Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
จุดเด่นของ toyota เค้าอยู่ที่เครื่องยนต์ครับ แรงบิดดีในรอบต่ำๆ ช่วงแรงบิดที่กว้าง(แฟลตทอร์ค)ทำให้ได้เปรียบเรื่องพละกำลัง เรื่องความทนทานของเครื่องยนต์มีมากกว่า ไม่จุกจิก (ถ้าไม่ไปซนปรับแต่งนะ)ทั้งนี้ทั้งนั้นผมเปรียบเทียบในแบบเดิมๆโรงงานนะ ไม่นับรวมที่เอาไปจูนรีแมพดันรางเปลี่ยนเทอร์โบนะ ถ้าพูดกันตามภาษาชาวบ้านก็คือ แรงมาจากโรงงานแล้ว
พูดถูกทุกจุดครับ ผมขายมือสองอยู่ เคยสัมผัสรถทั้งสองรุ่น ความแตกต่างมันอย่างที่พูดจริงๆครับ ส่วนตัวที่บ้านใช้โตโยต้าทุกคันครับผม
L4 รีโว่ เข้ายาก กว่า ผมขับ 2.8 ตัวเก่าอยู่ รถ เจ๊ ดีแมคซ์ เข้าง่ายกว่าครับ ดีแมคซ์ ตัว 3 พัน มาไวกว่า รีโว่ 2.8 นะผมว่า .....ดีแมคซ์ใหม่ ตัว 3พัน ทุก 3.8 ตัน จาก อ.แม่แจ่ม ขาขึ้นมา ดอยอินทนนท์ เกียร์ 1 ไม่ได้ใช้เลย ...ส่วน 2.8 รีโว่ บรรทุกเกิน 3.4 3.5 ขึ้นไป ต้องได้ตัก เกียร์1 ในบางโค้ง แล้ว ...(ขับ2)ทั้งคู่ โล ไว้ใช้ เมื่อบรรทุกเกิน 4 ตัน ขึ้นไป ทั้งคู่ . ...ส่วนตัวแล้ว ผมให้ ดีแมคซ์ ตัว3พันครับ ....และอีกอย่าง รีโว่ เบรคลื่น บ่อยทุกคันพี่ เป็นทุกคนครับ รีโว่ ที่วิ่ง ดอย ประจำ ...
อันนี้จริง
ผมมีทั้ง2ค่ายปี22ทั้งคู่ ความแรงไม่ได้ต่างกัน แต่ที่ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดคือพวงมาลัยดีแม็กแข็งกว่ารีโว่ แต่คลัชรีโว่จะแข็งกว่าดีแม็ก เกียร์รีโว่เข้าง่ายนุ่มกว่าเกียร์ดีแม็ก แต่ถ้าขับในเมืองรถติดรีโว่ปวดขากว่า
👍👍👍
ใช่เลยครับ ผมก็มีทั้ง2รุ่นเหมือนกัน เป็นแบบที่พี่พูดเลย
รีโว่คลัชแข็งจริงถ้ารถติดยาวๆ ขาเป็นตะคิวได้เลยครับ
1.9ผมออกมาสามปี มีแต่ปัญหายางกินในสองล้อหน้าแอร์ตาย เครื่องดังเกียร์เข้ายาก ตัดสินจะขายรอแค่ โตโยต้าออกรุ่นใหม่มากก่อน เคยขับรีโว้รถเพื่อน แม่เจ้ามันขับดีมากคับต่างกันจนผมร้องออกมาเลย นี้และคือรถในฝันผม
เยี่ยมครับ
ยางกินใน ปัญหาโลกแตกจริงๆผมก็เจอ 😄😄
ต่างประเทศออสเตเลีย เขาออกมาฟ้องอิซุแล้วครับ ปัญหายางกินใน ตั้งแต่รุ่น2020จนถึงปัจจุบัน ทำให้การดูแลรักษา อายุยางต้องเปลี่ยนเร็วมากขึ้น
ยางกินในผมก็เจอตอนนี้ ออกรถมา 5 ปี เขาศูนย์เรื่องพวงมาลัยตลอด ผิดหวังมากๆ
ถ้าผู้ที่คลุกคลีกับสายการผลิตจะรู้เลยครับว่า เมื่อก่อนผ่านมา10ปีที่แล้ว แค่เครื่องยนต์toyotaก็พัฒนาไปถึง ยูโร5แล้วแต่isuzuยังอยู่ที่ยูโร3ครับ
ใช่ครับผมขับ ทั้งสอง ยกให้รีโว่่
ถ้าใช้ในเมื่อง revoกินขาดครับ ผมใช้ทั้ง2 รีโว คล่องตัวกว่า วงเลี้ยวแคบกว่า พวงมาลัยเบา ทัศนวิสัยดีกว่า
ขับทางไกลๆก็ไม่ไหว กินน้ำมันมากกว่าD-maxอีกน่ะ แต่จะเด่งในเรื่องอัตราเร่งได้ดีมากเท่านั้น อยู่ที่เครื่องด้วยเครื่องใหญ่เล่นในเมืองไม่เหมาะจะกินน้ำมันมากกว่า
ผมใช้ทั้ง toyota เเละ isuzu ใช้งานมาในระยะทางเเละปีพอๆกัน toyota เปลี่ยนอะไหล่ซ่อมดูเเลน้อยกว่า isuzu ครับ (ไม่นับสิ่งที่ต้องเปลียนตามอายุ) อีกเรื่องเเอร์ toyota เย็นเร็วกว่าเเยอะเลยเทียบกันเเบบจอดตากเเดด toyota เย็นเร็วกว่าอย่างเห็น isuzu กว่าจะเย็นได้นี่รอขับกันซักพักเลยละครับเรื่องอัตราการกินนำ้มัน isuzu ก็ไม่ได้จะประหยัดกว่าอะไรจนเห็นภาพขนาดนั้น (ผมวัดจากเครื่อง 3.0 ทั้งคู่ที่ใช้)
ใช่ครับ แอร์ของโตโยต้า เย็นเร็ว ไม่ค่อยจุกจิกเลย สำหรับระบบของแอร์
ไอ้นี้มันอวยโตโยต้า
Revo ดีจริง อย่างที่ บอกเลยครับ เสียอย่างเดียว ผมเคยขับ 60-80 ตอนฝนตก นิคมสมุทรสาคร หมุนครับ ผมเลย หันมาใช้ดีแม็กครับ เพราะคันเร่งอืด 5555
รวยตายสดหรือผ่อน
หมุนเพราะยางครับ
หมุดเพราะแรงบิดป่าวครับ
ผมมีดีเเมก หัวเดียวใช้ มาเข้าปีที่9 ยอมรับเลยว่า ไม่เคยซ่อมอะไรเลย เปลี่ยนผ้าเบรก ถ่ายน้ำมันเครื่อง ฯ ผมบรรทุกบ่อยมาก 1000 -2000 โล เเต่เสียอย่างเดียวออกตัว ไฟเเดง พอๆกับ10ล้อ เลย ส่วนตอนนี้ ออกอีกคัน รีโว่ 2.4 4*4 เเคป โดยรวมโอเคมาก เรื่องประหยัด ก็ดีสุดๆ สำหรับผมเเล้ว ถ้าทางเรียบ ยกให้ดีเเม็ก เเต่เน้นทาง ออฟโรด รีโว่ ที่สุดเเล้ว เทียบได้จาก 3.0 ดีเเมก เเคปโฟ ใหม่ล่าสุด มือสอง กับ รีโว่ เเคปโฟ 2.4 มือสองรุ่นใหม่ ราคาเท่ากันเลยครับ
ต่องดุราคาด้วยทนด้วยช่อมาด้วย
Power mode หลังติเบาะเลยนะรีโว่ไม่ต้องใส่กล่องเพิ่ม
วีโก้ รุ่นแรก ทำมาดีสุด ถึก ทน ไม่จกจิก ไม่ได้ซ่อม มีแต่บำรุงรักษาตามระยะ
ผมมีทั้งสองเลย รีโว่ทนกว่า ไม่จุกจิก ช่วงล่างทนทาน แต่ดีแม๊กดีกว่าอย่างเดียวคือประหยัดน้ำมัน
Revo m/t ล่าสุดขับ 80-110 k/m ได้ 22.8 กิโลลิตรครับ
@@เซียนไก่ สุดยอดครับ ผมทำได้ 12-13 โล/ลิตร
@@เซียนไก่ ผมได้แค่ 14-15 โลเองครับหรือเพราะหนักล้อและรั้วเหล็ก+กันชนเหล็ก
ไม่ถึงครับรีโว่ 80-100อย่างมากได้ 16 km/l ขับยังไงเหรอถามหน่อยขับไกลมั้ยอย่ามั่วครับ
ผมอีกคนที่ใช้รีโว่ปี 2018 ก็ยังใช้ดี เครื่องนิ่ม ไม่มีปัญหา ขึ้นเขาสบายครับ
แต่พออีซูซุรีแมฟ เรื่องกำลังเครื่องยนต์ ดีขึ้นเยอะเลยครับ ต้องยอมรับเลยว่า ถ้าเดิมๆด้วยกัน แล้วไปรีแมฟ รีโว่ สู้ดีแม็กไม่ได้เลยครับ แต่ถ้าเดิมๆจากโรงงาน ดีแม็กด้อยกว่ารีโว่ครับ
บ้านผมก็ออกมาทั้ง 2รุ่น ดีต่างกันและ เสียต่างกัน แต่รวมๆถูกใจโตกว่าครับ
รถที่บ้านมี ไทเกอร์ วีโก้ รีโว้ 3คัน อีซูซุเครื่องมันดังมากครับ
ไอ้ต้ามันแข็งกว่ากระฉับกระเฉงกว่าเอามาใช้งานดีครับ. ตัวผมเองชอบนิสสันนาวาร่าD40 ปัญหาไหญ่ๆ.ไม่มี มีแต่ปัญหาเล็กๆน้อยแต่เครื่องมันแรงดีจริง รู้ใจไปอีกยาวครับ
ผมไม่มีรถใช้ แต่ที่โรงงานเห็นคนขับรถส่งของแย่งกันขับรีโว่มากกว่าดีแมก พวกเขาบอกว่ารีโว่เหนือกว่าเยอะ ทั้งกำลังเครื่อง อัดตราการเร่ง และออฟชั่น
รีโว่ใช้งานประจำวันดีมาก ขับง่าย ถึกทน เร่งดี ดีแม็ก รูปลักษณ์สวยแต่งสวย นิยมแต่งเครื่องแรงสายซิ่ง ดีแม็กรุ่นใหม่ๆ ใช้ดีไม่แพ้รีโว่
ถ้าการใช้งานจิง revo ใช้ดีกว่ามากครับ แต่ถ้าเรื่องหน้าตาอันนี้ส่วนตัวชอบ dmax มากกว่า โมติฟายได้ไกลกว่าถ้าขับทางเรียบ revo ไม่เหมาะกับการทำแรงเลยรู้สึกว่าเก่งรอบต่ำๆขึ้นเขาลงห้วยมากกว่า
ที่ทำงานมีใช้ทั้งสองค่าย เริ่มแรกมีแต่ดีแมคซ์ 3.0 พอเริ่มจัดซื้อรีโว่เข้ามา ไม่มีใครอยากจับอีซุเลย เรื่องปัญหาจุกจิกไม่เคยมีในพี่โต ผมไม่รู้จะเปรียบเทียบยังไงเดะหาว่าขิงอีก คนที่ได้สัมผัสเท่านั้นถึงจะรู้
เรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เอาเข้าจริง พอบรรทุกหนักจริงๆ มองไม่เห็นความแตกต่างเลย แต่พี่โตขับไปสบายๆไม่ต้องมาบีบเข็ญเครื่อง
@@Sixzone-r9n ผมขอผ่าน 2 ยี่ห้อนี้ เคยใช้มาแล้ว สู้เชฟฯ โคโลราโด้ไม่ได้ อัตราเร่ง การซ่อมบำรุง ราคา เกาะถนน ออฟชั่น กินขาดหมด แค่ โรงงานไม่มีเท่านั้น แต่ที่ซ่อม อะไหล่ ก็หาง่าย ออนไลน์ก็ได้
@@Sixzone-r9n ผมก็ใช้ 2 ยี่ห้อ อีกตัวอวยกันว่าประหยัดหนักหนา ผมอีกคนละกันที่ยืนยันได้เลยว่าโม้
กลุ่มบรรทุก รถคอก สามปีที่แล้วเห็นแต่ดีแมก แต่ช่วงนี้เจอแต่รีโว่ ถ้าดีแมก็เป็นรถเก่า ส่วนที่ออกใหม่แทบไม่เห็นดีแมก เพราะคนใช้งานเค้ารู้กัน
ส่วนตัวผมใช้ฟอร์ดในมุมมองส่วนตัว โตดีกว่าisuzu เยอะกำลังเครื่องเดิมๆที่ดีกว่า ความสมบุกสมบัน ปัญหาน้อยกว่าisuzu หลังๆมายอดขายโตเริ่มดีกว่า isuzu ทั้งๆที่ยังไม่เปิดตัวใหม่เลย
ไช่ครับ ผมไช้โตโยต้ามาไม่เคยมีปัญหาอะไร พอซื้ออีซุมาไช้ปัญหาเยอะจริง
@@วัยรุ่นดูใบ-ป2ผอีซูซุเจอปัญหาอะไรบ้างครับ
@@toptop6184 อีซู อายุ อะไหล่ หมดก่อนเลย ขะเม่า อีซู ก็ตันไวกว่า ที่ทำงาน มี 2 ค่าย ปีเดียว กัน
@@toptop6184 ล่าสุด จอที่ติดมากับรถตัว2024รวน ออกรถมายังไม่ถึงเดือน
@@วัยรุ่นดูใบ-ป2ผ ปัญหาอะไรครับ โตต้าตัวใหม่ไปทำช่วงล่าง ให้เลิกกลัวน้ำก่อนแล้วก็ ไฟท้าย ขาดข้างใดข้างหนึ่ง ผมใช้2คัน อีซุ ไม่มีปัญหา โตต้าไม่มีปัญหา แต่อาการโยนๆเวลาความเร็ว100+
แต่ก่อนผมใช้วีโก้แชมป์หัวเดียววิ่งงาน12ปี ไมล์เกือบล้านกิโล เครื่องไม่เคยได้เปิดอึดจริง แรงเครื่องก็ไม่ตกเท่าไหร่ ผมขายมาซื้ออีซุซุหัวเดียวปี23เครื่อง3000ใช้ทุกวันนี้วิ่งงานเดิม ผมอยากจะขายคืน ออกเพราะสวยกว่ารีโว่เฉยใช้งานจริงไม่ได้เรื่อง เผื่อรอบจะมาตื้อหนักพวงมาลัยก็หนัก ขึ้นเขารอบก็หมดต้องสับอยู่ตลอด พอรอบต่ำก็ตื้อ มันไม่เหมือนโตโยต้าสั่งได้ครับ
มั่วล่ะ 70%ของรถรั่ว อิซูซุครับ ถ้าเป็นแบบเอ็งพูดคงไม่เยอะขนาดนี้
โตต้าทุกตัว แม้ 102 แรงม้า เขาปรับจูนแบบนั้น มาจากโรงงานให้ตอบสนองไว ในช่วงแรกๆ ของคันเร่ง ส่วนอีซูซู แม้ 190 แรงม้า มันก็ถูกปรับจูนมาให้หน่วง และตอบสนองช้า มาแต่โรงงาน นิสัยรถมันต่างกัน จริงๆถ้าเข้าใจนิสัยแต่ละยี่ห้อ ก็ควรออกโตต้าตั้งแต่แรกนะ , แต่ มันแก้ได้ครับ รีแมพปลดหน่วง ทุกอย่าง แตะหน่อยล้อฟรี ไม่มีหน่วงให้สั่งได้แรงกว่าโตต้าก็ทำได้ , รถผม 2.5 เอง ร้านจูนมาแรงตอบสนองไว กว่าโตต้าอีก แตะหน่อยพุ่ง มากจนขับในเมืองยาก ต้องไปจูนให้ตอบสนองพอดีๆ
ผมว่าข้อดีข้อเสียต่างๆก็พอยอมรับได้อยู่นะแต่ที่แตกต่างชัดเจนคือเรื่อง สั่น ขับที่เกีย2_3 ที่รอบต่ำๆหน่อยดีแม็กสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยนะขอบอก
ที่พูดมาถูกที่อย่างเลยครับ555ผมใช้อีซูซุอยู่ครับ แต่ที่ทำงานใช้รีโว่ตัวเตี้ยตอนเดียว เหมือนที่พี่พูดทุกอย่างเลย 555
ผมขับดีเเมกออนิวปี15 ตัวโฟเหมือนกัน เเต่เคยรองขับ รีโว่วีโก้มันพุ่งกว่าเวลาออกตัว
รีโว่ 200,000 ลูกหมาก ลูกปืน เกียร์ ยังแน่น บรรทุกวันอีซุ vcroos. บูช ลูกหมาก แอร์ ซีล หลังคารั่ว
โตโยต้าเปรียบเหมือน android ติ่งส่วนใหญ่ ซื้อเอาความคุ้มค่าใช้งานได้จริง อีซูซุ เปรียบเสมือน iPhone ติ่งส่วนใหญ่เป็นวัยรุ่นสร้างตัว
โตต้า เค้ามีโนวฮาวทำมาทั้งรถเก๋งเล็ก เก๋งใหญ่ ไปจนถึงระดับลักชูรี่ก็มี ผมว่าถ้าในมุมของการขับขี่โตต้าทำได้ดีกว่า
15:01 15:01 ที่ออสเตรเลียเขากำลังฟ้องศาลเรื่องช่วงล่างดีแม็กซ์อยู่ครับ เพราะไม่ได้มาตรฐานตามโบชัวร์ เช่น กินยาง เรื่องแรงกระแทก สะเทือนที่พวงมาลัย
โตต้าเครื่องแรงเร้ว ฟอดต้องเอาเครื่องโตต้าไปใส่ ทนดีแรงด้วย ฟอดพังเร้วบ่อยมาก
ง่ายๆครับ รีโว่เด่นไปทางอัตราเร่งทำได้ดีกว่าส่วนD-max ขึ้นชื่นเรื่องประหยัดน้ำมันมากสุดแล้วอยู่ที่การใช้งานของเรา ขึ้นเขาบรรทุกของหนัก รีโว่รอบมาไวจริงแต่แลกความกินน้ำมันเยอะกว่าD-maxเน้นขับสบายไปทางไกลๆเด่นเรื่องน้ำมันแนะนำเอาD-maxตัว3.0อัตราเร่งไวกว่ารีโว่อีกน่ะอีกอย่างได้ช่วยเรื่องน้ำมัน น้ำมันบ้านเรามันแพงส่วนตัวผมมองว่าD-maxจบกว่าอีก1เสียง ผมก็จบกับ D-max ปี2013 เครื่อง3.0 ผมขับไปกลับรวม60กว่ากิโล น้ำมันเต็มไป200เองน่ะครับ เครื่องใหญ่ขับไกลๆจะประหยัดสุดๆ ชอบสุดแล้วD-max
จริงครับ ประหยัดๆ
ผมใช้revo 4ประตู เกรียรAt 4ปี แสนโล ยังไม่มีปัญหาครับ เติมแต่มัน กับของเหลว
ขอเสนอความคิดเห็นครับ ส่วนตัวมีทั้งรีโว้กับอีซูซุ แบบไม่ต้องแต่งเพิ่มรถเดิมๆใส่ยางเท่ากันจะมีดีกับเสียดังนี้ ถ้าแน้นลุยโคลนกระแทกช่วงล่างบ่อยๆรีโว้ดีกว่า แต่ถ้าแน่นบรรทุกหนัก3ตันขึ้นไปทางปูน อีซูซุทำเวลาได้ดีกว่า ขึ้นเขาลงเขาดีกว่า รีโว้จะดีแรงต้นแต่เสียแรงปลาย อีซูซุเสียแรงต้นแต่ดีแรงปลาย กระแทกช่วงล่างเยอะอีซูซุจะสู้รีโว้ไม่ได้เพราะรีโว้ทนกระแทกกว่า แต่ถ้าบรรทุกหนักๆลงดอยรีโว้ก็อย่าวัดกับอีซูซุเดี๋ยวเบรกจะหายตกข้างทางได้ รถมีดีทุกยี่ห้ออย่ามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่ที่คนใช้ชอบแบบไหนงานแบบไหนมากกว่า ไม่มีรถยนี่ห้อไหนดีไปทุกแบบ 4×4 2.8กับ3.0
เคยใช้2.5 แล้วจะใช้รึ 1.9 ต้องสามพันสิ จบ
สวัสดีครับพี่ ผม FC จากสุราษฎร์คับ
ผมใช้หนื่งจุดเก้าตัวแรกมา แปดปืไม่เห้นมีปันหาสี่ประตุเสียพาสีสองหมี่นกว่าบาทเองครับ
พี่พูดถูกทุกอย่างคับ
โตต้าทั้งใจ❤😊
ดีเซลเกียร์ออโต้ ผมชอบโตต้าครับ
รีโว่คลัชแข็งมั้ยครับ ส่วนตัวอยากได้รีโว่มาขับนะ ดูจากพละกำลังแล้วทำได้ดีกว่าอีซูซุพอได้อยู่ ระบบขับสี่ ถ้าดูจากการใช้จริง รีโว่ขึ้นชันไต่เขาดีกว่า ไปแบบชิวๆ เคยลองตัวเกียร์ออโต้มาแล้ว ขึ้นแบบสบายๆเลย ส่วนดิฟล็อก รีโว่โอเค พอมาเป็นอีซูซุรู้สึกตัวใหม่ 2024 อาวุธเขาดี แต่ยอทรับระบบขับสี่ให้ทั้งคู่เลยแล้วกันครับ
คลัชตึงกว่าd maxครับ
พี่โตสุดยอดแล้วครับ
โตโยต้าเค้าพัฒนารถ เลื่อยไป ไม่ว่าจะระบบส่งกำลัง ระบบช่วงล่าง ระบบเครื่องยนต์ พร้อมกับรูปลักษณ์หน้าตา แต่ถ้าเป็นอีซูซุ รูปลักษณ์พัฒนาตกแต่งพร้อมระบบความปลอดภัยที่พัฒนา แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังช่วงล่างระบบบังคับเลี้ยว จะเปลี่ยนแปลงก็คือ ออนิวเลย ทำมาไงขายแบบนั้นยาวจนถึง ออนิว แต่พี่โตเค้าพัฒนาไปตามระยะทาง จนไปเปลี่ยนเป็นออนิว
แล้วแต่คนชอบครับแต่สำหรับผม d-max isuzu เท่านั้น❤❤❤
ยิ่งใช้นานก็ยิ่งเห็นภาพชัดขึ้นเดียาก็รุ้ว่าใครเจ๋งกว่ากัน
อยากรู้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน2รุ่นนี้หน่อยครับ ว่าแตกต่างกันเยอะมั้ยครับ
ช่วงล่าง...อีสซุ...หนึบแน่น ดีกว่าเห็นๆ😅
ขอบคุณมากครับ ไห้ขอมูลได้ดีมากเลย กำลังสนใจจะออกหัวเดียว4x4 ทำรีวิวฟอรกับมิตซู ด้วยนะครับ😊
ruclips.net/video/KwSsH5HFt0o/видео.htmlsi=wflQHI7QIomdHvts
ผมลองแล้วมิตซู (หัวเดียวโฟร์วิล) กำลังไม่ค่อยแรงเลยครับ คันเร่งเหมือนจะแข็ง รถกำลังอืดมาก ไม่รู้คันอื่นเป็นไงนะ แต่คันที่ผมลอง ไม่ค่อยชอบ แต่ช่วงล่างโอ้เคนะ เข้าโค้งดี
ต้องrevoแล้วคับ
ขอเหตุผลที่ใช้ suv เป็น mux หน่อยครับ
ruclips.net/video/6onHo3E65Ew/видео.htmlsi=IM1pyNNFn0kebvg_
สอบถามครับมิวเอ็กซ์1.9ที่ใช้อยู่ที่เคยรีวิวตอนนี้เป็นไงบ้างครับ
ปกติครับ
ruclips.net/video/169dZvOqDr0/видео.htmlsi=VlVAmvVSH_wv8J5Z
คนละหมัด แต่โตล้ำกว่า
ดีแมก ปลอดภัยกว่าครับ ข่าวรีโว่ ลงถนนบ่อยๆ
😂😂😂
รีโว่ไหม่ ขับบนดอย ออกตัวจะสู้ดีแม๊กไม่ได้ครับ รีโว่ตัวเก่ายังแรงกว่าดอยชั่นๆ ดีแม๊กบรรทุก2ตันกว่าออกตัวนิ่มๆเลยดอยชั่น45องศา ส่วนรีโว่เร่งๆหน่อย ส่วนไทนทันเร่งจนหน้าลอย อีสุกำลังจะดีกว่าส่วนรีโว่เบรคชอบหายเวลาลงดอย
ผมใช้มาสองรุ่น สายดอย ดีแมกตัวใหม่ดีกว่าเยอะ รอบมาช้าจิงแต่ถ้าได้มานะ ดูดดอยดีมากคับ
เรื่องอัตราเร่ง ถ้าเอาฟิลลิ่งเวลาขับ ไม่เถียงครับว่าrevoดีกว่าdmax อย่าว่าแต่revo vigoยังเหยียบติดเท้ากว่าdmaxใหม่เลย เพราะเครื่องยนต์เซทมาให้มีแรงบิดที่รอบต่ำ จุดสำคัญสุดคือคันเร่งที่เซทมาค่อนข้างไว แตะแล้วโดนๆ แต่dmaxตั้งแต่comตัวแรกมาเลยเซทคันเร่งมาช้า หน่วงมาก และแรงบิดมาช้ากว่าเล็กน้อย แต่!!!ถ้าไปจับเวลาออกตัว0-100กันจริงจัง dmaxกินเรียบนะ เร็วกว่าแม้กระทั้งตัว224ม้าล่าสุด แม้แต่1.9ที่ว่าอืดๆจับเวลาออกเวลาพอๆกับ2.4ด้วยซ้ำ จริงๆคันเร่งหน่วงแก้โดยการใส่คันเร่งไฟฟ้า หรือไปรีแมพถือว่าจบ อันนี้พูดถึงแค่อัตราเร่งนะครับ สาวกไม่ต้องโวยผมนะเพราะมีเวบเทสตัวเลขไว้จริงๆ ส่วนตัวก็ใช้ทั้ง2ค่ายถึงจะไม่ใช่ตัวปัจจุบัน แต่ฟิลลิ่งมันเป็นแบบนั้นเลย
บางคนไม่ชอบเหยียบลึกครับ รีโว่มันเลยขับสนุกกว่า แตะเบาๆก็ติดละ ส่วนเหยียบเต็มตีนแน่นอนดีแมกมันดึงลึกดึงยาวกว่าโตโยต้า เป็นมาแต่ไหนแต่ไร ส่วนทางออฟโรดสู้โตโยต้าไม่ได้สักกรณีครับ
จับเวลา 0-100 2.4 รีโว่แพ้ 1.9 ครับ รีโว่แรงบิดมาไวก็จริงแต่หมดไว 1.9 แรงบิดมาช้ากว่าแต่ดึงลึกกว่า รอบเครื่องใช้งานจริง รีโว่ตอบโจทย์กว่า แต่ถ้าทางราบเหยียบมิดคันเร่ง 1.9 ไหลกว่ารถผม 1.9 เกียร์ MT ใส่คันเร่งไฟฟ้าก็แลไม่อืดนะ
แล้วแต่คนชอบอ่ะ
สมัยก่อนบรรทุกขี้ยางตันครึ่งวิ่งขึ้นเนินที่เป็นโคลนเกียร์1-2วีโก้ไม่ต้องเลี้ยงครัชเลี้ยงครัชแค่ปล่อยครัชรถก็วิ่งขึ้นเนินสบายๆส่วนดีแม็กซ์ต้องเลี้ยงครัชเลี้ยงคันเร่งตลอดเวลาอารมณ์เดียวกันกับขับมอไซค์มีครัชเลยฮ่าๆๆ
เรื่องนี้จิงคับ
แอร์รีโวเย็นฉ่ำกว่าดีแม็กเกียร์รีโวเข้าง่ายกว่าดีแม็กออกตัวรีโวออกตัวดีกว่าดีแมกประหยัดน้ำมันกว่า
แอร์รีโวเย็น กว่าดีแม็ก ตัวใหม่
จริงครับอีซูป้ายแดงผมออกมาแปบเดียวแอร์ไม่เย็นเลยทั้งที่เปร่ยนกรองบ่อยๆ
นั่งรถ4ปะตูอีสุนั่งเบาะหลังอย่างร้อนแอรไม่เย็นรีโว่ผมเบอร1ฉ่ำๆ
เรื่องเกียร์ ไทเกอร์ วีโก้ รีโว่ เข้าง่ายก็กว่าอิซุมาแต่ไหนแต่ไร โดยเฉพาะรีโว่กับนิวตัวใหม่ ทั้งๆที่ใช้เกียร์สหกรณ์เหมือนกัน แต่จังหวะเกียร์โตโยต้าทำมาถี่และจับจังหวะง่ายกว่า ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ถ้าได้ขับรีโว่แล้วไปขับอิสุ บอกเลยว่าหงุดหงิด.
เมื่อวานลองไปขับดีแม็กปี17ไม่พุ่งเลย
แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคล บรรทุกหนักสายแบกรีโว่ขับมันกว่าดีแมก ใช้งานทั่วไปพอๆกัน ข้อดีโตต้าออกตัวไวกว่าดีแมก ถ้ารถลอยตัวไปแล้วรีโว่ก็หนีดีแมกไม่ออก สรุปไม่มีรถยี่ห้อไหน รุ่นไหนเพอแฟคในโลก
เรื่อง เครื่องลองหากล่องดันรางมาใส่เพิมแรงดันให้ดีแม้ค ให้แรงดันเท่าๆกับของรีโว่ ก็ตึงไม่แพ้กันคับ เผลอๆรีโว่จะโดนด้วย ถ้าแรงดันเท่าๆกัน แต่เดิมๆแรงดันมันต่างกันเยอะ มันถึงประหยัดกว่ารีโว่
ส่วนเรื่องพวงมาลัย วงใหญ่มันก็ทดรอบเบากว่าอยู่แล้ว ลองเปลี่ยนใส่พวงมาลัยแต่งวงเล็กๆดูรีโว่ก็หนัก พอกัน พวงมาลัยใหญ่สายซิ่งเขาไม่ค่อยชอบ😂
เขาเปรียบเทียบในส่วนของรถเดิมโรงงานครับ ถ้าแต่งแรงเพิ่มนุ่นเพิ่มนี่งบใครเยอะใครก็แรงกว่าแค่นั้นเอง
แต่ไหนแต่ไรยังไงโตโยต้าก็กินขาดเรื่องความทนทานอะไหล่ถูก ปัจจุบันอีซุซุรุ่นออกหลังปี 2020 ปรับปรุงดีประหยัดน้ำมันแม้เครื่องยนต์ 3.0Lผมจะขอพูดในส่วนที่ใช้งานมาตลอกนะครับ ว่าด้วยค่ายโตโยต้าแทบไม่มีค่ายไหนสู้ได้ในกรณีนี้คือ ในกรณีเอาหน้าลงไปจอดที่ความชัน 45องศาบรรทุกของหนัก 700-1000กิโลกรัม ถ้าเป็นเครื่อง 2.5L(โตโยต้ารุ่นเก่า)เข้า 4L อาจต้องเร่งเครื่องถึง2500-3500รอบถึงจะถอยได้(ขึ้นอยู่กับสเกลคนขับด้วย)ถ้าเครื่อง3.0L เร่งรอบ 2000-3000รอบก็ถอยได้สบายๆ ยิ่งหลังๆเจนเครื่อง 2.8L รีโวถอยสบาย แต่ถ้ารถค่ายอื่นถอย คลัตช์ แทบจะไหม้หรือไหม้แม้ดีแม็กเครื่อง3.0 ฟอร์ด3.0หรือ3.2 หรือมิซูตัวเครื่อง3.2 ก็แล้วแต่ เพราะเฟืองท้ายถอยหลังโตโยต้าหยาบกว่าทำให้ถอยหนักได้สบายดีแม็กV-cross รุ่นปี2020ขึ้นไปถอยหนักได้สบายเหมือนโตโยต้าแถมประหยัดน้ำมันกว่าเครื่อง2.8ของโตโยต้า อ้อสุดท้ายทั้งหมดที่กล่าวไปนั้นใช้รถเกียร์ MT หน้อผมและคนอื่นพวกเราทำการเกษตรบนเขาบนดอย90%ใช้รถค่ายโตโยต้า
อยู่สุราษเหรอครับ อยู่แถวใหน
เคยขับรีโว่ แอร์เย็นจริง ออกตัวดีเเรงบิดมาในรอบต่ำดีมาก ใช้บรรทุกหนักดีและอีกอย่างเกียร์รีโว่เข้าเกียร์สมูทกว่าดีแม็กจริง แต่ผมใช้ดีแม็กตัว2023ซื้ิอเพราะชอบหน้าตาล้วนๆ😂 ขับดีออกตัวอีกมากแต่รู้สึกแอร์ยังสู้รีโว่ไม่ได้จริงๆ แต่หน้าตาและภายในอีซูซุสวยกว่า อาจจะเพราะใหม่กว่ามั้ง😂 แต่ส่วนตัวผมว่าช่วงล่างเดิมๆรีโว่เกาะถนนสู้ดีแม็กไม่ได้ รีโว่รู้สึกร่อนๆเข้าโค้งหวิวๆกว่า ส่วนเรื่องความทนทานผมว่าน่าจะทนทั้งคู่ ถ้าดูแลรักษาทั่วถึง อ๋อๆลืมบอกไป ดีแม็กผมเครื่อง3.0 😂
จริง ดีแม็ก แม่งสวยจริงครับ
@@สุทินกาญจนภูมิหัวเดี่ยวขีบ4มันไม่สวยเท่ารีโว่ครับ แต่ตัวอื่นๆนั้นสวยกว่าจริง
เรื่องอัตตราเร่งถ้าคนเน้นคับช้าคนแก่ขับrevoจะดี ถ้าไวรุ่นสายซิ่ง(พูดถึงรถเดิมๆนะขับทางเรียบ)ดีแม็กอัดตราเร่งดีกว่า
ขับรัโว่ เวลาเปลี่ยนจากเกียร์ ถอยมาเกียร์ 1 ถ้าดันแรงไป เป็นเกียร์ถอยทุกที
ถ้าเดิมโตโยต้า อีซูซุต้องเเต่งเพิ่ม
รีโว่ตัวเก่าขับมันกว่ารีโว่ตัวใหม่ผมว่าตัวเก่าคันเร่งตึงๆกว่า ตัวใหม่คันเร่งหน่วงๆ
ไช่แล้วความรู้สึกได้
ฝนตก รีโว่ชอบหมุน
ขับมาจะ9ปีแล้ว อยากลองหมุนดูซักทีแต่มันไม่หมูุน ไม่รู้ทำไงดี😂 ยางดีๆที่รับจบครับ ไม่ใช่ใส่ยางชุดหมื่นกว่าบาทแล้วบอกรถชอบหมุนRIP
@@ชยรพแหวนแก้ว-ฝ7ล ขับไม่เกิน100ซื้อวิออสมาใช้เถอะ
จริงครับใช้งานจริงก็90-120นี่แหละ
เปรียบเทียบได้ดีครับพี่บ่าว
นำเสนอได้ดี..ไม่อวยใคร..แล้วแต่ผู้ใช้/ชอบ..ใช้ vego มา 600,000 กว่าโลไม่มีปัญหาอะไร ไม่ได้จอดไว้เฉยๆเพื่ออวดคนอื่น
สำหรับผม แรงบิด จำเป็นกว่าความเร็วปลาย
สไตล์ปลอดภัย_ใช้งานจริง80-120 พอ😁
ขับมาแล้วจริงครับ
Dmax3พันรึเปล่า
ใช้ รถผมปี18 ปล่อยพวงมาไลไม่แว็บเลย นิ่ง
ค่ายไหนแรงบิดดีกว่าโตโย ไม่มี
ในหน้าเพจเปิดเจอแต่ อีซุ กับฟอร์ดลงโฆษณาเต็มไปหมด แต่ยอดขาดสู้โตต้าไม่ได้ทั้งๆที่ไม่มีโฆษณาให้เห็นนัอยมาก น่าจะสรุปได้ว่าของดีไม่ต้องโฆษณาคนเค้าก็ซื้อ😊😊
น่าจะจรองครับ
คนเหนือเค้ารู้กันครับเข้าสวนเข้าไร่ขึ้นเขา โตโยต้าล้วนๆ
พี่โตเยอะแถวบนดอยเทอดไท
อ.ลับแล อุตรดิตถ์ ชาวสวนใช้แต่ โตโยต้า อีซุ ไม่ถึงสิบคัน เท่าที่ผมเห็นผ่านๆ
@@brcbiker152 ใช่ครับ เขาคิชฌกูฏที่เขาขึ้นไปกราบรอยพระพุทธบาทมีแต่ Toyota อย่างเดียวครับ
ไช่แล้วครับ
ถ้าเปรียบเทียบมันต้องเกิดพร้อมกัน รถปีเดียวกัน ซี.ซีเท่ากันและใช้งานประเภทเด้ยวกันจ้า
วีโก้ตัวแรกมันแรงมากเหยียบพุ่งอย่างกะรถรีแมพ เพื่อนลองขับไม่เชื่อว่ารถเดิม😂
คันไหนประหยัดน้ำมันกว่าครับ
น่าสุ นิดๆ__แมนน่วล ริโว่ 19 กมลิตร(90กมชม ทางไกล รถเปล่า
อยู่ที่คนขับคับ ช้าหรือเร็ว มันอยู่ที่คนขับ
จริงๆเกียร์ดีแม็คเข้ายาก
ชอบรีโว่ครับ เดิมๆเหยียบติดตีนดีครับ
😅😅😅
รู้สึกว่าคันเร่งของ รีโว่มันเร็วกว่า ดีแม็คคันเร่งมัน ช้า
Power mode
จะดีจะร้าย รีโว่ทั้งใจ
รีโว่ทั้งใจใช่มา7ปีไม่เคยง้อแง
ยางอะไรครับ
ruclips.net/video/_5NYcToHPz4/видео.htmlsi=d0kxWZlGMMS0Ntmb
ชอบใครชอบมันครับ รีโซ่แรง พวงมาลัยเบา จึงเป็นสาเหตุที่หมุนบ่อยหงายท้องบ่อยก็เพราะแบบนี้แหละครับ
รีโว่จะเก่าจะใหม่มันก็เครื่องตัวเดิม ปรับแต่งแค่ภายนอก เปลี่ยนหน้าใหม่ราคาขยับขึ้นอีก
ชมครับ
ผมใช้รถอยู่ 2 คัน ดีแมกกับรีโว่ ดีแมกอืดต้น แต่ได้ปลายไหลดี ทางไกลใช่เลย ฟิลลิ่งพวงมาลัยชอบมากกว่า นิ่ง ทางโค้งมั่นใจกว่ารีโว่ ออกตัวใช่เลย ไม่อึดอัด ขับสบาย ทางไม่ไกลเหมาะมาก แอร์เย็นเร็ว เย็นฉ่ำกว่าด้วย เกียร์เข้าง่าย ครัทแข็งกว่าหน่อยแต่ความรู้สึกมันดีกว่า มันไม่เผลอเหมือนดีแมก ดีแมกออกทางชันๆบางทีชะงักออกตัวรถดับประจำ โดยรวมชอบรีโว่มากกว่า ดีแมกไม่ค่อยใช้เลยตั้งแต่มีรีโว่
อยุ่ที่คนชอบ..ถ้าไมชอบยังไงก็ไม่ชอบ
รถประเพทนี้ยังไงก็ต้อง revo นะครับ แน่นอนสุด
ทองแดงชับเพียก
เขาว่าใงบ้างลูกพี่
รีโว่ดีกว่าครับ แต่ผมซื้อดีแมคซ์555
![พาชม Toyota Hilux Revo GR Sport 4x4 [2024] แต่งเหมือนหลุดจากแม็กกาซีนนอก!](http://i.ytimg.com/vi/v5jTbaZJDDI/mqdefault.jpg)
จุดเด่นของ toyota เค้าอยู่ที่เครื่องยนต์ครับ แรงบิดดีในรอบต่ำๆ ช่วงแรงบิดที่กว้าง(แฟลตทอร์ค)ทำให้ได้เปรียบเรื่องพละกำลัง เรื่องความทนทานของเครื่องยนต์มีมากกว่า ไม่จุกจิก (ถ้าไม่ไปซนปรับแต่งนะ)
ทั้งนี้ทั้งนั้นผมเปรียบเทียบในแบบเดิมๆโรงงานนะ ไม่นับรวมที่เอาไปจูนรีแมพดันรางเปลี่ยนเทอร์โบนะ ถ้าพูดกันตามภาษาชาวบ้านก็คือ แรงมาจากโรงงานแล้ว
พูดถูกทุกจุดครับ ผมขายมือสองอยู่ เคยสัมผัสรถทั้งสองรุ่น ความแตกต่างมันอย่างที่พูดจริงๆครับ ส่วนตัวที่บ้านใช้โตโยต้าทุกคันครับผม
L4 รีโว่ เข้ายาก กว่า ผมขับ 2.8 ตัวเก่าอยู่ รถ เจ๊ ดีแมคซ์ เข้าง่ายกว่าครับ ดีแมคซ์ ตัว 3 พัน มาไวกว่า รีโว่ 2.8 นะผมว่า .....ดีแมคซ์ใหม่ ตัว 3พัน ทุก 3.8 ตัน จาก อ.แม่แจ่ม ขาขึ้นมา ดอยอินทนนท์ เกียร์ 1 ไม่ได้ใช้เลย ...ส่วน 2.8 รีโว่ บรรทุกเกิน 3.4 3.5 ขึ้นไป ต้องได้ตัก เกียร์1 ในบางโค้ง แล้ว ...(ขับ2)ทั้งคู่ โล ไว้ใช้ เมื่อบรรทุกเกิน 4 ตัน ขึ้นไป ทั้งคู่ . ...ส่วนตัวแล้ว ผมให้ ดีแมคซ์ ตัว3พันครับ ....และอีกอย่าง รีโว่ เบรคลื่น บ่อยทุกคันพี่ เป็นทุกคนครับ รีโว่ ที่วิ่ง ดอย ประจำ ...
อันนี้จริง
ผมมีทั้ง2ค่ายปี22ทั้งคู่ ความแรงไม่ได้ต่างกัน แต่ที่ต่างกันอย่างเห็นได้ชัดคือพวงมาลัยดีแม็กแข็งกว่ารีโว่ แต่คลัชรีโว่จะแข็งกว่าดีแม็ก เกียร์รีโว่เข้าง่ายนุ่มกว่าเกียร์ดีแม็ก แต่ถ้าขับในเมืองรถติดรีโว่ปวดขากว่า
👍👍👍
ใช่เลยครับ ผมก็มีทั้ง2รุ่นเหมือนกัน เป็นแบบที่พี่พูดเลย
รีโว่คลัชแข็งจริงถ้ารถติดยาวๆ ขาเป็นตะคิวได้เลยครับ
1.9ผมออกมาสามปี มีแต่ปัญหายางกินในสองล้อหน้าแอร์ตาย เครื่องดังเกียร์เข้ายาก ตัดสินจะขายรอแค่ โตโยต้าออกรุ่นใหม่มากก่อน เคยขับรีโว้รถเพื่อน แม่เจ้ามันขับดีมากคับต่างกันจนผมร้องออกมาเลย นี้และคือรถในฝันผม
เยี่ยมครับ
ยางกินใน ปัญหาโลกแตกจริงๆผมก็เจอ 😄😄
ต่างประเทศออสเตเลีย เขาออกมาฟ้องอิซุแล้วครับ ปัญหายางกินใน ตั้งแต่รุ่น2020จนถึงปัจจุบัน ทำให้การดูแลรักษา อายุยางต้องเปลี่ยนเร็วมากขึ้น
ยางกินในผมก็เจอตอนนี้ ออกรถมา 5 ปี เขาศูนย์เรื่องพวงมาลัยตลอด ผิดหวังมากๆ
ถ้าผู้ที่คลุกคลีกับสายการผลิตจะรู้เลยครับว่า เมื่อก่อนผ่านมา10ปีที่แล้ว แค่เครื่องยนต์toyotaก็พัฒนาไปถึง ยูโร5แล้วแต่isuzuยังอยู่ที่ยูโร3ครับ
ใช่ครับ
ผมขับ ทั้งสอง
ยกให้รีโว่่
ถ้าใช้ในเมื่อง revoกินขาดครับ ผมใช้ทั้ง2 รีโว คล่องตัวกว่า วงเลี้ยวแคบกว่า พวงมาลัยเบา ทัศนวิสัยดีกว่า
ขับทางไกลๆก็ไม่ไหว กินน้ำมันมากกว่าD-maxอีกน่ะ แต่จะเด่งในเรื่องอัตราเร่งได้ดีมากเท่านั้น อยู่ที่เครื่องด้วยเครื่องใหญ่เล่นในเมืองไม่เหมาะจะกินน้ำมันมากกว่า
ผมใช้ทั้ง toyota เเละ isuzu ใช้งานมาในระยะทางเเละปีพอๆกัน toyota เปลี่ยนอะไหล่ซ่อมดูเเลน้อยกว่า isuzu ครับ (ไม่นับสิ่งที่ต้องเปลียนตามอายุ)
อีกเรื่องเเอร์ toyota เย็นเร็วกว่าเเยอะเลยเทียบกันเเบบจอดตากเเดด toyota เย็นเร็วกว่าอย่างเห็น isuzu กว่าจะเย็นได้นี่รอขับกันซักพักเลยละครับ
เรื่องอัตราการกินนำ้มัน isuzu ก็ไม่ได้จะประหยัดกว่าอะไรจนเห็นภาพขนาดนั้น (ผมวัดจากเครื่อง 3.0 ทั้งคู่ที่ใช้)
ใช่ครับ แอร์ของโตโยต้า เย็นเร็ว ไม่ค่อยจุกจิกเลย สำหรับระบบของแอร์
ไอ้นี้มันอวยโตโยต้า
Revo ดีจริง อย่างที่ บอกเลยครับ เสียอย่างเดียว ผมเคยขับ 60-80 ตอนฝนตก นิคมสมุทรสาคร หมุนครับ ผมเลย หันมาใช้ดีแม็กครับ เพราะคันเร่งอืด 5555
รวยตายสดหรือผ่อน
หมุนเพราะยางครับ
หมุดเพราะแรงบิดป่าวครับ
ผมมีดีเเมก หัวเดียวใช้ มาเข้าปีที่9 ยอมรับเลยว่า ไม่เคยซ่อมอะไรเลย เปลี่ยนผ้าเบรก ถ่ายน้ำมันเครื่อง ฯ ผมบรรทุกบ่อยมาก 1000 -2000 โล เเต่เสียอย่างเดียวออกตัว ไฟเเดง พอๆกับ10ล้อ เลย ส่วนตอนนี้ ออกอีกคัน รีโว่ 2.4 4*4 เเคป โดยรวมโอเคมาก เรื่องประหยัด ก็ดีสุดๆ สำหรับผมเเล้ว ถ้าทางเรียบ ยกให้ดีเเม็ก เเต่เน้นทาง ออฟโรด รีโว่ ที่สุดเเล้ว เทียบได้จาก 3.0 ดีเเมก เเคปโฟ ใหม่ล่าสุด มือสอง กับ รีโว่ เเคปโฟ 2.4 มือสองรุ่นใหม่ ราคาเท่ากันเลยครับ
ต่องดุราคาด้วยทนด้วยช่อมาด้วย
Power mode หลังติเบาะเลยนะรีโว่ไม่ต้องใส่กล่องเพิ่ม
วีโก้ รุ่นแรก ทำมาดีสุด ถึก ทน ไม่จกจิก ไม่ได้ซ่อม มีแต่บำรุงรักษาตามระยะ
ผมมีทั้งสองเลย รีโว่ทนกว่า ไม่จุกจิก ช่วงล่างทนทาน แต่ดีแม๊กดีกว่าอย่างเดียวคือประหยัดน้ำมัน
👍👍👍
Revo m/t ล่าสุดขับ 80-110 k/m ได้ 22.8 กิโลลิตรครับ
@@เซียนไก่ สุดยอดครับ ผมทำได้ 12-13 โล/ลิตร
@@เซียนไก่ ผมได้แค่ 14-15 โลเองครับหรือเพราะหนักล้อและรั้วเหล็ก+กันชนเหล็ก
ไม่ถึงครับรีโว่ 80-100อย่างมากได้ 16 km/l ขับยังไงเหรอถามหน่อยขับไกลมั้ยอย่ามั่วครับ
ผมอีกคนที่ใช้รีโว่ปี 2018 ก็ยังใช้ดี เครื่องนิ่ม ไม่มีปัญหา ขึ้นเขาสบายครับ
แต่พออีซูซุรีแมฟ เรื่องกำลังเครื่องยนต์ ดีขึ้นเยอะเลยครับ ต้องยอมรับเลยว่า ถ้าเดิมๆด้วยกัน แล้วไปรีแมฟ รีโว่ สู้ดีแม็กไม่ได้เลยครับ แต่ถ้าเดิมๆจากโรงงาน ดีแม็กด้อยกว่ารีโว่ครับ
บ้านผมก็ออกมาทั้ง 2รุ่น ดีต่างกันและ เสียต่างกัน แต่รวมๆถูกใจโตกว่าครับ
รถที่บ้านมี ไทเกอร์ วีโก้ รีโว้ 3คัน
อีซูซุเครื่องมันดังมากครับ
ไอ้ต้ามันแข็งกว่ากระฉับกระเฉงกว่าเอามาใช้งานดีครับ. ตัวผมเองชอบนิสสันนาวาร่าD40 ปัญหาไหญ่ๆ.ไม่มี มีแต่ปัญหาเล็กๆน้อยแต่เครื่องมันแรงดีจริง รู้ใจไปอีกยาวครับ
ผมไม่มีรถใช้ แต่ที่โรงงานเห็นคนขับรถส่งของแย่งกันขับรีโว่มากกว่าดีแมก พวกเขาบอกว่ารีโว่เหนือกว่าเยอะ ทั้งกำลังเครื่อง อัดตราการเร่ง และออฟชั่น
รีโว่ใช้งานประจำวันดีมาก ขับง่าย ถึกทน เร่งดี
ดีแม็ก รูปลักษณ์สวยแต่งสวย นิยมแต่งเครื่องแรงสายซิ่ง ดีแม็กรุ่นใหม่ๆ ใช้ดีไม่แพ้รีโว่
ถ้าการใช้งานจิง revo ใช้ดีกว่ามากครับ แต่ถ้าเรื่องหน้าตาอันนี้ส่วนตัวชอบ dmax มากกว่า โมติฟายได้ไกลกว่าถ้าขับทางเรียบ revo ไม่เหมาะกับการทำแรงเลยรู้สึกว่าเก่งรอบต่ำๆขึ้นเขาลงห้วยมากกว่า
ที่ทำงานมีใช้ทั้งสองค่าย เริ่มแรกมีแต่ดีแมคซ์ 3.0 พอเริ่มจัดซื้อรีโว่เข้ามา ไม่มีใครอยากจับอีซุเลย เรื่องปัญหาจุกจิกไม่เคยมีในพี่โต ผมไม่รู้จะเปรียบเทียบยังไงเดะหาว่าขิงอีก คนที่ได้สัมผัสเท่านั้นถึงจะรู้
เรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เอาเข้าจริง พอบรรทุกหนักจริงๆ มองไม่เห็นความแตกต่างเลย แต่พี่โตขับไปสบายๆไม่ต้องมาบีบเข็ญเครื่อง
@@Sixzone-r9n ผมขอผ่าน 2 ยี่ห้อนี้ เคยใช้มาแล้ว สู้เชฟฯ โคโลราโด้ไม่ได้ อัตราเร่ง การซ่อมบำรุง ราคา เกาะถนน ออฟชั่น กินขาดหมด แค่ โรงงานไม่มีเท่านั้น แต่ที่ซ่อม อะไหล่ ก็หาง่าย ออนไลน์ก็ได้
@@Sixzone-r9n ผมก็ใช้ 2 ยี่ห้อ อีกตัวอวยกันว่าประหยัดหนักหนา ผมอีกคนละกันที่ยืนยันได้เลยว่าโม้
กลุ่มบรรทุก รถคอก สามปีที่แล้วเห็นแต่ดีแมก แต่ช่วงนี้เจอแต่รีโว่ ถ้าดีแมก็เป็นรถเก่า ส่วนที่ออกใหม่แทบไม่เห็นดีแมก เพราะคนใช้งานเค้ารู้กัน
ส่วนตัวผมใช้ฟอร์ดในมุมมองส่วนตัว โตดีกว่าisuzu เยอะกำลังเครื่องเดิมๆที่ดีกว่า ความสมบุกสมบัน ปัญหาน้อยกว่าisuzu หลังๆมายอดขายโตเริ่มดีกว่า isuzu ทั้งๆที่ยังไม่เปิดตัวใหม่เลย
ไช่ครับ ผมไช้โตโยต้ามาไม่เคยมีปัญหาอะไร พอซื้ออีซุมาไช้ปัญหาเยอะจริง
@@วัยรุ่นดูใบ-ป2ผอีซูซุเจอปัญหาอะไรบ้างครับ
@@toptop6184 อีซู อายุ อะไหล่ หมดก่อนเลย ขะเม่า อีซู ก็ตันไวกว่า ที่ทำงาน มี 2 ค่าย ปีเดียว กัน
@@toptop6184 ล่าสุด จอที่ติดมากับรถตัว2024รวน ออกรถมายังไม่ถึงเดือน
@@วัยรุ่นดูใบ-ป2ผ ปัญหาอะไรครับ โตต้าตัวใหม่ไปทำช่วงล่าง ให้เลิกกลัวน้ำก่อนแล้วก็ ไฟท้าย ขาดข้างใดข้างหนึ่ง ผมใช้2คัน
อีซุ ไม่มีปัญหา โตต้าไม่มีปัญหา แต่อาการโยนๆเวลาความเร็ว100+
แต่ก่อนผมใช้วีโก้แชมป์หัวเดียววิ่งงาน12ปี ไมล์เกือบล้านกิโล เครื่องไม่เคยได้เปิดอึดจริง แรงเครื่องก็ไม่ตกเท่าไหร่ ผมขายมาซื้ออีซุซุหัวเดียวปี23เครื่อง3000ใช้ทุกวันนี้วิ่งงานเดิม ผมอยากจะขายคืน ออกเพราะสวยกว่ารีโว่เฉยใช้งานจริงไม่ได้เรื่อง เผื่อรอบจะมาตื้อหนักพวงมาลัยก็หนัก ขึ้นเขารอบก็หมดต้องสับอยู่ตลอด พอรอบต่ำก็ตื้อ มันไม่เหมือนโตโยต้าสั่งได้ครับ
มั่วล่ะ 70%ของรถรั่ว อิซูซุครับ ถ้าเป็นแบบเอ็งพูดคงไม่เยอะขนาดนี้
โตต้าทุกตัว แม้ 102 แรงม้า เขาปรับจูนแบบนั้น มาจากโรงงานให้ตอบสนองไว ในช่วงแรกๆ ของคันเร่ง ส่วนอีซูซู แม้ 190 แรงม้า มันก็ถูกปรับจูนมาให้หน่วง และตอบสนองช้า มาแต่โรงงาน นิสัยรถมันต่างกัน จริงๆถ้าเข้าใจนิสัยแต่ละยี่ห้อ ก็ควรออกโตต้าตั้งแต่แรกนะ , แต่ มันแก้ได้ครับ รีแมพปลดหน่วง ทุกอย่าง แตะหน่อยล้อฟรี ไม่มีหน่วงให้สั่งได้แรงกว่าโตต้าก็ทำได้ , รถผม 2.5 เอง ร้านจูนมาแรงตอบสนองไว กว่าโตต้าอีก แตะหน่อยพุ่ง มากจนขับในเมืองยาก ต้องไปจูนให้ตอบสนองพอดีๆ
ผมว่าข้อดีข้อเสียต่างๆก็พอยอมรับได้อยู่นะแต่ที่แตกต่างชัดเจนคือเรื่อง สั่น ขับที่เกีย2_3 ที่รอบต่ำๆหน่อยดีแม็กสั่นเป็นเจ้าเข้าเลยนะขอบอก
ที่พูดมาถูกที่อย่างเลยครับ555ผมใช้อีซูซุอยู่ครับ แต่ที่ทำงานใช้รีโว่ตัวเตี้ยตอนเดียว เหมือนที่พี่พูดทุกอย่างเลย 555
ผมขับดีเเมกออนิวปี15 ตัวโฟเหมือนกัน เเต่เคยรองขับ รีโว่วีโก้มันพุ่งกว่าเวลาออกตัว
รีโว่ 200,000 ลูกหมาก ลูกปืน เกียร์ ยังแน่น บรรทุกวัน
อีซุ vcroos. บูช ลูกหมาก แอร์ ซีล หลังคารั่ว
โตโยต้าเปรียบเหมือน android ติ่งส่วนใหญ่ ซื้อเอาความคุ้มค่าใช้งานได้จริง
อีซูซุ เปรียบเสมือน iPhone ติ่งส่วนใหญ่เป็นวัยรุ่นสร้างตัว
โตต้า เค้ามีโนวฮาวทำมาทั้งรถเก๋งเล็ก เก๋งใหญ่ ไปจนถึงระดับลักชูรี่ก็มี ผมว่าถ้าในมุมของการขับขี่โตต้าทำได้ดีกว่า
15:01 15:01 ที่ออสเตรเลียเขากำลังฟ้องศาลเรื่องช่วงล่างดีแม็กซ์อยู่ครับ เพราะไม่ได้มาตรฐานตามโบชัวร์ เช่น กินยาง เรื่องแรงกระแทก สะเทือนที่พวงมาลัย
โตต้าเครื่องแรงเร้ว ฟอดต้องเอาเครื่องโตต้าไปใส่ ทนดีแรงด้วย ฟอดพังเร้วบ่อยมาก
ง่ายๆครับ รีโว่เด่นไปทางอัตราเร่งทำได้ดีกว่า
ส่วนD-max ขึ้นชื่นเรื่องประหยัดน้ำมันมากสุดแล้ว
อยู่ที่การใช้งานของเรา ขึ้นเขาบรรทุกของหนัก รีโว่รอบมาไวจริงแต่แลกความกินน้ำมันเยอะกว่า
D-maxเน้นขับสบายไปทางไกลๆเด่นเรื่องน้ำมัน
แนะนำเอาD-maxตัว3.0อัตราเร่งไวกว่ารีโว่อีกน่ะอีกอย่างได้ช่วยเรื่องน้ำมัน น้ำมันบ้านเรามันแพงส่วนตัวผมมองว่าD-maxจบกว่าอีก1เสียง ผมก็จบกับ D-max ปี2013 เครื่อง3.0 ผมขับไปกลับรวม60กว่ากิโล น้ำมันเต็มไป200เองน่ะครับ เครื่องใหญ่ขับไกลๆจะประหยัดสุดๆ ชอบสุดแล้วD-max
จริงครับ ประหยัดๆ
ผมใช้revo 4ประตู เกรียรAt 4ปี แสนโล ยังไม่มีปัญหาครับ เติมแต่มัน กับของเหลว
ขอเสนอความคิดเห็นครับ ส่วนตัวมีทั้งรีโว้กับอีซูซุ แบบไม่ต้องแต่งเพิ่มรถเดิมๆใส่ยางเท่ากันจะมีดีกับเสียดังนี้ ถ้าแน้นลุยโคลนกระแทกช่วงล่างบ่อยๆรีโว้ดีกว่า แต่ถ้าแน่นบรรทุกหนัก3ตันขึ้นไปทางปูน อีซูซุทำเวลาได้ดีกว่า ขึ้นเขาลงเขาดีกว่า รีโว้จะดีแรงต้นแต่เสียแรงปลาย อีซูซุเสียแรงต้นแต่ดีแรงปลาย กระแทกช่วงล่างเยอะอีซูซุจะสู้รีโว้ไม่ได้เพราะรีโว้ทนกระแทกกว่า แต่ถ้าบรรทุกหนักๆลงดอยรีโว้ก็อย่าวัดกับอีซูซุเดี๋ยวเบรกจะหายตกข้างทางได้ รถมีดีทุกยี่ห้ออย่ามาวัดกันมันวัดกันไม่ได้อยู่ที่คนใช้ชอบแบบไหนงานแบบไหนมากกว่า ไม่มีรถยนี่ห้อไหนดีไปทุกแบบ 4×4 2.8กับ3.0
เคยใช้2.5 แล้วจะใช้รึ 1.9 ต้องสามพันสิ จบ
สวัสดีครับพี่ ผม FC จากสุราษฎร์คับ
ผมใช้หนื่งจุดเก้าตัวแรกมา แปดปืไม่เห้นมีปันหาสี่ประตุเสียพาสีสองหมี่นกว่าบาทเองครับ
พี่พูดถูกทุกอย่างคับ
โตต้าทั้งใจ❤😊
ดีเซลเกียร์ออโต้ ผมชอบโตต้าครับ
รีโว่คลัชแข็งมั้ยครับ ส่วนตัวอยากได้รีโว่มาขับนะ ดูจากพละกำลังแล้วทำได้ดีกว่าอีซูซุพอได้อยู่ ระบบขับสี่ ถ้าดูจากการใช้จริง รีโว่ขึ้นชันไต่เขาดีกว่า ไปแบบชิวๆ เคยลองตัวเกียร์ออโต้มาแล้ว ขึ้นแบบสบายๆเลย ส่วนดิฟล็อก รีโว่โอเค พอมาเป็นอีซูซุรู้สึกตัวใหม่ 2024 อาวุธเขาดี แต่ยอทรับระบบขับสี่ให้ทั้งคู่เลยแล้วกันครับ
คลัชตึงกว่าd maxครับ
พี่โตสุดยอดแล้วครับ
โตโยต้าเค้าพัฒนารถ เลื่อยไป ไม่ว่าจะระบบส่งกำลัง ระบบช่วงล่าง ระบบเครื่องยนต์ พร้อมกับรูปลักษณ์หน้าตา แต่ถ้าเป็นอีซูซุ รูปลักษณ์พัฒนาตกแต่งพร้อมระบบความปลอดภัยที่พัฒนา แต่ถ้าเป็นเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลังช่วงล่างระบบบังคับเลี้ยว จะเปลี่ยนแปลงก็คือ ออนิวเลย ทำมาไงขายแบบนั้นยาวจนถึง ออนิว แต่พี่โตเค้าพัฒนาไปตามระยะทาง จนไปเปลี่ยนเป็นออนิว
แล้วแต่คนชอบครับแต่สำหรับผม d-max isuzu เท่านั้น❤❤❤
ยิ่งใช้นานก็ยิ่งเห็นภาพชัดขึ้นเดียาก็รุ้ว่าใครเจ๋งกว่ากัน
อยากรู้อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน2รุ่นนี้หน่อยครับ ว่าแตกต่างกันเยอะมั้ยครับ
ช่วงล่าง...อีสซุ...หนึบแน่น ดีกว่าเห็นๆ😅
ขอบคุณมากครับ ไห้ขอมูลได้ดีมากเลย กำลังสนใจจะออกหัวเดียว4x4 ทำรีวิวฟอรกับมิตซู ด้วยนะครับ😊
ruclips.net/video/KwSsH5HFt0o/видео.htmlsi=wflQHI7QIomdHvts
ผมลองแล้วมิตซู (หัวเดียวโฟร์วิล) กำลังไม่ค่อยแรงเลยครับ คันเร่งเหมือนจะแข็ง รถกำลังอืดมาก ไม่รู้คันอื่นเป็นไงนะ แต่คันที่ผมลอง ไม่ค่อยชอบ แต่ช่วงล่างโอ้เคนะ เข้าโค้งดี
ต้องrevoแล้วคับ
ต้องrevoแล้วคับ
ขอเหตุผลที่ใช้ suv เป็น mux หน่อยครับ
ruclips.net/video/6onHo3E65Ew/видео.htmlsi=IM1pyNNFn0kebvg_
สอบถามครับมิวเอ็กซ์1.9ที่ใช้อยู่ที่เคยรีวิวตอนนี้เป็นไงบ้างครับ
ปกติครับ
ruclips.net/video/169dZvOqDr0/видео.htmlsi=VlVAmvVSH_wv8J5Z
คนละหมัด แต่โตล้ำกว่า
ดีแมก ปลอดภัยกว่าครับ ข่าวรีโว่ ลงถนนบ่อยๆ
😂😂😂
รีโว่ไหม่ ขับบนดอย ออกตัวจะสู้ดีแม๊กไม่ได้ครับ รีโว่ตัวเก่ายังแรงกว่าดอยชั่นๆ ดีแม๊กบรรทุก2ตันกว่าออกตัวนิ่มๆเลยดอยชั่น45องศา ส่วนรีโว่เร่งๆหน่อย ส่วนไทนทันเร่งจนหน้าลอย อีสุกำลังจะดีกว่าส่วนรีโว่เบรคชอบหายเวลาลงดอย
ผมใช้มาสองรุ่น สายดอย ดีแมกตัวใหม่ดีกว่าเยอะ รอบมาช้าจิงแต่ถ้าได้มานะ ดูดดอยดีมากคับ
เรื่องอัตราเร่ง ถ้าเอาฟิลลิ่งเวลาขับ ไม่เถียงครับว่าrevoดีกว่าdmax อย่าว่าแต่revo vigoยังเหยียบติดเท้ากว่าdmaxใหม่เลย เพราะเครื่องยนต์เซทมาให้มีแรงบิดที่รอบต่ำ จุดสำคัญสุดคือคันเร่งที่เซทมาค่อนข้างไว แตะแล้วโดนๆ แต่dmaxตั้งแต่comตัวแรกมาเลยเซทคันเร่งมาช้า หน่วงมาก และแรงบิดมาช้ากว่าเล็กน้อย แต่!!!ถ้าไปจับเวลาออกตัว0-100กันจริงจัง dmaxกินเรียบนะ เร็วกว่าแม้กระทั้งตัว224ม้าล่าสุด แม้แต่1.9ที่ว่าอืดๆจับเวลาออกเวลาพอๆกับ2.4ด้วยซ้ำ จริงๆคันเร่งหน่วงแก้โดยการใส่คันเร่งไฟฟ้า หรือไปรีแมพถือว่าจบ อันนี้พูดถึงแค่อัตราเร่งนะครับ สาวกไม่ต้องโวยผมนะเพราะมีเวบเทสตัวเลขไว้จริงๆ ส่วนตัวก็ใช้ทั้ง2ค่ายถึงจะไม่ใช่ตัวปัจจุบัน แต่ฟิลลิ่งมันเป็นแบบนั้นเลย
บางคนไม่ชอบเหยียบลึกครับ รีโว่มันเลยขับสนุกกว่า แตะเบาๆก็ติดละ ส่วนเหยียบเต็มตีนแน่นอนดีแมกมันดึงลึกดึงยาวกว่าโตโยต้า เป็นมาแต่ไหนแต่ไร ส่วนทางออฟโรดสู้โตโยต้าไม่ได้สักกรณีครับ
จับเวลา 0-100 2.4 รีโว่แพ้ 1.9 ครับ รีโว่แรงบิดมาไวก็จริงแต่หมดไว 1.9 แรงบิดมาช้ากว่าแต่ดึงลึกกว่า รอบเครื่องใช้งานจริง รีโว่ตอบโจทย์กว่า แต่ถ้าทางราบเหยียบมิดคันเร่ง 1.9 ไหลกว่า
รถผม 1.9 เกียร์ MT ใส่คันเร่งไฟฟ้าก็แลไม่อืดนะ
แล้วแต่คนชอบอ่ะ
สมัยก่อนบรรทุกขี้ยางตันครึ่งวิ่งขึ้นเนินที่เป็นโคลนเกียร์1-2วีโก้ไม่ต้องเลี้ยงครัชเลี้ยงครัชแค่ปล่อยครัชรถก็วิ่งขึ้นเนินสบายๆส่วนดีแม็กซ์ต้องเลี้ยงครัชเลี้ยงคันเร่งตลอดเวลาอารมณ์เดียวกันกับขับมอไซค์มีครัชเลยฮ่าๆๆ
เรื่องนี้จิงคับ
แอร์รีโวเย็นฉ่ำกว่าดีแม็ก
เกียร์รีโวเข้าง่ายกว่าดีแม็ก
ออกตัวรีโวออกตัวดีกว่า
ดีแมกประหยัดน้ำมันกว่า
แอร์รีโวเย็น กว่าดีแม็ก ตัวใหม่
จริงครับอีซูป้ายแดงผมออกมาแปบเดียวแอร์ไม่เย็นเลยทั้งที่เปร่ยนกรองบ่อยๆ
นั่งรถ4ปะตูอีสุนั่งเบาะหลังอย่างร้อนแอรไม่เย็นรีโว่ผมเบอร1ฉ่ำๆ
เรื่องเกียร์ ไทเกอร์ วีโก้ รีโว่ เข้าง่ายก็กว่าอิซุมาแต่ไหนแต่ไร โดยเฉพาะรีโว่กับนิวตัวใหม่ ทั้งๆที่ใช้เกียร์สหกรณ์เหมือนกัน แต่จังหวะเกียร์โตโยต้าทำมาถี่และจับจังหวะง่ายกว่า ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ถ้าได้ขับรีโว่แล้วไปขับอิสุ บอกเลยว่าหงุดหงิด.
เมื่อวานลองไปขับดีแม็กปี17ไม่พุ่งเลย
แล้วแต่ความชอบส่วนบุคคล บรรทุกหนักสายแบกรีโว่ขับมันกว่าดีแมก ใช้งานทั่วไปพอๆกัน ข้อดีโตต้าออกตัวไวกว่าดีแมก ถ้ารถลอยตัวไปแล้วรีโว่ก็หนีดีแมกไม่ออก สรุปไม่มีรถยี่ห้อไหน รุ่นไหนเพอแฟคในโลก
เรื่อง เครื่องลองหากล่องดันรางมาใส่เพิมแรงดันให้ดีแม้ค ให้แรงดันเท่าๆกับของรีโว่ ก็ตึงไม่แพ้กันคับ เผลอๆรีโว่จะโดนด้วย ถ้าแรงดันเท่าๆกัน แต่เดิมๆแรงดันมันต่างกันเยอะ มันถึงประหยัดกว่ารีโว่
ส่วนเรื่องพวงมาลัย วงใหญ่มันก็ทดรอบเบากว่าอยู่แล้ว ลองเปลี่ยนใส่พวงมาลัยแต่งวงเล็กๆดูรีโว่ก็หนัก พอกัน พวงมาลัยใหญ่สายซิ่งเขาไม่ค่อยชอบ😂
เขาเปรียบเทียบในส่วนของรถเดิมโรงงานครับ ถ้าแต่งแรงเพิ่มนุ่นเพิ่มนี่งบใครเยอะใครก็แรงกว่าแค่นั้นเอง
แต่ไหนแต่ไรยังไงโตโยต้าก็กินขาดเรื่องความทนทานอะไหล่ถูก ปัจจุบันอีซุซุรุ่นออกหลังปี 2020 ปรับปรุงดีประหยัดน้ำมันแม้เครื่องยนต์ 3.0L
ผมจะขอพูดในส่วนที่ใช้งานมาตลอกนะครับ ว่าด้วยค่ายโตโยต้าแทบไม่มีค่ายไหนสู้ได้ในกรณีนี้คือ ในกรณีเอาหน้าลงไปจอดที่ความชัน 45องศา
บรรทุกของหนัก 700-1000กิโลกรัม ถ้าเป็นเครื่อง 2.5L(โตโยต้ารุ่นเก่า)เข้า 4L อาจต้องเร่งเครื่องถึง2500-3500รอบถึงจะถอยได้(ขึ้นอยู่กับสเกลคนขับด้วย)
ถ้าเครื่อง3.0L เร่งรอบ 2000-3000รอบก็ถอยได้สบายๆ ยิ่งหลังๆเจนเครื่อง 2.8L รีโวถอยสบาย แต่ถ้ารถค่ายอื่นถอย คลัตช์ แทบจะไหม้หรือไหม้
แม้ดีแม็กเครื่อง3.0 ฟอร์ด3.0หรือ3.2 หรือมิซูตัวเครื่อง3.2 ก็แล้วแต่ เพราะเฟืองท้ายถอยหลังโตโยต้าหยาบกว่าทำให้ถอยหนักได้สบาย
ดีแม็กV-cross รุ่นปี2020ขึ้นไปถอยหนักได้สบายเหมือนโตโยต้าแถมประหยัดน้ำมันกว่าเครื่อง2.8ของโตโยต้า อ้อสุดท้ายทั้งหมดที่กล่าวไปนั้น
ใช้รถเกียร์ MT หน้อผมและคนอื่นพวกเราทำการเกษตรบนเขาบนดอย90%ใช้รถค่ายโตโยต้า
อยู่สุราษเหรอครับ อยู่แถวใหน
เคยขับรีโว่ แอร์เย็นจริง ออกตัวดีเเรงบิดมาในรอบต่ำดีมาก ใช้บรรทุกหนักดีและอีกอย่างเกียร์รีโว่เข้าเกียร์สมูทกว่าดีแม็กจริง
แต่ผมใช้ดีแม็กตัว2023ซื้ิอเพราะชอบหน้าตาล้วนๆ😂 ขับดีออกตัวอีกมากแต่รู้สึกแอร์ยังสู้รีโว่ไม่ได้จริงๆ แต่หน้าตาและภายในอีซูซุสวยกว่า อาจจะเพราะใหม่กว่ามั้ง😂 แต่ส่วนตัวผมว่าช่วงล่างเดิมๆรีโว่เกาะถนนสู้ดีแม็กไม่ได้ รีโว่รู้สึกร่อนๆเข้าโค้งหวิวๆกว่า ส่วนเรื่องความทนทานผมว่าน่าจะทนทั้งคู่ ถ้าดูแลรักษาทั่วถึง อ๋อๆลืมบอกไป ดีแม็กผมเครื่อง3.0 😂
จริง ดีแม็ก แม่งสวยจริงครับ
@@สุทินกาญจนภูมิหัวเดี่ยวขีบ4มันไม่สวยเท่ารีโว่ครับ แต่ตัวอื่นๆนั้นสวยกว่าจริง
เรื่องอัตตราเร่งถ้าคนเน้นคับช้าคนแก่ขับrevoจะดี ถ้าไวรุ่นสายซิ่ง(พูดถึงรถเดิมๆนะขับทางเรียบ)ดีแม็กอัดตราเร่งดีกว่า
ขับรัโว่ เวลาเปลี่ยนจากเกียร์ ถอยมาเกียร์ 1 ถ้าดันแรงไป เป็นเกียร์ถอยทุกที
ถ้าเดิมโตโยต้า อีซูซุต้องเเต่งเพิ่ม
รีโว่ตัวเก่าขับมันกว่ารีโว่ตัวใหม่ผมว่าตัวเก่าคันเร่งตึงๆกว่า ตัวใหม่คันเร่งหน่วงๆ
ไช่แล้วความรู้สึกได้
ฝนตก รีโว่ชอบหมุน
ขับมาจะ9ปีแล้ว อยากลองหมุนดูซักทีแต่มันไม่หมูุน ไม่รู้ทำไงดี😂 ยางดีๆที่รับจบครับ ไม่ใช่ใส่ยางชุดหมื่นกว่าบาทแล้วบอกรถชอบหมุนRIP
@@ชยรพแหวนแก้ว-ฝ7ล ขับไม่เกิน100ซื้อวิออสมาใช้เถอะ
จริงครับใช้งานจริงก็90-120นี่แหละ
เปรียบเทียบได้ดีครับพี่บ่าว
นำเสนอได้ดี..ไม่อวยใคร
..แล้วแต่ผู้ใช้/ชอบ
..ใช้ vego มา 600,000 กว่าโลไม่มีปัญหาอะไร ไม่ได้จอดไว้เฉยๆเพื่ออวดคนอื่น
สำหรับผม แรงบิด จำเป็นกว่าความเร็วปลาย
สไตล์ปลอดภัย_ใช้งานจริง80-120 พอ😁
ขับมาแล้วจริงครับ
Dmax3พันรึเปล่า
ใช้ รถผมปี18 ปล่อยพวงมาไลไม่แว็บเลย นิ่ง
ค่ายไหนแรงบิดดีกว่าโตโย ไม่มี
ในหน้าเพจเปิดเจอแต่ อีซุ กับฟอร์ดลงโฆษณาเต็มไปหมด แต่ยอดขาดสู้โตต้าไม่ได้ทั้งๆที่ไม่มีโฆษณาให้เห็นนัอยมาก น่าจะสรุปได้ว่าของดีไม่ต้องโฆษณาคนเค้าก็ซื้อ😊😊
น่าจะจรองครับ
คนเหนือเค้ารู้กันครับเข้าสวนเข้าไร่ขึ้นเขา โตโยต้าล้วนๆ
พี่โตเยอะแถวบนดอยเทอดไท
อ.ลับแล อุตรดิตถ์ ชาวสวนใช้แต่ โตโยต้า อีซุ ไม่ถึงสิบคัน เท่าที่ผมเห็นผ่านๆ
@@brcbiker152 ใช่ครับ เขาคิชฌกูฏที่เขาขึ้นไปกราบรอยพระพุทธบาทมีแต่ Toyota อย่างเดียวครับ
ไช่แล้วครับ
ถ้าเปรียบเทียบมันต้องเกิดพร้อมกัน รถปีเดียวกัน ซี.ซีเท่ากันและใช้งานประเภทเด้ยวกันจ้า
วีโก้ตัวแรกมันแรงมากเหยียบพุ่งอย่างกะรถรีแมพ เพื่อนลองขับไม่เชื่อว่ารถเดิม😂
คันไหนประหยัดน้ำมันกว่าครับ
น่าสุ นิดๆ__แมนน่วล ริโว่ 19 กมลิตร(90กมชม ทางไกล รถเปล่า
อยู่ที่คนขับคับ ช้าหรือเร็ว มันอยู่ที่คนขับ
จริงๆเกียร์ดีแม็คเข้ายาก
ชอบรีโว่ครับ เดิมๆเหยียบติดตีนดีครับ
😅😅😅
รู้สึกว่าคันเร่งของ รีโว่มันเร็วกว่า ดีแม็คคันเร่งมัน ช้า
Power mode
จะดีจะร้าย รีโว่ทั้งใจ
รีโว่ทั้งใจใช่มา7ปีไม่เคยง้อแง
ยางอะไรครับ
ruclips.net/video/_5NYcToHPz4/видео.htmlsi=d0kxWZlGMMS0Ntmb
ชอบใครชอบมันครับ รีโซ่แรง พวงมาลัยเบา จึงเป็นสาเหตุที่หมุนบ่อยหงายท้องบ่อยก็เพราะแบบนี้แหละครับ
รีโว่จะเก่าจะใหม่มันก็เครื่องตัวเดิม ปรับแต่งแค่ภายนอก เปลี่ยนหน้าใหม่ราคาขยับขึ้นอีก
ชมครับ
ผมใช้รถอยู่ 2 คัน ดีแมกกับรีโว่
ดีแมกอืดต้น แต่ได้ปลายไหลดี ทางไกลใช่เลย ฟิลลิ่งพวงมาลัยชอบมากกว่า นิ่ง ทางโค้งมั่นใจกว่า
รีโว่ ออกตัวใช่เลย ไม่อึดอัด ขับสบาย ทางไม่ไกลเหมาะมาก แอร์เย็นเร็ว เย็นฉ่ำกว่าด้วย เกียร์เข้าง่าย ครัทแข็งกว่าหน่อยแต่ความรู้สึกมันดีกว่า มันไม่เผลอเหมือนดีแมก ดีแมกออกทางชันๆบางทีชะงักออกตัวรถดับประจำ โดยรวมชอบรีโว่มากกว่า ดีแมกไม่ค่อยใช้เลยตั้งแต่มีรีโว่
อยุ่ที่คนชอบ..ถ้าไมชอบยังไงก็ไม่ชอบ
รถประเพทนี้ยังไงก็ต้อง revo นะครับ แน่นอนสุด
ทองแดงชับเพียก
เขาว่าใงบ้างลูกพี่
รีโว่ดีกว่าครับ แต่ผมซื้อดีแมคซ์555