自販機の上に、時刻表⁉ バス停のイライラがなくなる！ ”バス王国” から全国へ

[@てぃーーん-q8k]

遅延情報あるバス停マジでありがたいよな…。

[@tabibito6330]

元大阪市バスのシティバスの遅延情報付バス停は老朽化でなくなります。

[@大賀智美-m6c]

恵まれた環境だという実感が今まで全く無かった!西鉄バスさんありがとうございます。

[@chaser9436]

これ有り難いねぇ
西鉄は簡単には止まらないけど結構遅れることあるからパッと見で分かると助かる

[@すとぷり好きだな]

僕そう思もうほどです❗️

[@mikantrain]

走らせるだけじゃなくて作っちゃうんだからすごいよなあ

[@tysima4787]

3:59 熊本だけ極端に多いのは、バス4社が全国初の共同経営化に踏み切ったから。設置されてる場所のほとんどが4社すべてが乗り入れる区間なので、結果として共同で管理してる扱いになっている。

[@unicreamspa]

熊本、バス停によっては2枚、3枚の時刻表を見比べないといけないから大変だったよね・・。
産交見て、電鉄見て、都市バス見て・・みたいな（笑）

[@修太-u6f]

テレビ大阪ニュースさんに西鉄バスの取材していただけて福岡県民として嬉しいです

[@aa-en9kj]

名古屋のニュースでも取り上げられてます

[@Unnten-Zyomuinn]

私も福岡県民元大阪府民ですがとても嬉しいですよねw

[@braverise7863]

福岡にいると、西鉄バスと関わる事は多くなる。かなり細かく路線を敷いているからね。
越して来て一番ビックリしたのは、都市高速に路線バスが普通に走行している事かな。

[@twyo1976]

名古屋も高速の上走っているよ。

[@user-chikubi]

@@twyo1976 もう無くなったね…

[@nyanta1486]

首都圏も激レアレベル。

[@twyo1976]

@ユメル猫 もちろん知ってるよ。

[@twyo1976]

@@user-chikubi そうなんですか？

[@Mattyatyatya]

福岡こないだ行きましたが、バスというバスが西鉄でもう草でした。

[@かか-l4b6q]

福岡の事を大阪のテレビのチャンネルで見れるとは思ってなかったな西鉄はアプリもあるしこのタイプのバス停ももっと増えたら利便性かなり上がりそう

[@林拓海]

もっと全国に発展してほしい！

[@reito-udon]

京都”市内”は数年前からこれになってる。他の45都道府県はどうかね。

[@Unnten-Zyomuinn]

元大阪府民の福岡県民ですが、まさかテレビ大阪さんで特集してらっしゃるとはw
そして西鉄バスアプリも併用して使うと怖いものなしですw

[@MrYumemata]

考え無しに何でもかんでもデジタルは嫌だけどこれ良さそう

[@C2H6O_MusuiEthanol]

@Tana nori ちょっと違うかもしれんけど、個人的には車のエアコンのボタンがタッチになったりするのは困る。

[@tabrintabrin98]

@@229aa_celcom 減らして良いコストなのかってはなし。合理化至上主義も度が過ぎている。

[@108お茶っ葉]

@@tabrintabrin98 ボタンっていう触覚で理解出来るシステムは確かに必要よね
飛行機なんかも誤操作を防ぐ為に敢えて液晶ディスプレイで集約したりスマートな表示にせずスイッチやボタンだらけにしてるので

[@ギガス-s2l]

俺はタッチパネルは好きだ

[@229aa_celcom]

@@mrLove0212 大前提として、自動車メーカーは営利企業なんだから、安全性なんて利益の二の次三の次でしょ。衝突安全性を高めてるのは、法律で定められているのと安全性がある方が市場優位性があるからであって、乗員に死んでほしくないとは微塵も思ってない。ユーザーが安全性より価格を重視してJNCAPもないなら昔のアルトみたいな車でガンガン人が死んでも売れさえすればいいから何も変わらないと思うよ。
タッチパネルが法律で規制されるか、顧客が選ばなくなるならエアコンも物理ボタンになるだろうけど、そういう事言う顧客はだいたいマニュアルエアコンしか選べない貧乏人で、メーカーにとって大事な顧客はタッチパネルがついてるような高級車を選ぶんだから法律を変えない限り変わることはありません。
安全性は一切関係ありません。

[@茶-y1t]

利便性がとても良くて増えてほしい。

[@カニボス]

壊す奴がおるからなぁ…。
わざとじゃなくても道路沿いという場所柄、飲酒運転やボケ老人の暴走車が当て逃げしていくパターンがあると思うし…。

[@しずー-e2n]

バス停の破損原因第一位はバス自身が寄りすぎてミラーを当てることです。

[@chiseler_]

一方一部の鉄道会社はホームの時刻表やめてQRコードを表示するだけになった

[@横尾泰廣]

紙だと小さくて見えにくいけどデジタルで時間が大きく表示されるなら良い。それに位置や遅延でると良い

[@海野守-x7d]

さすがバスの最先端を行く
西鉄さん
紙時刻表は
時間が経つにつれて
シワシワになったり
雨が漏れてシミになったりで
不便な所がありました

[@ギガス-s2l]

あとは太陽の光で焼けて薄くなる停留所もあった

[@zantfoolet6401]

まさか関西の番組で地元、柄杓田が出てくるとは！

[@e655umeno]

さすが世界一のバス会社西鉄なだけはある(いいぞもっとやってください)

[@RedHairDemon1995]

将来、人工知能技術の向上によって
時刻表の作成が自動的に行われるようになったら相当楽になるだろうな

[@月魂羅瑠]

砂津のチャチャタウンのフードコートの中とホテルクラウンパレス北九州のバス停近くにあるセブンイレブン内にもバスの時刻表示がありますので、食べながらだったり買い物しながらだったりバスがいつ来るか(通過してしまわないか)と心配にならず便利です。
すべてのバス停に導入は無理でしょうが、ショッピングセンターやスーパー近くのバス停、駅やホテル前、利用者の多いバス停に導入されるといいなと思います。

[@N--T]

バスロケーションシステムをバス停以外にも設置というのはあちこちで見られますね。

[@mizuho0907]

西鉄なのでテレＱと思ったらテレビ大阪で草

[@mizuho0907]

在京キー局がバス特集をやってもたいてい都営バスとかなんだよね(´Д｀;)
バス旅行以外で地元局とかが協力して取材とかもあんま聞かない

[@nnrtyo]

２日前に熊本に行ってきたが、熊本駅前のバス停がこのタイプと同じ時刻表だった。
その時間帯が大文字で表示されるのと、バスの接近情報が分かりやすい。

[@H-T-Energy]

ロッカー兼電子時刻表は面白い取り組みですね。

[@simanosima510]

凄い便利。観光客とかにも分かりやすくて良いと思う。

[@JR-yu7kp]

実際に岐阜駅では使用してますからね
結構便利ですよ
遅延が発生したら
何分遅れてます
って表示されますし

[@山田太郎-t8u4u]

おせーなぁ、遅延調べるか。
と、思ってもスマホで調べるのがダルイ。だからとても助かる。

[@hisa7484]

バスに降りますボタンあるように
バス停に「○○番乗ります」ボタンあればいいよな
乗車も降車もなければ通過できるから遅延回避にもなると思う

[@N--T]

デマンドバスと言って、リクエストがないとバスそのものが来ないという事例はあったけどね。

[@yummy9358]

西鉄バスまじすこ
道路我が物顔で運転してるけどそれがまたいい

[@honeyjoy1409]

面白いバス停ですね!

[@user-maru-8.okugemoriyama]

西日本鉄道は動画にあります通り日本一のバス会社（鉄道会社なのに、鉄道部門の収益率が低く、バス部門が大半を占める）愛知県から福岡市や北九州市に旅行した際に余りにバス停が多いなと感じました。ゆえコストダウンは必至ですよね。

[@mahoroba2007]

西鉄の稼ぎ頭は
国際貨物ですのね、今は。
コロナ禍前は、運輸部門は鉄道部門の黒字でバス部門の赤字補ってたくらい。

[@天鱗丸]

張り替え作業お疲れ様ー
運転手に文句言う客いるらしいけどこういうことで減るといいですね。

[@katino.]

これはいいですね
いろんな設置物とコラボしてコストを下げていくアイデアも素晴らしい
大量生産すれば安くなると思うから全国のバス会社に働きかけていくのがいいのかもね

[@ちょいやまガレージ]

これこそ、政府の言う　ＩＴ　と思うのですけどね（笑）

[@エロマンガ先生の兄よっちゃんにゃっ]

プリウスミサイル回避のために、ポールを設置した方が良いですよ。
電子棚札の方が目には優しくて見やすいと思う。

[@ymunoji]

確かにこれまで以上に損害賠償の額が大きくなりそう

[@ヤクルト400-v9k]

しょちゅう起きるわけないものにコストかけられるはずがない

[@清野徹也]

これは、素晴らしい。
新しいバスロケ。

[@rohi7870]

かつでは世界最大のバス会社だったんだよな

[@TOSHIyumo]

地域経済の成功例が日本全国へ普及していく新しい時代の到来
従来は東京での成功例が地方へ普及していったが、それだけでは世界に勝てない時代となっている。
スマートバス停も日本にとどまらず世界へ挑戦してほしいと思う。

[@kurbel-w2r]

バスが多いというのは分かってたが東京や他都市でも同じくらいかそれ以上なのかなぁと思ってただけに意外だった。
電光バス停最近増えてたがそういう面は知らなかったな

[@N--T]

バスの台数で言うと、西鉄バスと神奈川中央交通がほぼ同レベルでこの2つが抜けている。

[@zakky-x9w]

日本一のバス会社　西日本鉄道

[@donntoikouyo]

バス停作業は運転士が乗務後にしています😅
結構大変です。

[@rmassa5726]

確かに、そうなんだけど、西鉄の中でも導入事例はごくごく少数。しかも本社併設の砂津や隣接の米町だったり、まだまだ効果は限定的。そんな中でも毎月航空機の関係でダイヤ変更のある北九州空港エアポートバスの時刻表は低コストタイプのスマートバス停が設置されていてこちらは貢献していそうです。まだ北九州の1％程度にしか設置されていなく総本山の福岡市を運行する西鉄本体やバス北を除く西鉄他社では一切導入されていない。まだ実験段階で現実的な実用段階ではなくこれからというところか。

[@喧嘩部副部長]

福岡のバスは高速使う割に料金もそんなに高くないから結構便利で良き😊

[@fujisakishigemichi5920]

以前は都市高の料金よりも時間短縮がもたらす人件費削減の方が上ということで料金を逆に下げていた路線もあった程ですからね

[@Haru-zy4cs]

西鉄バス❤が、走る姿つい見惚れてしまう🌸🥰お疲れ様です。🌸🥰🥰

[@負け巻け一直線]

想像以上に人海戦術頼りだな

[@awauiro]

徳島市営、徳島バスも取り入れたけど
トラブル結構おきてるね、画面が急に消えたり。市バスのとこに徳島バスの路線時刻表がまざってたりと

[@twyo1976]

アレ、これついさっきテレビ愛知でも全く同じ動画みたなあ。（笑）

[@aoshingo_yao_g]

地元でも最近導入されました。
今後都市部ではこういったバス停が主流になっていくのかなぁ。

[@holidayrapid_viewyamanashi]

確かに、バス停は駅よりも数が多いから時刻表のメンテナンスは大変そうですね。スマートバス停の導入はよいことだと思います。バス停で通りもんが買えたら便利ですよね(^^;)

[@ぶん-j3w]

沖縄にも、Ｄ交通産業より、
西鉄に進出して欲しかったです！

[@tridentjawcs3522]

いいですねこれ。ただ私の地域じゃアプリで位置情報わかるのもあるので導入されないかなぁ。

[@Edward_JPN]

4:00 非公開の事業者はどこだろう、何故だろうと気になるのが悪いクセ、、w
こういうデジタル化大好きです！

[@えびフライー交通系ちゃんねる]

スマートバス停、登場当初は衝撃的でした。
特にバスナビサービスと組み合わせたバスの位置情報の表記は大変便利で、地元北九州から離れた今、その有難みを身に染みて感じています。
しかし、一部のタイプは昼間の視認性が悪かったり、また平日土日祝の時刻表を1度に表示しないタイプ(順に表示する)もあったりするため、すぐに時間を確認出来ないことが難点だと思います。
(後福岡と北九州は区別して欲しいです...贅沢かも知れませんが。)

[@久井伸重]

簡単に交換できる時刻表と何処でもある時刻表これはすごいさすが全国１と言われる会社でしょう。広告費が入ればいいですね以上です。

[@TOP雁之助-k3t]

乗り遅れた酔っ払いが腹いせに
破壊しないか心配｡

[@ホッキョクペンギン-k1b]

それだったら、今ごろ普通のバス停だって壊されているだろ。

[@な33]

皆が知らない間に直されてるだけで、結構な頻度で壊されてるんだよね
脚がコンクリの重石だけの簡易なバス停は投げ飛ばされたりしてるしw

[@やわやわです]

昔バス停を自宅に近い所に動かしたとなんかで聞いた

[@小林健一-i4w]

時刻表は別になくてもいい
モニターじゃなくてアナログパネルだけど今でも
「○番のバスは、現在○つ前の停留所にいます」
って出るのあるじゃん、あれだけで十分

[@JJJ-ef3qr]

民営化すれば何もかもすべてよくなりますよ、との維新の橋下さんの掛け声で民営化された大阪市のバスは
バス停の接近表示さえ近々の更新で老朽化のため廃止との張り紙がありました。遅れや通過後だとの情報まで
表示してくれる西鉄バスとは完全に逆行してしまっています。接近のスマホアプリはありますが、年寄りに使いこなせるとも思いませんしね。

[@masaps5738]

接近表示はガラパゴス化してて開発元メーカーが辞めたがってるんですよ。もっと元気なうちに他都市にも売り込んどけばよかったのに。
西鉄のような液晶表示の話は何度か上がりましたが、電源・電気代・初期投資・通信費の問題で進まず、スマホアプリで補完する流れに。スマホアプリも開発費をケチったせいで若干使いにくい。
ただそれでもこれだけスマホが当たり前のように普及してしまうと、今から西鉄の真似をしたらそれこそ「時代と逆行」って言われるだろうなぁ

[@Kotobukisaiki]

西鉄北九州では結構導入されてるけど肝心の西鉄本体が導入していないことを考えると、まだ技術的には伸びしろや課題があるのかもね。

[@nexst-us_6204]

博多駅のバスターミナルは分かりにくい。どこ行きがどこに来るのかわからん

[@snorristurluson9497]

乾電池で動くのはすごいな

[@yousan1197]

電気代、維持費等どっちが優れているのでしょうか？ふと疑問に思いました。

[@teipendorun]

スマートバス停よく使う所にあるからありがたい

[@逆襲のトナカイ-b4v]

デジタル化するのは多いとこが中心だから、人の少ないとこや本数少ないとこは今まで通りだろうな。

[@ケンジ-d9t]

田舎の方こそ導入した方がええと思う

[@ああ-z5p1p]

需要と乗る人が都市と比べて少ない

[@hidenoriyamazawa9309]

@@ああ-z5p1p
いや、どうだろ・・。
地方都市でもニーズはあるし、それに大学や病院などに行く路線では重宝されるけどね。

[@若槻禮次郎-j4e]

こういうの思いつく人ってすごいなぁと思う。たしかにロッカーや自販機と一緒にすれば初期投資抑えられるわ

[@0120poiuutewq]

酔っ払い王国火の国　飲酒運転でぶつけたら　弁済金さらに大変だわ！

[@graysophia196]

都会だけたもんね。地方は無理。
でも福岡市にすんでるからラッキーだなぁワイ😊

[@OJIROU30]

便利かもしれないけど、雪国では使えなさそう。

[@hiro22212001]

そもそも1日1.2本とか　存在価値が不明なバス停をどーにかして欲しい

[@nagado20]

これは凄い。

[@ic211210]

１：50のレポーターが着用しているマスクわかる方いましたら教えてください！

[@supica579]

自分が通勤に利用していた頃、遅れを通り越して来ない事が度々あったけど、それはどう表示されるんだろう。。。

[@BGBG-d8i]

可能性の話として、屋外で液晶を使うと風の強い日や台風が来た時に飛ばされた物がぶつかったり、歩行者や自転車が接触して液晶が割れたり、壊れたら全く何も見えなくなってしまう恐れがある。また、停電が起きた際も見えなくなってしまう可能性がある。もちろんバス会社も想定して対策をしているとは思うが、バス停の液晶が壊れたり停電の際にはどうするのだろう？

[@banarepu]

接近情報は全ての主要バス会社に導入してほしいな。ネットで見るタイプでもいいので。
うちの近所を走る路線は当たり前のように遅延するから、使いにくい。

[@N--T]

京阪バスや京都市バスはすべてのバス停で接近情報をスマホから見ることができます。バス停のQRコードを読み込むとすぐにアクセスできます。

[@ihst3055]

コスト面はe-inkとか使えたら簡素にできるのかな？

[@ぴよちゃん-k1g]

来月にサイコロきっぷで、福岡へ行きます♪
デジタル乗車券でバス王国を楽しみます♪

[@t.ktoshihirokanbara741]

テレビ愛知も同じニュース上げてた。

[@人生アド損グループ確認用デュ]

便利にはなるし、実際利用側も便利やけど不便があるからこそ仕事が成り立つわけで…うーん、難しい

[@nsairwolf]

日本語よりもハングル文字が目立ちすぎる（表示時間が長い）って行き先が分りづらいって複数の動画でコメント見たことがあります。
日本語と英語（ローマ字）表記だけで十分だと思うので、西鉄バスさん　日本人が利用しやすいバス会社お願いします。

[@happylight1605jh]

停電でも表示されること、
ソーラーパネルやバッテリー(エネループ含む)のメンテナンスにかかる費用、人件費
ソーラーパネルに雪が被って充電されない時の対策
などが確立されるのが大前提で、かつ、コスト削減が最大のテーマ。
そもそもバス停って、小さいやつで数万円かかるものを、100万だと、
費用対効果が相当良くない限り、導入が難しい。
地方で導入されてる場所でも、基本的に自治体に購入をお願いするパターンが多いと思う(しかも全てのバス停ではなく主要バス停1ヶ所のみってことも)

[@takumanoz]

西鉄バス大牟田は、田舎すぎてこんなの導入されてない😢

[@じゆん参]

そう言えば 福岡のバスじっくりと見て無かったなあ 行きたい店が ズラリとあるからなぁ

[@3939-Itsumo-Arigato]

さらっと出たけど北陸鉄道すごいな
鉄道は自動改札機すらないのに😂

[@酔眠迷々]

工夫がスゴいな、買物とかロッカー併設は便利。
…一台100万するなら、購入じゃなくレンタルかリースって形にしたらもっと扱いやすいのでは。
都市部は少なくともそうそう減らないだろうし。
田舎で廃線になったら契約切ればいいし。

[@たまきゅー]

西鉄がバス会社って言われてて草。バス部門が本業の鉄道より規模が大きいから仕方ないか。

[@NT-zf8dx]

乗客いなきゃ広告は無意味だから、田舎のトトロみたいな感じは失われないんだな

[@tmyhsn]

夜間作業で「なんとかなっている」と思う異常さ。

[@ノンアルコール-j8h]

紙の印刷+残業代 < 電気代
だとしたら😱

[@マックさん-d2z]

へー、これは便利だな

[@RayOtsuka]

アップされた六ヶ月前は知らんが、
横浜駅東口そごうにあるバスターミナルもスマートバス停だぞ。

[@ガンちゃん-z9o]

人生で路線バスって数える程しか乗った事無いや、数年に1回利用する時も乗り方とか未だに良く理解してないから怖いもんw

[@niudou]

実は"カメラ"も付いてたりして…

[@しゅりゅ-q8c]

バスが、この時刻表の前に停車すると車いすのスロープが、乗降の際に当たります。

[@heiwa_is_best]

デジタル化デジタル化ー！

[@_newby_geek7219]

今そのレベルなのか（困惑）

[@卓志田中]

なんで福岡エリアじゃなくて北九州エリアで取材❓️と思ったら、そういう事ね、
九州内では影の薄い北九州は、表面的にはそうでもこういう水面下の部分だけでも頑張って欲しいねー・・・

[@かなげん]

全然影薄くないよ、北九州。

[@卓志田中]

@@かなげん
悪い意味で悪目立ちしてるかもな。

[@user-un9ne1xv2m]

タイトルみて爆発王国って読んでしまった

[@戸澤祐貴]

西鉄バスの取組みを見ているとひとりでも多くの利用客を増やすのに必死なのがヒシヒシ伝わります。
しかし、ワタシのようなシロウトに言わせると、例えば乗車時に1番のバス乗っていてしばらくすると
このバスは次の◯◯から5番に変わります。
by自動放送
えぇーっ⁉︎
byゆうき
という案件が多いのがちょっと利用しづらいですよね。

[@F-28SQ]

さすが西鉄だな。

[@Sraver]

いずれ広告だらけの世の中が来るのだろうか？

[@稔伊藤-k3t]

全国のバス会社にデジタルバスバス停🚏に早く投入してほしい物です