Instala tu cargador BYD. Trámite ante la CFE (Parte 4) entérate de todo y prepárate.
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- Realicé el trámite ante comisión federal de electricidad.
Requisitos:
Comprobante Predial
Comprobante de domicilio
Identificación oficial
Foto de fachada con Número oficial
Foto del Medidor del vecino
Foto de la instalación de la base del medidor
Foto de la instalación del centro de carga y pastilla termomagnética.
Carta poder (Solo en caso de no ser el propietario de la vivienda)
Depósito en garantía 2832 (se paga en el primer recibo)
De 1 a 5 días para la instalación del medidor
Checa el vídeo para ver los detalles del trámite!
Penosa aventura como todo con CFE, lo mejor se logro el objetivo, agradecerte que subas esta gran orientacion para los que vamos detras nos ahorras muchos movimientos Gracias.
@@guillermotrejo6174 Muchas gracias por el comentario y te deseo todo el éxito, es cuestión de aguantar un poco pero vale la pena!!! Saludos!
Gracias por compartir!
@@alfredosg39 gracias por el comentario, saludos!
@@BydMexico Por que dice que esta cargando a 3.1 kW. Que no debería ser a 7 kW?? por que es un servicio bifásico de 220 v. Saludos
@@alfredosg39 Así es, pero en el caso del BYD KING está gobernada su potencia de carga a 3.2kwh más que nada porque es una batería pequeña y para un mayor cuidado se gobierna
@@BydMexico ooh ok ok... una duda mas. Que tarifa es para tu nuevo contrato de auto eléctrico. Tipo PDBT??? o Tipo 1??. Saludos
@@alfredosg39 PDBT básicamente 4 pesos por kwh
Gracias por la información
Es de mucha utilidad
Un abrazo 🫂
@@RobertoSanchez-bs9rk muchas gracias por el comentario, saludos!
Debes de verificar tu instalación. El auto solo está recibiendo 110v porque en el tablero digital muestra 3.0kw lo normal qué debería marcar con 220v sería entre 6.0 y 6.4 kw. Tu mismo comentas qué el cargador de BYD es de 7kw ( estás en lo correcto).
Soy propietario de 2 vehículos eléctricos uno de ellos es un BYD.
@@ELECTROFELO1 Gracias por el comentario! Mi instalación está correcta, sin embargo, el BYD King tiene un régimen de carga máxima de 3.2kwh.
Saludos!
@@BydMexico A muy bien no sabía, yo tengo la Song Plus y esa si carga a 6.3kw.
Saludos
@@ELECTROFELO1 No obstante te agradezco mucho el aviso. Y si, el King es el más gobernado y es lógico teniendo en cuenta que tiene solo 8.3kwh.
Saludos!
En mi caso por ser casa en condominio me solicitaron el dictamen de una unidad verificadora de la secretaria de energía ($7,000 tengo entendido que el precio varia dependiendo de la complejidad) de las fotos a mi me solicitaron adicional foto de la mufa y la puesta a tierra física. Me tarde mes y medio entre la instalación y tramite !!!
@@efrenbeltran2093 uuuuuffff pero ya lo lograste?
Yo vivo en GDL y solo se pide aumento de carga y solo te ponen otro hilo o cable de fase y te cambian el medidor de 220 v ojo yo lo pedí por qué instale paneles solares y se ocupa 220 v y solo me cobraron $588 de depósito pero con eso puedes conectar lo que sea 110 o 220 . Saludos
@@FranciscoCasillasGonzález-y7k y cuántos kwh tienen de margen para consumo sin entrar a DAC?
Algunas personas dicen que les han aumentado pero sigue siendo doméstica y tiene límites y tabuladores antes de entrar a DAC.
Obvio no es tu caso, con los paneles tienes suficiente, pero para que las personas evalúen lo que conviene en cada caso.
Saludos!
Saludos ! He visto tus videos ! Ya que estoy interesado en el BYD SEAL y tengo muchas dudas! Que quizá tu tengas mas claras ! Si me permites te diré que he visto videos de una chava en la Cd. De México y te comento 2 cosas que a ella le pidieron para el contrato CFE !
1.- A ella le pidieron que tramitará un permiso UNIVE así se llama el tramite !
2.- A ella le recomendaron que instalara una celda solar para reducir el costo del consumo, cuando estas cargando la bateria ! Y también para convertirte en proveedor a CFE Cuando no esta en uso tu cargador , Osea que tu le vendes energía a CFE La mayor parte del tiempo . Excepto cuando cargas tu bateria .
Quizá cambien los tramites en la cd. de México y Aguascalientes .
Mi nombre es Eliezer y vivo en Xalapa, Ver. Y aquí apenas se esta construyendo una agencia de BYD pero ya tienen en exhibición algunos autos
Ya platique con unos vendedores y saben menos que yo !
Por esto te molesto .
Gracias !
@@eliezerdeloscobossagastibe565 No es ninguna molestia, al contrario, te agradezco tu comentario y que apoyes el canal.
A mí no me pidieron ese trámite, de hecho, nunca escuché hablar de él...
Sobre los paneles solares la cosa es complicada pero intento explicarte rápido.
He tenido presupuestos que rebasan los 60 mil pesos.
Mis consumos regulares son de 200 al mes más o menos y los de gasolina con el otro carro que tenía eran como de 1200 mensuales. Si pongo los paneles tardaré muchísimo tiempo para amortizar ese gasto y para una batería de 8kwh no lo veo rentable.
Aún así, estoy tentado a comprar algunos paneles en mercado libre e instalarlos yo mismo, eso me saldría como en 11 mil y quizá podré aminorar el consumo de energía.
Espero ayudar
La norma mexicana solo permite 1 acometida y luego la derivación a 2 o más medidores, hay que aumentar el calibre del cable al transformador para soportar más corriente, además de esa manera no rompes la estética de la fachada con una tubería expuesta.
@@urban4116 Mmmmmm bueno, en mi casa tengo 2 acometidas y de hecho así lo piden en su ficha técnica de preparación para un segundo medidor. Lo puedes verificar en un documento que dejé en la descripción del vídeo.
Y menos mal... Mi medidor está completamente empotrado, tendría que haber ranurado para poder meter el niple y la nueva base de medidor además de que quedaría aún más abajo de lo que ya está, ya que la dejaron como a 1.7m y no a 1.8m como establece la CFE
Saludos!
@@BydMexico En tu caso, tal como lo comentaste consideraron que no tienes servicio, la acometida solicitada es para donde no hay, por eso te piden la foto del medidor vecino, si se especifica que ya existe la acometida solo cambian el cable y de ahí se divide a los 2 medidores , así indica la norma y en otros videos así lo hacen.
@@urban4116 Bueno, lamento volver a discrepar pero no fue así. De hecho si te fijas en el vídeo muestro la foto que le llevé de la preparación para el medidor y les llevé foto del número oficial, lo que contempla toda la fachada (y obvio se ven las dos bases) y más allá de eso llegué diciendo:
"YA TENGO SERVICIO PERO QUIERO UN SEGUNDO MEDIDOR"
Y la respuesta fue:
"YA TIENE LA PREPARACIÓN?"
No dudo que la norma diga lo que mencionas pero en la práctica estoy seguro a más del 90% que no se aplica
para mi es obvio que Mexico no se dirige a la electromovilidad... no hay inversion en cargadores y tampoco disponibilidad para las instalacion del medidor... espero que no sea una mala inversion para las personas que han decidido adelantarse a comprar un auto a beterias
@@PRESENTANDO Es un punto de vista interesante y respetable y si, lamentablemente el gobierno tiene sus ojos puestos muy lejos de una movilidad eléctrica pero, por ejemplo yo, tuve mi medidor instalado en 2 días incluyendo el día del trámite.
Ahí si creo que no estás siendo objetivo y bueno, lo mismo decían de países europeos y peor aún, lo mismo se pensaba del gigante asiático y mira ahora, china produce y consume una cantidad increíble de autos eléctricos.
Saludos!
Paneles solares y te divorcias de CFE,
Hermano segun ve o cargaste tu auto con 6 kv. Aqui en la cdmx el kilowatt para uso comercial te lo cobran en 4.25 incluido el iva entonces 6 × 4.25= 25.50
@@CarlosTorres-in5un Así es, se supone que aquí en Aguascalientes está en $3.6 pero muchos dicen que te lo cobran hasta en 5 punto y algo pero aún así, no me parece caro. Si lo trasladamos a valor gasolina y ponemos que en una carga me gasté $36 (es mucho pero pensemos mal) y con ellos pude recorrer 50km entonces con $36 hubiera podido comprar 1.4L de gasolina y si con esa cantidad recorro 50km mi rendimiento es de 37km/l .
Estoy preparando un vídeo de gasto real con electricidad a partir de mi segundo medidor, espero que te agrade amigo.
Saludos!
Gracias por tu video y tu tiempo para explicar. Sigo pendiente de tu canal.
@@CarlosTorres-in5un muchas gracias por el apoyo, saludos!
Muy buen video joven
Lo Felicito
Desde la Ciudad de Mexico
@@emiliocastro7700 Muchas gracias por el comentario, saludos hasta la bellísima CDMX!!!!
En mi caso, primero instalaron paneles solares y si, había que tener medidor bidireccional y dos líneas (creo) los de los paneles solares se encargan de la tramitologia y cuando llegue la hora de tener el coche letrico, buscare apoyo de "gestores" menos desgaste para mí. Respecto a la calidad del video es impresionante igual con el aire. Porfa comparta ¿que equipo usó? para hacer esto
@@galgodigital Hola, gracias por el comentario.
Definitivamente si no quieres hacer corajes, no hay como contratar a alguien que se encargue de eso. En el plan que estoy tratando de llevar en este canal, una buena parte trata de reducir costos, por lo tanto, no sería viable recomendar eso.
Y el equipo que uso es el Asus ROG phone 8 pro. Espero que sirva la información.
Saludos!
Hola! Gracias por toda la explicación en tu video, pero sigo sin tener claro por qué se necesita otro medidor para solo cargar el vehículo? Yo pienso comprarme un BYD, estoy en Veracruz, pero si ya tengo un medidor de casa en 220V donde está toda mi instalación incluidoaires acondicionados, por qué tramitar otra instalación de medidor?? Gracias
@@morfinez1308 Hola, pues quizá tengas razón, es que en cada región y casi en cada caso es diferente.
Aquí en dónde yo vivo la conexión habitual es de 110v no usamos 220v y nuestra tarifa doméstica tiene ciertas condiciones, no es proporcional, es decir que si yo por 200kwh pagué $300, por 400kwh de ninguna manera pagaré $600. Y ahí es donde entra mi primera reflexión pero además de eso, y la más grave es porque, al menos aquí, tenemos un límite de consumo antes de entrar a la famosa tarifa DAC y en mi caso ese límite sería fácilmente rebasado si conecto mi carro al medidor de casa.
Te dejo un vídeo en el que explico y demuestro todo matemáticamente... Te vuelvo a decir, es mi caso, o el de los que vivimos en el centro, pero no sé cómo se maneje allá.
Espero que sea de ayuda..
Saludos!
ruclips.net/video/x48VSnkEgLU/видео.htmlsi=AmGHGrpL4wOfQ9aQ
@@BydMexico Muchas gracias por tu respuesta y tiene todo el sentido del mundo, las condiciones que impone cfe en métricas, cobros, reglamento y demás no es lo mismo en todas las zonas. Si, acá en el estado de Veracruz es costumbre que si se va a instalar aire acondicionado , los mismos instaladores/marcas hacen hincapié en que sea de 220V tú medidor. Creo que ese video de simular consumos está muy bueno y aplica para replicarlo según él caso de cada quien. Gracias nuevamente. Saludos
@@morfinez1308 saludos, y muchas gracias por los comentarios!!!! Ojalá te animes pronto a comprar!!!!
El detalle es que tu recibo si excede “N” cantidad de KwH…se va incrementar el costo de cada KwH…por eso hay casas que tienen 2 medidores…para dividir el consumo en 2 medidores y así evitar que suba el costo por KwH. El problema aquí es que si pones otro medidor para auto eléctrico…te van a cobrar tarifa comercial…que es el doble de caro que la tarifa habitacional…a fin de cuentas…el gobierno no da un paso sin huarache.
@@jorgehernandez208 Exactamente, ahora bien, si te cobra tarifa comercial es muy caro, $3.6 por kwh pero no te cobran lo del consumo de la casa, solo lo del carro, más o menos unos 400kwh al bimestre. Si te cobran tarifa DAC pagas $5.8 por cada kwh pero no solo lo del auto, también lo del consumo de la casa.
Ahora bien, si consumes menos de 500kwh entre auto y casa al bimestre (siendo tarifa 1) pues entonces sin problema, quédate con el mismo medidor.
Saludos!
No se, o yo hice mal todo o al contrario; tengo 2 cargadores en 2 casas diferentes en uno ya tenia 220 y simplemente ahi conecte todo con pastillas independientes y hasta ahorita sin problemas y ni aumentos de tarifas y el mi otro domicilio solo pedi un aumento a 220 y a los 2 dias llegaron hacer su magia, cambiaron cableado y medidor y sin tanta vuelta cubriendo el pago de cfe por cambio unicamente. en ningun caso he visto la necesidad de tener 2 medidores solo para ver cuando consumo de mi vehiculo.
@@ceumurbina Muchas gracias por compartir tu experiencia!
Bueno, lo primero que tendríamos que considerar sería la zona en la que vives y, por ende, las tarifas que pagas y los consumos a los que tienes derecho.
No obstante, creo que la parte medular y lo que yo quiero emitir en mi mensaje es que, no se trata de la fuente de la que obtienes los watts, tampoco de la flexibilidad del trámite, mucho menos del número de medidores que tenemos o contratamos ya que, al menos en mi caso, aunque existían otras alternativas, quizá más cómodas y menos burocráticas, sin duda la mejor opción es la que planteo en mi o mis videos!
Y créeme, no es algo que diga a la ligera, he analizado cada escenario posible y, tanto por velocidad de carga, como por precio, como por alcance y, si me apresuras un poco, hasta por control de gasto, la mejor alternativa es la que tomé.
De ninguna manera es una promoción para que todo el mundo me siga y haga lo mismo, mucho menos una imposición, más bien, es una invitación a reflexionar.
Y mira, aprovechando está amena charla, te invito a que veas el análisis matemático que realicé en el vídeo siguiente
ruclips.net/video/x48VSnkEgLU/видео.htmlsi=Pov5C_6FUKIt9vCM
y me ayudes a determinar si fue o no fue una buena... No no no, una correcta decisión.
Te mando un saludo y espero tu comentario en el otro video.
Que tal Néstor, son muy detallados y fáciles de entender tu vídeos, felicidades! Tengo la sig. duda ojalá me puedas apoyar: tengo paneles solares, aún no me llega mi primer recibo con paneles pero en mi recibo de toda la vida dice MULTIPLICADOR 1; HILOS 2
Estoy considerando comprar la SONG y haciendo cálculos, lo que hoy produzco me alcanza para cubrir la demanda de mi hogar y la de la camioneta, con este contexto ¿estoy obligado a instalar un 2do medidor, o no es necesario? Saludos desde la blanca Mérida 💣
@@isailanda7463 Hola, supongo que tu instalación funciona a 220v por la generación de energía a partir de los paneles.
Si no me equivoco, yo no te recomendaría un segundo medidor, al menos daría margen a un par de recibos en los que te puedas asegurar de que no estás acercándote a la tarifa DAC.
Si no sabes si te estás acercando o cómo funciona esa tarifa, dame un par de horas y en mi canal aparecerá un vídeo en el que lo explico con lujo de detalle
Saludos y espero ayudar!
@@BydMexico muchas gracias, igual me suena que no tenga que poner otro medidor, claro que veré el vídeo. Saludos
@@isailanda7463 Gracias, saludos!
HOLA BUENA TARDE, LA PREGUNTA ES: EL COSTO DE LA LUZ ES LA MISMA DE LA TOMA NORMAL?
@@BuddyRambo-g1p es una exelente pregunta y de entrada tendría que decir que el consumo del primer medidor es más barato que el consumo en un segundo medidor.
Sin embargo, yo te recomiendo ver el siguiente video en el que seguro entenderás que ese no es dato definitivo.
ruclips.net/video/x48VSnkEgLU/видео.htmlsi=aW11Uagg7eY9uChY
Saludos!
en estricto orden primero se tiene que hacer la instalacion del cargador y despues el tramite con CFE? gracias y tus videos son muy utiles,saludos.
@@sonyvillas5418 Bueno, no tanto así, yo lo hice en ese orden porque hay muchas personas que no se atreven a tocar los cables aunque vean el otro extremo arrastrando en el piso y para que vean que no hay necesidad de manipular corriente, elegí iniciar por el final.
Lo que si debes tener en cuenta es que, si no hay preparación para el nuevo medidor no te van a realizar el contrato y por ende no te van a poner un medidor adicional.
Espero que ayude, saludos!
Yo creo que si es primero la instalación por que al final te piden fotos de la base del medidor y te piden fotos del centro de carga, inclusive a mi me cuestionaron el calibre del cable verde que va a tierra …
@@efrenbeltran2093 Así es, primero hay que preparar todo.
En la ficha técnica si especifica que debe ser del calibre 8 😐 si tenías uno menor por eso te cuestionaron. Saludos
Amigo, muchas felicidades x tus videos. Recién los empecé a ver xq estoy buscando información, voy a comprar un King y tristemente la mayoría de los vendedores en Toluca no tienen ni idea de KWH, costos, etc. yo tengo un medidor 220V y unos de 110v (por el tamaño de la casa), tengo preparada un circuito de 20A en cada medidor para poder conectar el cargador de BYD, crees q sea suficiente? O aún así me recomiendas contratar un nuevo medidor?. Muchas gracias x tu atención, y tienes un nuevo suscriptor, tus videos estan muy completos!
@@PISTONMXXXX Hola, creo que por cuestión de instalación ya es suficiente, con el de 220v sería más recomendable instalarlo por qué su instalación seguro está más preparada para tal efecto.
Un detalle, recuerda que el cargador funciona a una corriente de 32 amperes, por lo que tu linea debe tener una pastilla electromagnética mayor a esa corriente, unos 40 amperes será más adecuada para que no esté saltando la pastilla a cada rato.
En torno a las tarifas, deberías solo considerar no pasar el límite que te pone la compañía de luz antes de suprimir el subsidio.
Te recomiendo ver el siguiente video en el que puedes entender un poco mejor lo que te estoy mencionando.
ruclips.net/video/x48VSnkEgLU/видео.htmlsi=ZtUtxAzAf2q13z_i
Gracias y bienvenido a esta gran familia.
@@BydMexicoyo tengo una duda si solo quisiera cargarlo con 110 que necesito? Tengo una instalación lista para soportar cerca de 5kw
@@karonteazt3286 Bueno, aquí existen 2 posibilidades:
1. Utilizar tu cargador de emergencia, el cual viene habilitado para aceptar desde 110v hasta 220v. (Toma en cuenta que la instalación debe contar con tierra física, si no, no funcionará)
2. Puedes instalar tu wallbox con conexión a 110v, solo considera que tiene un consumo de corriente de 32 amperes lo cual podría significar una reestructuración de las líneas que van del centro de carga hasta ese cargador (recomendable usar un calibre mayor al #12, que no quede muy lejos el cargador y poner una pastilla de 40amp por cualquier cosa)
Si tu auto es un King, con la opción 1, tardarías unas 6 horas en cargarlo, con la opción 2 deberías tardar poco más de 2 horas.
Consideraciones: el cargador de emergencia no está pensado para el día a día, aunque no hay ninguna restricción, no sé si sea buena idea usarlo diario.
Saludos!
@@BydMexico necesitaría poner una nueva pastilla de 40? Mis cables desde el medidor son calibre 8 ya que tengo equipos de minería y A/A. Por cierto tu canal es FENOMENAL para.los que queremos ya comprar un byd.
@@karonteazt3286 Muchas gracias por el comentario!
Si, le recomiendo que la línea que va a destinar hacia el cargador tenga una pastilla termomagnética de 40amp para que, en caso de mal funcionamiento o cualquier eventualidad con su cargador, esta pastilla proteja el resto de su instalación. Por cierto, calibre 8 está excelente.
6 kilowatts hora en tarifa bifásica en cuanto te saldría
@@drgarridovazqu Según me dijeron cuesta $3.6 cada kwh pero como no me ha llegado el primer recibo, la verdad no me atrevo a asegurarlo. De ser así $22 más o menos, 2.2km/peso por lo que el rendimiento sería de más de 50km/l
Alguien me dijo que costaba $6 y no lo creo, pero si costara eso serían $36 por 50km más de 1km/peso osea un rendimiento de más de 26km/l
Saludos!
@@BydMexico una última pregunta tu vehículo de 25 al 85% según es lo correcto para cargar el vehículo eléctrico cuántas horas tarda de 0 a 100% es interesante las preguntas que te hacen abajo respecto a la comparación de un vehículo de conbustion espero ese video. Estoy pensando en adquirir un eléctrico, en México hay más dudas por la cuestión de la luz, no es lo mismo en ciudad que en montañas, el calor, o el frío el tráfico y la escasa red de cargadores como en otros países, buen contenido amigo.
@@drgarridovazqu mi auto tarda 2 horas en cargar del 0 al 100%.
Si eres viajero y el auto lo quieres para desplazarte en carretera por horas, no creo que sea muy viable pensar en un eléctrico puro. Pueden con el frío y el calor sin problema pero ten en cuenta que el auto que más autonomía promete no alcanza quizá ni los 500km reales y en horas eso sería unas 6 horas de conducción continua. Casi nadie asume las horas, pero es fundamental que se tomen en cuenta porque al cabo de ese recorrido o de ese tiempo hay que poner a cargar el auto al menos durante unas 6 horas más...
Yo he hecho viajes a destinos que se encuentran a 22 horas de mi ciudad, pasaría 4 días prácticamente esperando para completarlo y eso, asumiendo que tendría un cargador cada que el auto avanzó su máximo.
No tarda, esto va avanzando pero hoy 2024 no creo que sea una opción para ese tipo de perfiles.
Sin embargo, Para ciudad es la mejor de las opciones sin duda
Imagínate que instales paneles solares para tu cargador
@@angelyonathan4259 Ya estoy en ello, no se pierdan las notificaciones que pronto tendré una sorpresa.
@@BydMexico excelente esperaré ese momento
Lo bueno que es facil poner paneles solares
@@angelyonathan4259 Eso espero jajajaja porque ya compré todo, a ver qué tal me va.
Saludos!
Ummmm hubieras mencionado el aproximado😅
@@lsolis293 no entendí 🫣
si es a 220 por qué carega a 3.1? no debería ser a 6.6? se me hace que una fase está mal conectada, no? o el KING es de menos potencia de carga? porque el mio es a 7 kw/hora, pero carga a 6.6kw/h
@@josegarza8894 efectivamente el King viene limitado a 3.2kwh
Una pregunta amigo si el medidor esta a 220 el cargador te deberia de a ver cargado a 6 kwh y no en 3 kwh
@@javiermartin1986Hola, gracias por el comentario...
El cargador tiene la capacidad de cargar el auto a 7kw por cada hora, el auto tiene una batería de 8 que no se descarga al 0% pues en menos de una hora debería estar listo.
Peeeeeeero... En el caso del BYD KING, el auto con la batería más pequeña, la carga máxima se puede dar a 3.6kwh (si no me equivoco es la cifra que aparece en la ficha técnica). Seguramente la medida es para cuidar de la salud de la batería.
Saludos!
@@BydMexico CREO QUE EL DETALLE ESTA QUE CON LA LINEA DE 127v EL CARGADOR EN LUGAR DE 7KW DA 4KW SUFICIENTE PARA CARGAR EL KING A SU MAXIMA CAPACIDAD DE 3KWH, ES CUESTION DE CONFIRMAR
@@ramonasenciopayro4098 De hecho los King tienen limitada su velocidad de carga a los 3.6kw por hora, aunque el cargador sea de 7kw y este conectado a una línea 220v no aumentará esa cifra.
Pero creeme que eso es lo menos importante, si te quedas con un solo medidor para casa y carro, al breve tiempo empezarás a experimentar serios problemas económicos por la tarifa DAC.
CFE muchos requisitos obsoletos para cualquier trámite.
@@LORL007 Coincido contigo y otra cosa que reflexioné... En su app tienen la posibilidad de hacerte usuario papeeless (que ya no te impriman y envíen tu recibo por cuidar el medio ambiente) pero luego ellos te hacen llevar fotos impresas que nadie va a verificar jamás 🤦🏻.
En fin.
Saludos y muchas gracias por el comentario
No conoces los trámites en otros países , en USA el trámite de paneles solares tardan por lo menos 5 meses.
@@urban4116 uuuuuffff que agobio, no soy muy paciente, la espera me mataría jajaja.
Gracias por el dato, no, no lo sabía, saludos!
En este país CFE no atenderá la demanda que se viene de cargadores en casa. Es una empresa obsoleta en sus procedimientos.
@@hugolr01 Bueno, por otro lado la misma proliferación de vehículos eléctricos obliga a muchos usuarios a pensar en paneles solares, tras lo cual, se encuentra la vía de los medidores bidireccionales y cada vez hay más demanda pero a la vez cada vez hay más proveedores de energía.
Lo que si, es que no quisiéramos vernos en manos de empresas como Iberdrola, tan solo consulta RUclips al respecto y te darás cuenta del escenario que podríamos estar viviendo en México.
Pero es cuestión de enfoques.
Saludos!
Y si no contrato medidor?
@@agusmex4518 Hola, pues hay varios escenarios, uno de ellos es usar el auto en modo completamente híbrido (solo abasteciendo gasolina) y otro es usar la electricidad del medidor que ya tienes en casa. Sin embargo ninguno de ellos te dará el mejor de los resultados. En mi canal tengo un vídeo en el que hablo de la pertinencia justamente de ese segundo medidor y demostramos matemáticamente cuál es la mejor opción, te invito a echarle un vistazo. Saludos!
Tengo entendió que había un programa para medidor para autos electricos
@@ikki8383 Hay medidores que te permiten saber cuánto consumo tiene un electrodoméstico, pero eso lo único que conseguiríamos sería evitar la tarifa de alto consumo sacrificando la carga del vehículo 😐
Saludos!
Que pasa si rento la casa y no soy dueño?
@@humbertocastellanos6140 Pero te puede firmar una carta poder o incluso acompañar a CFE para hacer el contrato. Al final, me imagino que tú pagas el servicio de luz, no?
@@BydMexico de acuerdo, creo que con carta poder se podría, me acabo de cambiar a vivir a Aguascalientes y veo no es tan común este tipo de instalaciones en las casas, te cuento como me va !
@@humbertocastellanos6140 te recomiendo la oficina de la calle Québec, por la central camionera, a mí me brindaron buena atención. Éxito!!!!
Ah, otra cosa, me recomendaron decir que era la un minisplit para que aplique tarifa doméstica pero yo no me animé, ya te lo dejo a tu decisión.
Saludos!
El medidor dice 120 V
Seguro que te pusieron 220 ?
También la carga a 3 KW sugiere que está a mitad de potencia
Deberían cargar a 7 KW
@@lic.rcopca8558 Si, estoy seguro que son 220v, y la carga en el caso del BYD KING está limitada a esa cifra. Saludos
@@BydMexico lo hubieras dejado a 120v es lo queda 3.5kw
@@3ldonat0 No, con 120v carga a un máximo de 1.0kwh pero fuera de eso, no conviene cargarlo con el medidor de casa. Si quieres saber por qué y ver la demostración te invito a ver este video:
ruclips.net/video/x48VSnkEgLU/видео.htmlsi=ZtUtxAzAf2q13z_i
Saludos!
@@BydMexico con 32 amperios a 110v carga a 3kw
@@BydMexico ruclips.net/video/v1_4LxaTpqY/видео.htmlsi=PJMzoC4r3GnD3spX