Vraiment très content que vous ayez kiffé cette vidéo ! Sincèrement ! Merci à tous ! Petite correction sur le moteur V4 : il est très long et non très large, d’où le fait que la moto soit fine et longue !
Ca serait cool une vidéo. De l’arrivé au départ d’un circuit d’un team. Du montage au démontage du stand et voir le travail que fourni les gens « dans l’ombre ».
@@neneness6525 Je me suis toujours posé la question. On voit une petite partie du travaille du pilote. Mais par exemple voir l’organisation d’une réparation d’une moto après une chute (surtout moto 2 et 3). Moi ça m’intéresse beaucoup. Même si je comprend que y’a beaucoup de truc à ne pas dévoiler.
@@cskaire353 en gp une moto qui tape elle est démonter tu ne peux pas laisser un pilote partire sans être sur que tout est en règle... chaque mécano a une tâche bien précise et doit l exécuter a la perfection avant un contrôle globale de la machine... mais tu peux voire ici sur certaines pages dont je ne ferait pas la pub normal tu comprends ont est pas la pour sa un avant goût tu sait auto a haut niveaux et moto gp il y a bcp de similitudes... chacun fait partie d'un puzzle au final
Salut kenpich et a tous ! Voila j'ai commencé a m'intéresser au monde de la moto en particulier le moto gp moto 3 et moto 2 grace a canal + j'ai commencé cette saison 2021 et je doit dire que j'aime beaucoup ce sport mécanique, grâce a ta chaine j'ai découvert beaucoup de chose sur le monde du GP je tien a te remercier pour ton travail sur le sujet ! Venant d'une personne qui vient de découvrir le GP!
c est la première année ou je suis la moto gp et franchement avec des videos comme ça sa aide vraiment a mieux comprendre toute la partie technique des motos
Comme tu le sais sans doute je suis une mega fan de motogp . Mais c'est vrai que question technique je suis loin d'être incollable alors pour moi ce genre de vidéo de temps en temps ( une par mois ? 🙄) c'est vraiment top ! Ce soir je m'endormirais moins bête et je pourrais en parler à mon père qui se posait justement la question ce week-end. Merci Kenpich 😁
Oh oui des vidéos techniques ! Je t'en prie ! Une chaine FR de qualité comme la tienne qui traiterait de la mécanique GP en détail serait tellement cool !
Incroyable ta vidéo, j’adore ! J’aurais une petite suggestion sur une prochaine vidéo, pourquoi ne parlerais-tu pas de l’histoire de kawazaki en moto gp? Sauf erreur de ma part, je n’ai pas retrouvé de vidéo parlant sur ce sujet
Bonjour, t’es video son à la portée de tous je trouve cela fantastique car que on s’y connaisse en moto ou pas on peut comprendre sans le moindre problème continues ainsi. 👍🏼
Bonjour l ami, merci pour cette superbe vidéo, très intéressant 🤔 de savoir beaucoup sur moto GP, car on parle beaucoup beaucoup de pilotes, mais on oublie le matous 😜.👍👍. À bientôt 👋 l ami .
Et tout ça c'est seulement ce qui est visible. Y'a sûrement plein d'autres trucs qu'on imagine même pas, notamment des trucs sur les masses en mouvement, moteur vs roues super intéressant. Pour le V4 ça parle aussi de grip et de déformation du pneu qui est différent parce que l'a puissance (le rythme d'allumage des cylindres est spécifique sur le V4) Cool en tout cas de faire un peu de vulgarisation sur le motoGP ✌️
Superbe vidéo ultra intéressante ! Cela sera top d’avoir des vidéo sur comment fonctionne l’aero en moto et les moteurs etc ! Merci pour toutes tes vidéos !
Pourquoi pas une vidéo sur les équipements? Gants, casque, combinaison, botte ect. Je trouves que ca pourrait faire un bon sujet de vidéo. ;) En tout cas tes vidéos sont géniale
Ducati a du évoluer également car leurs motos ne correspondaient pas aux pilotes. Tu parles de la période des Ducati de Rossi, mais n'oublie pas que Stoner a gagné son titre sans tous ces accessoires technique... Les Ducati sont des motos capricieuses qui malheureusement ne conviennent pas à tout les pilotes ! Merci pour ton travail, collecter toutes ces infos n'a pas dû être facile alors je te tire mon chapeau ;)
Trop bien ta vidéo comme d'habitude J'ai une idée de vidéo !! - L'évolution au fil des années de l'équipement des pilotes ou l'évolution au fil des années de la moto ( je sais pas si c'est clair 😅 )
franchement kenpich une video sur les point fort et point faible des motos dans cette categorie🔥🔥👍🏽 notamment sur les ktm j’ai l’impression que les performances ont baisse🤔🤔
Ducati a toujours fait des motos de fou. Début 2010 le soucis était apparemment que les cadres étaient vraiment rigides et donc difficile au niveau magnabilité. Seul quelques uns réussissait à l apprivoisé.
Perso je trouve les Desmosedici très belle chaque saisons, justement les ailerons et les appendices aéro donnent à la moto un côté unique, très brutal limite alien comparé aux autres teams 🏍💨🇮🇹❤️
Kenpich Bonne vidéo t'es juste le boss en fait D'ailleurs tu pourrais faire une vidéo des marque qui faudrait mettre en motogp ou les circuits (c'est ta chaîne tu fais se que tu veux) Continue comme ça la fast 😉😉😉👍👍
Une vidéo sur « pourquoi les vitesses sont inversés pour les moto de gp »? (Au cas où je parle que eu baisse leur sélecteur pour monter un rapport) Merci franchement t’es vidéos sont super ce format le montage est super 👍 Bonne continuation
Salut kenpich, Excellente vidéo comme d'habitude et en plus tu explique très bien pour ce qui comme moi ont des connaissances limité en mécanique moto continue comme ça et Forza à toi 😉😉
Je viens seulement de te découvrir alors que je suis passionné de moto depuis des années ! 🤔 Tu as si peu s'abonner pour un talent si grand dans la façon de parler et les connaissances que tu apporte sur cet univers fascinant !! 😍🏍️ Continue c'est passionnant 🤘🏼
Sauf que les ailerons sont apparus sur la H2R bien avant que les motos de Grand Prix. Le V4 de compétition existait déjà sur la Honda RC 30, soit dès la fin des années 80. La puissance et la vitesse de la Ducati viennent essentiellement de l'architecture V4, plus étroite en terme d'aérodynamique et du desmodromique (qui n'est même pas une invention italienne). Bref, je me suis bien marré en regardant cette vidéo.
@@franckdebzh7608 certes je ne dis pas le contraire mais ils y encore pas si longtemps il y avait pas ces horreurs d'ailerons et la compétition moto s'en portait très bien mais ducati travail beaucoup en soufflerie a cause de leur ailerons maintenant et c'est pas le cas des autres marques. . Donc je réitère ce que je écris ducati aura toujours un cran d'avance
Comme toujours vidéo enrichissante ....mais maintenant il faut le faire pour toute les autres 😅😁.....sincèrement merci kenpich ta vidéo est complète et totalement ludique même les novices comme moi adhèrent 😅😅😉......😘✌✌✌
Superbe boulot , bravo et surtout continue ainsi, tu me régale. Tu aurais du ajouter que Ducati est au groupe VV , et qu'aujourd'hui ducat va devenir le "hypercar" du motard.
Super vidéo Kenpich, très instructive. Juste pour ajouter une petite info, je pense que pour le holeshot device, ils se sont inspirés de ce qui se fait depuis pas mal d'années en MX SX et Supermotard. Le système sur les fourches TT est super basique mais le principe est le même, changer l'assiette de la moto au départ et jusqu'au premier freinage. Je sais qu'il y a eu des test pour l'appliquer sur les amortisseurs TT mais le gain n'était pas extraordinaire. Vivement une prochaine vidéo aussi intéressante 👏🏻👏🏻👍🏻
C cool comme explication,je suis en école d'ingénieur et forcément ce genre de forma m'intéresse beaucoup.donc ce serait cool que tu fasses de la vulgarisation technique,ça intéresse beaucoup de monde je pense
Salut Kenpich, super vidéo Tu as vraiment la meilleure chaîne GP du RUclips Game. Tes explications sont vraiment claires et limpides. Et comme à chaque fois tu me regales. Je pense que cette année Ducati va être un pilier dans le GP surtout avec Johan aux commandes. Maintenant moi au quotidien je préfère ma Gex, moto très fiable et polyvalente. J'ai eu trop de soucis de non fiabilité avec les italiennes, je suis assez frileux avec elles maintenant. Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Excellente vidéo, personellement j'en aimerai +++ des comme celle-ci :) Je trouve que tu creuse bien ton sujet et que tu t'arrêtes juste bien a la limite entre "pas assez" et "trop" technique. On a les infos pour chercher la suite mais on peut aussi se contenter de ce que tu dis pour avoir l'air intéressant avec les potes (ahah). Merci a toi
Très bonne vidéo comme toujours ! Il aurait intéréssant de préciser que les Ducati utilisent même leur holeshot device arrière en course pour assoire l'assiette de la moto début de ligne droite, améliorer par conséquent la traction, la prise au vent etc ... Et si je ne me trompe pas, le déflecteur n'est pas une innovation Ducati mais Yamaha qui avant ça utilisé un dispositif similaire lorsqu'il pleuvait.
Merci beaucoup Pour toutes ces vidéosEt ce savoir que tu partages Je comprends pas que t’es pas plus de 20 ou 30 % de like les gens sont vraiment des ingrats Continue de nous régaler
Yo Kenpich ! Pour le complément d'info le holeshot device existe depuis longtemps en Motocross. Et d'ailleurs en Motocross ils ont ce système mais sur la fourche. Sinon top vidéo ! A+
slt kenpich, vidéo propre et réfléchit comme d'hab, je te dirais juste que les accélération de la ducat sont démoniaques car avant tout le moteur doit être très coupleux, force développée par le mouvement de bielle-manivelle entre piston, bielle et vilebrequin ainsi que la combustion exercé sur la tête de piston. je me suis permis cette explication rapide car mécanicien de métier depuis 15 ans..... continue comme sa force a toi.
Vraiment très content que vous ayez kiffé cette vidéo ! Sincèrement ! Merci à tous !
Petite correction sur le moteur V4 : il est très long et non très large, d’où le fait que la moto soit fine et longue !
Large non ! 2 cylindres + durires refroidissement etc... 1 v4 c'est 1 4 en v faut pas comparer ans '80 ,'90 avec le commun
Une vidéo sur l'avantage et les défauts de chaque constructeur ? Encore une chouette vidéo : continue comme ça ✌
Et après les constructeurs les avantages et défauts des pilotes.
Carrément mec !
Je dis oui à des formats plus techniques 👍
Et joli « bloquage » 😅👌
La Ducati est vraiment la plus innovante ! et les autres suivent... j'espère vraiment qu'un jour tous ce travail portera ses fruits ils le méritent !
Ca serait cool une vidéo. De l’arrivé au départ d’un circuit d’un team. Du montage au démontage du stand et voir le travail que fourni les gens « dans l’ombre ».
Tu veux qu'il reste 1 semaine sur place???
@@neneness6525 Si il a l’opportunité je lui souhaite. Sinon j’irait 😎. Je pense qu’il pourrait gérer ça avec le team SIC58.
@@cskaire353 oui c'est intéressant pour celui qui n'a jamais vue c est une fourmilière mtn oui c est tjr coolll de pouvoirs voire l envers du décors 😉
@@neneness6525 Je me suis toujours posé la question. On voit une petite partie du travaille du pilote. Mais par exemple voir l’organisation d’une réparation d’une moto après une chute (surtout moto 2 et 3). Moi ça m’intéresse beaucoup. Même si je comprend que y’a beaucoup de truc à ne pas dévoiler.
@@cskaire353 en gp une moto qui tape elle est démonter tu ne peux pas laisser un pilote partire sans être sur que tout est en règle... chaque mécano a une tâche bien précise et doit l exécuter a la perfection avant un contrôle globale de la machine... mais tu peux voire ici sur certaines pages dont je ne ferait pas la pub normal tu comprends ont est pas la pour sa un avant goût tu sait auto a haut niveaux et moto gp il y a bcp de similitudes... chacun fait partie d'un puzzle au final
0:48MAIS OUIIII ONT EN VEUX !!!
Salut kenpich et a tous !
Voila j'ai commencé a m'intéresser au monde de la moto en particulier le moto gp moto 3 et moto 2 grace a canal + j'ai commencé cette saison 2021 et je doit dire que j'aime beaucoup ce sport mécanique, grâce a ta chaine j'ai découvert beaucoup de chose sur le monde du GP je tien a te remercier pour ton travail sur le sujet ! Venant d'une personne qui vient de découvrir le GP!
c est la première année ou je suis la moto gp et franchement avec des videos comme ça sa aide vraiment a mieux comprendre toute la partie technique des motos
je serais content que tu fais une vidéo sur le moteur en moto gp que tu nous explique la consommation d'essence la puissance et pleins d'autres choses
Une vidéo sur l'aérodynamisme ça serai top !
Comme tu le sais sans doute je suis une mega fan de motogp . Mais c'est vrai que question technique je suis loin d'être incollable alors pour moi ce genre de vidéo de temps en temps ( une par mois ? 🙄) c'est vraiment top ! Ce soir je m'endormirais moins bête et je pourrais en parler à mon père qui se posait justement la question ce week-end. Merci Kenpich 😁
J'attendais une video sur la Ducati depuis longtemps ! super video
Est ce que tu pourrais faire une sorte de "fast explore " comme Depielo mais pour la moto gp pour expliquer en "détails " des choses sur la moto gp ?
Oh oui des vidéos techniques ! Je t'en prie ! Une chaine FR de qualité comme la tienne qui traiterait de la mécanique GP en détail serait tellement cool !
Superbe vidéo ! Les freins l’aéro les moteurs la sécurité sur les circuits par exemple...
Les Ducati se sont des missiles sol sol merci kenp tes le boss ✌💪🏁🔥🔥🔥elles sont incroyables et oui pour les sujets divers avec toi moi Je dit oui 👌💪🏁
Ah le découpage de la timeline un bonheur, merci !!!!
Un vrai plaisir pour un fan de ducati comme moi
Incroyable ta vidéo, j’adore ! J’aurais une petite suggestion sur une prochaine vidéo, pourquoi ne parlerais-tu pas de l’histoire de kawazaki en moto gp? Sauf erreur de ma part, je n’ai pas retrouvé de vidéo parlant sur ce sujet
Très bonne idée !
Merci Kenpich ! Comme toujours c'est génial et voici un com pour le référencement
Bravo bravo bravo...... Clair explicite simple précis...... Félicitations..... Chapeau bas !!!!
👏👏👏👌👌👌
Vidéo très instructive ou comment expliquer qqch de compliquer de façon très facile à comprendre 😁
Bonjour, t’es video son à la portée de tous je trouve cela fantastique car que on s’y connaisse en moto ou pas on peut comprendre sans le moindre problème continues ainsi. 👍🏼
Et en plus il est rapide pour aimer mon commentaire 😂😂
Bonjour l ami, merci pour cette superbe vidéo, très intéressant 🤔 de savoir beaucoup sur moto GP, car on parle beaucoup beaucoup de pilotes, mais on oublie le matous 😜.👍👍.
À bientôt 👋 l ami .
Merci pour la vidéo !! C'est toujours sympa d'en apprendre plus sur la MotoGp !
Ouii plein de vidéos techniques on en redemande stp !! 😃
Continue comme ça tes vidéos sont au TOP !! 👌🏾
Je découvre la chaine et j'apprécie énormément ta façon de présenter et tes explications, on voit la passion, les 15mn sont vite passées c'est top
Et tout ça c'est seulement ce qui est visible.
Y'a sûrement plein d'autres trucs qu'on imagine même pas, notamment des trucs sur les masses en mouvement, moteur vs roues super intéressant.
Pour le V4 ça parle aussi de grip et de déformation du pneu qui est différent parce que l'a puissance (le rythme d'allumage des cylindres est spécifique sur le V4)
Cool en tout cas de faire un peu de vulgarisation sur le motoGP ✌️
Une vidéo sur l’évolution des moteurs, carénages, châssis depuis le début dès grand prix moto 🙏🙏🙏
T'es Incroyable Kenpich, meilleur chaine française sur le sport meca de loin !
Bien sur qu’on est intéressé par de vidéo sur les moteurs, l’aero, l’électronique
Plus de vidéos sur la technique (aero, moteurs, boîtes, électroniques, pilotage...) ça tue 🙏🙏
Respect pour la qualité de tes vidéos, il y a du taf !
Et je ne parle pas du contenu qui est super intéressant
Un grand merci !
Superbe vidéo ultra intéressante ! Cela sera top d’avoir des vidéo sur comment fonctionne l’aero en moto et les moteurs etc ! Merci pour toutes tes vidéos !
Vidéo très intéressante comme à ton habitude kenpich ✌️
Pourquoi pas une vidéo sur les équipements? Gants, casque, combinaison, botte ect. Je trouves que ca pourrait faire un bon sujet de vidéo. ;) En tout cas tes vidéos sont géniale
Ducati a du évoluer également car leurs motos ne correspondaient pas aux pilotes. Tu parles de la période des Ducati de Rossi, mais n'oublie pas que Stoner a gagné son titre sans tous ces accessoires technique... Les Ducati sont des motos capricieuses qui malheureusement ne conviennent pas à tout les pilotes ! Merci pour ton travail, collecter toutes ces infos n'a pas dû être facile alors je te tire mon chapeau ;)
Trop bien ta vidéo comme d'habitude
J'ai une idée de vidéo !!
- L'évolution au fil des années de l'équipement des pilotes ou l'évolution au fil des années de la moto ( je sais pas si c'est clair 😅 )
Une vidéo sur l’aero peut être pas mal
Ainsi qu’une vidéo sur l’essence utilisée (fournisseur , litre consommé par week etc)
J’adore ton taf , merci 🙏
Continue comme ça
Salut, super cette vidéo, je suis vraiment partant pour plusssss :)
Merci bien pour cette vidéo au top ! ;)
franchement kenpich une video sur les point fort et point faible des motos dans cette categorie🔥🔥👍🏽 notamment sur les ktm j’ai l’impression que les performances ont baisse🤔🤔
Ducati a toujours fait des motos de fou. Début 2010 le soucis était apparemment que les cadres étaient vraiment rigides et donc difficile au niveau magnabilité. Seul quelques uns réussissait à l apprivoisé.
oh oui sur l'aéro ça serait super intéressant
Vraiment top, en fait c'est ce qui m'intéresse le plus dans tes vidéos, de la technique. Continu comme ça, j'adore!!
Quelques incohérences et erreurs mais ta vidéo est top ! Approfondi ce format !
Oui Kenpich, fait nous des vidéos plus technique ! On veux savoir comment fonctionne une moto !
Bien sûr on veut des vidéos sur tous ça !!
Totalement pour les videos sur la technique, l'électronique, l'aero... et super vidéo comme toujours 👍
Excellent documentaire, tu m’as tenu en haleine tout le long !!
Super vidéo et bonne idée d'en faire d'autres sur la technique.
Ça apprendra à certains que c'est un sport très très technique
Super intéressant ! Oui on veux plus d’épisode technique !!
Perso je trouve les Desmosedici très belle chaque saisons, justement les ailerons et les appendices aéro donnent à la moto un côté unique, très brutal limite alien comparé aux autres teams 🏍💨🇮🇹❤️
Kenpich
Bonne vidéo t'es juste le boss en fait
D'ailleurs tu pourrais faire une vidéo des marque qui faudrait mettre en motogp ou les circuits (c'est ta chaîne tu fais se que tu veux)
Continue comme ça la fast 😉😉😉👍👍
Je trouve ça bien j ai vachement Apris depuis que je t écoute il y a des choses que je ne connaissais pas en moto GP✌
Je t'ai découvert avec cette vidéo et franchement tu fais du très bon boulot j'ai pas vu le temps passer. +1 abonné ^^
Une vidéo sur « pourquoi les vitesses sont inversés pour les moto de gp »?
(Au cas où je parle que eu baisse leur sélecteur pour monter un rapport)
Merci franchement t’es vidéos sont super ce format le montage est super 👍 Bonne continuation
Déjà fait comme vidéo :)
Salut kenpich,
Excellente vidéo comme d'habitude et en plus tu explique très bien pour ce qui comme moi ont des connaissances limité en mécanique moto continue comme ça et Forza à toi 😉😉
Incroyable styler de ouff on veux encore des vidéos comme ça stp
Je viens seulement de te découvrir alors que je suis passionné de moto depuis des années ! 🤔
Tu as si peu s'abonner pour un talent si grand dans la façon de parler et les connaissances que tu apporte sur cet univers fascinant !! 😍🏍️ Continue c'est passionnant 🤘🏼
Merci beaucoup !
Bien sûr qu’on veut des vidéo dédié a l’électronique embarquée et autre ça fait depuis le début que tu parles du moto gp que je les attends ! 😜
C'est vraiment impressionnant le développement en MotoGP ! Superbe vidéo et très bien expliquée.
Merci pour la vidéo kenpich c'était super a regarder continue comme ça en faite ducati c'est la ferrari de la moto gp
Dommage qu’avec tout ce travail. Ducati soit critiqué et copié après. Ils mériterait d’être champion !!!
Ils sont forcément copiés par ce qu'avec leurs ailerons (qui n'a rien à voir avec l'esprit moto) ils se trouvent un cran au dessus...
Sauf que les ailerons sont apparus sur la H2R bien avant que les motos de Grand Prix.
Le V4 de compétition existait déjà sur la Honda RC 30, soit dès la fin des années 80.
La puissance et la vitesse de la Ducati viennent essentiellement de l'architecture V4, plus étroite en terme d'aérodynamique et du desmodromique (qui n'est même pas une invention italienne).
Bref, je me suis bien marré en regardant cette vidéo.
@@franckdebzh7608 certes je ne dis pas le contraire mais ils y encore pas si longtemps il y avait pas ces horreurs d'ailerons et la compétition moto s'en portait très bien mais ducati travail beaucoup en soufflerie a cause de leur ailerons maintenant et c'est pas le cas des autres marques. .
Donc je réitère ce que je écris ducati aura toujours un cran d'avance
@@bustahrc3990 l’esprit moto ? On est pas en balade du dimanche là, l’esprit Moto GP c’est d’être le plus rapide c’est tout
@@tkzii6207 je faisais allusion à l'ergonomie
Le fait qu'une moto même de compétition a la base na pas d'ailerons
Comme toujours vidéo enrichissante ....mais maintenant il faut le faire pour toute les autres 😅😁.....sincèrement merci kenpich ta vidéo est complète et totalement ludique même les novices comme moi adhèrent 😅😅😉......😘✌✌✌
Excellente la vidéo je l'ai trouvé bien structuré et très quali bien joué!
Topissime cette vidéo sur Ducati ! Ca éclaire sur le niveau chez Ducat
Format super propre, tu mérite vraiment plus d'abonnés.
P.S: Les Ducati sont magnifiques avec leurs ailerons bien sûr
Pou rla fourche avant, c'est déjà présent en supermotard et motocross depuis longtemps :) J'ai aimé voir qu'ils avaient amené c en gp
Je ne suis pas ici pour le ducati. J'ai oublie mon francaise et j'essaye rapprendre le francaise. Toutefois, c'est un bon video.
Super vidéo....!!!Bravo. .
Je voudrais encore plus de technique
Continue comme ça, c'est parfait
Ouiiiiiiii pour les vidéos dédiées aux sujets techniques :)
Superbe boulot , bravo et surtout continue ainsi, tu me régale.
Tu aurais du ajouter que Ducati est au groupe VV , et qu'aujourd'hui ducat va devenir le "hypercar" du motard.
Super vidéo Kenpich, très instructive. Juste pour ajouter une petite info, je pense que pour le holeshot device, ils se sont inspirés de ce qui se fait depuis pas mal d'années en MX SX et Supermotard. Le système sur les fourches TT est super basique mais le principe est le même, changer l'assiette de la moto au départ et jusqu'au premier freinage.
Je sais qu'il y a eu des test pour l'appliquer sur les amortisseurs TT mais le gain n'était pas extraordinaire.
Vivement une prochaine vidéo aussi intéressante 👏🏻👏🏻👍🏻
Tu as très bien traité le sujet . Merci mec !
C cool comme explication,je suis en école d'ingénieur et forcément ce genre de forma m'intéresse beaucoup.donc ce serait cool que tu fasses de la vulgarisation technique,ça intéresse beaucoup de monde je pense
Génial cette vidéo !! Je kiff grave ce concept de vidéo de "vulgarisation" technique c'est grave intéressant
On en veut plus kenpich ! Gogogo 😏
Superbe vidéo explicative, bravo
Salut Kenpich, super vidéo
Tu as vraiment la meilleure chaîne GP du RUclips Game. Tes explications sont vraiment claires et limpides. Et comme à chaque fois tu me regales. Je pense que cette année Ducati va être un pilier dans le GP surtout avec Johan aux commandes. Maintenant moi au quotidien je préfère ma Gex, moto très fiable et polyvalente. J'ai eu trop de soucis de non fiabilité avec les italiennes, je suis assez frileux avec elles maintenant.
Force à toi💪 continues je suis Fan👍 ✌
Excellente vidéo, personellement j'en aimerai +++ des comme celle-ci :) Je trouve que tu creuse bien ton sujet et que tu t'arrêtes juste bien a la limite entre "pas assez" et "trop" technique. On a les infos pour chercher la suite mais on peut aussi se contenter de ce que tu dis pour avoir l'air intéressant avec les potes (ahah). Merci a toi
Au top la vidéo, j'ai appris bcp de choses sur Ducati
Tu refais des vidéos dans ce genre qd tu veux
Très bonne vidéo comme toujours !
Il aurait intéréssant de préciser que les Ducati utilisent même leur holeshot device arrière en course pour assoire l'assiette de la moto début de ligne droite, améliorer par conséquent la traction, la prise au vent etc ... Et si je ne me trompe pas, le déflecteur n'est pas une innovation Ducati mais Yamaha qui avant ça utilisé un dispositif similaire lorsqu'il pleuvait.
Le déflecteur de Yamaha est pour la pluie, pour évacuer l’eau, c’est différent
Ca ressemble énormément aux déflecteurs de F1 pour le coup :D !
Plus de vidéos techniques à la Jean-Louis MONCET serait super ^^
Merci beaucoup Pour toutes ces vidéosEt ce savoir que tu partages
Je comprends pas que t’es pas plus de 20 ou 30 % de like les gens sont vraiment des ingrats
Continue de nous régaler
Le holeshot device est utilisé également en motocross, c’est super utile effectivement pour les départs
Effectivement !
Cool la vidéo, j'attends avec impatiente le prochain sur la technique. ✌️🏍️💨
Grace a toi ça va être la première saison de moto GP que je vais suivre :)
Je l’attendais celle la !
Superbe vidéo très intéressante, la même sur les autres constructeurs serai top 🙏
C'est trop cool ce genre de format !
Continue à nous faire des vidéos du style c’est top
Yo Kenpich ! Pour le complément d'info le holeshot device existe depuis longtemps en Motocross. Et d'ailleurs en Motocross ils ont ce système mais sur la fourche. Sinon top vidéo ! A+
Merci Dorian, sympathique vidéo 👍👍👍👍
Hyper interessant ;) Ducati sont vraiment des cracks
Merci pour les infos, continuez s.v.p.
Propre la vidéo, continue comme ça🤙
slt kenpich, vidéo propre et réfléchit comme d'hab, je te dirais juste que les accélération de la ducat sont démoniaques car avant tout le moteur doit être très coupleux, force développée par le mouvement de bielle-manivelle entre piston, bielle et vilebrequin ainsi que la combustion exercé sur la tête de piston. je me suis permis cette explication rapide car mécanicien de métier depuis 15 ans..... continue comme sa force a toi.
Ducati vraiment les bosse et oui une vidéo sur les moteur serait vraiment cool et V a toi
Fait toutes les vidéos sur les techs moto GP que tu peux faire ;)