Chama atenção a maneira que Mansell “comemora” ao final da prova, mesmo tendo perdido. Parece reconhecer que ambos protagonizaram uma corrida épica, saudando os fãs e o próprio Ayrton. Antológico!
o Mansell parecia ser mó legal, vide o episódio do tri campeonato do Senna, quando ele foi cumprimentar o Senna depois de ter perdido o campeonato, ele tinha muito espírito esportivo. Outro fato que ocorreu ao terminar essa corrida foi a exaustão do Mansell na hr do pódio, ele mal se aguentava em pé
@@joaopaulocastro9674 verdade. Sou fã do Piquet, mas assistindo a entrevista depois do comercial do Fusion, estrelado pela dupla Mansell x Piquet, fiquei com a nítida impressão do Mansell ser bem mais gente boa.
@@maccatavares É a questão de não ficarmos apenas na narrativa de 1 única pessoa envolvida na situação. O Piquet sem dúvida era gênio, mas ele odiava o Mansell. Logo, tudo ( ou a maior parte) do que ele fala sobre o Mansell é pejorativo.
Eu lembro bem dessa caçada. Eu tava na casa do meu avô. Quase passamos mal na frente da TV. Foi uma das corridas mais emocionantes de história. A wiliams era IMBATÍVEL nesse ano de 92.
Cara, que explicação fantástica a sua! Graças ao Senna que comecei a gostar de Fórmula 1. Lembro quando criança que falavam muito de Nelson Piquet, no começo dos anos 80. Mas Senna foi a alavanca que moveu o mundo, internacionalmente.
@@RockAndRace As famílias ficavam juntas. Hoje estão perto ms ao mesmo tempo longe! Poderia fazer um vídeo mostrando a correlação de Senna com com o título de 94. Ñ sei se alguém percebeu ms se inverteu os papeis. Quando Senna levanta a bandeira pela primeira vez. Foi em Detroit nos Estados unidos depois de uma derrota para a frança. O Brasil ganha nos pênaltis da Itália onde ele faleceu e a copa foi nos EUA. Será só coincidência?
Eu também, tinha meus 11 anos e tenho uma ótima recordação dessa corrrida, me emocionei muito a época com essa vitória histórica do Ayrton Senna contra a poderosa Williams do leão Nigel Mansell!
a maior caçada que ja assisti na formula 1 foi o gp de suzuka de 1989. Prost na frente, fora de seu estilo de pilotagem e o Sena alucinado perseguindo o alain dois excelentes pilotos literalmente no limite.
@@dixiedoctor2563 senna numa frieza fora da humanidade e o mansell com seu jeito de leao afobado com seu carro de outro planeta os 2 andando no limite das ruas de monaco
Sim. Essa perseguição do Senna ao Prost em Suzuka, em 89, tá no meu top 3 das caçadas mais insanas da Fórmula 1 em todos os tempos, junto com Mansell perseguindo o Senna em 86 na Espanha e novamente o Leão rugindo ferozmente pra cima do brasileiro nesse GP de Mônaco de 92. Foda demais essas três corridas. No caso das caçadas de Mansell pra cima do Senna o inglês tinha mais carro em ambas as situações. Em 86 a Williams do Leão era melhor do que a Lotus de Ayrton além do fato de que o brasileiro vinha sofrendo com pneus muito mais desgastados no final pois o tipo de pneus que a Williams usava rendia melhor naquela pista, em Jerez de la Frontera. Em 92 a situação de Senna era ainda pior pois a superioridade da Williams de Mansell sobre sua McLaren era absurda e só mesmo em Mônaco e, talvez na Hungria, que também era uma pista muito travada, e só um piloto de outro planeta como Senna pra segurar, no braço, um carro tão mais veloz e pilotado por um piloto fantástico e completamente louco como o Leão Nigel Mansell. 🦁🇬🇧 kkkkkkk. Que época maravilhosa pra acompanhar a Fórmula 1 e fico muito feliz por ter vivido aquela época, onde eu não perdia nenhuma corrida e nem mesmo os treinos classificatórios.
@@donramonsincero0523 na quela epoca tinha poucas corridas por temporada mais valia apena esperar hoje em dia o leao igual o mansell faz falta o leao era louco
@@italoreis8858 Verdade. Ele muito louco mesmo e faz falta um cara desse pra botar fogo nas corridas. Eu era muito fã do Mansell. Nessa temporada de 92, onde a gente via logo desde a primeira corrida que seria impossível para o Senna disputar o título, pois aquela Williams era realmente imbatível, eu acabei me conformando cedo e fiquei feliz pelo Mansell na corrida em que ele foi campeão, na Hungria, pois era um cara que merecia muito, pelo talento extraordinário e pela coragem que tinha. A verdade é que ele só não ganhou mais vezes pelo temperamento afobado demais. Se Mansell fosse um cara mais frio e mais estratégico como Prost e Piquet, o Leão teria sido campeão também em 86 e 87, pois a Williams era melhor do que a McLaren do professor, que acabou campeão em 86, assim como o Leão era um piloto muito mais veloz e arrojado que Piquet, o campeão de 87, e do que o próprio Prost também.
Esta corrida foi marcante para o automobilismo brasileiro. Um piloto brasileiro conseguiu um dos maiores feitos da Fórmula 1. Uma das maiores proezas alcançadas por um piloto em todos os tempos. Uma conquista que até hoje ecoa pelos bastidores da F1 e popula na mente dos amantes do auto mobilismo. Moreno conseguiu classificar um carro da "Andrea Moda" para aquele GP... Quem é Mansell na fila do pão, perto do Moreno? Moreno merece figurar no hall da fama por esta conquista "sui generis".
2:28 É isso que muita gente que não viveu aquela época não entende, que a Williams já vinha desenvolvendo tecnologias com auxílio de computadores desde 89, aprimorando a suspensão ativa de 86.. que era projeto da Wilinas mas usava banco de dados.. processamento.. e a Williams começar 92.. com uma base de dados dos últimos anos para acerto de sua suspensão.. no Ano de 93.. muitas equipes tbm usaram a suspensão ativa, mas não tinham a gama de dados que Williams já tinha de outras temporadas.. e por isso ela ainda dominava.. e foi visto a força de toda esse desenvolvimento destes carros nas temporadas de 90/91..
É interessante como Mansel tem ligação com muitas vitórias de Senna e Piquet e virse versa pra si proprio ! SÃO TRÊS DINOSSOUROS REX. ,LENDAS , GÊNIOS , MESTRES, CADA UM COM SEU ESTILO , ONDE O SUCESSO E A DERROTA ERA AS " VEZES " UMA LOTERIA.👏👏👏👏👏👏👏🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁
O Mansell sempre foi meu piloto não brasileiro preferido. O cara nem parecia inglês com aquele jeito todo alucinado dele, dava show. Meu estilo de pilotagem kkk. Mais parecia um irlandês ou escocês beberrão! Tenho muito mais recordações dele do que do almofadinha do Prost, esse sim bem cara de francês antipático e sujo que fazia mais manobras nos bastidores do que nas pistas ... a única manobra "memorável" do Prost nas pistas foi jogar o carro no Senna em 1989 ... se deu mal e foi pedir uma força pro parça do Balestre. Se Prost foi o professor, Schumacher foi o aprendiz que superou o mestre ... além disso, o Mansell teve o privilégio de pilotar exclusivamente para as 4 maiores equipes da história da F1, Lotus, Williams, Ferrari e McLaren, mesmo nessa última somente para constar. Penso que nenhum outro piloto conseguiu tal proeza na carreira.
Assistir a esse GP de Mônaco na época do começo ao fim e vi Senna dominar com maestria e genialidade Nigel Mansell, que apesar de ter um carro infinitamente superior, tinha na sua frente o melhor piloto de todos os tempos, era nessas situações que tornava Senna diferenciado.
Foi lindo os dois Burnouts que o Senna fez comemorando a Vitória. Um antes da entrada da reta atravessando tudo a Mclaren e outro na reta com um berro mais lindo do V12... aliás é o que sempre faltou na F1! Essa comemoração que a Nascar tem de sobra quando termina a prova
Tive o privilégio de ver essa corrida ao vivo em 1992, assim como vi as carreiras de Senna e Mansell em sua totalidade. Gênios. E esse GP de Mônaco de 92 foi surreal. Uma das melhores corridas de todos os tempos.
Eu acho o MP4/6 do tricampeonato, o MP4/8 de 93 e as Williams de 91, 92, 93 e 94 os carros mais bonitos da história da F1. Depois disso veio uma geração de carros feios, mais estreitos e com aquele nariz empinado horrível.
Prost pode ter sido o maior inimigo de Senna na F1 ,mais os maiores e melhores pegas na pista ,com certeza foi com o Mansell. Grande Leão, o nice guy, o comédia da F1. Lembro dessa corrida ,parece que foi ontem.... No final de tudo ,o motor da MacLaren literalmente estoura depois da bandeirada ,e na hora do pódio o Mansell deu um Tanguá , estava acabado sentado no chão de tanto cansasso. Tempos gloriosos.
Olá Gisele!! Senna levava todas as corridas no braço!!! sou português sempre vivi em Portugal, tenho 55 anos, mas tinha só 17 aninhos quando em 1985 ,meu patrão numa sexta feira me mostrou 2 ingressos para o GP do Estoril!! nem queria acreditar quando ele disse que um era para mim!!!!!! ,Meu patrão era um piloto de automóveis,mas era apenas um piloto amador, tinha que pagar para se divertir com o seu Alfa Romeo no autódromo do Estoril,ele sabia que eu também gostava de automóveis,fui com o meu patrão ver o GP do Estoril!! Chovia torrencialmente ficamos todos encharcados com a chuva que fazia no autódromo!! Mas vimos esse grande campeão ❤️💕 Senna vencer o seu primeiro GP da sua carreira!!! Foi uma loucura todos encharcados,mas todos queriam ir para o pódio aplaudir esse campeão ❤️💕!!! até a responsável do autódromo do Estoril que se chama doutora Fernanda pires da Silva!! ,fez questão de ir abraçar o nosso campeão ❤️💕 Senna em primeiro lugar!! , Dizendo emocionada," Finalmente um piloto que fala português, conseguiu vencer o gp de Portugal"!!! Depois do GP fui almoçar com o meu patrão e sua família ❣️💓😍!! Nunca mais esqueço uma frase que meu disse sobre o nosso campeão ❤️💕!! " Esse menino que hoje vimos vencer o gp de Portugal um dia vai ser campeão do mundo!!! Porque talento ele tem de sobra!!! Ele hoje deu uma lição de condução a todos os outros pilotos!!!!" Senna é muito Amado também 💕💖❤️💖 em Portugal!!?
Que nostalgia!!! Já acompanho seu canal por um tempo, muitas lembranças boas nesse período final de 80 e começo de 90 em que eu era muito novo mas já conseguia acompanhar as corridas. Mas essa corrida de 1992 em Mônaco é a lembrança mais emocionante que guardo pra sempre!!! Parabéns pelo canal e pelos videos!!! Abraço!!!
Não tinha câmera de frente do túnel, mas na antepenúltima volta o Mansel tentou por fora na saída do túnel, chegou com meio carro do lado na chicane obrigando o Senna a ficar por dentro e fazer a chicane até mais lento. Na transmissão o Cleber Machado fala que o Mansell entrou todo torto na chicane, mas quem fez esquesito foi o Senna pra defender.
Me lembro desse dia, e foi um dos vários momentos inesquecíveis que fizeram Senna um mito das pistas. Obrigado por mais um ótimo vídeo contando histórias incríveis de forma leve.
Esta corrida foi incrível, não dava para piscar os olhos, ,Mansell babando atrás do Senna e Senna dando um show espetacular, no fim Mansell estava quase desmaiado de cansaço, épico!
Rapaz, muito bom!! Me fez lembrar o GP da França de 1979 com Renê Arnoux e Gilles Villeneuve, embora com ultrapassagens mas foi uma alternância de caça e caçador espetacular.
Excelente!!! Você comentando e vendo cada sefundo da disputa assim como fiz no domingo há muito tempo atrás. As históricas disputas relembradas hj e com uma trilha do melhor rock & roll, são diversão e prazer garantidos. Parabéns e continue com essas belissimas histórias para nos relembrarmos desse passado tão glorioso da F1. Percebi na sua vinhetabde abertura algumas cenas que me parecem ser do GPL, o famoso Grand Prix Legends de 88.... És por acaso um piloto virtual? Eu estou parado mas pensando em retornar as disputas virtuais logo 😎🎸🤘🏻
Quem hoje em dia fala em superioridade da Equipe Mercedes nas provas e nos treinos de classificação (no período, 7 temporadas, é hegemonia mesmo), nunca viu a superioridade da Williams Renault da temporada de 1992. Nas classificações eram quase 2 Segundos de diferença do pole para o 3° colocado!
@@roquesilva9638 Vdd, apesar da mclaren Mp4 /4 de 88 ter sido um carro um pouco inferior a williams fw14 de 92, Senna e Prost eram bem melhores que Mansell e patrese.
@@roquesilva9638 A Mclaren de 1988 (MP4/4) foi dominante mesmo. Estatisticamente falando, foi o carro mais dominante da história da F1 em uma temporada (15 poles e 15 vitórias em 16 corridas). O de 1989 era dominante, mas a diferença com relação aos concorrentes já era bem menor do que o ano anterior (15 poles e 10 vitórias). A Williams de 1992 (FW14B) foi super dominante (15 poles e 10 vitórias). Mas na minha opinião, o FW14B era tão forte (leia-se dominante) quanto o MP4/4. A dominância não foi a mesma da McLaren MP4/4, pois na Mclaren pilotavam Senna e Prost (2 gênios), e na Williams pilotavam Mansell e Patrese.
Cara, que trabalho excelente que você fez. Mesmo sem ter usado vídeos, só com recurso das fotos vc consegue contar a história e prender a atenção da gente. Meus parabéns.
Parabéns pelo canal, acompanho F1 desde 1980 e digo que ainda não compreendi "corrida" em Mônaco. O grande trabalho do piloto da frente é manter o carro no traçado sem erros - minha opinião- , inclusive a última vitória do Ricciardo neste local em 2018 foi com metade da unidade de potência por mais da metade da corrida. Um abraço
Certo, mas o Prost fechou o Senna. Seria bonito se não houvesse isso, mas o Prost forçou o embate. Ainda foi bonito o Senna ir para as boxes e recuperar posições e ultrapassar outro carro no mesmo local. Ainda assim seria o máximo. Mas a decisão final do Balestre favorecendo o Prost foi mesmo "um roubo" . E no ano seguinte recomendava-se que se houvesse perigo, de uma batida por exemplo, naquele mesmo local, deveriam fazer uma manobra semelhante à que ele fez. Realmente, é fazer pouco. E possivelmente foi por isso que o Ayrton foi com tudo no arranque de 1990. Foi direto no carro do Prost. Como se não bastasse 1989, teriam decidido em reunião colocarem o lado da pole position no lado limpo da pista. Só que também não foi isso que aconteceu. Resultado, foi bateu e direto na Ferrari do Prost.
@@moisespereira9966 Olha, de fato o Senna era um Gênio. Assim como Prost também o era. Os 2, em minha opinião, figuram na lista dos 5 melhores na história. Mas, é fato que Prost fechou Senna em 89, com propósito de bater e acabar a corrida para ambos. Assim como também é fato que Senna jogou carro em Prost em 90. O fato de Prost ter tido uma atitude antidesportiva contra Senna, não justifica o que Senna fez em 90. Não é pq somos Brasileiros que temos de concordar com todas as ações de Senna. Em 90, o Senna fez uso do mesmo artifício que ele havia reclamado no ano anterior: jogar o carro contra o adversário. A meu ver, com a batida de 90, Senna se igualou ao Prost na mesma atitude antidesportiva. E quem perdeu com isso? O esporte!
@@EmersonCavalcante_ não é uma questão de ser brasileiro. É uma questão de saber para que tudo tem limite. A dele naquela altura tinha chegado ao fim. Caso, contrário, poderia perder mais um título, por " favores dados aos Prost". Lembra que na reunião de pilotos, antes da corrida, o Piquet referiu que caso, houvesse uma saída de pista, num sítio perigoso como aquela chincane, não se deveria ir para trás, pois seria mais perigoso e aumentava a possibilidade de um novo acidente. A sugestão foi votada e todos concordaram. Senna no final disse que foi exatamente o que ele fez no ano anterior e saiu da sala, dizendo que para ele era demais. Quer dizer, ali todos achavam que o que ele fez foi correto, mas no ano anterior, ele foi acusado de conduta anti-esportiva e queriam retirar-lhe a super-licença, o que lhe impediria de competir na F1 e outros esportes de automobilismo. Cada um tem o seu limite, o dele tinha chegado ao fim. Se um dia fores "roubado" ou "passado para trás", uma vez e outra seguida pela mesma pessoa ou pelo mesmo grupo de certeza que um dia também, vais ter que dizer "basta", vais ter que ter uma atitude para terminar o assunto, caso contrário, continuarás a ser roubado, porque não fazes nada. Basicamente, foi isso que aconteceu. Claro, que ele poderia tolerar aquilo e tentar vencer apesar de tudo, apesar da Ferrari se apresentar melhor no final daquela temporada e apesar de tudo o que se tinha passado, mas corria o risco de perder. Seria lutar, para depois verificar que tudo foi em vão. Certo, poderia fazer isso. Mas aconteceria o que aconteceu com o Barrichello, perderia mesmo quando merecia vencer. Agora, puxando outro assunto, sobre aquela ultrapassagem do Piquet ao Senna na Hungria. Aquela ultrapassagem é considerada uma das mais bonitas, senão a mais bonita. Mas é considerada assim, porque aconteceu. Se por exemplo, o Senna, não desacelerasse e batesse contra o Piquet, ela não teria existido. O que quero dizer com esta comparação é que o que importa é o que fica regisrado, não o que poderia ter acontecido, porque é através dos registros que vamos recordar o que aconteceu. O que não fica regisrado é esquecido. Exemplo : Piquet fez talvez a ultrapassagem mais bonita da F1; Senna e Piquet foram tricampeões; Senna foi bicampeão em 1990, etc. E não que Senna poderia ganhar em 1989, mas foi injustiçado. E não que Piquet fez uma grande ultrapassagem, mas teve sorte porque Senna desacelerou para não bater e deixar fazer aquela ultrapassagem bonita. A História é feita de factos e do que fica registrado. Infelizmente, com o tempo ninguém se importa com o resto, com os detalhes. Também podemos ver esse tipo de coisas em outras áreas... mas o texto está ficar comprido demais. De qualquer forma, uma coisa que você disse é certa o espírito esportivo acaba por se perder devido à essas coisas. Mas as pessoas fazem escolhas daquilo que querem e a ação tem que ser rápida. O que é considerado mais importante num determinado momento poderá não ser mais tarde. As pessoas agem ou escolhem agir de uma determinada forma conforme a importância que dão às coisas, num determinado momento, num determinado instante. Analisando mais tarde, poderão achar que poderiam fazer diferente, ou não se continuarem a acreditar que determinadas coisas são mais importantes que outras. Acaba por ser tudo relativo.
@Raimundo Alvarenga a diferença que eu verifico é que Senna realmente tinha um motivo (ou motivos), porque fizeram primeiro com ele. Logo, podemos dizer que seguiu uma "lei da compensação "... Já Prost e Schumacher, pelo que eu saiba não. (Além do mais, a Benetton de 94 era ilegal no início da temporada).
Esse era bem comum do Mansell, seja por estratégia(na maior parte das vezes), ou por imprevistos, Mansell geralmente trocava os pneus e voava na última perna da corrida com "sapatos novos".
Grande história, foi um final de arrepiar e o mais legal, assim que cruzaram a linha de chegada o motor de Senna vai para o espaço, mostrando que o maior piloto de todos os tempos havia usado tudo e mais um pouco de seu carro.
Lembro-me perfeitamente desaas voltas finais. Sempre assisti às corridas junto com meu pai. Nesse ano, acontecia uma feira do agronegócio e da indústria aqui onde moramos e a empresa onde meu pai trabalhava estava expondo com um cliente deles. Aí, como já havíamos percebido que a corrida já era da Williams, saímos dar uma volta pela feira. Sabíamos que a corrida estava scontecendo e, de repente, vimos uma meia-lua de pessoas em volta de uma televisão, como se estivessem assistindo uma decisão por pênaltis de uma final de campeonato. Ao descobrirmos o que estava acontecendo, meu pai me colocou sobre seus ombros (eu tinha apenas 7 aninhos em 92) e vimos, ao vivo essas voltas finais. Inesquecível.
Eu reassisti essa corrida tem um mês e essa perseguição do Mansell foi insana. Reassistindo a corrida tbm fiquei pensando, a galera que reclama e acha chata a superioridade dos carros da Mercedes, não deve ter visto as Willians em 1992 e 1993. As outras equipes não faziam nem sombra pra eles.
@@andrebona Sim, a McLaren de 1988 com certeza. Não citei ela porque pelo menos eles tinham disputa entre os dois pilotos, o que não aconteceu no caso da Willians.
@@maxcastro2769 Seu comentário é coerente, parceiro, mas imprevistos como incidentes com retardatários, corridas sob forte chuva, falhas mecânicas, etc. eram muito mais comuns naquela época. Além da falta de disputa na pista entre as Mercedes, por exemplo, o problema da fórmula 1 hoje é a falta de imprevisibilidade.
Parabéns pelo canal. Os carros da Williams principalmente a de 92 foi o obra prima dos carros de F1...a parte mecânica,eletrônica,aerodinâmica realmente fizeram o carro de outro planeta. Além do grande talento ,a experiência , a confiabilidade , a força do motor Honda e a sorte que todo campeão tem...Senna só conseguiu o tri -campeonato em 91 ,pois as primeiras corridas as Williams não pontuaram, pois ainda não eram confiáveis e deram ao Senna uma boa vantagem na pontuação Se não tivessem ocorrido essas quebras iniciais ,talvez Senna não teria ganho o campeonato ,pois foi apertado o final ,mas tendo Mansell "trapalhão" pilotando aquele carro de outro planeta não seria nada estranho perder o campeonato...rsrsrs Prost foi o maior rival ,mas em termos de "pegas"...foi com o Mansell. Bons tempos !!!!!
Relembrar isso,é viver que tempos nostálgicos da Fórmula 1,vê,pra mim,os maiores de todos tempos correr era mais que um privilégio era uma honra. Na minha opinião,o top 3 da Fórmula 1 é: Senna,Prost e Manssell ...
Senna foi frio a ponto de provocar o Mansell pra segurar ele, freando além da conta em várias curvas e andando fora do traçado, exatamente no meio da pista e mantendo o próprio carro grudado na Williams em várias retas. Literalmente alargou o carro na pista. E o Mansell também não era só carro não, sobrou arrojo pra atacar e não perder o controle
Uma história interessante dessa corrida, a Jovem Pan estava fazendo uma transmissão com Nilson Cesar e Flavio Gomes em um container na reta da largada, e quando o Senna saiu do túnel que é o melhor ponto de ultrapassagem, o narrador começou dar socos na mesa e o container começou a balançar, e os narradores da BBC ficaram com medo do enlouquecido Nilson César. kkk
Excelente vídeo. Só um pequeno detalhe. Sim... a McLaren estreou o MP4/7 no GP do Brasil, com câmbio semi-automatico.. porém... ainda com a versão antiga do Honda V12 (era o RA121E) com 720hp(14.000rpm) em corridas e 780hp(14.800rpm) em treinos. No GP do Canadá, sim.. A Honda estreia nova versão do V12.. 776hp@14.800rpm(RA122E)
Silvestre, uma coisa que te destaca dos demais canais é tua dicção. Teu texto é bem acertado e a entonação muito boa. Coisa rara no RUclips onde podemos encontrar canais com textos mambembes e línguas não treinadas para oratória. Bom demais teu canal a ponto de me fazer pensar em criar um canal sobre automobilismo. Abraço!
Essa caçada revela a lealdade e profissionalismo do Mansel, que, mesmo favorecido numa eventual batida, jogou limpo... sabemos que se a situação fosse invertida e Senna caçando o Mansel, Senna o tiraria da prova, como fez várias vezes.
Ótimo vídeo!! 👏🏼👏🏼👏🏼 Lembro bem desta corrida. O Mansel pilotando aquele foguete e o Senna só na técnica. Bons tempos. Eu, particularmente, não curto hegemonias de equipes. Ainda bem que 2022 está próximo, não aguento mais a Mercedes.
Existe um comentário do Mansel onde ele diz mais ou menos assim: Ele (o Senna) foi incrível! Deixava a pista suja para eu ultrapassar, freiava muito além. Está relatado em um dos livros escritos sobre o Ayrton.
A grade feito foi justamente o Senna não cometer erros. Muitos errariam naquelas condições. Aliás, me arrisco a dizer que a maioria dos pilotos cometeria erro, naquela condição, naquela pista. Abraços.
Parabéns por mais um excelente vídeo, mas para mim, e talvez para muitas pessoas, a maior caçada de sempre foi no Grande Prémio de Espanha em 1986 onde o Nigel Mansell faz uma perseguição alucinante ao Ayrton Senna tendo perdido por apenas 0.014 segundos, e note-se que se a corrida tivesse durado mais uma volta o Mansell teria ganho. Outros tempos.
a questão é... onde Mansell furou este pneu dianteiro? dizem que ele errou uma curva e bateu de leve no guard-rail, dai precisou ir direto para os boxes na mesma volta...mas as câmeras não pegaram nenhuma imagem!
Essa wiliams Senna chegou a dizer que eram de outro planeta tamanho era a diferença para as demais equipes da época era um tormento para mim vêr Senna sem chence de Vitória pois ninguel mansel estava dando uma volta até nos terceiros colocados oxi.!!!!
Em 92, a corrida de Mônaco, se o mansel realmente tivesse forcado tinha ultrapassado o Senna, mesmo com o circuito travado para ultrapassar, pois o Mansell não tinha nada a perder, pois estava liderando o campeonato com folga! Se tivesse forcado a ultrapassagem, poderia até bate, mais a chance de ultrapassar era grande! Mais não desmerece a vitória do Senna, que era um bom piloto, que só pensava na vitória!
Só um detalhe. O carro que correu as 2 primeiras provas de 1992 era o MP4/6B. Tinha algumas coisas diferentes para tentar uma performance melhor. Mas infelizmente n conseguiram kakakaka.
Boa reportagem, mas sinceramente a maior caçada da f 1 foi entre Renè Arnoux x Gilles Villeneuve no GP da França de 1979, pois os carros eram semelhantes e a pista tinha pontos de ultrapassagem.
Normalmente a F1 muda algumas normas técnicas quando uma equipe domina totalmente o grid durante anos visando o equilíbrio entre as equipes. Não acho isso ruim, mas no caso da Willians 92/93 mudou tudo muito rápido, apenas dois anos de hegemonia. Esperou mais tempo com McLaren, Ferrari, Redbull e Mercedes.
Me fez lembrar da narração do Cléber Machado nesse dia, ruim demais, kkkk, tanto que até outro dia ele refez a narração num desses programas onde fazem uma retrospectiva da vida e carreira do convidado.
Essa perseguição foi maneira mesmo pq ficava aquela possibilidade de um carro mesmo superior ultrapassar um outro em Mônaco. Mas em Mônaco nao da. Eu achei a perseguição maneira, mas segurar o Mansel nessa pista retranqueira não é nenhum grande feito. Enrique Bernoldi comprovou isso em 2001. Que aliás a tarefa de segurar o Coulthard era muito mais difícil.
mas se fosse o contrário??, Senna com um carro melhor passaria facilmente Mansel, assim como fez em 1984 humilhando medalhões com carros muito superiores
@@RVinicius2107 mas a superioridade da mclaren de coulthardt sobre a arrows/minardi (nem lembro que desgraça que era) era muito maior que a da williams de mansel para a mclaren de senna. Tanto que em 92 a willians foi a primeira colocada em Construtores e a Mclaren em segundo. Em 2001 a Mclaren foi segunda (Coulthardt foi vice campeão) e a Arrows foi penultima.
Muito bacana o vídeo e o canal! Com certeza já tô inscrito...E pra completar essa caçada fenomenal, o motor da McLaren estourou logo depois que Senna cruzou a linha de chegada...kkkk
Verdade, Senna só foi campeão nesse ano por causa da gordura que conseguiu nas primeiras 4 provas, porque depois venceu "apenas" 3 vezes, se bem que em uma ele deu a vitória para o Berger.
Chama atenção a maneira que Mansell “comemora” ao final da prova, mesmo tendo perdido. Parece reconhecer que ambos protagonizaram uma corrida épica, saudando os fãs e o próprio Ayrton. Antológico!
o Mansell parecia ser mó legal, vide o episódio do tri campeonato do Senna, quando ele foi cumprimentar o Senna depois de ter perdido o campeonato, ele tinha muito espírito esportivo. Outro fato que ocorreu ao terminar essa corrida foi a exaustão do Mansell na hr do pódio, ele mal se aguentava em pé
@@joaopaulocastro9674 verdade. Sou fã do Piquet, mas assistindo a entrevista depois do comercial do Fusion, estrelado pela dupla Mansell x Piquet, fiquei com a nítida impressão do Mansell ser bem mais gente boa.
@@maccatavares É a questão de não ficarmos apenas na narrativa de 1 única pessoa envolvida na situação. O Piquet sem dúvida era gênio, mas ele odiava o Mansell. Logo, tudo ( ou a maior parte) do que ele fala sobre o Mansell é pejorativo.
Link do pódio dessa corrida. Vejam o estado de Mansell. ruclips.net/video/N-haYO3-Exs/видео.html
Na minha humilde opinião esse e as duas vitórias do Airton no Brasil foram os pódios mais emocionante da história do automobilismo
Tive o prazer de assistir ao vivo esta prova
Eu lembro bem dessa caçada. Eu tava na casa do meu avô. Quase passamos mal na frente da TV. Foi uma das corridas mais emocionantes de história. A wiliams era IMBATÍVEL nesse ano de 92.
Cara, que explicação fantástica a sua! Graças ao Senna que comecei a gostar de Fórmula 1. Lembro quando criança que falavam muito de Nelson Piquet, no começo dos anos 80. Mas Senna foi a alavanca que moveu o mundo, internacionalmente.
Meu pai não gostava de F1, mas ia passando e ficou até torcendo e vibrando.
Hahahaha... que bacana! Legal relembrar isso.
@@RockAndRace
As famílias ficavam juntas. Hoje estão perto ms ao mesmo tempo longe!
Poderia fazer um vídeo mostrando a correlação de Senna com com o título de 94.
Ñ sei se alguém percebeu ms se inverteu os papeis. Quando Senna levanta a bandeira pela primeira vez. Foi em Detroit nos Estados unidos depois de uma derrota para a frança.
O Brasil ganha nos pênaltis da Itália onde ele faleceu e a copa foi nos EUA. Será só coincidência?
Eu assisti essa corrida, minha adrenalina foi a mil! Lembro até hoje como fosse ontem.
Eu também, tinha meus 11 anos e tenho uma ótima recordação dessa corrrida, me emocionei muito a época com essa vitória histórica do Ayrton Senna contra a poderosa Williams do leão Nigel Mansell!
a maior caçada que ja assisti na formula 1 foi o gp de suzuka de 1989.
Prost na frente, fora de seu estilo de pilotagem e o Sena alucinado perseguindo o alain
dois excelentes pilotos literalmente no limite.
Concordo, mas pelas condições Senna/Mansell acho que ficou mais memorável até mesmo pela agressividade do Mansell
@@dixiedoctor2563 senna numa frieza fora da humanidade e o mansell com seu jeito de leao afobado com seu carro de outro planeta os 2 andando no limite das ruas de monaco
Sim. Essa perseguição do Senna ao Prost em Suzuka, em 89, tá no meu top 3 das caçadas mais insanas da Fórmula 1 em todos os tempos, junto com Mansell perseguindo o Senna em 86 na Espanha e novamente o Leão rugindo ferozmente pra cima do brasileiro nesse GP de Mônaco de 92. Foda demais essas três corridas. No caso das caçadas de Mansell pra cima do Senna o inglês tinha mais carro em ambas as situações. Em 86 a Williams do Leão era melhor do que a Lotus de Ayrton além do fato de que o brasileiro vinha sofrendo com pneus muito mais desgastados no final pois o tipo de pneus que a Williams usava rendia melhor naquela pista, em Jerez de la Frontera. Em 92 a situação de Senna era ainda pior pois a superioridade da Williams de Mansell sobre sua McLaren era absurda e só mesmo em Mônaco e, talvez na Hungria, que também era uma pista muito travada, e só um piloto de outro planeta como Senna pra segurar, no braço, um carro tão mais veloz e pilotado por um piloto fantástico e completamente louco como o Leão Nigel Mansell. 🦁🇬🇧 kkkkkkk. Que época maravilhosa pra acompanhar a Fórmula 1 e fico muito feliz por ter vivido aquela época, onde eu não perdia nenhuma corrida e nem mesmo os treinos classificatórios.
@@donramonsincero0523 na quela epoca tinha poucas corridas por temporada mais valia apena esperar hoje em dia o leao igual o mansell faz falta o leao era louco
@@italoreis8858 Verdade. Ele muito louco mesmo e faz falta um cara desse pra botar fogo nas corridas. Eu era muito fã do Mansell. Nessa temporada de 92, onde a gente via logo desde a primeira corrida que seria impossível para o Senna disputar o título, pois aquela Williams era realmente imbatível, eu acabei me conformando cedo e fiquei feliz pelo Mansell na corrida em que ele foi campeão, na Hungria, pois era um cara que merecia muito, pelo talento extraordinário e pela coragem que tinha. A verdade é que ele só não ganhou mais vezes pelo temperamento afobado demais. Se Mansell fosse um cara mais frio e mais estratégico como Prost e Piquet, o Leão teria sido campeão também em 86 e 87, pois a Williams era melhor do que a McLaren do professor, que acabou campeão em 86, assim como o Leão era um piloto muito mais veloz e arrojado que Piquet, o campeão de 87, e do que o próprio Prost também.
O GP de Mônaco de 1992, foi sensacional. A disputa entre Senna x Mansell foi incrível nas últimas voltas .Obrigado pelo vídeo 👍
Muito boa sua narrativa, cheia de detalhes, quem acompanhou sabe que foi a melhor época da F1. Anos dourados.
Esta corrida foi marcante para o automobilismo brasileiro. Um piloto brasileiro conseguiu um dos maiores feitos da Fórmula 1. Uma das maiores proezas alcançadas por um piloto em todos os tempos. Uma conquista que até hoje ecoa pelos bastidores da F1 e popula na mente dos amantes do auto mobilismo.
Moreno conseguiu classificar um carro da "Andrea Moda" para aquele GP... Quem é Mansell na fila do pão, perto do Moreno?
Moreno merece figurar no hall da fama por esta conquista "sui generis".
Brincadeiras a parte, essa história foi muito bacana. Vale a pena ser contada... Fica de sugestão...
2:28 É isso que muita gente que não viveu aquela época não entende, que a Williams já vinha desenvolvendo tecnologias com auxílio de computadores desde 89, aprimorando a suspensão ativa de 86.. que era projeto da Wilinas mas usava banco de dados.. processamento.. e a Williams começar 92.. com uma base de dados dos últimos anos para acerto de sua suspensão.. no Ano de 93.. muitas equipes tbm usaram a suspensão ativa, mas não tinham a gama de dados que Williams já tinha de outras temporadas.. e por isso ela ainda dominava.. e foi visto a força de toda esse desenvolvimento destes carros nas temporadas de 90/91..
E assim foi mais uma para o record de vitórias no Monaco, onde só os grandes pillotos ganham! Grande Ayrton!
Ele perdeu um recorde e ganhou outro que até hoje ninguém bateu. Lenda
É interessante como Mansel tem ligação com muitas vitórias de Senna e Piquet e virse versa pra si proprio ! SÃO TRÊS DINOSSOUROS REX. ,LENDAS , GÊNIOS , MESTRES, CADA UM COM SEU ESTILO , ONDE O SUCESSO E A DERROTA ERA AS " VEZES " UMA LOTERIA.👏👏👏👏👏👏👏🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁🏆🏁
O Mansell sempre foi meu piloto não brasileiro preferido. O cara nem parecia inglês com aquele jeito todo alucinado dele, dava show. Meu estilo de pilotagem kkk. Mais parecia um irlandês ou escocês beberrão! Tenho muito mais recordações dele do que do almofadinha do Prost, esse sim bem cara de francês antipático e sujo que fazia mais manobras nos bastidores do que nas pistas ... a única manobra "memorável" do Prost nas pistas foi jogar o carro no Senna em 1989 ... se deu mal e foi pedir uma força pro parça do Balestre. Se Prost foi o professor, Schumacher foi o aprendiz que superou o mestre ... além disso, o Mansell teve o privilégio de pilotar exclusivamente para as 4 maiores equipes da história da F1, Lotus, Williams, Ferrari e McLaren, mesmo nessa última somente para constar. Penso que nenhum outro piloto conseguiu tal proeza na carreira.
Esse GP foi um duelo espetacular!!!
Que orgulho de ter visto essa corrida na época... uma corrida memorável!
Essa corrida foi a que fez eu realmente começar a gostar de Fórmula 1.
SENNA,FANGIO E CLARK SÃO OS MELHORES ELES ATINGIRAM NÍVEIS INALCANÇÁVEIS PARABÉNS PELO VÍDEO AMIGO. SENNA 👑
S os 3 foram mto extraordinário
@@f1antiga618 👍
Concordo! Acho que em Dom natural foram os 3 melhores.
@@raireis5779 SIM! O HILL FALOU QUE O FW16 NA RETA NAO DAVA PRA VER A PISTA SENNA, FANGIO E CLARK ÉRAM SUPER DOTADOS.
Fangio pilotou carrinho de rolema com motor de roçadeira
Assistir a esse GP de Mônaco na época do começo ao fim e vi Senna dominar com maestria e genialidade Nigel Mansell, que apesar de ter um carro infinitamente superior, tinha na sua frente o melhor piloto de todos os tempos, era nessas situações que tornava Senna diferenciado.
Gostei muito da explicação detalhada, me inscrevi no canal. Essa corrida Mônaco 92 é icônica, é histórica uma perseguição implacável.
Foi lindo os dois Burnouts que o Senna fez comemorando a Vitória. Um antes da entrada da reta atravessando tudo a Mclaren e outro na reta com um berro mais lindo do V12... aliás é o que sempre faltou na F1! Essa comemoração que a Nascar tem de sobra quando termina a prova
Tive o privilégio de ver essa corrida ao vivo em 1992, assim como vi as carreiras de Senna e Mansell em sua totalidade. Gênios. E esse GP de Mônaco de 92 foi surreal. Uma das melhores corridas de todos os tempos.
Além de tudo que disse eu acrescentaria mais uma coisa, na minha opinião os dois carros mais belos de todos os tempos...
Eu acho o MP4/6 do tricampeonato, o MP4/8 de 93 e as Williams de 91, 92, 93 e 94 os carros mais bonitos da história da F1. Depois disso veio uma geração de carros feios, mais estreitos e com aquele nariz empinado horrível.
@@henriqueferreira465 concordo as williams eram bonitas demais ,colocaria tbm as mclaren flechas de prata de 98 a 2002 , principalmente a de 2001
Sou apaixonado por esse carro da Williams 1992
Eu assisti essa corrida e foi uma agonia ver o Mansel babando pra todo lado. Foi uma corrida SENNACIONAL.
Prost pode ter sido o maior inimigo de Senna na F1 ,mais os maiores e melhores pegas na pista ,com certeza foi com o Mansell.
Grande Leão, o nice guy, o comédia da F1.
Lembro dessa corrida ,parece que foi ontem....
No final de tudo ,o motor da MacLaren literalmente estoura depois da bandeirada ,e na hora do pódio o Mansell deu um Tanguá , estava acabado sentado no chão de tanto cansasso.
Tempos gloriosos.
Depois que ele paro a Williams acabo.que coisa.
O mansell.
Esse carro da Mclaren de 92 era belíssima mas muito lenta, Senna levou essa corrida no braço!
Olá Gisele!! Senna levava todas as corridas no braço!!! sou português sempre vivi em Portugal, tenho 55 anos, mas tinha só 17 aninhos quando em 1985 ,meu patrão numa sexta feira me mostrou 2 ingressos para o GP do Estoril!! nem queria acreditar quando ele disse que um era para mim!!!!!! ,Meu patrão era um piloto de automóveis,mas era apenas um piloto amador, tinha que pagar para se divertir com o seu Alfa Romeo no autódromo do Estoril,ele sabia que eu também gostava de automóveis,fui com o meu patrão ver o GP do Estoril!! Chovia torrencialmente ficamos todos encharcados com a chuva que fazia no autódromo!! Mas vimos esse grande campeão ❤️💕 Senna vencer o seu primeiro GP da sua carreira!!! Foi uma loucura todos encharcados,mas todos queriam ir para o pódio aplaudir esse campeão ❤️💕!!! até a responsável do autódromo do Estoril que se chama doutora Fernanda pires da Silva!! ,fez questão de ir abraçar o nosso campeão ❤️💕 Senna em primeiro lugar!! , Dizendo emocionada," Finalmente um piloto que fala português, conseguiu vencer o gp de Portugal"!!! Depois do GP fui almoçar com o meu patrão e sua família ❣️💓😍!! Nunca mais esqueço uma frase que meu disse sobre o nosso campeão ❤️💕!! " Esse menino que hoje vimos vencer o gp de Portugal um dia vai ser campeão do mundo!!! Porque talento ele tem de sobra!!! Ele hoje deu uma lição de condução a todos os outros pilotos!!!!" Senna é muito Amado também 💕💖❤️💖 em Portugal!!?
Nao era lenta, quebrava muito na busca de chegar nas williams
Esse era um dos circuitos que o senna poderia vencer, pq nas pistas mais velozes era impossivel bater a williams fw14
Senna se tornou invicto em monaco mas monaco era a melhor oportunidade do Senna ganhar mesmo
Ainda assim, ele venceu em Monza.
@@LazyGun625 vdd, com um carro enferior ainda conseguiu vencer o GP da italia
Contou com a sorte no fim da corrida, mas defendeu de forma espetacular
@@mateusnascimento7253 por problemas do Mansell e Patrese, fue vitoria de presente
Lembro dessa prova como se fosse hj, parabéns pelo comentário!
He he, Senna fechado a porta só no traçado. Linda de mais a categoria do Senna
Não tem jeito.. goste ou não de Senna, não se pode deixá-lo fora de qualquer lista dos melhores da história.
Um dos melhores
Que nostalgia!!! Já acompanho seu canal por um tempo, muitas lembranças boas nesse período final de 80 e começo de 90 em que eu era muito novo mas já conseguia acompanhar as corridas. Mas essa corrida de 1992 em Mônaco é a lembrança mais emocionante que guardo pra sempre!!! Parabéns pelo canal e pelos videos!!! Abraço!!!
Valeu Vladimir! Grande abraço!
Não tinha câmera de frente do túnel, mas na antepenúltima volta o Mansel tentou por fora na saída do túnel, chegou com meio carro do lado na chicane obrigando o Senna a ficar por dentro e fazer a chicane até mais lento. Na transmissão o Cleber Machado fala que o Mansell entrou todo torto na chicane, mas quem fez esquesito foi o Senna pra defender.
Me lembro desse dia, e foi um dos vários momentos inesquecíveis que fizeram Senna um mito das pistas. Obrigado por mais um ótimo vídeo contando histórias incríveis de forma leve.
Valeu Klaus! Grande abraço!
Esta corrida foi incrível, não dava para piscar os olhos, ,Mansell babando atrás do Senna e Senna dando um show espetacular, no fim Mansell estava quase desmaiado de cansaço, épico!
Boa noite
Cheguei de paraquedas neste canal e gostei muito do conteúdo...
Parabéns, ótima história
Abraços
Valeu Luciano! Grande abraço!
Esta corrida foi épica!!
Detalhe que após cruzar a linha de chegada, o motor do Senna "fumou".
E há quem diga que o Senna não sabia conservar o motor.
Senna e Piquet eram calos nos sapatos dos outros.
@@wmgui s e muito
Ela apertava o carro com tanta força que os carros simples mente explodiam!
Muito bem lembrado! Só faltou esse detalhe na história. Confesso que esperei ele contar essa parte kkkk
@@wmgui Os dois eram muito técnicos. Só que Senna era mais agressivo quando era necessário.
Rapaz, muito bom!!
Me fez lembrar o GP da França de 1979 com Renê Arnoux e Gilles Villeneuve, embora com ultrapassagens mas foi uma alternância de caça e caçador espetacular.
Essa disputa do Gilles com o Renê é uma das melhores de todos os tempos. Vai ganhar vídeo aqui no canal tb.
Excelente!!!
Você comentando e vendo cada sefundo da disputa assim como fiz no domingo há muito tempo atrás.
As históricas disputas relembradas hj e com uma trilha do melhor rock & roll, são diversão e prazer garantidos.
Parabéns e continue com essas belissimas histórias para nos relembrarmos desse passado tão glorioso da F1.
Percebi na sua vinhetabde abertura algumas cenas que me parecem ser do GPL, o famoso Grand Prix Legends de 88....
És por acaso um piloto virtual?
Eu estou parado mas pensando em retornar as disputas virtuais logo 😎🎸🤘🏻
Valeu Helerson! Não cara, não sou piloto virtual... até brinco às vezes aqui no PC, mas sou um amador de 3ª categoria... hahahahaha... Grande abraço!
Parabéns pelo seu trabalho meu irmão amém.!!!!
Quem hoje em dia fala em superioridade da Equipe Mercedes nas provas e nos treinos de classificação (no período, 7 temporadas, é hegemonia mesmo), nunca viu a superioridade da Williams Renault da temporada de 1992. Nas classificações eram quase 2 Segundos de diferença do pole para o 3° colocado!
@@roquesilva9638 Vdd, apesar da mclaren Mp4 /4 de 88 ter sido um carro um pouco inferior a williams fw14 de 92, Senna e Prost eram bem melhores que Mansell e patrese.
@@roquesilva9638 A Mclaren de 1988 (MP4/4) foi dominante mesmo. Estatisticamente falando, foi o carro mais dominante da história da F1 em uma temporada (15 poles e 15 vitórias em 16 corridas). O de 1989 era dominante, mas a diferença com relação aos concorrentes já era bem menor do que o ano anterior (15 poles e 10 vitórias). A Williams de 1992 (FW14B) foi super dominante (15 poles e 10 vitórias). Mas na minha opinião, o FW14B era tão forte (leia-se dominante) quanto o MP4/4. A dominância não foi a mesma da McLaren MP4/4, pois na Mclaren pilotavam Senna e Prost (2 gênios), e na Williams pilotavam Mansell e Patrese.
@@roquesilva9638 mas pq a Mc Laren tinha os 2 melhores pilotos do mundo, não era tanto pelo carro
@@edertoti1907 Amigo, os 2 pilotos de fato eram gênios mesmo. Mas o carro era muito,muito forte.
Cara, que trabalho excelente que você fez. Mesmo sem ter usado vídeos, só com recurso das fotos vc consegue contar a história e prender a atenção da gente. Meus parabéns.
Valeu Cristiano! Grande abraço!
Parabéns pelo canal, acompanho F1 desde 1980 e digo que ainda não compreendi "corrida" em Mônaco. O grande trabalho do piloto da frente é manter o carro no traçado sem erros - minha opinião- , inclusive a última vitória do Ricciardo neste local em 2018 foi com metade da unidade de potência por mais da metade da corrida. Um abraço
Eu acho que o gp de Suzuka em 89 foi pra mim a maior caçada da historia.
pena q no final foi roubado ne
Certo, mas o Prost fechou o Senna. Seria bonito se não houvesse isso, mas o Prost forçou o embate. Ainda foi bonito o Senna ir para as boxes e recuperar posições e ultrapassar outro carro no mesmo local. Ainda assim seria o máximo. Mas a decisão final do Balestre favorecendo o Prost foi mesmo "um roubo" . E no ano seguinte recomendava-se que se houvesse perigo, de uma batida por exemplo, naquele mesmo local, deveriam fazer uma manobra semelhante à que ele fez. Realmente, é fazer pouco. E possivelmente foi por isso que o Ayrton foi com tudo no arranque de 1990. Foi direto no carro do Prost. Como se não bastasse 1989, teriam decidido em reunião colocarem o lado da pole position no lado limpo da pista. Só que também não foi isso que aconteceu. Resultado, foi bateu e direto na Ferrari do Prost.
@@moisespereira9966 Olha, de fato o Senna era um Gênio. Assim como Prost também o era. Os 2, em minha opinião, figuram na lista dos 5 melhores na história. Mas, é fato que Prost fechou Senna em 89, com propósito de bater e acabar a corrida para ambos. Assim como também é fato que Senna jogou carro em Prost em 90. O fato de Prost ter tido uma atitude antidesportiva contra Senna, não justifica o que Senna fez em 90. Não é pq somos Brasileiros que temos de concordar com todas as ações de Senna. Em 90, o Senna fez uso do mesmo artifício que ele havia reclamado no ano anterior: jogar o carro contra o adversário. A meu ver, com a batida de 90, Senna se igualou ao Prost na mesma atitude antidesportiva. E quem perdeu com isso? O esporte!
@@EmersonCavalcante_ não é uma questão de ser brasileiro. É uma questão de saber para que tudo tem limite. A dele naquela altura tinha chegado ao fim. Caso, contrário, poderia perder mais um título, por " favores dados aos Prost". Lembra que na reunião de pilotos, antes da corrida, o Piquet referiu que caso, houvesse uma saída de pista, num sítio perigoso como aquela chincane, não se deveria ir para trás, pois seria mais perigoso e aumentava a possibilidade de um novo acidente. A sugestão foi votada e todos concordaram. Senna no final disse que foi exatamente o que ele fez no ano anterior e saiu da sala, dizendo que para ele era demais. Quer dizer, ali todos achavam que o que ele fez foi correto, mas no ano anterior, ele foi acusado de conduta anti-esportiva e queriam retirar-lhe a super-licença, o que lhe impediria de competir na F1 e outros esportes de automobilismo. Cada um tem o seu limite, o dele tinha chegado ao fim. Se um dia fores "roubado" ou "passado para trás", uma vez e outra seguida pela mesma pessoa ou pelo mesmo grupo de certeza que um dia também, vais ter que dizer "basta", vais ter que ter uma atitude para terminar o assunto, caso contrário, continuarás a ser roubado, porque não fazes nada. Basicamente, foi isso que aconteceu. Claro, que ele poderia tolerar aquilo e tentar vencer apesar de tudo, apesar da Ferrari se apresentar melhor no final daquela temporada e apesar de tudo o que se tinha passado, mas corria o risco de perder. Seria lutar, para depois verificar que tudo foi em vão. Certo, poderia fazer isso. Mas aconteceria o que aconteceu com o Barrichello, perderia mesmo quando merecia vencer.
Agora, puxando outro assunto, sobre aquela ultrapassagem do Piquet ao Senna na Hungria. Aquela ultrapassagem é considerada uma das mais bonitas, senão a mais bonita. Mas é considerada assim, porque aconteceu. Se por exemplo, o Senna, não desacelerasse e batesse contra o Piquet, ela não teria existido. O que quero dizer com esta comparação é que o que importa é o que fica regisrado, não o que poderia ter acontecido, porque é através dos registros que vamos recordar o que aconteceu. O que não fica regisrado é esquecido. Exemplo : Piquet fez talvez a ultrapassagem mais bonita da F1; Senna e Piquet foram tricampeões; Senna foi bicampeão em 1990, etc. E não que Senna poderia ganhar em 1989, mas foi injustiçado. E não que Piquet fez uma grande ultrapassagem, mas teve sorte porque Senna desacelerou para não bater e deixar fazer aquela ultrapassagem bonita. A História é feita de factos e do que fica registrado. Infelizmente, com o tempo ninguém se importa com o resto, com os detalhes. Também podemos ver esse tipo de coisas em outras áreas... mas o texto está ficar comprido demais. De qualquer forma, uma coisa que você disse é certa o espírito esportivo acaba por se perder devido à essas coisas. Mas as pessoas fazem escolhas daquilo que querem e a ação tem que ser rápida. O que é considerado mais importante num determinado momento poderá não ser mais tarde. As pessoas agem ou escolhem agir de uma determinada forma conforme a importância que dão às coisas, num determinado momento, num determinado instante. Analisando mais tarde, poderão achar que poderiam fazer diferente, ou não se continuarem a acreditar que determinadas coisas são mais importantes que outras. Acaba por ser tudo relativo.
@Raimundo Alvarenga a diferença que eu verifico é que Senna realmente tinha um motivo (ou motivos), porque fizeram primeiro com ele. Logo, podemos dizer que seguiu uma "lei da compensação "... Já Prost e Schumacher, pelo que eu saiba não. (Além do mais, a Benetton de 94 era ilegal no início da temporada).
A disputa foi tão intensa que no pódio, o Mansell super cansado está amparado por um fiscal!
Sim, após a comemoração ele cai no chão na frente do pódio e fica sentado, extenuado.
@@RockAndRace link do pódio dessa corrida:ruclips.net/video/N-haYO3-Exs/видео.html
Esse era bem comum do Mansell, seja por estratégia(na maior parte das vezes), ou por imprevistos, Mansell geralmente trocava os pneus e voava na última perna da corrida com "sapatos novos".
Grande história, foi um final de arrepiar e o mais legal, assim que cruzaram a linha de chegada o motor de Senna vai para o espaço, mostrando que o maior piloto de todos os tempos havia usado tudo e mais um pouco de seu carro.
que legal que o RUclips me recomendou esse canal
Valeu Tiago! Seja sempre bem vindo! Grande abraço!
@@RockAndRace já me inscrevi abraço
Parabéns. Ótimo vídeo.
Lembro-me perfeitamente desaas voltas finais. Sempre assisti às corridas junto com meu pai. Nesse ano, acontecia uma feira do agronegócio e da indústria aqui onde moramos e a empresa onde meu pai trabalhava estava expondo com um cliente deles. Aí, como já havíamos percebido que a corrida já era da Williams, saímos dar uma volta pela feira. Sabíamos que a corrida estava scontecendo e, de repente, vimos uma meia-lua de pessoas em volta de uma televisão, como se estivessem assistindo uma decisão por pênaltis de uma final de campeonato. Ao descobrirmos o que estava acontecendo, meu pai me colocou sobre seus ombros (eu tinha apenas 7 aninhos em 92) e vimos, ao vivo essas voltas finais. Inesquecível.
Hahahahaha... que história sensacional! Muito bom! Valeu por trazer aqui pra gente! Grande abraço!
Senna/Mônaco= SHOW!!!!!!!
Lembro dessa corrida como se fosse hj!
Eu reassisti essa corrida tem um mês e essa perseguição do Mansell foi insana. Reassistindo a corrida tbm fiquei pensando, a galera que reclama e acha chata a superioridade dos carros da Mercedes, não deve ter visto as Willians em 1992 e 1993. As outras equipes não faziam nem sombra pra eles.
Pow a mclaren de 88 que venceu 15 em 16? E so nao venceu 16 em 16 pq senna ainda bateu num retardatario em
Monza?
@@andrebona Sim, a McLaren de 1988 com certeza. Não citei ela porque pelo menos eles tinham disputa entre os dois pilotos, o que não aconteceu no caso da Willians.
@@maxcastro2769 Seu comentário é coerente, parceiro, mas imprevistos como incidentes com retardatários, corridas sob forte chuva, falhas mecânicas, etc. eram muito mais comuns naquela época. Além da falta de disputa na pista entre as Mercedes, por exemplo, o problema da fórmula 1 hoje é a falta de imprevisibilidade.
Bom trabalho de história automóvel,parabéns pelo vídeo e pelo canal,tudo de bom,Abraço,Algarve,PORTUGAL...
Valeu Eduarda! Muita gente de Portugal acompanhando o canal por aqui. Fico muito feliz! Um grande abraço, e valeu pela parceria!
Parabéns pelo canal.
Os carros da Williams principalmente a de 92 foi o obra prima dos carros de F1...a parte mecânica,eletrônica,aerodinâmica realmente fizeram o carro de outro planeta.
Além do grande talento ,a experiência , a confiabilidade , a força do motor Honda e a sorte que todo campeão tem...Senna só conseguiu o tri -campeonato em 91 ,pois as primeiras corridas as Williams não pontuaram, pois ainda não eram confiáveis e deram ao Senna uma boa vantagem na pontuação
Se não tivessem ocorrido essas quebras iniciais ,talvez Senna não teria ganho o campeonato ,pois foi apertado o final ,mas tendo Mansell "trapalhão" pilotando aquele carro de outro planeta não seria nada estranho perder o campeonato...rsrsrs
Prost foi o maior rival ,mas em termos de "pegas"...foi com o Mansell.
Bons tempos !!!!!
Eu até chorei de alegria quando o Senna ganhou essa corrida pq ele estava perdendo muito neste ano e estava em má fase.
Relembrar isso,é viver que tempos nostálgicos da Fórmula 1,vê,pra mim,os maiores de todos tempos correr era mais que um privilégio era uma honra.
Na minha opinião,o top 3 da Fórmula 1 é:
Senna,Prost e Manssell ...
Senna foi frio a ponto de provocar o Mansell pra segurar ele, freando além da conta em várias curvas e andando fora do traçado, exatamente no meio da pista e mantendo o próprio carro grudado na Williams em várias retas. Literalmente alargou o carro na pista.
E o Mansell também não era só carro não, sobrou arrojo pra atacar e não perder o controle
Me lembro bem dessa corrida, Ayrton Senna conquistou a vitória quebrando uma série de vitórias de Mansel na temporada.
Parabéns. Você é um grande contador da história.
Valeu Miguel! Grande abraço!
Uma história interessante dessa corrida, a Jovem Pan estava fazendo uma transmissão com Nilson Cesar e Flavio Gomes em um container na reta da largada, e quando o Senna saiu do túnel que é o melhor ponto de ultrapassagem, o narrador começou dar socos na mesa e o container começou a balançar, e os narradores da BBC ficaram com medo do enlouquecido Nilson César. kkk
Verdade, vi o Flavio Gomes contando essa história. Imagina o delírio de estar ali naquele momento!
A MAIOR caçada foi sim entre Senna e Prost. Mas no GP de Jerez de La Frontera 1986.
espetacular! grande narrativa! abs
Parabéns pelo ótimo canal!
Fantástica matéria!! Parabéns!! Senna o maior de todos os tempos da F1!!
Valeu Antonino! Grande abraço!
Excelente vídeo. Só um pequeno detalhe. Sim... a McLaren estreou o MP4/7 no GP do Brasil, com câmbio semi-automatico.. porém... ainda com a versão antiga do Honda V12 (era o RA121E) com 720hp(14.000rpm) em corridas e 780hp(14.800rpm) em treinos. No GP do Canadá, sim.. A Honda estreia nova versão do V12.. 776hp@14.800rpm(RA122E)
Seu canal, Cris, é igual a cachaça...
Eu abro um vídeo e, quando menos espero, já estou no 4º ou 5º em sequência.
Muito bom, valeu!
Hahahahahaha... valeu Heber! Grande abraço!
10:55 Assim terminou a disputa do título de 91... Onde o Mansell.. perde pressão.. e sai na curva.. estava colado no Senna tbm
Silvestre, uma coisa que te destaca dos demais canais é tua dicção. Teu texto é bem acertado e a entonação muito boa. Coisa rara no RUclips onde podemos encontrar canais com textos mambembes e línguas não treinadas para oratória. Bom demais teu canal a ponto de me fazer pensar em criar um canal sobre automobilismo. Abraço!
Pô, valeu Thiago! E vamo lá! Vamo criá esse canal aí!
Essa caçada revela a lealdade e profissionalismo do Mansel, que, mesmo favorecido numa eventual batida, jogou limpo... sabemos que se a situação fosse invertida e Senna caçando o Mansel, Senna o tiraria da prova, como fez várias vezes.
Como em Australia 92?
Ótimo vídeo!! 👏🏼👏🏼👏🏼
Lembro bem desta corrida. O Mansel pilotando aquele foguete e o Senna só na técnica. Bons tempos. Eu, particularmente, não curto hegemonias de equipes. Ainda bem que 2022 está próximo, não aguento mais a Mercedes.
Parabéns pelo canal, muito boa oratória, exposição técnica e ótima edição de imagens e vídeos!
Valeu mestre! Grande abraço!
Curti seu canal mano likezao
Existe um comentário do Mansel onde ele diz mais ou menos assim: Ele (o Senna) foi incrível! Deixava a pista suja para eu ultrapassar, freiava muito além.
Está relatado em um dos livros escritos sobre o Ayrton.
LEGAL FOI O CUMPRIMENTO ENTRE ELES, LOGO APÓS A LINHA DE CHEGADA
A grade feito foi justamente o Senna não cometer erros. Muitos errariam naquelas condições. Aliás, me arrisco a dizer que a maioria dos pilotos cometeria erro, naquela condição, naquela pista. Abraços.
Parabéns por mais um excelente vídeo, mas para mim, e talvez para muitas pessoas, a maior caçada de sempre foi no Grande Prémio de Espanha em 1986 onde o Nigel Mansell faz uma perseguição alucinante ao Ayrton Senna tendo perdido por apenas 0.014 segundos, e note-se que se a corrida tivesse durado mais uma volta o Mansell teria ganho. Outros tempos.
Essa aí vai render um outro episódio aqui no canal! Valeu pela dica. Grande abraço!
@@RockAndRace obrigado por tudo, este é um excelente canal de Formula 1. Um sincero abraço amigo desde Lisboa.
a questão é... onde Mansell furou este pneu dianteiro? dizem que ele errou uma curva e bateu de leve no guard-rail, dai precisou ir direto para os boxes na mesma volta...mas as câmeras não pegaram nenhuma imagem!
Essa wiliams Senna chegou a dizer que eram de outro planeta tamanho era a diferença para as demais equipes da época era um tormento para mim vêr Senna sem chence de Vitória pois ninguel mansel estava dando uma volta até nos terceiros colocados oxi.!!!!
te peço mais uma vez, faz um video sobre a expectativa Daniel Ricciardo e a McLaren
Opa! Vamos fazer sim! Iclusive, quero ver se consigo pra próxima semana. Grande abraço!
Em 92, a corrida de Mônaco, se o mansel realmente tivesse forcado tinha ultrapassado o Senna, mesmo com o circuito travado para ultrapassar, pois o Mansell não tinha nada a perder, pois estava liderando o campeonato com folga! Se tivesse forcado a ultrapassagem, poderia até bate, mais a chance de ultrapassar era grande! Mais não desmerece a vitória do Senna, que era um bom piloto, que só pensava na vitória!
Mansell era arrojado pero no era de atropelar al adversario para vencer corridas
Só um detalhe. O carro que correu as 2 primeiras provas de 1992 era o MP4/6B. Tinha algumas coisas diferentes para tentar uma performance melhor. Mas infelizmente n conseguiram kakakaka.
Vibrei muito com essa corrida, foi emoção até a bandeirada.
Seus vídeos são maravilhosos. Sempre assisto
Valeu Reginaldo! Grande abraço!
Boa reportagem, mas sinceramente a maior caçada da f 1 foi entre Renè Arnoux x Gilles Villeneuve no GP da França de 1979, pois os carros eram semelhantes e a pista tinha pontos de ultrapassagem.
E com isso o Airton Senna recebeu um beijo de Rom Denis chefe da McLarem!
Normalmente a F1 muda algumas normas técnicas quando uma equipe domina totalmente o grid durante anos visando o equilíbrio entre as equipes. Não acho isso ruim, mas no caso da Willians 92/93 mudou tudo muito rápido, apenas dois anos de hegemonia.
Esperou mais tempo com McLaren, Ferrari, Redbull e Mercedes.
Fala irmão! Você é o melhor! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Valeu Rodrigo! Grande abraço!
Pois é Cris, era a Williams de outro planeta!
Me fez lembrar da narração do Cléber Machado nesse dia, ruim demais, kkkk, tanto que até outro dia ele refez a narração num desses programas onde fazem uma retrospectiva da vida e carreira do convidado.
Senna Lendário!
Essa corrida mostra o monstro que senna era
Essa Willians do Mansell é a mais bonita de todos os carros da F1 dos últimos 50 anos
Que corrida do Senna! Simply the best!!!!!
Pena que Willians se tornou uma equipe pequena e teve aquele fatídico acidente de senna
Mansell aplaude após a linha de chegada.
Video perfeito
Essa perseguição foi maneira mesmo pq ficava aquela possibilidade de um carro mesmo superior ultrapassar um outro em Mônaco. Mas em
Mônaco nao da. Eu achei a perseguição maneira, mas segurar o Mansel nessa pista retranqueira não é nenhum grande feito. Enrique Bernoldi comprovou isso em 2001. Que aliás a tarefa de segurar o Coulthard era muito mais difícil.
mas se fosse o contrário??, Senna com um carro melhor passaria facilmente Mansel, assim como fez em 1984 humilhando medalhões com carros muito superiores
Mas era o Couthard e não o Mansell
@@edertoti1907 se fosse o contrário nao passaria. Em 84 teve a chuva, esqueceu? Alias Olivier Panis venceu em Monaco em condições analogas.
@@RVinicius2107 mas a superioridade da mclaren de coulthardt sobre a arrows/minardi (nem lembro que desgraça que era) era muito maior que a da williams de mansel para a mclaren de senna. Tanto que em 92 a willians foi a primeira colocada em Construtores e a Mclaren em segundo. Em 2001 a Mclaren foi segunda (Coulthardt foi vice campeão) e a Arrows foi penultima.
@@andrebona eu tô te falando que era a Willians de outro mundo tinha piloto e a Mc Laren não,por isso o feito do Senna foi mais notável
Muito bacana o vídeo e o canal! Com certeza já tô inscrito...E pra completar essa caçada fenomenal, o motor da McLaren estourou logo depois que Senna cruzou a linha de chegada...kkkk
Valeu Samuel! Grande abraço!
A Williams já era o melhor carro desde a metade do campeonato de 91.
Verdade, Senna só foi campeão nesse ano por causa da gordura que conseguiu nas primeiras 4 provas, porque depois venceu "apenas" 3 vezes, se bem que em uma ele deu a vitória para o Berger.
foi tipo o Corinthians em 2017, fez um excelente primeiro turno no BR aí quase foi superado no segundo
Circuito travado, sem linha fora do traçado.
Explicação excelente, rica em detalhes, se permite uma leve crítica, eu teria colocado um trecho do “pega” entre eles!
Abraço