@@bavrik71 я вот свою когда купил, месяц мучился, приехал к мастеру, он сказал, что карбюратор уже своё отжил, мол весь перекосило, и не хватает прокладки какой-то Поставил новый, настроил, и тоже проблем не было
@@andrewshaganov343 От части да) В целом настроить карбюратор можно и по видосам с ютуба Но карбюраторшики знают тонкости и могут довести до около идеальной работы, или под ваши пожелания, например экономичность или наоборот чтобы лучше крутился
@@JUST_STREETT в большинстве случаев достаточно просто в стоковом виде отстроить карбюратор и зажигание, клапана и т.п. Просто всё починить и тачка уже прёт.
@@andrewshaganov343 тоже верно, но настроить клапана это уже не для всех, одно время отверткой покрутить под капотом, другое дело клапанаку вскрывать Но в целом да, я всегда придерживаюсь принципа - купить, обслужить 1 раз по нужде, и кататься без проблем, не учитывая форс-мажоры 😅
Бред несёшь, всю жизнь отездил на карбовых жигах, не было с ними проблем. Да есть свои моменты но, если руки не из 🍑 и есть пару извилин то, всё будет гуд. Я считаю если у тебя жига, ты сам всё должен делать без всяких экспертов, Аля карбюраторщиков и прочих штрихов.
@@Bozhenov96 Это твоё мнение Но объективно если бы карбюратор был бы так хорош, инжектор бы не придумали и тем более он бы не ставился тогда на все машины И делать самому или у экспертов тоже выбор, кому-то нравится процесс ковыряния, а кому-то нет
Сколько бы у меня Жигулей не было, с карбюраторами всегда все было нормально, ни разу не подводили
@@bavrik71 я вот свою когда купил, месяц мучился, приехал к мастеру, он сказал, что карбюратор уже своё отжил, мол весь перекосило, и не хватает прокладки какой-то
Поставил новый, настроил, и тоже проблем не было
Деды вымирают как динозавры😹
В карбюраторах не сложно разобраться самим
@@andrewshaganov343 От части да)
В целом настроить карбюратор можно и по видосам с ютуба
Но карбюраторшики знают тонкости и могут довести до около идеальной работы, или под ваши пожелания, например экономичность или наоборот чтобы лучше крутился
@@JUST_STREETT в большинстве случаев достаточно просто в стоковом виде отстроить карбюратор и зажигание, клапана и т.п. Просто всё починить и тачка уже прёт.
@@andrewshaganov343 тоже верно, но настроить клапана это уже не для всех, одно время отверткой покрутить под капотом, другое дело клапанаку вскрывать
Но в целом да, я всегда придерживаюсь принципа - купить, обслужить 1 раз по нужде, и кататься без проблем, не учитывая форс-мажоры 😅
О магнитка
нахрен надо этих дедов карбовщиков моя шоха на инжекторе
Счастливый человек
@@JUST_STREETT ни разу) прсле полевых покатушек стуканул движек собрал уже на инжекторе
Шоха прошла огонь, воду и масло в антифризе😂@@charger3851
Бред несёшь, всю жизнь отездил на карбовых жигах, не было с ними проблем. Да есть свои моменты но, если руки не из 🍑 и есть пару извилин то, всё будет гуд. Я считаю если у тебя жига, ты сам всё должен делать без всяких экспертов, Аля карбюраторщиков и прочих штрихов.
@@Bozhenov96 Это твоё мнение
Но объективно если бы карбюратор был бы так хорош, инжектор бы не придумали и тем более он бы не ставился тогда на все машины
И делать самому или у экспертов тоже выбор, кому-то нравится процесс ковыряния, а кому-то нет
@JUST_STREETT тоже верно.
Пятикратно переваренный кал
Критикуешь предлагай😁
Что ты за такую цену можешь предложить?