La vie du rail! Anciennement notre métier. Cet organisme de presse a cite oublié que si il a pu exister c'est grace à la SNCF. Messieurs les journalistes de lvdr, si vous avez du travail aujourd'hui c'est grace à nous les cheminots de l'entreprise publique. Vous avez vite retourné votre veste, quand on vous voit faire la promotion de la concurrence c'est proprement scandaleux, vous mangez à tous les rateliers.
Ha mais on fait la proportion de personne... on n'est surtout devenus complètement indépendant de la SNCF (on attend la mise à jour de notre page wiki ^^) , et on doit bien parler de tous les acteurs nationaux et internationaux qui font rouler des trains... Notre but c'est d'informer sur les actualités liés au ferroviaire, pas d'être une courroie de transmission de la SNCF, que l'on respecte cependant !
@@laviedurail Non c'est sûr, vous ne faites la promotion de personne. C'est comme les encarts publicitaires vantant les entreprises concurentes présents dans les pages de votre magazine.
@@tiagodasilva6650 Mais c'est bien différent... On est très sensibles à ne pas faire de publi reportages, et toutes les opinions sont représentées : pro liberalisation, anti libéralisation. C'est drôle car beaucoup nous reprochent encore d'être "la voix du maître".
J'adore beaucoup vos vidéos
Pourquoi avez vous supprimer la vidéo avec le v200 de Paris à Tours 😭
c'est normal qu'elle ne soit pas sur le site?
Non nous sommes désolés, elle y est désormais ;)
👍
La vie du rail! Anciennement notre métier.
Cet organisme de presse a cite oublié que si il a pu exister c'est grace à la SNCF. Messieurs les journalistes de lvdr, si vous avez du travail aujourd'hui c'est grace à nous les cheminots de l'entreprise publique. Vous avez vite retourné votre veste, quand on vous voit faire la promotion de la concurrence c'est proprement scandaleux, vous mangez à tous les rateliers.
Ha mais on fait la proportion de personne... on n'est surtout devenus complètement indépendant de la SNCF (on attend la mise à jour de notre page wiki ^^) , et on doit bien parler de tous les acteurs nationaux et internationaux qui font rouler des trains... Notre but c'est d'informer sur les actualités liés au ferroviaire, pas d'être une courroie de transmission de la SNCF, que l'on respecte cependant !
@@laviedurail Non c'est sûr, vous ne faites la promotion de personne. C'est comme les encarts publicitaires vantant les entreprises concurentes présents dans les pages de votre magazine.
@@tiagodasilva6650 Mais c'est bien différent... On est très sensibles à ne pas faire de publi reportages, et toutes les opinions sont représentées : pro liberalisation, anti libéralisation. C'est drôle car beaucoup nous reprochent encore d'être "la voix du maître".