Пожалуй это самое информативное и полезное видео на всем ютубе, все пт факту сказал и объяснил Новичку (мне) сразу стало понятно что брать и с чем это устанавливается))) Побольше бы подобных видео!!
Катал на жигах около 8 лет Выверил для себя идеальный спек стритухи что и повседнев ездил и в угле по городу и на развязках Рычаг верхний уральский выворот комплект, пружины нива пиленные 2-3 витка, 08 ступицы, шпильки вкруг, проставки 20-30 мм, задние тяги на полиуретане с рег.панарой, убрать стабилизатор вообще, нива распредвал, разрезная шестерня, доработать карбюратор по 20 пунктам и самое главное подтянуть в целом техничку (сбитая жесткая подвеска, рулевое с мин. лифтами, живой двигатель), ну и конечно хорошая резина К ценам примерно скажу так: Саму жигу купил за 55 тысяч, там уже половина тюнинга была, вкинул еще сам около 25 тысяч на тюнячки остальные и ремонт текущий, так и проездил сезон в угле без единой поломки и с кайфом, многие кто ездил со мной были в шоке как жига может так идеально рулиться в угле причем сама же делать перекладки, я только играю газом и чуть корректирую угол, в основном она делает всё сама только задавай темп В конце сезона продал за хорошую стоимость и новый хозяин до сих пор кипятком писает как жига валит боком, обещал в этом сезоне меня позвать на покатушки вместе А так жиги уже надоели очень, перехожу на платформу BMW, там поинтереснее дела обстоят 😅
Расскажу спек своей жиги, на которой ездил 12 лет на повседневе до недавнего времени. 2107. Конечно было много всяких экспериментов, но без овепрайсных решений,, но в итоге сейчас она такая : передние рычаги сток, сошка сток, выпилили 3см и приварили по месту, без переноса шаровой кастер около 7, шланг тормозной сток, потому что нива слишком длинный и лезет то в пружину, то об колесо трёт. Сгон немного увеличен, см на 5 буквально. Нива пружины пиленые в круг, каяба эксель г вокруг, 2 стаба спереди, стаб сзади, тяги большие 4 штуки, короткие и панара на 08 сб. Самое главное конечно - это 16рь от приоры, который поставил лет 5 назад. А, ещё ручник не рабочий вообще, ну это плохо конечно, вторым ехать невозможно близко, но как есть, гидропалка лежала и ждала своего часа, но так и не дождалась)Редукторы были и заварки и сток. Заварка конечно збс, но на повседнев-мучение, особенно парковаться задом с большим поворотом колёс... Короче ездил в последнее время на открытом редукторе со мокрому боком на 3 передаче, главное колеса задние 4кг накачать)) за цену рычагов (30-50к) я бы лучше 16 ставил и сток сошки переварил-кайфа больше будет, ну а остальное по разборкам можно насуетить, пружины, амморты, заварки итд
Заварка реально печальная тема для лета , Жор резины, тянет руль как не крути , винтовая блока надёжная тема даже на повседнев норм , масло иногда меняй и будет счастье 😊
полезное видео! по поводу цветового решения, клубтурбо прокоментировало, что вызвано это ужесточением в плане 12.5-1 чтобы гайцы не бросались на яркие цвета. внесение изменений в ходовку запрещает эксплуатацию тс. вот и весь секрет почему рычаги стали делать черными. по поводу стейдж4 было бы полезно запелить видео подробное. к примеру как пресовали сайленты в нижний рычаг, потому что его легко погнуть по глупости. еще для фул фарша не хватает креплений стаба, они тоже обязательны (как заявляет манагер клубтурбо) ну и поворотные кулаки у клубтурбо есть модные. в целом красава! успеваешь и работать и контент пилить.
Хмм, тогда это хорошее решение, в плане перекраса, не знал об этом. Отдельно про этот выворот сниму, если буду ставить себе, пока нет такой возможности. Просто если показывать, то наглядно
На счет акермана кто не понял он должен быть нулевой либо немного в плюс и тогда колеса при вывороте в заносе будут ехать по правильной траектории а в стоке акерман сильно в плюс поэтому в заносе колеса смотрят в разные стороны относительно друг другу и тачка в угле будет тормозить. Про сошки чем короче сошка тем больше выворот но есть еще много факторов, но основа это сама сошка и ее геометрия (к сожалению 80% товара под названием Красноярский выворот это полный мусор так как сошка у большенсива не правильная и выворота там почти нет) про верхний рычаг разницы нет они все просто с переносом шаровой чтобы кастор появился. Самый дешевый и правильный варик это переносите шаровую на 2см на верхнем рычаге и заказываем сошку -30 с красноярска уже у провереных людей которые варят их с правильной геометрией по кондуктору, докупаем сгоны 100 хватит и проставки на перед 2.5см ну и шаровые трековские и получаем тачку которая бастрая в углах отлично все рулится и внешне не отличается от стока в отличии от диких по типо клаб турбо у которых колеса выходят за арку. Для зимы самый топ это правильный красноярски. Он идеальный так как он не сильно большой и не сильно маленький его хватает за глаза. А дикие там выворот большой тачка проваливается в углы и тяжело её растолкать кароче париться надо . Так что ставне красноярский заднюю колею чуть подравнивайте по передку делайте занижение грамотное (не в пола) и зад чтобы был чуть ниже и тогда у вас тачка будет легко рулитьсч и ехать так как вы хотите и ехать она будет в угле быстрее чем любые дикие рычаги. А делать широкую колею бутерами, супер развал, гиганский выворот, разварки широченные, занижение в полы , это все только кажется что круто а на деле это шляпа которая не едет и не рулится. По вывороту много подводных камней если у когото вопросы вознткнуть без проблем обьясню отвечу что как лучше.
@@ДимаПоняев-о1ч ты можешь заднюю колею проставками вынести и дисками с вылетом тогда упровляемость будет лучше. Нужно чтобы разница была не сильно большая между передней колеёй, а у тебя перед шире зад узкий поэтому в углы проваливаешься и потом растолкатьсч не можешь с этого угла и тампа не будет у тебя нормального( а вот для мокрого либо летнего можно оставить так чтобы перед шире был чем зад тогда четко будет)
@@gisha7schannel302 да развесовочка бомбовая становится тачка сразу управляется. Контроль чувствуется капитальный. Просто заварив редуктор у тебя появится стабильность в дрифте не будет такого что в какой то момент перестанет одно колесо крутить и у тебя тачка непредскозуемо себя может повести. К этому всему подпиливаешь пружинки колесо чтобы было по арку почти а зад чуть ниже переда и все всего два действия 1-заварка 2-запил пружин дадут тебе уже контроль тачки и легкость в дрифте потом уже можно докинуть выворот и ручник. Выворот позволит тебе ехать быстрее в угле и на больших ходах и конечто же сейвиться если вдруг переуглил. Ну а ручник бомбовая вещь ты можешь не доезжая до поворота уже поставиться боком и лететь в него также гдето на ручнике повесеть чтобы не распрямиться либо же до поворота дотянуть либо скорость сбросить оставаясь в угле Так же если хотите бомбовый держак и быструю тачку не нужно ставить супер разварки широкую резину бутера широченную колею делать супер развал это в зимнем дрифте не особо хорошо многие это не понимают и думают чем злей, шире и боевей тачка тем лучше она будет ехать.
Ребят, на неподготовленной машине даже не пытайтесь дрифтить. Я тоже думал что всё это пустые слова, пока не разложил собственную машину😢 И всегда пристёгивайтесь. Брат тоже не хотел пристёгиваться, в итоге пластины в руке
Клабтурбо покрасили специально, чтобы не так бросались в глаза сотрудникам. И я слышал, что четвертое поколение настолько читерское, что на парковке неинтересно кататься, тк моментально уезжаешь от преследователя.
1:04:52 Это обязательно сейчас, в связи с качеством резиновых изделий. У меня все шланги, топливные, тормозные - все трескаются за сезон. Сайленты та же история, все потрескалось моментально. У товарища также, ему в том году вкинули рычаги, но 16 не успели вкинуть и она стояла год почти, сейчас он начал ей заниматься, также все потрескалось.
Сток выворот при живой работающей подвеске на малых скоростях отлично учит привыкать к машине, изучать ее повадки. Я так катался 2 года. Есть в этом пара минусов. Разумеется выворот и неясность в положении колес, как раз таки из-за малого кастера. Баловаться можно, но не выше второй передачи и только зимой. На Красноярске не ездил, сказать о нем ничего не могу. С отзывом на рычаги We Ride я не согласен. Они стоят на моей повседневной машине и руль не тяжелый. (Развал -2,5. Кастер 7. Схождение 0) Рычаги отлично себя ведут в средних углах, не поваливаются, хорошо толкаются под газом. Меня постоянно не могут догнать если едут позади. В критические моменты можно спаститсь запасом выворота. Так же скажу пару слов о блокировке. Отлично живет у меня 2 года, езжу и по мокрому и зимой. Никаких приколов не подкидывает. Ставил Val Racing, решение недешевое, но того стоит. В повседнев и на выезд отличная вещь. Еще забыли одну важнейшую вещь упомянуть при подготовке машины к дрифту. Резина. Очень важно иметь хорошую резину хотя бы спереди и неплохую зимой сзади. Так же недавно открыл для себя амортизаторы под конкретное занижение, летом очень стоящая доработка, уходит раскачка на перекладках и кочках. Рекомендую заказывать под машину у Шишкина, особенно если машина еще на повседнев.
Заварка в первую очередь рвет полуоси, особенно летом. Летом нужно в задние колеса давить 3+кг, чтобы сберечь полуоси. Ну и в натяг всегда, это правда.
1:03:36 Намучился в свое время с этим моментом. Крч, если у вас stage 3 комплект со стабом и тд, то сразу закидывайте проставки в районе 20мм, у меня 25 стоят, брал с запасом, хотелось бы конечно уйти от них вообще со временем, но надо менять стаб на stage 4 и верхний рычаг (нижний у меня уже stage 4). Товарищу собирали на stage 4, у него вообще без проставок получилось, ничего не упирается. (14 штампы). Я сам и на 14 и на 15 всмпо катаю, расстояние с небольшим запасом есть.
Главная проблема- жиги закончились. Минимальная цена входа тысяч 70, а на инжекторе и заварке уже ближе к 100. Как таковая боевая классика умерла. Прошло время, когда можно было на выходные купить жигу за 5-10 к и убить ее в щи
В любом случае это дешевле чем та же например бмв е36. Цена входа От 300 ( и это дай бог будет 2.0 мотор ) .. А Имея много знакомых и умение торговаться и договариваться можно собрать жигу на 16ре которая будет ехать по суху за 150
1:03:14 Да, на жесткой морде бричка управляется как картинг, кто никогда не ездил на жесткой морде, попробуйте, не узнаете машину. У меня стоят пружины шеви нива (которые жесткие, их есть два варианта) и амморты от вирайда, самые жесткие, табуретка та еще конечно, но кайф от рулежки покрывает все недостатки.
На счёт двух суппортов обошлось в копейку шайбы 1к, суппорта 700р шт, шланги передние от 01-07 по 150р шт, трубки аллюминиевые 30-100р в зависимости от длины, а ещё нюанс мешает скоба панары, суппорта слева будут один вверх другой низ нужно на вуатте переходить или А образник
Хоуми, родной, видео максимальное классное, очень здорово собрал всю информацию, нравится. Вопрос такой, стоит ли ставить ЭУР (если да, то какой) или же без него кататься..
При смене рычагов на дрифт , обязательно убирать эти шайбы сразу же и плюс к этому сильно не прикручивать нижний рычаг , чтобы развальщику легче было ☺️
Ты немного не прав, на Красноярских рычагах можно остаться на сток тормозах, и по классике на Красноярские рычаги сошки -30 идут, из доработок ты подпиливаешь нижние рычаги и на рулевом редукторе ограничители, проставки также не обязательно нужны, сгоны на Красноярские рычаги нужны 100мм, 140 мм нужны если ставить -70 сошку, и опять же с -70 сошкой можно остаться на сток тормозах, перенести суппорт вперед или сделать буттерброды.
Не сказал одно из самых главных!!! Это РЕЗИНА. Как только вы поставите нормальную резину, можно найти БУ, а лучше новую. Я брал за 15к новую шип, самую дешевую. Разницу в держаке вы почувствуете сразу, и то как легко ловить тачку станет. И за вирайд скажу, рычаги норм, нужно просто разработать все шаровые перед установкой и правильно настроить подвеску на сход развале, тогда и руль крутится норм, зимой на льду, снегу, вообще норм становится. Вирайд топ за свои деньги, супорт переносить не надо тоже, если брать с комплект js
Хочу вставить свои 5 копеек по сошкам иван иванов, есть нюанс, что для затяжки гайки рулевого наконечника (в случае если она на 21) понадобится тонкостенная головка, ибо стандартная тупо не лезет. Второй момент, сошка судя по всему не имеет конуса под наконечник, и время от времени гайка раскручивается. Третий момент, просто каменный руль, на месте крутить без проблем сможет наверное только Арни в свои лучшие годы. Вобщем не рекомендую
Скажу по своему опыту, где то год назад кореш дал на сток семерке карбюраторной катнуть летом. ну и я хуле в лужу заехал и попер на первой передаче пятаки крутить по асфальту с камнями. Короче мой первый опыт дрифта на машине, до этого давным давно дрифтил на советских картингах на минских моторах. Ну скажу по факту. это пиздец. Тебя ебашит по салону вправо влево. Руль твой лучший друг и товарищ, что бы не улететь.Ты ничего не видишь, но если есть опыт можно дрифтить на сток машине, но в этом нету смысла. + если она с занижением и без панары в каждую сторону надо пускать по разному, так как задний мост уезжает
Не жрет развал резину, резину жрет схождение, просто при развале она быстрее износится, но это нельзя назвать «сжирает» да и ресурс резины это не сжирает, просто берешь и переворачиваешь шину на диске
Купил жигу за 50к инжектор, школьникамм не целованную, после мужика рабочего, всему пи... Но техничка в прекрасном состояни Кузов полуживой, пороги, дно, двери на соплях, по итогу для полного освяжения при том что делаю всë сам выходит 50к, уже 25 вложено В общем трудозатраты и мой подход просто не оставляет шанса её пустить в расход, поэтому просто сделаю хороший авто для передвижения, для дрифта подход нужен другой, или доходы 😂
не понял или пропустил момент,у тебя верхние красноярск и сошки - 70? наконечники трек,они в нижний рычаг не упираются, при такой сошке и сток рычаге нижнем?
Привет, вопрос такой, поменял всю ролевую трапецию, редуктор рулевой, все шаровые стал тяжело крутиться руль почти так сказать не крутится, в чем может быть проблема ?
Очень сложная тема, про которую я забыл сказать в видосе. Насколько я знаю, сейчас на соревах используют последние нордманы, 155 лучше для чистого льда, 165 золотая середина, 175 аля стрит. Я катаюсь на yokohama ice guard или g55 или g35, точно не помню, на них вроде шип вклеен и он супер мощный. Мишлен тоже хорошо, но конкретно какой, не смогу сказать. Про хакку много мнений, говорят что лучшая и говорят что за 3-5 проездов шипов не остаётся, хз кому верить
52:00 Ошибаешься сильно. Я езжу на вирайде уже третий год. Колеса за арки не выходят если колеса на голую ступицу прикручивать. Тормоза на вирайде остаются сток!!! Сам вирайд об этом пишет, что тормоза можно оставить сток если стаб выкинуть. Выкинутый стаб компенсируется сток пружинами 21213. Машина на них лежит низко (зазор меж колесами и аркой максимум 2 пальца. У меня каст 7.5, схождение максимально в 0, развал тоже в 0 что б визуально было сток. Выворот бомба, руль не клинит и его не дохоена. В городе он используется на всю получку. Вирайд свои машины испытывает на треке в Тольятти. У вирайда есть два минуса. Первый естественно цена, второй в том, что при ударе гнёт лонжи, а не рычаг
С одной стороны жесткие рычаги не нужны,ибо лучше чтобы сложился рычаг чем лонжерон,особенно на жигах.По поводу пу хуй знает зачем он тебе зимой ? Он дубеет,резина и так справляется прекрасна
Есть слой людей, которые пятаки называют дрифтом, вот им и заварка мешает и выворот не нужен. По заварке могу добавить, что колеса сзади должны быть одинакового внешнего диаметра, было дело пробил заднее колесо с профилем 70, а запаска с профилем 60 (а на морде 65 профиль) - на шумополосах кидало по страшному, да и сломать что-нибудь шанс велик. Даже на стоковых полноприводных машинах все колеса обязательно должны быть одинакового внешнего диаметра. Ну и по сухому параллельная парковка с заваркой становится недоступна, если только там не куча места, куда влезет две машины. По моему мнению резину спереди подъедает аккерман, а не развал (подъедает в поворотах, по прямой не должен).
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 1](http://i.ytimg.com/vi/mV5bGIswTtQ/mqdefault.jpg)
отлично все объяснил без лишней воды, и понятным языком, лучший канал по дрифт-жигулям)
🤜🤛😌
Хорошая речь, всё понятно, слушать интересно. С иллюстрациями. Молодца!
Пожалуй это самое информативное и полезное видео на всем ютубе, все пт факту сказал и объяснил
Новичку (мне) сразу стало понятно что брать и с чем это устанавливается)))
Побольше бы подобных видео!!
Красавчик! Всё четко и поделу. Грамотная, чистая речь! Уважуха!
Приятно слушать, хорошо излагаешь свои мысли и без воды, чисто по фактам, спасибо.
Катал на жигах около 8 лет
Выверил для себя идеальный спек стритухи что и повседнев ездил и в угле по городу и на развязках
Рычаг верхний уральский выворот комплект, пружины нива пиленные 2-3 витка, 08 ступицы, шпильки вкруг, проставки 20-30 мм, задние тяги на полиуретане с рег.панарой, убрать стабилизатор вообще, нива распредвал, разрезная шестерня, доработать карбюратор по 20 пунктам и самое главное подтянуть в целом техничку (сбитая жесткая подвеска, рулевое с мин. лифтами, живой двигатель), ну и конечно хорошая резина
К ценам примерно скажу так:
Саму жигу купил за 55 тысяч, там уже половина тюнинга была, вкинул еще сам около 25 тысяч на тюнячки остальные и ремонт текущий, так и проездил сезон в угле без единой поломки и с кайфом, многие кто ездил со мной были в шоке как жига может так идеально рулиться в угле причем сама же делать перекладки, я только играю газом и чуть корректирую угол, в основном она делает всё сама только задавай темп
В конце сезона продал за хорошую стоимость и новый хозяин до сих пор кипятком писает как жига валит боком, обещал в этом сезоне меня позвать на покатушки вместе
А так жиги уже надоели очень, перехожу на платформу BMW, там поинтереснее дела обстоят 😅
Расскажу спек своей жиги, на которой ездил 12 лет на повседневе до недавнего времени. 2107. Конечно было много всяких экспериментов, но без овепрайсных решений,, но в итоге сейчас она такая : передние рычаги сток, сошка сток, выпилили 3см и приварили по месту, без переноса шаровой кастер около 7, шланг тормозной сток, потому что нива слишком длинный и лезет то в пружину, то об колесо трёт. Сгон немного увеличен, см на 5 буквально. Нива пружины пиленые в круг, каяба эксель г вокруг, 2 стаба спереди, стаб сзади, тяги большие 4 штуки, короткие и панара на 08 сб. Самое главное конечно - это 16рь от приоры, который поставил лет 5 назад. А, ещё ручник не рабочий вообще, ну это плохо конечно, вторым ехать невозможно близко, но как есть, гидропалка лежала и ждала своего часа, но так и не дождалась)Редукторы были и заварки и сток. Заварка конечно збс, но на повседнев-мучение, особенно парковаться задом с большим поворотом колёс... Короче ездил в последнее время на открытом редукторе со мокрому боком на 3 передаче, главное колеса задние 4кг накачать)) за цену рычагов (30-50к) я бы лучше 16 ставил и сток сошки переварил-кайфа больше будет, ну а остальное по разборкам можно насуетить, пружины, амморты, заварки итд
красноярск на озоне по 3-5к вместе с сошками -30 и сгонами 100 и они нормально дубасят,можешь сошки за 1.5-2к потом купить короче и все
@@25s61 можно и так, в то время, когда я делал выворот-красноярска ещё не было)
Заварка реально печальная тема для лета , Жор резины, тянет руль как не крути , винтовая блока надёжная тема даже на повседнев норм , масло иногда меняй и будет счастье 😊
полезное видео! по поводу цветового решения, клубтурбо прокоментировало, что вызвано это ужесточением в плане 12.5-1 чтобы гайцы не бросались на яркие цвета. внесение изменений в ходовку запрещает эксплуатацию тс. вот и весь секрет почему рычаги стали делать черными. по поводу стейдж4 было бы полезно запелить видео подробное. к примеру как пресовали сайленты в нижний рычаг, потому что его легко погнуть по глупости. еще для фул фарша не хватает креплений стаба, они тоже обязательны (как заявляет манагер клубтурбо) ну и поворотные кулаки у клубтурбо есть модные. в целом красава! успеваешь и работать и контент пилить.
Хмм, тогда это хорошее решение, в плане перекраса, не знал об этом.
Отдельно про этот выворот сниму, если буду ставить себе, пока нет такой возможности. Просто если показывать, то наглядно
Ролик пушка🔥 Жигулисты захватывают этот мир 👍😂
На счет акермана кто не понял он должен быть нулевой либо немного в плюс и тогда колеса при вывороте в заносе будут ехать по правильной траектории а в стоке акерман сильно в плюс поэтому в заносе колеса смотрят в разные стороны относительно друг другу и тачка в угле будет тормозить. Про сошки чем короче сошка тем больше выворот но есть еще много факторов, но основа это сама сошка и ее геометрия (к сожалению 80% товара под названием Красноярский выворот это полный мусор так как сошка у большенсива не правильная и выворота там почти нет) про верхний рычаг разницы нет они все просто с переносом шаровой чтобы кастор появился. Самый дешевый и правильный варик это переносите шаровую на 2см на верхнем рычаге и заказываем сошку -30 с красноярска уже у провереных людей которые варят их с правильной геометрией по кондуктору, докупаем сгоны 100 хватит и проставки на перед 2.5см ну и шаровые трековские и получаем тачку которая бастрая в углах отлично все рулится и внешне не отличается от стока в отличии от диких по типо клаб турбо у которых колеса выходят за арку.
Для зимы самый топ это правильный красноярски. Он идеальный так как он не сильно большой и не сильно маленький его хватает за глаза.
А дикие там выворот большой тачка проваливается в углы и тяжело её растолкать кароче париться надо .
Так что ставне красноярский заднюю колею чуть подравнивайте по передку делайте занижение грамотное (не в пола) и зад чтобы был чуть ниже и тогда у вас тачка будет легко рулитьсч и ехать так как вы хотите и ехать она будет в угле быстрее чем любые дикие рычаги. А делать широкую колею бутерами, супер развал, гиганский выворот, разварки широченные, занижение в полы , это все только кажется что круто а на деле это шляпа которая не едет и не рулится.
По вывороту много подводных камней если у когото вопросы вознткнуть без проблем обьясню отвечу что как лучше.
Таких людей я и ждал в комментах ❤🔥
кстати тоже вспомнил, что на клабтурбо в отзывах жалуютя на ст4 мол в углах проваливаются. жаль что сначала купил, а потом прочитал :D
@@ДимаПоняев-о1ч ты можешь заднюю колею проставками вынести и дисками с вылетом тогда упровляемость будет лучше.
Нужно чтобы разница была не сильно большая между передней колеёй, а у тебя перед шире зад узкий поэтому в углы проваливаешься и потом растолкатьсч не можешь с этого угла и тампа не будет у тебя нормального( а вот для мокрого либо летнего можно оставить так чтобы перед шире был чем зад тогда четко будет)
А зад чуть ниже что дает? Больше держака?
@@gisha7schannel302 да развесовочка бомбовая становится тачка сразу управляется. Контроль чувствуется капитальный. Просто заварив редуктор у тебя появится стабильность в дрифте не будет такого что в какой то момент перестанет одно колесо крутить и у тебя тачка непредскозуемо себя может повести. К этому всему подпиливаешь пружинки колесо чтобы было по арку почти а зад чуть ниже переда и все всего два действия 1-заварка 2-запил пружин дадут тебе уже контроль тачки и легкость в дрифте потом уже можно докинуть выворот и ручник. Выворот позволит тебе ехать быстрее в угле и на больших ходах и конечто же сейвиться если вдруг переуглил. Ну а ручник бомбовая вещь ты можешь не доезжая до поворота уже поставиться боком и лететь в него также гдето на ручнике повесеть чтобы не распрямиться либо же до поворота дотянуть либо скорость сбросить оставаясь в угле
Так же если хотите бомбовый держак и быструю тачку не нужно ставить супер разварки широкую резину бутера широченную колею делать супер развал это в зимнем дрифте не особо хорошо многие это не понимают и думают чем злей, шире и боевей тачка тем лучше она будет ехать.
Ребят, на неподготовленной машине даже не пытайтесь дрифтить. Я тоже думал что всё это пустые слова, пока не разложил собственную машину😢 И всегда пристёгивайтесь. Брат тоже не хотел пристёгиваться, в итоге пластины в руке
Артур, лучший❤ как раз сейчас собираю жигу под зиму, а тут Мега подробный видос, огромное спасибо👍👍👍
Клабтурбо покрасили специально, чтобы не так бросались в глаза сотрудникам. И я слышал, что четвертое поколение настолько читерское, что на парковке неинтересно кататься, тк моментально уезжаешь от преследователя.
Не углят как ст и прочие
Все равно дикий выворот медленней Красноярского.
Мотивацию поднял❤
На красноярский я ставил кастер -7.25
Развал -2.30
Схождение -0.25
Самые четкие характеристики
1:10:08 назад хотел дрифт жигу, спасибо, отпустило 🪦
1:04:52 Это обязательно сейчас, в связи с качеством резиновых изделий. У меня все шланги, топливные, тормозные - все трескаются за сезон. Сайленты та же история, все потрескалось моментально. У товарища также, ему в том году вкинули рычаги, но 16 не успели вкинуть и она стояла год почти, сейчас он начал ей заниматься, также все потрескалось.
Хотелось бы чуть больше вставок с демонстрацией на ходу, как вы сравниваете технические решения этих машин которые стоят на фоне.
Это будет зимой
Сток выворот при живой работающей подвеске на малых скоростях отлично учит привыкать к машине, изучать ее повадки. Я так катался 2 года. Есть в этом пара минусов. Разумеется выворот и неясность в положении колес, как раз таки из-за малого кастера. Баловаться можно, но не выше второй передачи и только зимой. На Красноярске не ездил, сказать о нем ничего не могу. С отзывом на рычаги We Ride я не согласен. Они стоят на моей повседневной машине и руль не тяжелый. (Развал -2,5. Кастер 7. Схождение 0) Рычаги отлично себя ведут в средних углах, не поваливаются, хорошо толкаются под газом. Меня постоянно не могут догнать если едут позади. В критические моменты можно спаститсь запасом выворота. Так же скажу пару слов о блокировке. Отлично живет у меня 2 года, езжу и по мокрому и зимой. Никаких приколов не подкидывает. Ставил Val Racing, решение недешевое, но того стоит. В повседнев и на выезд отличная вещь. Еще забыли одну важнейшую вещь упомянуть при подготовке машины к дрифту. Резина. Очень важно иметь хорошую резину хотя бы спереди и неплохую зимой сзади. Так же недавно открыл для себя амортизаторы под конкретное занижение, летом очень стоящая доработка, уходит раскачка на перекладках и кочках. Рекомендую заказывать под машину у Шишкина, особенно если машина еще на повседнев.
А что по стоимости самой блокировки вышло и были ли проблемы с установкой?
Тоже стоят JM ,езжу летом-никаких проблем,да конечно чутка потяжелее чем на сток рычагах,но это вообще понты
@@headsmen74512к блокировка и 3к установка. Ставил в январе 23го. Сейчас цены наверное выше будут
@@WARNRecordSСложностей там нет никаких с сошкой как говорит автор. Она неплоха как для выворота, так и руль крутится неплохо
@@jzx8900подскажи,если верхние красноярск,а нижние сток и поставить сошки -60,наконечники будут упираться в нижний рычаг?
Ездить умеешь, но по технике со многим не согласен. Как говорится сколько людей столько и мнение👍
Заварка в первую очередь рвет полуоси, особенно летом. Летом нужно в задние колеса давить 3+кг, чтобы сберечь полуоси. Ну и в натяг всегда, это правда.
За 6-7 лет езды на заварке, не порвало ни одну полуось и ни одна не выскочила🤷♂️
@@homie86 Ну у меня ОДА, там полуоси потоньше, чем на жигах.) Я за год пока одну сорвал, на ровном месте...
1:03:36 Намучился в свое время с этим моментом. Крч, если у вас stage 3 комплект со стабом и тд, то сразу закидывайте проставки в районе 20мм, у меня 25 стоят, брал с запасом, хотелось бы конечно уйти от них вообще со временем, но надо менять стаб на stage 4 и верхний рычаг (нижний у меня уже stage 4).
Товарищу собирали на stage 4, у него вообще без проставок получилось, ничего не упирается. (14 штампы). Я сам и на 14 и на 15 всмпо катаю, расстояние с небольшим запасом есть.
Главная проблема- жиги закончились. Минимальная цена входа тысяч 70, а на инжекторе и заварке уже ближе к 100. Как таковая боевая классика умерла. Прошло время, когда можно было на выходные купить жигу за 5-10 к и убить ее в щи
В любом случае, это самый дешёвый дрифт по сей день. Дешевле просто нет, поэтому довольствуемся тем, что есть
А если нужен более менее целый кузов, и доки, то к этим ценам добавляем ещё по 50-70 .
Ребята, на ДВ Жигули на сегодняшний день 250-350 сток. Не вру
@@ВладиславАнохин-г1г ну я летом урвал за 34 семерку на нивамоторе😂, жду зиму для продажи втридорога🙃
В любом случае это дешевле чем та же например бмв е36. Цена входа От 300 ( и это дай бог будет 2.0 мотор ) ..
А Имея много знакомых и умение торговаться и договариваться можно собрать жигу на 16ре которая будет ехать по суху за 150
Спасибо, очень познавательно. Подача отличная и все по делу.
Бомбовый видос
Всё рассказал , показал
Кайф , ждем зиму 💪✊
Гидропалку можно сделать самому ваще легко❤
1:03:14 Да, на жесткой морде бричка управляется как картинг, кто никогда не ездил на жесткой морде, попробуйте, не узнаете машину. У меня стоят пружины шеви нива (которые жесткие, их есть два варианта) и амморты от вирайда, самые жесткие, табуретка та еще конечно, но кайф от рулежки покрывает все недостатки.
Отдых для ушей 😅
Видео как раз к зиме,всё ещё не заварил диф на шохе😂
это ладно, я всё ещё не купил жигу к зиме!)
к зиме почти готов 2106 инжектор, заварка рычаги ст авто лежат в гараже в сборе с 08 тормозами
@@charger3851 я рычаги уже поставил,диф заварил,рулевое полностю поменял! У меня на карбе шоха
тебе бы хорошую камеру, стабилизатор, и будет вообще идеально
реально видео выходят бомба,оооочень познавательные,это-твоё
🤜🤛😌
Новый контентик ❤✊
На счёт двух суппортов обошлось в копейку шайбы 1к, суппорта 700р шт, шланги передние от 01-07 по 150р шт, трубки аллюминиевые 30-100р в зависимости от длины, а ещё нюанс мешает скоба панары, суппорта слева будут один вверх другой низ нужно на вуатте переходить или А образник
Ща глянем ❤
Вставки под переходы чёткие, но может стоило поставить в них видосы где жили боком дают, потому что видос то про жигу под дрифт
Может и стоило, но это уже на твоём канале😉
Полтора года езжу на сиерре с заваркой без выворота и т.д. не заморачивался, только сейчас узнал, что ездил с заваркой не правильно XD
Спасибо за видео Братан 🤝
Хоуми, родной, видео максимальное классное, очень здорово собрал всю информацию, нравится.
Вопрос такой, стоит ли ставить ЭУР (если да, то какой) или же без него кататься..
Я считаю что лучше без него. С ним пропадёт информативность руля
Я укоротил сошки, и поставил рулевую рейку с гуром от Пежо 406 выворот крутой.
Нужно побробнее все рассказать нам
Если ты развальные шайбы уберешь, чтобы кастор больше сделать. То какой у тебя развал будет😏
Ты после этого , прямиком на сход развал едешь , и там уже тебе все грамотно сделают :)
При смене рычагов на дрифт , обязательно убирать эти шайбы сразу же и плюс к этому сильно не прикручивать нижний рычаг , чтобы развальщику легче было ☺️
@@Maksim_Buklya-gtr369exo ну у него нижний сток)
самый лучший выворот вирайд 🥱
Здравствуй
А тормоза обязательно нужно менять на красноярский выворот ?
За nfs carbone респект ❤
У меня стоит stage 4, брал полным комплектом в том году
Какие параметры сход-развала посоветуешь?
Ты немного не прав, на Красноярских рычагах можно остаться на сток тормозах, и по классике на Красноярские рычаги сошки -30 идут, из доработок ты подпиливаешь нижние рычаги и на рулевом редукторе ограничители, проставки также не обязательно нужны, сгоны на Красноярские рычаги нужны 100мм, 140 мм нужны если ставить -70 сошку, и опять же с -70 сошкой можно остаться на сток тормозах, перенести суппорт вперед или сделать буттерброды.
Всё по ФАКТУ!!!😊
Не сказал одно из самых главных!!! Это РЕЗИНА. Как только вы поставите нормальную резину, можно найти БУ, а лучше новую. Я брал за 15к новую шип, самую дешевую. Разницу в держаке вы почувствуете сразу, и то как легко ловить тачку станет. И за вирайд скажу, рычаги норм, нужно просто разработать все шаровые перед установкой и правильно настроить подвеску на сход развале, тогда и руль крутится норм, зимой на льду, снегу, вообще норм становится. Вирайд топ за свои деньги, супорт переносить не надо тоже, если брать с комплект js
Видос бомба. А что скажите на счёт рычагов Паши ST?
Ничего не могу сказать, ни разу не связывался и просто не знаю что это, надеюсь доведётся
Жаль не было варианта машины на ст авто, интересно что думаешь про эти рычаги ?
Никогда с ними не сталкивался и не видел, поэтому и говорить не стал
Хочу вставить свои 5 копеек по сошкам иван иванов, есть нюанс, что для затяжки гайки рулевого наконечника (в случае если она на 21) понадобится тонкостенная головка, ибо стандартная тупо не лезет. Второй момент, сошка судя по всему не имеет конуса под наконечник, и время от времени гайка раскручивается. Третий момент, просто каменный руль, на месте крутить без проблем сможет наверное только Арни в свои лучшие годы. Вобщем не рекомендую
Про всё это я сказал в видосе.
Только гайка не откручивается, если норм прикрутить, у меня такого не было
@@homie86 Да, я чутка поторопился написать коммент
Со всеми тягами не стал бы регулируемые кроме Панары ставить, устанешь постоянно их крутить
Скажу по своему опыту, где то год назад кореш дал на сток семерке карбюраторной катнуть летом. ну и я хуле в лужу заехал и попер на первой передаче пятаки крутить по асфальту с камнями.
Короче мой первый опыт дрифта на машине, до этого давным давно дрифтил на советских картингах на минских моторах.
Ну скажу по факту. это пиздец. Тебя ебашит по салону вправо влево. Руль твой лучший друг и товарищ, что бы не улететь.Ты ничего не видишь, но если есть опыт можно дрифтить на сток машине, но в этом нету смысла. + если она с занижением и без панары в каждую сторону надо пускать по разному, так как задний мост уезжает
55:06 Брат, ты приводишь цену в 22к за рычаги на ШС. Обычная же версия, еще если и по клубной цене, будет в районе 12500.
Привет,всегда жду твои видео,начал уже волноваться что давненько выпустил последнее видео
Просто я этот ролик долго монтировал, сам стал переживать что задерживаюсь)
Лучший выворот - скоробогатов
Если на стоки спилить все ограничители
Выворот добавится для начала
Ребят наХ баферы, Нива аморты в круг и двойные сток пружины 👍🏻
Лучший
Не жрет развал резину, резину жрет схождение, просто при развале она быстрее износится, но это нельзя назвать «сжирает» да и ресурс резины это не сжирает, просто берешь и переворачиваешь шину на диске
Ты сам себе противоречишь в своём же комментарии
Хоуми брат подскажи у тебя спилены ограничители на рулевом редукторе?
Нет
Видео в топ
1:59 чисто моя философия😂
спасибо за такое видео
Лучше рычаги подлиннее взять чем вкладывать в проставки
ТОЛЬКО ПОДУМАЛ ЧТО БЫ ХОУМИ СДЕЛАЛ ВИДЕО НА ТЕМУ ПОСТРОЙКИ ЖИГИ ДЛЯ ДРИФТА ААААААА
Читаю мысли 😏
Купил жигу за 50к инжектор, школьникамм не целованную, после мужика рабочего, всему пи... Но техничка в прекрасном состояни
Кузов полуживой, пороги, дно, двери на соплях, по итогу для полного освяжения при том что делаю всë сам выходит 50к, уже 25 вложено
В общем трудозатраты и мой подход просто не оставляет шанса её пустить в расход, поэтому просто сделаю хороший авто для передвижения, для дрифта подход нужен другой, или доходы 😂
не понял или пропустил момент,у тебя верхние красноярск и сошки - 70? наконечники трек,они в нижний рычаг не упираются, при такой сошке и сток рычаге нижнем?
Да, не упираются
Про руль не согласе, стоит «спортивный» руль и разницы по вращению не увидел, выворот тоже стоит. А вот посадка в разы лучше стала
Была тюниг семёрка. Без усилителя руля-это все мучение, а не дрифт. Борьба с машиной.
сколько стоит? На этот вопрос нет ответа... Я вложил около двухсот к, а еще ооочень много работы
Лучше иметь два редуктора на лето и поливать
Сперва подумал видос 10минут идет
Привет, вопрос такой, поменял всю ролевую трапецию, редуктор рулевой, все шаровые стал тяжело крутиться руль почти так сказать не крутится, в чем может быть проблема ?
Привет , дай время разработаться всему этому, и всё будет Гуд
Покатайся по пороге лево право понижай аккуратно, по лежакам покатайся побольше
Артур скажи что лучше евро 2 или евро 0 в смысле увелечения мощности и других параметров
Конечно евро 0
@@homie86 евро 0 это карбюратор
Для правильной работы мотора нужно оставлять первую лямбду
Ну естественно вопрос-вопросов: хомыч, когда прятки?
Эхх, пряток уже не будет. Может в будущем что-то подобное и будет, но точно не сейчас и не в ближайшее время
Паци Я умею варить сошки , и верхние рычаги , верхний рычаг 1,5см назад , сошка -70, развал -2, Кастер -7
А ст авто рычаги как тебе ?
Не могу сказать, не сталкивался с ними
Круто раскаживаеш
Топ видео❤
На какие оценки надо чится что бы , у тебя была дррифт жига
На тройки и иногда двойки
Что по резине на зиму ?
Очень сложная тема, про которую я забыл сказать в видосе.
Насколько я знаю, сейчас на соревах используют последние нордманы, 155 лучше для чистого льда, 165 золотая середина, 175 аля стрит.
Я катаюсь на yokohama ice guard или g55 или g35, точно не помню, на них вроде шип вклеен и он супер мощный.
Мишлен тоже хорошо, но конкретно какой, не смогу сказать.
Про хакку много мнений, говорят что лучшая и говорят что за 3-5 проездов шипов не остаётся, хз кому верить
52:00
Ошибаешься сильно. Я езжу на вирайде уже третий год. Колеса за арки не выходят если колеса на голую ступицу прикручивать.
Тормоза на вирайде остаются сток!!! Сам вирайд об этом пишет, что тормоза можно оставить сток если стаб выкинуть. Выкинутый стаб компенсируется сток пружинами 21213. Машина на них лежит низко (зазор меж колесами и аркой максимум 2 пальца.
У меня каст 7.5, схождение максимально в 0, развал тоже в 0 что б визуально было сток. Выворот бомба, руль не клинит и его не дохоена. В городе он используется на всю получку.
Вирайд свои машины испытывает на треке в Тольятти.
У вирайда есть два минуса. Первый естественно цена, второй в том, что при ударе гнёт лонжи, а не рычаг
А рычаги с озона за 5к пойдут, не?
Не всегда. На некоторых потом невозможно выставить развал в минус. Надо понимать какие брать, бери по отзывам или с регулировкой верхней шаровой
Крч дорого щас строить дрист жигу, с учетом цен на жигули щас
при зп 0 рублей, да дорого
Почему про А образный рычаг ни слова?
Не популярно и мало информации об этом. Плюс сам не пробовал
Беру велик на зиму буду валить боком
С чего-то нужно начинать)
Что из этого делать? в металлокерамику)
Я понял что после того как сделал заварку то мистер камень нам больше не друг
44:28 ага, и рвать тебе стаканы
озон сила инж могила
Когда прятки на машинах??
С одной стороны жесткие рычаги не нужны,ибо лучше чтобы сложился рычаг чем лонжерон,особенно на жигах.По поводу пу хуй знает зачем он тебе зимой ? Он дубеет,резина и так справляется прекрасна
Тру пацаны едут без ручника, убираешь колдун и на тормозах чисто ,3 года так еду
Когда ты поставишь себе ручник, все эти слова ты заберешь обратно) Прям 1000% потому что у меня так же было
Есть слой людей, которые пятаки называют дрифтом, вот им и заварка мешает и выворот не нужен.
По заварке могу добавить, что колеса сзади должны быть одинакового внешнего диаметра, было дело пробил заднее колесо с профилем 70, а запаска с профилем 60 (а на морде 65 профиль) - на шумополосах кидало по страшному, да и сломать что-нибудь шанс велик. Даже на стоковых полноприводных машинах все колеса обязательно должны быть одинакового внешнего диаметра. Ну и по сухому параллельная парковка с заваркой становится недоступна, если только там не куча места, куда влезет две машины.
По моему мнению резину спереди подъедает аккерман, а не развал (подъедает в поворотах, по прямой не должен).
Да, забыл упомянуть что резина должна быть одинаковый на задней оси, когда у тебя заварка, спасибо 😉
Салам зёма
🤜🤛😌
Когда пытаешься быть умным, но не получается:
Схуяли
у нас в Бурятии бу редукторы в отличном состоянии от 2-6 тысяч стоит
Это круто, я бы в запас взял пару штук)
ищи редуктора 4.7, 4.3 и продавай москалям по 10к...))) так и на новый бмв зробишь
ищи редуктора 4.44, 4.3, 4.1 и продавай москвичам по 12р...)))
@@Alester142 аххахахахахаххах
какие диски на семеркое 668?
ворк екип 03
Я уже заебался ступичные подшипники раз в 3 месяца менять🤦 заказал на ВБ комплект для перехода на 08 ступицы