Дима привет тебе из солнечной Алматы. Сравни пожалуйста этот мотоцикл по двигателю с CFmoto 450MT, не по ходовке и концепции, а именно по тяге, крутящему моменту, диапазонам отдачи мощности? По весу и схеме мотора они одинаковые, интересно что по ощущениям!))
Честно говоря, мне СФМОТО больше понравился. Там тоже совсем внизу мало мощности, его чуть-чуть надо подкручивать, но мне китайский агрегат показался интересней. Вопрос, что по надежности он, вероятно, хонде уступит)
Ведущий говорит это "эндуро". А литые диски - специально, чтобы на разбитых дорогах можно было их разбить, чтобы было нескучно в путешествии. Эндуро на литых дисках, классика же. Я уже молчу про ходы подвесок, которые меньше, чем у городского нейкеда KTM 390 Duke. Просто комедия. Я наверное что-то не понимаю в эндуро.
Ход вилки 150мм ! Зад аморт 135. Мот прёт ( мой по GPS ) 167км/ч. Ещё один нюанс : СВ500 2018го, шо у меня тоже был - боковой ветер на трассе ( открытой местности ) просто, чуть не сносил мот нахер. На этом же - этого эффекта, почти нет ‼ Тоесть - этот, значительно стабильней. Реальный расход : 2.9 л/100км. ( 95 бензин ).
Кстати езжу на бенелли 502х, когда говорят, что он «не едет» немного в ступоре, груженный едет комфортно с крейсером 125 -130 км/ч, максималка под 150, куда больше то? При разрешенных 90, и реальной средней скорости авто до 110. Касается всех мотоциклов в этом классе, у них достаточная мощность. До этого владел 300 кубовым, в городе без проблем, на трассе тяжко, согласен 👍
Нет, тут есть некоторый нюанс. 130 Бенелли едет - да, только на каких оборотах и с какими ощущениями. Не приятно. Семисотка, которая вроде бы такая же, намного комфортней на 130 и там так мотор крутить не надо. Мы снимали его в позапрошлом году.
А вот 750"Х" = позор и срам для компании. До сих пор, они не встроили Круз-Контроль, даже на 2025годовом ‼‼🤢🤢🤢- и только по жадности - мол, платите больше, если хотите..... Ещё они, как урезали ход подвесок с 2021го, так и оставили 🤢🤢🤢 А ведь для очень многих, именно ЭТА концепция с наиболее низким центром тяжести = то шо надо. Я, к примеру, не имею ничего против Африки, или НТ1100 но их не куплю - нет надобности в х2 расходе топлива ! + спина....
Владею похожим мотоциклом cb500f. Соглашусь с автором, он не едет. С другой стороны в Таиланде и ехать особо некуда: по городу не погоняешь, а по трассе его крейсерской скорости в 130 вполне хватает. Рисовые мопеды со светофора обогнать, чтоб в потоке с ними не толкаться хватает, да и ладно. Вибраций не чувствую. Мой мотоцикл 2021 года, за это время не сломалось ничего и каких-либо проблем не возникло ни с чем. Ну очень скучный мотоцикл.
@@motoexpertmagazine купил новенький мопед 12 кубиков осенью. Как дополнение к GTR1400. Как раз для внедорожных покатух. От нищеты в России покупают некроту из 90-х. Зачем покупают паркетники вообще не понимаю- они и по дороге не едут и для бездора не пригодны.
@@ПэнхэтДжокера доброе! Я лично присматриваюсь к паркетникам, т.к. из-за проблем со спиной и оперированных колен имею ограничения по посадке. Скорость особо не люблю, а вот возможность катнуть тыщёнку по дороге и гравийке уважаю. Сейчас езжу на ntv, но присматриваюсь к NC750, нравится, но пока финансы не позволяют.
А в чем суть ехать 50 км/ч на 6 передаче и доказывать, что двигатель не тянет? Покажи мне 500, которая будет на такой скорости тянуть, при условии, что 6 передача это исключительно трассовая передача для снижения оборотов При этом пару минут позднее ты адекватно пользуешься коробкой и о чудо - мотоцикл начинает ехать Правда перед выходом из поворота ты включаешь повышенную и возможно поэтому он не едет?) В общем претензия к двигателю супер странная. Это не спортбайк и едет он соответствующе И какие еще 500 в похожем классе весят меньше 200кг) Может беннели, со снаряжений массой 230+?) И как литье намекает на двойное назначение, если оно намекает только на асфальт?) много эндуро с литьем есть?)
6-ю передачу на 1000 оборотов я включил как раз для того, чтобы устроить эдакий дино-стенд без дино-стенда и посмотреть, где у двигателя, на каких оборотах, начинает расти крутящий момент
@@motoexpertmagazine Но так ты и так это уже сказал - на 8 тысячах Не лучше показать динамику 60 - 100 или 90 - 150? Это хотя бы покажет насколько мотоцикл в реальности резвый и насколько подходит для трассовых обгонов, если была цель показать что он не едет
Ездил на таком и на CB500x по нескольку дней. Все хорошо в целом действительно очень понятный, рулится. Вибрации есть, чуда не будет. Но основное, что не понравилось - сиденье жесткое (хотя ездил не по 8 часов, а по 3-4 часа в день), ногами в стойке обхватывать неудобно и цена (если смотреть к покупке). И как в видео сказали, при наличии nc750, кажется, что мало смысла в нем.
@ когда автор разговаривает стоя рядом с мотоциклом вообще ничего не слышно, громкость приходится задирать почти на самый максимум. Когда разговаривает в шлеме, то более-менее слышно, но тоже хочется прибавить пару-тройку делений громкости
Дно пробито!) Я думал уже все, на нс 750 остановились, но нет... Гонда опять таки родила неведомую зверушку... Они что, стали копировать китайцев 10-и летней давности?) Так сегодняшний китаец, это как пообедать в неплохом ресторане, по сравнению с бомжом который решил перекусить возле удачного мусорного бачка!!! Они считают нас за идиотов и либерастов что-ли всех??? Если на мусорном бачке написать крупно Хонда, и странный блогер чето там напоет, может сравниться с качественным, и уважаемым продуктом! Обожаю японские моты, но это просто издевательство и изнасилование с элементами глумления!)
У разных рынков разные потребности и покупатели везде хотят разного. В США вот Голдвинг, в Тайланде Супер Каб с барабанным тормозом спереди, а в Европе - такие вот пятисотки.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Приятно смотреть на мотоцикл без клюва )
1100 000 в России 🤦
Кове с этим мотором очень приятно едет снизу и заглохнуть на нём сложнее чем на ф800гс
Сейчас бы кове с БМВ сравнивать!
@Fedotov_moto вроде в этом году выйдет 450ка
Да, мы ее даже не Эйкме снимали прошлой осенью
Как всегда, отличный обзор от отличного Мотоэксперта! Всё по делу, грамотно, ничего лишнего. Приятно смотреть. Спасибо!
Спасибо на добром слове!
Шалом Алейхум! Спасибо за интересный и подробный обзор, локации круть! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ!❤🔥🤗
Дима привет тебе из солнечной Алматы. Сравни пожалуйста этот мотоцикл по двигателю с CFmoto 450MT, не по ходовке и концепции, а именно по тяге, крутящему моменту, диапазонам отдачи мощности? По весу и схеме мотора они одинаковые, интересно что по ощущениям!))
Честно говоря, мне СФМОТО больше понравился. Там тоже совсем внизу мало мощности, его чуть-чуть надо подкручивать, но мне китайский агрегат показался интересней. Вопрос, что по надежности он, вероятно, хонде уступит)
Шалом Алейхум! Землякам из солнечной Алматы❤🤗
Ведущий говорит это "эндуро". А литые диски - специально, чтобы на разбитых дорогах можно было их разбить, чтобы было нескучно в путешествии. Эндуро на литых дисках, классика же. Я уже молчу про ходы подвесок, которые меньше, чем у городского нейкеда KTM 390 Duke. Просто комедия. Я наверное что-то не понимаю в эндуро.
Ну кроссовер жи
Ну там же в виде прям говорится: кроссовер, турэндуро с приставкой «Лайт», очевидно что не для гумна
Ход вилки 150мм ! Зад аморт 135. Мот прёт ( мой по GPS ) 167км/ч. Ещё один нюанс : СВ500 2018го, шо у меня тоже был - боковой ветер на трассе ( открытой местности ) просто, чуть не сносил мот нахер. На этом же - этого эффекта, почти нет ‼ Тоесть - этот, значительно стабильней. Реальный расход : 2.9 л/100км. ( 95 бензин ).
Доброе! Главная проблема этого мотоцикла это наличие модели NC750. Во всём остальном прекрасный мот
Именно)
Дмитрий, ну что же вы перчатки не надеваете? Мы за вас переживаем!
Не хотелось бы спойлерить, но на подходе тест, снятый в резиновых шлепанцах.
Кстати езжу на бенелли 502х, когда говорят, что он «не едет» немного в ступоре, груженный едет комфортно с крейсером 125 -130 км/ч, максималка под 150, куда больше то? При разрешенных 90, и реальной средней скорости авто до 110. Касается всех мотоциклов в этом классе, у них достаточная мощность. До этого владел 300 кубовым, в городе без проблем, на трассе тяжко, согласен 👍
Нет, тут есть некоторый нюанс. 130 Бенелли едет - да, только на каких оборотах и с какими ощущениями. Не приятно. Семисотка, которая вроде бы такая же, намного комфортней на 130 и там так мотор крутить не надо. Мы снимали его в позапрошлом году.
На счёт TC, вообще не согласен. Когда в повороте сколько, из за песка, масла, воды и т.д, не важно, есть мощность или нет, даже на 124сс, вынесет зад.
А вот 750"Х" = позор и срам для компании. До сих пор, они не встроили Круз-Контроль, даже на 2025годовом ‼‼🤢🤢🤢- и только по жадности - мол, платите больше, если хотите..... Ещё они, как урезали ход подвесок с 2021го, так и оставили 🤢🤢🤢 А ведь для очень многих, именно ЭТА концепция с наиболее низким центром тяжести = то шо надо. Я, к примеру, не имею ничего против Африки, или НТ1100 но их не куплю - нет надобности в х2 расходе топлива ! + спина....
Владею похожим мотоциклом cb500f. Соглашусь с автором, он не едет. С другой стороны в Таиланде и ехать особо некуда: по городу не погоняешь, а по трассе его крейсерской скорости в 130 вполне хватает. Рисовые мопеды со светофора обогнать, чтоб в потоке с ними не толкаться хватает, да и ладно. Вибраций не чувствую. Мой мотоцикл 2021 года, за это время не сломалось ничего и каких-либо проблем не возникло ни с чем. Ну очень скучный мотоцикл.
Это в россии не любят малокубатурную технику?А сколько продается альфаподобного не знаешь?
Альфы от любви покупают или от нищеты? Не знаешь?
@motoexpertmagazine от достаточности!
@@motoexpertmagazine купил новенький мопед 12 кубиков осенью. Как дополнение к GTR1400. Как раз для внедорожных покатух. От нищеты в России покупают некроту из 90-х. Зачем покупают паркетники вообще не понимаю- они и по дороге не едут и для бездора не пригодны.
@@ПэнхэтДжокера доброе! Я лично присматриваюсь к паркетникам, т.к. из-за проблем со спиной и оперированных колен имею ограничения по посадке. Скорость особо не люблю, а вот возможность катнуть тыщёнку по дороге и гравийке уважаю. Сейчас езжу на ntv, но присматриваюсь к NC750, нравится, но пока финансы не позволяют.
А в чем суть ехать 50 км/ч на 6 передаче и доказывать, что двигатель не тянет? Покажи мне 500, которая будет на такой скорости тянуть, при условии, что 6 передача это исключительно трассовая передача для снижения оборотов
При этом пару минут позднее ты адекватно пользуешься коробкой и о чудо - мотоцикл начинает ехать
Правда перед выходом из поворота ты включаешь повышенную и возможно поэтому он не едет?)
В общем претензия к двигателю супер странная. Это не спортбайк и едет он соответствующе
И какие еще 500 в похожем классе весят меньше 200кг) Может беннели, со снаряжений массой 230+?)
И как литье намекает на двойное назначение, если оно намекает только на асфальт?) много эндуро с литьем есть?)
6-ю передачу на 1000 оборотов я включил как раз для того, чтобы устроить эдакий дино-стенд без дино-стенда и посмотреть, где у двигателя, на каких оборотах, начинает расти крутящий момент
@@motoexpertmagazine Но так ты и так это уже сказал - на 8 тысячах
Не лучше показать динамику 60 - 100 или 90 - 150? Это хотя бы покажет насколько мотоцикл в реальности резвый и насколько подходит для трассовых обгонов, если была цель показать что он не едет
Нет же, задача была не показать, что он не едет, а показать - на каких оборотах он едет, а на каких нет.
Ездил на таком и на CB500x по нескольку дней. Все хорошо в целом действительно очень понятный, рулится. Вибрации есть, чуда не будет. Но основное, что не понравилось - сиденье жесткое (хотя ездил не по 8 часов, а по 3-4 часа в день), ногами в стойке обхватывать неудобно и цена (если смотреть к покупке). И как в видео сказали, при наличии nc750, кажется, что мало смысла в нем.
Смысл как раз в том, что он под "маленькие" европейские права пролезает, в отличие от 750-ки)
Ещё один выпуск не про Китайца и я отписуюсь!
Ни в коем случае не отписывайтесь! У нас на подходе два тайландца, один индус и, конечно, китаец!
@motoexpertmagazine я остаюсь!
Блин, а что со звуком, почему аж так тихо?
В видео или в мотоцикле?
@ когда автор разговаривает стоя рядом с мотоциклом вообще ничего не слышно, громкость приходится задирать почти на самый максимум. Когда разговаривает в шлеме, то более-менее слышно, но тоже хочется прибавить пару-тройку делений громкости
Это большая проблема, которую у нас пока не получается решить. Иногда плавает качество звука.
!!!
Едет же, а говоришь не едет, обзорщик
Доктор, я буду ходить?!
Будете, но только под себя.
@ тупой ответ, мог и поумнее что то написать, хороший байк, ты его не понял прикола,
По размерам он как нс 700?
Чуточку поменьше, но не принципиально.
Дно пробито!) Я думал уже все, на нс 750 остановились, но нет... Гонда опять таки родила неведомую зверушку... Они что, стали копировать китайцев 10-и летней давности?) Так сегодняшний китаец, это как пообедать в неплохом ресторане, по сравнению с бомжом который решил перекусить возле удачного мусорного бачка!!! Они считают нас за идиотов и либерастов что-ли всех??? Если на мусорном бачке написать крупно Хонда, и странный блогер чето там напоет, может сравниться с качественным, и уважаемым продуктом!
Обожаю японские моты, но это просто издевательство и изнасилование с элементами глумления!)
У разных рынков разные потребности и покупатели везде хотят разного. В США вот Голдвинг, в Тайланде Супер Каб с барабанным тормозом спереди, а в Европе - такие вот пятисотки.
«Либерастов» дальше можно не читать) ищи себе восход/Минск/Урал
Автор видео, относящий себя к социальной группе "либерасты", использует это слово в обиходе если чо)