Nissan Qasqhai E-Power | %100 Elektrikli Sürüş, Menzil Derdi Yok
HTML-код
- Опубликовано: 15 окт 2024
- Bu videomuzda Nissan’ın elektriklisi Qashqai E-Power’ı test ettik. Bu otomobil, Nissan’ın e-Power teknolojisi ile hem elektrikli hem de benzinli bir motoru bir arada kullanarak hem yakıt tasarrufu hem de çevre dostu bir sürüş deneyimi vadediyor.
Qashqai, segmentinin en iddialı modellerinden biri. C segmentinde yer alan ve SUV gövde tipine sahip olan bu otomobil, Türkiye’de en çok satan segment ve gövde tipini birleştiriyor. Geçtiğimiz yıla kadar sedan ülkesi olan Türkiye’de bu yıl ki satış rakamlarına göre en çok satan gövde tipi SUV olmuştur. Bu da Qashqai E-Power’ın Türkiye pazarında büyük ilgi göreceğini gösteriyor.
Qashqai E-Power, 1.5 litrelik benzinli motoru ve 140 kW gücündeki elektrikli motoru ile toplam 190 beygir güç üretiyor. Benzinli motor sadece elektrikli motoru şarj etmek için kullanılıyor ve araç hiçbir zaman sadece tek başına benzinle çalışmıyor. Bu sayede yakıt tüketimi 100 km’de 4.3 litre olarak gerçekleşiyor.
Nissan Qashqai'ın tasarımı da oldukça ilgi çekiyor. LED farlar, 19 inçlik alaşım jantlar, panoramik cam tavan ve dijital gösterge paneli gibi özellikler aracın dış ve iç görünümünü zenginleştiriyor. Ayrıca araç, şeritte kalma, adaptif hız sabitleme, trafik işareti tanıma ve acil durum freni gibi fonksiyonları otomatik olarak gerçekleştirebiliyor.
İstanbul Park çekim yapmayı en sevdiğimiz yer diyebilirim. Piste ve tribünlere bu yakın olmak insanı heyecanlandırıyor. =) Eminim sizde bizimle aynı fikirdesinizdir. Intercity İstanbul Park'a ve çalışanlarına çok teşekkürler! ⚡⚡
Bu videoyu beğendiyseniz lütfen beğen butonuna basın, yorumlarınızı bizimle paylaşın ve kanalımıza abone olmayı unutmayın.
En yeni haberlerin yer aldığı sitemiz www.elektrikliotomobilhaber.com'u ziyaret edebilirsiniz!⚡
Bizleri ayrıca sosyal medya kanallarımızdan da takip edebilir ve bize desteğinizi gösterebilirsiniz.
Instagram: @elektrikliotomobilhaber
Twitter: @ElektrikliH
#nissan #qashqai #epower
E-power faydaları; 1- vites, şanzıman, difransiyel, debriyaj gibi arıza yapabilecek ve bakım maliyetleri yüksek olan aktarma organları bu teknoloji ile tamamen ortadan kalkmış. 2- Şehir içi kullanımda özellikle dur kalk yaptığımız yoğun trafikte sadece elektrik kullanılıyor, buda ciddi tasarruf ayrıca eskimeyen debriyaj balatası demek. 3- Uzun seyehatlerde pil tükendiğinde diğer elektrikli araçlar gibi, yetersiz olan pil dolum istasyonlarında kaderlerine mahkum olmak yerine mevcut olan ve sadece görevi pillere enerji üretmek olan benzinli motoru sayesinde yoluna durmadan devam edebiliyor. Görevi sadece pillere enerji üretmek olduğundan normal araba motorlarında yaşanan zorlanma ve yıpranma oldukça az oluyor. Bunun yanısıra peryodik servis ve bakımları normal araçlardaki motorlara göre daha az ve ucuza maloluyor. 4- Bu teknolojinin sayesinde elektrik motorlarının sağlamış olduğu sessizlik ve perfonmans bu araçta sonuna kadar var. Sadece benzinli motor pillere enerji sağlamak için devreye girdiğinde farkedilmesi zor bir ses oluyor, izin verinde o kadar olsun.
Qardaş, e powerin kötü yanları nedir? Ne zorluklar yaşata bilir. Bu e power motor Nissan Azərbaycanda yoktur. Benzin motor daha güvenilir ola bilirmi bundan?
❤😊
Ev modunu şarj oldukça sürekli kullanmak arabaya uzun dönemde bir zarar verirmi?
Ben olsam 1000 cc lik bir turbo dizel motor koyardim. Bu benzinliden daha az yakar ayni torku verirdi. Dusuk devirde çalışacağı için de ses daha az gelirdi.
@@ysa2867Bu araba dışarıdan şarj edilmiyor. İçindeki motor zaten Jeneratör vazifesi görüyor.
Doğru , düzgün bir anlatım olmuş emeginize saglik. Diger yorumlara bakinca ülkemiz insaninin henüz bu teknolojiyi anlayamadıgı gayet net. Sevgili WV , BMW bagimlisi insanimiz kabul etseniz de etmeseniz de Nissan E-power %100 elektrikli (sanayi bakanligi hakli). Bir aracı bu oranda elektrikli yapan parametre, aracı süren mekanik kuvvetin elektrik motorundan sağlanıyor olmasıdır. Ayrıca bu sayede transmisyon sistemi de yok. Benzin motoru yalnızca alternatör görevinde. O da herhangi mekanik yüke değil dogrudan Inverter sistemine bağlı. Böylece güç sistem yazılımı aracın kullanım moduna göre belirli zamanda bataryayı şarj ederken kalan zamanda elektrik motoruna gereken enerjiyi saglıyor. ANC sayesinde benzin motorunun sesi inanılmaz düşük. Ayrıca e-pedal teknolojisi harika bir sürüş deneyimi ve yakıt tasarrufu saglıyor. Avrupada bu araç düsük emisyonuyla tanınır ve koca bataryalara sahip düşük menzilli elektrikli araçlara en büyük alternatif sınıfında. Şarj soketli araçlardan hala uzak durulması gereken zamanlardayız.
Bütün Qasqhai e-power videolarını izledim. En iyisi gerçekten bu, müzikler bilgiler araya giren görünteler vs harika abicim tebrikler.
Bu arabayla ilgili bütün içerikleri izledim detaylı anlaşılır teknik bilgi içeren tek vlog bu oldu helal olsun emeğine sağlık
Ne güzel bir anlatım ne kadar akıcı ve her noktaya değinen bir sunumdur. Teşekkür ederim. Beğenimi bıraktım, Abone oldum. İyi çalışmalar
Teşekkür ederim. Sevgiler
👍👏😉 bu teknoloji yi çok sevdim fakat 2 . versiyonu daha iyi olur. Emeklerinize sağlık. MTV ağlattı 😢
Aslında araç elektrikli araba sınıfında değil hibrit. Elektrikli olabilmesi için elektrik ile 200km civarı en az gitmeli ve dışardan da şarj olabilmeli
İki aydır kullanıyorum bir depoyla dikkat li kullanımda 1075 km yaptım(55litre)..gerçekten şiddetle tavsiye ederim...
Şehir içi mi? Hızınız nedir? Lastikler nedir? Dikkatli kullanim mi? Biraz daha bilgi:)
@@onuralimren bu araca sahip olan tanıdıklarımdan edindiğim bilgiler araç elektrikli olduğu, benzinli motor jeneratör olarak kullanıldığı için şehir içinde daha az yakıyor. özellikle dur kalk trafikte EV modunda sadece elektrik ile gitmek mümkün. bu sayede şehir içi 1 depo ile 1000 km üstü yapılabilir. tabi agresif kullanırsan sürekli gaz köklersen ya da şehir dışı yüksek süratlerde benzinli motor elektrikli motoru şarj etmek için daha çok devreye girdiğinden menzil düşüyor ama öyle çok değil, 900'lere falan.
@@peaceqts aynen
@@peaceqts araç çok şık. Cvt sorunsuz. Adamlar benzinle koca aracı 1000km yürütüyor. Araç suv kompaktlara göre +1-2 litre yakması gerekirken -1 2 litre yakıyor. Daha ne.
@@onuralimren sehir içi ağırlıklı yüzde 60 sehir içi yüzde 40 otoban dikkatli kullanım da...sürekli otoban kullanılırsa aşırı yüklenme de 800 yada 900 tahminim kardeşim
bu araci begenmeyen arkadaslar hic cazip degil diyenler cok merak ediyorum neyi cazip buluyorlar ?
Harika bir video olmuş
Kaliteli çekim olmuş başarılar dilerim
Birde bu araç MB olarka benzinli motor vergisi vermiyor değilmi elektrikli araç vergisi veriyor sanırım bu bile elektrkli kabul için geçerli
Benzine sürekli para verilecekse ne anladık o zaman gider o zaman benzinli az yakan bir araç alınır yine ayni tüketim verileri elde edilir.
Ağzına sağlık yine güzel video olmuş.
Bu araçta bir cok platformda elektronik arizalari oldugundan bahsedilmis ozellikle jensrator arizasindan
E power alacağım ama bu arızalar münferit mi şehir efsanesi mi yoksa hakikaten geniş
Çaplı bir arıza mı?
Emeğine sağlık teşekkürler güzel video olmuş
MTV ne kadar bu ağaçta ?
Lullanılan benzinli motor %53 verim ile dünyanın en dayanıklı ve uzun ömürlü motoru ve bakım aralığı çok uzun. Elektrikli motorun da zaten bakımı yok. Sistem asla karmaşık değil ama bu paraya değer m o kısmı tartışmalı.daha uygun bir fiyata olsa kesinlikle en iyi hibrit araç olurdu. Ama bu fiyatlara satışı düşük kalacaktır. Eğer maliye bakanlığı elektrikl kabul etseydi 950 bin civarında fiytı olurdu ve yok satardı
Bakım aralığı uzun derken ne kadar malum japon lar hala 10 bin bakıma iyi gözüyle bakıyor
"benzinli motor %53 verim" kaynak var mı? içten yanmalı bir motor için % 53 çok yüksek bir verim.
Bence güzel bir teknoloji hem elektrik teknolojisi hemde yakıt bitti şarj süresi vs derdin yok
çok güzel araç beğeniyorum bir hayal ülke ekonomisi düzelirse ulaşmamız dileğiyle :)
Karavanla kullanımı hakkında bilgi verebilirmisiniz
Bir depo benzin ile 1018km yapan motor koysalar daha iyi olurmuş benzinli vergisi ödemek zorunda kalacağız devamında elektrikli kabul edilmesi için de boşalan batarya için şarj etme yeri konulsaymış çalıştırmadan boşalan batarya dolmayacak çalışması için de benzin lazım 😅😅
Benzinli vergisi ödemek derken? Elektrikli araçların vergisinden haberiniz varmı, yıllık 20 bin tl
Kolay gelsin engelli raporuna sahip kişilere bu araç veriliyor mu normal fiyatı ne kadardır engelliye olan fiyatı ne kadardır teşekkürler
Kaç km gittin bir depo ile söylesene, mantığım almıyo motor jeneratör görevi görüyorsa benzin “motor yağı” ne kadar süre gidiyorsa o kadar gitmeli , normal dizel zaten 1100 km gidiyo
Hocam bu Hybrid bir araç. Neden %100 elektrikli yazdınız diye başta şüphelendim ama anlatımınız netleştirdi. Ruhsatta yazan elektrikli ibaresi ile Maliye Bakanlığı'nın uyguladığı ÖTV arasındaki uyumsuzluk efsane. Tam Türkiye'ye has bir uygulama (rezalet).
Merhaba, 2 aydır e power kullanıyorum ancak başımıza gelen bir sorun var. E pedal kullanırken ani frene bastığımız zaman araç hemen durmaktansa 30-50 cm arası aracı öne savuruyor. yani frene basıp durmanız gerekirken öndeki araca çarpmanız kaçınılmaz. bu sorunu yaşayan var mı aranızda?
Benim de bugün bu araca bakarken sorduğum soruydu ama cevap alamadım . Ya da e pedal kullanmıcaz mı ?
Şanzıman varmı
İçten yanmalı motorlarda özgül yakıt tüketimi parametresi vardır, yayvan v harfi gibi düşünün orta devirlerde min. yakıt tüketimi olur. jeneratör olarak çalışan motor bu min.özgül yakıt tüketimi devrinde çalışıyorsa oldukça mantıklı bir strateji. Sabit devir sabit yükleme ile motoru da yormazsınız. Normal araçlarda da motor var ne gerek var diyenler için yazayım normal araçlarda her zaman min.özgül yakıt tüketimi devrinin tutturamazsınız, rölanti ve yüksek devirlerde yakıt ekonomisi bozulur. Nissan 400-500bin indirim yaparsa daha detaylı yazarım :)
Khurangbin arkaplan müziği - saygılar :)
9:27 Bakanlıklar bile kendi aralarında tutarsız hale bak ! 🫤
iyi güzelde bu verileri sağlayan bir sürü araç var.Birde 2 tane motorun riski var yani ileride 2 motor masrafı olacak.3.-3-5 litre yaksa ne ala.Değmez..Çünkü ileride 2 motor için riskler çoğalacak üstüne birde batarya değişimi.Bu veriler için değmez.
“Sanayi Bakanlığına Göre Elektrikli Otomobil, Maliye Bakanlığına Göre İçten Yanmalı Benzinli Otomobil.”
Söylenecek çok söz var ama milletimiz sessiz kalmayı tercih etti.
Şimdi biz bu arabayı alsak Ödenen Fazla Vergi için Maliye Bakanlığını Dava edemiyor muyuz ?
Anlamadığım için kusura bakmayın: Şimdi biz sıfır alırken mi çok para vereceğiz yoksa MTV öderken mi daha çok MTV vereceğiz. Buradaki sıkıntı tam olarak hangisi?
3 bakanlığı da karşınıza almış olursunuz 😂 sonra kadı gelir sen haksızsın der evinize geri dönersiniz anayasa ve ahim ide unutun çünkü tanımıyoruz.. 😂😂
Kardeşim o jenatör yerine dinamo koyup tekerlekten döndürerek bedava elektrik üretimi sağlanabilir fakat bunu yapmıyorlar cünkü para harcaman lazım yakıt yada elektrik satın alma lazım,bir kere dolu batarya koydunmu azaldık sıra şarj dinamosu gibi doldurup yolda kalman imkansız vede menzil olayı ortam kalkar bu kadar basit...
😂😂😂😂😂
Tekerlekten enerji kazanımı mevcut bu arabada
sürtünme kuvvetini, verim?
Teknoloji bakanlığının verdiği kozu maliye bakanlığı üzerinde kullanamıyorsa bu nissanın beceriksizliği.
Çok beğendiğim bu aracı fiyatı uçtuğu için alamıyorum resmen
Yani hâlâ benzinden kurtulamadik güzel ilerleme
1 aydırr kullannıyorz mükemmel araba tavsiye ederim
Benzin bittiği zaman elektrik mi devreye giriyor acaba tam olarak nasıl
Yakıt tüketimi nasıl
Menzil derdi yok çünkü araç benzinli
Sadece batarya kaç km gidiyor
Arac genel olarak guzel. Sanruf olamayaydi iyiydi
Tam olarak nissan güzellemesi yapılmış. 12 dk. boyunca reklam seyrettim.
Nissan içten yanmalı benzinli motoru koymak yerine oradaki maliyeti bataryayı büyütmeye harcasa al sana elektrikli araba . Ya da illaki benzin motoru koyacaksan oraya bir tane de kablo koy bataryayı doldurma yapma imkanınız da var isterseniz de.Bataryayı biraz daha büyüt mesela valla bana tam olmamış geçiş aşaması gibi geldi.
Bu araç güzel bir araç ama neden çok verimli bir hibrit araç olarak değil de inatla "%100 elektrikli" gibi sıfatlarla satılmaya çalışılıyor anlamıyorum. Buna elektrikli otomobil diyorsak eğer dünya üzerindeki bütün dizel-elektrik lokomotiflere de %100 elektrikli lokomotif diyebiliriz o zaman. Sanayi bakanlığı bu araca hangi akılla %100 elektrikli demiş bilmiyorum sonuçta hareket etmek için gereken enerjinin TAMAMINI benzinli bir motor sayesinde sağlıyor ve sonuçta egzozundan birşeyler çıkıyor. En azından dışarıdan şarj edilebilen (şarj etmeye değecek) daha büyük bir bataryası olsa hadi neyse diyeceğim. Bence Nissan vergiden yırtar mıyım elektrikli desem diye uğraşmış sanayi bakanlığını da kandırmış ama bizi sömürmeye ant içmiş olan maliye bakanlığını kandırmayı başaramamış😅
Selamlar. E-power lerde oldukca fazla elekrik elekronik ariza sikayeti var. Bu konu ile ilgili bir arastrirma varsa yayinlarmisiniz. Avrupaya da eliniz oldugundan sizin bilgilere ulasmaniz daha saglikli olacaktir.
Hemen bakıyoruz. Bir sonuç elde edersek paylaşırız. Tşk ederim
@@EOH bir sonuç çıktımı
bir sonuca ulaşabildiniz mi ?
@@tolga301 Ben bir sonuç alamadım tavsiye edilen fişli hibrit oldu
@@ibrahimbabali4530o nasıl oluyor kaç kmye kadar şarj ediliyor hangi araba?
maliye bakanlığını isabetli kararı için tebrik ediyorum
Dizel Hybrid neden yok
Lokomotifler dizel hibrit ⚡️
@@EOH e araçlara neden yapılmıyor
Tüketim yüksek direksiyon dandik 4X4 diğil fiyat 1.8 k hiç cazip tarafı yok
Araçta hem elektrikli hem benzinli motor var, bu ne demek? 2 motor tipi; hem içten yanmalıya sahip hem elektrikli motora yani hibrit, hibrit, hibrit. İcten yanmalı tekerlek çevirmiyor diyorsunuz elektrik ile sadece 10km gidiyor sonra benzin yakıyor, o da tam dolu batarya ile. Benzin yakan elektrikli bile diyorsunuz neden ötv'si vergisi düşük olsun. Vergi indirimi çevre kirliliğini önlemeyi teşvik için veriliyor bu aracın yakıtı veya emisyon değerleri düşük bile değil. Bu kafa karışıklığı falan değil "nissan"nın pazarlaması sadece hibrit aracını elektrikli diye pazarlıyor bu kadar reklama zorlamaya gerek yok.
Keyifli bir hibrit mi olabilir, ekonomik mi hayır ortalama bir hibrit sadece. Artık bu kadar zorlamaya gerek yok bence. Neyse daha yazacaktım ama artık herkes öğreniyor ve kabul ediyor hibrit olduğunu.
4×4 versiyonu olsa keske
Xtrail 4x4
@@EOH o hem pahalı hem büyük hem de kaba, ben Qashqai E-Power ve 4×4 istiyorum yok mu?
@@emirbilalmuhammed😂
MB ile sanayi bakalığı anlaşmalı bu araç kesinlikle elektrikli olamalı MB teknik inceleme bilmiyorsa ona göre teknik incelele istensin gerekirse mahkeme açılsın
Bu araba Türkiye piyasasına göre pahalı ve gereksiz. Bundan daha ucuz ve uzun menzilli ve daha iyi dizaynı olan elektrikli Çin arabaları geliyor arttık Türkiye'ye.
Tamam da menzil ve şarj derdi yok. Bu çok büyük avantaj değil mi?
Ben Hala Mantığı anlamadım yada pazarlama stretejisi var çünki egea multijet2 dct aracımla 45 litre motorinle 1000 kilometreden fazla gidiyorum bu araç da benzer litre benzinle gidebilgiğini 1000 km mesafe gidiyor deniyor o da elektirik motorun desteğiyle, fazla para vermenin mantığını anlamı değilim
aynen öyle sarj edilse batarya 70 80 km götürse ve gün içerisinde 40-50km mesafeni batarya ile halledip uzun yolda benzin+elektrik kullanabilsen mantıklı ama böyle pek fark etmiyor gibi :d
bu değerleri elde etmek için elektrik motoruna gerek yoktu ki. 5,3 lt tüketim sunan bir sürü marka/model var.
Benzinli yok fabrika verilerine bakmayın t roc şehir içi fabrika verisi 5.9 gerçekte 9 yakıyor.
e power yollara çıksın bakalım. Gerçekte ne tüketecek görelim.
@@omerfarukerkoyun6816 kullanıcılar şehir içi yoğun trafik 4. 4.5 diyorlar
@@yunusyakut1190 sallamak serbest...2019 dan beri t-roc sahibiyim,şehir içinde bile 7 lt.yi geçmedi kış koşullaında
190 hp araba
Peki kronikleşmiş olan jeneratör arızalarından da bahsetseydiniz.
Uzun yolda özellikle yaz aylarında arıza lambası yakıyor, fabrikada belli bir serinin hatalı jenarator montajı yapılmış ve bu sorun hala devam ediyor.
Altı üstü jeneratör demeyin fiyatı 750 bin lira.
Bu teknolojide eksik ve hatalı seyler var.
Ustası yok parçalar pahalı...
Pişmanlık e-power pişmanlık
Elektrikli araç yandığı zaman söndürülemiyor deniyor.Onun için kapalı garaja almıyorlar.Ne dersiniz.Saygılar...
kol dayama öne itiliyormu
😂
LPG ye uyumlu mu acaba😀
Bir soralım...
Elektrikli araçlardan maksat nedir, bir düşünelim. Çevreye duyarlı, yenilenebilir enerji ile sürdürülebilirliği olan, akıllı trafik sistemlerine uyumlanabilecek, araç-araç ve araç-sistem iletişiminde kullanılabilecek araçlar yapmak. Şimdi bu aracı inceleyelim. Yenilenebilir enerji ile çalışıyormu, cevap hayır. Çevreye duyarlımı, hayır. Akaryakıt bağımlılığından kurtulabilmiş mi, hayır. Akıllı trafik sistemlerine uyumlu mu, hayır. Demekki bu araç elektrikli değil, hybrit bir araçtır. %100 elektrikli denmesi tamamen kandırmacadır. Eğer hybrit araç olduğunu bilerek alıyorsanız, hiç bir lafım yok ama elektrikli bir araç aldığınızı zannediyorsanız yanılıyorsunuz. Bu teknolojide en fazla 5 yıl içerisinde çöp olacak. Göreceksiniz.
maliye bakanlığı bizi düşünüyor yok böyle bir ülke
Aynı aracın en üst donanımlı e-power olan ile olmayan arasındaki farka göre karar verilmeli bence...
Fiyat farkı an itibariyle 178.300₺
Yakit farkı 100 km de 1,6lt
Bugün ki fiyattan hesap edersek km de 34 kuruş fark var
Yıllık 30.000 km icin 10.200₺ yakıt farkı
3 yılda 30.600₺
3 yıl binmek icin 140.000₺ yada 5 yil binmek icin 120.000₺ fazladan para vermeye deger mi? Bilemedim.
Nissan yöneticilerine lütfen iletin bunu pazarlama politikaları yanlış. Üstelik aynı marka, aynı model ve aynı donanım araç ile karşılasştırdım. Başka markalarda daha avantajlı fiyatlar da var.
Kağıtta yazıyor diye öyle yakmıyor benzinli versiyonu 10 litreden aşağı yakmıyor
@@ceyhunylmaz3352 Jeneratörün de kağıtta yazan 5 kusur lt yaktığına inanma o zamn! 10 lt yakıt yakan 1,3 veya 1,5 benzinli yeni nesil motorlarda yok. 7 kusur yaktığı gerçek yani.
@@guvenbaba6947 kendi aracım 2 aydır kullanıyorum 4,5-5-5 arası değişiyor yakıt
Benzinlisi 10 litreden aşağı yakmıyor
Nissan elektrikli olayını yanlış anlamış. Saçma bir araç yakıt tasarrufu yok sadece sessiz.
İÇİNE BENZİN KOYARSAN MENZİL OLMAZ TABİ...
👏👏👏
Araç içi sesten hiç bahsetmemişsiniz.
e - Power teknolojisinin geleceği yok.. bulaşmayın bu arabaya, yazık paranıza, benzinli motorun bakımı, elektrikli motorun bakımı arızası, ve pillerin ömrü.. bunlar hep ileriye dönük sorunlar dertler oluşturacak konular.
Bence müşterileri yanıltıcı bilgilendirmeden nissana dava bile açmalı. Benzin harca, bakımı ile uğraş, ekonomik bile değil ortalama bir yakıt sarf et ama elektrikli otomobilim var san. Yazık.
Bu teknoloji yeni değil yıllardır kullanılıyor, hayırdır şarj istasyonu sahibi misin bok atıyorsun?
Doğuş otodan mı geldiniz?
VAG alın ağzınıza edilsin. İtalyan.fransız alın duman olun. Ben bu aletten çok memnunum kardeş sen alma
Ötv si 40 olursa alırık...
✌️✌️✌️
Elektriğin menzili 5km değil mi. Böyle ise pek anlamı yok gibi. Çoğu zaman benzinli motor çalışacak demektir bu.
Bende var
adamların derdi her araçtan en yüksek vergiyi alabilmek 🙂 ondan sonrada avrupa seni kıskanır
Elektrik li aracımla seyahat ederken hıyarın birini arabama aldım bana dedi ki bagaja bir jeneratör çok iyi olmaz mı? bu nissan bu hıyarı duymuş olmalı😂😂😂😂
En üst versiyonu hariç iç mekan Şahin'e yakın arkadaşlar...kumaşlar döşemeler...berbat..almayın.
Tam bir saçmalık. Enerji üretmek için tekrar enerji harcanıyor. Mutlak elektrikle çalışan aletlerin elektriğini üretmek için jeneratör kullanılır. Bu araçlar zaten benzinle çalışıyor ki, ayrıca turbolu motorlarla da oldukça düşük yakıt tüketim verileri de elde edilebiliyor. Öyleyse bu karmaşaya ne gerek var?😅
Benzinli motor olmadan , kendi kendine sarj eden teknoloji cikana kadar bu araclara yanaşılmaz.
Araç çok ağır ama
Merhaba;
Kesinlikle alınacak bir araç değil Dikkat edin çünkü yolda kalıyorsunuz e power lar sorunlu yanından geçmeyin
6,5 litre yakan araçtan elektrikli diye bahsetmek saçmalık
Elektrikli otomobil GAZ ÇIKARMAZ bu elektrikli otomobil değil hibrit otomobil ve hibrit otomobil çok gereksiz.
Saçma bir sistem .normal motor zaten var ve bakım maliyeti yüksek.yakit da tüketiyor.sacma bir sistem bunlar elde patlar
Bu araç mantıklı bir araç değil elektrikli aracın bakım onarım masrafına ek olarak birde benzinli motor eklenmiş ekstra masraf etmek yerine ya direk elektrikli araç yada direk benzinli araç almak daha mantıklı
Sen hibridi hiç anlamamışsın kardeşim
Verdik yetkiyi gördük arabadaki zamları, ancak aval aval zengin malına bakar dururuz.
Schönes Auto, falsche Automatik
😂
Saçma sapan bir araba
bir halt yüklemez oldunuz, unsub.
Yeni videolar çok yakında geliyor.
Çok saçma
@@brikardii bir arkadaş yazmış, içten yanmalı bir motorun bakımı ve sorun çıkarma ihtimali, üstüne pil ve elektrikli motorun arıza riski, iki problem aynı anda, çok mantıklı gelmedi bana, üstelik normal aracından daha da pahalı
@@alihankarakaya4270 elektrik motoru ve pilin kolay kolay arıza vereceğini düşünmüyorum ama diğerlerine katılıyorum. Araç elektrikli değil ve elektrikli araçlarla kıyaslamak doğru olmaz. Bu aracı diğer hibritlerle değerlendirmek mümkün sadece. Kaldı ki elektrikli araçlara göre tek avantajı şarj edilmiyor olması deniyor bu avantaj değil ki bunu kimse anlamıyor sanırım. 😁👍🏻
Dış tasarım ı Hyundai tuskon a benzetmeye çalışmışlar