Volevo chiederti ma prima di comprare i pistoni e cilindri avevi preso un considerazione di fare una rettifica?o il costo e pressoché uguale?in via teorica avresti dovuto cambiare solo i pistoni.
avevo preso in considerazione questa strada ma il risparmio sarebbe stato di pochissimo, forse 300€ su 2000 che ho speso, con un risultato dubbio visto che le canne da nuove hanno un trattamento superficiale che rettificandole viene perso, quindi ho scelto questa strada comprando gli ultimi pistoni e canne disponibili in tutta Italia, ciaoo.
@@AsitShouldBe ok buona a sapersi, perché anche nel mio same dovrò fare un lavoro del genere,ma intanto aspetto che tu abbia completato il tuo così posso prendere un po' di spunto sulle procedure.grazie e continua così,poi ne vogliamo un altro😂
Bel video! Quel pezzo di guarnizione schiacciata che hai rimosso (a me sembra gomma) poteva determinare la perdita? Bravo il video è spiegato bene, ma ti sei dimenticato di bere!!! Però non gli alcolici :D
Gran lavorone, certo che per avventurarsi a fare lavori così impegnativi non è da tutti, anzi è per pochi, ma tu sai il fatto tuo💪🏻, vai fratello continua così, non mollare💪🏻👍🏻👋🏻👋🏻
Ciao Davide complimenti per il lavoro . In passato avevamo il 704 e il 904. Il 704 era uguale al tuo , e aveva un grosso difetto , il motore messo al lavoro con fresa si surriscaldava, s'infuocava , il solo raffreddamento ad aria non era sufficente . Esisteva una modifica , che prevedeva il montaggio del radiatore olio, sotto il convogliatore aria come aveva l'804 e il 904 .e così si risolveva il problema del surriscaldamento .
@@AsitShouldBe nella seconda serie il raffreddamento dell'olio era presente anche sul 704 già di serie . Si tratta di un radiatore alloggiato su un apposita fessura sotto , sul convogliatore , purtroppo non mi ricordo dove venivano applicati i tubi olio , entrata e uscita dal motore al piccolo radiatore .
Ciao Davide complimenti per i video ma levami una curiosità,hai comprato il trattore per fare lezioni di meccanica o per lavorare la terra? Il mio si è messo a perdere oli anche dal sollevatore,pensi di fare un video anche sul blocco di sollevamento? Ti faccio nuovamente i complimenti ma penso di non avere la costanza che hai tu, userò il trattore finché non scoppia e poi lo demolirò o lo terrò come ricordo..... buon lavoro.
ho messo mano al sollevatore in uno dei primi video, perdeva anche il mio e non é detto che non debba metterci mano ancora😁. non voglio dare lezioni di meccanica a nessuno, solo lavorare tra amici su un mezzo della vecchia scuola per farci ricordare cosa è stata davvero la meccanica, se proprio devi buttarlo, fammi un fischio 👍😉
Γεια σου φιλε μου σε παρακολουθω απο Ελλαδα συγχαρητήρια για τα βιντεακια σου τα βλεπω ολα...εισαι τέλειος μηχανικος...εχω ενα τρακτερ το lamprgini 904 με ενα διαφορικο θα ηθελα να δειξεις βιντεο για το εμβολο του υδραυλικου...γιατι δεν μπορω να βρω πουθενά τσιμουχα για το εμβολο του υδραυλικού ... ευχαριστώ
Γεια σου φίλε, ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας, αργά ή γρήγορα ίσως θα αποσυναρμολογήσω επίσης τον ανελκυστήρα και το υδραυλικό έμβολο για να το αναθεωρήσω, καθώς μου φαίνεται ότι χαμηλώνει πολύ γρήγορα, αν θέλετε να επικοινωνήσετε μαζί μου, μη διστάσετε να μου γράψετε στο κανάλι telegram μου, αντίο και ευχαριστώ και πάλι
Ben trovato davide aspettavo un tuo nuovo video del Lamborghini, sei meglio di un meccanico alla fine quel Lamborghini tornerà come nuovo, gli rifarai anche la carrozzeria e diventerà un bel 80 CV. Al prossimo video Davide 👍👍
Quella macchina la conosco molto bene, ai suoi tempi era un cavallo di battaglia semplicisso e nello stesso tempo molto robusto, ora però comincia ad accusare l'età.
Ciao Davide, scusa se mi permetto , rifai il motore , bene. Smontato la coppa dell' olio , bene , controllare i cuscinetti a trisciamento , bronzine, tra albero motore e bielle, cosa ne pensi ? Buon lavoro.
Ciao, ricordi che sul mio 670 dt ho una perdita di pressione olio a caldo? Potrebbe essere che non ho quella rondella-rasamento che schiaccia l'OR sul coperchio distribuzione? Ho avuto sempre quel problema e quando ho smontato il coperchio la tondella non c'era!
non é detto che fiat sia uguale, il difetto che succede solo a caldo significa ben altro, bisogna smontare sotto e vedere come sono ridotte le bronzine, lo hai fatto? ciao
ah sarebbe da vedere l'esploso del tuo modello, comunque quell'o-ring serve per la succhiarola, quindi nel caso funzionasse male, aspirerebbe aria ma più a freddo che a caldo dato che l'olio denso farebbe più resistenza, quindi no, non é quello il problema. Ma prima di fare il lavoro sull'albero, che problemi avevi? ciao
Senti ti volevo dire una cosa ..prima di rimontare la coppa controlla che il filtro di aspirazione dell'olio sia montato in senso trasversale alla coppa .
Volevo chiederti ma prima di comprare i pistoni e cilindri avevi preso un considerazione di fare una rettifica?o il costo e pressoché uguale?in via teorica avresti dovuto cambiare solo i pistoni.
avevo preso in considerazione questa strada ma il risparmio sarebbe stato di pochissimo, forse 300€ su 2000 che ho speso, con un risultato dubbio visto che le canne da nuove hanno un trattamento superficiale che rettificandole viene perso, quindi ho scelto questa strada comprando gli ultimi pistoni e canne disponibili in tutta Italia, ciaoo.
@@AsitShouldBe ok buona a sapersi, perché anche nel mio same dovrò fare un lavoro del genere,ma intanto aspetto che tu abbia completato il tuo così posso prendere un po' di spunto sulle procedure.grazie e continua così,poi ne vogliamo un altro😂
condividete, se arrivo almeno a 10k iscritti alla fine della serie, continuerò con un altro trattore o mezzo😁😉
Bel video! Quel pezzo di guarnizione schiacciata che hai rimosso (a me sembra gomma) poteva determinare la perdita? Bravo il video è spiegato bene, ma ti sei dimenticato di bere!!! Però non gli alcolici :D
eheh uno non sa mai se e cosa bere😁😁
Gran lavorone, certo che per avventurarsi a fare lavori così impegnativi non è da tutti, anzi è per pochi, ma tu sai il fatto tuo💪🏻, vai fratello continua così, non mollare💪🏻👍🏻👋🏻👋🏻
e chi molla😁 ciao Nik, grazie 👍👍
Bravo Davide. Bellissima questa serie dedicata al Lambo!
grazie mille 😉👍
Ciao Davide complimenti per il lavoro . In passato avevamo il 704 e il 904. Il 704 era uguale al tuo , e aveva un grosso difetto , il motore messo al lavoro con fresa si surriscaldava, s'infuocava , il solo raffreddamento ad aria non era sufficente . Esisteva una modifica , che prevedeva il montaggio del radiatore olio, sotto il convogliatore aria come aveva l'804 e il 904 .e così si risolveva il problema del surriscaldamento .
interessante, vedrò di cercarla, ho visto molti motori deutz fahr che in effetti hanno un radiatore dell'olio dietro alla ventola di raffreddamento 👍😉
@@AsitShouldBe nella seconda serie il raffreddamento dell'olio era presente anche sul 704 già di serie . Si tratta di un radiatore alloggiato su un apposita fessura sotto , sul convogliatore , purtroppo non mi ricordo dove venivano applicati i tubi olio , entrata e uscita dal motore al piccolo radiatore .
terrò sotto controllo le temperature e nel caso vedrò di intervenire, grazie mille👍😉
Ciao Davide complimenti per i video ma levami una curiosità,hai comprato il trattore per fare lezioni di meccanica o per lavorare la terra? Il mio si è messo a perdere oli anche dal sollevatore,pensi di fare un video anche sul blocco di sollevamento? Ti faccio nuovamente i complimenti ma penso di non avere la costanza che hai tu, userò il trattore finché non scoppia e poi lo demolirò o lo terrò come ricordo..... buon lavoro.
ho messo mano al sollevatore in uno dei primi video, perdeva anche il mio e non é detto che non debba metterci mano ancora😁. non voglio dare lezioni di meccanica a nessuno, solo lavorare tra amici su un mezzo della vecchia scuola per farci ricordare cosa è stata davvero la meccanica, se proprio devi buttarlo, fammi un fischio 👍😉
Ciao Davide , ogni bullone che si svita c’è sempre un mistero dietro, anche a me mi affascina di scoprirlo con i tuoi video, un abbraccio 🙋♂️
eheh verissimo, un abbraccio anche a te👍👍
😆... Quel trattore lì è peggio di una tragedia greca!!! Piano piano te lo sei svitato tutto..! 👍
vero, ma il gusto è proprio quello😉😁
Complimenti sei un meccanico perfetto 🔧🔨🪛
Grazie amico mio, per essere perfetto dovrei essere molto più organizzato, ma si fa quello che si può lavorando in un garage👍😉
Γεια σου φιλε μου σε παρακολουθω απο Ελλαδα συγχαρητήρια για τα βιντεακια σου τα βλεπω ολα...εισαι τέλειος μηχανικος...εχω ενα τρακτερ το lamprgini 904 με ενα διαφορικο θα ηθελα να δειξεις βιντεο για το εμβολο του υδραυλικου...γιατι δεν μπορω να βρω πουθενά τσιμουχα για το εμβολο του υδραυλικού ... ευχαριστώ
Γεια σου φίλε, ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας, αργά ή γρήγορα ίσως θα αποσυναρμολογήσω επίσης τον ανελκυστήρα και το υδραυλικό έμβολο για να το αναθεωρήσω, καθώς μου φαίνεται ότι χαμηλώνει πολύ γρήγορα, αν θέλετε να επικοινωνήσετε μαζί μου, μη διστάσετε να μου γράψετε στο κανάλι telegram μου, αντίο και ευχαριστώ και πάλι
Ben trovato davide aspettavo un tuo nuovo video del Lamborghini, sei meglio di un meccanico alla fine quel Lamborghini tornerà come nuovo, gli rifarai anche la carrozzeria e diventerà un bel 80 CV. Al prossimo video Davide 👍👍
grazie mille Antonio, Grazie di Tutto!!
Ciao Davide,
Sempre alla grande.
Ciao, Mauro.
grazie mille, Mauro😉👍
Quella macchina la conosco molto bene, ai suoi tempi era un cavallo di battaglia semplicisso e nello stesso tempo molto robusto, ora però comincia ad accusare l'età.
tornerà agli antichi fasti.. almeno spero 😁😁
Stupendo. Adoro questi video. ❤️
grazie mille, amico mio 👍😉
@@AsitShouldBe visto l'aumento della cilindrata bisogna aumentare la lubrificazione? Oppure basta quella li?
devo verificare sul manuale, ad occhio direi di no ma ottimo spunto👍😉
ho verificato, no, la pressione dell'olio deve restare uguale, ciaoo
Grande Davide!! Dai che ci sei!
ahah ci siamo tutti😉😁
ribadisco bravo i lavori che fai tu io li facevo con tutta attrezzatura del caso sei bravo
eh sarebbe meglio ma non ho un officina.. per ora😁
p.s. ieri ho controllato il livello dell'olio nel ponte anteriore.. niente olio😶 mi toccherà smontare e cambiare tutti i paraolio.. avevi ragione
Subito like per il nostro Davide ❤
grazie mille
quindi stai cercando di portarlo pari al nuovo? congratulazioni per le tue capacità e la pazienza
certamente, deve essere pari al nuovo😉👍 grazie mille, di necessità virtù 😁
Top 😊
uscira' una bella bestiolina cattivella e
per altri 50 anni fara' il suo dovere sistemato cosi bene
grazie amico mio👍😉
Noi chi? Io ti vedo sempre da solo!😂
siamo in 4500 quasi😁😅
Che pazienza...
la pazienza é la virtù dei poveri😁
Ciao Davide, scusa se mi permetto , rifai il motore , bene. Smontato la coppa dell' olio , bene , controllare i cuscinetti a trisciamento , bronzine, tra albero motore e bielle, cosa ne pensi ? Buon lavoro.
le ho già cambiate tutte in un video scorso dai un'occhiata 😁😉
forza Davide, dovresti iniziare a vedere ormai la luce in fondo al tunnel 🤣
io non vedo nemmeno più il tunnel, sembra la mia casa 😁😁
@@AsitShouldBe la tua caparbietà e le tue capacità ti fanno onore
sei davvero una bella persona
troppo buono, grazie Amico mio👍👍
Ciao, ricordi che sul mio 670 dt ho una perdita di pressione olio a caldo? Potrebbe essere che non ho quella rondella-rasamento che schiaccia l'OR sul coperchio distribuzione? Ho avuto sempre quel problema e quando ho smontato il coperchio la tondella non c'era!
non é detto che fiat sia uguale, il difetto che succede solo a caldo significa ben altro, bisogna smontare sotto e vedere come sono ridotte le bronzine, lo hai fatto? ciao
@@AsitShouldBe il 670 dt è un Lamborghini uguale al 704. Le bronzine le ho fatte nuove e l'albero in rettifica ma gli hanno fatto solo una lucidata.
@@AsitShouldBe scusa 470dt
ah sarebbe da vedere l'esploso del tuo modello, comunque quell'o-ring serve per la succhiarola, quindi nel caso funzionasse male, aspirerebbe aria ma più a freddo che a caldo dato che l'olio denso farebbe più resistenza, quindi no, non é quello il problema.
Ma prima di fare il lavoro sull'albero, che problemi avevi? ciao
@@AsitShouldBe sempre lo stesso problematica, pressione a caldo inferiore a 1
Grande!
grazie bello😁
Saludos desde España....
nice country, I love Spain, thanks bro
Entiendo mejor el italiano que el inglés 😁
allora ti rispondo in italiano, grazie mille, mi piace molto il tuo paese e l'ho visitato più volte, amo molto Barcellona 😉👍
@@AsitShouldBe Barcelona no!!!....Io sono de Real Madrid!!!!😁🤣
@@AsitShouldBe Io sono di Galicia, " Camino de Santiago" , dall' atra parte di España, al nord
Quante ore ha ?
booh e chi lo sa😅
Inoltre cambia anche la molla nella valvola di pressione ....mi raccomando originale.
dici che si é snervata?
IL kubota??
l'ho usato ieri per fare l'erba, sta bene, grazie 😉😁
Cambio come sta ?
bene speriamo, funzionava correttamente 😁😁
Senti ti volevo dire una cosa ..prima di rimontare la coppa controlla che il filtro di aspirazione dell'olio sia montato in senso trasversale alla coppa .
in che senso? la succhiarola dell'olio é un pezzo unico, non si può girare, é un tubo con una specie di cappa e una retina sotto, ciao
Ma hai la maglia di Dragonball?
sai che non lo so? ma forse si, l'ho presa in un negozio di articoli particolari, figures.. a me piaceva esteticamente 😁👍
@@AsitShouldBe😂 Perfetta per lo sforzo che devi fare 😂
verissimo 😁😁😁