（怪獣？）とかカンガルーの形で例えられることがあるのですが、それからして、前足が知多半島、後ろ足が渥美半島なんて言われてたりもするんですよね。

[@ふじまる-j1x]

オレもニュータウンになるぞぉーw

[@佐賀車火無宇]

戦前に工事が始まって未だに完成してないとかサクラダファミリアかよw

[@ty707070]

市街化調整区域の説明が間違ってますね。難しい分野なので致し方ないでしょうけど。
市街化調整区域ってのは、郊外まで一気に街を開発するのは難しいので「順番が来るまでちょっと待っててね」と言う感じで設定された区域なので、逆にニュータウンのような街ごと作ってくれる開発は普通に許可が出ています。なので、調べると分かるかと思いますが、ニュータウンが市街化調整区域内に存在する事も普通にありますね。
それと、場所によってはニュータウンほどではない小規模な分譲地のような開発でも許可が出ていたりするので、住宅地となっているから市街化調整区域ではないだろうと思っていても、市街化調整区域になっているなんて事も結構あります。
もちろん、今は空き家問題などもあるので市街化調整区域での開発許可の取得は難いようですし、そもそもニュータウンのような大規模な開発に至っては行おうとする業者が殆どいないようなので、新たにニュータウンのような大規模な開発が行われる事はほぼ無いでしょうけどね。

[@mojimozu1448]

へー、そんな計画あったんだ
JRだと駅周辺に民家がないトコなんてたくさんあるけど（飯田線や宗谷本線の駅とか）、私鉄はダメなんだな
それにしても、もしも常滑線を延伸して内海駅を作ってたら、中部国際空港の場所も変わったのかな？
南知多町とか

[@pikakas]

うｐ主に近いグループの人は名古屋港水族館で遊ぶんですね（すっとぼけ）

[@aquahiro-be9871]

蒲郡線、広見線の新可児ー御嵩駅間の次の廃止路線は、知多新線ですね。

[@ironman78other-onlywatch]

廃液じゃなくて未成液ね。
コロナの問題が出る前は東海テレビで放送してる「ぐっさん家」の企画で山口智充さんがこの未成液近くの海岸で毎年屋外ライブやってたよ。
ニュータウン中止にして正解だったかも。犬山市内にある名鉄が開発した団地全域が市街化調整区域になってる所あって、開発の時に建てた家が老朽化して再建築が必要になる頃までに用途区分変更が認められないと転居考えないといけない世帯出てくる。
知多半島の路線網見ると、なんか整備の仕方下手だなと思うのだが。

[@tyama1224]

名鉄河和線の現在の東海市内の高横須賀と南加木屋の間にあった加木屋駅がなぜ廃止になったのかが謎です。今また、この区間に病院ができたためのアクセスからか、新駅を作ろうとしてますが、かつて、廃止になった駅がこの区間に存在していたことを知る人はかなりの年配の方だけのようです。調査お願いできたらと希望いたします。

[@meckey1939]

尾西線の弥富口駅も高架化して廃駅、これも謎！

[@to_k_58]

R247に並走させて、河和から海沿いをぐるっと回して常滑まで繋がっていたら、違った気がする。

[@森田和夫-b2r]

河和線を延伸させた方が良かったと思うけどね、距離も短いし、何はともあれ名鉄怠慢経営だね。

[@ぼのぼの-o3v]

ぴよぴーよ速報のパクり?

[@DoraReco_20XX]

未成駅ですねぇ。

[@qalcne]

某ひよこみたいな説明だね　まあいいけど