Ну прям урок по ТО грузовых автомобилей был. Прям молодость вспомнил :) ! Конспекта только и ручки не хватало. Для меня самый наглядный пример по работе рамы на скручивание, работы ресор, и колёс. Это рама Газ-66! Кто хоть раз ездил в кузове 66 по пересеченной местности тот это понимает. Как всё вместе классно работает. Рама должна играть, и никаких болтовых соединений, только заклепки. А по поводу перегрузов. Это что ж надо возить, такое прибыльное!? На Газели по 4-5 тонн, для оправдания перегруза. У меня только 3 варианта. Краденный бензин. Золото намытое в тайге. Или деньги с хранилища банка (тоже украденные) ;)
Сколько ребята делали рамы или меняли кранштейны под подресорники ухо под саленблок ресоры . Ни кто не клепал ставили болты карданные и все нормально .
Привет земели!!! Осенью возьму еще одну газельку и сделаю раму полую использую донара и приемки металолома, но донара разделю: правая сторона уйдет на левую, а левая на правую. Клепать буду горячей клепкой, а потом где необходимо технологические отверстия сделать просверлю и по касательной прорежу болгаркой, что бы снять напряжение и отверстия были с овальными переходами, а не с прямыми углами. Думаю будет ГУД!!! Удачи !!!
Есть харошие болты ими мосты соединяют и высотные здания затянеш и машиной не разавишь. Но вы классное дело делаете! Покажите как правильно удленять раму и марку стали рамы.
Задний кронштейн рессоры передний, где клепки! Я использую болты с коленвала прикоучивают моховик с 402 двигателя! Идеально подходят! Мелкая резьба, чуть по мазал и через удары затянул!
Саламалейкум, давненько я не писал вам,все не когда было но видео ваши хотя чуть позднее но смотрел. Профессор как всегда на высоте, у него аж волосы на голове дыбом встают
У меня газель 2007 года фермер, в заводском исполнении так скажем. На неё нагрузи 2-2.5 тонны, руль тоже не свернеш. Причём тут рессоры усилины или нет? Гура нет. А за раму удлинненную и собранную на болты поспорю. Заводские вставки треснули за кабиной через пол года, поменяли на другие заметно толще наверное 5мм,посадили на болты "не китай" прошла машина около 4-5лет и с прегрузом ходила под 3.5т ни чего не зазкрутилось не раздолбалось. Сейчас эта же машина ходит на меж город но уже длинна 5.20 так же переделывать с. 3 на 5.20 на тех же болотах "естественно на новых". С апреля полет нормальный ни че ни где не откручивается ни отламывается. И таскаю иногда по 3 тонны. Вывод:смотря кто как этот (колхоз) колхозит.
Профессор вне конкуренции! Очень познавательно! У меня на Газели, где кронштейн (задний) кабины, горизонтальные трещины от болта расходятся...что с ними делать пока не знаю...еще говорят засверлить можно...
вот что не говори, а истину глаголит Пашка, положена грузоподъемность заводом, вот и вози её. И на счет болтов в раме, это тож временная мера, чтоб до ездить до качественного ремонта. Когда на кронштейне ГУРа КамАЗа срезало заклепки, мы делали так: Отверстия развернули под конус, токарю заказали выточить башмачные болты под тот же конус, но чуть больше, и затягивали их без шайб и граверов, с одной стороны кувалдометром махали, забивая этот болт, а с другой, тянули с 2-х метровой трубой одновременно. Так проездили месяца 3 по месторождениям.
У меня стоят вставки два года с перегрузом. Поставил первые вставки в заднюю часть рамы самую тонкую в том месте где задние амортизаторы. Там трещины сверху пошли. Вставки поставил и трещины не расходятся. По рессорам 3 листа и два подрессорника
Правильно Вы говорите - усиления нет - есть утяжеление Другое дело сделать ферму . Связать нижнюю полку с верхней . Посмотрите Андрей Голубь . Ему в раму вставляли уселители , есть ролик , и рама у него 7 метров .А в этом случае -вставте рельсу .
Здравствуйте. Согласен. Кому-то пофиг, три раза двойной перегруз провез, а после ремонт в три раза дороже того перевоза и смысл было машину насиловать...
Запятые а и росставьте спасибо здоровья и больше проектов начал вас смотреть после того как увидел Татру в моем босоногом детстве в 90 х я их много видел как и Кразов их много было на строительстве аэродром удачи здоровья и спортзал укомплектованный.
Привет!! У меня так же как он показал. Сделано нормально и работает! Уже я только 6 лет на ней езжу 4 тонны груза постоянно и до меня возили незнаю сколько ! Самая лучшая технология мы на других газелях делали по разному ничего не работало рвало как цельно металическую так и бортовую!
Прикольно конечно послушать, но сказка та еще))) болтовые соединения на раме широко используют за бугром очень давно. Прицепы шмитц делают только болтовое соединение. А клепки так широко применяют у нас по тому что они прощают каряво подогнанные детали и отверстия с разными диаметрами. Сама клёпка грубо говоря как проволока и если она будет каленая и легированная как профессор говорит то хер ее расклепать получится без последствий, как собственно и сама рама с хромом и никелем тоже улыбнул. Нужно профессору освежить мат часть
Все правильно сказал, клепки используют только для компенсации корявого изготовления деталей, болты нормальные с мелкой резьбой и если еще на фиксаторе резьбы затянет и будет сидеть вечно. Тогда бы и все двигателя и другие механизмы подверженные тряске и нагрузкам собирали бы на заклепки. Важно использовать технику по ее назначению и под рассчитанные нагрузки, и техника будет ходить. Пашка конечно говорит много толкового и правильного, но говорить о том что усиление рамы вставками бессмысленно нельзя, существует такая наука как сопромат, и нагрузки в раме распределяются неравномерно везде. И хоть и в рамах применяется одна сталь, это не значит что так надо делать, это необходимо для упрощения производства, тем самым компенсируют нагруженную часть увеличением метала либо изменением профиля.
Ну как посмотреть на магирусе рама использовалась одна на всех модификациях.Как консруктор и на болтах призонных так и на кразе подрамник задней телеги тоже на таких болтах надо изготавливать специальные болты .
Колдуны привет!!!))) т.е если ремонтировать трещину то лучше проварить и ставить развернутый усилитель чтоб получился профиль? так получается?. просто столкнулся с тем что под подушкой кабины где болт крепит подушку трещина думаю как лучше все поправить. И еще момент нужно ли делать усиление на вторую сторону чтоб была симметрия?)))))
Друг были у меня 3 рамы пасажири газели один использовал как образец другой сделал уже 0,8 мм по длине получилось рама в раме но чуть жошще стало правильно или неправильно шо скажешь учитель Паша под кабиной фермер 2012 год
Эти цинковые болты - болезнь нашего времени! К счастью пока у нас есть поблизости один механический завод, который поставляет болты по ГОСТу СССР в наш магазин.
Привет колдуны.... Рамы 53го уже давно ставят на газелевскую ходовку 4.2 длинна если интересно звоните расскажу. Есть рама целая стандартная от пассажирской газели.
Профессор все верно глаголит ,поддерживаю каждое слово,а раму с болтами это все надо к свиньям бросать вместе с идеологом.Ставьте пневму и не парьтесь,хотя бы по простой схеме и будет вам счастья,а кривизну выровнять легко.если только не узлом.
Здравствуйте Колдуны. А у нас болты ставили, только карданные с трактора "Кировец". Они крепкие и с "телом", так вот их забиваешь так же кувалдой и накручиваешь гайку с гравером. Ставили их на Газ-53, Зил-130, Камаз. А Газелевская рама слабая, запаса прочности нет. Даже если Газель возит воздух, рама под кабиной у заднего кронштейна крепления кабины всё равно лопается. Так же рвутся поперечные траверсы.
Вопрос а если нет заклёпак и чем клепать болты использовать можно и опять сейчас рамы пошли швелер строительный толще у нас новые газоны почьти все переделали на старые рамы у меня на работе газ садко спареная кабина трансмисия 66го рама удленёная путём распила раму уже раз пять варили так рама швелер и пяти мелиметров не будет если был мой воткнул бы раму от157и по длине подходит и швелер толще вот такие иновации насчёт что сказали что делать пров трубу надо посоветовать сварщику мы как раз очередной раз варим спасибо за идею удачи
так то большинство предродовых компаний сейчас на своих тягачах используют болтовое соединение так что отче ваш неправ и про мир вы лишка замахнулись. прикручивают все и не только навесное а также и траверсы и все прочее. на эту тему есть много документальных фильмов там все подробно сказано почему что и как. например про прицепы шмитц отличный видос есть. а клепки это прошлый век. и преимушество их только в том что можно все каряво сверлить и не соосно прикладывать и клепка все равно заполнит все изяны. но за бугром научились ровно сверлить а у нас нет.
Александр Воронцов Вот человек Пашка , собирал и усиливал эти рамы в 90-е годы , на своём предприятии , соблюдая все технологии . Его просто так учили , а по другому он не хочет , Сейчас он выражает свою точку зрения . .и не более . Чего там кто делает и как , ему без разницы . Хочешь на болтики собирай хочешь на саморезики . Я хотел заказать вставки усилители в раму , он сказал делай сам я такой Хуйней заниматься не буду . Вот и все . Разговор наш на этом про раму закончился. Поэтому я конечно сделаю как мне нужно , а это всего лишь диалог . Спасибо что высказываете свои мысли ,информация тоже познавательная !
Дукальские Колдуны сколько людей столько мнений. Меня больше удивил коментатор выше. Зачем кого оскорблять, каждый имеет свою точку зрения и величину знания. А профессор красава!!!)))
Евгений Выдрин Сейчас уже не показать , инструмент был на севере у меня . Типа струпцын как съёмник и кувалды с направляющими , как набойки . Кернес большим пробовал плохо получалось . Вообщем сейчас это уже в прошлом . Но если очень захотеть то в двоем можно сделать и в кухонных условиях . Только нет в этом сечам потребности ).
@@ДукальскиеКолдуны так-то правильно Паша говорит всё верно клепать надо но в домашних условиях нету таких заклепочников чтобы заклепыватель под давлением или там какой-то Я в интернете видел на производстве клепают раму поэтому рамы дома сажают на болты и крепят те места где постоянно рама ломается можно сказать что я газелист со стажем эти ставки на видео который вы показали они хорошо выручают и не обязательно возить по 4 тонны то есть на пустой Газели раму ломает также
Зачем латать раму газель когда можно поставить раму от газ 52 себе на фермер поставил лет10 назад и забыл , есть описание и фото на драйве газель Феникс Ребята гляньте у кого проблемы с рамой
Конечно все правы. И Паша прав что для пяти тонн нужен пятитонник. Но зачем мне этот геморой с тахографом и весами. А их на федералке до москвы не мало. Конечно лучше немного усилить конструкцию и спокойно возить не пять конечно но 2,5 то можно. Только вопрос как это грамотно сделать не утяжеляя конструкцию. т.е. как можно меньше лишних деталей.
По центру возить на категории C не получится,поэтому только газель.Если для трассы и разных организаций,по дворам ездить не надо,то заморачиваться с газелью просто бред
Пашка умница!!! на раме только клепка!На заводе Прогресс корабли союз только клепка хотя можно болты чтобы жалеть руки слесарей сборщиков!Ставили траверсы на болты отрывает
У меня 2 года газель ездит по убитым дорогам Саратова с гнутым швеллером 5мм во всю длинну рамы клёпки сбиты отверстия развёрнуты до 11мм и стянута 11 болтами маховика какого то грузовика... без нариканий рама 4м
Пашка профессор помоги На газели на сдвижной двери заклинил замок ручкой и изнутри и снаружи не открывается Раньше когда открывал нужно было на дверь немного надавить возле замка и потом тянуть ручку тогда открывалась ,а сейчас заклинила и ни туда ни сюда, что делать ???
Все понятно молодцы но если призонные болты да с мелкой резьбой все равно не катит наверно грамотно все говорите учусь у профессора так он походу с похмелюги великой да и ладно бывает таланты Россия всегда закрывала удачи вам в проектах и здоровья самое главное удачи счастливо вам.
Геннадич,черных котанов было у меня несколько. Очень специфические скотинки...так что лучше место на карте заранее освободить и пораньше к Пашке зайти,чтобы шоу не пропустить.
Ну прям урок по ТО грузовых автомобилей был.
Прям молодость вспомнил :) !
Конспекта только и ручки не хватало.
Для меня самый наглядный пример по работе рамы на скручивание, работы ресор, и колёс. Это рама Газ-66! Кто хоть раз ездил в кузове 66 по пересеченной местности тот это понимает. Как всё вместе классно работает.
Рама должна играть, и никаких болтовых соединений, только заклепки.
А по поводу перегрузов. Это что ж надо возить, такое прибыльное!? На Газели по 4-5 тонн, для оправдания перегруза.
У меня только 3 варианта.
Краденный бензин.
Золото намытое в тайге.
Или деньги с хранилища банка (тоже украденные) ;)
Fraxinus Sculptural wooden furniture PB Молодец😂👍
Сколько ребята делали рамы или меняли кранштейны под подресорники ухо под саленблок ресоры . Ни кто не клепал ставили болты карданные и все нормально .
Красава! Всегда был против усиления рессор! Тока пневма
Привет земели!!! Осенью возьму еще одну газельку и сделаю раму полую использую донара и приемки металолома, но донара разделю: правая сторона уйдет на левую, а левая на правую. Клепать буду горячей клепкой, а потом где необходимо технологические отверстия сделать просверлю и по касательной прорежу болгаркой, что бы снять напряжение и отверстия были с овальными переходами, а не с прямыми углами. Думаю будет ГУД!!! Удачи !!!
Есть харошие болты ими мосты соединяют и высотные здания затянеш и машиной не разавишь. Но вы классное дело делаете! Покажите как правильно удленять раму и марку стали рамы.
Задний кронштейн рессоры передний, где клепки! Я использую болты с коленвала прикоучивают моховик с 402 двигателя! Идеально подходят! Мелкая резьба, чуть по мазал и через удары затянул!
Саламалейкум, давненько я не писал вам,все не когда было но видео ваши хотя чуть позднее но смотрел. Профессор как всегда на высоте, у него аж волосы на голове дыбом встают
У меня газель 2007 года фермер, в заводском исполнении так скажем. На неё нагрузи 2-2.5 тонны, руль тоже не свернеш. Причём тут рессоры усилины или нет? Гура нет. А за раму удлинненную и собранную на болты поспорю. Заводские вставки треснули за кабиной через пол года, поменяли на другие заметно толще наверное 5мм,посадили на болты "не китай" прошла машина около 4-5лет и с прегрузом ходила под 3.5т ни чего не зазкрутилось не раздолбалось. Сейчас эта же машина ходит на меж город но уже длинна 5.20 так же переделывать с. 3 на 5.20 на тех же болотах "естественно на новых". С апреля полет нормальный ни че ни где не откручивается ни отламывается. И таскаю иногда по 3 тонны.
Вывод:смотря кто как этот (колхоз) колхозит.
Профессор вне конкуренции! Очень познавательно! У меня на Газели, где кронштейн (задний) кабины, горизонтальные трещины от болта расходятся...что с ними делать пока не знаю...еще говорят засверлить можно...
вот что не говори, а истину глаголит Пашка, положена грузоподъемность заводом, вот и вози её. И на счет болтов в раме, это тож временная мера, чтоб до ездить до качественного ремонта. Когда на кронштейне ГУРа КамАЗа срезало заклепки, мы делали так: Отверстия развернули под конус, токарю заказали выточить башмачные болты под тот же конус, но чуть больше, и затягивали их без шайб и граверов, с одной стороны кувалдометром махали, забивая этот болт, а с другой, тянули с 2-х метровой трубой одновременно. Так проездили месяца 3 по месторождениям.
Дмитрий Антонов ООО 😁 мы тоже так делали в Вартовске
У меня стоят вставки два года с перегрузом. Поставил первые вставки в заднюю часть рамы самую тонкую в том месте где задние амортизаторы. Там трещины сверху пошли. Вставки поставил и трещины не расходятся. По рессорам 3 листа и два подрессорника
Да Павел послушал тебя так хочется с тобой в живую пообщаться 👍✌
Паша всё правильно говорит, про болты и заклёпки. Про нагрузки тоже. Есть такая наука "сопротивление материалов"
Правильно Вы говорите - усиления нет - есть утяжеление Другое дело сделать ферму . Связать нижнюю полку с верхней . Посмотрите Андрей Голубь . Ему в раму вставляли уселители , есть ролик , и рама у него 7 метров .А в этом случае -вставте рельсу .
Пашка молодец конечно все верно! Колдуны колдуйте) хотелось бы увидеть, как вы будете делать раму)!
Здравствуйте. Согласен. Кому-то пофиг, три раза двойной перегруз провез, а после ремонт в три раза дороже того перевоза и смысл было машину насиловать...
Запятые а и росставьте спасибо здоровья и больше проектов начал вас смотреть после того как увидел Татру в моем босоногом детстве в 90 х я их много видел как и Кразов их много было на строительстве аэродром удачи здоровья и спортзал укомплектованный.
Иван Беляев От души спасибо! ЗАПЯТЫЕ РАССТАВИЛИ 😂
Привет!! У меня так же как он показал. Сделано нормально и работает! Уже я только 6 лет на ней езжу 4 тонны груза постоянно и до меня возили незнаю сколько ! Самая лучшая технология мы на других газелях делали по разному ничего не работало рвало как цельно металическую так и бортовую!
Да мы уже просто сами думаем как да чего , правильно сейчас сделать ,имеется в виду в дворовых колхозных условиях .
@@ДукальскиеКолдуны у меня края вставок и рамы сварены
Правильно говорит истинный изобретатель......а в интернете в основном временные решения причем очень трудоёмкие
Будь Павел главным инжинером завода газ, дал бы распоряжение ставить раму как у газона на газель?
Прикольно конечно послушать, но сказка та еще))) болтовые соединения на раме широко используют за бугром очень давно. Прицепы шмитц делают только болтовое соединение. А клепки так широко применяют у нас по тому что они прощают каряво подогнанные детали и отверстия с разными диаметрами. Сама клёпка грубо говоря как проволока и если она будет каленая и легированная как профессор говорит то хер ее расклепать получится без последствий, как собственно и сама рама с хромом и никелем тоже улыбнул. Нужно профессору освежить мат часть
Все правильно сказал, клепки используют только для компенсации корявого изготовления деталей, болты нормальные с мелкой резьбой и если еще на фиксаторе резьбы затянет и будет сидеть вечно. Тогда бы и все двигателя и другие механизмы подверженные тряске и нагрузкам собирали бы на заклепки. Важно использовать технику по ее назначению и под рассчитанные нагрузки, и техника будет ходить. Пашка конечно говорит много толкового и правильного, но говорить о том что усиление рамы вставками бессмысленно нельзя, существует такая наука как сопромат, и нагрузки в раме распределяются неравномерно везде. И хоть и в рамах применяется одна сталь, это не значит что так надо делать, это необходимо для упрощения производства, тем самым компенсируют нагруженную часть увеличением метала либо изменением профиля.
Ну как посмотреть на магирусе рама использовалась одна на всех модификациях.Как консруктор и на болтах призонных так и на кразе подрамник задней телеги тоже на таких болтах надо изготавливать специальные болты .
Колдуны привет!!!))) т.е если ремонтировать трещину то лучше проварить и ставить развернутый усилитель чтоб получился профиль? так получается?.
просто столкнулся с тем что под подушкой кабины где болт крепит подушку трещина думаю как лучше все поправить. И еще момент нужно ли делать усиление на вторую сторону чтоб была симметрия?)))))
Ставлю вподобайку, веселі хлопці.
Будет очень интересно по поводу пневмы!!
Друг были у меня 3 рамы пасажири газели один использовал как образец другой сделал уже 0,8 мм по длине получилось рама в раме но чуть жошще стало правильно или неправильно шо скажешь учитель Паша под кабиной фермер 2012 год
Раму сваркой посадите и ее тут рвать будет.ставьте на болты карданные камаз и будет норм
Привет из Германии.Слушайте профессора Пауля и будет вам всё в шоколаде.
Viktor Schmidt Привет✌️😂😂
Молодцы
Логично мыслит Павел , в русле инженерной школы фарватер держит!
Пашка малодец 😊😁😁😆😂😂😂😂🤩
Лучше машину не перегружать а то рама не выдержит нагрузки лучше соблюдать паспортные параметры грузоподъёмностью автомобиля
Эти цинковые болты - болезнь нашего времени! К счастью пока у нас есть поблизости один механический завод, который поставляет болты по ГОСТу СССР в наш магазин.
Привет колдуны.... Рамы 53го уже давно ставят на газелевскую ходовку 4.2 длинна если интересно звоните расскажу. Есть рама целая стандартная от пассажирской газели.
юрий фотик Позвоним Юра . Привет👋. Где тебя не было долго))?
Парни привет. Когда свою раму восстановите видеоролик обязательно смонтируйте потому что тема наболевшая для всех.
Могу оспорить о болтовом соединениях рамы ! Взять любой импортный грузовик ! Вся рама скреплённая на болтах !
Как всегда Пашка умнейшие вещи говорит
Профессор голова!!
Профессор все верно глаголит ,поддерживаю каждое слово,а раму с болтами это все надо к свиньям бросать вместе с идеологом.Ставьте пневму и не парьтесь,хотя бы по простой схеме и будет вам счастья,а кривизну выровнять легко.если только не узлом.
Сheerful Аlex Рокоссовский согласен !спасибо👍
Дядя паша истину говорит
Здравствуйте Колдуны. А у нас болты ставили, только карданные с трактора "Кировец". Они крепкие и с "телом", так вот их забиваешь так же кувалдой и накручиваешь гайку с гравером. Ставили их на Газ-53, Зил-130, Камаз. А Газелевская рама слабая, запаса прочности нет. Даже если Газель возит воздух, рама под кабиной у заднего кронштейна крепления кабины всё равно лопается. Так же рвутся поперечные траверсы.
Паша прав.всем привет.на видео это не пойёт .Но лутше новую раму завод есть завод.Вам удачи Камал Астана.
Ребята привет!!!Вы колдуйте пока калдуеться.Павел будь так любезин.Как поцепить соединить и тп.Генератр 402 двс на т-25.
Павел здравствуйте!ты молодец!
Ухта .коми республика мы с тобой!
Спасибо
Пашка как всегда красавчик
Серый замечательное видио не костери себя
Пашка молодец дело говорит ненадо изобретать велосипед его уже давно изобрели
Если возить по 1,5 тонны ни кто б их не покупал наши газики!
Салам колдуны, у нас в Казахстане умельцы начинают внедрять на газель раму от газ 52
Парни , привет. Бульканье то победили на Жизели?
Винтик и Шпунтик Привет вам . В следующей серии
Вопрос а если нет заклёпак и чем клепать болты использовать можно и опять сейчас рамы пошли швелер строительный толще у нас новые газоны почьти все переделали на старые рамы у меня на работе газ садко спареная кабина трансмисия 66го рама удленёная путём распила раму уже раз пять варили так рама швелер и пяти мелиметров не будет если был мой воткнул бы раму от157и по длине подходит и швелер толще вот такие иновации насчёт что сказали что делать пров трубу надо посоветовать сварщику мы как раз очередной раз варим спасибо за идею удачи
Если неправильно поставить пневму ломается чулок заднего моста, у друга на газель некст сломался
Павел а где напроизводстве раньше работал
А Павел сейчас кем и где трудится.? Раньше это понятно .....,а в данный момент .
Андрей Бровко 😂😂Там ниже написали уже. Жопу чешет , на диване 😁😁😁
Делайте как на Зиле на 600сил)
karl oK 😂😂😂👍
Жесткость должна быть хорошая
А как же болты повышенной прочности? Воронёные.
На урале лесовозе умиляли так же. Сначала вваривали куски старой рамы все лопнуло к хуям все. Потом посадили на болты и забыли. На себе испытано.
Не епать мозг. Пока заварить и заказать новую. Смотрел видео от сваперов nva там они раму с завода двойную брали.
У тягача Вольво вся рама на болтах и нечего не тянет не слушай Пашу он неправ
Слава ооо )))
так то большинство предродовых компаний сейчас на своих тягачах используют болтовое соединение так что отче ваш неправ и про мир вы лишка замахнулись. прикручивают все и не только навесное а также и траверсы и все прочее. на эту тему есть много документальных фильмов там все подробно сказано почему что и как. например про прицепы шмитц отличный видос есть. а клепки это прошлый век. и преимушество их только в том что можно все каряво сверлить и не соосно прикладывать и клепка все равно заполнит все изяны. но за бугром научились ровно сверлить а у нас нет.
Александр Воронцов Вот человек Пашка , собирал и усиливал эти рамы в 90-е годы , на своём предприятии , соблюдая все технологии . Его просто так учили , а по другому он не хочет , Сейчас он выражает свою точку зрения . .и не более . Чего там кто делает и как , ему без разницы . Хочешь на болтики собирай хочешь на саморезики . Я хотел заказать вставки усилители в раму , он сказал делай сам я такой Хуйней заниматься не буду . Вот и все . Разговор наш на этом про раму закончился. Поэтому я конечно сделаю как мне нужно , а это всего лишь диалог .
Спасибо что высказываете свои мысли ,информация тоже познавательная !
Дукальские Колдуны сколько людей столько мнений. Меня больше удивил коментатор выше. Зачем кого оскорблять, каждый имеет свою точку зрения и величину знания. А профессор красава!!!)))
@@lex9438 но это факт там нет заклёпок
Мне интересно Паша покажи как ты Кликаешь раму клепками вот интересно посмотреть
Евгений Выдрин Сейчас уже не показать , инструмент был на севере у меня . Типа струпцын как съёмник и кувалды с направляющими , как набойки . Кернес большим пробовал плохо получалось . Вообщем сейчас это уже в прошлом . Но если очень захотеть то в двоем можно сделать и в кухонных условиях . Только нет в этом сечам потребности ).
@@ДукальскиеКолдуны так-то правильно Паша говорит всё верно клепать надо но в домашних условиях нету таких заклепочников чтобы заклепыватель под давлением или там какой-то Я в интернете видел на производстве клепают раму поэтому рамы дома сажают на болты и крепят те места где постоянно рама ломается можно сказать что я газелист со стажем эти ставки на видео который вы показали они хорошо выручают и не обязательно возить по 4 тонны то есть на пустой Газели раму ломает также
Паша здравствуй подскажи гайка на хвоставике редуктора откручивается
Рашид Дущанов могут
Шлицы раздавлены на хвостовике и на валу. Спасет их замена.
Ребят, а что за кусты сушаться за спиной Пашки ?😀😀
Виктор Швец Георгины😂😂😂😂😂
@@ДукальскиеКолдуны 😂😂😂😂😂
На Газели под креплением кабины ломает раму, почему???
Молдец Паша разнес Серыва нехер........!
Лайк односельчанам
Здравствуйте Братаны
Беисен Айдарбеков Приветсвуем👋
Зачем латать раму газель когда можно поставить раму от газ 52 себе на фермер поставил лет10 назад и забыл , есть описание и фото на драйве газель Феникс Ребята гляньте у кого проблемы с рамой
Конечно все правы. И Паша прав что для пяти тонн нужен пятитонник. Но зачем мне этот геморой с тахографом и весами. А их на федералке до москвы не мало. Конечно лучше немного усилить конструкцию и спокойно возить не пять конечно но 2,5 то можно. Только вопрос как это грамотно сделать не утяжеляя конструкцию. т.е. как можно меньше лишних деталей.
А вот вы где
😀😀😀😁😁😁👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌
По центру возить на категории C не получится,поэтому только газель.Если для трассы и разных организаций,по дворам ездить не надо,то заморачиваться с газелью просто бред
Пашка умница!!! на раме только клепка!На заводе Прогресс корабли союз только клепка хотя можно болты чтобы жалеть руки слесарей сборщиков!Ставили траверсы на болты отрывает
Олег Малафеев 😂👍👍
У меня 2 года газель ездит по убитым дорогам Саратова с гнутым швеллером 5мм во всю длинну рамы клёпки сбиты отверстия развёрнуты до 11мм и стянута 11 болтами маховика какого то грузовика... без нариканий рама 4м
Швеллер во всю длинну на болты и ничего не будет траверсы укорачивай и на 4 косынки с каждой стороны и вообще забудь про раму
@@nik2832 так и сделанно. Я даволен.
У меня так же все ровно проблем незнаю.удачи на дорогах.
@Игорék не проще тем более это номерная деталь. И так как гнуиый швеллер не сильно увеличивает вес
@Игорék рецепт чего?
Рамы Европы и Америки на болтах
Парни посмотрите,целые у вас перемычки на раме
просто в гараже глянем
Подскажите мне у меня не выключается фарына газеле че делот можна?
Реле фар смотри
🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏
Кались Паха где работал
У вас вакансий нету водителя?)
qWlN 23 ) пока нет
На газоновской раме соберите
Клёпка надёжнее ,болтов,сварки.
Раму вообще варить нельзя .
саламалейкум
Али Алиев Валекум Ассалам
Пашка профессор помоги На газели на сдвижной двери заклинил замок ручкой и изнутри и снаружи не открывается
Раньше когда открывал нужно было на дверь немного надавить возле замка и потом тянуть ручку тогда открывалась ,а сейчас заклинила и ни туда ни сюда, что делать ???
Николай Русский 😂Дак че делать то? ! Снимай обшивку
бери газон некст
Все понятно молодцы но если призонные болты да с мелкой резьбой все равно не катит наверно грамотно все говорите учусь у профессора так он походу с похмелюги великой да и ладно бывает таланты Россия всегда закрывала удачи вам в проектах и здоровья самое главное удачи счастливо вам.
Рама от газ 52 не подведёт проверено
не буди в профэссоре зверя.
Игорь Александрович 😂.Особенно зайца))))
Черный зверь сегодня ночью, профэссору Паулю полные башмаки надудонит, за неуважительное к нему отношение.
Герман Сорокин 😂😂😂😂неё он понимающий
Геннадич,черных котанов было у меня несколько. Очень специфические скотинки...так что лучше место на карте заранее освободить и пораньше к Пашке зайти,чтобы шоу не пропустить.
Парни что тупите смотрите свой курзак если не тупые поймете
Димон Марк ты ролик до конца наверное не досмотрел )) мы про тоже и говорим ✌️
Крузак с камазом тоже что палец и жопа много крузак возит