excelente video profesor cada dia aprendo mas de usted gracias por ese aporte y rogando a DIOS poder empesar el curso para prepararme mas desde el 15 de enero 2017 y asi llegar ser un excelente mecanico electrico de motocicletas bendiciones profe saludos desde cucuta colombia
Lo dicho, me he pasado horas y horas comprobando todo el circuito eléctrico y al final era la bobina de altas, no es que estuviera mal, sino que el óxido variaba la resistencia evitando la generación de la chispa. Buff, he estado a punto de meterle un C.D.I. nuevo, muchas gracias profesor, por cierto tengo otra yamaha TZR de 50cc preparada para 74cc (Top negro) con carburador STAGE6 de 21mm y escape HEBBO, lo comento porque me gustaría aprender a carburar y sacar así el máximo rendimiento del equipo térmico. De nuevo gracias.
Muy interesante el video. Claro, práctico y simple. En la simpleza está la maestría. Veré que indica la bobina que tengo, de la cual ya tengo dudas. Saludos desde Chile.
Muy buenos tus videos porfavor acláranos mas para un proximo video detalle a detalle paso a paso sin corte acuérdate que queremos tambien aprender experimentar pero con paciencia bien grabado y bien explicados amigo saludos
Excelente¡¡¡¡ video, muy buenas sus explicaciones. Yo estaba buscando como funciona la bobina para mi auto, pero creo es igual para moto que para el carro.
Muy buena explicación, profe, odilon,,,,lo registré en mi cuaderno de estudio,,,, profe, tengo una pregunta,,,,, quizás un poco fuera de lo que explicó,, pero es concerniente, profe,, la corriente, con q,, alimenta al primario, es c/c, y la que sale del secundario, sigue siendo continua,??? O ya sale c/alterna,??? Gracias,,, un grande abrazo, de SC, de la Sierra, bolivia, lo sigue Gilberto rojas cabrera,
Buenas tardes profesor odilón Ramirez!! Soy Claudio Vanay desde Argentina, le hago una consulta: es normal que una bobina de encendido levante temperatura?? Mi auto en frío arranca bien pero cuando caliente demora en arrancar, será problema de electricidad??
Muy buen video disculpe la pregunta, si una bobina se calienta es normal durante el funcionamiento del carro? ( Se calienta mucho difícil de soportar con la mano)
Muy bueno señor. Una consulta, yo tengo una bobina tal cual la que usted tiene pero sus terminales están marcados como 1 y 15. Así bien según mis mediciones está siendo alimentado con positivo el borne 1 pero según lo que leí en distintos sitios debería ser el borne 15 el cual debería recibir el positivo. Entonces mi pregunta es: será que los bornes positivos y negativo de la bobina son intercambiables? similar a un bombillo de filamento que da lo mismo que el voltaje circule en ambos sentidos la bombilla genera luz igual.
Xcelent profesor tremenda su explicación muy clara y entendible esto es aplicable en todas las bobinas de encendido Seria bueno que subiera uno para bobinas COP y DIS... Saludos profe desde Venezuela Ronald F de Fermin Transmissions
Hola, yo se que tu eres un mecánico muy calificado ya que desde hace tiempo soy tu seguidor, pero tengo una duda, ya que por allí vi otro vídeo donde la persona chequeo una bobina de botella como la primera que probaste. Y arrojo como resultado en el primario 1.4 ohm y el secundario 3,6 kohm y la persona dijo que dicha bobina estaba mala. Porque según la lectura del primario debe estar en 3 y 6 ohm y el secundario entre 7 a 13 kohm. Y o creo que él debe estar confundido, para mi esa bobina estaba buena. me gustaría tu opinión.
Perfecto!, tengo los valores dentro de los márgenes mencionados, entonces la falta de chispa va a ser el óxido que tiene, ya que estos valores no son los mismos una vez sacada la bobina de su sitio.
hola muy buena explicación .tengo una duda tengo un distribuidor que me chipotea el platino.me dijeron de ponerle una resistencia pro no se si la coloque bien y larga poquita chispa parese y no arranca y la resistencia se calienta hasta le sale un poquito de umo
Buen video . Tengo una bobina parecida a esa, de un Tsuru 2 ´90. Podrías comentar que rangos se manejan tanto para 200 Ohms, como para 20k ? Midiendo mi bobina me da 2.40 el primario con 200 ohms y el otro 10.65 con 20k. Gracias de antemano
Hola profe una pregunta 🙋 es normal que dos resistencias que van justo donde esta el regulador rectificador de una motoneta 🛵 sanyang 125cc sé calienten demasiado y para que sirve.. Le escribo desde Costa Rica.
Buen día Consulta la bobina para distribuidor que sale en la caja cundo compramos la bobina La pregunta es : Se le puede poner a un encendidos electrónico?
Buen día profesor. Tengo una pregunta y espero me ayude a solucionar mi duda. Yo puedo usar una bobina de encendido de un carro para una motocicleta? Específicamente tengo una yamaha super tenere xt1200z y quiero saber si puedo usar bobinas de encendido de carro. Gracias
buenas noches, desde vVenezuela.Muy agradecido por su explicacion. las mediciones de la bobina de me camioneta fueron: 11,5 ohm en primario y 9.440 ohm en secundario , pero se calienta bastante y la camioneta se apaga, AHY QUE ESPERAR A Q SE ENFRIE PRARA NUEVA ARRANCADA, QUE ME PUEDE DECIR AL RESPECTO. Y POR QUE SE CALIENTA?, SALUDOS Y GRACIAS
Generalmente se pone una resistencia qué hay especialmente para ese uso para rebajar el voltage que recibe la bobina, para el arranque del motor la bobina necesita los 12v completos y para eso el contractor que tiene el motor de arranque (cochinito lo llamamos aqui):tiene un contacto especialmente para conectarla directo mientras el motor de arranque funciona, una vez al dejar de funcionar se inactiva ese contacto y queda la bobina alimentada a través de la resistencia, móntale esa resistencia y ubica el contacto en el solenoide del arranque, está a 180º del contacto que acciona el solenoide que da corriente al motor de marcha
Generalmente se pone una resistencia qué hay especialmente para ese uso para rebajar el voltage que recibe la bobina, para el arranque del motor la bobina necesita los 12v completos y para eso el contractor que tiene el motor de arranque (cochinito lo llamamos aqui):tiene un contacto especialmente para conectarla directo mientras el motor de arranque funciona, una vez al dejar de funcionar se inactiva ese contacto y queda la bobina alimentada a través de la resistencia, móntale esa resistencia y ubica el contacto en el solenoide del arranque, está a 180º del contacto que acciona el solenoide que da corriente al motor de marcha
profe es sierto que la bobina msd le quema al.modulo, porq una vez me paso y no se si es por la bobina o el modulo ya estubo a punto de quemarse ya que muchos me dixen que no tiene nada que ver la bobina que el.modulo estaba por quemarse
buen dia profe, tengo un motore f-10 suszuki, puse una bobina azul bosch pero calentaba demasiado no tenia resistencia extena, asi que la cambie por una bobina nueva era tipo seca con resistencia externa, me esta quemando los condensadores cada 500 kilometros, la corriente esta bien, debo volver a bobina de cartucho pero con resistencia externa, porque mi auto es enecendido a platinos ? - gracias por su ayuda
Tenemos un Tsuru 92 automático y lo modificaron a encendido de platino y lo que pasa que se calienta mucho la bobina si nos puede decir que tipo de bobina podamos comprar
Muy buen dato y detalle. Yo le pregunto ( porque le cambie, cables, platinos, tapa del distribuidor y rotor t bobina y cuando enciendo mi vocho, a veces funciona excelente pero otras no tiene potencia y no acelera y se dispara como sie el tiempo estuviera mal, no se que pasa ni donde este la falla.conteste por favor. Se lo agradeceré. Nota: me comento un eléctrico que las bobinas correctad del vocho son P105 sin resistencia. A lo mejor es eso. Saludos.desde Veracruz.
Muy buena la prueba, didáctica y sencilla pero es una firma efectiva de comprobar una bobina, gracias
Muy util Ramirez , de gran utilidad , cuando cansados de no saber con certeza ,si una bobina esta quemada o no.Gracias
qué maravilla de explicaciones. Aunque estoy muy viejo, todo me pareció clarito y me ayudó mucho para resolver mi problema sin pagar técnico.
Gracias amigo profesor por su ayuda técnica y profesional
Muchas gracias profesor muy buenis sus videos no ay kien lo expliqe mejor vendicions dsd el estado lara venezuela.
MI hermano eres el mejor, muy didáctico. Saludos desde Colombia.
Saludos desde Venezuela Profesor, Excelente explicacion, logre aclarar unas dudas al respecto
Gracias maestro buenas noches desde República Dominicana. 🇩🇴🇩🇴
excelente video profesor cada dia aprendo mas de usted gracias por ese aporte y rogando a DIOS poder empesar el curso para prepararme mas desde el 15 de enero 2017 y asi llegar ser un excelente mecanico electrico de motocicletas bendiciones profe saludos desde cucuta colombia
Exelente explicación más el orograma de las bobinas felicitaciones Profe de Filadelfia caldas
Lo dicho, me he pasado horas y horas comprobando todo el circuito eléctrico y al final era la bobina de altas, no es que estuviera mal, sino que el óxido variaba la resistencia evitando la generación de la chispa. Buff, he estado a punto de meterle un C.D.I. nuevo, muchas gracias profesor, por cierto tengo otra yamaha TZR de 50cc preparada para 74cc (Top negro) con carburador STAGE6 de 21mm y escape HEBBO, lo comento porque me gustaría aprender a carburar y sacar así el máximo rendimiento del equipo térmico. De nuevo gracias.
Gracias, y ahora a poner en practica lo visto y aprendido en este video, suerte muchachos.
Apredi mucho con ustedes. Un saludo desde España
Desde Venezuela muy agradecido con su forma de orientar Eloy Sánchez
Muy buena experiencia profesor soy salvadoreño le escucho sus videos gracias
Excelente explicacion profe, saludos desde venezuela.
Muy interesante el video. Claro, práctico y simple. En la simpleza está la maestría. Veré que indica la bobina que tengo, de la cual ya tengo dudas. Saludos desde Chile.
Genio gracias por enseñar bendiciones LMV argentina
Muchas gracias por esa aportación de sus conocimientos,quisiera saber si sirve para una bobina de Atos encendido DIS,saludos desde Culiacán Sinaloa.
Muy buenos tus videos porfavor acláranos mas para un proximo video detalle a detalle paso a paso sin corte acuérdate que queremos tambien aprender experimentar pero con paciencia bien grabado y bien explicados amigo saludos
Hola se me calienta mucho la resistencia de la bobina del nissan tsuru 2 carburado Saludos desde Chile
puede que la resistencia sea muy baja o se está descargando muy poca corriente a masa por medio del distribuidor o módulo de encendido
Gracias profe muy entendible a mis 64 estoy aprendiendo
me encanto el video!! me sirvio de mucha ayuda, muchas gracias.
Excelente enseñanza compañero mi saludo desde Paraguay
Esta muy bueno su video muy completo explicado
Gracias profe, haré las pruebas.
Saludos Profe Odilon desde Guatemala
Hola profe muy buen video.yo tengo un dodge 1500 modelo 78 .y gracias a videos como este sigue andando
Hola puede ser que si la bobina está fallando cuando caliente no me pase chispa
Excelente¡¡¡¡ video, muy buenas sus explicaciones. Yo estaba buscando como funciona la bobina para mi auto, pero creo es igual para moto que para el carro.
Muy bueno muy útil gracias por eceñar la manera más fácil de probar una bobina
Buenos días profesor gracias
Muchas gracias por sus videos profesor saludos
Jrasias maestro por su tiempo me sirbio de como salir de un problema de mi ford 83 5.8 Motor
Muy buena explicación, profe, odilon,,,,lo registré en mi cuaderno de estudio,,,, profe, tengo una pregunta,,,,, quizás un poco fuera de lo que explicó,, pero es concerniente, profe,, la corriente, con q,, alimenta al primario, es c/c, y la que sale del secundario, sigue siendo continua,??? O ya sale c/alterna,??? Gracias,,, un grande abrazo, de SC, de la Sierra, bolivia, lo sigue Gilberto rojas cabrera,
Muchas gracias profesor me ha servido de mucho lo pongo en practica
Muchas gracias maestro por compartirnos sus conocimientos
Buenas tardes profesor odilón Ramirez!! Soy Claudio Vanay desde Argentina, le hago una consulta: es normal que una bobina de encendido levante temperatura?? Mi auto en frío arranca bien pero cuando caliente demora en arrancar, será problema de electricidad??
Muy buen video disculpe la pregunta, si una bobina se calienta es normal durante el funcionamiento del carro? ( Se calienta mucho difícil de soportar con la mano)
Excelente video profesor
Muy bueno señor.
Una consulta, yo tengo una bobina tal cual la que usted tiene pero sus terminales están marcados como 1 y 15.
Así bien según mis mediciones está siendo alimentado con positivo el borne 1 pero según lo que leí en distintos sitios debería ser el borne 15 el cual debería recibir el positivo.
Entonces mi pregunta es: será que los bornes positivos y negativo de la bobina son intercambiables? similar a un bombillo de filamento que da lo mismo que el voltaje circule en ambos sentidos la bombilla genera luz igual.
gracias muy sencillo y bien explicado
Xcelent profesor tremenda su explicación muy clara y entendible esto es aplicable en todas las bobinas de encendido
Seria bueno que subiera uno para bobinas COP y DIS...
Saludos profe desde Venezuela Ronald F de Fermin Transmissions
Grasias ingee saludos dedesde jalapa veracruz suscrito asu canal👍👍
Muy buena explicacion ,gracias,muy util , profesor
Hola, yo se que tu eres un mecánico muy calificado ya que desde hace tiempo soy tu seguidor, pero tengo una duda, ya que por allí vi otro vídeo donde la persona chequeo una bobina de botella como la primera que probaste. Y arrojo como resultado en el primario 1.4 ohm y el secundario 3,6 kohm y la persona dijo que dicha bobina estaba mala. Porque según la lectura del primario debe estar en 3 y 6 ohm y el secundario entre 7 a 13 kohm. Y o creo que él debe estar confundido, para mi esa bobina estaba buena. me gustaría tu opinión.
Muy buena explicacion profesor felicitaciones desda Eldorado Misiones Argentina saludos..
Muy bien profe gracias por sus instrucciones son de mucha técnica
Perfecto!, tengo los valores dentro de los márgenes mencionados, entonces la falta de chispa va a ser el óxido que tiene, ya que estos valores no son los mismos una vez sacada la bobina de su sitio.
Buena explicación profe ya me inscribo al canal
Buenísima explicación
Gracias profesor por el tutorial muy bueno,excelente ,bendiciones y saludos
excelente tutorial deja mucho conocimiento desde Panamá saludos y gracias!
Gracias x enseñar un poco más.jose Argentina.saludos
Buenas,...Para las bobinas botella de encendido electronico o de platinos es la misma prueba?
Me gusta su enseñanza es muy buena gracias por explicar tan bien.
Hola saludos desde venezuela ,para hacerle la prueba a una bobina seca se procede de la misma forma o tiene otra manera de probar
Buen video quiero saber si puedo usar una bobina de encendido electrónico con platinos gracias
desde medellin colombia, gracias profe me sirvio mucho el video y muy bien explicado
Excelente tus videos profe desde venezuela....Gracias!!!!!
Hola. Te hago una consulta. ¿Qué es un condensador, y si es fundamental tenerlo para hacer esta prueba?
Mucha suerte y bendiciones profe eres lo máximo
Esta muy bien
hola muy buena explicación .tengo una duda tengo un distribuidor que me chipotea el platino.me dijeron de ponerle una resistencia pro no se si la coloque bien y larga poquita chispa parese y no arranca y la resistencia se calienta hasta le sale un poquito de umo
Profesor gracias por el video muy ilustrativo. profesor cual es el diagnostico de una bobina que calienta, saludos desde Perú.
gracias profe usted es un genio en el tema
Dios lo bendiga profesor muy habil usted
Muchas gracias un excelente video
mecanico t.veo muy bien en este canal si respondes ...si le pongo una bobina mas potente a una moto ..hay daños en algunas de sus partes ?
Excelente Explicación!!!!!! Felicidades!
Buen video . Tengo una bobina parecida a esa, de un Tsuru 2 ´90. Podrías comentar que rangos se manejan tanto para 200 Ohms, como para 20k ? Midiendo mi bobina me da 2.40 el primario con 200 ohms y el otro 10.65 con 20k.
Gracias de antemano
Muy buena explicacion. Me gustaria la de toyota previa
Hola profe una pregunta 🙋 es normal que dos resistencias que van justo donde esta el regulador rectificador de una motoneta 🛵 sanyang 125cc sé calienten demasiado y para que sirve.. Le escribo desde Costa Rica.
Excelente video profesor gracias
Podrías explicar en un video el funcionamiento del multímetro que presentas en este video.?
Hermano buenos días, desde Barcelona Venezuela, porque será que bobina que conecto es bobina que se calienta?
Buen día
Consulta la bobina para distribuidor que sale en la caja cundo compramos la bobina
La pregunta es :
Se le puede poner a un encendidos electrónico?
Buen día profesor. Tengo una pregunta y espero me ayude a solucionar mi duda.
Yo puedo usar una bobina de encendido de un carro para una motocicleta?
Específicamente tengo una yamaha super tenere xt1200z y quiero saber si puedo usar bobinas de encendido de carro.
Gracias
Grs grs x compartir
Sus conocimientos..
Hola profe saludos desde 🇨🇷Puede ser cualquier tipo de condensador, gracias
buenas noches, desde vVenezuela.Muy agradecido por su explicacion. las mediciones de la bobina de me camioneta fueron: 11,5 ohm en primario y 9.440 ohm en secundario , pero se calienta bastante y la camioneta se apaga, AHY QUE ESPERAR A Q SE ENFRIE PRARA NUEVA ARRANCADA, QUE ME PUEDE DECIR AL RESPECTO. Y POR QUE SE CALIENTA?, SALUDOS Y GRACIAS
Generalmente se pone una resistencia qué hay especialmente para ese uso para rebajar el voltage que recibe la bobina, para el arranque del motor la bobina necesita los 12v completos y para eso el contractor que tiene el motor de arranque (cochinito lo llamamos aqui):tiene un contacto especialmente para conectarla directo mientras el motor de arranque funciona, una vez al dejar de funcionar se inactiva ese contacto y queda la bobina alimentada a través de la resistencia, móntale esa resistencia y ubica el contacto en el solenoide del arranque, está a 180º del contacto que acciona el solenoide que da corriente al motor de marcha
Generalmente se pone una resistencia qué hay especialmente para ese uso para rebajar el voltage que recibe la bobina, para el arranque del motor la bobina necesita los 12v completos y para eso el contractor que tiene el motor de arranque (cochinito lo llamamos aqui):tiene un contacto especialmente para conectarla directo mientras el motor de arranque funciona, una vez al dejar de funcionar se inactiva ese contacto y queda la bobina alimentada a través de la resistencia, móntale esa resistencia y ubica el contacto en el solenoide del arranque, está a 180º del contacto que acciona el solenoide que da corriente al motor de marcha
Los modulos ford se reparan.buena informacion
profe es sierto que la bobina msd le quema al.modulo, porq una vez me paso y no se si es por la bobina o el modulo ya estubo a punto de quemarse ya que muchos me dixen que no tiene nada que ver la bobina que el.modulo estaba por quemarse
Profe bendiciones para ti tu familia tu cuerpo técnico y amis compañeros estudiantes
Gracias profe!
Me ha sido muy Útil 🇨🇷
Saludos profesor un condensador de distribución se puede?dañar?
que condensador utilizo en esa medicon puede ser cualquier de corriente directa o alguna medida en microfaradios especifica
Excelente Profesor!!!!!
Gracias por compartir tu experiencia
Saludos desde Puebla
Saludos hermano que tipo de condensador puedo usar
buen dia profe, tengo un motore f-10 suszuki, puse una bobina azul bosch pero calentaba demasiado no tenia resistencia extena, asi que la cambie por una bobina nueva era tipo seca con resistencia externa, me esta quemando los condensadores cada 500 kilometros, la corriente esta bien, debo volver a bobina de cartucho pero con resistencia externa, porque mi auto es enecendido a platinos ? - gracias por su ayuda
Necesito este método de prueba pero en los tsurus tres Po Rafa es importante gracias
buenisimo gracias Dios t bendiga
Excelente Profesor.
Muchas Gracias.
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
Genio explicando
Es todo paisano estás Pesado y té vez Delgado
profe muy buenos y claros sus vídeos, gracias.
Grasias de Honduras
Tenemos un Tsuru 92 automático y lo modificaron a encendido de platino y lo que pasa que se calienta mucho la bobina si nos puede decir que tipo de bobina podamos comprar
Muy buen dato y detalle. Yo le pregunto ( porque le cambie, cables, platinos, tapa del distribuidor y rotor t bobina y cuando enciendo mi vocho, a veces funciona excelente pero otras no tiene potencia y no acelera y se dispara como sie el tiempo estuviera mal, no se que pasa ni donde este la falla.conteste por favor. Se lo agradeceré.
Nota: me comento un eléctrico que las bobinas correctad del vocho son P105 sin resistencia.
A lo mejor es eso. Saludos.desde Veracruz.
buen vídeo saludos desde argentina