Voici notre essai de la Jaguar XE en version 2.0 litres turbo essence 200ch en finition R-Sport. Pour lire l'essai et bien plus, rendez-vous sur : www.lebilletaut...
Bonne vidéo , très bien d'avoir essayé le moteur essence et de nous informer sur son comportement . Cette voiture est un choix parfait pour qui veut se démarquer . Jaguar est une marque qui a donc décidé à nouveau de nous faire rêver , l'aventure continue et c'est tant mieux .
Quel changement depuis 6 ans ! Tu as très bien amélioré tes vidéos depuis. Je voulais voir un essai de la jaguar xe et je suis tombé sur cette vidéo. Beau progrès depuis 6 ans !
j'ai eu la version 240 chevaux , personnellement niveau ergonomie un peu en dessous de bmw ( commande de réglage volume et changement de plage à gauche ! Très déroutant par rapport à bm , par contre : qualité dynamique et tenue de route au rendez vous ; vitesse max atteinte en Allemagne : 250 ! ça pousse très très fort . lignes a coupé le souffle , véhicule très dynamique été statutaire . bref digne de son blason . vous pouvez d'ailleurs vous en rendre compte sur ma vidéo RUclips en tapant : jean-jacques speed
J'aimais bien le design de la XF qui faisait luxueuse et élégante.. celle ci me paraît un peu + bling bling tape à l'oeil.. mais comme j'aime jaguar ça me dérange pas! J'aurai bien aimé une vidéo sur la XJR on ne voit pas bcp de vidéos dessus et je pense que jaguar ne va pas ressortir de XJ par la suite il me semble qu'elle n'a pas conquis grand nombre.. dommage avec ses feux arrières tombant!
Je roule en Mercedes Classe C. Naturellement, je suis allé essayer cette XE. J'ai été bluffé par son comportement, son dynamisme, sa présentation, sa boite auto. Moins pas son prix. J’hésite encore mais une Merco reste UNE Merco. Je pense qu'à la revente, il n'y a pas photo. Il va falloir que M. Jaguar me fasse des yeux de félin et un prix doux.
+Noel GRISCELLI La Classe C est une super berline. La XE est moins bonne au général à mon sens mais elle a le meilleur châssis de la catégorie. C'est pour cela que j'hésiterais moi aussi ;)
+Le Billet Auto C'est un fait que le châssis de la Jaguar est super. Pratiquement aussi bon que mes Peugeot. Beaucoup moins pépère que celui de ma Mercedes. Mais ne faisant, ni du rallye, ni du circuit, .... :-)
Ça fait tes statuaire, un peut comme Bentley ou rolls, dans le sens où c'est simple et élégant. L'arrière est très sympa, mais les feux arrière trop gros et daté... L'intérieur est sympa,il manque juste quelques insert ou alu pour égayer ça, surtout dans une jaguar...
J ai reçu la mienne cet été pour rouler tous les jours et vraiment après 15.000 km je suis toujours autant satisfait de cette xe au quotidien, pourtant pro bmw, je voulais changer et essayer autre chose, j admet malgré tout que les finitions intérieur son moins bonnes que bmw, mais son look fait oublier ces détails
Pour avoir la chance de posséder la S avec le V6 de la F-type, je suis vraiment très fan aussi, tellement plus originale que ses concurrentes... et surtout plus rare (ce qui en fait presque une voiture exclusive)
Bien la vidéo. Manquerait juste quelques chiffres comme le volume du coffre, la consommation constatée (et celle constructeur), la sonorité intérieure et extérieure, c'est ce qui m'est venu à l'esprit en premier.
+SkizomanX Merci ! Oui comme je parle plus des impressions de conduite, ces chiffres ne sont pas toujours présents. Le coffre fait 455L et la conso annoncée est de 7,5L/100km cependant, on a fait 11 litres sur 2 jours avec le pied un peu lourd. En ce qui concerne la sonorité, à l'extérieur on n'entend pas grand chose car le 4 cylindres semble étouffé tandis qu'à l'intérieur la sonorité est quelconque et on entend trop l'hélice du turbo. Pour plus d'infos, l'article de cet essai est disponible ici : www.lebilletauto.com/essai-jaguar-xe-felin-timide/
Pas du tout d'accord... je possède le meme modele, la sonorité du moteur est plutôt discrète mais très agréable à l'oreille quand on monte dans les tours, et je n'ai jamais entendu le turbo. Pour la conso, en conduite normale , mais assez rapide tout de même, je fais à peine 8L/100km. Pour faire 11 L il faut vraiment y aller comme un gros bourrin..
Pour faire 11l il faut tester la voiture ;) Après niveau sonorité je ne m'en suis jamais caché, je n'aime pas les 4 cylindres, donc mes impressions sont toujours subjectives sur ce sujet.
Le monde des clones ! Pourquoi vouloir sans arrêt que les autos soient des allemandes ? Ca n'a aucun sens. On s'en moque des standards. Une marque à une patte, une signature. C'est comme ca! Jaguar n'attend personne pour lui dire comment fabriquer ses autos. C'est assez consternant ces essais qui veulent que les autos soient des clones d'allemandes. Une bonne auto n'a pas besoin d'avoir des plastiques moussés pour entourer nos pieds. Le monde des clones au regard étriqué recherchant ce qu'ils connaissent déjà. Ces angles de vue placent les essais en complaintes, on cherche les défauts, on ne sait plus savourer la découverte et la singularité d'une marque et d'une vision de l'auto. Nous devenons des techniciens déprimés. Savourez ! (et détendez vous)
Heureusement que toutes les autos ne sont pas allemandes. Ce ne sont pas des clones que nous voulons, seulement, quand Jaguar arrive et nous dit clairement : "on vient chercher la Série 3" on s'attend tout simplement à un intérieur qui ne tombe pas en lambeaux au bout de quelques mois, c'est tout. Ce n'est pas une plainte, c'est un replacement dans un contexte ;)
Ou disent-ils cela ? Ils viennent chercher la clientèle de la série 3. S'ils voulaient faire une série 3 ils sauraient faire. Mais c'est jaguar, cousine range rover, pas bmw, ça ne ressemblera jamais. Heureusement d'ailleurs, car même si c'est bien assemblé, c'est aussi très austère et dur un intérieur bmw. J'ai aimé du temps de la e46, je n'aime plus. Sièges, portières, la quête du gramme a fait du grabuge chez BMW.
L'arrière n'est vraiment pas classique, c'est une berline format sedan, donc forcément... Il y a des volumes et des proportions inévitables. les lignes sont parfaites. Tel un beau tailleur ou un manteau, un costume qui ne se démodent pas, même passées 20 années. C'est le raffinement, dans le détail et les subtilités, pas dans la surenchère et l'ostentatoire. Toutes les berlines actuelles peuvent aller se rabiher, pour le coup ! :) la xe est même plus raffinée que la fx.
Les sièges me tiennent bien, ça dépend du gabarit je pense. Pour ce qui est des sièges bmw sur les versions sport série 3 ou série 4... C'est la cata, ras du plancher, étroit. BMW n'est plus
Séduction et blabla par rapport à cette TataJag XE. C'est pas une allemande puisque c'est au trio allemand qu'on la compare. Vous la voulez, je revends la mienne qui a 49OO kms. Belle à l'extérieur, les lignes OK, quand même une calandre en plastique. Accessibilité très difficile et confort bof, difficile de boucler les ceintures!. intérieur un peu cercueil, accoudoirs mal placés. Style Jaguar où svp, je préférais la X type qui elle était plus jaguar finalement et surtout traction avant. Cette voiture est bruyante sur routes rugeuses et la fiabilité laisse à désirer: 4 pannes pour capteur ad-bleue en 4900 kms. STOP ou encore pour commencer. Séduction oui, déception totale actuellement et ça ne fait que commencer!
Il y a un truc que je ne comprends pas. Vous préférez la X Type (pourtant ni plus ni moins qu'une Ford Mondéo recarrossée) car c'était une traction ? Pour moi c'était encore moins une Jaguar... Après je pense qu'une Renault Talisman fera largement le job aux vues de vos exigences
Bonne vidéo , très bien d'avoir essayé le moteur essence et de nous informer sur son comportement . Cette voiture est un choix parfait pour qui veut se démarquer . Jaguar est une marque qui a donc décidé à nouveau de nous faire rêver , l'aventure continue et c'est tant mieux .
Quel changement depuis 6 ans ! Tu as très bien amélioré tes vidéos depuis. Je voulais voir un essai de la jaguar xe et je suis tombé sur cette vidéo. Beau progrès depuis 6 ans !
MERCI pour cet essai ! Enfin une berline essayée en Essence !
j'ai eu la version 240 chevaux , personnellement niveau ergonomie un peu en dessous de bmw ( commande de réglage volume et changement de plage à gauche ! Très déroutant par rapport à bm , par contre : qualité dynamique et tenue de route au rendez vous ; vitesse max atteinte en Allemagne : 250 ! ça pousse très très fort . lignes a coupé le souffle , véhicule très dynamique été statutaire . bref digne de son blason . vous pouvez d'ailleurs vous en rendre compte sur ma vidéo RUclips en tapant : jean-jacques speed
J'aimais bien le design de la XF qui faisait luxueuse et élégante.. celle ci me paraît un peu + bling bling tape à l'oeil.. mais comme j'aime jaguar ça me dérange pas!
J'aurai bien aimé une vidéo sur la XJR on ne voit pas bcp de vidéos dessus et je pense que jaguar ne va pas ressortir de XJ par la suite il me semble qu'elle n'a pas conquis grand nombre.. dommage avec ses feux arrières tombant!
Je roule en Mercedes Classe C. Naturellement, je suis allé essayer cette XE.
J'ai été bluffé par son comportement, son dynamisme, sa présentation, sa boite auto. Moins pas son prix.
J’hésite encore mais une Merco reste UNE Merco. Je pense qu'à la revente, il n'y a pas photo.
Il va falloir que M. Jaguar me fasse des yeux de félin et un prix doux.
+Noel GRISCELLI La Classe C est une super berline. La XE est moins bonne au général à mon sens mais elle a le meilleur châssis de la catégorie. C'est pour cela que j'hésiterais moi aussi ;)
+Le Billet Auto C'est un fait que le châssis de la Jaguar est super. Pratiquement aussi bon que mes Peugeot. Beaucoup moins pépère que celui de ma Mercedes. Mais ne faisant, ni du rallye, ni du circuit, .... :-)
+Noel GRISCELLI C'est vrai. Pour ça, la Mercedes est meilleure au quotidien à mon sens. Après c'est une question de look aussi ;)
Pas d essai de la xe s ??? Elle me fait de l oeil !
Ça fait tes statuaire, un peut comme Bentley ou rolls, dans le sens où c'est simple et élégant.
L'arrière est très sympa, mais les feux arrière trop gros et daté...
L'intérieur est sympa,il manque juste quelques insert ou alu pour égayer ça, surtout dans une jaguar...
Une belle config bleu ou vert sombre et cuir beige ça doit être très sympa ;)
Le Billet Auto (LBA TV) extérieur gris versuvio et intérieur beige tabac, c'est le top :)
J ai reçu la mienne cet été pour rouler tous les jours et vraiment après 15.000 km je suis toujours autant satisfait de cette xe au quotidien, pourtant pro bmw, je voulais changer et essayer autre chose, j admet malgré tout que les finitions intérieur son moins bonnes que bmw, mais son look fait oublier ces détails
Le look oui et aussi l’excellent châssis qui n’est pas sans rappeler... la série 3 😉
Pour avoir la chance de posséder la S avec le V6 de la F-type, je suis vraiment très fan aussi, tellement plus originale que ses concurrentes... et surtout plus rare (ce qui en fait presque une voiture exclusive)
Bien la vidéo. Manquerait juste quelques chiffres comme le volume du coffre, la consommation constatée (et celle constructeur), la sonorité intérieure et extérieure, c'est ce qui m'est venu à l'esprit en premier.
+SkizomanX Merci ! Oui comme je parle plus des impressions de conduite, ces chiffres ne sont pas toujours présents. Le coffre fait 455L et la conso annoncée est de 7,5L/100km cependant, on a fait 11 litres sur 2 jours avec le pied un peu lourd. En ce qui concerne la sonorité, à l'extérieur on n'entend pas grand chose car le 4 cylindres semble étouffé tandis qu'à l'intérieur la sonorité est quelconque et on entend trop l'hélice du turbo. Pour plus d'infos, l'article de cet essai est disponible ici : www.lebilletauto.com/essai-jaguar-xe-felin-timide/
+LeBillet Auto Super merci pour ces infos complémentaires :)
+SkizomanX Avec plaisir ;)
Pas du tout d'accord... je possède le meme modele, la sonorité du moteur est plutôt discrète mais très agréable à l'oreille quand on monte dans les tours, et je n'ai jamais entendu le turbo. Pour la conso, en conduite normale , mais assez rapide tout de même, je fais à peine 8L/100km. Pour faire 11 L il faut vraiment y aller comme un gros bourrin..
Pour faire 11l il faut tester la voiture ;) Après niveau sonorité je ne m'en suis jamais caché, je n'aime pas les 4 cylindres, donc mes impressions sont toujours subjectives sur ce sujet.
Le monde des clones ! Pourquoi vouloir sans arrêt que les autos soient des allemandes ? Ca n'a aucun sens. On s'en moque des standards. Une marque à une patte, une signature. C'est comme ca! Jaguar n'attend personne pour lui dire comment fabriquer ses autos. C'est assez consternant ces essais qui veulent que les autos soient des clones d'allemandes. Une bonne auto n'a pas besoin d'avoir des plastiques moussés pour entourer nos pieds.
Le monde des clones au regard étriqué recherchant ce qu'ils connaissent déjà. Ces angles de vue placent les essais en complaintes, on cherche les défauts, on ne sait plus savourer la découverte et la singularité d'une marque et d'une vision de l'auto. Nous devenons des techniciens déprimés. Savourez ! (et détendez vous)
Heureusement que toutes les autos ne sont pas allemandes. Ce ne sont pas des clones que nous voulons, seulement, quand Jaguar arrive et nous dit clairement : "on vient chercher la Série 3" on s'attend tout simplement à un intérieur qui ne tombe pas en lambeaux au bout de quelques mois, c'est tout. Ce n'est pas une plainte, c'est un replacement dans un contexte ;)
Ou disent-ils cela ? Ils viennent chercher la clientèle de la série 3. S'ils voulaient faire une série 3 ils sauraient faire. Mais c'est jaguar, cousine range rover, pas bmw, ça ne ressemblera jamais. Heureusement d'ailleurs, car même si c'est bien assemblé, c'est aussi très austère et dur un intérieur bmw. J'ai aimé du temps de la e46, je n'aime plus. Sièges, portières, la quête du gramme a fait du grabuge chez BMW.
L'arrière n'est vraiment pas classique, c'est une berline format sedan, donc forcément... Il y a des volumes et des proportions inévitables. les lignes sont parfaites. Tel un beau tailleur ou un manteau, un costume qui ne se démodent pas, même passées 20 années. C'est le raffinement, dans le détail et les subtilités, pas dans la surenchère et l'ostentatoire. Toutes les berlines actuelles peuvent aller se rabiher, pour le coup ! :) la xe est même plus raffinée que la fx.
La blanc sert beaucoup les lignes de l'avant mais ne permet pas de savourer le dessin de la poupe. J'ai une r-sport gris ammonite. Superbe !
Les sièges me tiennent bien, ça dépend du gabarit je pense. Pour ce qui est des sièges bmw sur les versions sport série 3 ou série 4... C'est la cata, ras du plancher, étroit. BMW n'est plus
lol la musique on se croirait dans les années 90 dans turbo.
Haha c'est pas faux. Mais à cette époque, la musique sans copyright n'était pas aussi facile à trouver que maintenant ;)
Sexy Jaaaag :)))))))
Séduction et blabla par rapport à cette TataJag XE. C'est pas une allemande puisque c'est au trio allemand qu'on la compare. Vous la voulez, je revends la mienne qui a 49OO kms. Belle à l'extérieur, les lignes OK, quand même une calandre en plastique. Accessibilité très difficile et confort bof, difficile de boucler les ceintures!. intérieur un peu cercueil, accoudoirs mal placés. Style Jaguar où svp, je préférais la X type qui elle était plus jaguar finalement et surtout traction avant. Cette voiture est bruyante sur routes rugeuses et la fiabilité laisse à désirer: 4 pannes pour capteur ad-bleue en 4900 kms. STOP ou encore pour commencer. Séduction oui, déception totale actuellement et ça ne fait que commencer!
Il y a un truc que je ne comprends pas. Vous préférez la X Type (pourtant ni plus ni moins qu'une Ford Mondéo recarrossée) car c'était une traction ? Pour moi c'était encore moins une Jaguar... Après je pense qu'une Renault Talisman fera largement le job aux vues de vos exigences
Mon dieu que c'est low cost cette caisse pourri les vrais jaguariste fuyez de cette merde est allé vous consolez dans une type e ou une xj40.
Je pense que je vais préférer la mercedes c 160 plus pèpère .