ТО-2 на Весте - опять стучит подвеска?
HTML-код
- Опубликовано: 17 мар 2021
- avto.pro/ - покупай запчасти безопасно, без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
АвтоСпот: autospot.ru/?u...
Моя группа ВКонтакте: theladagranta
Второй канал: goo.gl/KWuWMe
Тесты китайских посылок и интернет-магазинов: goo.gl/p4jSw9
Я, на DRIVE2.RU: goo.gl/E8rRfj
Использование моих видео разрешаю только с текстовой и URL отсылкой на мой канал.
Комментируйте, подписывайтесь, задавайте вопросы и будьте аккуратны на дороге! 
Авто/Мото
Урааа видосик😁
Здравствуйте! После ТО как по морозу поездили,стук вернулся?
Здравствуйте. Пока тихо.
А где та гранта, у тебят была?
2 раза меняли правую переднюю опору двигателя за 18 ткм . Такое мнение что наклепали бракованных зч и по гарантии меняют неисправный брак на исправный брак . Так же на сильном морозе что то скрипит спереди слева . После мойки проходит , но не надолго .
Здорова, дриииищ) 👋
Ну привет)
Тоже дребезг небольшой спереди,посмотрим что скажут. А так думаю стойки аморты постукивают,стабы менял непомогло
Максим, доброго здравия, вопрос не совсем по теме видео. На днях менял колодки в задних колёсах. Выдали машину, сел поехал и тут заметил, что ручник очень лёгкий и задирается чуть ли не вертикально. Вернулся, мне говорят, там и должно быть. Мол, ручник машину держит, значит всё хорошо. А если сильней затянуть, то будет быстрый износ колодок. Ручник-то держит, но если уклон хороший, то требуется щелчков 6-7. Я не помню, откуда у меня такая информация, но вроде по нормам (каким-то) должен держать на 3-4 щелчке. Собственно, у меня всегда так и было. К тому же смущает фраза про быстрый износ. По моему пониманию, даже если прижать колодки так, что они будут цеплять, то они быстро сотрутся до образования зазора и дальше будут стираться как обычно. Раньше когда подтягивали ручник, мастер всегда раскручивал колесо и смотрел, чтобы оно не тормозилось. То есть вроде как мне сейчас чушь сказали. С другой стороны, колодки у меня стёрлись за 80 тыс пробега, хотя, как мне говорили, задние барабаны должны порядка 100 тыс ходить. Правда у меня манера езды резкая, так что и передние я чаще меняю. Но есть ещё одна деталь. Сейчас ощущение, что под капот мне лишних лошадок 10 впихнули. Машина какая-то лёгкая и резвая стала. Не может же быть, что я всё это время ездил на ручнике? Тупо валил бы дым да и накатом далеко не катилась бы. Короче я немного в растерянности. Как на вашей машине ручник затягивают? Насколько высоко он поднимается?
P.S. Сорри за многа букав.
3-4 щелчка всегда делаю, обычно как раз так и получается, если ручник подтянуть и в холостую крутить заднее колесо, цеплять перестаёт при затяжке в 3-4 щелчка. Ручник у Грант и так слабый, если 6-7 щелчков делать, то при частом использовании ручника он уже через несколько месяцев ещё растянется. Колодки задние не всегда сотку ходят, барабан сам да, ему и 120 не страшно, а колодки как получится. Бывало и на 60 менял, а иной раз на служебных и 100+ ходили. Если АБС нет, можно проверить как колдун работает, может задницу чуть зажимает больше положенного
@@ProAUTOLite Спасибо, да, как раз раньше и была проблема частая, что ещё до наступления следующего ТО, ручник сильно поднимался и хотелось его подтянуть. Раньше хотел сделать себе подлокотник с глубокой нишей, но именно из-за ручника отказался, так как от пляшет вверх-вниз. АБС есть, а колдун это что такое? Чего он там колдует?
@@Aleksey_Sh над тормозными усилиями) Но если АБС есть, то колдуна нет, а значит и лезть некуда.
@@ProAUTOLite понял, сенкью
Здравствуйте. Мне поменяли недавно сцепление по гарантии на пробеге 29600. В авторае. Тоже Веста св.
Я на второе т.о без скидок и замены масла в движке, в сургуте. 7600 примерно отдал. Навязали какую-то диагностику двигателя
Привет бро! Когда будет видео Лада гранта после 9 лет эксплуатации?)
Летом обычно снимаю
Сейчас третье,уже звонили. Пока бабок нет
У тебя подогрева нет лобового?
Есть.
Кстати было бы интересно послушать о Гранте, что скажешь по поводу закона о тюнинге, который вступает в силу с 1 июля.
Глобально ничего не измениться. Например, ксенон был запрещён всегда, но до моды на LED лампы с ним спокойно ездили колхозники без особых ограничений. Ну тормознут одного кого-то выборочно раз в год и все. А производители тюнинга просто начнут продавать товары с сертификатами, это приведёт к удорожанию, но те, кто хочет торговать без проблем такие бумажки сделают.
Извтните вас не узнал долго не заглядывал вы гранту продали или нет
Не продал, временно отдал маме на пользование
@@ProAUTOLite что нравится больше?
@@vintik80 странный вопрос, Веста конечно)
@@ProAUTOLite нормальный вопрос) мне гранта)
@@vintik80 и вестой и грантой одновременно владеешь?
На третье то поедите?
Нет. С такими ценами и при учёте, что через год гарантия кончится смысла обслуживать у официалов не вижу. Масло в любом сервисе бесплатно заменят, если масло и фильтр купить сразу, а остальные фильтра я и сам заменю за пару минут. Эти операции не стоят таких денег, которые за них просят.
У лады официальная цена второго ТО 10.000р Так что Вам еще за дешево сделали, видимо из-за фильтров - аналогов. И я бы не советовал лить оригинальное масло ЛАДА - оно какое то странное у меня оно не темнеет (вот как залил светлое, таким же его и сливаешь через 7500)... Видимо у него плохие чистящие свойства! Я лью или Лукойл Люкс 5/40 или Шелл НХ8 5/40 и по цене это получается дешевле чем оригинальное ладовское.
8800 официальный прайс на сайте.
@@ProAUTOLite Да сейчас глянул - для Тольяти 8800, а унас в МСК 10000
У самого веста после гранты, если честно ожидал большего, плюсы это внешний вид и комфорт, минусы все остальное самый раздражающий это дохлый двиг который нервирует и проявляет себя во всем, увеличенный расход по сравнению с гранатой ну и болячки без которых ваз жить не может, даже в этом сегменте, например эта подушка. Это ладно у меня бомж+ комплектация и я негодую, а люди и за мульт покупают эти машины, представляю их негодования))) Зато повышать цены одновременно удешевляя комплектации(кпримеру убрать обогрев, типа покупай комплектацию дороже) это всегда пожалуйста. Купил бы я её второй раз это большой вопрос, скорее нет чем да.
А честно говоря больше брать нечего. Я через год планирую покупку новой машины, корейцы в минимально живой комплектации 1.1-1.2млн без шумки и даже атермальных стёкол, Поло/Рапид 1.2-1.3 млн, Веста универсал Кросс 1млн. Рассматриваю версии на автомате. Жду рестайлинг Весты и если ценник за SW Cross на вариаторе удержат до 1.1 буду брать, ценник конь, но за все остальное ещё больше жалко деньги отдавать.
@@ProAUTOLite берите патриот, внедорожник по цене легковушки )
@@MrDanmaker не, спасибо, мне ездить надо, а не в конструктор играть) Я живу на родине этой техники, круг общения владельцев УАЗ имеется, это не машина для жизни, это бегемот для работы или лазания в дерьме. Ни то, ни другое под мои задачи не ложиться никак.
расходники свои привез бы и то дешевле бы гораздо вышло.
Мне с моим маслом и фильтром, насчитали 8400, еще хотели навязать чистку форсунок))) Больше ни ногой к оф дилерам))) Особенно в брайт парк)
дело было не в бабине , убогая реклама, робот Вертер лучше бы справился.
Денег не жалко возить им ? Если что то серьезное случится они все равно отмажутся, спишут на твою неправильную эксплуатацию. Я думал сейчас не кто наши машины не гоняет в салон.
На Гранте обращался, ни разу не отказали даже там, где могли бы по большому счету.
@@ProAUTOLite на вариаторе есть смысл ее брать, как думаешь?
@@user-oy1vi8xv4c бери на автомати, автомат в них старый хороший, машина сгниет а автомат будет еще живой.
@@user-oy1vi8xv4c думаю да. Жду рестайлинга и если он будет удачный, хочу себе Кросс SW на вариаторе в ресте брать, если ценник до 1.1млн в фарше удержат.
@@user-ne7te1vg2k на Вестах нет автомата, путаешь с Грантой.
О сыгийн
Мойку считают как ларгус или ниву, масло льют Шляпнефть, фильтры редкостная дрянь, свечи тоже шляпа. еще и 7800, ну нафиг такого дилера... Свою весту сдаю на ТО и наш местный дилер такого хлама не предлогает.
Свечки А17 при прочих равных я считаю лучшими для этого мотора. Я перепробовал почти все доступные варианты свечей, от дешёвых А17 до дорогих Denso. Разве что ирридий не ставил, в нем смысла нет на атмосфере, разницы ноль целых, ноль десятых, стоит только в десять раз больше) на фирме у нас с 98 по 2012 годы так и вовсе автопарк был только Лады (09, 99, 2110, Приоры), лили масло Лукойл Люкс, фильтр Ливны, свечи Энгельс А17. Ни одна машина кроме единственной Приоры 2007 года ни встала по мотору, у Приоры той ремень порвался, по гарантии перебрали мотор. Минимальный пробег при продаже был 250т.км., максимальный 400+. Рекордсмены были Приора на 126 моторе и десятка 8кл, они под 450 проходили. Так что иной раз не надо вестись на маркетинг, а просто вовремя менять жидкости и тогда хоть Лукойл, хоть Роснефть, хоть Мотюль все едино.
@@ProAUTOLite не спорю, при своевременной замене будет ходить всё. Но качество всех этих расходников оставляет желать лучшего. Были случаи раскрашивания электродов свечей, фильтры пропускают мимо себя из за дубовой резины и тд и тп. А так да, люди ездят не меняя расходников и как то моторы там живут... Вот только вопрос как.
@@lightsmoke29 на счёт свечей, Энгельс часто подделывают, как и многие другие свечи, от этого и слухи ходят. Я, например, не имею ничего против продукции Finwale, но раз у меня был опыт, когда меняли свечи товарищу и корпус свечи просто лопнул сам по себе при закручивании от руки, и ладно это произошло, когда свечу не затянули до упора. Брали в проверенном месте, где 100% нет левака, знакомые люди. Брак бывает, я все понимаю, но с тех пор этой марке я не доверяю. А те же свечи А17 за столько лет я своими глазами столько видел и столько закрутил, что даже банально по теории вероятности давно бы попался на брак, но до сих пор с ними все было ок. Раз на одной из машин по ошибке механика свечи не сменили вовремя и они прошли 60 тысяч без замены, да, зазоры убежали немного за такой срок, это нормально для свечей, но машина исправно ездила, заводилась, ехала как и положено ей было. При цене комплекта в 150-200р это очень достойно. Последние годы даже на свои машины вместо привычных мне NGK ставлю А17 банально по тому, что не вижу никакой разницы в качестве, при разницы в цене в 3-4 раза. С маслом примерно та же история, учитывая, что база у всех почти одинаковая и разница только в присадках, которые увеличивают срок жизни масла, что совершенно не имеет значения при замене каждые 8 тысяч, например. Само собой, бюджетный лукойл вряд ли сохранит свои свойства через 15 тысяч, если есть любители столько катать на одном масле тогда да, там стоит выбирать что подороже, хотя как по мне через 15 тысяч любое масло в говно превращается)
Ни себе куя цены поменять масло. За эти деньги можно пол машины отремонтировать.