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２０万キロ走行のMRワゴンに乗ってます。１９万キロくらいからモーターのような音がするようになってガソスタやセールスの人に相談しましたが、絶対交換しちゃだめと言われまくりました。で･･･結局は全く動かなくなってしまいましたが、オイルパン外して清掃、ストレーナーも洗浄してみたら正常に動くようになりました。液体ガスケットの除去が一番めんどくさかった
わかります〜作業して、もしもの事があったら嫌なんでしょうねぇ😅そこをリスクの了解を得て、なんとか頑張ってみてくれたら頼りになるのでが・・・イイ車屋さん見つけてお付き合いするのがイイですよね😊
@@kenchantv123 おっしゃる通りですね。交換不要論を言う人は結局そこですね。
黄色帽子で2万km毎に交換してますが、オイルパン&ストレーナーの清掃は未だに未経験。大変そうな作業ですが、大変参考になりました❗
ありがとうございます。m(_ _)m励みになります。今後もkenchan TVをよろしくお願いします🤲
定期的はオイルパン、ストレーナー脱着清掃は賛成ですね。自分は初代ワゴンＲですが、動画と同じようにやったことあります。ATFだけを定期的に交換してもオイルパンの底にはネットリとしたスラッジが凄いです。ストレーナーのフィルター部分も汚れが凄いです。さらにはオイルパンの底に少しですが、水滴も確認しました。なので自分もこの作業は必要性を感じます。
ご視聴、コメントありがとうございます。m(_ _)mそうですよねぇオイルパンのマグネット🧲にも限界があるでしょうしこれからもkenchan TVを温かい目で宜しくお願いします🤲
ATFの交換はトルコン太郎で圧送交換一択です。オイルパン外しでは50％くらいしか入れ替わりません。
ご視聴ありがとうございます🤲おっしゃる通りで圧送が1番ですよね👍自分でやりたい僕はオイルパン外した後にちまちまと抜いたり入れたり、少し走ってまた抜いたり😅楽しみながらやっております👍
賛否両論？ ATFだろうがCVTFだろうが極端な話、「毎日交換」しても良いぐらいです。交換しすぎても何ら悪影響は有りません。「手間」「お金」がかかるから通常はそんなことしませんけどね。 「百利有って一害無」どんどん交換・キレイにしましょう。たとえ製造元の技術者が不要と言っても、トルクの掛かった金属同士がこすれあうんですから・・・・ 地球上にはこの状態で削れない材料は有りません・・・
その通りだと思います😊👌頼もしいコメントありがとうございます🤲励みなります♬
うちの親のアルト(HA24S)のATフルード交換をやってみましたが、やはり液ガス剥がしが超面倒で400番の耐水ペーパーでひたすら擦って落としました💧N‐BOXみたいに純正オイルパンガスケットだといいですよね。あとドレンも無いからアストロの12Vのオイルポンプ(エキストラクター)で、ある程度吸ってからオイルパンを外しました💧
お疲れ様です🤲滅多にオイルパンを外す事無いですがやはりガスケットにして欲しいですよねぇ😅ドレンも無いのは交換させる気がないみたいで優しくないですよね😭無交換でイイから調子が悪くなったら車ごと買い替えて下さい的な・・😥アルト、すごく喜んでくれてると思います😆👍♫
キーボードの上のチュン太郎君が可愛すぎます*°*°今回も癒されました✩.*˚
ありがとうございます😊♪可愛いですが、ホントに編集の邪魔しに来ます😩
一昨日、ハイゼットジャンボの前後デフオイルとマニュアルトランスミッションオイルの交換を行いました。僕も３万キロ毎に交換しています。デフ、トランスミッション共にトヨタ純正を使っています。デフやミッションはオイルパン外すとかの作業は有りませんが、四駆なので３ヶ所ありますのでそこはちょっと大変です😅もう１台JA11ジムニーも持っていますが、ジムニーはハイゼットと違ってトランスミッションとトランスファーとが完全に分かれていますので１ヵ所増えて４ヶ所…😅まぁそのお陰で、AE86やシルビアのエンジンやミッションがわりと簡単に載せることが出来るんですけどね😂
ご視聴ありがとうございます🤲すごい😳♩うらやましい😆大変ですが楽しそうですね😆ミッション、エンジン、一度降ろしてみたいです😆
さっそくのATF清掃UP＾＾ありがとうです。
さっそくのご視聴ありがとうございます😊
ジムニーのAT3~4万㌔ペースで循環式交換しています今回はパンの洗浄とストレーナーも交換しましたが、3万キロぐらいだとそんなに溜まってない感じですね今回はその古いストレーナーを分解して中を洗浄出来ないものかと思って辿り着きましたが、ワゴンRはパンが液体パッキンなんで大変ですねストレーナーが高価なので分解して洗浄出来るとよりコスト下げられると思ったのですが。。バルブボディに付いてるソレノイドバルブも先端のメッシュも洗うと意外とキレイになるので序の作業としてはオススメなんです〜
ご視聴ありがとうございます🤲詳しいコメントも助かります😊今後もkenchan TVを温かい目👀でよろしくお願いします🙇♂️
オイルパンにドレンボルトないのと液状ガスケットのせいでいつも作業するのが億劫になってしまいます。綺麗になると気持ちいいですよね。私もそろそろやろうかな。
いつもご視聴ありがとうございますm(_ _)m是非是非やって下さい♪やる前は面倒でも作業後、ちょ〜気持ちイイ〜です。
@@kenchantv123 雨の日が多そうなので今日やってしまいました。やっぱ液状ガスケットは面倒くさいですね。ほぼ同じ状況ですのでそんなに汚れてなくもう次はしばらくやることもないだろうし、ドレンからの希釈交換で十分なような気もします。
Belo trabalho.8:35 min...é um belo animal.😊
Obrigado por elogiar o vídeo.É encorajador.Adotei um passarinho 🐤 que ficou como lembrança do meu pai.Também direi a ele que me elogiou👍
@@kenchantv123obrigado pelo contato... também adotamos uma cachorrinha abandonada. Esse animais são nossa alegria.Saúde e paz a todos.
こんにちはアイシンのを抜けた分だけいれようと思ってるのですがおそらくスズキの純正のATFが入ってるかもしれないのですがべつの銘柄？いれても大丈夫でしょうか？
僕は今まで混じっても気にせずに交換してきましたが今まで問題は無かったですよ😊ホンダは純正を使った方がイイなんて聞きますが
ATFを抜く時にレベルゲージから上抜きをしてみてはどうでしょうか？市販のオイルチェンジャーでも抜くことが出来ます。自分はMH23のCVTFをこの方法で交換しています。
イイですね❕その方がイッパイ抜けそうですねぇ🎵
私も20年前のＭＨ21ＳのATフルードを交換しようかと検討していますが、一つ疑問が・・・。以前の動画（ワゴンＲ オートマオイルATF交換）ドレンボルトからの下抜きで2.3ℓ抜けたとなっていましたが本動画ではオイルパン外しても2.3ℓとなってます。オイルパン外してもドレンボルト下抜きのみと同量とはちょっと考えにくいため参考までに教えて頂いたらありがたいです。私もチャレンジしてみたいです。
ご視聴ありがとうございます🤲あっ😳💦ホントですね〜😱オイルパン外した時の抜け量の表示が間違ってますね😅オイルジョッキに入れてる量も1Lほど多いですよね👀💦すいません🙇♂️3.3Ｌだったのでしょうか❓抜けた量は入れおります。ご指摘ありがとうございます🤲今後もkenchan TVを温かい目👀で宜しくお願いします🤲
【鉄粉】 鉄粉って、何処から来るんですかね。 オートマに鉄同士が触れて摩耗する部分ってありましたっけ。
ご視聴ありがとうございます🤲金属部品で出来てますからねぇ😊当然、各部品が可動すると鉄粉が出来ると思いますよ👍
@@kenchantv123 さん オートマチックトランスミッションで鉄が摺動している部分は大して多くないでしょう。 バルブの摺動量なんてエンジンのピストンに比べると数桁以上少ない僅かな量でしょうし。
たくさんありますよ〜多板湿式クラッチはプレートと摩擦が削れるしデフ、カウンターギヤ、プラネタリギヤ、リングギヤ、サンギヤとたくさんのギヤが高速回転してますからね！ちなみに私はトヨタでA/T、CVTの市場クレームの調査してました✌️
@@clubman94 さん 愛車の ATF は 12万km 近いですけれど、ピンク色をしています。 乗り方に因るのかな。
@@田中利治-w4e おそらく水分が混ざって乳化してると思われます。水分が混ざると変速タイミングがズレて湿式多板クラッチが滑り始めて酷くなると変速直後にエンジンが吹け上がるくらい滑ります。オイル交換を勧めたいのですが、12万キロ一度も交換してないのであればフルード交換したせいで異物がバルブボディに詰まり壊れる恐れもあります。（こればかりは運かな)もし交換されるのであれば必ず純正フルードをお使い下さい。私も若かりし頃、知識もなかったのでカー量販店で純正フルードでないものと交換し半年でミッション壊れました😅
いつも拝見させて頂いています。当方も同型K6A のATFオイル交換とストレーナーを交換しました。それまではディーラーで車検の度にトルコン太郎でしていました。今回はナリタオートさんの動画を参考にストレーナーとATF交換、マグネット清掃をしたのですが交換前はワイン色でしたが今現在は赤い色しています。今後の頻度ですがオイルが汚れていなければ頻度を長くした方が良いか悩んでいます。年間20000km使用といった所で来年車検時に交換するかや以降の今後の交換についてコメント頂けましたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます🤲交換後もトラブルが無いのなら、僕なら定期的に交換しますねぇ🤔酷く汚れからだとリスクがでますし、そうなる前に交換します。
@@kenchantv123 返信ありがとうございます。 また参考にさせて頂きます!
不思議ですよね。どこもE/O交換は積極的にやりたがるのに、ATF/CVTF交換はそうでもない。終いには、交換歴のない過走行車に対しては、破損リスクからメンテを受けたがらない。全オーナーが車両メンテをしっかりして超寿命化を図ったら、新車生産/販売視点ではビミョーと言うジレンマは理解はできる。でも、メーカーやディーラーにとっては、市場からのFBとして、エンジン不調は芳しくなく、トランスミッション不調は許容できる、という事？
ご視聴ありがとうございます🤲そうですよねぇ😩交換後の不調のリスクを考えて嫌がるんでしょうねぇしかし、ほって置いても悪くなる一方ですし、オイルパンもストレーナーもキレイにして交換すればリスクは意外に回避できると思います🙄面倒くさいのかなぁ😊❓💧
Hi. Can you make a video on how to remove alternator/generator ?やあ。 オルタネーター/発電機を取り外す方法についてのビデオを作成できますか？
Thank you for watching.m (__) mI have no plans at the moment,When the alternator is removed, the video will be uploaded.We look forward to your continued support of kenchan TV.
@@kenchantv123 thanks
サスペンション交換動画待ってます！
ご視聴ありがとうございますm(_ _)m只今、サスペンション物色中です😊👍しばしお待ちください👏
小さいトルクレンチは、いくらしますか？
Amazonで2〜3000円で購入したと思います。
@@kenchantv123 ありがとうございます！探してみますー❗
ひゃぁ～、チャレンジャーですね。上抜きでパンの中を軽くしないでATF並々の状態でパンを外すなんて。自分がやったらほぼ確実にATFをぶちまけますね。
はい😅危うくフルードかぶって変なプレイになるとこでした😮💨ご視聴、コメントありがとうございますm(_ _)m
オイルパンの清掃はお金払えばしてもらえますか？😀
ご視聴ありがとうございます🤲大丈夫🙆してもらえますよ。【ATフルード交換】でネットを検索すれば、お住い近くの施工ショップが沢山出てくると思います。工賃や施工内容などで選ぶとイイと思います👍
KENさんはできないですか！？
お金貰ってするなんてとんでもないです😳まして人様の車を😊💦僕の様な素人が・・・プロに頼んで下さい☺️👍
RUclips見てたらすごい丁寧だったんでしてほしくてー！w
ありがとうございます🤲励みになります😭気が済むまで時間をかけてできるのがDIYのイイところですね👍
変えられるのが羨ましい。乗ってる愛車が何故かメーカーも交換非推奨で、量販店でも対応不可でディーラーですら交換経験がないらしいから交換不可能(TдT)
ですよねー😅「壊れたら乗り換えなさい」って対応ですよね😭壊れないように交換したいのに・・・
@@kenchantv123 今はトルコン太郎という便利なものもありますが、それで交換してくれるところ探してます…。
6:50 コレがめんどくさいんよね。。ガソリン灯油で洗えば、ガスケット溶けて処理しやすくなるらしいが。。自分で切って使うガスケット使ってみたが、やっぱり漏れた＞＜
yomomoさん、諦めて液ガス使いましょう😭
素晴らしいコメントですね。ご自身でやられたからこそですね。見習います。
習っちゃダメですよw よくよく考えれば、いまだに街中で見かける大衆車MH21に対応の社外オイルパンガスケットが世に出てないか？出せば絶対売れるはずなんだよねｗ液ガスめんどいから。つまりはそういうことなんですねえwちなみにモノタロウで適当に見つけた5ｍｍ厚みくらいの紙っぽいガスケットをハサミで切ってやりました。。
２０万キロ走行のMRワゴンに乗ってます。１９万キロくらいからモーターのような音がするようになってガソスタやセールスの人に相談しましたが、絶対交換しちゃだめと言われまくりました。
で･･･結局は全く動かなくなってしまいましたが、オイルパン外して清掃、ストレーナーも洗浄してみたら正常に動くようになりました。液体ガスケットの除去が一番めんどくさかった
わかります〜
作業して、もしもの事があったら嫌なんでしょうねぇ😅
そこをリスクの了解を得て、なんとか頑張ってみてくれたら頼りになるのでが・・・
イイ車屋さん見つけてお付き合いするのがイイですよね😊
@@kenchantv123 おっしゃる通りですね。交換不要論を言う人は結局そこですね。
黄色帽子で2万km毎に交換してますが、オイルパン&ストレーナーの清掃は未だに未経験。大変そうな作業ですが、大変参考になりました❗
ありがとうございます。
m(_ _)m
励みになります。
今後もkenchan TVをよろしくお願いします🤲
定期的はオイルパン、ストレーナー脱着清掃は賛成ですね。
自分は初代ワゴンＲですが、動画と同じようにやったことあります。
ATFだけを定期的に交換してもオイルパンの底にはネットリとしたスラッジが凄いです。ストレーナーのフィルター部分も汚れが凄いです。
さらにはオイルパンの底に少しですが、水滴も確認しました。
なので自分もこの作業は必要性を感じます。
ご視聴、コメントありがとうございます。
m(_ _)m
そうですよねぇ
オイルパンのマグネット🧲にも限界があるでしょうし
これからもkenchan TVを温かい目で宜しくお願いします🤲
ATFの交換はトルコン太郎で圧送交換一択です。
オイルパン外しでは50％くらいしか入れ替わりません。
ご視聴ありがとうございます🤲
おっしゃる通りで圧送が1番ですよね👍
自分でやりたい僕はオイルパン外した後に
ちまちまと抜いたり入れたり、少し走ってまた抜いたり😅楽しみながらやっております👍
賛否両論？ ATFだろうがCVTFだろうが極端な話、「毎日交換」しても良いぐらいです。交換しすぎても何ら悪影響は有りません。「手間」「お金」がかかるから通常はそんなことしませんけどね。 「百利有って一害無」どんどん交換・キレイにしましょう。たとえ製造元の技術者が不要と言っても、トルクの掛かった金属同士がこすれあうんですから・・・・ 地球上にはこの状態で削れない材料は有りません・・・
その通りだと思います😊👌
頼もしいコメントありがとうございます🤲
励みなります♬
うちの親のアルト(HA24S)のATフルード交換をやってみましたが、やはり液ガス剥がしが超面倒で400番の耐水ペーパーでひたすら擦って落としました💧N‐BOXみたいに純正オイルパンガスケットだといいですよね。あとドレンも無いからアストロの12Vのオイルポンプ(エキストラクター)で、ある程度吸ってからオイルパンを外しました💧
お疲れ様です🤲
滅多にオイルパンを外す事無いですが
やはりガスケットにして欲しいですよねぇ😅ドレンも無いのは交換させる気がないみたいで優しくないですよね😭
無交換でイイから調子が悪くなったら車ごと買い替えて下さい的な・・😥
アルト、すごく喜んでくれてると思います😆👍♫
キーボードの上のチュン太郎君が可愛すぎます*°*°今回も癒されました✩.*˚
ありがとうございます😊♪
可愛いですが、ホントに編集の邪魔しに来ます😩
一昨日、ハイゼットジャンボの前後デフオイルとマニュアルトランスミッションオイルの交換を行いました。
僕も３万キロ毎に交換しています。デフ、トランスミッション共にトヨタ純正を使っています。デフやミッションはオイルパン外すとかの作業は有りませんが、四駆なので３ヶ所ありますのでそこはちょっと大変です😅
もう１台JA11ジムニーも持っていますが、ジムニーはハイゼットと違ってトランスミッションとトランスファーとが完全に分かれていますので１ヵ所増えて４ヶ所…😅
まぁそのお陰で、AE86やシルビアのエンジンやミッションがわりと簡単に載せることが出来るんですけどね😂
ご視聴ありがとうございます🤲
すごい😳♩うらやましい😆
大変ですが楽しそうですね😆
ミッション、エンジン、一度降ろしてみたいです😆
さっそくのATF清掃UP＾＾ありがとうです。
さっそくのご視聴ありがとうございます😊
ジムニーのAT3~4万㌔ペースで循環式交換しています
今回はパンの洗浄とストレーナーも交換しましたが、3万キロぐらいだとそんなに溜まってない感じですね
今回はその古いストレーナーを分解して中を洗浄出来ないものかと思って辿り着きましたが、ワゴンRはパンが液体パッキンなんで大変ですね
ストレーナーが高価なので分解して洗浄出来るとよりコスト下げられると思ったのですが。。
バルブボディに付いてるソレノイドバルブも先端のメッシュも洗うと意外とキレイになるので序の作業としてはオススメなんです〜
ご視聴ありがとうございます🤲
詳しいコメントも助かります😊
今後もkenchan TVを温かい目👀で
よろしくお願いします🙇♂️
オイルパンにドレンボルトないのと液状ガスケットのせいでいつも作業するのが億劫になってしまいます。
綺麗になると気持ちいいですよね。私もそろそろやろうかな。
いつもご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
是非是非やって下さい♪
やる前は面倒でも
作業後、ちょ〜気持ちイイ〜
です。
@@kenchantv123 雨の日が多そうなので今日やってしまいました。
やっぱ液状ガスケットは面倒くさいですね。ほぼ同じ状況ですのでそんなに汚れてなくもう次はしばらくやることもないだろうし、ドレンからの希釈交換で十分なような気もします。
Belo trabalho.
8:35 min...é um belo animal.😊
Obrigado por elogiar o vídeo.
É encorajador.
Adotei um passarinho 🐤 que ficou como lembrança do meu pai.
Também direi a ele que me elogiou👍
@@kenchantv123obrigado pelo contato... também adotamos uma cachorrinha abandonada. Esse animais são nossa alegria.
Saúde e paz a todos.
こんにちは
アイシンのを抜けた分だけいれようと思ってるのですがおそらくスズキの純正のATFが入ってるかもしれないのですが
べつの銘柄？いれても大丈夫でしょうか？
僕は今まで混じっても気にせずに交換してきましたが今まで問題は無かったですよ😊
ホンダは純正を使った方がイイなんて聞きますが
ATFを抜く時にレベルゲージから上抜きをしてみてはどうでしょうか？
市販のオイルチェンジャーでも抜くことが出来ます。
自分はMH23のCVTFをこの方法で交換しています。
イイですね❕
その方がイッパイ抜けそうですねぇ🎵
私も20年前のＭＨ21ＳのATフルードを交換しようかと検討していますが、一つ疑問が・・・。
以前の動画（ワゴンＲ オートマオイルATF交換）ドレンボルトからの下抜きで2.3ℓ抜けたとなっていましたが
本動画ではオイルパン外しても2.3ℓとなってます。
オイルパン外してもドレンボルト下抜きのみと同量とはちょっと考えにくいため参考までに教えて頂いたらありがたいです。
私もチャレンジしてみたいです。
ご視聴ありがとうございます🤲
あっ😳💦ホントですね〜😱
オイルパン外した時の抜け量の表示が間違ってますね😅オイルジョッキに入れてる量も1Lほど多いですよね👀💦
すいません🙇♂️
3.3Ｌだったのでしょうか❓
抜けた量は入れおります。
ご指摘ありがとうございます🤲
今後もkenchan TVを温かい目👀で
宜しくお願いします🤲
【鉄粉】
鉄粉って、何処から来るんですかね。
オートマに鉄同士が触れて摩耗する部分ってありましたっけ。
ご視聴ありがとうございます🤲
金属部品で出来てますからねぇ😊
当然、各部品が可動すると鉄粉が出来ると思いますよ👍
@@kenchantv123 さん
オートマチックトランスミッションで鉄が摺動している部分は大して多くないでしょう。
バルブの摺動量なんてエンジンのピストンに比べると数桁以上少ない僅かな量でしょうし。
たくさんありますよ〜
多板湿式クラッチはプレートと摩擦が削れるしデフ、カウンターギヤ、プラネタリギヤ、リングギヤ、サンギヤとたくさんのギヤが高速回転してますからね！ちなみに私はトヨタでA/T、CVTの市場クレームの調査してました✌️
@@clubman94 さん
愛車の ATF は 12万km 近いですけれど、ピンク色をしています。
乗り方に因るのかな。
@@田中利治-w4e
おそらく水分が混ざって乳化してると思われます。水分が混ざると変速タイミングがズレて湿式多板クラッチが滑り始めて酷くなると変速直後にエンジンが吹け上がるくらい滑ります。オイル交換を勧めたいのですが、12万キロ一度も交換してないのであればフルード交換したせいで異物がバルブボディに詰まり壊れる恐れもあります。（こればかりは運かな)
もし交換されるのであれば必ず純正フルードをお使い下さい。私も若かりし頃、知識もなかったのでカー量販店で純正フルードでないものと交換し半年でミッション壊れました😅
いつも拝見させて頂いています。
当方も同型K6A のATFオイル交換とストレーナーを交換しました。
それまではディーラーで車検の度にトルコン太郎でしていました。
今回はナリタオートさんの動画を参考にストレーナーとATF交換、マグネット清掃をしたのですが交換前はワイン色でしたが今現在は赤い色しています。
今後の頻度ですがオイルが汚れていなければ頻度を長くした方が良いか悩んでいます。
年間20000km使用といった所で来年車検時に交換するかや以降の今後の交換についてコメント頂けましたら幸いです。
ご視聴ありがとうございます🤲
交換後もトラブルが無いのなら、僕なら定期的に交換しますねぇ🤔酷く汚れからだとリスクがでますし、そうなる前に交換します。
@@kenchantv123 返信ありがとうございます。 また参考にさせて頂きます!
不思議ですよね。どこもE/O交換は積極的にやりたがるのに、ATF/CVTF交換はそうでもない。終いには、交換歴のない過走行車に対しては、破損リスクからメンテを受けたがらない。全オーナーが車両メンテをしっかりして超寿命化を図ったら、新車生産/販売視点ではビミョーと言うジレンマは理解はできる。でも、メーカーやディーラーにとっては、市場からのFBとして、エンジン不調は芳しくなく、トランスミッション不調は許容できる、という事？
ご視聴ありがとうございます🤲
そうですよねぇ😩
交換後の不調のリスクを考えて嫌がるんでしょうねぇ
しかし、ほって置いても悪くなる一方ですし、オイルパンもストレーナーもキレイにして交換すればリスクは意外に回避できると思います🙄
面倒くさいのかなぁ😊❓💧
Hi. Can you make a video on how to remove alternator/generator ?
やあ。 オルタネーター/発電機を取り外す方法についてのビデオを作成できますか？
Thank you for watching.
m (__) m
I have no plans at the moment,
When the alternator is removed, the video will be uploaded.
We look forward to your continued support of kenchan TV.
@@kenchantv123 thanks
サスペンション交換動画待ってます！
ご視聴ありがとうございます
m(_ _)m
只今、サスペンション物色中です😊👍
しばしお待ちください👏
小さいトルクレンチは、いくらしますか？
Amazonで2〜3000円で購入したと思います。
@@kenchantv123 ありがとうございます！
探してみますー❗
ひゃぁ～、チャレンジャーですね。上抜きでパンの中を軽くしないでATF並々の状態でパンを外すなんて。自分がやったらほぼ確実にATFをぶちまけますね。
はい😅
危うくフルードかぶって
変なプレイになるとこでした😮💨
ご視聴、コメントありがとうございます
m(_ _)m
オイルパンの清掃はお金払えばしてもらえますか？😀
ご視聴ありがとうございます🤲
大丈夫🙆してもらえますよ。
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KENさんはできないですか！？
お金貰ってするなんてとんでもないです😳
まして人様の車を😊💦僕の様な素人が・・・
プロに頼んで下さい☺️👍
RUclips見てたらすごい丁寧だったんでしてほしくてー！w
ありがとうございます🤲
励みになります😭
気が済むまで時間をかけてできるのがDIYのイイところですね👍
変えられるのが羨ましい。
乗ってる愛車が何故かメーカーも交換非推奨で、量販店でも対応不可でディーラーですら交換経験がないらしいから交換不可能(TдT)
ですよねー😅
「壊れたら乗り換えなさい」って対応ですよね😭
壊れないように交換したいのに・・・
@@kenchantv123
今はトルコン太郎という便利なものもありますが、それで交換してくれるところ探してます…。
6:50 コレがめんどくさいんよね。。ガソリン灯油で洗えば、ガスケット溶けて処理しやすくなるらしいが。。
自分で切って使うガスケット使ってみたが、やっぱり漏れた＞＜
yomomoさん、諦めて液ガス使いましょう😭
素晴らしいコメントですね。ご自身でやられたからこそですね。見習います。
習っちゃダメですよw よくよく考えれば、いまだに街中で見かける大衆車MH21に対応の社外オイルパンガスケットが世に出てないか？出せば絶対売れるはずなんだよねｗ液ガスめんどいから。つまりはそういうことなんですねえw
ちなみにモノタロウで適当に見つけた5ｍｍ厚みくらいの紙っぽいガスケットをハサミで切ってやりました。。