A tu juicio esté laboratorio GDI sirve para Diagnóstico general y mantención? O como dicen algunos colegas no sirve porque e visto en distintas partes diferentes comentarios e opiniones.saludos desde CHILE 🇨🇱.
Quiero comenzar diciendo que las opiniones son libres sin faltar el respeto, en mi centro de servicios tenemos experiencia en el uso de estos equipos Cuando hablan de: "la potencia y voltaje son incorrectos en la máquina, porque el carro genera otros valores" Si y no, si el vehículo genera voltajes increíbles y mucho más altos y la presión también, pero esos valores son para inyectar en el vehículo donde tienes que lograr vencer la contrapresión del motor, en el laboratorio no necesitas esos valores, además que si no montas los inyectores en una probeta graduada no podrás ver caudal, tipo de atomización, para mi en lo perso al he resuelto fallas con el laboratorio de otros talleres que critican el laboratorio, en lo que no creo es en la tina de ultrasonido, porqué si un inyector presenta fallas es de reemplazarle Yo vendo pruebas de inyectores a mis colegas de la ciudad y genera ingresos que apoyan al crecimiento del taller Saludos.
Tengo la Misma MARCA de Máquina pero algunas marcas de inyectores no las abre tienes que hacerlo con un Pulsador de la misma marca también y mucho menos trabajar con sistemas de inyectores de GDI , agradezco tú información y experiencia voy a comprar la Máquina, cómo dato ya está la Última Versión de está CT500 . gracias colega por tú experiencia.
Los voltajes que la máquina utiliza no son los que en el vehículo son, es más ella misma emite un sonido cuando no tiene el voltaje correcto para los inyectores que se están poniendo En la máquina es irrelevante el voltaje de prueba, ya que ella en automático lo pide 12 voltios es un voltaje que casi funciona para todo
Cuando se montan los inyectores en el laboratorio y se hacen intentos de poner mas voltaje y el transistor de potencia detecta que no es correcto el voltaje no te deja trabajar los inyectores Además que estamos probando en baja los inyectores, donde más fallan, en alta aunque estén obstruidos siempre los abre a la fuerza y compensa de alguna manera
No la necesito, porqué no están montados en el motor, no necesito las presiones para vencer la presión de los pistones, por eso jamás ningún equipo viene con las presiones con que trabajan en el motor.
You are right, in my opinion those cleaning and testing equipment is not suited for real inspection. It won't pressure injectors up to 1800 bars, so for reliable inspection is necessary to simulate all real conditions on a machine which simulates that pressure to check whether or not any of each injector leaks.
@@adrianvargas1530 You are right, in my opinion those cleaning and testing equipment is not suited for real inspection. It won't pressure injectors up to 1800 bars, so for reliable inspection is necessary to simulate all real conditions on a machine which simulates that pressure to check whether or not any of each injector leaks.
@@adrianvargas1530 This box is not capable of flushing the FSI\GDI injector, much less checking and performing test plans. People try to clean it from the outside using ultrasound. Afterwards, they have to redo everything.
Amigo, que buen video, sirve poner en el tanque de gasolina el destapador de inyetores al cargar gasolina?
@@hugogarcia7060 No sería destapador de inyectores, si no un producto que ayude con la carbonilla del motor como por ejemplo 44k de Bg Products
Saludos excelente video gracias x compartir colega ....una pregunta a que presion trabajan los inyectores en la maquina
La máquina ni cerca hace que los inyectores trabajen con la presión real del vehículo, creo que los apertura mas por pulso de un transistor
Gracias muy buena explicación saludos desde Paraguay
Buenos días que limpiador de inyectores recomiendas para motor gdi
Excelente, una pregunta, en esa máquina también puedes probar los inyectores de gasolina de baja presión como del Toyota y del Nissan?
Si, este modelo viene configurada para ambos tipos
A tu juicio esté laboratorio GDI sirve para Diagnóstico general y mantención? O como dicen algunos colegas no sirve porque e visto en distintas partes diferentes comentarios e opiniones.saludos desde CHILE 🇨🇱.
Quiero comenzar diciendo que las opiniones son libres sin faltar el respeto, en mi centro de servicios tenemos experiencia en el uso de estos equipos
Cuando hablan de: "la potencia y voltaje son incorrectos en la máquina, porque el carro genera otros valores"
Si y no, si el vehículo genera voltajes increíbles y mucho más altos y la presión también, pero esos valores son para inyectar en el vehículo donde tienes que lograr vencer la contrapresión del motor, en el laboratorio no necesitas esos valores, además que si no montas los inyectores en una probeta graduada no podrás ver caudal, tipo de atomización, para mi en lo perso al he resuelto fallas con el laboratorio de otros talleres que critican el laboratorio, en lo que no creo es en la tina de ultrasonido, porqué si un inyector presenta fallas es de reemplazarle
Yo vendo pruebas de inyectores a mis colegas de la ciudad y genera ingresos que apoyan al crecimiento del taller
Saludos.
Tengo la Misma MARCA de Máquina pero algunas marcas de inyectores no las abre tienes que hacerlo con un Pulsador de la misma marca también y mucho menos trabajar con sistemas de inyectores de GDI , agradezco tú información y experiencia voy a comprar la Máquina, cómo dato ya está la Última Versión de está CT500 . gracias colega por tú experiencia.
Una pregunta yo soi de México pero me gustaría saber cuanto se cobraría por hacer ese servicio de inyectores gdi obviamente cuando están quitados 🤙🏻
En lo personal se cobran alrededor de $10.00 por probar cada inyector.
Buenas tardes como prendes la tina ultrasonica
Entre las mismas opciones que aparecen al costado izquierdo sale activar la tina de ultrasonido
Que tanto de liquido se le echa para probar los inyectores
La máquina trae un nivel, anda por el litro de líquido
A cuántos volts están trabajando? 70 o 120v?
Estos equipos los hacen funcionar a 12 voltios
Los inyectores gdi de ford que voltaje usa ?
Los voltajes que la máquina utiliza no son los que en el vehículo son, es más ella misma emite un sonido cuando no tiene el voltaje correcto para los inyectores que se están poniendo
En la máquina es irrelevante el voltaje de prueba, ya que ella en automático lo pide
12 voltios es un voltaje que casi funciona para todo
Que tipo de quimico le echan para la tina
Míster Músculo
Ese laboratorio tambien laban inyectores tbi
En algunos casos si.
Hermano tiene la tabla de caudales de inyección
Esa la puede crear usted mismo.
Como saber si son de 12v o 70 v
En el caso del equipo que tenemos lo hace en automático.
al ser GDI me parece que si debe trabajar a más voltaje, digo, al final de cuentas uds son los que saben, pero creo que si debe ir a 70v
Cuando se montan los inyectores en el laboratorio y se hacen intentos de poner mas voltaje y el transistor de potencia detecta que no es correcto el voltaje no te deja trabajar los inyectores
Además que estamos probando en baja los inyectores, donde más fallan, en alta aunque estén obstruidos siempre los abre a la fuerza y compensa de alguna manera
la presion de trabajo no la pones y el voltaje de trabajo tampoco ese banco no da la presion exijida por los inyectores de inyeccion direta ok
No la necesito, porqué no están montados en el motor, no necesito las presiones para vencer la presión de los pistones, por eso jamás ningún equipo viene con las presiones con que trabajan en el motor.
Me podria dar un correo rn dnd pueda platicar cn usted para q me oriente x favot
taller.racinggarage@gmail.com
Ubicación de ustedes
Ho algun num de cel para whatssap
taller.racinggarage@gmail.com
It will not open the nozzle to check. Depending on the type of injector, I give an opening impulse of 65-75 V. For piezo injectors 150-160 volts.
You are right, in my opinion those cleaning and testing equipment is not suited for real inspection.
It won't pressure injectors up to 1800 bars, so for reliable inspection is necessary to simulate all real conditions on a machine which simulates that pressure to check whether or not any of each injector leaks.
@@adrianvargas1530 You are right, in my opinion those cleaning and testing equipment is not suited for real inspection.
It won't pressure injectors up to 1800 bars, so for reliable inspection is necessary to simulate all real conditions on a machine which simulates that pressure to check whether or not any of each injector leaks.
@@adrianvargas1530 This box is not capable of flushing the FSI\GDI injector, much less checking and performing test plans. People try to clean it from the outside using ultrasound. Afterwards, they have to redo everything.