Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ชอบรีโว้ โตโยต้า แข็ง อึด ทนทาน วิ่งดอยสบายๆ
สายดอยบ้านผมรีโว่.2.8. แรงสั่งได้..หนุ่มดอย..แม่อายเจียงใหม่ครับ
ขับบนดอยยกให้พี่โตครับเครื่องเดิมๆ ขึ้นดอยแรงสั่งได้เลย แต่ถ้าทางดำต้องยกให้อีซูซุเขาละขับนิ่ง แต่ถ้าขับขึ้นดอย เครื่องจะหน่วง อึดหน่อยๆ จากประสบการณ์ที่เคยขับมาทั้งสองรุ่นครับ
วิ่งสายใต้ยาวๆ4ตัน+ ดีแม็ค3.0วิ่งนิ่มๆเลยครับ
ผมขับมาเกือบทุกยี่ห้อ.ผมมั่นใจอีสุที่สุดคับ
ตรงๆนะค่ายโตดีกว่าจ้างลูกน้องไม่ได้ขับเองการดูแลรักษารถไม่จุกจิกระยะยาว อีระยะแรกก็ดียาวๆซ่อมบาน ทำขนส่งอยู่บรรทุกหนักวิ่งระยะไกลและใกล้ส่งของ ด้วยมีรถเยอะหลายคันลองมาหมดละ ล่าสุดซื้อแชมป์มาลอง ตอนนี้จองออนิง2.2มาลองว่าเป็นไง รถทำช่วงล่างทุกคัน แต่ถ้าพูดตรงๆ โต9/10 อี7/10
Fc isuzu❤
ชอบทุ้งสองตัวครับจัดๆ
สุดยอดทั้งคู่ครับ🎉
รีโว่แต่งสวยครับ
เอาเรื่อง
ส่วนตัวรีโว่สวยกว่า❤
D-max ทั้งใจครับผม
อันนี้วัดจากตัวเตี้ยด้วยกะนทั้ง2นะครับ..จากที่ขับขนฟางก้อนตามทุ่งนา ความแรงยกให้รีโว่ครับ ไม่ต้องเหยียบอะไรเลย ใส่ฟางเกือบ50ก้อนปล่ยไหลขึ้นถนนใหญ่เฉย แต่ๆๆ..ชอบดรแม็กเพราะท้องสูงกว่า เวลาปีนข้ามคันนา revo ท้องขอบติด ต้องขุดคันนาลงลึกกว่าดีแม็กเยอะ น่าจะเพราะเหล็กค้ำเกียร์ของรีโว่นี่ละ แต่ดีแม็กรึแม้กระทั่งดรากอนอายส์ขับข้ามไปได้อย่างง่ายๆเลย
ดีแมคครับ
ขึ้นเขาลงห้วยออกตัวดีๆแรงๆแบลกดีๆต้องดีแม็กคับ รีโว่ออกตัวยากแบลกหายๆอันตรายคับ
จะรีโว่หรีอดีแม็กขอให้เป็น.. โปรครับ😊😊😊😊😊
ความแรง เเรงพอกันเเหละครับ อยู่ที่จะชอบเเบนด์ไหน พวกที่บอกว่า รีโว้ 2.8 เเรงกว่า เคยขับ ดีเเม็ก 3.0 ยัง มีเเต่พวกมโนเองเเหละว่า รถตัวเองเเรงกว่าเสมอ
@@nutna6060 คนขับรุ่นไหนมักจะบอกว่ารุ่นที่ตัวเองขับแรวกว่าเสมอครับ เอาคนที่เคยใช้จริงๆ และกล้าพูดความจริงแทบไม่มี ผมอ่านทีไรขัดใจมาก ทั้งๆที่รู้ว่าอันไหนแรงกว่าเพราะเราเคยใช้ แต่ก็ยังมีพวกมโนอยู่ว่าของตัวเองแรงสุด
ที่บ้านมีทั้ง2ค่ายครับ หัวเดี่ยว4*4เดิมๆอีสุไม่มีทางสู้โตต้าได้เลยครับ อีสุเกียครัชไม่สมูเท่ารีโว่รอบช้าขับไม่สนุก ต้องรีเเมพเท่านั้น หลังรีเเมพขับสนุกขึ้น ...เดิมๆอีสุ3.0ขับสนุกไม่เท่าโตต้า2.4ทั้งที่รีโว่ยังไม่ใช้โหมดเพาเวอร์นะครับ
@ ขับสนุกคันเร่งไวเเต่เข็มไมล์ไม่ขึ้นอะนะครับเเรงมโนหรือป่าว เเข่งจริงๆยังโดน 1.9 เลยเครื่อง 2.4 อะ มโนบอกขับสนุกกว่า 3.0 ส่วนเรื่องปุ่ม power คือปุ่มมโนว่าเเรง เเค่กล่องคันเร่งไฟฟ้า ไม่เห็นมีอะไรว้าวเลย เเรงม้าก็ไม่ได้เพิ่มขึ้น หลอกความรู้สึกก็เเค่นั้น ไม่ต้องมาบอกว่าใช้ 2 รุ่นหรอกเเค่เม้นท์คุณผมก็รู้ว่าคุณไม่ได้ใช้ ดีเเม็ก3.0 เจนใหม่ๆ
@ อย่าหลอกตัวเองเลยครับ ผมขอดูคลิปทดสอบหน่อยครับ ว่ามีทั้ง2ค่ายจริงไหม แต่ผมมีจริงท้กมาได้เลยเดี๋ยวผมส่งให้ชมเล่นๆ ว่าเดิมๆอัตตราเร่ง2.8ไม่มีทางสู้3.0ได้เลย ทั้งตันทั้งปลาย แรงม้าตั้ง204 แต่วิ่งจริงมีแต่แรงโม้ครับ ต่อให้กดทั้งพาวเวอร์โหมด และโหมดธรรมดา สู้3.0ไม่ได้ครับ ส่วนเรื่องช่วงล่างหน่ะเหรอ ผมจะบอกให้อีซูซุอะตัวทำง่ายเลย ง่ายกว่าโตเยอะเลยครับ ถ้าคุณใช้จริงจะรู้ว่าเพราะอะไร ผมบรรทุกปาล์มน้ำมัน ทำช่วงล่างทั้งแหนบทั้งสกี และลูกปืนเพลา ดีแม็คใหญ่กว่าทนกว่า ผมพูดได้เต็มปาก ว่าดีแม็คขับดีกว่าในความเร็วสูงแต่ไม่หนีกันมาก อยู่ที่ช่างที่คุณไปทำด้วยถ้าทำดีๆ ก็ขับพอๆกันเหมือนๆกัน ต่างชัดเจนคืออัตราเร่งครับ รถเดิมนะ ไม่รีแมพ หรือจูนอะไร เพราะถ้าจูนอีซูซุได้เยอะกว่า100%อยู่แล้ว เรื่องการปรับจูนโตโยแพ้อีซูซุอยู่แล้ว กล่องหลักอีซูซุ โงกว่ารีโว่ ทำให้จูนง่าย และแรงม้า 3.0เดิมๆ 190 แต่ถ้ารีแมพ จะเพิ่มเป็น 257-260 ส่วนโตโย2.8 ปรับจูนได้แค่ 200หน่อยๆต้องยอมรับครับ อีซูซุไม่ได้อืดอย่างที่คุณพูด ผมใช้มาผมถึงกล้า และผมเถียวทุกคนที่บอก3.0อืดกว่า2.4-2.8 เพราะผมใช้จริง และเห็นคอมเม้นที่ขัดกับควาทเป็นจริง ผมเลยชอบมาอธิบายหน่อย 55
@ พี่พูดอีกก็ถูกอีก ตระกูลโตโย ทั้ง2.4-2.8 แรงแต่รถไม่ไป อารมประมานคันเร่งไฟฟ้า มันหลอกเท้า แต่พอแข่งจริงๆ คนละโลกกับ3.0ละ ผมกล้าท้าเลย 2.4-2.8 รถเดิมๆรีแมพ มาแข่งกับ3.0ได้เลย แพ้เผารถก็ได้ติ่งโตโยมาเห็น ทักมาได้เลย 55ติ่งโตโยมักจะบอกว่าของตัวเองแรง ต้นจี้ด มันเป็นค่านิยมเก่าๆของสาวกโตโย 3.0แรงกว่าเยอะ ทั้งต้นทั้งปลายผมบอกได้เลย ส่วน1.9 เครื่องเล็ก แต่วิ่งพอๆกับ2.4เลย ผมบอกได้เลย แต่2.4จะรู้สึกขับสนุกหน่อย เพราะเครื่องใหญ่กว่า แต่พอวิ่งจริง กลับพอๆกับ1.9 ช่วงปลาย1.9สวนด้วย 5555
ดีแมคให้ตัวดีกว่าไหลกว่าๅ
ใช้งานในเมือง พี่โต วิ่งทางไกล ยกให้ อีซุ มีดีคนละแบบ
เยี่ยมครับ
ดีแม๊กวิ่งทางเร่ยบนุ่มกว่าดีกว่า(ขับมาทั้งสองแบรนแล้วละ)
สวยครับสักวันต้องจัดสักคันครับ
สวยงามมากครับ❤
ขอบคุณครับ
อ.ไชยปราการจ.เชียงใหม่สาขามีแุวไหนบ้างคับ
มีใกล้เคียงค่ะลูกค้า สนใจสอบถามโทร 02-102-1975 ได้เลยนะคะ
รถเดิมๆ Revoกินขาด
จะกินขาดอย่างไง กดจริงๆอย่างไงก็โดนดีเเม็ก 3.0
@nutna6060 2.8 204hp แรงบิด5003.0 190hp แรงบิด450 ในรถเดิมๆ
@@Thelasthope-xc4mp 2.8 ตัวหัวเดี่ยว ได้ เเรงบิด 500 นิวตันหรอ พึ่งรู้นะครับ
@@Thelasthope-xc4mp เดิมๆ 0-100 ดีเเม็กกลับทำเวลาได้ดีกว่า คงได้อนิสงจากเครื่องใหญ่ ด้วยเเหละ
@@Thelasthope-xc4mp ถ้าเกียร์ธรรมดา รีโว้ เเรงบิดเเค่ 420 นิวตันเมตร เองนะครับ
อ..ทุ่งสงใกล้สุดที่ไหนครับ
สอบถามเพิ่มเติม 02-102-1975 ได้เลยนะคะลูกค้า
อยู่ที่การขับมากกว่าคับ.
รีโว่แรงตั้งแต่เกิด
บรรทุก ไม่มีใครสู้ปีโป้ได้หรอก คุณภาพเหล็ก กับ ความแรงมันมาไวกว่าทุกค่าย
ลูกปืนเพลาแตกมาละ2.8 ส่วน3.0ยังใช้ได้ปกติ บรรทุก3ตันเหมือนกันทั้ง2คัน บรรทุกปาล์ม ที่บอกโตโยบรรทุกทนช่วงล่างทน ผมว่าโม้ล่ะ ส่วนเครื่อง2.8-3.0 ก็ตามccเลย 3.0แรวกว่าเยอะแยะเลยแต่คันเร่วหน่วงชิหาย แต่รีโว่คันเร่งตอบสนองเท้าดี แต่ขึ้นช้ากว่า3.0
โฟวิลกลับแหนบลงล่างใส่เพลาโปรได้ไหม
ติดตั้งได้ค่ะลูกค้า สนใจโทรสอบถาม 02-102-1975 ได้เลยนะคะ
ติดหล่มใครจะดิ้นขึ้นก่อนกัน
@@โจวเหวินเฟะ ระบบขับ4ของรีโว่ดีกว่า ดิ๊ฟล็อกก็ดีกว่า อีสุดิ๊ฟล็อก5วิก็หลุดแล้ว อีสุบรรทุกหนักรถเดิมๆจุดที่ต้องระวัง ปีกนกฉีกขาด เพราหน้าระเบิดง่ายไปหน่อย
น่าจะเอารถเดิมๆจากโรงงานไม่ต้องแต่งราคาเท่ากัน มาเทียบกัน
งบเท่าไรคับช่วงล่าง
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม แชท: m.me/premiumpickupwheels/โทรด่วน: 02-102-1975☎️ได้เลยนะคะ
REVO แรงกว่าเยอะ เดิมๆน่ะ)
เดิมๆ3.0แรงกว่าครับ (เดิมๆน่ะ) ผมลองจับเวลา0-180มาละ 3.0ขึ้นใวกว่าเยอะ แต่ถ้ารีแมพแล้ว ก็ยังตาม3.0ไม่ทันอยู่ดี แต่รถวัสดุภายในดีโตโย ส่วนดีแม็คภายในก็องแก็งชิบหาย แผงประตูขยับตามเวลาเปิดปิดกระจก5555
เดิมๆอีสุ3.0ขับไม่สนุกเท่ารีโว่2.4 ที่บ้านมี รีโว่2.8รีโว่2.4อีสุ3.0ปี2022...เดิมๆอีสุไม่มีทางสู้โตต้าได้เลยครับ อีสุอืดรอรอบต้องรีแมพเท่านั้นถึงขับสนุก แหนบอ่อนไปไม่ค่อยเหมาะบรรทุกที่บ้านไม่ได้บรรทุกหนักมากประมาณ2-3ตันเสริมแหนบค่ายระ3แผ่น รีโว่แน่นหนึบไม่ย้วย อีสุนุ่มย้วยต้องเสริมเพิ่มอีก2แผ่นรวมเป็น5แผ่นก็ยังแน่นไม่เท่ารีโว่
@ เอาไรมาพูดเนี่ย มันคนละโลกเลยนะ 3.0 กับ2.4 ผมบอกเลย ถ้าขับ3.0แลัวไปขับ2.4 โคตรขัดใจ ยอมรับบ้างครับ เดิมๆ3.0 แรงกว่า2.4-2.8เยอะ อย่าอวยเยอะพี่ทักผมมาก็ได้เดี๋ยวผมส่งคลิปทดสอบให้ดู ผมมีทั้ง 2.8และ3.0 สู้3.0ไม่ได้ เดิมๆ ที่บอกอืด คุณหมายถึง1.9รึเปล่า ถ้าคุณหมายถึง3.0 อืดกว่า2.4-2.8 คุณมโนละครับ มันก็เห็นๆกันอยู่ว่ามันสู้3.0ไม่ได้ ผมขับผมยังรู้เลยอันไหนแรง อันไหนอืด คนขับโตโยมักจะบอกว่ารถตัวเองแรง ช่วงต้นจัด ค่านิยมความเชื่อเก่าๆหน่ะครับ เปลี่ยนความคิดได้เลยว่า3.0 อืด ถ้าคุณมีใช้ทั้งสองค่ายจริงคุณจะไม่พูดหลอกตัวเองแบบนี้เลย 🤣
@@เพียงชายคนนี้ไม่ใช่ผู้วิเศ-ฬ8ฏใช่ครับ 3.0 คันเร่งมันหน่วง แต่มันดึงลึกนะครับ 2.4 มันดึงเร็วแต่ไม่ลึก ถ้าเหยียบมิดคันเร่งระยะ 0-100 2.4 กับ 1.9 ยังสู้ 1.9 ไม่ได้เลย1.9 ได้ 13 วิ2.4 ได้ 14 วิ
@@เพียงชายคนนี้ไม่ใช่ผู้วิเศ-ฬ8ฏ ไอ้ที่พูดมาเคยขับทั้ง2ค่ายหรือเปล่า หรือแค่ตัวเลขมาถ้าคุณขับแบบชาวบ้านอีสุ3.0ออกตัวอืดมากแต่ถ้ารถลอยลำแล้วถึงจะแรงฟังดีไม่ได้บอกว่า2.4แรงกว่า3.0 แต่อีสุ3.0ขับสนุกไม่เท่า2.4เพราะอัตราเร่งไม่ดีเกียสมูทไม่เท่าโตต้าแต่ถ้าตีนผีตะบี้ตะบันเยียบจมตีนอัดแล้วอัดอีก3.0เครื่องใหญ่ก็ต้องเปรียบ ถ้าขับบ้านๆอีสุชิดซ้ายไปเลยครับ
รีโว่น็อตล้อมีแค่5รู
สรุปคือ คลิปขายของแต่ง
รีโว่ขึ้นเขาจิ๊บๆ รถแรงแข็งแกร่ง
รีโว่ทั้งใจ
รีวิวอะไหล่ชัดๆ
รีโว่ขึ้นเขาดีกว่า
ผมใช้รีโว้ 2.8 ครับ แล้วไปลองขับ 3.0 อีซูซุ สรุปเหมือนๆกัน ทุกปาล์ม 2.8 ตัน ดันควนคือไม่ต่างกันเลย
อ้าวแล้วมันแปลกตรงไหน เครื่อง3000แพ้ก็ฮาสิ😅
@@Shadowy-o2eก็เจ้าของเม้นบอกรีโว้ดีก่วาพอคนใช้เขาพูดให้ฟังก็อ้างว่าชีชีน้อยกว่าตลก
😅สู้รีโว้ม่ใด้ากนิด😅อิตุๆสแตกน้ำมันมาก.อืดมากเร่งม่ออกเลย..8โลลิตร😅😅
คันเร่ง..รีโว้.ติดเท้า.อีซุ..อืดมากแดกน้ำมันมาก..😊😊😅
ืจริงครับอีสุต้องรีแมพเท่านั้นไม่งั้นไม่มีทางขับสนุกเหมือนรีโว่
นีโว่ดันเนินภูทับเบิกสุดกว่าเยอะครับ
สายบรรทุกเขาใช้รีโว่นะแข็งแกร่งกว่า
เรื่องนุ่มและประหยัดเป็นเอกลักษณ์ดีแมคเขา
นุ่มจนย้วยไม่ไหวไม่เหมาะบรรทุก
ดีแมกทรงตัวดีกว่ารีโวร่อนหมุนบ่อยมาก
มีแต่คนรู้เก่งๆทั่งนั่นเลยเถียงกันยังกับเป็นเจ้าของยี่ห้อรถมันมีดีทั่งสองค่ายนั่นแหล่ะ
ใช้อีสุอยู่ครับแต่เห็นโตโยก็ชอบคันต่อไปเอาแทร่
มีสาขาย่อยที่ขอนแก่นหรือใกล้ๆไหมครับ
มีค่ะลูกค้าสนใจสอบถามเพิ่มเติมโทร 02-102-1975 ได้เลยนะคะ
รีวิวไม่ตรงประเด็นครับที่คุณพูดมามันคือโฆษณาขายอุปกรณ์อัฟเกรดช่วงล่างมันต้องให้รถแต่ล่ะคันบรรทุกของเต็มคันแล้ววิ่งขึ้นทางลาดชันนี้แหละคือคันไหนบรรทุกที่ดีกว่าผมก็งงเลย
รีโว่แรงต้นทางอิซูซุแรงปลายทางถ้าเปรียบเทียบก็พอพอกันนั่นแหละ
ชอบรีโว้ โตโยต้า แข็ง อึด ทนทาน วิ่งดอยสบายๆ
สายดอยบ้านผมรีโว่.2.8. แรงสั่งได้..หนุ่มดอย..แม่อายเจียงใหม่ครับ
ขับบนดอยยกให้พี่โตครับเครื่องเดิมๆ ขึ้นดอยแรงสั่งได้เลย แต่ถ้าทางดำต้องยกให้อีซูซุเขาละขับนิ่ง แต่ถ้าขับขึ้นดอย เครื่องจะหน่วง อึดหน่อยๆ จากประสบการณ์ที่เคยขับมาทั้งสองรุ่นครับ
วิ่งสายใต้ยาวๆ4ตัน+ ดีแม็ค3.0วิ่งนิ่มๆเลยครับ
ผมขับมาเกือบทุกยี่ห้อ.ผมมั่นใจอีสุที่สุดคับ
ตรงๆนะค่ายโตดีกว่าจ้างลูกน้องไม่ได้ขับเองการดูแลรักษารถไม่จุกจิกระยะยาว อีระยะแรกก็ดียาวๆซ่อมบาน ทำขนส่งอยู่บรรทุกหนักวิ่งระยะไกลและใกล้ส่งของ ด้วยมีรถเยอะหลายคันลองมาหมดละ ล่าสุดซื้อแชมป์มาลอง ตอนนี้จองออนิง2.2มาลองว่าเป็นไง รถทำช่วงล่างทุกคัน แต่ถ้าพูดตรงๆ โต9/10 อี7/10
Fc isuzu❤
ชอบทุ้งสองตัวครับจัดๆ
สุดยอดทั้งคู่ครับ🎉
รีโว่แต่งสวยครับ
เอาเรื่อง
ส่วนตัวรีโว่สวยกว่า❤
D-max ทั้งใจครับผม
อันนี้วัดจากตัวเตี้ยด้วยกะนทั้ง2นะครับ..จากที่ขับขนฟางก้อนตามทุ่งนา ความแรงยกให้รีโว่ครับ ไม่ต้องเหยียบอะไรเลย ใส่ฟางเกือบ50ก้อนปล่ยไหลขึ้นถนนใหญ่เฉย แต่ๆๆ..ชอบดรแม็กเพราะท้องสูงกว่า เวลาปีนข้ามคันนา revo ท้องขอบติด ต้องขุดคันนาลงลึกกว่าดีแม็กเยอะ น่าจะเพราะเหล็กค้ำเกียร์ของรีโว่นี่ละ แต่ดีแม็กรึแม้กระทั่งดรากอนอายส์ขับข้ามไปได้อย่างง่ายๆเลย
ดีแมคครับ
ขึ้นเขาลงห้วยออกตัวดีๆแรงๆแบลกดีๆต้องดีแม็กคับ รีโว่ออกตัวยากแบลกหายๆอันตรายคับ
จะรีโว่หรีอดีแม็กขอให้เป็น.. โปรครับ😊😊😊😊😊
ความแรง เเรงพอกันเเหละครับ อยู่ที่จะชอบเเบนด์ไหน พวกที่บอกว่า รีโว้ 2.8 เเรงกว่า เคยขับ ดีเเม็ก 3.0 ยัง มีเเต่พวกมโนเองเเหละว่า รถตัวเองเเรงกว่าเสมอ
@@nutna6060 คนขับรุ่นไหนมักจะบอกว่ารุ่นที่ตัวเองขับแรวกว่าเสมอครับ เอาคนที่เคยใช้จริงๆ และกล้าพูดความจริงแทบไม่มี ผมอ่านทีไรขัดใจมาก ทั้งๆที่รู้ว่าอันไหนแรงกว่าเพราะเราเคยใช้ แต่ก็ยังมีพวกมโนอยู่ว่าของตัวเองแรงสุด
ที่บ้านมีทั้ง2ค่ายครับ หัวเดี่ยว4*4เดิมๆอีสุไม่มีทางสู้โตต้าได้เลยครับ อีสุเกียครัชไม่สมูเท่ารีโว่รอบช้าขับไม่สนุก ต้องรีเเมพเท่านั้น หลังรีเเมพขับสนุกขึ้น ...เดิมๆอีสุ3.0ขับสนุกไม่เท่าโตต้า2.4ทั้งที่รีโว่ยังไม่ใช้โหมดเพาเวอร์นะครับ
@ ขับสนุกคันเร่งไวเเต่เข็มไมล์ไม่ขึ้นอะนะครับเเรงมโนหรือป่าว เเข่งจริงๆยังโดน 1.9 เลยเครื่อง 2.4 อะ มโนบอกขับสนุกกว่า 3.0 ส่วนเรื่องปุ่ม power คือปุ่มมโนว่าเเรง เเค่กล่องคันเร่งไฟฟ้า ไม่เห็นมีอะไรว้าวเลย เเรงม้าก็ไม่ได้เพิ่มขึ้น
หลอกความรู้สึกก็เเค่นั้น ไม่ต้องมาบอกว่าใช้ 2 รุ่นหรอกเเค่เม้นท์คุณผมก็รู้ว่าคุณไม่ได้ใช้ ดีเเม็ก3.0 เจนใหม่ๆ
@ อย่าหลอกตัวเองเลยครับ ผมขอดูคลิปทดสอบหน่อยครับ ว่ามีทั้ง2ค่ายจริงไหม แต่ผมมีจริงท้กมาได้เลยเดี๋ยวผมส่งให้ชมเล่นๆ ว่าเดิมๆอัตตราเร่ง2.8ไม่มีทางสู้3.0ได้เลย ทั้งตันทั้งปลาย แรงม้าตั้ง204 แต่วิ่งจริงมีแต่แรงโม้ครับ ต่อให้กดทั้งพาวเวอร์โหมด และโหมดธรรมดา สู้3.0ไม่ได้ครับ ส่วนเรื่องช่วงล่างหน่ะเหรอ ผมจะบอกให้อีซูซุอะตัวทำง่ายเลย ง่ายกว่าโตเยอะเลยครับ ถ้าคุณใช้จริงจะรู้ว่าเพราะอะไร ผมบรรทุกปาล์มน้ำมัน ทำช่วงล่างทั้งแหนบทั้งสกี และลูกปืนเพลา ดีแม็คใหญ่กว่าทนกว่า ผมพูดได้เต็มปาก ว่าดีแม็คขับดีกว่าในความเร็วสูงแต่ไม่หนีกันมาก อยู่ที่ช่างที่คุณไปทำด้วยถ้าทำดีๆ ก็ขับพอๆกันเหมือนๆกัน ต่างชัดเจนคืออัตราเร่งครับ
รถเดิมนะ ไม่รีแมพ หรือจูนอะไร เพราะถ้าจูนอีซูซุได้เยอะกว่า100%อยู่แล้ว เรื่องการปรับจูนโตโยแพ้อีซูซุอยู่แล้ว กล่องหลักอีซูซุ โงกว่ารีโว่ ทำให้จูนง่าย และแรงม้า 3.0เดิมๆ 190 แต่ถ้ารีแมพ จะเพิ่มเป็น 257-260 ส่วนโตโย2.8 ปรับจูนได้แค่ 200หน่อยๆ
ต้องยอมรับครับ อีซูซุไม่ได้อืดอย่างที่คุณพูด ผมใช้มาผมถึงกล้า และผมเถียวทุกคนที่บอก3.0อืดกว่า2.4-2.8 เพราะผมใช้จริง และเห็นคอมเม้นที่ขัดกับควาทเป็นจริง ผมเลยชอบมาอธิบายหน่อย 55
@ พี่พูดอีกก็ถูกอีก ตระกูลโตโย ทั้ง2.4-2.8 แรงแต่รถไม่ไป อารมประมานคันเร่งไฟฟ้า มันหลอกเท้า แต่พอแข่งจริงๆ คนละโลกกับ3.0ละ ผมกล้าท้าเลย 2.4-2.8 รถเดิมๆรีแมพ มาแข่งกับ3.0ได้เลย แพ้เผารถก็ได้ติ่งโตโยมาเห็น ทักมาได้เลย 55
ติ่งโตโยมักจะบอกว่าของตัวเองแรง ต้นจี้ด
มันเป็นค่านิยมเก่าๆของสาวกโตโย 3.0แรงกว่าเยอะ ทั้งต้นทั้งปลายผมบอกได้เลย ส่วน1.9 เครื่องเล็ก แต่วิ่งพอๆกับ2.4เลย ผมบอกได้เลย แต่2.4จะรู้สึกขับสนุกหน่อย เพราะเครื่องใหญ่กว่า แต่พอวิ่งจริง กลับพอๆกับ1.9 ช่วงปลาย1.9สวนด้วย 5555
ดีแมคให้ตัวดีกว่าไหลกว่าๅ
ใช้งานในเมือง พี่โต วิ่งทางไกล ยกให้ อีซุ มีดีคนละแบบ
เยี่ยมครับ
ดีแม๊กวิ่งทางเร่ยบนุ่มกว่าดีกว่า(ขับมาทั้งสองแบรนแล้วละ)
สวยครับสักวันต้องจัดสักคันครับ
สวยงามมากครับ❤
ขอบคุณครับ
อ.ไชยปราการจ.เชียงใหม่สาขามีแุวไหนบ้างคับ
มีใกล้เคียงค่ะลูกค้า สนใจสอบถามโทร 02-102-1975 ได้เลยนะคะ
รถเดิมๆ Revoกินขาด
จะกินขาดอย่างไง กดจริงๆอย่างไงก็โดนดีเเม็ก 3.0
@nutna6060 2.8 204hp แรงบิด500
3.0 190hp แรงบิด450 ในรถเดิมๆ
@@Thelasthope-xc4mp 2.8 ตัวหัวเดี่ยว ได้ เเรงบิด 500 นิวตันหรอ พึ่งรู้นะครับ
@@Thelasthope-xc4mp เดิมๆ 0-100 ดีเเม็กกลับทำเวลาได้ดีกว่า คงได้อนิสงจากเครื่องใหญ่ ด้วยเเหละ
@@Thelasthope-xc4mp ถ้าเกียร์ธรรมดา รีโว้ เเรงบิดเเค่ 420 นิวตันเมตร เองนะครับ
อ..ทุ่งสงใกล้สุดที่ไหนครับ
สอบถามเพิ่มเติม 02-102-1975 ได้เลยนะคะลูกค้า
อยู่ที่การขับมากกว่าคับ.
รีโว่แรงตั้งแต่เกิด
บรรทุก ไม่มีใครสู้ปีโป้ได้หรอก คุณภาพเหล็ก กับ ความแรงมันมาไวกว่าทุกค่าย
ขอบคุณครับ
ลูกปืนเพลาแตกมาละ2.8 ส่วน3.0ยังใช้ได้ปกติ บรรทุก3ตันเหมือนกันทั้ง2คัน บรรทุกปาล์ม ที่บอกโตโยบรรทุกทนช่วงล่างทน ผมว่าโม้ล่ะ ส่วนเครื่อง2.8-3.0 ก็ตามccเลย 3.0แรวกว่าเยอะแยะเลยแต่คันเร่วหน่วงชิหาย แต่รีโว่คันเร่งตอบสนองเท้าดี แต่ขึ้นช้ากว่า3.0
โฟวิลกลับแหนบลงล่างใส่เพลาโปรได้ไหม
ติดตั้งได้ค่ะลูกค้า สนใจโทรสอบถาม 02-102-1975 ได้เลยนะคะ
ติดหล่มใครจะดิ้นขึ้นก่อนกัน
@@โจวเหวินเฟะ ระบบขับ4ของรีโว่ดีกว่า ดิ๊ฟล็อกก็ดีกว่า อีสุดิ๊ฟล็อก5วิก็หลุดแล้ว อีสุบรรทุกหนักรถเดิมๆจุดที่ต้องระวัง ปีกนกฉีกขาด เพราหน้าระเบิดง่ายไปหน่อย
น่าจะเอารถเดิมๆจากโรงงานไม่ต้องแต่งราคาเท่ากัน มาเทียบกัน
งบเท่าไรคับช่วงล่าง
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติม
แชท: m.me/premiumpickupwheels/
โทรด่วน: 02-102-1975☎️
ได้เลยนะคะ
REVO แรงกว่าเยอะ เดิมๆน่ะ)
เดิมๆ3.0แรงกว่าครับ (เดิมๆน่ะ)
ผมลองจับเวลา0-180มาละ 3.0ขึ้นใวกว่าเยอะ แต่ถ้ารีแมพแล้ว ก็ยังตาม3.0ไม่ทันอยู่ดี แต่รถวัสดุภายในดีโตโย ส่วนดีแม็คภายในก็องแก็งชิบหาย แผงประตูขยับตามเวลาเปิดปิดกระจก5555
เดิมๆอีสุ3.0ขับไม่สนุกเท่ารีโว่2.4 ที่บ้านมี รีโว่2.8รีโว่2.4อีสุ3.0ปี2022...เดิมๆอีสุไม่มีทางสู้โตต้าได้เลยครับ อีสุอืดรอรอบต้องรีแมพเท่านั้นถึงขับสนุก แหนบอ่อนไปไม่ค่อยเหมาะบรรทุกที่บ้านไม่ได้บรรทุกหนักมากประมาณ2-3ตันเสริมแหนบค่ายระ3แผ่น รีโว่แน่นหนึบไม่ย้วย อีสุนุ่มย้วยต้องเสริมเพิ่มอีก2แผ่นรวมเป็น5แผ่นก็ยังแน่นไม่เท่ารีโว่
@ เอาไรมาพูดเนี่ย มันคนละโลกเลยนะ 3.0 กับ2.4 ผมบอกเลย ถ้าขับ3.0แลัวไปขับ2.4 โคตรขัดใจ ยอมรับบ้างครับ เดิมๆ3.0 แรงกว่า2.4-2.8เยอะ อย่าอวยเยอะพี่ทักผมมาก็ได้เดี๋ยวผมส่งคลิปทดสอบให้ดู ผมมีทั้ง 2.8
และ3.0 สู้3.0ไม่ได้ เดิมๆ ที่บอกอืด คุณหมายถึง1.9รึเปล่า ถ้าคุณหมายถึง3.0 อืดกว่า2.4-2.8 คุณมโนละครับ มันก็เห็นๆกันอยู่ว่ามันสู้3.0ไม่ได้ ผมขับผมยังรู้เลยอันไหนแรง อันไหนอืด คนขับโตโยมักจะบอกว่ารถตัวเองแรง ช่วงต้นจัด ค่านิยมความเชื่อเก่าๆหน่ะครับ เปลี่ยนความคิดได้เลยว่า3.0 อืด ถ้าคุณมีใช้ทั้งสองค่ายจริงคุณจะไม่พูดหลอกตัวเองแบบนี้เลย 🤣
@@เพียงชายคนนี้ไม่ใช่ผู้วิเศ-ฬ8ฏใช่ครับ 3.0 คันเร่งมันหน่วง แต่มันดึงลึกนะครับ 2.4 มันดึงเร็วแต่ไม่ลึก ถ้าเหยียบมิดคันเร่งระยะ 0-100 2.4 กับ 1.9 ยังสู้ 1.9 ไม่ได้เลย
1.9 ได้ 13 วิ
2.4 ได้ 14 วิ
@@เพียงชายคนนี้ไม่ใช่ผู้วิเศ-ฬ8ฏ ไอ้ที่พูดมาเคยขับทั้ง2ค่ายหรือเปล่า หรือแค่ตัวเลขมาถ้าคุณขับแบบชาวบ้านอีสุ3.0ออกตัวอืดมากแต่ถ้ารถลอยลำแล้วถึงจะแรงฟังดีไม่ได้บอกว่า2.4แรงกว่า3.0 แต่อีสุ3.0ขับสนุกไม่เท่า2.4เพราะอัตราเร่งไม่ดีเกียสมูทไม่เท่าโตต้าแต่ถ้าตีนผีตะบี้ตะบันเยียบจมตีนอัดแล้วอัดอีก3.0เครื่องใหญ่ก็ต้องเปรียบ ถ้าขับบ้านๆอีสุชิดซ้ายไปเลยครับ
รีโว่น็อตล้อมีแค่5รู
สรุปคือ คลิปขายของแต่ง
รีโว่ขึ้นเขาจิ๊บๆ รถแรงแข็งแกร่ง
รีโว่ทั้งใจ
ขอบคุณครับ
รีวิวอะไหล่ชัดๆ
รีโว่ขึ้นเขาดีกว่า
ผมใช้รีโว้ 2.8 ครับ แล้วไปลองขับ 3.0 อีซูซุ สรุปเหมือนๆกัน ทุกปาล์ม 2.8 ตัน ดันควนคือไม่ต่างกันเลย
อ้าวแล้วมันแปลกตรงไหน เครื่อง3000แพ้ก็ฮาสิ😅
@@Shadowy-o2eก็เจ้าของเม้นบอกรีโว้ดีก่วาพอคนใช้เขาพูดให้ฟังก็อ้างว่าชีชีน้อยกว่าตลก
😅สู้รีโว้ม่ใด้ากนิด😅อิตุๆสแตกน้ำมันมาก.อืดมากเร่งม่ออกเลย..8โลลิตร😅😅
คันเร่ง..รีโว้.ติดเท้า.อีซุ..อืดมากแดกน้ำมันมาก..😊😊😅
ืจริงครับอีสุต้องรีแมพเท่านั้นไม่งั้นไม่มีทางขับสนุกเหมือนรีโว่
นีโว่ดันเนินภูทับเบิกสุดกว่าเยอะครับ
ขอบคุณครับ
สายบรรทุกเขาใช้รีโว่นะแข็งแกร่งกว่า
ขอบคุณครับ
เรื่องนุ่มและประหยัดเป็นเอกลักษณ์ดีแมคเขา
ขอบคุณครับ
นุ่มจนย้วยไม่ไหวไม่เหมาะบรรทุก
ดีแมกทรงตัวดีกว่ารีโวร่อนหมุนบ่อยมาก
มีแต่คนรู้เก่งๆทั่งนั่นเลยเถียงกันยังกับเป็นเจ้าของยี่ห้อรถมันมีดีทั่งสองค่ายนั่นแหล่ะ
ใช้อีสุอยู่ครับแต่เห็นโตโยก็ชอบคันต่อไปเอาแทร่
มีสาขาย่อยที่ขอนแก่นหรือใกล้ๆไหมครับ
มีค่ะลูกค้าสนใจสอบถามเพิ่มเติมโทร 02-102-1975 ได้เลยนะคะ
รีวิวไม่ตรงประเด็นครับที่คุณพูดมามันคือโฆษณาขายอุปกรณ์อัฟเกรดช่วงล่างมันต้องให้รถแต่ล่ะคันบรรทุกของเต็มคันแล้ววิ่งขึ้นทางลาดชันนี้แหละคือคันไหนบรรทุกที่ดีกว่าผมก็งงเลย
รีโว่แรงต้นทางอิซูซุแรงปลายทางถ้าเปรียบเทียบก็พอพอกันนั่นแหละ