Wciąż ją mam! W 2018 kupiłem w Poznaniu, dzisiaj ma ponad 136kkm. Wszystko działa super oprocz modułu pamieci fotela kierowcy. Ciekawostka: klucze posiadały breloki z grawrowanym nr rejestracyjnym/ ten nr rejestracyjny reprezentowal "po-lift" w ogłoszeniach delearow.
Z tą jednostką chyba nigdy auta nie testowałem - albo były jakieś słabsze diesle typu 1.6 albo 2.0 ale w wersji 190 KM - więc bardziej polecam Ci dopytanie na jakimś forum użytkowników Skody, tam pewnie uzyskasz bardziej oparte o doświadczenia informacje no i też wiedzę dotyczącą długotrwałej eksploatacji, bo tego aspektu dostając auta na tydzień nie mam jak sprawdzić :)
Dlaczego nie ma ani słowa o silnikach tsi w kontekście ich awaryjności bądź niezawodności? Temat "brania oleju" mit czy prawda? Jeśli chodzi o rankingi sprzedaży to też wypadałoby wspomnieć że 80% (dane z pierwszych trzech kwartałów 2017) to zakupy na firmy czyli głównie diesel'e.
Wynika to z tego, że samochód dostaję na tydzień i przez ten czas wiele elementów mogę sprawdzić na własnej skórze (dynamikę, widoczność, jakość wykonania itp.), ale niestety nie zalicza się do nich bezawaryjność - dlatego o niej nie wspominam, bo nie wiem na jakim rzetelnym źródle informacji mógłbym się oprzeć.
Krzysztof Orzechowski w necie można poczytać na ten temat. Są dwa rodzaje tsi. Pierwszy miał wady łańcuch się rozciągal przede wszystkim. Druga wersja ma już pasek i nie jest już awaryjna.
Przejechałem 1.8 tsi ponad 200k km w cztery lata. Silnik bajka! Oleju nie brał prawie w ogóle, bo uważam, że pół litra oleju pomiędzy przeglądami to nie jest dużo, zwłaszcza że lubię cisnąć. Należy pamiętać, że ekojazda, czyli trzymanie silnika na obrotach poniżej 2000 skutkuje jego rozjebaniem. Dziękuję.
Zastanawiam się, skąd się biorą te niekompletne reflektory ledowe. Czy stanowiłoby to jakiś problem, żeby kierunkowskazy również były w tej technologii? To detal, ale niesmak pozostaje.
Przecież za taką kwotę spokojnie można kupić wersję RS. Octavia 144tys zł to jakieś szaleństwo! Dziś dużo ładniejsza Kia Proceed w wersji GT 1,6 i ponad 200KM można kupić za mniej niż 120tys zł
Wahacz, z tym spalaniem to cie ponioslo. Testowany przez ciebie rapid 1.0 dsg spalal wiecej. Testowany przeze mnie karoq 1.5 150ps dsg aac w mieście palil ok 10l. Duża rozbieżność.
Każdym samochodem mierząc spalanie jeżdżę w podobny sposób i wyniki podaję na podstawie wskazań komputera, więc nie ma w tym procesie za bardzo miejsca, gdzie mogłoby mnie coś ponieść moim zdaniem :)
Zużycie paliwa nie musi być zawsze uzależnione tylko od pojemności - od konstrukcji silnika też wiele zależy. Dochodzi jeszcze kwestia tego, że mniejsze i słabsze silniki trzeba mocniej cisnąć, żeby osiągnąć taką samą dynamikę, jaką większa i mocniejsza jednostka ma bez takiego wysiłku. A jak się ciśnie silnik z turbo to nawet mały lubi wypić :)
Dla mnie sam ekran dotykowy to wielki minus. Można było zrobić również sterowanie z kierownicy tempomat również dziwnie może to kwestia przyzwyczajenia auto fajne ale ma 2 minusy
Jesteś pierwszą osobą, która poruszyła ten temat oceniając moje filmy, więc mógłbyś doprecyzować o co dokładnie chodzi, może podać czas miejsca, gdzie było to dla Ciebie odczuwalne - żebym wiedział do czego się odnieść :)
A co Wy myślicie o nowym wyglądzie Octavii? Wygląda lepiej niż wcześniej, czy zmiany poszły w kierunku nie takim, jak potrzeba? Dajcie znać w komentarzu :)
A jak na złość w obsłudze nawigacji pokrętła przydają się najbardziej - konkretnie to prawe, bo wygodniej zoomowania mapy nie da się po prostu rozwiązać niż za sprawą pokrętła :)
Nie dziwię się, bo jakby nie patrzeć mapy Google są pewniejsze od większości rozwiązań stosownych przez producentów w kwestii aktualności. Chociaż w VAG'ach akurat w tym aspekcie jest bardzo dobrze i np. po A1 koło Łodzi jechałem dzień po otwarciu i już była ta trasa w nawigacji :) Ja też lubię z Google korzystać, tylko nie wiem czy to u mnie jest problem z telefonem czy jak po prostu jest, że na jakiś mocno oddalonych pod cywilizacji drogach albo jadąc przez las gubi mi telefon sygnał GPS, a w samochodzie nawigacja fabryczna zawsze działa idealnie.
Nowy wygląd świateł zdecydowanie na plus. Nadaje jej charakter i drapieznosć pod warunkiem że są to ledy. Cena prezentowanego modelu wynika przede wszystkim z wyposażenia dodatkowego, gdzie praktycznie jest Full wypas. Spróbujcie wyposażyć podobny model innego producenta w te same bajery... zapewniam że wyjdzie kilkadziesiąt tysięcy więcej. Sprawdzałem. Zresztą mnóstwo tych bajerów w normalnym użytkowaniu jest średnio potrzebne. Po analizie dość dogłębnej kilku marek samochodów wybrałem Octavię 1.8 TSI 180KM z DSG w wersji Style z Columbusem, systemem audio i kilkoma innymi bajerami i wyszło cennikowo 135 tys. Rabat na jaki można liczyć to 6-10%. I wtedy cena wydaję się naprawdę rozsądna na tle konkurencji. Pisał bardzo zadowolony użytkownik nowej Octavii 2017 FL. Pozdrawiam. P.s. Bardzo rzetelny i fajnie poprowadzony test.
ładne eleganckie auto piękne elektryczne fotele nie siedziałem ale mysle ze są wygodne.zazdroszczę elek. i pamieci ustawień.w swoim civicu 1.5turbo tego nie mam. tylko cena za wysoka za prawie 144000zl można w klasie wyżej przebierać wszyscy narzekają na cene nowej hondy civic to tylko 116tys.zł
Przybliżania mapy z kierownicy nie da się zrobić. Kręcąc pokrętłem szybciej też można w znaczącym stopniu regulować głośność, ewentualnie zupełnie wyciszyć muzykę wciskając pokrętło.
@@E6ACT od 2018 wsztystkie benzyny chyba go maja. Moze poza skyactive od mazdy. A jest jakas duza roznica w 1.4 a 1.5tsi? Oba maja 150koni.. wczesniejsze 1.4 bylo mega problematyczne ale te nowe sa spoko
Dlaczego szkoda ? Mam teraz 1.5 w Golfie VII a wczesniej 1.4 150KM tez w Golfie VII przejechalem 100 000km. Pala tak samo malo, tak samo rozwijaja moc, tryb ACT tylko wkurza bo czuc wibracje podczas pracy na 2 cylindrach i pomimo 40 000km z 1.5 ciezko nim ruszyc plynnie, auto szarpie (temat baardzo czesto poruszany w internecie) i wg. mnie 1.5 jest glosniejszy i ma mniej przyjemny dzwiek. 1.4 byl bardziej "aksamitny". Z tych 2 silnikow zdecydowanie wole poprzednika, o 1.4 zlego slowa nie moge powoedziec.
![SKODA OCTAVIA 3 FL 1.5 TSI 150 - TEST [2021]](http://i.ytimg.com/vi/CwbQMoqex0Y/mqdefault.jpg)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Jak wszedł lift to nie mogłem patrzeć na te lampy, a teraz mi się autentycznie podobają :)
Mam to samo :)
Mam to samo
Światła nie wyglądają gorzej, wyglądają lepiej.
Moim zdaniem wygląda dużo lepiej, bardziej nowocześnie :)
Fajna recenzja. Konkretna.
Dzięki :)
Wciąż ją mam! W 2018 kupiłem w Poznaniu, dzisiaj ma ponad 136kkm. Wszystko działa super oprocz modułu pamieci fotela kierowcy. Ciekawostka: klucze posiadały breloki z grawrowanym nr rejestracyjnym/ ten nr rejestracyjny reprezentowal "po-lift" w ogłoszeniach delearow.
Mi tam podoba się dużo bardziej od wersji przed fl
Lubię skody. Test dobry.
te całe światła to zależy kto patrzy, mi się bardzo podobają i to duzo bardziej niz poprzednie.
szczególnie w nocy wyglądają ciekawie.. chociaż bixenon w skodzie to tragedia..
Pytanie czy działają oba światła przeciwmgielne z tyłu??
leci łapka :) Wachacz a polecasz wersję 2,0 tdi 150 km? Wacham się nad zakupem używanej skody z tym motorem
Z tą jednostką chyba nigdy auta nie testowałem - albo były jakieś słabsze diesle typu 1.6 albo 2.0 ale w wersji 190 KM - więc bardziej polecam Ci dopytanie na jakimś forum użytkowników Skody, tam pewnie uzyskasz bardziej oparte o doświadczenia informacje no i też wiedzę dotyczącą długotrwałej eksploatacji, bo tego aspektu dostając auta na tydzień nie mam jak sprawdzić :)
Dlaczego nie ma ani słowa o silnikach tsi w kontekście ich awaryjności bądź niezawodności? Temat "brania oleju" mit czy prawda? Jeśli chodzi o rankingi sprzedaży to też wypadałoby wspomnieć że 80% (dane z pierwszych trzech kwartałów 2017) to zakupy na firmy czyli głównie diesel'e.
Wynika to z tego, że samochód dostaję na tydzień i przez ten czas wiele elementów mogę sprawdzić na własnej skórze (dynamikę, widoczność, jakość wykonania itp.), ale niestety nie zalicza się do nich bezawaryjność - dlatego o niej nie wspominam, bo nie wiem na jakim rzetelnym źródle informacji mógłbym się oprzeć.
Krzysztof Orzechowski w necie można poczytać na ten temat. Są dwa rodzaje tsi. Pierwszy miał wady łańcuch się rozciągal przede wszystkim. Druga wersja ma już pasek i nie jest już awaryjna.
Przejechałem 1.8 tsi ponad 200k km w cztery lata. Silnik bajka! Oleju nie brał prawie w ogóle, bo uważam, że pół litra oleju pomiędzy przeglądami to nie jest dużo, zwłaszcza że lubię cisnąć. Należy pamiętać, że ekojazda, czyli trzymanie silnika na obrotach poniżej 2000 skutkuje jego rozjebaniem. Dziękuję.
Zastanawiam się, skąd się biorą te niekompletne reflektory ledowe. Czy stanowiłoby to jakiś problem, żeby kierunkowskazy również były w tej technologii? To detal, ale niesmak pozostaje.
Też tego zupełnie nie ogarniam, a muszę to wytykać praktycznie w teście każdego samochodu :/
Koji je ovo model naplataka?
Są jakieś standardowe wersje wyposażenia octavii czy każdy z elementów dobiera się indywidualnie? Chcę kupić 3 po lifcie z dobrym wyposażeniem
Było kilka poziomów wyposażenia i spora ilość opcji dodatkowych. W sieci pewnie są archiwalne cenniki - tam jest to najprzejrzyściej przedstawione.
Moim zdaniem te ledy w lampach wygladaja fajnie fakt ale jak sie spala to zeby je wymienic to koszt to majaatek w przeciwieństwie do żarówki
144 tyś zł za Octavie totalnie odpłyneli :)
Marcin D jeżeli użytkownik nie odpłynie przy konfiguracji to można mieć super auto za 90tys.
Przecież za taką kwotę spokojnie można kupić wersję RS. Octavia 144tys zł to jakieś szaleństwo! Dziś dużo ładniejsza Kia Proceed w wersji GT 1,6 i ponad 200KM można kupić za mniej niż 120tys zł
Wahacz, z tym spalaniem to cie ponioslo. Testowany przez ciebie rapid 1.0 dsg spalal wiecej. Testowany przeze mnie karoq 1.5 150ps dsg aac w mieście palil ok 10l. Duża rozbieżność.
Każdym samochodem mierząc spalanie jeżdżę w podobny sposób i wyniki podaję na podstawie wskazań komputera, więc nie ma w tym procesie za bardzo miejsca, gdzie mogłoby mnie coś ponieść moim zdaniem :)
Wahacz TV czyli mniejszy pali więcej i nie daje tyle przyjemnosci z jazdy co 1.4.
Zużycie paliwa nie musi być zawsze uzależnione tylko od pojemności - od konstrukcji silnika też wiele zależy. Dochodzi jeszcze kwestia tego, że mniejsze i słabsze silniki trzeba mocniej cisnąć, żeby osiągnąć taką samą dynamikę, jaką większa i mocniejsza jednostka ma bez takiego wysiłku. A jak się ciśnie silnik z turbo to nawet mały lubi wypić :)
Хороша красавица, хороша! ))
Dla mnie sam ekran dotykowy to wielki minus. Można było zrobić również sterowanie z kierownicy tempomat również dziwnie może to kwestia przyzwyczajenia auto fajne ale ma 2 minusy
Wszystko fajnie tylko mała uwaga proszę mów normalnie a nie sylabami. . .
Jesteś pierwszą osobą, która poruszyła ten temat oceniając moje filmy, więc mógłbyś doprecyzować o co dokładnie chodzi, może podać czas miejsca, gdzie było to dla Ciebie odczuwalne - żebym wiedział do czego się odnieść :)
A co Wy myślicie o nowym wyglądzie Octavii? Wygląda lepiej niż wcześniej, czy zmiany poszły w kierunku nie takim, jak potrzeba? Dajcie znać w komentarzu :)
Są pokrętła w radiu jeśli nie bierzesz nawigacji :)
A jak na złość w obsłudze nawigacji pokrętła przydają się najbardziej - konkretnie to prawe, bo wygodniej zoomowania mapy nie da się po prostu rozwiązać niż za sprawą pokrętła :)
Wiem, że to głupota :), ale ja wole osobiście nawigację googla z telefonu :D więc octavię będę brał bez nawigacji :)
Nie dziwię się, bo jakby nie patrzeć mapy Google są pewniejsze od większości rozwiązań stosownych przez producentów w kwestii aktualności. Chociaż w VAG'ach akurat w tym aspekcie jest bardzo dobrze i np. po A1 koło Łodzi jechałem dzień po otwarciu i już była ta trasa w nawigacji :) Ja też lubię z Google korzystać, tylko nie wiem czy to u mnie jest problem z telefonem czy jak po prostu jest, że na jakiś mocno oddalonych pod cywilizacji drogach albo jadąc przez las gubi mi telefon sygnał GPS, a w samochodzie nawigacja fabryczna zawsze działa idealnie.
U mnie też czasem gubi, albo bardzo sporadycznie wyruszam aż w takie podróże :)
1.4 i po zawodach
Wszystko jest kwestia gustu. Jak dla mnie octavia jest praktyczna i do bólu oprawna i nudna ! Ale ciężko jej zarzucić czy znaleźć jakieś duże wady
Nowy wygląd świateł zdecydowanie na plus. Nadaje jej charakter i drapieznosć pod warunkiem że są to ledy. Cena prezentowanego modelu wynika przede wszystkim z wyposażenia dodatkowego, gdzie praktycznie jest Full wypas. Spróbujcie wyposażyć podobny model innego producenta w te same bajery... zapewniam że wyjdzie kilkadziesiąt tysięcy więcej. Sprawdzałem. Zresztą mnóstwo tych bajerów w normalnym użytkowaniu jest średnio potrzebne. Po analizie dość dogłębnej kilku marek samochodów wybrałem Octavię 1.8 TSI 180KM z DSG w wersji Style z Columbusem, systemem audio i kilkoma innymi bajerami i wyszło cennikowo 135 tys. Rabat na jaki można liczyć to 6-10%. I wtedy cena wydaję się naprawdę rozsądna na tle konkurencji. Pisał bardzo zadowolony użytkownik nowej Octavii 2017 FL. Pozdrawiam.
P.s. Bardzo rzetelny i fajnie poprowadzony test.
ładne eleganckie auto piękne elektryczne fotele nie siedziałem ale mysle ze są wygodne.zazdroszczę elek. i pamieci ustawień.w swoim civicu 1.5turbo tego nie mam. tylko cena za wysoka za prawie 144000zl można w klasie wyżej przebierać wszyscy narzekają na cene nowej hondy civic to tylko 116tys.zł
Po co ci pokrętła przy navi wszystko robisz z kierownicy!
Przybliżania mapy z kierownicy nie da się zrobić. Kręcąc pokrętłem szybciej też można w znaczącym stopniu regulować głośność, ewentualnie zupełnie wyciszyć muzykę wciskając pokrętło.
Szkoda ze nie silnik 1.5
Marcin Passat Słyszałem że silnik 1.5 ma filtr cząstek stałych ale nie wiem czy to prawda.
@@E6ACT od 2018 wsztystkie benzyny chyba go maja. Moze poza skyactive od mazdy. A jest jakas duza roznica w 1.4 a 1.5tsi? Oba maja 150koni.. wczesniejsze 1.4 bylo mega problematyczne ale te nowe sa spoko
Dlaczego szkoda ? Mam teraz 1.5 w Golfie VII a wczesniej 1.4 150KM tez w Golfie VII przejechalem 100 000km. Pala tak samo malo, tak samo rozwijaja moc, tryb ACT tylko wkurza bo czuc wibracje podczas pracy na 2 cylindrach i pomimo 40 000km z 1.5 ciezko nim ruszyc plynnie, auto szarpie (temat baardzo czesto poruszany w internecie) i wg. mnie 1.5 jest glosniejszy i ma mniej przyjemny dzwiek. 1.4 byl bardziej "aksamitny". Z tych 2 silnikow zdecydowanie wole poprzednika, o 1.4 zlego slowa nie moge powoedziec.
DSG to nie automat. To manualna skrzynia z elektronicznym zmieniaczem biegów ;p
DSG za mnie zmienia biegi i nie muszę nic z nimi robić, więc dalej będę tą skrzynię postrzegał jako automat ;)
@@WahaczTV szczerze dsg obecnie to bardzo tandetna skrzynia biegów.. ja swoje auto z dsg będę zbywał właśnie przez tą skrzynie biegów.
obrzydliwa i mega nudna, dla Niemieckiego emeryta w sam raz.
A jakiego typu jest zawieszenie z tyłu - belka?
Belka w slabszych wersjach, wielowahwcz w mocniejszych