Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
轉車台遺址位置是在竹文街97巷旁～～
@@涂暢容 因為那邊工程與基地是一體的，連續影響
升哥製片辛苦了嘉義高架化持續進行中如升哥影片所述有期待也有傷害個人上期待是會有比較舒適嶄新的乘車空間傷害是因為臺灣私人汽車數量失控，市區道路暢通大多只會帶來塞車的結果。再來高架化似乎還是沒有緩急分離(正線四股)那麼站變多，搭乘時間長，又讓台鐵沾上慢鐵捷運的缺點汙垢，跟台中高雄一樣的噩夢蔓延到台南嘉義來...最後，台鐵閉塞本身其實不是什麼問題(這點圈內外想法不同，台鐵屬於城際運輸，不是捷運的都市運輸。這角度而言，還在用捷運的觀點來看台鐵閉塞是相對偏見趨於不妥。
@@jianys1028 因為捷運的功用是同縣市快速通勤，台鐵城際運輸很多種車又搞捷運化，只會拖累整體四軌的成本又高，空間有限
我覺得民雄段真的也應該高架化了！每一次經過那條坪交到前面的路程真的有夠難開或騎車 …
@@簡君霖 因東榮路有公路交叉，旁邊道路又少
@@IanTaiwanRailway 對的！
水上也該高架化，車輛基地應整合進南靖車站。
@@Zhder 可惜沒有整合考慮進去
每次捷運化搞得像京阪一樣
@@Konata 沒辦法，台鐵功能與捷運不同，硬要效仿只會更糟
@@IanTaiwanRailway -畢竟閉塞他們也懶得換-
鐵路高架化因應水上車輛基地 確定要2028年中才會通車 另外民雄段增設頭橋站規劃 已經正在進行 並且在江厝店 鬼屋那一帶正在開闢道路中
@@IanTaiwanRailway 中正大學通常在民雄站上下車 若頭橋車站核定 鄰近也有 民雄農工 吳鳳科大 協同中學也很方便 並且因應頭橋車站 而特別重劃開闢道路 與中正大學無關
金世界平交道、頭橋平交道、甚至民雄的平交道事故也是常有~~人口密集度略低於市區，確實應該做~~~
中正大學那邊與車站平交道道路很少，地面的話很擠
民雄也會高架化喔！
嘉義可能也要在3-5年了6月水上那邊才決標而已
轉車台遺址位置是在竹文街97巷旁～～
@@涂暢容 因為那邊工程與基地是一體的，連續影響
升哥製片辛苦了
嘉義高架化持續進行中
如升哥影片所述
有期待也有傷害
個人上期待是會有比較舒適嶄新的乘車空間
傷害是
因為臺灣私人汽車數量失控，市區道路暢通大多只會帶來塞車的結果。
再來高架化似乎還是沒有緩急分離(正線四股)
那麼站變多，搭乘時間長，又讓台鐵沾上慢鐵捷運的缺點汙垢，跟台中高雄一樣的噩夢蔓延到台南嘉義來...
最後，台鐵閉塞本身其實不是什麼問題(這點圈內外想法不同，
台鐵屬於城際運輸，不是捷運的都市運輸。
這角度而言，還在用捷運的觀點來看台鐵閉塞是相對偏見趨於不妥。
@@jianys1028 因為捷運的功用是同縣市快速通勤，台鐵城際運輸很多種車又搞捷運化，只會拖累整體
四軌的成本又高，空間有限
我覺得民雄段真的也應該高架化了！
每一次經過那條坪交到前面的路程真的有夠難開或騎車 …
@@簡君霖 因東榮路有公路交叉，旁邊道路又少
@@IanTaiwanRailway 對的！
水上也該高架化，車輛基地應整合進南靖車站。
@@Zhder 可惜沒有整合考慮進去
每次捷運化搞得像京阪一樣
@@Konata 沒辦法，台鐵功能與捷運不同，硬要效仿只會更糟
@@IanTaiwanRailway -畢竟閉塞他們也懶得換-
鐵路高架化因應水上車輛基地 確定要2028年中才會通車 另外民雄段增設頭橋站規劃 已經正在進行 並且在江厝店 鬼屋那一帶正在開闢道路中
@@IanTaiwanRailway 中正大學通常在民雄站上下車 若頭橋車站核定 鄰近也有 民雄農工 吳鳳科大 協同中學也很方便 並且因應頭橋車站 而特別重劃開闢道路 與中正大學無關
金世界平交道、頭橋平交道、甚至民雄的平交道事故也是常有~~人口密集度略低於市區，確實應該做~~~
中正大學那邊與車站平交道道路很少，地面的話很擠
民雄也會高架化喔！
嘉義可能也要在3-5年了6月水上那邊才決標而已