【上越線】この路線に乗らないなんてもったいない！新幹線では味わえない超絶景路線！
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 群馬県の高崎と新潟県の宮内を結ぶ上越線を取り上げています。
関東と新潟をつなぎ、かつては特急列車なども数多く運行されていましたが、新幹線や高速道路の開通により、主役の座をそれらに譲った上越線。
しかし昔ながらの山を越える鉄道路線は景色もよく、特にこの上越線は絶景がひたすら続くと言っていいくらいの路線です。
かつての特急街道を普通列車でゆっくり景色を楽しむのも大変おすすめなので、ぜひ最後までご覧ください(^^) 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2023 Google）
そのうちいきたんさんの元に群馬県から「県のイメージアップに多大な貢献をした」として感謝状が来そう。
群馬の鉄道はなんか魅力的なんですよね(^^)
両毛線から見る 反対側からの赤城山も良いものですよ。
かつてはこの良い景色を 特急『とき』『いなほ』『鳥海』の食堂車や 急行『佐渡』のビュフェでご飯を食べながら拝めたんですね。
水上に着くと沢山降り積もった雪や 新潟側の電車に『国境に来た』事を感じます。
両毛線も景色いいんですよね(^^)
群馬県の沼田が母親の実家で、40年以上前に上野発水上行の「急行ゆけむり号（今はもうありませんが)」で上野から沼田までよく行きました。🛤️
渋川から先は利根川に沿って走り、トンネルや綺麗な川を見ながらひた走る絶景の区間で、子供ながら車窓に釘付けになりました。😲🏞️
実は今日、1月25日は母親の21回目の命日でした。
幼い頃に母親と上越に乗った良い思い出がよみがえり、とても懐かしい気持ちで、胸が一杯になりました！🥺
生まれたのは前橋で、新前橋から少し先の上越線の線路が見える所に住んでいました。🏠
母の話では、津久田駅と岩本駅の間にある綾戸ダム付近のトンネルを越えると、気温がグッと下がるとの事でしたが、映像を拝見してやはり雪が積もり始めているのが車窓から見る事ができました。⛄
今日母の命日の日にこのような映像をアップして頂いたのは、何かとても不思議に感じます!😮
きっと亡くなった母も懐かしく感じていると思います。🧑🍼🌈
大変素晴らしく、またとても懐かしく感じられる映像をどうも有難うございました!👍🎥
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
上越線の素晴らしさをお伝えしたかったのですが、沿線にお住まいだった方に届いたのはとても嬉しいです(^^)
映画『刑事物語５ やまびこの詩』は沼田が舞台でしたね。
群馬県伊勢崎在住です。両毛線の線路沿いに一戸建てを構えてますが、やはり上越線の車窓は素晴らしいです。新前橋から渋川に行く途中の赤城山、春の時期には本当に絶景ですよね✨
季節を問わずいい景色なのは本当に素晴らしいです(^^)
伊勢崎市内から見える赤城山の 左側のなだらかな稜線は本当に美しいと思います。
吾妻線の金島と小野上温泉に日帰り温泉に入りに行った際に上越線から見た赤城山は
山の稜線がきれいで目が離せなかったですね
おかげで榛名山のことほとんど見てなかった(笑)
あと、渋川で一旦降りた時に地元の方から当地で吹く強風のことを「伊香保おろし」と聞いて驚きました
その後「確かに渋川だと場所的に「赤城おろし」にはならないな」と納得しました
赤城おろしの類似バージョンもあるんですね(^^;
私は水上駅と後閑駅の発車メロディー「ふる里みなかみ」が好きです。
それぞれバージョンが違っていて、ここでしか聴けないモノです。
バージョン違いまでは知りませんでした！
上越線はいろんな景色が観られる素敵な路線ですね。
上越線にはぜひ乗っていただきたいです(^^)
水上の先、ループ線のある区間が上越線の本気かなと思います。
水上以降の湯檜曽駅、土合駅、土樽駅行く時に上越線利用しました。渋川駅から沼田間は山合いや渓谷沿いを走るので景色が良かったです😊
できればボックスシートの列車で行きたいんですけどね(^^;
お疲れ様です。
楽しい動画ありがとうございます。
15年前の夏に土合駅(天神平)まで上越線に乗車しました。
いつか県境越えをやろうと思っていたら水上駅からの列車が激減してしまい実行できていません。。
やはり県境越えが難所なんですよね(^^;
線路が少し高い所にあり、防音壁が無いから絶景な風景になりますよね。群馬県内でころころ風景変わりますね。広いんだなぁ。
防音壁のような遮るものがないというのは大きいかもしれません。
1:27幕送りの早回しは秀逸！
カットするのももったいないので早送りにしました(^^;
前に沼田城に行きたくて乗りました☺️
凄く景色良かったのを覚えています。
また乗りたいな☺️
景色のいい路線で行く旅はいいものですよね(^^)
こういう絶景区間はSLでのっそのっそと堪能しながらの鉄旅は最高だろうなあ
確かにゆっくり走るほうが堪能できますね。
そういう意味では我々の地域にSLばんえつ物語があったんやけど、途中区間がポシャッてるので今はナシ。
ちょうどこの動画が投稿された時宿泊学習で水上のスキー場に行ってたんですが、雪が綺麗で魅力的でした。今度は上越線で行きたいです！
上越線はとにかく景色がいいのでオススメです！
今回の終着駅水上からの行き先
高崎 新前橋 長岡
シンプル！
かつては「特急 上野」行もあったのでしょうね。
長岡行は平日7本、土休日8本です。・・・沿線は車社会なんですね。
行先も少ないんですよね(^^;
長岡行きは運転されない日があるので注意が必要です。
221系とE129系の2ショットを見ていると雪国に来たなって感じがする
独特の接続が水上ならではですね。
この路線動画とても美味しい素晴らしいですね、この関東平野の中でもこの上越線、吾妻線、そして両毛線はなかなか感動的な列車動画ですまた、オイラのおふくろの実家の新潟県柏崎市へ帰省するのに必ずしも通過して行くのがこの上越線路線でしたから今またこんな感じで拝見するだけでも本当に素晴らしい感動します当時昭和40~50年代の名特急列車とき号や急行佐渡や米山や各駅停車の115系湘南色列車乗車までには至らなかった特急列車はくたかやいなほや上越夜行列車のあけぼのたまに高崎駅にたどり着くとあのまさかのあさま号など多くの名列車を拝見しました結局現在では新幹線が主力になりましたけどこのような面影路線動画を拝見しながら当時の面影が次々と懐かしく思いだしますね
ありがとうございます(^^)
上越線の良さが少しでも伝われば幸いです！
先ほど拝見した高崎線快速アーバンといい、今度は上越線。ありがとうございます🥹。ゆけむり号などの懐かしい話をされている方がいましたが、私からも一つ。
本家が新潟だったので、小学生くらいまでの夏休みには、深夜(24:00頃だったか)上野発新潟行き急行「佐渡」という夜行列車で親と共に帰省してました。お察しの通り、夜行列車なので、車窓からの景色は真っ暗で何も見えません。それでも、電車の旅が好きだった私は、夜通し目を凝らして窓の外を見て、通過駅を一つ一つ覚えた朧げな記憶が蘇ってきました。こんなに景色がいいとは、40年以上経った今初めて知りました。
来月から群馬県民ですが、その手続き等で先週末、新前橋に3日ほど滞在したおり、新前橋ー高崎間の移動には上越線(たまに両毛線)を利用しましたが、とても懐かしい思いに浸りました。
とてもいい動画、ありがとう。
夜に通過駅の明かりを見ながらの旅もいいですが、やはり昼間の景色の良さは格別です！
ぜひ一度昼間の上越線も乗ってみてください(^^)
お疲れ様です。昭和から平成初期の頃は、冬季に乗車致すと、渋川駅を過ぎて利根川沿いに成ると、雪が残っている風景が印象的でした。群馬総社から越後中里へ、駅前スキー場で楽しみました。
季節を問わずいい景色が堪能できますね(^^)
上越線といえば、まず沼田駅で降りて老神温泉行ってみたいw（関越で沼田ICから行ったほうがよさそうな気もするけど）
それから今回の動画では通らなかったけど土合駅行ってみたいw
確かに土合は一度は行っておきたい駅です。
今日のクイズは、最も開業が新しい駅は上越国際スキー場駅である！（前が抜けてる）
この時期といえば雪ですね❄️
クイズ正解！
前が抜けていたのは失礼しましたm(_ _)m
一部通貨列車のある駅ですね
スキー場アクセス駅なのに…
面白山高原駅も同じようなものですが。
時期によって変わる景色 これはいいかもしれないね
夏も結構オススメです(^^)
上越線の景色を褒めていただいて、照れてなんだがむず痒くなりますｗ
毎回感動するほどいい景色だと思います(^^)
上越線を取り上げて下さり、ありがとう御座います。鉄道に関係ない話を二つ。敷島駅は現在「渋川市赤城町敷島」にありますが、大昔この辺りは｢猫村｣といわれていました。ついでに、群馬総社駅の西方には｢野良犬村｣(現在前橋市清野町)もありました。二つ目、上牧の住民が言っていました。「上牧から先は、谷を越えるごとに雪が深くなる｣と。
動物がらみの地名が2つもあるというのは面白いですね！
天候に恵まれたこともあって絶景のオンパレードでした。
この絶景を売りにすれば上越線の利用者もも少しは増えるのではないでしょうか？
もっと知ってもらいたい路線ですね(^^)
水上周辺は立派な和風建築が多く、日本を感じることができますよ
そうなんですね！
夏に散策してみますかね。
確かに複線なので、本数的に過剰な感じはありそうですが、貨物や甲種輸送もあるので、単線化は微妙かもしれないですね。
この区間の自然は車で通りますが、なかなか壮大ですよね。
鉄道からも見たいですね。
そう、貨物は結構本数多いのでかなり重要だと思います。
40数年ぶりに津久田鉄橋見られました！もっと前に鉄橋を渡りました。懐かしい☺️
今度は外からも撮影してみたいですね！
それにしても、凄い積雪w
水上まで行くと結構雪深いんですよね！
スピード移動は新幹線に任せて情緒ある旅は在来線に任せたら良いと思います。
うまく棲み分けができるといいですね(^^)
水上にはSL で行ってみたいです。
確かにSLは良さそうですね(^^)
昔、シーハイル上越号ってやつあったよなぁ スキーでよく利用したわ
今はスキーのための臨時列車というのはほぼなくなってしまいましたね。
今はただのローカル線だけど、東南海地震が起きて太平洋側の鉄道網が壊滅したら、新潟港からの物資を首都圏に大量輸送する役割があるのでは？未だに電化・複線が維持されているのもそれが理由な気がする。
そうですね、有事の際は活躍しそうです。
上牧(かみもく)⇨関西育ちのため永らく(かんまき)と思っていた…阪急京都線にある。
関西にも上牧ってあるんですね。
高崎から1時間弱で一気に銀世界になるのはすごい
この移り変わりも大きな魅力ですね(^^)
そんなこと言ったら、郡山から磐越西線に乗ると20分で雪だらけやぞ
郡山も雪は降るが、20分ほどの磐梯熱海温泉辺りに来ると明らかに違う
上越線の水上ー越後中里間は貨物列車が運転するためには必要だと思います。旅客列車運転に際しても観光列車として運転を残してもいいと思います。需要が少ないといっても、設備の維持が継続できないのなら何かしらの策を考えてはどうでしょうか。
おっしゃる通りで廃線という案が一人歩きしていますが、まだ十分挽回可能なのでいろんな案を考えて行けばいいと思います。
関東で走ってる幕車って211系だけ…なのか…？
少し前まで相模線の205系とかもあったんですけどね。
コメント失礼いたします。
高崎～新潟間が一往復、同～長岡間が二往復設定されており、国鉄時代から1990年代半ば位まで165系で運行されていました。
当時私は高校生でしたが、冬場はスキー板を担いだ自分より少し歳上の若い人利用者がたくさん乗り込んで行く光景を目にしたものです(´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ
本当その時代に乗っておきたかった(^^;
水上直前で撮影名所の諏訪峡を完全にスルーしましたね？
あのバンジージャンプの橋のところですよね。
本当に此の路線新幹線乗っチヤ～損ですょね～✌
新幹線はトンネル多いので景色が楽しめないですからね。
e129系で211系を置き換えかな！
そういう可能性もあるのか！
群馬総社駅の駅名の由来となった上野総社神社には群馬総社駅より新前橋駅の方が近い。
最寄り駅ではないというのは鉄道駅あるあるですね(^^;
水上までか…
運休なら仕方ない。この辺りにはよくあること。
あと個人的には磐越西線や只見線、陸羽東線、奥羽本線、田沢湖線、羽越本線、常磐線辺りで目が肥えているためか水上辺りにくるまで絶景とは思えなかったな
確かにこの先の区間も絶景なので何かのときにまたお披露目できたらと思います。
新幹線で廃れた線ですね。
やはり新幹線の影響は大きかったかと思います。