Вопрос. Во втором способе- там откуда снял шлангочку , с дросселя, в ту трубку не будет снова воздух засасывать в систему? И я так понимаю, нужно при этом не проморгать антифриз в расширительном? Поменял на своей десятке патрубки радиатора, а теперь патрубки сжимаю разжимаю и чувствую как там воздух колбасится. Хочу выгнать, решаю как. Уже несколько дней так езжу, а он (воздух) там так и сидит.
2109 инжектор - Ехали на дальняк(хорошо уже обратно возвращались). Печка стала дуть холодным. До этого катался с полгода постоянно подливая ОЖ(оказался хомут у радиатора ослаб, но это узнали в процессе). Ещё летом была проблема, что вентиль включался на 115 градусах и не раньше (менял датчики толку ноль). Сейчас имею новый термостат Kraft открывается чётко на 88, новые патрубки на радиатор. В салоне все сухо. Очень долго греется(минут 10 без вентилятора печки) до открытия термостата. Если включить вентиль то вообще не греется до 88 на холостых. Обратка струйка в бочек льётся ровно и с хорошим давлением - с закрытой крышкой бьёт до стенки бочка. Пробовал убрать пробку(если она есть), но тосол кипит на 94 градусах при открытой крышке. Проверяли в кружке - кипит на 112 градусах Felix -45. Вентилятор включается на 93 градусах. Температура показывается на приборе верная - проверяли термопарой. Печка начинает дуть нормальным воздухом только при открытом термостате >88, но вентилятор постоянно работает при 92-94 и сбрасывает до
Задираешь морду, печку на всю, открываешь крышку радиатора и газуешь не жалея. Вылетает антифриз с воздухом, доливаешь в этом положении антифриз и едешь. Всё проблема забыта!
Приветствую всех. Кто знает такую проблему. В расщирительном бочке антифриз холодный 2110. И антифриз уровень прибавился. Вентилятор срабатывает не кипит, но в бочке антифриз холодный.
Нічого не потрібно робити.Повітряна пробка виходить сама під час руху, але не за 20 км пробігу. Головне нова кришка на розширювальному бачку із правильно працюючим клапаном і дуже щільно закрита.
Извините, а можно не завозить машину, а открыть расширительный бочок и дуть в него пока из шланга дросселя не пойдёт антифриз? И антифриз пойдёт именно из шланга или ещё из штуцера этого может пойти?
@@DmitriyTsirulev работает но этого мало бывает. Все зависит от того как вы заливали жидкость. Правильно заливать почти струйкой не спеша. Если заливать как с колонки, то система не успевает протолкнуть жидкость, поэтому и появляется воздух.
@@Mihanik9 Я чистил дроссельную заслонку, снимал всё и шланги и не думал, что может такое случиться, что печка стала дуть холодным. Вот скорее всего воздух попал больше ничего быть не может.
Блять, а что делать если нет подогрева ДЗ ? Он электро ! Жамкание патрубка, газовка на бугре не решает проблему. Термостат рабочий. Началось после замены помпы. До этого ездила без проблем
Спасибо большое!!! Буду пробовать, ещё и зимой
Доброго времени суток.сделал как вы советовали,2й способ.но почему-то больше антифриз выходит из штуцера чем из трубки.а патрубки печки холодные.
Это нужно делать на прогретую,или на холодной тоже можно?
Второй способ помог но правда минут 15-20 гонял антифриз
Вопрос. Во втором способе- там откуда снял шлангочку , с дросселя, в ту трубку не будет снова воздух засасывать в систему? И я так понимаю, нужно при этом не проморгать антифриз в расширительном? Поменял на своей десятке патрубки радиатора, а теперь патрубки сжимаю разжимаю и чувствую как там воздух колбасится. Хочу выгнать, решаю как. Уже несколько дней так езжу, а он (воздух) там так и сидит.
2109 инжектор - Ехали на дальняк(хорошо уже обратно возвращались). Печка стала дуть холодным. До этого катался с полгода постоянно подливая ОЖ(оказался хомут у радиатора ослаб, но это узнали в процессе).
Ещё летом была проблема, что вентиль включался на 115 градусах и не раньше (менял датчики толку ноль).
Сейчас имею новый термостат Kraft открывается чётко на 88, новые патрубки на радиатор. В салоне все сухо.
Очень долго греется(минут 10 без вентилятора печки) до открытия термостата. Если включить вентиль то вообще не греется до 88 на холостых. Обратка струйка в бочек льётся ровно и с хорошим давлением - с закрытой крышкой бьёт до стенки бочка. Пробовал убрать пробку(если она есть), но тосол кипит на 94 градусах при открытой крышке. Проверяли в кружке - кипит на 112 градусах Felix -45. Вентилятор включается на 93 градусах. Температура показывается на приборе верная - проверяли термопарой. Печка начинает дуть нормальным воздухом только при открытом термостате >88, но вентилятор постоянно работает при 92-94 и сбрасывает до
014 как? Разни система
Задираешь морду, печку на всю, открываешь крышку радиатора и газуешь не жалея. Вылетает антифриз с воздухом, доливаешь в этом положении антифриз и едешь. Всё проблема забыта!
И колечки новые выкидываешь...
Проверить качество ОЖ по температуре кипения
Приветствую всех. Кто знает такую проблему. В расщирительном бочке антифриз холодный 2110. И антифриз уровень прибавился. Вентилятор срабатывает не кипит, но в бочке антифриз холодный.
Нашёл проблему?
Я такой-же хернёй занимался пока головку гбц не отшлифрвал.!
По подробней.....
Отремонтировал головку.новая помпа.новый радиатор.новый термостат.
Греется!!!!!!!!!!
Кто знает
Почему на ваз 2110 в салоне возле печки глотает, булькает, что то
Только при пригазовки греет печка ?????
Кто знает ??
Воздух в печке
Юг
Промять
Верни РЕБЁНКУ настольную лампу🤔🤔🤔🤔👶👶👶👶
О
Нічого не потрібно робити.Повітряна пробка виходить сама під час руху, але не за 20 км пробігу.
Головне нова кришка на розширювальному бачку
із правильно працюючим клапаном і дуже щільно закрита.
Пиши по -русски
Извините, а можно не завозить машину, а открыть расширительный бочок и дуть в него пока из шланга дросселя не пойдёт антифриз? И антифриз пойдёт именно из шланга или ещё из штуцера этого может пойти?
Пойдет как из шланга так и из дросиля
@@Mihanik9 Так, а способ с тем, чтобы не заводить авто, а просто снять шланг и дуть в расширительный работает?
@@DmitriyTsirulev работает но этого мало бывает. Все зависит от того как вы заливали жидкость. Правильно заливать почти струйкой не спеша. Если заливать как с колонки, то система не успевает протолкнуть жидкость, поэтому и появляется воздух.
@@Mihanik9 Я чистил дроссельную заслонку, снимал всё и шланги и не думал, что может такое случиться, что печка стала дуть холодным. Вот скорее всего воздух попал больше ничего быть не может.
@@DmitriyTsirulev если не греется то пробка
Блять, а что делать если нет подогрева ДЗ ? Он электро !
Жамкание патрубка, газовка на бугре не решает проблему. Термостат рабочий. Началось после замены помпы. До этого ездила без проблем
Как решил?
И ......т
можешь не причмокивать когда говоришь
Канечно)))
🤣🤣🤣👍👍
Что за бред, на 2110 воздушной пробки не будет никогда, это самая продуманная система у автоваза
Может быть, но бывает)
Это же ваз у него может быть что угодно
Согласен, на них вывод от радиатора отопителя в бачок выведен, там пробку выгоняет самостоятельно
бывает
Расскажи это моей машине