SRAM Red eTap AXS - ЭТО твоя следующая система!
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2019
- В ролике забыл упомянуть о добавлении моторчиков в переклюки - теперь система должна работать по крайней мере так же быстро как Шима и Кампа, даже для тех, кому не хватало прошлой версии (профи этой скорости хватало). Группа доступна к покупке сегодня. У многих производителей уже апгрейдили предложения. Бери скорее, а то разберут.
Force eTap в апреле! Яхууу! Пожалуй лучший группсет для шоссейника:
Не покупайте вот такие дешёвые подделки:
Широкий выбор очков: goo.su/2spF
Если вдруг нужен вовсе не шоссейник: fas.st/kY23_
А может велостанок: fas.st/aEHqBa 
Спорт
В выходе новой модели есть как минимум одна положительная вещь: "старая модель должна упасть в цене" 😂
Старую хрен купишь. Нет нигде, где осталось, цены выросли. Потому что ясно, что эту херню никто брать не будет.
Сейчас посмотрел в яндексе сколько это за самую дешёвую...сначала не понял зачем там последняя цифра до запятой...
Вдогонку, что там по кпд, насколько я помню, чем меньше зубов - тем меньше кпд, по идее большие звезды лучше передают нагрузку, какая разница между 11 и 10 сзади? Помню были даже какие-то шимановские видео, про переключение di2, и там показывалось, как выбирается передача с лучшим кпд.
Парни с Friction Facts как раз об этом и говорили, но я подожду перед первым вердиктом. Тем более, что там вроде размер нижнего ролика в лапке увеличили. Цепь каким-то образом должна ходить дольше, звёзды на 50%, материалы же вроде одни, значит трение меньше или как? Ок, в цепи материала местами прибавили, но она стала уже, зубы у кассеты соответственно тоже, если я не ошибаюсь - так откуда 50%. Значит трение общее сократили, а значит и с потерей ватт за счёт меньших звёзд тоже не всё однозначно. Сегодня никто не знает больше. Западным блогерам и журналистам дали покататься с новой игрушкой, все в шоке от объёма информации (обычно же приходится очень долго разжёвывать кому нужно вообще иметь сенсор давления в покрышке на шоссе😂), поэтому какой-то ясной инфы ещё нет. Нужно подождать ответа Шимано, который врядли будет в этом году, да и в следующем под вопросом, а ведь именно Шима способна сделать добро всем - засчёт конкурентного продукта сообразить вкусную на двоих/троих производителей цену. Нужно подождать third party эшелон производителей, посмотреть кто, что предлагает и насколько может улучшить планку, поставленную оригиналом. Когда всё это подтянется, тесты проведутся, тогда можно будет точно сказать. Сейчас можно с уверенностью сказать, что если у тебя 105ая или Rival, то ты не проиграешь гонку из-за системы трансмиссии)))
Ценник шокирует тоже лишь на первый взгляд, если посмотреть официалку Trek, то Мадон на новом eTap всего на 500 евро дороже, чем "старый" eTap.
Да, можно что-то реально говорить только при очень независимых и при этом очень профессиональных тестах на оборудовании, тут нужен уровень научных публикаций. Иначе это все бла-бла. Хотя, я не знаю, сколько там можно выиграть/проиграть ватт на трении и размерах звезд.
Ваттметр встроенный в передние звёзды это эпикфэил. Сколько звёзды ходят ? Окей, в хорошую погоду тысяч 20 наверно. А если в дождь? Это раз в 10-12 тысяч звёзды+ваттметр под замену? Офигеть. Хотя там кассета 350 евро. Вообщем для мажоров кто катает 5000 км в год в хорошую погоду
Я кстати еще главное не спросил - что там с совместимостью с барабанами 10/11s ?
А ничего - абсолютная НЕсовместимость. Как обычно.
Нужен барабан XDr
Тут сказать можно только одно - когда заканчивается битва людей( велогонщиков), начинается битва технологий.
А кассета 12 скоростная влезет на фрихаб XD?
XD это же для MTB, эти кассеты для XDR. XDR длиннее. На XDR полезет XD кассета с адаптером, компенсирующим эту разницу в длине, наоборот эта система врядли работает. Но это не точно.
@@bananosipedist ну на текущих шоссейных группах 11x1 типа Force 1, заявлены кассеты 10-42 которые какраз XD, вот и интересна возможность апгрейда с сохранением системы и замены только заднего переклюка кассеты и шифтеров.
Цена жесть конечно :(
А как же пацанские системы 56/42?
Все "пацаны", кому такое надо, их получат. А любители сковородок будут крутить 10Т звезду сзади.
А вообще 50/10=5, 56/11=5.1, так что почти перекрывает этот диапазон. 53/11=4.8 если что.
А вага думаєш нам не цікава??!!!
Дрянь. даже дополнительные кнопочки на шифтерах не завезли чтобы фару включать/комп перелистывать. когда будет форс итап подумаем.
Хм... Sram уже сделали на 12 ск и для шоссе и для МТВ электронную группу + подсидел ,тоже на электрике . Ждем ответа от Shimano, чисто что бы поржать , хотя врядли он будет , в ближайшее время(1год) , так как они(shimano) уже много лет в роли догоняющего).
P.s. Жду любителей говна , ой простите ,Shimano )
В роли догоняющего шимана лишь в плане осваивания кошельков пользователей.
@@gospoja_belladonna Ну да , у нее ведь прибыль меньше чем у компании Sram ) Итого , опять проигрыш Shimano , в принципе ничего нового . Ах да, как же это низко лайкать свой же комментарий , хотя для фаната Shimano это норма .
@@unkindled852 прибыль у шиманы больше, так как она в основном зарабатывает в бюджетном сегменте. А срам окучивает 3,5 богатых любителей.
Подход у фирм разный: шима вводит новый стандарт в случае крайней необходимости, срам - как только подворачивается повод.
Как итог одноразовые пауерметры, новый очередной тип фрихаба, новая каретка, несовместимые ни с чем кроме себя самих компоненты.
Была бы возможность у срама сделать одноразовый велосипед - где цепь растянул - выкидываешь вел, они бы и это вам впарили. Свой коммент не лайкал если что. Это у тебя паранойя
@@gospoja_belladonna Хмм... А что у Sram нет бюджетного сегмента ? Возможно если взять все направления Shimano , то да , прибыль может быть и больше. Но, возьмем велосипедную индустрию . Sram производит: трансмиссии ,колеса , подвеску, тормоза.
Shimano: трансмиссии, колеса , тормоза . Итого , напрашивается логичный вопрос, как может быть , у Sram прибыль меньше ? Про коммент , ты его написал и сразу же был поставлен лайк, подозрительно не так ли ?
Ребята, я наставил всем лайки, если вам интересна истина, почему просто не посмотреть отчёты - такие компании, обязаны выставлять публично. Но я сэкономлю вам время - SRAM около 725 лямов долларов, Шима - около 2,5 млрд евро. О Шимано я в том числе рассказывал в велоновостях - когда-то давно, причём говорил, что чистая прибыль незначительно у Шимы упала и прочие детали приводил. Чистую прибыль у SRAM не знаю, но она пропорционально сравнима. Если из вас кто-то работает на этих фирмах, то подогнали бы лучше что-то на тест, чем защищать тут эти добрые бренды в интернетах. Всё же за комменты благодарен, пишите исчо, это помогает моему каналу, поэтому ценю !
Какое же дерьмо. Изуродовали, да еще и так бессовестно деньги тянут. Шимана форевер. А к чему шутки про распаковку я не понял...