В морском деле очень важно не позволять себе путаться в названии снастей. В переводе данного видео переводчик допустил ошибку, 4:25 перечисляется: "один брас, один шкот и фал". В оригинале, Питер говорит иначе. Поясню. Геннакер, как вы знаете, имеет шкотовый, галсовый и фаловый углы. Браса там нет априори. Термин "брас" в контексте данного паруса неприменим, поскольку брас, это изначально снасть, с помощью которой брасопят (разворачивают) реи на судах с прямым парусным вооружением. В современном парусном мире термин стал употребляться в отношении к симметричному спинакеру, означая снасть, управляющую спинакер-гиком, выносящую парус на ветер, или наоборот, как сказано в первой части видео. Прошу понять меня правильно, но на канале Маринеро - уважаемой мной яхтенной школы не должно быть таких неточностей. Спасибо
Уважаемый, Тимофей, спасибо за внимание и важное уточнение! Абсолютно согласны с Вашим замечанием. Тем не менее можем заметить , что так же как и академический литературный язык имеет различие с разговорным в просторечии яхтсмены для удобства довольно часто используют термин брас в случае с работы с геннакером. Еще раз спасибо за уточнение!
@@marinero5388 Спасибо за оперативный ответ! На борту мы позволяем себе использовать самые разные интерпретации на тему снастей, вплоть до "выбери синюю до ноты Си". Но! Мы знаем, а если не знаем, то стремимся узнать, какое имя несет та или иная снасть, и яхтенная школа/инструктор в этом случае должны играть роль энциклопедии. Мы же за хорошую морскую практику, правда? Спасибо что прислушиваетесь к комментариям. Уважаю вашу школу!
Да, самый прикол, что все учатся по iyt etc и там никаких брасов, гиков и шкотов, хорош уже с Петром Первым и голландцами. Это не наш язык и либо русифицируйте уже все, либо используйте английский, никто не издевается над своим языком иностранными словами, так как русскими яхтсмены. Парусовики. лодочники.
Отличный урок, а вот интересно: можно геннакер на скрутке размотать в марине при приёме яхты в чартер ? Он ведь здоровенный. Под ветром он, понятно, выходит за лодку. Или это как то подругому.? Спасибо за видео, жаль, что палец вверх можно поставить один раз.
При желании, можно согласовать с представителями чартерной компании пробный выход для тестирования парусного вооружения. Отметим, что любые манипуляции с лодкой перед официальной приемкой должны происходить только в присутствии представителя чартерной и только с его согласия
@@marinero5388 Спасибо за ответ. А вопрос появился от того, что я видел, как в марине прямо на пришвартованой лодке разворачивали для проверки грот и стаксель. Теперь надо понимать, что с геннакером такие финты не проходят.
@@vladvlad7232 Да, беглая проверка грота и стакселя возможна на пришвартованной лодке. Конечно, всех дефектов это не раскроет, но хотя бы целостность парусов можно проверить)) С геннакером такое делать опасно
@@vladvlad7232 Всегда можно оговорить "условия" приёма яхты, если погодные условия не позволяют проверить паруса. В нормальной чартерной компании вам дадут "тестовый" выход, или сделают оговорку в документах предусматривающую тест парусов при первом выходе. Учтите что даже в этом случае у вас не всегда получится протестировать геннакер на круизной, не глиссирующей лодке т.к. есть ограничение на силу ветра при котором его можно нести. Иначе он просто порвётся даже если всё остальное вы делаете правильно.
Спасибо! Классный ролик. Как раз думаю о гене на скрутке.
Спасибо за материал!!! Ни фига себе!!! На баке и без жилета, да еще не прихвачен к кораблю кончиком!!!
Штиль, ветер молчит,
Упал белой чайкой на дно,
Штиль, наш корабль забыт,
Один, в мире, скованном сном.
Спасибо за видео и советы
В морском деле очень важно не позволять себе путаться в названии снастей.
В переводе данного видео переводчик допустил ошибку, 4:25 перечисляется: "один брас, один шкот и фал". В оригинале, Питер говорит иначе.
Поясню. Геннакер, как вы знаете, имеет шкотовый, галсовый и фаловый углы. Браса там нет априори. Термин "брас" в контексте данного паруса неприменим, поскольку брас, это изначально снасть, с помощью которой брасопят (разворачивают) реи на судах с прямым парусным вооружением.
В современном парусном мире термин стал употребляться в отношении к симметричному спинакеру, означая снасть, управляющую спинакер-гиком, выносящую парус на ветер, или наоборот, как сказано в первой части видео.
Прошу понять меня правильно, но на канале Маринеро - уважаемой мной яхтенной школы не должно быть таких неточностей. Спасибо
Уважаемый, Тимофей, спасибо за внимание и важное уточнение! Абсолютно согласны с Вашим замечанием. Тем не менее можем заметить , что так же как и академический литературный язык имеет различие с разговорным в просторечии яхтсмены для удобства довольно часто используют термин брас в случае с работы с геннакером. Еще раз спасибо за уточнение!
@@marinero5388 Спасибо за оперативный ответ!
На борту мы позволяем себе использовать самые разные интерпретации на тему снастей, вплоть до "выбери синюю до ноты Си". Но! Мы знаем, а если не знаем, то стремимся узнать, какое имя несет та или иная снасть, и яхтенная школа/инструктор в этом случае должны играть роль энциклопедии. Мы же за хорошую морскую практику, правда?
Спасибо что прислушиваетесь к комментариям. Уважаю вашу школу!
Да, самый прикол, что все учатся по iyt etc и там никаких брасов, гиков и шкотов, хорош уже с Петром Первым и голландцами. Это не наш язык и либо русифицируйте уже все, либо используйте английский, никто не издевается над своим языком иностранными словами, так как русскими яхтсмены. Парусовики. лодочники.
Для бедных, можно спинакер в качестве генакера, используя один из брасовых углов как галсовый 🙂 Удачи и ровного ветра 🙂
Отличный урок, а вот интересно: можно геннакер на скрутке размотать в марине при приёме яхты в чартер ? Он ведь здоровенный. Под ветром он, понятно, выходит за лодку. Или это как то подругому.? Спасибо за видео, жаль, что палец вверх можно поставить один раз.
При желании, можно согласовать с представителями чартерной компании пробный выход для тестирования парусного вооружения. Отметим, что любые манипуляции с лодкой перед официальной приемкой должны происходить только в присутствии представителя чартерной и только с его согласия
@@marinero5388 Спасибо за ответ. А вопрос появился от того, что я видел, как в марине прямо на пришвартованой лодке разворачивали для проверки грот и стаксель. Теперь надо понимать, что с геннакером такие финты не проходят.
@@vladvlad7232 Да, беглая проверка грота и стакселя возможна на пришвартованной лодке. Конечно, всех дефектов это не раскроет, но хотя бы целостность парусов можно проверить)) С геннакером такое делать опасно
@@marinero5388 Спасибо, Маринеро ! С нетерпением жду следующие выпуски.
@@vladvlad7232 Всегда можно оговорить "условия" приёма яхты, если погодные условия не позволяют проверить паруса. В нормальной чартерной компании вам дадут "тестовый" выход, или сделают оговорку в документах предусматривающую тест парусов при первом выходе. Учтите что даже в этом случае у вас не всегда получится протестировать геннакер на круизной, не глиссирующей лодке т.к. есть ограничение на силу ветра при котором его можно нести. Иначе он просто порвётся даже если всё остальное вы делаете правильно.
благодарю
Отлично
Да в мешке супер, а в паре со стакселем будет работать?
Можно и спинакер из такого же мешка раскрывать. В чем проблема?
не понятно про курс бейдевинд под генакером, ошибка перевода?
Парус для полных курсов. Даже по поводу галфвинда я не уверен, а уж бейдевинд - полная чушь.
@@borisbvt5473 не чушь, я вас уверяю.
Сейчас такие генакера, что народ умудряется 50 градусов к ветру ходить)
Он говорил о ПОЛНОМ бейдевинде. Генакер вполне допускает такой курс.
А что за лодка у ребят?
У них Swan 43
Поставь клешню в вертикальном подвесе на короткой мачте и у тебя будет 1 верёвка.
Источник на английском: ruclips.net/video/3oLhwI2gsVI/видео.html&ab_channel=ONEPalma