Полное незнание матчасти 450х коробок: основная проблема в них, так это то, что разрушаются пластиковые ретейнеры в демпфере, осколки от которых забивают масл.фильтр. Ёбся с этой коробкой более 3х лет, ещё до того, как эту проблему более-менее победили альтернативными ретейнерами, поэтому знаю о чем говорю. 451я по-лучше будет, но несовместима с 450 вообще.
Если будете контракт ставить, то не забывайте, что ещё отвалите денег за прошивку и адаптацию. Масло смотреть с пробки боковой, чтобы поддон не снимать.
Зависит от состояния исходного мотора. Если в нём все шейки погрызаны, кулачки крошатся и т.д., тогда там уже нечего капиталить, только замена на контракт. Ну а если там расточка в ремонт, новые поршни, вкладыши и резинки, тогда конечно капиталка предпочтительнее
Грамотная реклама!
Снимите пожалуйста анатомичку по паувер шифте пожалуйста
С привода ни чё не потечёт) Там заглушки внутри.
Полное незнание матчасти 450х коробок: основная проблема в них, так это то, что разрушаются пластиковые ретейнеры в демпфере, осколки от которых забивают масл.фильтр. Ёбся с этой коробкой более 3х лет, ещё до того, как эту проблему более-менее победили альтернативными ретейнерами, поэтому знаю о чем говорю. 451я по-лучше будет, но несовместима с 450 вообще.
Если будете контракт ставить, то не забывайте, что ещё отвалите денег за прошивку и адаптацию. Масло смотреть с пробки боковой, чтобы поддон не снимать.
Не, ну нормальные условия для покупки!!!
и да, на форд не подойдёт)))
Ты работай барада
Лучше капремонт сделать чем покупать бу
Зависит от состояния исходного мотора. Если в нём все шейки погрызаны, кулачки крошатся и т.д., тогда там уже нечего капиталить, только замена на контракт. Ну а если там расточка в ремонт, новые поршни, вкладыши и резинки, тогда конечно капиталка предпочтительнее
@@fanps1 я говорю именно про эту акпп