Опять же не обязательно проводка, у этих gdi есть такой гемор, из простого это сначала крышку поменять, систему промыть если антифриз старый, грязный и концентрация плохая, шуба из грязи и пыли на самом радиаторе, особенно между радиатором кондиционера и основным накапливается много, термостат может не полностью открываться, для жаркого климата можно поставить радиатор от 4g93t, он на 6 мм толще, или аналог от sat, он на 10 мм толще
Привет можешь позвонить или скинь номер у меня 2000 года обалденый но есть как и у тебя куда нужно приложить руки поделюсь что я делал
Держи подписку. у меня Pinin на ручке, тоже GDI.
На ключе кнопки есть такая фунция нажимаешь открыть двери и второй раз нажал и удерживаешь окна отрывается также закрытье работает
И у ключей проблемы с кнопками окисляются такие кнопки стоят на регистраторах и повебанках может пригодится
По поводу температуры это проблема в поводке я мучился 1.5 года и просто полностью поменял касу ДВС и все прошло.
Не может быть дела в крышки радиатора?
Опять же не обязательно проводка, у этих gdi есть такой гемор, из простого это сначала крышку поменять, систему промыть если антифриз старый, грязный и концентрация плохая, шуба из грязи и пыли на самом радиаторе, особенно между радиатором кондиционера и основным накапливается много, термостат может не полностью открываться, для жаркого климата можно поставить радиатор от 4g93t, он на 6 мм толще, или аналог от sat, он на 10 мм толще
Крышку проверял вроде держит , Антифриз свежий Нада попробовать почистить систему может поможет .
Скажи те пожалуйста пулевой колонки отличаются леви прави
Да не тряси ты камеру
Лёхич привет,я тут рыл ютуб и вот нашел видос,про масложор,ruclips.net/video/F6S5Mc_c-GU/видео.html
Да тоже грешу на эту прокладку, После ремонта ходовой попробую разобрать ,за одно попробую маслаки поменять .