【ボボボ旅行】関東で有数のめちゃくちゃ長い路線バス、奥多野線（かんながわ号）で群馬の南端を観光してみた

[@Aflicotkot]

いつも楽しく見ております。チャンネル登録者1000人目にさせて頂きました！おめでとうございます🎊🎉

[@THOTHOXA]

ありがとうございます😭

[@どんちゃん-h3v]

更新される度に泣いて喜ぶ。

[@im_just_cute_piggy]

わかる…………😭😭😭

[@DJ-ow4hx]

上信電鉄バスが赤字で廃止になった路線を日本中央バスが 引き継ぐと言うか 新規路線 として開業 開業当初は 新町駅から急行バス しかも トイレ付きのトップドアの中型観光バス の ようなもので運転されていたし 各駅停車 便も リエッセ だった 上信電鉄バス時代は 非冷房の ツーステップの 中型バスで運転していた

[@sorammon]

この路線って20年ぐらい前は上信電鉄バスが運行してましたね。
一時期は万場で系統分離してたように思いましたがやはり直通になったようで。
上野村は下仁田駅までコミュバスみたいのが走っていて、そっちは所要時間40分ぐらいなので新町まで3時間弱かけて乗る人はあまりいないんでしょうかね。

[@75841089k]

関東の奥地まで出掛ける行動力、素晴らしいですね。地域の実情が伝わります。
掛け合いをしながらのさり気ない解説なども魅力的だと思います。
高確率で東京駅から始まるという、ワンパターンさも無いのでワクワク感があるので好きです。

[@品川快特]

BGMがくっそ懐かしい！
ポンチョで3時間近くはキツイ。1時間乗らなくてもキッついのに。せめて車内を長距離仕様に...むりかあの狭くて小さい車内に高速バスのような座席を付けたらただでさえ定員が少ないのにさらに乗れなくなる...

[@SAKUSAKU226]

この路線、しおじの湯まで延長される前に全線乗りました。
単純往復だけで6時間かかりました。
途中で休憩時間があり、その時間中にトイレに行きました。
ちなみに昔は国道をひた走る急行便もあったんですがねえ・・・

[@ブ男はセクハラ]

4:34格調高い大豆製品？ずんだもん？

[@jprj4563]

ポンチョの長距離は過酷
せめてローザにして欲しい

[@uouofish]

毎度楽しくて面白い動画をありがとうございます。
奥多野線から上野村ふれあい館で上野村の乗合タクシーに乗り換えて下仁田に抜けるやつをいつかやりたいなと思っていたので、めちゃ刺さりました。
おふろCafeのそこそこ近くにある金鑚神社はそこそこ位が高い神社で雰囲気も良くておすすめです☺

[@taic9705]

起点と終点が群馬で、途中埼玉を通るのは珍しい気がします。

[@MizueNao]

最近すごい投稿頻度が上がってますけどお疲れの出ませんように
サムネめたんちゃんのアヘ顔エッロｗ

[@hisakounosuke2474]

白寿の湯、数年前に行ったけど
まだおふろCafeのチェーン店じゃなかったな……
日帰り温泉流行った頃(2005年あたり)から泉質の良さで愛好者では有名でしたね。
上武鉄道の廃線跡も歩きました。
ここは末期の貨物列車のみの時は廃車回送の印象強いけど、1973年までは旅客輸送(と言ってもオマケ程度)もあったと趣味誌で見ました。
貨物列車にオンボロの小さい客車1両とだったとか。
動画、見応えありました。

[@manmarginal4575]

更新多くて嬉しいです。
前回の五霞町も興味深かったですが、
今回の群馬の山奥のような、
関東の僻地シリーズも
すごく面白いですね！
あと公共交通機関が黒字を
出さないと廃止！みたいな
考えは先進国で言えば日本くらいで、
欧米では道路や水道や電気の
ように公金で維持するのが
普通だと学生の時調べました。
おそらく日本には
国鉄のトラウマがあるから
だと個人的には思っています…😅

[@THOTHOXA]

日本はなまじ人口密度が凄すぎて公共交通それ自体で稼げてしまう場所がたくさんあり(国鉄に比肩する私鉄という異常)、それを前提に公共交通運営のスキームが組まれてしまい過疎地域が割を食っている印象です