Так старались для народа, что кузов универсал был супер дефицитным. А о дизеле никто и не мечтал. "Комби" с дизелем и хорошей 5-ступкой покупали бы по сей день.
"Двигатель с нижним расположением распредвала, 50 лошадиных сил"... А на 2:17 показывают верхневальный УЗАМ-412 на 75 коней. 408-й чугунок выглядел не так. На 2:18, похоже, он и есть.
Трёхходовая - это когда рычаг качается в трёх плоскостях. А официальное объяснение из литературы - когда все передачи включаются при помощи трёх вилок.
@@МатиасШандор Какой рычаг и где качается? Прежде, чем спорить, уточняйте: внутри коробки три вилки, в крышке коробки( привод) - 2 рычага, к ним 2 тяги от 2- х рычагов на валу управления( подрулевой вариант).
Просто вывезенные заводы из германии закончились. Задела хватило как раз на 408 и 412 в этом кузове. Дальше советский дизайн. Фиат был приобретен позже, и закончился позже соответственно.
до февраля 1968 года и на московских и на ижевских моделях рычаг переключения кпп был расположен на рулевой колонке . и есть одно но: в Ижевске была прекращена сборка модели 408 и завод перешёл на выпуск модели 412 , а в Москве продолжился выпуск 408 на равне с 412 и в отличии от 412-ой модели на 408-ой до 1973 года рычаг по прежнему оставался на рулевой колонке
Москвичисты считали, что ижевские Москвичи были более надёжные, собирались все- таки на заводе системы МО. Не могу это утверждать, но с появлением ВАЗов Москвичи, какого бы они завода не были, сразу потеряли спрос в больших городах и районах с хорошими дорогами, для сельских нужд Москвич больше подходил, а на Жигулях поначалу возить картошку было западло- это был первый автомобиль " из-за бугра", комфортабельный, скоростной, надёжный, доступный гражданам -рулекрутам, с современными ГСМ и техобслуживанием.
@@АлексКудр-р2з Очень хотел также с матом ответить знатоку "русской словесности" , но лучше пошлю его....в библиотеку журнала "За рулём" , по общероссийскому опросу которого ВАЗ- 2101 признан в России автомобилем 20 века! И можешь хоть какими соплями исходить по этому факту!!!
@@VovaBarmaleykin Вова! Но вот Москвич ни по каким опросам НИКОГДА не признавался лучшим! А эти вечно гудящие коробки и такие же омские редуктора заднего моста навечно останутся в памяти благодарных автолюбителей! Пока не было Жигулей, Москвич был более менее доступной и приличной машиной( ну не Жопорожцем восхищаться, хотя найдутся апологеты, которые будут доказывать, что он был круче ВАЗов) И что бы здесь мне говорили, а история все расставила по своим местам- где сейчас хоть один завод из советских, хоть одна модель , кроме ВАЗовских!!!
![VENEZUELA vs. ARGENTINA [1-1] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 9](http://i.ytimg.com/vi/SJfoPdeOPCQ/mqdefault.jpg)
Так старались для народа, что кузов универсал был супер дефицитным. А о дизеле никто и не мечтал.
"Комби" с дизелем и хорошей 5-ступкой покупали бы по сей день.
Ижевск рулит))))))))) ❤❤❤
Красивая модель.
"Двигатель с нижним расположением распредвала, 50 лошадиных сил"... А на 2:17 показывают верхневальный УЗАМ-412 на 75 коней. 408-й чугунок выглядел не так. На 2:18, похоже, он и есть.
Я тоже этот ляп сразу заметил!
А на 3:07 показывают и говорят про уфимский моторный завод, который не выпускал двигатели для 408-го ...
Вот это и бесит. Не разбираетесь в матчасти вот и нефиг ролики снимать. Одним словом не позорьтесь.
Жаль историю москвича погубили не продолжили свою историю москвича
Вот Это Настоящие
АВТОМОБИЛЬ....
ИЖ рулит, москвич о тдыхает
Сколько ляпов, где вы откопали ,, специалиста,,
ДВС на него делал МЗМА😊
как же они в музее умудрились эмблему иж вверх ногами прикрутить)
По моему всё нормально
@@Rusik-Belorusik подкладка под эмблему если посмотреть фото из интернета , да и тут в видео перевернута вверх ногами
@@Rusik-Belorusik _По-моему_
Масквич 412 на трассе заним ниугнацца
408 64 год
Коробка передач, трёх ходовая, четырёх скоростная... Это как?
Трёхходовая - это когда рычаг качается в трёх плоскостях. А официальное объяснение из литературы - когда все передачи включаются при помощи трёх вилок.
Какие 3 вилки на Москвичах? Что за бред! Вилки всегда было 2, но у них было 3 положения: 1- включатся 1 и 2 ; 2.- 3 и 4- я и 3- положение- задняя.
@@igorivc Что за бред? Вилок у четырёхступенчатой коробки три. Одна на 1-ую и 2-ую, вторая на 3-ю и 4-ую, а третья на задний ход.
@@МатиасШандор Какой рычаг и где качается? Прежде, чем спорить, уточняйте: внутри коробки три вилки, в крышке коробки( привод) - 2 рычага, к ним 2 тяги от 2- х рычагов на валу управления( подрулевой вариант).
@@igorivc Рычаг переключения передач. Который находится в салоне.
ИЖ РУЛИТ
ВАЗ был немного , но шире Москвича.Салон в том числе.Потому и стал популярней.
ВАЗ выпускал машин в разы больше. Популярность не причем. Брали ту машину, которую удалось купить. Выбора не было.
И сейчас бы пользовался спросом, ели бы цены не задирали как на Гранту.
Все просрали что со́здавалось нелегким трудом А теперь ездят на́ японских Тамагочи и всяких коннсервах
Ничиво страшнава насерут обратно
@@АлексКудр-р2з итак пакругу срутсрутсрут
Просто вывезенные заводы из германии закончились. Задела хватило как раз на 408 и 412 в этом кузове. Дальше советский дизайн. Фиат был приобретен позже, и закончился позже соответственно.
Как можно сравнивать японские авто с этим убожеством
Просрали то потому что все было г......вно
Колеса были не 13е😢
а какие же,16е ?
13 на 412 были,а на 408 или 14 или 15,не помню.
@@ПетрБоков-г1ы ооо, как же у вас с памятью плохо ,но скорее всего со знанием матчасти .
а сейчас выпускают на азлк
Четырехступок на руле не было. Это уже шли напольные рычаги кпп. Этим иж и отличался от москвича.
до февраля 1968 года и на московских и на ижевских моделях рычаг переключения кпп был расположен на рулевой колонке . и есть одно но: в Ижевске была прекращена сборка модели 408 и завод перешёл на выпуск модели 412 , а в Москве продолжился выпуск 408 на равне с 412 и в отличии от 412-ой модели на 408-ой до 1973 года рычаг по прежнему оставался на рулевой колонке
Ну здрасьте. Ещё на "Москвиче-407" стояла четырёхступка, при этом рычаг КПП был на руле. На 403 и 408, да и на первых 412 (1967-1968) - тоже на руле.
😂😂😂😂 коробка 4х ступенчатая, независимо от расположения рычага КПП.
Что за "специалист" текст озвучивает. Слушать не возможно. Вы бы хоть матчасть подучили прежде чем видео выпускать.
_невозможно_
Эти ИЖ дерьмо 😅
Один из самым унылых автомобилей 🤮
Унылым был твой папаня, когда тебя , лоха печального, строгал
Москвичисты считали, что ижевские Москвичи были более надёжные, собирались все- таки на заводе системы МО. Не могу это утверждать, но с появлением ВАЗов Москвичи, какого бы они завода не были, сразу потеряли спрос в больших городах и районах с хорошими дорогами, для сельских нужд Москвич больше подходил, а на Жигулях поначалу возить картошку было западло- это был первый автомобиль " из-за бугра", комфортабельный, скоростной, надёжный, доступный гражданам -рулекрутам, с современными ГСМ и техобслуживанием.
Анииписдитиушнам тут
@@АлексКудр-р2з Очень хотел также с матом ответить знатоку "русской словесности" , но лучше пошлю его....в библиотеку журнала "За рулём" , по общероссийскому опросу которого ВАЗ- 2101 признан в России автомобилем 20 века!
И можешь хоть какими соплями исходить по этому факту!!!
@@igorivc знаем мы эти опросы, кто заказал тот и банкует .С таким же успехом можно признать и велосипед Зайчик
@@VovaBarmaleykin Вова! Но вот Москвич ни по каким опросам НИКОГДА не признавался лучшим!
А эти вечно гудящие коробки и такие же омские редуктора заднего моста навечно останутся в памяти благодарных автолюбителей! Пока не было Жигулей, Москвич был более менее доступной и приличной машиной( ну не Жопорожцем восхищаться, хотя найдутся апологеты, которые будут доказывать, что он был круче ВАЗов)
И что бы здесь мне говорили, а история все расставила по своим местам- где сейчас хоть один завод из советских, хоть одна модель , кроме ВАЗовских!!!
Да, для деревень Москвич с рессорами и низкооборотным движком больше подходил.
ну а про opel, конечно не слово))) что скоммуниздели его