Yo fui migrante del 93 al 2000 .... vine de PERU ...Y PASE LINDOS AÑOS EN BS AS.....los recuerdo y añoro darme unas vueltas con esa cultura tan atractiva .... gracias x una linda estadía....nada que CRITICAR....
@@juanmanuelcolomboblanco5647 estable....con mucho por hacer....y un NUEVO ROSTRO DE PERU....CON UNOS PANAMERICANOS..2019...que serán... ESPECTACULARES....
2 cosas 1 agradecer a vos y todos los. peruanos por la gesta de Malvinas 2 pedir disculpas pur la venta vergonzosa que hizo un presidente corrupto Argentino a en ese momento su adversario ...sepan disculpar , no fue el Pueblo Argentino , ese presidente fue enjuiciado y vergonzoso fue indultado a pesar de haber explotado la ciudad de Rio Tercero. Con muchos muertos y daños materiales .Hoy ese delincuente sigue en el Congreso con fueros que lo proteje.....VERGONZOSO !!!!
Leonardo Zurell: Fantastico tu trabajo máster!. Deberias hacer el mismo recorrido en el actual 2018 para er que cambios notorios hubo en el paisaje urbano y suburbano, y a la misma velocidad acelerada.
SR.SHAGADIM..NO ES CREIBLE...AHORA SON TRENES ELECTRICOS DE VELOCIDAD... QUE LA GENTE NO LO CUIDEN ES OTRA COSA... PORQUE ESTAN TODOS ROTOS LOS ASIENTOS. LAS PUERTAS AUE SE HABRIAN SOLAS ..LA GENTE NO LO CUIDAN...Saludos.
@@rosadalessio9348 Error, la diferencia es el estado de las vías. Para comprobarlo sólo hace falta ver el ramal Urquiza, tienen los Toshiba de hace 40 años pero como hicieron mantenimiento a las vías van más rápido que los trenes nuevos.
@@rosadalessio9348, hasta el 2005 aprox el tren de Ballester a Retiro tardaba 35 minutos , tengo los horarios guardados , se podia volver de capital pasada las 00 hs y salir de Suárez 0040 , todos los que trabajaban hasta muy tarde en capital volvían en tren , los que estudiaban , ahora sí alguien sale a las 2230 de estudiar en colectivo del centro a ballester tardas 2 hs ,no se que paso , pero hicieron todo mal .
En los 90, antes de la privatización de los FFCC, desde JL Suarez a Retiro tardábamos 38/39 minutos, hoy en 2024 tardamos 60/70 minutos... Un retroceso ridículo !!!
y si con ferrocarriles Argentinos tardaba 39 minutos con FEMESA unos 43 con tba , privado, unos 65 minutos con trenes argentinos unos 40 y ahora 70 minutos y pronto, con moyano mucho mas
Que lindooo!!! Pasando por Colegiales, horas me quedaba ahi en la estacion a mirar pasar los trenes en mi infancia. Hoy en dia la barrera de Federico Lacroze no existe.
¡Qué buen registro histórico! Una época en la que aún no habían salido los celulares... En algunas estaciones se puede ver con cierto detalle la moda de esa década... que si bien no fue hace mucho, tiene sus características. Felicitaciones. Y feliz año nuevo, je.
Mensaje para zurelbahn: genial el video, muchas gracias :-) Mensaje para mi amada colombiana: Liliana, el puente que se ve al fondo desde 08:40 hasta 08:50 es el puente Jorge Newbery (el puente de Tortu no existía todavía pero actualmente está en el punto en que el tren pasa en 09:10 :-) et omá adama aím :-)
¿tendras alguna filmacion de cuando estaba la barrera de Av. Cabildo y no existía la estacion Ministro Carranza? Me acuerdo venir de Colegiales con un BTH y a la altura de Dorrego se colgaban de la bocina y cruzaban Cabildo a 60 km/h para recien parar en Tres de Febrero. Gracias
En esa época solo se veía el costado del complejo industrial y la torre de agua, siendo todo pastizales hasta la autopista del Buen Ayre y del otro lado los galpones del ramal eléctrico (recordemos que convivían todavía los Toshiba y Metropolitan Vickers en los 90'). La intrusión de terreno ferroviariario fue posterior al 2007, siendo que tanto en José León Suarez, como Retiro empezaron el rápido desarrollo de construcciones en la década del 10'.
@@zurellbahn uuu que bueno!! espero que algún dia pueda salir algo de ese material a la luz porque hay registros del mitre suarez, mitremitre, mitre tigre y el otro dia encontre uno del mitre capilla pero del zarate aún nada.. :( Saludos Zure!
Para que una estación sea estación debe tener: boleteria, baños, sala de espera, oficina de encomiendas, jefe o encargado, opera cambios de vía. las paradas estan a cargo de una estación. las paradas solo tienen boletería, no tienen nadie a cargo. y una categoria mas baja son los Apeadero solo tienen un techito tipo parada de colectivo sin boleteria
DESDE HOY A LA TARDE .ESTOY VIENDO LOS TRENES .NO SOLAMENTE LOS VIDEOS DEL SR ROLANDO ZUREL SI OTROS VIDEOS .POR EJEMPLO LOS DEL SEÑOR DIEGO IMAGS. Y VEO LO IMPRECIONANTE LA GENTE QUE PASA CORRIENDO ..AL ARRANCAR EL TREN..NO SOLO UNA PERSONA SON VARIAS PERSONAS CRUZANDO LAS VIAS .AL ARRANCANDO Y ANDANDO EL TREN QUE INCOHERENCIA SE NOTA DESDE ACA.. DESPUEZ TIENE LA CULPA EL POBRE MAQUINISTA..
40 minutos de Suarez a Retiro, que increible!!!!, hoy con trenes mas modernos este mismo viaje lleva casi 55 minutos. No hacemos nunca nada bien en este pais
hola la obra de la nueva electrificacion fue suspendida en estos 4 años hoy 4-1-2021 están instalando un transformador nuevo en la subestación Edison en Martinez esta alimenta todo el mitre veremos, cuando se ponga en marcha si van a mas velocidad ya que están limitados en su velocidad
ah,ok,tardaba 40 minutos,lo mismo que tarda ahora el ferrobias norte para llegar desde boulogne hasta retiro.....lastima que ahora con coches nuevos tarda como 1 hora.
+Ariel Gimenez van lento por que están limitados por la electricidad, ya que la obra de cableado eléctrico de la subestación a Martinez esta suspendido (el mitre se alimenta desde Martinez)
Que tiempos esos, antes con trenes. Viejos el recorrido era mas rápido en 15 minutos en 7 estacion se vijaba mas rápido, ahora con trenes nuevos arreglos d via q dicen q estan arreglando para viajar mas rápido y seguro el tren demora 28 minutos su recorrido en 7 estaciones😏
Se conocen como esquema Colibrí a los color crema con líneas azules y parte baja roja, que fue el adoptado por los distintos servicios de pasajeros locales de Ferrocarriles Argentinos, hubo otros esquemas distintos para servicios interurbanos y regionales; hasta en el video se puede ver una formación con el esquema experimental de principios de los 90' de FA en colores blanco y naranja.
QUE BIEN QUE SE VE PUENTE..DE CHICA SUBÍA Y BAJABA..¡QUE LASTIMA YA NO ESTA MAS...PIENSO QUE LO SACARON PARA HACER EL GRAN PORTÓN DE ALAMBRE QUE PUSIERON.. ME TRAE NOSTALGIA.
+juanbargoalkeeper meces, aca ya se veía cual era la intención de tba y en que iba a terminar, la intención real era registrar la futura degradación del material
En esa época estaban lo vagones fumadores y no fumadores. Si vos no eras fumador y caías en un vagón lleno de humo la pasabas mal. Por suerte, hoy en día, no está permitido fumar.
QUE MUSICA FANTASTICA...TODO SE VE TAN DISTINTO..A LO DE AHORA SAN MARTIN .MI CUIDAD SE VE TAN DISTINTA CON ESE PUENTE QUE YO JUGABA DE CHICA..Y DESPUEZ LO TIRARON ..ME DIO PENA ..POR LO MENOS LO HUBIERA DEJADO COMO PATRIMONIO ..NO SE...SAN MARTIN ..AHORA NO TIENE NADA ORIGINAL AHORA TODO CAMBIADO..NO SE SI PARA BIEN O PARA MAL ..PERO SAN MARTIN .MI CUIDAD CON EL PASO DEL TIEMPO ESTA TODO CAMBIADO.. .SALUDOS ATT....
El diseño del ala central de la Estacion San Martín, efectivamente está desde la era del Ferrocarril Central Argentino; más la elevación de los andenes se presentan desde la introducción de los Toshiba, ya que los Metropolitan Vickers presentaban peldaños de ascenso en su configuración original.
@@zurellbahn Eso es lo que dicen; más allá de ese asunto, cuando los cronogramas son respetados, el tren tarda 47 minutos en realizar este viaje, teniendo en cuenta la cadencia de velocidad de entrada y salida de Retiro (en parte por el estado de los rieles y en parte por las reglamentación de "seguridad").
PENSAR EL PUENTE DE LA ESTACION SAN MARTIN ..NO ESTA MAS AÑOS..ESTUBO ..ME ACUERDO CUANDO ERA CHICA ME GUSTABA. SUBIR Y VAJAR ESE PUENTE ...DESPUEZ DE LOS ESTUPIDOS DE SIEMPRE .DIJIERON ..UN DIA ESTE PUENTE NO SIRBE PARA NADA ...Y LO TIRARON ABAJO...Y AHORA HAY EN SU LUGAR UN ENORME PORTON..EN REALIDAD TENIAN RAZON ...PERO LO HUBIERAN DEJADO.IGUAL... COMO PATRIMONIO ..AUN QUE SEA...LA ESTACION DE SAN MARTIN YA NO TIENE NADA ORIGINAL...SALUDOS Y GRACIAS
Es verdad !! LO recuerdo bien !!! Vivo en Suarez , estudié en el T Guido de San Martín y cuando nos rateábamos a Palermo siempre nos subíamos a ese puente. Los privatizadores lo derribaron y vendieron, nos les importa nada nuestro patrimonio cultural
Frank Domenico Cipriani ruclips.net/video/17P8gJwdXv8/видео.html este es el vídeo con esa cámara podes ver que los colores no son buenos comparando con este vídeo y tiene el doble de resolución
¡Estos videos NO DEBEN MORIR JAMÁS! Excelente trabajo capo!
gracias
Espero que puedan perdurar a lo largo del tiempo
Documental histórico, que debe tener fácil un cuarto de siglo de antigüedad. Debe ser del lejano año 1994 o 1995. Joya!
GRACIAS ..PASO POR DONDE VIVO MI SAN MARTIN ...FANTASTICO....Y SAN ANDRES . PCIA BS AS. .MI NIÑES...DAN GANAS DE VOLVER A VERLOS SALUDOS A TODOS
Yo fui migrante del 93 al 2000 .... vine de PERU
...Y PASE LINDOS AÑOS EN BS AS.....los recuerdo y añoro darme unas vueltas con esa cultura tan atractiva .... gracias x una linda estadía....nada que CRITICAR....
Y ahora qué tal todo por allá?
@@juanmanuelcolomboblanco5647 estable....con mucho por hacer....y un NUEVO ROSTRO DE PERU....CON UNOS PANAMERICANOS..2019...que serán... ESPECTACULARES....
2 cosas
1 agradecer a vos y todos los. peruanos por la gesta de Malvinas
2 pedir disculpas pur la venta vergonzosa que hizo un presidente corrupto Argentino a en ese momento su adversario ...sepan disculpar , no fue el Pueblo Argentino , ese presidente fue enjuiciado y vergonzoso fue indultado a pesar de haber explotado la ciudad de Rio Tercero. Con muchos muertos y daños materiales .Hoy ese delincuente sigue en el Congreso con fueros que lo proteje.....VERGONZOSO !!!!
Leonardo Zurell: Fantastico tu trabajo máster!. Deberias hacer el mismo recorrido en el actual 2018 para er que cambios notorios hubo en el paisaje urbano y suburbano, y a la misma velocidad acelerada.
Extraordinario documento. Felicitaciones.
Que lindo material! Excelente!
En esa época se viajaba a Carranza mucho más rápido que ahora. Ballester-Carranza 25 minutos. No me lo contaron, lo viví.
SR.SHAGADIM..NO ES CREIBLE...AHORA SON TRENES ELECTRICOS DE VELOCIDAD...
QUE LA GENTE NO LO CUIDEN ES OTRA COSA...
PORQUE ESTAN TODOS ROTOS LOS ASIENTOS.
LAS PUERTAS AUE SE HABRIAN SOLAS ..LA GENTE NO LO CUIDAN...Saludos.
@@rosadalessio9348 Error, la diferencia es el estado de las vías. Para comprobarlo sólo hace falta ver el ramal Urquiza, tienen los Toshiba de hace 40 años pero como hicieron mantenimiento a las vías van más rápido que los trenes nuevos.
@@rosadalessio9348, hasta el 2005 aprox el tren de Ballester a Retiro tardaba 35 minutos , tengo los horarios guardados , se podia volver de capital pasada las 00 hs y salir de Suárez 0040 , todos los que trabajaban hasta muy tarde en capital volvían en tren , los que estudiaban , ahora sí alguien sale a las 2230 de estudiar en colectivo del centro a ballester tardas 2 hs ,no se que paso , pero hicieron todo mal .
Muy muy bueno excelente video si habré viajado en esa línea cuando iba al servicio militar x 1990 .... muchas gracias
Que maravilla de video!!! se me caen las lagrimas!!!! y lo positivo, que comparado a hoy, hay muchisimos cambios y para mejor
Menos el hecho de que tarda una eternidad en salir de Retiro por el estado de las vías
Copado el video!!!
x2 te veo xd soy sub!!!!!!!!
Excelente documento fílmico
En los 90, antes de la privatización de los FFCC, desde JL Suarez a Retiro tardábamos 38/39 minutos, hoy en 2024 tardamos 60/70 minutos... Un retroceso ridículo !!!
y si con ferrocarriles Argentinos tardaba 39 minutos con FEMESA unos 43 con tba , privado, unos 65 minutos con trenes argentinos unos 40 y ahora 70 minutos y pronto, con moyano mucho mas
Que lindooo!!! Pasando por Colegiales, horas me quedaba ahi en la estacion a mirar pasar los trenes en mi infancia. Hoy en dia la barrera de Federico Lacroze no existe.
Mi señora madre a principios de los 90 hacia el recorrido Carranza Malaver
tus videos me hicieron fanático de los trenes ahora jaja.. excelente documento!
HUY ESTAS PASANDO POR MI ZONA ..VILLA BALLESTER .SAN ANDRES..FALTARIA SAN MARTN Y ESTOY COMPLETA..FELICITACIONES....
que triste es ver todos estos lugares hoy!!!
Belgrano increíble cuanto verde en esa epoca
¡Qué buen registro histórico! Una época en la que aún no habían salido los celulares... En algunas estaciones se puede ver con cierto detalle la moda de esa década... que si bien no fue hace mucho, tiene sus características. Felicitaciones. Y feliz año nuevo, je.
Mensaje para zurelbahn: genial el video, muchas gracias :-)
Mensaje para mi amada colombiana: Liliana, el puente que se ve al fondo desde 08:40 hasta 08:50 es el puente Jorge Newbery (el puente de Tortu no existía todavía pero actualmente está en el punto en que el tren pasa en 09:10 :-) et omá adama aím :-)
Me tragieron recuerdos
¿tendras alguna filmacion de cuando estaba la barrera de Av. Cabildo y no existía la estacion Ministro Carranza?
Me acuerdo venir de Colegiales con un BTH y a la altura de Dorrego se colgaban de la bocina y cruzaban Cabildo a 60 km/h para recien parar en Tres de Febrero.
Gracias
Mi querido Suárez
Muy buen video. El año debe ser 96 o 97 porque ya esta TBA pero la estacion Urquiza no esta remodelada.
Estupendo 👌
Estos son los mejores videos
Gracias por resguardar este documento de epoca y compartir
Me encanta esto, Ojalá tengas mas.
Muy bueno, excelente a esa velocidad!!!
Hermoso recuerdo, gracias por compartir!!!
Por favor ¿tendras RETIRO - BME. MITRE??
Que bello nada de villa al fondo de suarez😯
En esa época solo se veía el costado del complejo industrial y la torre de agua, siendo todo pastizales hasta la autopista del Buen Ayre y del otro lado los galpones del ramal eléctrico (recordemos que convivían todavía los Toshiba y Metropolitan Vickers en los 90').
La intrusión de terreno ferroviariario fue posterior al 2007, siendo que tanto en José León Suarez, como Retiro empezaron el rápido desarrollo de construcciones en la década del 10'.
Muy bueno el material filmico!! Consulta, tenes algunos videos antiguos del Mitre a Zarate? Saludos
algo tengo, hay que buscarlo en cientos de S-VHS y U matic
@@zurellbahn uuu que bueno!! espero que algún dia pueda salir algo de ese material a la luz porque hay registros del mitre suarez, mitremitre, mitre tigre y el otro dia encontre uno del mitre capilla pero del zarate aún nada.. :( Saludos Zure!
Que diferencia hay entre "parada" y "estacion" ?
Para que una estación sea estación debe tener: boleteria, baños, sala de espera, oficina de encomiendas, jefe o encargado, opera cambios de vía. las paradas estan a cargo de una estación. las paradas solo tienen boletería, no tienen nadie a cargo. y una categoria mas baja son los Apeadero solo tienen un techito tipo parada de colectivo sin boleteria
@@zurellbahn ok
Gracias por tu respuesta
Recordar con los Toshiba y algún
Metropolitan -Emepa-, y los Puma.
Cuando pasa por la estación Pueyrredón, que eran esas vías al costado?
para ir a la playa (carga y descarga)
Estos videos son historicos
DIVINAMENTE DIVINO
DESDE HOY A LA TARDE .ESTOY VIENDO LOS TRENES .NO SOLAMENTE LOS VIDEOS DEL SR ROLANDO ZUREL SI OTROS VIDEOS .POR EJEMPLO LOS DEL SEÑOR DIEGO IMAGS. Y VEO LO IMPRECIONANTE LA GENTE QUE PASA CORRIENDO ..AL ARRANCAR EL TREN..NO SOLO UNA PERSONA SON VARIAS PERSONAS CRUZANDO LAS VIAS .AL ARRANCANDO Y ANDANDO EL TREN QUE INCOHERENCIA SE NOTA DESDE ACA..
DESPUEZ TIENE LA CULPA EL POBRE MAQUINISTA..
40 minutos de Suarez a Retiro, que increible!!!!, hoy con trenes mas modernos este mismo viaje lleva casi 55 minutos. No hacemos nunca nada bien en este pais
hola la obra de la nueva electrificacion fue suspendida en estos 4 años hoy 4-1-2021 están instalando un transformador nuevo en la subestación Edison en Martinez esta alimenta todo el mitre veremos, cuando se ponga en marcha si van a mas velocidad ya que están limitados en su velocidad
cuato se tardaba para llegar a retiro en esa epoca?
+Ariel Gimenez en el video tenes un cronometro que te dice cuanto tardaba
si,pero ese video esta acelerado.
+Ariel Gimenez el cronometro esta puesto en tiempo real, luego adelantado y editado
ah,ok,tardaba 40 minutos,lo mismo que tarda ahora el ferrobias norte para llegar desde boulogne hasta retiro.....lastima que ahora con coches nuevos tarda como 1 hora.
+Ariel Gimenez van lento por que están limitados por la electricidad, ya que la obra de cableado eléctrico de la subestación a Martinez esta suspendido (el mitre se alimenta desde Martinez)
Que tiempos esos, antes con trenes. Viejos el recorrido era mas rápido en 15 minutos en 7 estacion se vijaba mas rápido, ahora con trenes nuevos arreglos d via q dicen q estan arreglando para viajar mas rápido y seguro el tren demora 28 minutos su recorrido en 7 estaciones😏
Retiro martinez en 24 minutos y pasaba al segundo o sea a horario exacto
Como busco esta canción? Buen video!
buscandola
@@Jesus.87 pero como se llama, genio del humor
como se llama esa cancion no la encuentro
no se es de phillip glass
Esos Toshiba marrones y amarillos la primera vez que los veo (tengo 10 años por eso)
rojo y amarillo
@@zurellbahn Ah no sabía en el vídeo se nota como si fuera marrón y amarillos
GONZALES IVAN DOS SANTOS.
BIENVENIDO ..A...MI...EPOCA...CON TUS 10 AÑITOS...BENDICIONES...
Se conocen como esquema Colibrí a los color crema con líneas azules y parte baja roja, que fue el adoptado por los distintos servicios de pasajeros locales de Ferrocarriles Argentinos, hubo otros esquemas distintos para servicios interurbanos y regionales; hasta en el video se puede ver una formación con el esquema experimental de principios de los 90' de FA en colores blanco y naranja.
El esquema rojo y amarillo se corresponde con el esquema payaso introducido durante la primera instancia de concesión de TBA.
este no es el ramal suarez retiro xq no pasa x la estacion miguelete
EVIDENTEMENTE NO MIRASTE BIEN EL VIDEO O PARPADEASTE, ESTA EN EL MINUTO 5:06
Había que hacer un nuevo video y compararlo
QUE BIEN QUE SE VE PUENTE..DE CHICA SUBÍA Y BAJABA..¡QUE LASTIMA YA NO ESTA MAS...PIENSO QUE LO SACARON PARA HACER EL GRAN PORTÓN DE ALAMBRE QUE PUSIERON..
ME TRAE NOSTALGIA.
Alto ritmo 2:18
¿PORQUE NO CONTESTAN MIS MENSAJES QUE ESTAN ASIENDO DISCRIMINACION???
POR QUE VEO QUE USTED LE CONTESTAN A TODOS ...ESO ESTA MAL😮
NO ME APARECE NADA
Viví en CORRIENTES...CERCA A ARGENPER.....algún conocido x aquí q me reconozca...? ...aguante LOS CUERVOS....
da la impresión de ser los primeros años de tba. por los esquemas de pintura. se ve que hace poco había caído todo.
+juanbargoalkeeper meces, aca ya se veía cual era la intención de tba y en que iba a terminar, la intención real era registrar la futura degradación del material
En el video se muestran do trenes de esquema viejo
Quiero decir que en el minuto 11:21 y 11:22
👏👏👏💪
En el minuto 13:2 y 13:3
LE ESTOY PRESTANDO AATENCIÓN LOS ANDENES.
QUE VAJO.ERAN.
A DIFERENCIA DE AHORA..SON LEVANTADOS
En esa época estaban lo vagones fumadores y no fumadores. Si vos no eras fumador y caías en un vagón lleno de humo la pasabas mal. Por suerte, hoy en día, no está permitido fumar.
QUE MUSICA FANTASTICA...TODO SE VE TAN DISTINTO..A LO DE AHORA SAN MARTIN .MI CUIDAD SE VE TAN DISTINTA CON ESE PUENTE QUE YO JUGABA DE CHICA..Y DESPUEZ LO TIRARON ..ME DIO PENA ..POR LO MENOS LO HUBIERA DEJADO COMO PATRIMONIO ..NO SE...SAN MARTIN ..AHORA NO TIENE NADA ORIGINAL AHORA TODO CAMBIADO..NO SE SI PARA BIEN O PARA MAL ..PERO SAN MARTIN .MI CUIDAD CON EL PASO DEL TIEMPO ESTA TODO CAMBIADO.. .SALUDOS ATT....
Los baldozones y el techo de chapa de la Estacion San Martin todavia estan, es mas creo que estan desde que lo pusieron los ingleses
El diseño del ala central de la Estacion San Martín, efectivamente está desde la era del Ferrocarril Central Argentino; más la elevación de los andenes se presentan desde la introducción de los Toshiba, ya que los Metropolitan Vickers presentaban peldaños de ascenso en su configuración original.
@@maurovera62 Esos Vickers eran los de madera !!!
10. 37 ese toshiba es muy nuevo
todos los trenes del mitre son Toshiba del año 1962, este fue pintado
Hoy con los nuevos trenes tardó 20 minutos de colegiales a Retiro. Van más lentos!!!
estos trenes, cuando aceleran, consumen mucho mas, por eso están limitados hasta que se retomen las obras de electrificacion
@@zurellbahn Eso es lo que dicen; más allá de ese asunto, cuando los cronogramas son respetados, el tren tarda 47 minutos en realizar este viaje, teniendo en cuenta la cadencia de velocidad de entrada y salida de Retiro (en parte por el estado de los rieles y en parte por las reglamentación de "seguridad").
🐱.....2019
PENSAR EL PUENTE DE LA ESTACION SAN MARTIN ..NO ESTA MAS AÑOS..ESTUBO ..ME ACUERDO CUANDO ERA CHICA ME GUSTABA. SUBIR Y VAJAR ESE PUENTE ...DESPUEZ DE LOS ESTUPIDOS DE SIEMPRE .DIJIERON ..UN DIA ESTE PUENTE NO SIRBE PARA NADA ...Y LO TIRARON ABAJO...Y AHORA HAY EN SU LUGAR UN ENORME PORTON..EN REALIDAD TENIAN RAZON ...PERO LO HUBIERAN DEJADO.IGUAL...
COMO PATRIMONIO ..AUN QUE SEA...LA ESTACION DE SAN MARTIN YA NO TIENE NADA ORIGINAL...SALUDOS Y GRACIAS
Es verdad !! LO recuerdo bien !!! Vivo en Suarez , estudié en el T Guido de San Martín y cuando nos rateábamos a Palermo siempre nos subíamos a ese puente. Los privatizadores lo derribaron y vendieron, nos les importa nada nuestro patrimonio cultural
🐱....2019 Macri
tiene que ser '86 o '87
no puede ser esta camara la compre en el 92
y ya estaba TBA
pues hiciste otro video antes... No es cierto? Porque vi un video tuyo de un viaje y me fui en 88.
si
Frank Domenico Cipriani ruclips.net/video/17P8gJwdXv8/видео.html este es el vídeo con esa cámara podes ver que los colores no son buenos comparando con este vídeo y tiene el doble de resolución
este es el video que desis ruclips.net/video/17P8gJwdXv8/видео.html
1925
TBA
25 min de miguelete a retiro !!!! los toshiba son mas rapidos que las porongas chinas!!!
los chinos no tienen nada que ver son las vias;)
Yy
N
🐱....2019