дело не в цифрах лошадей а дело в полке лошадей(считай момента) у вага ровная полочка мощности а у атмо камри пик на 5-6тыс. и конечно же вес авто а так же потери на акпп гидротрансформатора очень большие
и главное, Тойота фактически позже поехала. А7 уже пошла, а Камри только обороты набирает при переключении. Это усугубило ситуацию. Поехали бы синхронно, разница была бы не такой уж значительной. За небольшим преимущество Октавии
Пересмотрел ещё раз, Тойота фактически позже поехала из-за задумчивости коробки. Пошли бы синхронно, разница была бы невелика. С места dsg классно щёлкает, тут не вариант, а ходом определённо интереснее
@@Trofi34 исходя из того, что v50 2.5 с такой А7 идёт ходом плюс-минус ровно, попадался такой ролик, а дорестайл v70 только чуть медленнее 50. Но конечно не настолько. Рестайл 70 200 сил 8-ступка поедет веселее, там ещё и передачи четвёртая и пятая покороче подобраны. 100-200 преимущество большое должно быть. Но опять же, сопоставимого по мощности Суперба или тем более Пассата она тоже не проедет. Турбоваги всё равно выигрывают, если брать сопоставимое.
@@Trofi34 да, это любопытно. Думаю, что на дальняк 100-200 есть у неё все шансы. Но только чтобы не 92 в баке был. Хоть и разрешён, но это крайность, могут быть отскоки по уоз. Лучше хороший 95 в неё.
@@Trofi34 катался сегодня на A8 1.4 АКПП. По эластичности этому мотору 2.5 атмосфера Тойоты точно не конкурент =) Если не ждать чудес, очень приятные реакции, говорю как владелец 3.5
@@alexanderkuzovkoff6121 по эластичности 2.5 Тойоты вообще не очень вариант , у меня был раньше Лексус is250 , низа и середина мертвые были , вообще в целом очень задемпфироаанные реакции на газ
@@Trofi34 в принципе это понятно и из спецификаций по моментной характеристике, но сегодня убедился в этом и на деле. Причём с 2 крупными пассажирами. Вообще Октавия A8 после Камри 50 - очень послушная и приятная машина в управлении. И относительно тихая, как моя v55. Коробка настроена очень хорошо для гидромеханики, переключает быстро и бесшовно
да, Тоета Камри одна из самых недорогих машин в классе, но если сравнивать её со шкодой Октавией - она стоит дороже в базовой версии, что автоматически делает её более престижной.
@@MoskovskiiBelarus учитывая то что на Украине базовый Суперб дороже базовой Камри на $5500, я бы очень сильно удивился если бы Камри оказалась лучше при такой разнице в цене.
@@andrew2066 нужно поточнее проверять цены . 2 месяца назад сосед в Москве искал Камри . В одинаковой комплектации Суперб оказался дороже всего на 1300$. При том что Камри российской сборки а Суперб чешской , что увеличивает цену .
@@user-xq1mi6ze4m октавия точно про ,,не казаться ,, но внутри комплектация может быть прекрасная и динамика с управляемостью на отличном уровне за эти деньги . Про цены конечно на новые Авто лучше промолчать сейчас )
@@MoskovskiiBelarus я вас понял , с девушками также наверное , стремная , ну зато готовит наверное хорошо и дома чисто )) ладно на вкус и цвет как говорится
дело не в цифрах лошадей а дело в полке лошадей(считай момента) у вага ровная полочка мощности а у атмо камри пик на 5-6тыс. и конечно же вес авто а так же потери на акпп гидротрансформатора очень большие
и главное, Тойота фактически позже поехала. А7 уже пошла, а Камри только обороты набирает при переключении. Это усугубило ситуацию. Поехали бы синхронно, разница была бы не такой уж значительной. За небольшим преимущество Октавии
Ты такую чепуху написал
@@panfiloffvv в смысле?
Курите. с Камри вместе))))
Пересмотрел ещё раз, Тойота фактически позже поехала из-за задумчивости коробки. Пошли бы синхронно, разница была бы невелика. С места dsg классно щёлкает, тут не вариант, а ходом определённо интереснее
Ты прав
@@Trofi34 исходя из того, что v50 2.5 с такой А7 идёт ходом плюс-минус ровно, попадался такой ролик, а дорестайл v70 только чуть медленнее 50. Но конечно не настолько. Рестайл 70 200 сил 8-ступка поедет веселее, там ещё и передачи четвёртая и пятая покороче подобраны. 100-200 преимущество большое должно быть. Но опять же, сопоставимого по мощности Суперба или тем более Пассата она тоже не проедет. Турбоваги всё равно выигрывают, если брать сопоставимое.
@@alexanderkuzovkoff6121 да есть такой видос , мой товарищ заезжал . А так интересно было поставить октавию против новой камри 200 сил
@@Trofi34 да, это любопытно. Думаю, что на дальняк 100-200 есть у неё все шансы. Но только чтобы не 92 в баке был. Хоть и разрешён, но это крайность, могут быть отскоки по уоз. Лучше хороший 95 в неё.
@@alexanderkuzovkoff6121 на новом моторе Камри вроде как непосредственный впрыск и туда не ниже 95
Вот с A8 на АКПП думаю, шли бы очень плотно) A7 на DSG определённо быстрее, что с места, что ходом. Так это ещё и 140 сил, а не 150 =)
Согласен .
@@Trofi34 катался сегодня на A8 1.4 АКПП. По эластичности этому мотору 2.5 атмосфера Тойоты точно не конкурент =) Если не ждать чудес, очень приятные реакции, говорю как владелец 3.5
@@alexanderkuzovkoff6121 по эластичности 2.5 Тойоты вообще не очень вариант , у меня был раньше Лексус is250 , низа и середина мертвые были , вообще в целом очень задемпфироаанные реакции на газ
@@Trofi34 в принципе это понятно и из спецификаций по моментной характеристике, но сегодня убедился в этом и на деле. Причём с 2 крупными пассажирами. Вообще Октавия A8 после Камри 50 - очень послушная и приятная машина в управлении. И относительно тихая, как моя v55. Коробка настроена очень хорошо для гидромеханики, переключает быстро и бесшовно
@@alexanderkuzovkoff6121 да понятно что хорошая машина , у неё нет права быть плохой , так как считается чуть ли не эталоном в этом классе .
Как это возможно???
Вес , коробка , крутящий момент за счёт турбины
ты явно отстал от жизни и от вагов )
Легко
Octavia 1.4T мех сток?
Дсг сток
@@Trofi34 та бля пиздешь)) я на 2.0 турбо ст2. джета гли. 270 сил зашита под 95 бенз. ушел 2 корпуса от шитой кемри 40вки
@@ivangarmash4089 где пиздешь?
@@ivangarmash4089 ержан просыпайся, ты обоссался
@@ivangarmash4089 ты дурак значит
Можно и на табуретке летать, а вот комфорт лучше в Камри 100%
Абсолютно нет. Камри консерва.
У Камри единственное преимущество это колесная база и многорычажка сзади. В остальном она такой же барабан.
Тойота стала мусором!- машина для нищих! Консервная банка
Со всем согласен кроме что для нищих. Цены на них щас явно не для нищих
да, Тоета Камри одна из самых недорогих машин в классе, но если сравнивать её со шкодой Октавией - она стоит дороже в базовой версии, что автоматически делает её более престижной.
@@andrew2066 в данный момент надо вспомнить что у Камри а классе конкурент Суперб )) и позор тойоты увеличится многократно
@@MoskovskiiBelarus учитывая то что на Украине базовый Суперб дороже базовой Камри на $5500, я бы очень сильно удивился если бы Камри оказалась лучше при такой разнице в цене.
@@andrew2066 нужно поточнее проверять цены . 2 месяца назад сосед в Москве искал Камри . В одинаковой комплектации Суперб оказался дороже всего на 1300$. При том что Камри российской сборки а Суперб чешской , что увеличивает цену .
Октавии уродские конечно капец , Камри намного красивей и престижней 👍🏽
как японская приора
Престижное ведро ? Главный лозунг в жизни быть или казаться ?)) нужно же правильно расставлять приоритеты
@@MoskovskiiBelarus ну вот актавия точно не про ,, быть ”
@@user-xq1mi6ze4m октавия точно про ,,не казаться ,, но внутри комплектация может быть прекрасная и динамика с управляемостью на отличном уровне за эти деньги . Про цены конечно на новые Авто лучше промолчать сейчас )
@@MoskovskiiBelarus я вас понял , с девушками также наверное , стремная , ну зато готовит наверное хорошо и дома чисто )) ладно на вкус и цвет как говорится