So schön wie das Geero 2 Touring ist - ich fahre es seit rund einem Jahr - wird es erst zu einem "richtigen" Touring-Rad durch folgende Änderungen: Besserer Touring-Lenker, besserer Touring-Sattel mit Federsattelstütze, stabiler Hinterbau-Seitenständer und Schwalbe Marathon Plus Reifen. Da hat Geero aus meiner Sicht (leider) an den falschen Stellen gespart. Trotzdem eines der schönsten Pedelecs für mittlere Fahrradtouren bis 75 Kilometer.
Danke für den Kurz-Test-Bericht! Aber, so schön wie das Geero 2 Touring ist - ich fahre es seit rund einem Jahr - wird es erst zu einem "richtigen" Touring-Rad durch folgende Änderungen: Besserer Touring-Lenker, besserer Touring-Sattel mit Federsattelstütze, stabiler Hinterbau-Seitenständer und Schwalbe Marathon Plus Reifen. Da hat Geero aus meiner Sicht (leider) an den falschen Stellen gespart. Trotzdem eines der schönsten Pedelecs für mittlere Fahrradtouren bis 75 Kilometer. Grüße aus Berlin-Köpenick.
Ich stimme Dir zu. Aber auch bei anderen E-Bike sind die Kontaktpunkte zum Rad, wie Sattel, Lenker, Pedalen und die zum Boden (Reifen, Ständer) immer sehr individuell auf den Nutzer und seine Bedürfnisse abgestimmt. Insofern hast Du mit dem Geero eine sehr gute Basis und es macht viel Sinn die Dinge anzupassen, die individuell für Dich wesentlich sind. Daher kaufen ja auch viele Menschen noch beim Händler, um dann ein umgebautes und angepasstes Fahrrad zu erhalten. Wir haben kürzlich das coboc BROOKLYN FAT im Test gehabt. Hier hat die Basis noch bessere Komponenten, trotzdem wird der ein oder andere den Sattel, etc. noch anpassen. Siehe fahrradblog.de/fahrraeder/coboc-brooklyn-fat-im-test-e-bike-mit-fahrspass-faktor/
Wenn man aus der Ferne ohne sich zu kennen aus 3 Sekunden Video schließt, dass jemand nicht "ganz richtig im Kopf" ist, dann finde ich das unpassend. Aber ich akzeptiere das Feedback in der Art, dass dieser Teil bei Dir nicht gut ankommt und das ist fair. Ich hätte meine Emotion auch aus dem Video schneiden können. 😲
Die Unterstützung hört bei 25km/h auf und nicht bei einer entsprechenden Steigung. Wenn Du nicht mehr treten kannst, d.h. Motor und Tretkraft nicht reichen im Berg, dann stehst Du halt im Berg. Das macht dem Motor nix. Ich komme hier den 18% Anstieg mit rund 100kg Gesamtgewicht (Fahrer und Rad) gerade so hoch.
schau mal bei 3:23 - ich gebe Dir aber recht, dass der Kino Modus beim filmen oft den Hintergrund aber nicht das Objekt der Begierde scharf gestellt hat. Das müssen wir besser hinbekommen!
Danke für diesen tollen und ausführlichen Testbericht zu unserem Geero 2+ Touring! 🙂
Gerne 😊
So schön wie das Geero 2 Touring ist - ich fahre es seit rund einem Jahr - wird es erst zu einem "richtigen" Touring-Rad durch folgende Änderungen: Besserer Touring-Lenker, besserer Touring-Sattel mit Federsattelstütze, stabiler Hinterbau-Seitenständer und Schwalbe Marathon Plus Reifen. Da hat Geero aus meiner Sicht (leider) an den falschen Stellen gespart. Trotzdem eines der schönsten Pedelecs für mittlere Fahrradtouren bis 75 Kilometer.
Gut und ruhig erklärt.
Danke für das Lob!
Danke für den Kurz-Test-Bericht! Aber, so schön wie das Geero 2 Touring ist - ich fahre es seit rund einem Jahr - wird es erst zu einem "richtigen" Touring-Rad durch folgende Änderungen: Besserer Touring-Lenker, besserer Touring-Sattel mit Federsattelstütze, stabiler Hinterbau-Seitenständer und Schwalbe Marathon Plus Reifen. Da hat Geero aus meiner Sicht (leider) an den falschen Stellen gespart. Trotzdem eines der schönsten Pedelecs für mittlere Fahrradtouren bis 75 Kilometer. Grüße aus Berlin-Köpenick.
Ich stimme Dir zu. Aber auch bei anderen E-Bike sind die Kontaktpunkte zum Rad, wie Sattel, Lenker, Pedalen und die zum Boden (Reifen, Ständer) immer sehr individuell auf den Nutzer und seine Bedürfnisse abgestimmt. Insofern hast Du mit dem Geero eine sehr gute Basis und es macht viel Sinn die Dinge anzupassen, die individuell für Dich wesentlich sind. Daher kaufen ja auch viele Menschen noch beim Händler, um dann ein umgebautes und angepasstes Fahrrad zu erhalten. Wir haben kürzlich das coboc BROOKLYN FAT im Test gehabt. Hier hat die Basis noch bessere Komponenten, trotzdem wird der ein oder andere den Sattel, etc. noch anpassen. Siehe fahrradblog.de/fahrraeder/coboc-brooklyn-fat-im-test-e-bike-mit-fahrspass-faktor/
7:05 was soll die blöde Schreierei, nicht ganz richtig im Kopf?
Wenn man aus der Ferne ohne sich zu kennen aus 3 Sekunden Video schließt, dass jemand nicht "ganz richtig im Kopf" ist, dann finde ich das unpassend. Aber ich akzeptiere das Feedback in der Art, dass dieser Teil bei Dir nicht gut ankommt und das ist fair. Ich hätte meine Emotion auch aus dem Video schneiden können. 😲
danke für das nette Video.
Mal eine Frage... bei welcher Steigung hört die Unterstützung auf ? hängt natürlich vom KörpeGewicht und Gepäck ab.
Die Unterstützung hört bei 25km/h auf und nicht bei einer entsprechenden Steigung. Wenn Du nicht mehr treten kannst, d.h. Motor und Tretkraft nicht reichen im Berg, dann stehst Du halt im Berg. Das macht dem Motor nix. Ich komme hier den 18% Anstieg mit rund 100kg Gesamtgewicht (Fahrer und Rad) gerade so hoch.
@@pedal.perspektive danke für deine hilfreiche Antwort
Fokussieren ist so ein Thema. Wenn man optische Makel bespricht, die man im Video nicht sehen kann...
schau mal bei 3:23 - ich gebe Dir aber recht, dass der Kino Modus beim filmen oft den Hintergrund aber nicht das Objekt der Begierde scharf gestellt hat. Das müssen wir besser hinbekommen!