Так, було б дуже добре подовжити маршрут з Коломиї до Чернівців. А зачекати декілька годин в такому гарному місті, як Львів - не є проблемою. На мою думку, це дуже хороший маршрут.
Я гадаю, що будь-який маленький крок у розвитку таких міжнародних сполучень ще більше буде пов'язувати Україну з іншими країнами Європи - тому ідеї УЗ з приводу додавання і їх поліпшення - дуже добре. А щодо «Рава-Руська - Варшава», то, гадаю, він поліпшить зв'язок столиці Польщі з іншими регіонами країни, особливо Києвом. Тому що ми всі знаємо про потяг-привид, який є, але квитків - немає. Дякуємо за огляд!😊
Буде сталий попит на цей маршрут, то він буде вдосконалюватись, десь підкорегують графік, додадуть зупинки за потреби. Однозначно ліпше, ніж автобус, в якому можна 5-10 год на кордоні простояти. Читав на польському сайті, що неможливо купити квиток в Любліні до Варшави, в касах не продають, квитки тільки через ресурси УЗ. Дивно, чому б не продавати, якщо будуть бажаючі їхати цим рейсом. Невже вигідніше везти повітря на пустуючих місцях?
Прочитали правду, УЗ не має права продавати квитки в Польщі не в міжнародному сролученні, водночас компанія skpl не отримала всіх необхідних дозволів для виконання внутрішніх перевезень за маршрутом Люблін-Варшава...
Ще одна проблема цього маршруту у тому що на відрізку Львів-Рава, завжди менше місць у наявності ніж Рава-Варшава, за рахунок мабуть внутрішніх пасажирів які прямують до Рави Руської або Жовкви... можливо рішенням буде продавати стоячі квитки, щоб усі бажаючі до Варшави змогли доїхати на цьому потязі
Так, звичайно варто було б продавати стоячі на Львів-Рава. Але тариф на цій ділянці (особливо не до Рави) взагалі критично зменшити, бо зараз він не конкурентний, і потяг, який не прив'язаний до Варшавського, якраз порожній.
Зі Львова до Жовкви їдуть маршрутки з центру міста кожні 20-30 хв за значно дешевшою ціною, аніж даний поїзд і швидшим часом у дорозі, тому внутрішніх пасажирів там точно немає або одиничні випадки
Проблемою є те що є не електрфіновані ділянки зокрема від кордону до Львова З четверга до неділі можна додати вагонів якщо дана модель польського дизеля підтримує роботу кількох одиниць
Якого польського дизеля? До кордону зі Львова їздить український потяг. Додати нічого не можна, бо в УЗ нема вільних потягів для роботи в сбо. Все що можна - поміняти рухомий склад або назначити додатковий рейс, наприклад лежачі вагони, а далі чіпляти до київського потягу.
@@АндрійМакарець-ч1сЗ Львова до Рави не так далеко можна доїхати і автобусом і автомобілем . А от в разі повної електрифікації може купити і PESA Dart i і продукцію Newsg i Stadler Flirt. І вагони локомотивної тяги. В Польщі роблять акцент в пасажирських перевезеннях на електротягу. Дизель поїздів не так багато. До того ж електо рухомий склад розвиває швидкість понад 100 км на годину і до 160.
Пішки прийдуть або на таксі приїдуть. Комендантська година не в прифронтових областях безглузда і давно перетворилась на формальність, якщо нема бажання знайти привід причепитися.
Я на Миколаївщині у комендантську годину виїздив на автовокзал, щоб сісти на автобус. (Хоча це далеко не спокійний регіон). А у Львові, Франківську і, тим паче, у Чернівцях вона просто безглузда. І з самого початку більше формальність, ніж обов'язковість. На Кіровоградщині (був по справах), то там о 4 на чи потяг приходили на вокзал (комендантська до 5). Тому в 90% регіонів то просто формальність.
16 октября в Мариуполе открыли новый автомобильный мост через Кальмиус взамен взорванного. На мосту уложены трамвайные пути, что в перспективе позволит восстановить трамвайное движение в Левобережную часть города.
І нащо нам інформація про те ,що де відновили терористи? Після деокупації будуть все відновлювати до того стану, що було, аналогічно до нацистів після другої світової. Питання тільки в тому, що сто тисяч вбитих маріупольців задля геноциду українців вже не поверне ніхто.
Хвалило. У нас просто дуже мало робиться адекватно, через те, що рішення приймають або ідіоти або злодії. Тоді як чесні і компетентні люди рідко мають доступ до керівних посад.
Дякую вам за новини. Новий маршрут-це завжди чудово!
Задорого бере укрзалізниця
Так, було б дуже добре подовжити маршрут з Коломиї до Чернівців. А зачекати декілька годин в такому гарному місті, як Львів - не є проблемою. На мою думку, це дуже хороший маршрут.
Депо в Коломиї, тому з Чернівців не дуже зручно робити.
Не просто добре. Необхідно. Про це пишуть всі і кругом. Треба в УЗ писати явно.
@@M.Makarenko"зручно" кому? Пасажирам, чи УЗ? Якби депо було в полі, то УЗ б там кінцеву зробила?
Хіба пасажирам зручно буде більше 12 годин та ще й з пересадкою сидячи один напроти іншого їхати.
Я гадаю, що будь-який маленький крок у розвитку таких міжнародних сполучень ще більше буде пов'язувати Україну з іншими країнами Європи - тому ідеї УЗ з приводу додавання і їх поліпшення - дуже добре.
А щодо «Рава-Руська - Варшава», то, гадаю, він поліпшить зв'язок столиці Польщі з іншими регіонами країни, особливо Києвом. Тому що ми всі знаємо про потяг-привид, який є, але квитків - немає.
Дякуємо за огляд!😊
Спасибо за информацию вы супер профи Украина Черновцы вас приветствует а я вам написала песню
Дякую.
Буде сталий попит на цей маршрут, то він буде вдосконалюватись, десь підкорегують графік, додадуть зупинки за потреби. Однозначно ліпше, ніж автобус, в якому можна 5-10 год на кордоні простояти. Читав на польському сайті, що неможливо купити квиток в Любліні до Варшави, в касах не продають, квитки тільки через ресурси УЗ. Дивно, чому б не продавати, якщо будуть бажаючі їхати цим рейсом. Невже вигідніше везти повітря на пустуючих місцях?
Згоден
Прочитали правду, УЗ не має права продавати квитки в Польщі не в міжнародному сролученні, водночас компанія skpl не отримала всіх необхідних дозволів для виконання внутрішніх перевезень за маршрутом Люблін-Варшава...
Зрештою логічно, РКР не хоче ділитись своїми пасажирами з УЗ.
Дякую за інформацію,могли б ви розповісти про сполучення до Братислава,поїзд так і не відновили,а було б дуже зручно
Так тут все ясно - Ужгород-кошице-Братислава. Якщо повністю залізничне, то мукачеве-кошице-братислава
А як проходе митний контроль і що потрібно мати з документів з собою?
Аусвайс
Виправте будь ласка з на варшаву - до варшави.дякую
Ще одна проблема цього маршруту у тому що на відрізку Львів-Рава, завжди менше місць у наявності ніж Рава-Варшава, за рахунок мабуть внутрішніх пасажирів які прямують до Рави Руської або Жовкви... можливо рішенням буде продавати стоячі квитки, щоб усі бажаючі до Варшави змогли доїхати на цьому потязі
Так, звичайно варто було б продавати стоячі на Львів-Рава. Але тариф на цій ділянці (особливо не до Рави) взагалі критично зменшити, бо зараз він не конкурентний, і потяг, який не прив'язаний до Варшавського, якраз порожній.
Зі Львова до Жовкви їдуть маршрутки з центру міста кожні 20-30 хв за значно дешевшою ціною, аніж даний поїзд і швидшим часом у дорозі, тому внутрішніх пасажирів там точно немає або одиничні випадки
@@ОлексійМировський я що як люди можуть їхати зі Стрию чи ще раніше сідати і їхати до Рави?))
Вважаю, що, як мінімум, він иає починатися не в Коломиї, а в Чернівцях(як мінімум денна пара).
Він виїжджає з депо приписки Коломия + з Чернівців буде відправлення вночі, що може стати неефективним
Проблемою є те що є не електрфіновані ділянки зокрема від кордону до Львова З четверга до неділі можна додати вагонів якщо дана модель польського дизеля підтримує роботу кількох одиниць
Якого польського дизеля? До кордону зі Львова їздить український потяг. Додати нічого не можна, бо в УЗ нема вільних потягів для роботи в сбо. Все що можна - поміняти рухомий склад або назначити додатковий рейс, наприклад лежачі вагони, а далі чіпляти до київського потягу.
@@АндрійМакарець-ч1сЗ Львова до Рави не так далеко можна доїхати і автобусом і автомобілем . А от в разі повної електрифікації може купити і PESA Dart i і продукцію Newsg i Stadler Flirt. І вагони локомотивної тяги. В Польщі роблять акцент в пасажирських перевезеннях на електротягу. Дизель поїздів не так багато. До того ж електо рухомий склад розвиває швидкість понад 100 км на годину і до 160.
Не буде там електрики для двох пар потягів, заспокійтеся)@@dmitrokhomyk
До речі, польський потяг надто повліьний, навіть як для часткових обмежень в 70км/год. Варто міняти розклад, маршрутна має перевищувати 60км/год
Потяг до Варшави дуууууже повільний
Когда будет поезд кошице Черновцы???
Ніколи.
І, да, Кошице пишеться з великої букви)
О четвертій годині ще комендантська година. Як люди з коломиї зможуть сісти на цей потяг?)
Пішки прийдуть або на таксі приїдуть. Комендантська година не в прифронтових областях безглузда і давно перетворилась на формальність, якщо нема бажання знайти привід причепитися.
Я на Миколаївщині у комендантську годину виїздив на автовокзал, щоб сісти на автобус. (Хоча це далеко не спокійний регіон). А у Львові, Франківську і, тим паче, у Чернівцях вона просто безглузда. І з самого початку більше формальність, ніж обов'язковість.
На Кіровоградщині (був по справах), то там о 4 на чи потяг приходили на вокзал (комендантська до 5).
Тому в 90% регіонів то просто формальність.
Чому не назвали зупинки Долина і Моршин?
Чому УЗ згодилася платити за перевезення Рава-Варшава, але через Хирів, де поляки самі згодні возити, не можуть вже рік нічого запустити?
16 октября в Мариуполе открыли новый автомобильный мост через Кальмиус взамен взорванного.
На мосту уложены трамвайные пути, что в перспективе позволит восстановить трамвайное движение в Левобережную часть города.
И че? А сколько разрушили?
@@prkzs893 "А сколько разрушили?"
Пытаясь задержать российские войска, ЗСУ подорвали больше 100 мостов в разных областях Украины.
І нащо нам інформація про те ,що де відновили терористи? Після деокупації будуть все відновлювати до того стану, що було, аналогічно до нацистів після другої світової. Питання тільки в тому, що сто тисяч вбитих маріупольців задля геноциду українців вже не поверне ніхто.
@@АндрійМакарець-ч1с "Після деокупації"
Не будет никакой деоккупации - это уже даже Арестович понял!
@@Andrey_Sever даже если это так, то ваша любимая Советская армия про отступлении делала точно так же,если не хуже
Варшава-Рава-руська- Вадул-сірет- Бухарест
В Словакии много беженцев и в Украину нет поезда 🎉❤❤❤❤
Це ж неправда, два рази на день виконується сполучення Кошіце - Чієрна-над-Тісоу - Чоп - Мукачево
@@theodorthegreathe і вже давно, з 19 р., правда були скасовані на час ковіду, сам ними їздив
То вже пора Електорофікувати ділянки Чернівці Львів Рава руська
Електорофікувати?))
Польский потяг 💩💩
Плететься 8 годин і коштує 135 зл, умов ніяких, комфорту ніякого. Нас вважають за бидло. Розчаровує.
mało wiesz a dużo piszesz
А мне вот интересно, издание ЦТС хоть когда-нибудь хоть что-нибудь хватило??? Они же только критикуют все...
Хвалило. У нас просто дуже мало робиться адекватно, через те, що рішення приймають або ідіоти або злодії. Тоді як чесні і компетентні люди рідко мають доступ до керівних посад.
@@АндрійМакарець-ч1с не согласен - сейчас очень много позитивных изменений на УЗ