Я тебе давненько еще писал, что егр тут глушить нельзя, если и глушить то на программном уровне, но такой прошивки нет для атмо. Если с завода система стоит то она должна работать, а все заглушки это от лукового. Снять и почистить все раз в год не проблема плюс качественное масло и топливо и своевременная замена масла, вот и весь секрет беспроблемной работы. На будущее этот нагар отлично очищается любым жироудалителем, но нужно быть осторожным с алюминиевыми деталями, жироудалитель их кушает, на долго оставлять нельзя. У тебя трести машину перестало т.к. у тебя обороты выше немного стали, чуть выше предпоследнего деления до тысячи у меня так же было после сборки мотора, но после того как поездил заслонка адоптировалась и обороты стали чуть ниже этого деления и тряска есть. Я так думаю это подушки, визуально глянул есть трещины небольшие, скорей всего задубели. Я бы еще на твоем месте MAF разобрал в борьбе с расходом, я свой разобрал, а он весь зеленый, туда вода попадала и он окислился. Я его почистил, лежит как ЗИП теперь т.к. взял контракт.
Жёсткая вибрация на кузов это наверняка подушки визуально определить можно так, там есть некие уловители (две загнутые железки) что бы мотор не слетел с подушек окончательно при ее обрыве. Если эти железки сомкнуты то вибрация идет на кузов очень сильно. Я месяц назад менял левую трясло машину сильно. Помогло, ондако на холостых все равно она есть но значительно меньше. И совет если будешь искать подушки дуй в Автотрейд, не реклама но они там само дёшево стоят. Удачи!!
Правильно,что вернул егр.Не обращай внимание на небольшое плавание оборотов.Это или где то засор или больше чем надо зазоры плюс подушки ещё добавляют к этому.Просто где то эта "зараза завелась". Что бы её найти потратишь много средств и времени.Главное обслуживай хорошо двигатель и эта зараза уйдёт или наоборот вылезет наружу.В тндв не лазь лишний раз если давление в норме.Единстенное промыть форсунки без ультразвука конечно.Еще попробуй поездить на АИ-95 G-drive в который добавлен очиститель типа сольвента.или сам в бак добавляй какую нибудь химию для чистки форсунок.Ещё никогда не езди до пустого бака,откуда засасывается вся грязь со дна бака,то есть должно оставаться 15-20 литров.Я уже так катаюсь 15 лет и ни разу не менял фильтрики в тндв.
Ну думаю лучше оставить рабочим ЕГР чистить раз 1-2 года , ну либо прошивкой , Как я понял он помимо экологии ,отвечает и понижает детонацию температуру в цилиндрах , должно отразится Расход бензина , В плане троения плавание пока ещё не понял Нада покататься ещё.
Я тебе давненько еще писал, что егр тут глушить нельзя, если и глушить то на программном уровне, но такой прошивки нет для атмо. Если с завода система стоит то она должна работать, а все заглушки это от лукового. Снять и почистить все раз в год не проблема плюс качественное масло и топливо и своевременная замена масла, вот и весь секрет беспроблемной работы. На будущее этот нагар отлично очищается любым жироудалителем, но нужно быть осторожным с алюминиевыми деталями, жироудалитель их кушает, на долго оставлять нельзя. У тебя трести машину перестало т.к. у тебя обороты выше немного стали, чуть выше предпоследнего деления до тысячи у меня так же было после сборки мотора, но после того как поездил заслонка адоптировалась и обороты стали чуть ниже этого деления и тряска есть. Я так думаю это подушки, визуально глянул есть трещины небольшие, скорей всего задубели. Я бы еще на твоем месте MAF разобрал в борьбе с расходом, я свой разобрал, а он весь зеленый, туда вода попадала и он окислился. Я его почистил, лежит как ЗИП теперь т.к. взял контракт.
Жёсткая вибрация на кузов это наверняка подушки визуально определить можно так, там есть некие уловители (две загнутые железки) что бы мотор не слетел с подушек окончательно при ее обрыве. Если эти железки сомкнуты то вибрация идет на кузов очень сильно. Я месяц назад менял левую трясло машину сильно. Помогло, ондако на холостых все равно она есть но значительно меньше. И совет если будешь искать подушки дуй в Автотрейд, не реклама но они там само дёшево стоят. Удачи!!
MR560127 для Mitsubishi Pajero Pinin Montero Shogun IO Space Wagon 1,8 2,0 GDI 3.5i датчик давления топливной рейки MD360939 E1T18871
Датчик поменять надо брат! 😊😊
Правильно,что вернул егр.Не обращай внимание на небольшое плавание оборотов.Это или где то засор или больше чем надо зазоры плюс подушки ещё добавляют к этому.Просто где то эта "зараза завелась". Что бы её найти потратишь много средств и времени.Главное обслуживай хорошо двигатель и эта зараза уйдёт или наоборот вылезет наружу.В тндв не лазь лишний раз если давление в норме.Единстенное промыть форсунки без ультразвука конечно.Еще попробуй поездить на АИ-95 G-drive в который добавлен очиститель типа сольвента.или сам в бак добавляй какую нибудь химию для чистки форсунок.Ещё никогда не езди до пустого бака,откуда засасывается вся грязь со дна бака,то есть должно оставаться 15-20 литров.Я уже так катаюсь 15 лет и ни разу не менял фильтрики в тндв.
Нада попробовать очиститель залить
@@lehich456 Смотри чтобы в баке от очистителя грязь не отмылась,а то ещё хуже может быть.Много не лей.
@@lehich456 BG208 лей он же SL208
по троению, надо дымо генератором проверить, может где сосет. Я дунул на днях и ахерел)) сейчас заказывать буду все прокладки
Дыма генератор штука Годная
Спасибо за видос! Тема битая но актуальная!! С уважением!
Было бы лучше паук почистить раз разглушил егр😊
звук мотора как трактор))) у меня так же похоже это норма**?
Похоже это норма.с Пробегам 200+
егр уменьшает долю кислорода в подаче воздуха в цилиндры этим снижает температуру горения топлива,давку на тнвд смотрел?
2.87 в показывает вольтметр
там больше должно быть однако@@lehich456
Норма 3.0 вольта - если оталкиватся от таблицы по давление вроде это допустимо
@@lehich456 Попробуй приподнять давление до 3.0-3.2
У меня стоит старого образца ТНВД там не регулируется . В следующих поколениях есть такая возможность
глушить или не глушить егр? есть разница в динамике?
Ну думаю лучше оставить рабочим ЕГР чистить раз 1-2 года , ну либо прошивкой , Как я понял он помимо экологии ,отвечает и понижает детонацию температуру в цилиндрах , должно отразится Расход бензина , В плане троения плавание пока ещё не понял Нада покататься ещё.
Инжекторы 3шт льют у меня также трясёт двс и обороты плавают не много, заниматься не когда машина стоит, и новый ролик грм зашумел после 6 т км
Как удалось победить масложор?
Масло Жор получилось победить .за 5 тыс долил 100грамм
@@lehich456 я так понимаю дело в маслосъёмных колпачках было…
А кольца маслосъёмные не трогали?
Масляные + и в прокладке между плитой и головки распредвалов
Спасибо…Если я правильно понял, маслосъёмные поршневые кольца не менялись…
В моем случае да,По словам прошлого владельца кольца менялись.
Добрый вечер! Жидкость против стука компенсаторов со временем не помогла?
Добрый вечер .Тише стало %30 ну полностью стук не ушел.
Было бы лучше паук почистить раз разглушил егр😊
Паук чистил Летом.