【前面展望】東北本線(下り) 快速「アテルイ」(701系) [水沢→盛岡] 3523M列車 (防護無線受信)
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- Опубликовано: 3 окт 2020
- '20/10/03撮影 3523M列車 快速「アテルイ」(701系電車)
(35:06付近)上り線花巻~村崎野区間走行中1526M列車異音の確認のための列車防護無線受信・緊急停車のため終点盛岡には約5分遅れとなりました。(カラスによる置き石とみられます)
北上駅発車直後の映像・音声が一時途切れます,ごめんなさい。
快速「アテルイ」は,蝦夷(えみし)の族長,阿弖流為(あてるい)没後1200年記念事業として2001年12月改正より名称設定。
2019年10月改正より毎日運転。
2020年3月改正にて,水沢~花巻間各駅停車となりました。
停車駅:花巻までの各駅と矢幅・仙北町
※乗換のご案内※
奥羽本線(青森方)の701系快速はこちら>> • 【前面展望】奥羽本線(上り) 快速(701系...
奥羽本線(横手方)の701系快速はこちら>> • 【前面展望】奥羽本線(下り) 快速(701系...
目次
1:58 列車入線
3:13 水沢 出発予告放送
5:15 停車駅放送~次駅放送
(7:50 1524M列車)
9:29 金ケ崎 到着放送
11:29 次駅放送
13:02 六原 到着放送
15:00 次駅放送
17:42 北上 到着放送
20:07 北上 発車メロディ(mellow time)
21:20 停車駅放送~次駅放送
23:48 村崎野 到着放送
25:57 次駅放送
29:54 花巻 到着放送
(30:50 1526M列車)
31:40 花巻 発車メロディ(Water Crown)
32:45 次駅放送
(35:06 列車防護無線受信)
(35:27 緊急停車の旅客案内)
(38:57 旅客案内)
(43:49 運転再開の旅客案内)
(44:10 発車ブザ~汽笛吹鳴)
44:43 遅れ案内~次駅放送
45:10 花巻空港(通過)
48:25 石鳥谷(通過)
51:30 日詰(通過)
(53:10 1528M列車)
53:35 紫波中央(通過)
(54:25 貨物列車)
55:10 古館(通過)
57:04 矢幅 到着放送
59:07 次駅放送
59:55 盛岡貨物ターミナル(通過)
1:01:40 岩手飯岡(通過)
(1:01:45 1922D列車)
1:04:00 仙北町 到着放送
(1:05:19 車掌 輸送指令対応中)
1:06:25 盛岡 到着放送
早朝の撮影お疲れ様でした。盛岡エリアはやっぱり速いですね…
中盤から後半にかけて防護無線に徐行だったりとイベント盛りだくさんで乗務員の皆様もお疲れ様です…
ありがとうございます。
回復運転の結果,高速運転+警笛連呼と相成りましてなかなかに気が気では無かったと思います。
北東北は普段でも(主に701系が)爆走していますから,ぜひお越し下さい。
24:48ドアチャイムハモったwww
改めて見るとメチャクチャ早いですね。
快速アテルイ今年3月のダイヤ改正で廃止になっちゃうんだよなぁ。
快速アテルイ号は本日ダイヤ改正に伴って今日を以って廃止になったのはしょうがないが、めっちゃめちゃ速いですね。
快速より普通列車の方が編成が長い。
めちゃ速いですね
都心から遠い幹線は基本的に110キロ出してる印象がありますね…
東北本線岩手青森区間、東海道本線静岡区間、鹿児島本線など…
ホントなぜ東北本線宇都宮黒磯間は100キロのまま205系にしたのか…
東京や仙台都市圏が遅くなるのはまぁわかります。しかし名古屋大阪の快速どもはチート
一ノ関~盛岡の701は基本110km/h程度出して運転してます。
金ヶ崎と六原を飛ばしていた時代が懐かしい
アテルイは蝦夷の英雄。英雄の名前の電車か。
坂上田村麻呂に負けた奴。
@@sunica_田村麻呂は平安京(今の京都)に引き連れてきた時本当はアテルイを救おうとしてましたが、桓武天皇らの閣議によって処刑する事が決定して、アテルイの命はモレと共に河内国(今の大阪府の辺り)に散りましたね…
36:04 盛岡輸送指令
デッドセクションギリギリの停止位置でよく復帰出来ましたね…
乗車中にセクション標識見えたときにはヒヤッとしましたね、さすがに
701は切り替え装置ついてないのでデットセクション一切通過できません
交交セクションというものがございまして……
(電車でGO!の秋田新幹線、秋田駅発車直後のセクション標識が有名ですかね?)
@@ShijimiMinato
デッドセクションとエアセクションは違いますからね
皮肉っぽく言いました
と言いたいところだったのですが交交セクションはデッドセクションというらしいです
俺の勘違いでしたすみません