THE ideal city ! (investigation on THE LINE)
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- Опубликовано: 28 июл 2024
- we're going to talk about an ideal city in terms of urbanism and transportation.
A city that would allow a way of life that would limit the carbon footprint and that would solve the global climate crisis, no less.
To start I will investigate THE LINE project which is presented as the ideal urban planning solution and then I will look at other approaches to limit carbon emissions
Article: altisplay.fr/a-quoi-ressemble...
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🔖Caption:
00:00 Introduction
1:30 The construction of THE LINE
3:30 Electricity
5:50 Water
6:11 Power
7:12 Transportation
9:18 conclusion
11:50 optimal transportation
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That's Goodenough
Enorme - Jamy (c'est pas sorcier)
Fin de l'abondance _ Emmanuel Macron a-t-il eu raison de dire ça
BicyLift, solutions pour la logistique urbaine décarbonée
Favorite scene from _The Wolf Of Wall Street
NEOM is changing the world’s relationship with food
This is blasphemy! This is madness! - Madness_ This is Sparta!
Présidentielle 2022 _ le nucléaire est-il dangereux _ - Vidéo Dailymotion
Séismes au 20e siècle
construction site time lapse shopping mall _ Minto Mönchengladbach -
Pause Button Green Screen HQ 1080p60fpsMFI
Qu'est-ce que THE LINE _
NEOM _ What is THE LINE_
J'ai déjà vu la démolition en règle de cette ville dystopique sur des chaînes d'urbanisme (anglophone!).
Merci pour cette apport :)
Un truc vraiment incroyablement idiot dans le fait de faire une ligne, c'est que énergétiquement parlant faire une rond par exemple serait bien moins consommateur en ressource ( un peu comme une ville normale quoi).
En terme de transport, s'il y a une panne, immédiatement la ville est coupé en deux, alors qu'avec un réseau en forme de cercle... Déjà on divise par deux le temps maximum de parcours du réseau et on augmente la résistance aux pannes du système...
J'ai adoré ! Je veux bien des vidéos pour la decarbonation des villes. Ainsi que des vidéos sur comment faire en sorte que les collectivités prennent plus en compte les vélo dans les modes de transports (tu parles souvent de Paris, mais dans des petites villes en campagnes c'est tout de suite plus complexe)
Oui j'ai le sujet dans la pile :) (et il y a Epinay sur orge)
Strasbourg est un super exemple a suivre, avec moins de 500 000 habitants en incluant la banlieue la ville est presque complètement cyclable.
et encore, là vous parlez de villes, ici on est à 10km d'une ville, dans une vallée, on se bat pour obtenir des aménagements sécurisés au lieu de se taper des détours si on veut pas prendre la nationale...
@@Altis_play Saudi Arabia has other giant and important projects for the future of the Saudi economy, such as:
1. The Jeddah Downtown Project, which will transform Jeddah into one of the most important coastal cities and globally competitive
2. The Qiddiya project is the largest amusement park in the world
3. The Red Sea Islands project and the Amaala project to be a competition in beach tourism for recreation and health
4. Diriyah project is the largest cultural city in the world
5. A journey through time project in Al-Ula to be the largest living archaeological museum in the world
6. The project of Al-Soudah Company in Abha and Rijal Almaa to develop the tourism infrastructure in one of the most important natural cities in Saudi Arabia
7. King Abdullah Economic City project to develop the industrial, logistic and tourism sector in this new city
8. The King Abdullah Financial District project to be the most important financial center in the Middle East
9. The City of Knowledge Project in Medina
Merci Altis.
Qu'ils aillent la construire sur Mars leur ville chimérique, au lieu de polluer encore plus ici. Désespérante, la bêtise de certains.
Ce mur géant de 500m de haut avec des parois en miroir serait une véritable catastrophe pour la biodiversité, notamment en provoquant la mort de milliers d'oiseaux se cognant contre la « ville ».
Ah oui c'est un autre point que je n'ai pas soulevé c'est fous le nombre de défaut !
Pas beaucoup d'oiseaux dans le désert je crois.
@@photographemodeparis Ce serait de toute façon une barrière infranchissable pour toute la faune sauvage... catastrophique.
@@photographemodeparis connaît tu le principe de la migration ?
@@asddd. connaîs tu les routes migratoires ?
7:49 à mon avis le sable est un enfer pour le train (abrasion mécanique rail, parebrise vitre latérale, machine) encartage, chaleur.surtout à grande vitesse
Quand je parle de le faire en surface c'est d'installer les tubes en surface. ce qui sera beaucoup plus facile en mise en place et maintenance effectivement un train haute vitesse je peut être a l'air libre comme ca sur de simple rail.
L'idée c'est l'optimisation de l'espace, d'où la construction en sous sol. Toutes les activités humaines sur une ligne, quand à la nature, elle reprend ses droits partout ailleurs.
Merci Altis d’avoir apporté des ordres de grandeur sur ce projet fou. Malheureusement ce coup de com’ n’est pas très étonnant venant d’une pétromonarchie…
Merci pour ce travail de recherche très fourni et réfléchit. Ça permet de mieux comprendre le lien entre l'urbanisme et le mode de vie !
très bonne vidéo, il est effectivement très important de regarder l'ensemble du cycle de vie (construction/fabrication, utilisation et recyclage/destruction/revalorisation en fin de vie) et pas seulement la partie utilisation quand on veut comparer l'impact des choses qu'il s'agisse d'un smartphone, d'un véhicule ou carrément à l'échelle d'une ville
un point moins bon en revanche sur les unités :
- le Watt (et son multiple de kW) est une unité de puissance qui dit à quelle vitesse on transforme de l'énergie (sauf dans le nucléaire on ne produit on ne consomme pas d'énergie, on la transforme généralement d'énergie potentielle vers énergie thermique puis vers énergie cinétique puis électrique ... jusqu'à ce que tout parte en entropie ou en chaleur)
- le Wh (et donc ses multiples le kWh, MWh voir TWh) est une unité d'énergie souvent utilisée à la place de l'unité du système international qui est normalement la Joule
- enfin le kilowatt/h qui apparait à 6:05 n'est pas une unité utilisée (elle pourrait correspondre à une montée en puissance mais ce n'est pas ce dont il s'agit ici), la confusion est fréquente
La différence entre énergie et puissance est souvent mal comprise, on peut voir l'énergie comme un réservoir et la puissance comme le tuyaux qui va le remplir ou le vider (ou plutôt le transférer vers un autre réservoir).
L'énergie c'est l'essence que vous avez dans votre réservoir (énergie potentielle chimique autour de 10 kWH par litre pour du gasoil), la puissance représente la vitesse à laquelle le moteur va transformer l'énergie potentielle chimique du carburant en un mélange d'énergie cinétique (la vitesse du véhicule) et en chaleur (échauffement du moteur et de l'air autour du véhicule par frottement)
Tout un tas d'unités plus ou moins parlantes ont vu le jour au cours des deux derniers siècles pour définir l'une et l'autre et comme les deux sont profondément liée, il est parfois compliqué de s'y retrouver, on trouve pour les plus courantes :
Pour l'énergie (en dimensions de base l'énergie est une masse.longueur²/temps²) :
- l'unité du système international (SI) le Joule (noté J) correspond au travail d'une force de 1 Newton se déplaçant de 1m, elle est normalement l'unité utilisée en physique
- l'ancienne unité SI (parce que si on ne change pas de temps en temps c'est pas drôle) la calorie (noté Cal) correspond à la quantité d'énergie nécessaire pour faire augmenter la température de 1g d'eau de 1 °C, elle est surtout utilisée de nos jours par les nutritionnistes et vaut 4,18J (NB : il y a aussi la jumelle négative de la calorie : la Frigorie notée Fg qui vaut -1 cal et était utilisée par les frigoristes qui ne voulaient pas avoir des nombres négatifs dans leurs calculs)
- la British Thermal Unit (noté BTU) correspond à la quantité d'énergie nécessaire pour faire monter de 1°F la température de 1 pound (livre anglaise) d'eau, il s'agit donc de la cousine britannique de la calorie, elle est comme son nom l'indique principalement utilisée par les anglo-saxons (qui ont donc décidé de ne pas utiliser l'unité au nom d'un de leur scientifique) et vaut 1055J
- le Wattheure (noté Wh) correspond à l'énergie transformé par un équipement d'une puissance de 1 W pendant une heure, c'est l'unité généralement utilisée pour le commerce d'énergie et vaut 3600 J
pour la puissance (en dimensions de base la puissance est une masse.longueur²/temps) :
- l'unité SI : le Watt (noté W) transforme 1J/s, il s'agit normalement de l'unité utilisée en physique
- le Cheval-Vapeur (noté Ch) correspond à la puissance nécessaire pour faire monter verticalement une masse de 75 kg de 1m en 1s, soit 735,5 W, il est principalement utilisé en mécanique pour donner les puissances des moteurs
- le Horse Power (noté HP) le cousin britannique du cheval vapeur a une définition à base de moulin avec une force résistive dont j'ai un peu oublié la définition mais revient à faire monter une masse de 550 pounds (livre britannique) de 1 pieds en 1 s soit 745 W.
NB : non seulement le cheval vapeur européen n'est pas égale au horse-power britannique mais en plus les normes ne sont pas les mêmes sur la façon de la mesurer : en Europe on mesure la puissance à la sortie de la transmission tous accessoires raccordés (donc avec les perte de la boite de vitesse et de l'échappement) aux USA la mesure se fait directement sur l'arbre en sortie d moteur (donc sans les pertes des accessoires)
Il y en a d'autres, je pense notamment à l'ampère heure qui est utilisée pour les charges de batterie (mais est incomplète, il faut connaitre la tension de sortie pour obtenir une quantité d'énergie) ou l'éléctronvolt utilisé en physique des particules (et qui est vraiment une petite unité de l'ordre 10^-19J soit 0,0000000000000000001 J )
Désolé si j'ai fait un peu long, il est facile de se perdre dans le fouilli de ces unité et de leurs dérivés, mais il me semble important de s'y retrouver quand on parle de ces sujets pour éviter les confusions
Encore merci pour ton travail continue comme ça
Bonne vidéo qui prend en compte pas mal d'éléments que j'avais pas encore vu chez d'autres youtubers qui ont parlé de the line (notamment la partie construction et eau)
Merci pour le retour ! heureux de voir que cette vidéo est complémentaire !
Très belle analyse qui fait un joli 360°, merci ! Toutes ces façons de réfléchir autour de nouveaux modes de vie bas carbone est passionnant et surtout nécessaire pour motiver les gens à y aller !
Merci un peu glissant ce virage mais je trouve important de recentrer le débat.
@@Altis_play En effet on se dirige vers l'inconnu, une page blanche de "société bas carbone" à écrire, les débats sont donc complexes mais cette vidéo, bien justifiée, est une contribution qui a sa place :)
Beau travail d’analyse. Merci pour cette synthèse très claire sur The Line mais aussi pour les informations générale sur le fonctionnement énergétique des villes et des maisons.
Merci beaucoup pour ce retour, il est en effet important d'informer sur le plan structurel, nous oublions trop souvent d'où vient l'énergie que nous consommons.
Vidéo passionnante avec une vision élargie de la situation tout en donnant des solutions spécifiques
9:08 "le pétrole ne se boit pas et l'argent ne se mange pas" voilà qui est bien résumé.
Super vidéo. Et surtout très objective, c'est assez agréable !
Un grand merci !
Super sujet, tu es vraiment capable d'en faire d'autres super dans le genre !
Super bien travaillé et précis. merci!
Merci pour le retour ca fait super plaisir j'avoue être très anxieux avec la réaction des mes abonné sur ce nouveau format ^^
Génial, comme d’habitude 👍
Bravo pour cette vidéo hyper interressante et pour toutes les autres !
Merci pour le retour ca fait plaisir !
Merci pour ce sujet ! J'ai découvert très récemment ce projet complètement fou, et avec ce genre d'idée on n'est pas sortis des ronces...
Oh c'est génial 😆 j'avais jamais entendu parler de ce projet c'est fou haha.
En tout cas incroyable la vidéo, que ce soit le travail d'écriture et la recherche d'image d’illustration ! C'est complet !
Oh merci beaucoup ! Oui j'ai du pas mal cherché d'image pour celle la hahaha c'est un peut plus complexe ^^
Très intéressant, comme toujours
Merci pour le retour :)
Intéressant, Merci 👍
Sujet très intéressant et bien traité, merci ! Pour équilibrer un peu le discours sur le projet The Line, j'ajouterai lors de la comparaison du bilan carbone le cout carbone de faire construire et d'opérer une ville au design standard. Probablement qu'avec l'évolution démographique, la ville de 9m d'habitant devras être construire de toute manière.
Le problème de ce projet est qu'une fois 9 millions atteint on fait quoi on construit une autre ligne ?
Superbe vidéo 👌
Le sujet est vraiment passionnant ! Il serait intéressant d'inviter des chercheurs sur le sujet !!
Finalement ce projet apporte une ouverture intéressante à la réflexion pour exposer les problèmes que peut rencontrer une ville et encore ici je n'ai abordé que la partie construction....
Excellente vidéo
Excellent vidéo. Mais pour le coût en carbon de la construction. Et les 900 ans pour "rentabiliser". Il faut aussi prendre en compte le fait les habitant de la ville devraient de toutes façon habiter qlq part. Donc même sans la construction de cette ville on pourra échapper à une partie de ces émissions
C’est une super video!
En ce moment il fait trop chaud pour faire mon trajet domicile-travail entièrement à vélo, donc la moitié est réalisée en tram. Au final je perds 10-15 minutes par rapport à un trajet uniquement en vélo (30-35 minutes pour 13 km) mais j'arrive bien plus frais et en forme à mon travail, et pas complètement lessivé et dégoulinant de sueur
Super intéressant !
j'aimerais te remercier car tu me remonte le moral durant une de mes période difficile car j'ai un torticolis depuis bientôt 1 semaine et ce dernier de veux pas passer donc je porte un collier cervicale ( C1 ) depuis 3 jours et le médecin me la prescris pour 10 jours au total. Donc j'ai fait ma rentrés avec ce dernier.
de plus a cause de ce dernier je ne peux pas faire de vélo
Ce soir je fais du vélo pour deux alors ! Tiens le cou 😏
@@demimollechatbite4456 ah ah
Ça ressemble plus au ancien film sur le futur ou l'on voyait ce genre de ville dévasté par la pauvreté sans lumière et arbres.... Pas vraiment a une ville futuriste, ça va mal vieillir et devenir un ghetto. La ville du futur sera verte et entouré d'arbres (en tout cas c'est mon avis)
Je me demande comment ils vont traiter leurs déchets. Je pense qu'on peut rajouter cela dans leur bilan carbone. Sans parler des personnes qui vont faire le ménage, nettoyer la ville etc.. dans quel conditions vont ils vivre car oui il faut de tout pour faire un monde. En tout cas très bonne vidéo. Merci Altis pour ton travail.
Les plus riche en haut, les plus pauvres en bas a côté des machines. Si il y a une montée des eaux, c'est eux les premiers impacté.
Surtout venant de l'arabie saoudite ou l’esclavage est toléré, il ne faut pas s'attendre à équité entre les gens.
4:28 Attention l'empreinte carbone au kilowattheure du gaz n'est pas 55g CO2/KWh mais 490 selon le GIEC. De plus l'empreinte moyenne ne correspond pas à empreinte gaz + empreinte pétrole mais à 87,5% de l'empreinte pétrole et 12,5% de l'empreinte gaz soit : 0,875 x 681 + 0,125 x 490 = 657,125 g CO2/KWh
J'ai eu la pub pour the line pendant la vidéo ahah
HAHAHA j'adore ! ils sponsorisent leur propre contenu tu aurai du faire une capture !
@@Altis_play j'ai regardé la vidéo sur ma télé malheureusement, j'ai pas eu le réflexe de faire une photo. Quelque chose me dit que je ne serai pas le seul
Merci pour la vidéo
content de voir que la vidéo est appréciée c'est un format que je n'ai pas l'habitude de faire :)
Bonne vidéo comme d'hab
Pour remettre en perspective les infrastructures de Paris dont tu nous parles, mes trajets vacanciers de jeune clermontois sont passés par notre chère capitale cet été et j'ai halluciné de la CHANCE inouïe que vous avez la bas. J'imagine volontiers que vous leur trouvez plein de défauts, mais Paris est tellement bien dotée en infrastructures cyclables que la comparaison avec ma ville de Clermont n'est juste pas tenable.
Vous ne vous rendez pas compte de la chance que vous avez !
Très intéressant grand merci
Merci pour l'encouragement :D
super vidéo !
Merci ca sort un peut des formats habituel mais je voulais m'essayer a l'exercice !
Comme toujours, une excellente vidéo ! J'ai fais le calcul de mon empreinte carbone : 3.1 tonnes. Je voyage à vélo, ne voyage pas (enfin si, mais à vélo, le long du canal du midi ou de la Garonne), j'habite en appartement avec deux personnes. Deux problèmes : Je mange pas mal de viande (mais je SAIS que le calcul est foireux, par exemple ils comptent l'eau utilisée pour 1KG de steak de boeuf : 18000L. C'est faut, enfin, c'est vrai, mais sur les 18000L, 17700 ont de l'eau de pluie et de l'eau non traitée. (je sais qu'un vidéaste anglophone a fait une excellente vidéo là dessus mais j'ai oublié son nom). Souvent on nous dit "arrêtez de manger de la viande, ça pollue", bah en fait, pas tant, par exemple, les cochon consomment le tourteau de soja, qui est, dans la grande majorité des cas, un déchet de la culture de soja pour en faire de l'huile... Les vegans ont, quasi systématiquement, tort, sur TOUS les points (ou presque). Voila c'était mon coup de gueule ^^), et je traine ma vie sur Internet (je suis étudiant en info). Après je nettoie mes mails régulièrement, j'ai bloqué TOUTES les newsletters (ça m'a pris 3 jours...) et je garde mon matériel le plus longtemps possible (mon téléphone a cinq ans, il est au bord de la mort, mais bon, il fonctionne encore un peu, donc je le garde). Bon, y'a bien un autre problème : J'habite en France... Les cons citoyens refuse de laisser la lumière éteinte la nuit (non mais sérieux la mairie de Toulouse, c'est pour quand les éclairages automatiques ??? Merci Moudenc...).
Sinon, à propos de la ville "The Line" (perso j'appelle ça "La linea", comme le dessin animé), je sais que certains n'ont besoin que de peu pour vivre, mais là c'est même pas peu, c'est une prison... Comme je l'ai dit : Je suis toulousain, et j'adore ma ville (malgré son con de maire), j'habite au bord du canal, je fais souvent du vélo juste pour me changer les idées, voir le vaguelettes sur l'eau et quelques péniches, puis j'adore m'épuiser à monter Pech David puis faire la descente à 60km/h (oui c'est illégal, mais là le seul que je met en danger c'est moi, donc bon), j'adore me perdre dans ma ville (bon, à force j'arrive plus à me perdre) et toujours découvrir un petit truc. Dans une prison comme la linea, c'est pas possible, tout est pareil, tout est épuré à en vomir...
Prix à la tonne de l'huile de soja : 1751.76$ (juin 2022)
Prix à la tonne des tourteaux de soja : 528.14$ (juin 2022)
Wikipedia : "En moyenne, 1 kg de soja donne 0,8 kg de tourteau de soja."
Grosso modo, pour une tonne de soja produite, on a 800 kg de tourteaux et 200 kg d'huile.
Prix des tourteaux (pour 1 tonne brut de soja) : 518.14 x 0.8 = 422.512$
Idem, prix de l'huile (pour 1 tonne brut de soja) : 1751.76 x 0.2 = 350.352$
Donc à partir d'une tonne de soja, les tourteaux produits ont une plus grande valeur que l'huile de soja produite. (après à voir modulo le prix donné vraiment directement aux agriculteurs).
Conclusion : les tourteaux ne sont pas des déchets, mais un bien de grande valeur.
D'ailleurs, on a tendance à dire qu'on extrait l'huile du soja et qu'il reste des tourteaux, mais on peut le présenter dans le sens inverse, on retire l'exédent d'huile (qui serait mauvais pour les bêtes) pour conserver principalement les protéines du soja (et là l'huile serait présenté comme le déchet :3).
En prenant la forme du cylindre et non du pavé, on obtient le même volume urbain avec un tube 3,5km de rayon et de 500 m de haut. La distance maximale entre deux points de la ville est divisée par... 24, ce qui devrait faciliter les déplacements. La forme en ligne maximise les distances, ce qui complique l'organisation de l'espace, comme on peut le voir avec le Chili, par exemple.
Super video très informatif. Cela serais bien d’avoir la même chose sur Oceanix si tu as le temps!
Ah merci pour l'infos je ne connaissais pas le projet !
@@Altis_play c’est un projet un peut spécial commander par l’ONU. C’est une company d’architecture qui propose le projet pour tous les intéressés. Il y a des pays qui commence à investirent mais cela serait bien d’avoir plus d’informations pour savoir s’y c’est dans l’intérêt des pays/ville d’investir.
Petit commentaire pour l'algo' :P
Je trouve très bien ton analyse de la vidéo. Pour ce qui est de mon empreinte carbone, une petite déception, j’ai une petite voiture électrique mais je me déplace beaucoup à vélo et ce n’est pas pris en compte, pas plus que le fait que j’ai des panneaux solaires depuis plus de 10 ans et que je produit une quantité non négligeable de courant (je suis dans le sud). Il y a encore des améliorations à faire.
pareil 20 ans de velo don 15 ans d electrique , a peine 20 km de voiture par semaine mais j ai 4 tone de co2 dont la plupart bouffee par le service public alord que je reste chez moi 6 jour par semaine et que je me deplace a velo j suis a 520 km d auto par ans soit 1 plein lol encore des effort a faire tout mes appareil electronique approche les 10 ans voir plus
cc tu devrais faire un épisode avec Alterhis sur le thème de la mobilité active bien sûr !
super sujet
Géniale !
Une petite remarque: n'oubliez pas que le nucléaire est non-renouvelable et donc, pour l'Arabie saoudi et autre, investir dans des centrales solaires concentrées est probablement le meilleur choix.
Je parle de l'énergie nucléaire parce que c'est le choix fait par le pays, il y a le même problème au niveau des ressources avec le photovoltaïque et en plein désert il n'est paradoxalement pas possible de les utiliser vu la chaleur extrême.... (fonctionnement idéal du photovoltaïque a 25°C) par contre la géothermie est une solution renouvelable et inépuisable mais encore très peut développé.
il faut de l'entretien pour le solaire, les miroirs se salissent, voir même peuvent être dégradés par abrasion avec le sable.
@@raptor-red bonjour. L'avant, l'amont, est toujours le premier regard à porter sur toute action (qui induit une réaction). Si panneaux photovoltaiques, quelles ressources de fabrication ? (dont du carbone comme à chaque usinage)
Renouvelables ou pas ?
L'eau pour nettoyer, en aval, c'est un des problèmes, donc, on conclue, le fait de vivre génère de l'empreinte carbone, les vers de terre qui nous rongeront également ! 🤣😇😜 Tout va bien. Il faut rire un peu si on peut, c'est le week-end, courage à tous.
Merci pour cette analyse, n'importe qui d'un peu censé se rend immédiatement compte que ce projet est une aberration totale, un mur réfléchissant de plus de 100km de long... Rien que ça ça devrait leur mettre la puce à l'oreille.... Pour peu que ça soit sur le trajet d'oiseaux migrateurs... Ton analyse apporte un regard différent mais qui confirme l'absurdité de ce projet
Trop hâte de regarder cette nouvelle série Netflix!
Il y a snowpiercer 😅
Finalement sur 2 siècles cette ville polluera moins que Paris ou Honk Kong..
Je valide , si ça peut sortir des travailleurs de leurs misère actuelle dans leurs pays respectifs
Sauf qu'on ne parle ici que de la construction. Mais il y a le coût de rénovation constante.. par bateau donc pétrole etc.. et la consommation.. et à supposé que la ville tienne 1000 ans. C'est énorme. Donc en réalité c'est tout sauf écologique comme ville. C'est pas du tout le modèle vers lequel on doit tendre. Dans le désert... Et faire croire que ça va consommer moins que Paris entouré de fermes et voies navigables...lol
Il y a une ville dans un bâtiment dans le nord du Québec : Fermont. Ceux qui restent là trop longtemps sont déprimés.
Merci altis pour ce sujet,
Par contre petite remarque à 10:44, pour le calcul de l'empreinte carbone au final le premier poste pour un francais c'est l'état et les services publiques. Du coup il serait interessant d'avoir le détail de ce qui est mis dedans (ce qui n'est pas fourni par l'Ademe) car on ne peut pas jouer sur ce post. -> du coup tu as déjà répondu avec à 11:46 le détail du poste dépense publique.
Encore une super vidéo en tout cas , bravo :-)
effectivement souvent dans mes sujets quand je parle d'un point je le développe plus loin sinon on peut retrouvé le détail en source :)
Oui, il faut connaitre (et remettre en cause...) la partie services publics, etat...
Comme tout le reste.
Mais non, ce n'est pas le premier poste pour "un francais" mais pour Altis, j'imagine qu'il mange quasiment pas de viande (en tout cas pas de boeuf), que la construction de son logement est deja amorti (sinon il a fait une erreur dans son calcul) et son poste de transport est au minimum grace à madame bicyclette.
Pour voir le plus important pour un francais en "moyenne" c'est le graphique d'avant qu'il faut regarder, à 10'00.
Les postes les plus important deviennent alors: la voiture, la nouriture (enfin la viande pour moitié), le chauffage...
Ce graphique est d'ailleurs LE graph qu'il faut regarder, analyser et comprendre pour integrer une fois pour toute les ordres de grandeurs:
On doit passer à 2T par hab, alors qu'aujourd'hui rien qu'avec la bouf on est à 2T... ca aide à ce rendre compte de la realité du changement qui est demandé pour ne pas augmenter les emissions apres 2050. (apres on peut decider de ne rien faire, mais c'est un autre debat).
Sur l'administration, sur le graph à 10'00 vous avez qq details:
300 enseignement, 230 santé, 230 infra, 310 Admin et defense... total dans les 1,2T... c'est evident que c'est trop comme le reste, si on fait 2T par hab, on ne peut pas garer ces 1,2T
Pour atteindre les 2 tonnes, le boulot est monstrueux et ceux qui disent, "on va quand meme pas interdire des trucs" devrait dire "on s'en fout on veut pas arriver au 2T", car l'un n'ira pas sans l'autre.
@@alexd6393 en étant dans l'enseignement, je suis sûr qu'on pourrait diviser par 3 au moins la part de l'éducation nationale. Isolation, réduction du nombre de papiers, arrêt des réformes à gogo pour enfin créer un manuel unique et publique à toute la france (et le faire utiliser, car en général les inspecteurs ne poussent pas trop à utiliser des manuels), et autres
@@TheMangazixy isolation oui, le reste, bof…
Je veux dire, il faut le faire, car le but de l’éducation ne devrait pas être d’avoir des programmes super à la pointe mais d’apprendre a apprendre, et pour ça pas besoin de nouveaux programmes.
Mais ça ne changerait pas grand choses… mais la réalité c’est qu’on conserve cela pour faire « fonctionner une économie »… très mauvaise raison quand il s’agit de penser la décroissance :)
Merci pour cette vidéo de qualité comme d'habitude. Les publicités suggérées sur les réseaux sociaux au sujet de The Line avaient également attisé ma curiosité mais je n'avais pas pris le temps de creuser le sujet même si ça paraissait à première vue assez déconnecté de la réalité en terme de promesses.
Non, mais depuis le début, The Line, je ne sais pas quel débile pouvait y croire. Il n'y a même pas besoin de fact-checker.
Je crois que c'est un délire de graphiste . Un peut comme la pyramide chinoise de 2km de haut tout en verre ou d'autres projets qu'on voit de temps en temps .
Le soucis est que sur ton application de calcul de distance par temps par type de transport c'est qu'on peut pas mettre notre vitesse de vélo, qui change du simple au double voire au triple (p'tite moyenne a 30 si tu vois ce que je veux dire)
Merci pour cette vidéo très instructive :-) Comme sujet potentiel de vidéo, je serais très curieux de voir l'ensemble des flux logistiques d'une grande ville (genre Paris, au hasard), car ces grandes agglomérations sont très dépendantes des importations. Je pense uniquement au flux de biens et non de personnes. Et la question qui vient après : est-il possible de décarboner, et avec quelles solutions ? Dans les pistes il à de l'optimisation des véhicules (terrestre, volant,...), les réseau d'infrastructure (ferré, pneumatique, fluviale ...) ou tout bêtement du circulaire interne à la ville. Mais surtout, quelle place le vélo sous toutes ses formes peut avoir :-) Attention, gros sujet !
C'est effectivement la partie dont je souhaite parler
Ce truc ressemble à un terrarium géant avec des humains dedans.. ça doit être particulièrement invivable, quant aux incendies la dedans ça doit être bien fun aussi
Imaginez vous aviez l'argent illimité pour construire une ville, personnellement j'imaginerai un style antiquité avec plein de moments tout est faisable a pied et agréable, mais nan les dirigeants de l'Arabie saoudite ce sont dit qu'elle serait la pire idée et ont choisis cela
2022 et il pense à une ville antique completement fake... quelle bouffob t'ai toi
Petite remarque concernant les unités: il y a les kilowatts (kW) qui représente de la puissance instantanée (eq les chevaux pour une voiture), les kilowattheures (kWh) qui représente l'énergie (eq la masse de carburant pour une voiture). Les kilowatts/heure, ça ne correspond à rien, certainement pas de l'énergie ;) Le seul moment où on peut mettre un "par heure" dans ce genre d'équation, c'est si on a une machine de 1 kW, elle consomme 1kWh par heure. C'est peut-être un détail pour vous, mais pour moi ça veut dire beaucoup :)
oui merci pour la précision c'est pour cela que je l'ai précisé a l'écrit dans la vidéo je ferai plus attention :)
@@Altis_play Oui c'est vrai il y a la précision à 3:45 qui m'a fait plaisir, merci pour ça, mon commentaire faisait surtout réference il y a la coquille à 6:06 où il est question de kW/h. Enfin bref, merci pour la vidéo !
Salut, je suis en train de préparer une vidéo sur the Line également (oui je suis à la ramasse). Moi aussi je cherche à quantifier combien de tonnes de CO2 le projet coûterait en construction, donc j'étais heureux de voir une vidéo qui s'y essayait. Seulement tu as fait une grosse erreur de calcul : la fourchette de 850kg et 1000kg de CO2 que tu as trouvé sur le site hellocarbo je suppose, est par m² de construction, non par m³. Dommage, parce que le calcul de coin de table était intéressant. Du coup, le bilan doit être moins élevé que ça. Si la question t'intéresse je te tiendrai au courant si j'arrive à trouver comment trouver un ordre de grandeur plus juste !
par m2 et non par m3... ? bah du coup le bilan doit être plus haut et non plus bas ? (il y a plus de m2 de construction que de m3 (en comptant tous les étages etc..?) Désolé les maths c est pas mon fort :p)
💯
Maintenant il faudrait analyser les chiffres pour la création d'une ville avec ce concept, mais moins grande, dans une zone non désertique avec tout ce qu'il faut naturellement autour (pour l'eau et la production de nourriture).
Avec la montée des eaux, certaines capitales dans certains pays, qui sont situées sur le littoral, vont devoir être reconstruite de zéro à l'intérieure des terres.
J'aimerais bien savoir si ce concept de ville en "ligne" est pertinent car j'avoue ne pas connaitre grand chose à ce sujet. Dans la vidéo ici présente on apprend surtout que c'est le fait de vouloir la construire en plein désert qui pose vraiment problème.
C'est effectivement ce que je ferai peut être dans une vidéo spécial car le principale probléme de cette ville c'est sa taille pour 9 000 000 c'est une ville fini qui ne peut évoluer et ca c'est un énorme probléme.
@@Altis_play Ouais clairement, ils voient les choses beaucoup trop en grand, surement pour faire un projet "tape à l'oeil". On dirait que dans ces pays la principale motivation de tous leurs projets c'est d'épater le monde.
Mais peut-être que le principe en lui même de construire en ligne n'est pas si bête que ça, construire par exemple une ville test moyenne de 300 000 habitants sur ce modèle pourrait être instructif, je ne sais pas lol
C'est sur qu'après le seul moyen de la faire évoluer en conservant le principe c'est "d'allonger" la ville de part et d'autre, qui en effet est un inconvénient, mais il y a peut-être des solutions intéressantes possibles à cela en y réfléchissant
Un ghetto très particulier the line.
Le principal acteur de cette entreprise étant l'humain, cette cité n'a strictement aucun avenir.
Ses riches aux projets délirant me surprendront toujours.
Avec tout ca, la seule partie qu'ils pourraient terminer de construire ce serait je pense le premier demi-kilometre (une sorte de Grande Arche de la Défense x50), juste pour qu'ils se rendent compte que le type de gens a qui est destiné cette ville (c.a.d. les plus riches) ont 0 chances de continuer leur train de vie dans un endroit a la fois gigantesque et eloigné des ressources les plus basiques.
Ma ville idéale serait de construire des bâtiments en mi-souterrain avec accès en surface pour les piétons et cyclistes et accès en sous-terrain pour les transports en commun.
Ensuite à la surface il n'y aurait que des routes forestières et des clairières dans la forêt faisant office de place.
Les résidences seraient en surface pour supprimer toutes nuisances visuelles et sonores.
Le lieu de travail serait à moins de 10 min à pieds.
Et surtout, tous les services publics accessibles dans cette même zone.
Ce modèle peut résoudre les problèmes de pollution, de santé physique et mentale, de biodiversité, de sécurité, d'emploi et d'accès au service public.
Le concept de cette ville parait tellement loufoque et voué à l'échec que j'ai d'abord cru que c'était une idée d'Elon Musk.
Pour l’émission de carbone à la construction j’aurais trouvé intéressant de comparer l’émission à la construction d’autant de logements dans une ville normale, qu’est ce que ça représente au final ? J’imagine que l’importation de tous les matériaux et main d’œuvre représente une grosse émission, mais si on compare ça à la construction de villes qui se fait petit à petit avec un agrandissement constant vers l’extérieur, avec une « perte d’efficacité », peut être que ça revient au même ou pas beaucoup plus ? Aucune idée :)
De ce que j'en comprend l'interet d'une ville en ligne c'est que tu n'a besoin que d'une seule ligne de train pour tout déservir. Donc tu économises sur les trajets longue distance en énergie.
Pas forcément moins couteux qu'une ville du futur décarbonnée qui aura besoin d'énormément de lignes de transport en commun pour être bien déservie. Après je suis pas super convaincu avec leur plan de faire plusieurs étages, ou comme tu le dis d'aller tout droit dans la montagne, beaucoup d'argent dépensée.
En fait, ce qu'il y a de fascinant avec ce projet (et je vous engage à regarder leur video promo) c'est que c'est l'exact extrapolation de ce que les gens font en disant etre "vert et moderne" ET qu'il ne faut surtout pas faire...
C'est tellement gros que ca pourrait un prank... mais non
Ca fait rever l'humain dopé à la consommation, on se dit " on nous avait promis l'enfer, mais finalement on peut vivre encore mieux en ne consommant pas de co2... j'achete mon 200m2... et je sauve le monde... grace aux cerveaux humains puisqu'on est tellement geniaux (ca c'est pas faux!) on va regler ce pb tranquile"...
A petite echelle, on a cela avec les entreprises qui "plantent" des arbres", les extracteurs de CO2, les "cloud" qui consomment "tellement" moins pour nos videos ou les voitures electriques...
J'ai adoré cette parti explication, beau travail. The Line ! Ça donnerait un film cool je pense (côté dystopie).
D'ailleurs je suis allé voir les sites utiles que tu présentes et merci d'en partager comme ça, car je trouve dommage que l'on délaisse de plus en plus des sites ingénieux pour des applications toutes faites et redondentent dans leur diversité.
La première fois que j'ai vu la pub pour The line, j'ai cru au trailer d'un nouveau jeu vidéo style Deus Ex. Perso, je pense que ce projet, bien qu'il ai du potentiel, ne marchera pas. Ou alors, ça finira effectivement comme Deus Ex, avec des pauvres maltraités par la sécurité du lieu et parqués dans les basfonds de la structure. A voir mais pas convaincu.
Quand j'ai vu cette vidéo de THE Line pour la première fois j'ai tout de suite flairer le bullshit marketing dès les premières secondes.
J'ai eu une pub pour The Line dans une vidéo présentant la future ville The Line 🤣
Le troll est grand 😅
Super idée cette ville, 😂😂😂😂
Je ne sais pas qui finance ce "projet" mais j'ai dans l'idée qu'on se dirige droit vers une pyramide de Ponzi...
Alors là je suis pété de rire :
Fin de la vidéo, *pub sur "the line"* 😂
HAHAHA MAGNIFIQUE
En résumé ce serait une catastrophe écologique 😮
Merci pour cette excellente vidéo qui m’a appris plein de choses !
Dans la lecture, attention aux confusions kW ( puissance ) et kWh ( qtté d'énergie)
Le jouet du prince, c'est dans la tête du prince!
3,4 tonnes ! Sacré bon score !
Malgré le vélotaf et le régime végétarien, je suis a 5,2 tonnes !
Comme expliqué cela dépend beaucoup de l'appartement et de sa consommation le mien a une emprunte Carbonne ridicule.
@@Altis_play Je me chauffe au gaz, ca me plombe pas mal. Ca plus mes vacances de Noel aux Canaries ^^ !
Reportage très intéressant, mais les deux N à Carbone, ça pique les yeux 🤭
Je suis au début de la vidéo qui nous sort "Zéro voiture implique zéro carbone"... Ca les a pas frappé l'absurdité de l'assertion ?
Avec ou sans niqab ?
10:50 Je suis malheureusement à 6,7 tonnes par ans, le transport jouant pour 50% de ces émissions... En même temps quand on vit en campagne et que le seul moyen de faire mes 80km/jour pour aller à l'école c'est la voiture, ça ne facilite pas les choses.
Et non, prendre un appart plus proche n'est pas mieux.
Pour l'écologie, peut-être, mais économiquement, ça me reviendrait 2 à 3 fois plus cher...
Je comprends tout à fait cette situation, c'est pourquoi je précise que les individus et les entreprises ne sont pas totalement responsables de cette situation...
donc tout à cinq minutes… bah déjà comme chez tout le monde quoi (en majorité) sauf que comme on est des gros fainéants , on prend la voiture pour aller à la zone commerciale qui est un peu plus loin pour acheter tout au même endroit…
traverser Tout de Bout en bout en 20 minutes … pourquoi faire puisque Tout est à cinq minutes… bien sûr, faire 170 km en TGV, ça prend environ 20 minutes… mais on oublie les arrêts intermédiaires. Ce sera plutôt une ligne de RER qu’un TGV.
un aéroport en plein milieu? Bien sûr. donc les Constructions s étendant en Cercle autour de cet aéroport. Il va falloir les maîtriser aussi…a suivre donc
Ils ont pas oublier l'industrie et l'industrie lourde et usine chimique dans leur tableau en 10:04 ?
8:38 "s'il n'y a pas d'evergreen" 😂 bien vu ça
Un léger bémol sur la barrière écologique. Nous construisons des autoroutes qui coupent un pays entier, voire un continent entier sur des milliers de kilomètres. Des grillages empêchent les animaux de traverser.
On se contente alors de leur créer un "pont" tous les 50 km. Pauvres hérissons, qui ne les parcourent pas dans une vie.
N'oublions pas qu'il s'agit d'un désert, dont la faune est très petite, principalement à sang froid.
Un simple passage (type tunnel) tous les 500m, et cette Line aura moins d'impact que nos autoroutes.
N'oublions pas qu'au delà de la présentation utopique, il y aura une ville réelle avec ses besoins réels de passer d'un côté à l'autre pour l'entretien et la supervision.
Nul doute que, sans l'avoir montré en vidéo pour son côté "inesthétique", cette barrière sera criblée de passages nord-sud, pour l'évacuation des eaux, l'allègement de la prise au vent, et l'accès technique aux deux faces de la structure.
comme tout le monde, je suis un peu perplexe... des concepts de villes nouvelles il y en a des milliers et beaucoup n'ont jamais vu le jour... après je ne suis pas urbaniste donc je laisse volontiers ma place a quelqu'un de cette spé pour développer.
Ce qui m'a fait tiquer, c'est pas tant la construction de la ville mais la ligne. D'un point de vue efficacité il serait plus logique de faire tourner en rond le train...
Et puis une fois arrivé au terminus, il faut arrêter le train, faire les vérif. de sécurité, puis repartir dans l'autre sens. Y a le temps pour atteindre la vitesse max (sachant que ça doit convenir a tout le monde, même au personne fragile) les stations (sur 170 km c'est court) etc. Y a aussi le problème des incidents/accidents comment faire "vivre" la ville si l'unique ligne de train est down... ya pas de route....
Perso je pense plutôt que c'est une allégorie de la ville du future. Le train est un facteur de développement des villes (ca c'est vue dans le passé). Veulent ils nous dire que l'avenir sera fait autour du train ? c'est mon hypothèse en tout cas. L'histoire des miroirs aussi me fait pencher pour ça. Je vois pas trop l'intérêt de la cacher de l'environnement...
Sinon je me suis demandé pourquoi ces pays-là, ne s'enfouissaient pas ? je ne connais pas le bilan carbone des explosifs, mais il suffit de faire péter une tranché et de faire excaver par des grues resté en surface les décombres. Ils auraient de la fraicheur.
Avec la fibre optique ou d'autre techno ils redirigerait le flux lumineux dans le sol. Ya le problème des écoulements d'eau pour les évacuations mais avec des pompes c'est jouable...
Et puis ça répondrait à un vieux fantasme féminin... ya eu une polémique sur un stade au Qatar à ce sujet...
après pour le bilan carbone, peut être que le rois MBS à des infos qu'on n'a pas. Dans ce cas merci de nous faire rêver
mdr a la fin g eu la pub du projet
tu peux faire pareil pour la coupe du monde au qatar ? merci.
La technologie, c'est ce qui nous a mis dans la sauce... C'est pas ce qui va nous en sortir.
Ca sonne bien comme phrase , mais aucun rapport.
Une arme a feu peut te tuer mais peut aussi te sauver.
Un laser peut te tuer mais aussi te soigner.
La nature peut te nourrir mais aussi t'empoisonner.
Donc la technologie peut détruire la planète, mais on peut aussi l'utiliser pour la sauver ( de nous ).
@@photographemodeparis Oui sauf que ca fait 100 ans qu'on utilise la technologie et que globalement quand on fait plus efficace, plus propre, on fait aussi plus tout court.
Exemple: entre la 2 CV et le Renault captur, on a fait un moteur 10 fois plus efficace et pourtant on pollue +. La 5G consomme moins d'electricité mais le fait d'envoyer + de data et d'acheter une nouvelle génération de téléphone, ca pollue + que garder la 4G.
Statistiquement, améliorer la technologie étant l'usage, baisse le prix et pollue plus globalement.
Ce sera mad max qui controlera l'eau sera le roi
tu t'en es peut-être rendu compte au montage mais fait gaffe quand tu dis "kilowatt" à la place de "kilowatt/heure", ça veut pas dire la même chose et ça m'a un peu embrouillé
Oui je m'en suis rendu compte plus tard c'est pour ca que j'ai ajouté * et écris a l'écran pour limiter la confusion
je suis a 6 tonnes, ca aide pas la campagne (4,2t pour les transport)
L'impact carbone (si bien sûr on souscrit à ce narratif ... ce qui n'est pas le cas de tout le monde au passage) ça pourrait aussi être moins de personnes sur terre ... et les élites ont déjà lancé le projet depuis 2020 (dans sa phase opérationnelle) ... je vous fais pas un dessin ...
Dans le futur l'on pourra voler grâce à un système magnétique, je me souviens
Qu'elle gaspillage
Un modèle de projet écologique comme peut l'être celui de Las Vegas... En vrai personne n'y croit évidemment, ce projet est destiné à démontrer la puissance et "verdir" l'image de l'Arabie Saoudite (et j'espère qu'il ne verra jamais le jour...).
Merci de corriger les sous-titres ou de les enlever, il manque des mots, il y a des fautes, c'est horrible.
Veuillez indiquer où se trouvent les erreurs, merci d'avance ! il est possible de le faire sur le discord également.