【ダイハツタフトGターボ】高速道でパワーモードとACCを検証しました

[@banchan5567]

ACCとLKAには期待しないでくださいと買うときディーラーに言われました。確かに日産などの良くできた他社のものと比べると制御が甘いですね。特に前に乗ってた車がPHEV車種なのでACCの制御でモーターはスゴいんだなと再認識しました。それでもあると無いとでは大違い。車線内を左右に微妙に蛇行するのはご愛敬ですね。

[@mamefuku]

ご視聴ありがとうございます。参考になるコメントありがとうございます。これからもっと進化していくんでしょうね(^^;)

[@takashinash]

すごく参考になりました！
ありがとうございます！

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。参考になれば嬉しいです(^_^)/~

[@stitch_wohn_exc]

こんばんわ
高速
快適で良かったですね
ターボあるのは
良いかもです

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。ターボグレードのコスパはかなりいいですよ(^_^)/~

[@正廣藤田]

ハスラーターボと乗り比べてみたいですなー。ハスラーは少し足回りが柔らかいかな。

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。はい、やりたいのですがハスラーがNAなのが残念(´д｀)

[@kureo6173]

軽とは思えないような装備ですねー！！
私が購入したのもGターボなので納車が待ち遠しいです。

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。やはりGターボですよね(^_^)/~　2年以上乗ってますが飽きませんよ(^^;)

[@正廣藤田]

パドルシフトが決め手でしたが 実際 要りませんでした

[@ch-douguruma]

ACCはハスラーと比較して違いはありますか？

[@mamefuku]

ご視聴ありがとうございます。私のハスラーにはACCが付いてないので比較できていません、すみません(>_

[@日々全真]

タフトの走りの良さに関しては、ユーザー、試乗された方はほぼほぼ納得していると思います…問題は(ターボ4躯の)燃費ですかね…

[@mamefuku]

ご視聴ありがとうございます。そうですね、パワーモードを使うと燃費はかなり悪くなりますね、ターボ4WDはヤバいです(^^;)

[@yoshiika7537]

ずいぶんと道路からの突き上げ感が凄いですね、私のスイフトも足回りはかなり固いのですがこんな突き上げ感はありません、乗り心地わるそうですね😅