bon job, moi aussi sur mon AUDI A3 TDI 140CV (MOTEUR BMM) boitier papillon HS, je l'ai changé et puis nettoyer en meme temps l' EGR (il y en avait besoin pour 280 000 km au compteur). Puis effacement defaut au VCDS, pas de reglage a effectuer niveau papillon. le moteur respire nettement mieux, et retrouve de bonnes reprises ;)
A freeman : mon beau frère a un touran 2.0 l tdi 140 et il ne tire pas, démarre roule mais quand il faut accélérer la pédale s'enfonce mais de prise de vitesse. C'était quoi tes symptômes ? Merci
Bonjour, pour démonter le collecteur d’admission, i l y a une visse qui se cache a l’intérieur du collecteur mais accessible facilement après avoir enlever la vanne EGR. Elle est fixée a peine 2cm au dessus de l’emplacement la où la vanne EGR se fixe. (Si vous ne la voyez pas, nettoyez en grattant avec tournevis. Une fois la visse est dévissée, le collecteur s’enlève très facilement sans le forcer. (Attention : assurez vous de la propreté autour de collecteur car les résidus de saleté risquent to tomber le compartiment motor là où les gaz d’échappement sort. Pour ce qui souhaite garder leur voiture, le collecteur mérite d’être nettoyer, car je l’ai trouver très très salle. C’est Inutile de changer la vanne EGR si le collecteur n’est pas nettoyé, car la saleté retombe là-dessus y compris le sur le boîtier papillon.
@@FredericFredsympaje me permettrai pas de donner conseil mais juste pour info et j’ai vu un peu tard que vous avez répondu à une question « pourquoi tu n’as pas démonté le collecteur » parfois on se demande pourquoi le constructeur rend les choses difficiles
Exactement j'ai voulu tomber la vanne egr en enlevant directement le collecteur mai j'arrivais pas aussi ducoup c uniquement en enlevant la vanne egr que j'ai vu la fameuse vis cacher
Salut tout d abord merci pour ta vidéo !!! J ai profiter pour nettoyer ma vanne EGR et remplacer par un nouveau boitier PAPILLON jusque la tout va bien ...Voyant moteur toujours la malheureusement j ai passer la valise ça ma effacer le témoin après un redémarrage le témoin réa-parait nouveau message (moteur de commande d 'actionneur du papillon A niveau bas)
@@ertugrulkilickaya5180 c'est le connecteur du boîtier papillon qui est plein d'huile dans 90% des cas. Débranche le connecteur et essuie l'huile avec du sopalin et passe un coup de de bombe nettoyant contact Facom. Les gens cherchent toujours compliqué, démontent et changent tout alors que la plupart du temps c'est un truc bidon. Ça met arrivé la semaine dernière.
Bon chère amis les amoureux mécanique pour démonter l admission il faut dévisser la vis qui se trouve a l intérieur de la celle-ci en faite on la voie pas C est pour une prochaine tentative Bonne chance
bonjour amoureux de la mécanique oui et non lol je n ai plus confiance au garage et je m aperçois qu ils nous assassinent financièrement et le boulot et mal fait donc je fais moi même lol
Salut fred , etant un grand fan d'Audi ce modele a été un echec niveau moteur (TDI 140) , le 105 bien plus fiable malgré quelques cas de casse moteur du a un code moteur. La audi 3eme gen. certe bien plus d'éléctroniques mais assez fiable que sa préccedente..
Frederic Fredsympa salut jai une 407 1.6 hdi jai eu subitement une perte de puissance en pleine route moteur degrader on naurait dit jai demonter fap et la vanne egr jai tout nettoyer tout remonter jai passer la valise et jai le code p0405 " Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop basse " quesque cela peut etre ma voiture ne monte pas dans les tours aucune puissance
Salut Frédéric ! Joyeux Noël à toi et à tes proches ! Pour ton défaut, attention au retour intempestif, il s'est avéré pour l'A3 2L 140DPF de 2006 moteur BKD qu'il s'agissait bien du moteur électrique de ce volet d'admission qui était en défaut. Je m'explique, sur le boîtier que tu avais en main avec le papillon, en bout d'axe de ce papillon tu as un moteur électrique dont la pignonnerie plastique et les circuits électriques baignent probablement dans une mare d'huile due à un défaut de conception. Merci Audi ! Si tu veux des images n'hésite pas j'en ai deux trois d'instructives sur le sujet ! À + et encore merci pour tes vidéos !!!
si tu as des photos n hesites pas à me les envoyer sur ma messagerie de fredericfredsympa@outlook.fr je suis preneur pour ma connaissance personnel et surtout pour voir comment c est foutu à l intérieur merci d avance
Frederic Fredsympa salut il y’a un boulon au milieu de la pipe d’admission dans le trou où vous avez mis la caméra à l’intérieur de la pipe il et caché
Super vidéo ! J'ai un jeep compass 2.0 140 ch même moteur. J'ai le voyant moteur orange allumé, la vanne EGR est neuve, le boîtier papillon est neuf, toutes les durite ont été vérifié, le débitmètre est neuf lui aussi... La voiture fonctionne très bien, mais fumé au démarrage... Le capteur de pression des gaz d'échappement ? Code defaut p0401... Ils revient à chaque fois après avoir été effacé...
Salut merci du compliments ton défaut est du à un manque de débit de gaz. Pour moi tu as changé les pièces autour du moteur corps papillon vanne egr. Débitmètre etc. Je suppose que ces pièces étaient noire de calamine. Moi ce que je ferais je démonterais le collecteur d admission et je le nettoierais à fond car il doit être plein de calamine et si il y a des volets d admission ils peuvent être partiellement grippé
@@FredericFredsympa dac merci du conseil. C'était sale mais pas tant que ça donc c'est ce qui me surprend... Maintenant tout et neuf, la voiture fonctionne vraiment très bien, pas de soucis à l'accélération ni de perte de puissance. Seulement au démarrage, léger broutage et fumé.... Plus rien au bout de 5/10 minutes. J'ai vu dans les commentaires que cela pourrait être le capteur de pression des gaz d'échappement... Pas selon toi ? Ça m'arrangerai c'est plus simple à changer haha 😁
regardes les symptomes par rapport à ce défaut.www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p0401-mercedes-diesel Est ce que ton échangeur n'est pas bouché
Salut jai un problème sur un meme moteur Dodge Caliber crd 2 l meme moteur moteur demare impeccable mai plus d'accélération esquil ya un potentimetre accelerateur ? Jai deja demontee le papillon qui était juste un peu sal pourrais avoir t conseils merci
Salut, excellente vidéo, j’ai remarqué que tu t’aimons bien c’est déjà très bien car ce n’est pas le cas de tout le monde. Par contre il y a quelque chose que je ne comprends pas. Pourrais-tu m’expliquer pourquoi ils ont chanté le recyclage dégazent sur la vanne GR quel est l’intérêt ? Merci de ta réponse
@@FredericFredsympa non excusez-moi je me suis mal exprimé. Pourquoi ont-ils retiré le recyclage dégazent sur la vanne EGR quelle est l’intérêt s’il te plaît merci
salut excuse moi de répondre que maintenant je n'avais pas vu ton message. Le fait de shunter la vanne EGR ça evite qu elle se bouche et plus de soucis avec des pertes de puissances
Bjr a tous j'ai acheté une A3 cabriolet 2008 en juin dernier et le véhicule est sous garantie 1an ou 10000km je suis tjs dans la fourchette. Et j'ai le voyant moteur qui vient de s'allumer est que je suis bien couvert par la garantie ?
En tout cas merci Fred Je vois souvent des tuto pour démonter la vanne EGR et la nettoyer mais il manque toujours une petite explication subtile ou une manière de faire pour que ça puisse être limpide pour moi car je ne suis pas mecano et ben là tu vois au démontage vis et astuces d'accessibilité c'est parfait puis le petit plus genre decap four pour décaper la vanne EGR il me manque juste une chose étant donné que je n'ai pas la valise après l'avoir monté en roulant est-ce que le défaut partira de lui-même?
@@FredericFredsympa Ok pour le renseignement novice comme je suis une dernière petite question tu as mis du decap four dans la vanne EGR mais là tu brosser avec une brosse à dents et comment l'as-tu rincer à l'eau? Après cette réponse je pourrais m'apprêter à tenter ma chance.
tu peux rincer a l eau a l endroit ou tu branche la durite par contre sur le coté ou tu as un coté plat il y a un circuit imprimé c est un couvercle enleve le couvercle et regartdes si il n y a pas d huile dedans c est la maladie et de toute facon d ici peu de temps tu seras bon par changer le corps papillon ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html
Bonjour Frédéric, merci pour cette démonstration très intéressante. J'ai une JEEP Patriot CRD 2.0 140 cv. exactement le meme moteur, ça m'aide beaucoup. J'ai pas retrouver dans les coms le Torx pour la vis de l'arrière de la vanne c'est du combien?
Bonjour je viens de regarder votre vidéo j ai un voyant moteur allumé j ai passé la valise ça me met défaut p2015 plage/performances du circuit capteur de communication/commutateur de position canal de collecteur d admission rangée 1 j ai vu plusieurs personne qui mon dit que sur Audi A3 2008 c était ça jai changé le boitier papillon et j ai tjr le mm défaut j ai efface le voyant il revient tjr avez vous une piste le voyant c est allumé après une vidange je ne sait pas par ou commencer je n' ai pas de perte de puissance très bonne vidéo merci
bonsoir pas facile de te répondre deja merci si la vidéo t a plus. Si tu as changé le corps papillons c est une bonne chose car c 'est la maladie chez Audi j ai fait cette vidéo sur le remplacement du corps papillon ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html Ta voiture a beaucoup de km ? est ce que au niveau de la vanne EGR elle est encrassée ? Si elle est encrassée je pense que tu devrais démonter le collecteur d'admission et faire un bon nettoyage. Il se pourrait qu'il se bloque un peu avec la calamine et fausse les données au niveau du calculateur. 9a ne lui fera pas de mal un bon nettoyage si c'était moi je commencerais par ça car des fois la valise te dit des infos mais suite à une pièce sale ça fausse les données et ça t indique une pièce HS alors qu elle fonctionne bien
@@FredericFredsympa merci de votre réponse le problème c est que le défaut p2015 et de vérifier remplacement de la banque de capteur de position de rampe d admission 1 Réparation ou remplacement du faisceau de câblage Résolution des problème de connexion électrique Rétablissement du mouvement correct du canal d admission Pour.moi c est du vrai chinois Est ce que je peux rouler car je n' ai pas de perte de puissance j ai regarde la vanne elle est encrassé moyennement cordialement à vous Maintenant les garagistes ne veulent plus faire de genre de taff 😂😂
il est dans quel état ton faisceau ? un capteur de position ça ressemble à ça faudrait que tu demandes à Audi ou il se trouve et savoir combien il coûte www.google.com/search?q=+capteur+de+position+de+rampe+d+admission+1&tbm=isch&ved=2ahUKEwji4PDal_vsAhUT-hoKHevDCHUQ2-cCegQIABAA&oq=+capteur+de+position+de+rampe+d+admission+1&gs_lcp=CgNpbWcQDFCX-wdYl_sHYMeRCGgAcAB4AIABiAGIAYgBkgEDMC4xmAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=BjasX-LFHJP0a-uHo6gH&bih=786&biw=1600&client=firefox-b-d&hl=fr
Salut. La présence d'huile dans l'admission d'air ne peut avoir que 2 explications: Un moteur un peu fatigué qui souffle et l'huile arrive par le tuyau de reniflard. Si c'est très modéré c'est normal et la pression du bas-moteur est renvoyé volontairement dans l'admission pour graisser les têtes de soupapes.
le joint spy de l arbre de papillon fuit souvent et l huile va sur le circuit imprimé dans la vanne et me causai comme des micro coupure faire un petit trou dans le bas du boitier pour que l huile puisse sortir a resolu mon probleme
@@FredericFredsympa pas de souci je suis passionné de vw et si je peu partager mais galere pour que ca n arrive pas a d otre ou qu il ne galere comme moi a comprendre le pourquoi du comment je partage ce que sais avec plaisir
Salut mon amis encore merci pour tout tes tuto . J'ai fait exactement la même chose aujourd'hui pour nettoyer mon admission le seul problème c'est que le clapet ou volet papillon ne bouge pas quand je lactionne avec le doigt ! Esque c'est qu'il es gripee ou c'est normal sur ce model . La même audi que toi .
Excuse moi j'ai un problème avec mona Audi a3 qui a du mal à l'accélération au début elle bloqué a 120 sur autoroute en 6 ieme j'ai changé un tat de chose genre debimetre, volant moteur, boitier papillon, est tout un tat d'entretien mais sa change rien la même en début d'accélération je la sens lourde après elle part elle ne fait pas de bruit bisard ne fume pas je suis perdu sa peut provenir d'où svp aidez moi
en gros tu roules comme si il n y avait plus de turbo regardes au niveau des durites si tout est bien branché ou durite percé quand tu as changé les pieces as tu mis des pieces compatible avec ton numero moteur si tu as encore le voyant moteur passes la valise
@@FredericFredsympa en faite j'ai fait sa chez un bon garagiste pas chez Audi sinon il m'aurais saigné lol il ma changé les piece en gros c'est lui qui a vu quoi pour la valise est tout moi j'ai payé pour rien jsui dépité aujourd'hui les garagistes sa craint tu peut même pas avoir confiance en eux jsui sur un va me dire cest le turbo un autre le catalyseur un autres peut-être des capteur ou des Vannes chaque garagiste a sa version
attend 30 mn pour vider la mémoire du calculateur et tu débranches la batterie 15 mn et tu rebranches et tu regardes si tu as toujours e défaut pour moi il y sera toujours. Mais une fois les pièces changés est ce qu ils ont repassé la valise ?
slt, j'ai une audi a3 2.0 tdi 140 de 2003 elle a une pette de puissance depuis quelque temps. J'ai changé le debimetre, la vanne egr, le turbo est neuf, voyant moteur allumé. Elle roule mais ne depasse pas 110 km. De 0 à 80 km si j'y vais doucement elle monte mais quand j'accelere ensuite d'un coup plus rien. Mon mecano a verifié les durites etc... mais rien. la valise parle de l'admission capteur. Et on m'a parlé du collecteur admission comme sur ta video. J'aimerai avoir ton avis stp. Merci.
@@FredericFredsympa slt on a trouvé la panne cela vient du turbo les aillettes du coté admission si j'ai bien compris ont été bouffées, j'ai racheté un kit de reparartion et mon mecano a testé la voiture c'est nikel comme avant. Merci pour ta gentillesse en tout cas.
bonjour j'ai un prob sur une audi a 4 2 ltdi 140 cv qui fume apres le démarage et apres avoir fait 1km 20 seconde et plus rien et al 'arret elle fume apres un tajet de 23 km le voyant moteur orange est allumé feux vert m a dit qu il fallait changer le capteur des gaz d'echapement le moteur tourne nickel sans perte de puissance moteur 200000km merci pour votre conseil
J'ai un problème sur mon Audi A3 Sportback elle ne démarre plus lors de la mise en route elle fait un bruit électrique mais ne ce lance pas vous auriez une idée du problème !?
Bonjour J ai un souci avec mon audi a3 170ch Elle met des à-coups passer 2000 tours elle a aussi une perte de puissance le fap a était vider on na nettoyer aussi la vanne Egr boîtier papillon nettoyer je suis perdu 😔
bonsoir le voyant est resté eteint plusieurs mois et apres il s est rallumé et j ai retourné une vidéo sur le remplacement du corps papillon ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html
Perso g changer egr nettoyé le volet le capteur différentiel neuf regeneration du FAP sa marche 1 semaine et les voyant revienne prechauffage voyant moteur et le voyan fap si remet pour info c un 19tdi 105
@@FredericFredsympa slt Fred franchement sa me mais le default du FAP mais ap regeneration toi et nikel mais les voyant moteur et voyant prechau revienne direct 1 ou 2h ap et ensuite 1 semaine ap le voyant FAP revien donc franchement je pense à faire DFP le véhicule et voir ap c qui c passe passe c un 1l9tdi 105 g abandonné lol
@@FredericFredsympa non neuf et vanne egr et le boîtier pipillon et les capteur seul moyen la DFP ou le changer mais ya des chance que sa revienne donc voilà pour moi c décide tu gaspillé pour rien sinon
Bonjour à tous, j'ai une audi a3 1.6 tdi 105 cv sportback . Jai fait faire deux diagnostics en deux garage différents et le même problème : commande de papillon. Donc elle a été changé et les voyants effacer. Mais environ 2 cents kilomètres après, le problème reviens. Si quelqu'un peut m'aider...merci au fait c'est une audi de 2013
bonjour elle a combien de km ? C'est quoi les symptomes ? est ce que au niveau du corps paillons c'était trés sale ? Si bouché je te conseille de démonter le collecteur d'admission et de tout nettoyer.
je vais te parler de ma voiture du coup, que j'ai acheter depuis peu, seat leon 2 2l 140cv , voyant moteur qui reste allumé il doit la repasser a la valise, et toute les semaines voyant de fap qui s'allume je le régénére sur la route en 4 a 2500t et le voyant part c'est normal ? et défois des minis coupure en bas regime quand tu veux accelerer . merci pour ta réponse
C EST KOOL d avoir des infos car chez audi c'est pas donné bon boulot
merci
bon job, moi aussi sur mon AUDI A3 TDI 140CV (MOTEUR BMM) boitier papillon HS, je l'ai changé et puis nettoyer en meme temps l' EGR (il y en avait besoin pour 280 000 km au compteur). Puis effacement defaut au VCDS, pas de reglage a effectuer niveau papillon. le moteur respire nettement mieux, et retrouve de bonnes reprises ;)
Cool
A freeman : mon beau frère a un touran 2.0 l tdi 140 et il ne tire pas, démarre roule mais quand il faut accélérer la pédale s'enfonce mais de prise de vitesse. C'était quoi tes symptômes ?
Merci
@@hike94merco74desolé du retard, moi la voiture je la demarrais, et le moteur s'arretait 3 seconde après, voilà les symptomes constatés
SALUT FRÉDÉRIC LA TITINE ME FAIT LA MÊME SONDE DES GAZE D'ÉCHAPPEMENT ET LEUR fameuse vannes egr je commande ce jour
Bonjour, pour démonter le collecteur d’admission, i l y a une visse qui se cache a l’intérieur du collecteur mais accessible facilement après avoir enlever la vanne EGR. Elle est fixée a peine 2cm au dessus de l’emplacement la où la vanne EGR se fixe. (Si vous ne la voyez pas, nettoyez en grattant avec tournevis. Une fois la visse est dévissée, le collecteur s’enlève très facilement sans le forcer. (Attention : assurez vous de la propreté autour de collecteur car les résidus de saleté risquent to tomber le compartiment motor là où les gaz d’échappement sort. Pour ce qui souhaite garder leur voiture, le collecteur mérite d’être nettoyer, car je l’ai trouver très très salle. C’est Inutile de changer la vanne EGR si le collecteur n’est pas nettoyé, car la saleté retombe là-dessus y compris le sur le boîtier papillon.
Salut merci pour tes conseils
@@FredericFredsympaje me permettrai pas de donner conseil mais juste pour info et j’ai vu un peu tard que vous avez répondu à une question « pourquoi tu n’as pas démonté le collecteur » parfois on se demande pourquoi le constructeur rend les choses difficiles
Exactement j'ai voulu tomber la vanne egr en enlevant directement le collecteur mai j'arrivais pas aussi ducoup c uniquement en enlevant la vanne egr que j'ai vu la fameuse vis cacher
Salut tout d abord merci pour ta vidéo !!! J ai profiter pour nettoyer ma vanne EGR et remplacer par un nouveau boitier PAPILLON jusque la tout va bien ...Voyant moteur toujours la malheureusement j ai passer la valise ça ma effacer le témoin après un redémarrage le témoin réa-parait nouveau message (moteur de commande d 'actionneur du papillon A niveau bas)
salut quand tu passes la valise le défaut est actif ou en memoire ?
@@FredericFredsympa actif
J’ai eu exactement le même cas.. Voyant moteur réa-parait
@@ertugrulkilickaya5180 c'est le connecteur du boîtier papillon qui est plein d'huile dans 90% des cas. Débranche le connecteur et essuie l'huile avec du sopalin et passe un coup de de bombe nettoyant contact Facom.
Les gens cherchent toujours compliqué, démontent et changent tout alors que la plupart du temps c'est un truc bidon.
Ça met arrivé la semaine dernière.
Slt bro, pour le dementage de collecteur, il y'a un vis dans le trou de sortie de collecteur. Et merci pour l'explication bon travail :)
Merci à toi 👍
Très bien expliqué merci 👍
bonjour merci
Bon chère amis les amoureux mécanique pour démonter l admission il faut dévisser la vis qui se trouve a l intérieur de la celle-ci en faite on la voie pas
C est pour une prochaine tentative
Bonne chance
bonjour merci pour ton partage
bonjour amoureux de la mécanique oui et non lol je n ai plus confiance au garage et je m aperçois qu ils nous assassinent financièrement et le boulot et mal fait donc je fais moi même lol
Merci
Salut fred , etant un grand fan d'Audi ce modele a été un echec niveau moteur (TDI 140) , le 105 bien plus fiable malgré quelques cas de casse moteur du a un code moteur.
La audi 3eme gen. certe bien plus d'éléctroniques mais assez fiable que sa préccedente..
Salut on a bcp de choses qui merde mais autrement elle roule bien quand même
Oui @@FredericFredsympa je m'en doute , ça reste une audi malgré tout ^^
J’ai une a3 140 et j’ai aucun soucis avec elle a 300 000
Salut Frédéric c est super c est tu bon boulot et bon courage un gros pouce bleu joyeux noël 👍👍👍👍👍
salut merci a toi aussi bonnes fetes
Frederic Fredsympa salut jai une 407 1.6 hdi jai eu subitement une perte de puissance en pleine route moteur degrader on naurait dit jai demonter fap et la vanne egr jai tout nettoyer tout remonter jai passer la valise et jai le code p0405 " Capteur de position de la valve EGR A - valeur d'entrée trop basse " quesque cela peut etre ma voiture ne monte pas dans les tours aucune puissance
Salut Frédéric !
Joyeux Noël à toi et à tes proches !
Pour ton défaut, attention au retour intempestif, il s'est avéré pour l'A3 2L 140DPF de 2006 moteur BKD qu'il s'agissait bien du moteur électrique de ce volet d'admission qui était en défaut. Je m'explique, sur le boîtier que tu avais en main avec le papillon, en bout d'axe de ce papillon tu as un moteur électrique dont la pignonnerie plastique et les circuits électriques baignent probablement dans une mare d'huile due à un défaut de conception. Merci Audi ! Si tu veux des images n'hésite pas j'en ai deux trois d'instructives sur le sujet ! À + et encore merci pour tes vidéos !!!
salut si je comprends bien si plus d huile les pignons en plastics lachent et ensuite tout est mort
si tu as des photos n hesites pas à me les envoyer sur ma messagerie de fredericfredsympa@outlook.fr je suis preneur pour ma connaissance personnel et surtout pour voir comment c est foutu à l intérieur merci d avance
a toi aussi joyeux noel @+++++++++++
Tu as totalement raison c est un défaut de conception j ai le même problème sur le Volkswagen touran 2.0 tdi 140 cv
Cest exactement ma panne
Salut fred beau boulot tu explique tres bien pour les jeunes inexpérimenté , si je me trompe pas vanne egr pneumatique ?
Salut merci du compliment
Regarde cette vidéo ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html
salut fred pour ladmission il y a une visse cachee la a lentree de la vanne egr elle est cachee avec la crasse
A 16:15 le collecteur d'admission ne vien pas car il y a une 5ème longue visse en plein milieu de l'entrée (où est vissé la vanne egr)
salut pour tomber la vanne egr il y a 3 vis
salut merci pour l info
Frederic Fredsympa salut il y’a un boulon au milieu de la pipe d’admission dans le trou où vous avez mis la caméra à l’intérieur de la pipe il et caché
Trop bien merci pour l’info
Super tutoriel merci pour les conseils,je voulais savoir sur quel site a tu acheté ta valise diagnostic merçi de ta compréhension
salut sur mon outillage .com et merci du compliment
Super vidéo ! J'ai un jeep compass 2.0 140 ch même moteur.
J'ai le voyant moteur orange allumé, la vanne EGR est neuve, le boîtier papillon est neuf, toutes les durite ont été vérifié, le débitmètre est neuf lui aussi... La voiture fonctionne très bien, mais fumé au démarrage... Le capteur de pression des gaz d'échappement ?
Code defaut p0401... Ils revient à chaque fois après avoir été effacé...
Salut merci du compliments ton défaut est du à un manque de débit de gaz. Pour moi tu as changé les pièces autour du moteur corps papillon vanne egr. Débitmètre etc. Je suppose que ces pièces étaient noire de calamine. Moi ce que je ferais je démonterais le collecteur d admission et je le nettoierais à fond car il doit être plein de calamine et si il y a des volets d admission ils peuvent être partiellement grippé
@@FredericFredsympa dac merci du conseil. C'était sale mais pas tant que ça donc c'est ce qui me surprend... Maintenant tout et neuf, la voiture fonctionne vraiment très bien, pas de soucis à l'accélération ni de perte de puissance. Seulement au démarrage, léger broutage et fumé.... Plus rien au bout de 5/10 minutes.
J'ai vu dans les commentaires que cela pourrait être le capteur de pression des gaz d'échappement... Pas selon toi ?
Ça m'arrangerai c'est plus simple à changer haha 😁
Passe la valise pour être sur du verdict
@@FredericFredsympa toujours même code defaut p0401...
regardes les symptomes par rapport à ce défaut.www.carbon-cleaning.com/diagnostic-auto/code-obd/p0401-mercedes-diesel
Est ce que ton échangeur n'est pas bouché
L'humidité et condensation se forme selon les températures Bosch Delphi on investie des million. d'euro dans les injecteurs .
Salut jai un problème sur un meme moteur Dodge Caliber crd 2 l meme moteur moteur demare impeccable mai plus d'accélération esquil ya un potentimetre accelerateur ? Jai deja demontee le papillon qui était juste un peu sal pourrais avoir t conseils merci
Salut regarde ta pédale d accélérateur et si tu vois une prise elec dessus c est que c est avec potentiometre
Salut, excellente vidéo, j’ai remarqué que tu t’aimons bien c’est déjà très bien car ce n’est pas le cas de tout le monde. Par contre il y a quelque chose que je ne comprends pas. Pourrais-tu m’expliquer pourquoi ils ont chanté le recyclage dégazent sur la vanne GR quel est l’intérêt ? Merci de ta réponse
salut merci tu veux dire le reniflard d huile ?
@@FredericFredsympa non excusez-moi je me suis mal exprimé. Pourquoi ont-ils retiré le recyclage dégazent sur la vanne EGR quelle est l’intérêt s’il te plaît merci
salut excuse moi de répondre que maintenant je n'avais pas vu ton message. Le fait de shunter la vanne EGR ça evite qu elle se bouche et plus de soucis avec des pertes de puissances
@@FredericFredsympa super merci beaucoup 😊
Bjr a tous j'ai acheté une A3 cabriolet 2008 en juin dernier et le véhicule est sous garantie 1an ou 10000km je suis tjs dans la fourchette. Et j'ai le voyant moteur qui vient de s'allumer est que je suis bien couvert par la garantie ?
bonjour je pense que oui mais faudrait voir ce qu'il y a écrit dans la couverture de la garantie et sans la voir je ne peux pas te confirmer
En tout cas merci Fred
Je vois souvent des tuto pour démonter la vanne EGR et la nettoyer mais il manque toujours une petite explication subtile ou une manière de faire pour que ça puisse être limpide pour moi car je ne suis pas mecano et ben là tu vois au démontage vis et astuces d'accessibilité c'est parfait puis le petit plus genre decap four pour décaper la vanne EGR il me manque juste une chose étant donné que je n'ai pas la valise après l'avoir monté en roulant est-ce que le défaut partira de lui-même?
salut merci pour ton commentaire lorsque j ai changé le corps papillon j avais le défaut et j ai repassé la valise
@@FredericFredsympa
Ok pour le renseignement novice comme je suis une dernière petite question tu as mis du decap four dans la vanne EGR mais là tu brosser avec une brosse à dents et comment l'as-tu rincer à l'eau?
Après cette réponse je pourrais m'apprêter à tenter ma chance.
tu peux rincer a l eau a l endroit ou tu branche la durite par contre sur le coté ou tu as un coté plat il y a un circuit imprimé c est un couvercle enleve le couvercle et regartdes si il n y a pas d huile dedans c est la maladie et de toute facon d ici peu de temps tu seras bon par changer le corps papillon
ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html
Bonjour Frédéric, merci pour cette démonstration très intéressante. J'ai une JEEP Patriot CRD 2.0 140 cv. exactement le meme moteur, ça m'aide beaucoup. J'ai pas retrouver dans les coms le Torx pour la vis de l'arrière de la vanne c'est du combien?
bonjour je viens juste de voir ce message je ne me souviens plus de la taille
Bonjour je viens de regarder votre vidéo j ai un voyant moteur allumé j ai passé la valise ça me met défaut p2015 plage/performances du circuit capteur de communication/commutateur de position canal de collecteur d admission rangée 1 j ai vu plusieurs personne qui mon dit que sur Audi A3 2008 c était ça jai changé le boitier papillon et j ai tjr le mm défaut j ai efface le voyant il revient tjr avez vous une piste le voyant c est allumé après une vidange je ne sait pas par ou commencer je n' ai pas de perte de puissance très bonne vidéo merci
bonsoir pas facile de te répondre deja merci si la vidéo t a plus. Si tu as changé le corps papillons c est une bonne chose car c 'est la maladie chez Audi
j ai fait cette vidéo sur le remplacement du corps papillon ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html
Ta voiture a beaucoup de km ? est ce que au niveau de la vanne EGR elle est encrassée ?
Si elle est encrassée je pense que tu devrais démonter le collecteur d'admission et faire un bon nettoyage. Il se pourrait qu'il se bloque un peu avec la calamine et fausse les données au niveau du calculateur. 9a ne lui fera pas de mal un bon nettoyage
si c'était moi je commencerais par ça car des fois la valise te dit des infos mais suite à une pièce sale ça fausse les données et ça t indique une pièce HS alors qu elle fonctionne bien
@@FredericFredsympa merci de votre réponse le problème c est que le défaut p2015 et de vérifier remplacement de la banque de capteur de position de rampe d admission 1
Réparation ou remplacement du faisceau de câblage
Résolution des problème de connexion électrique
Rétablissement du mouvement correct du canal d admission
Pour.moi c est du vrai chinois
Est ce que je peux rouler car je n' ai pas de perte de puissance j ai regarde la vanne elle est encrassé moyennement cordialement à vous
Maintenant les garagistes ne veulent plus faire de genre de taff 😂😂
il est dans quel état ton faisceau ?
un capteur de position ça ressemble à ça faudrait que tu demandes à Audi ou il se trouve et savoir combien il coûte
www.google.com/search?q=+capteur+de+position+de+rampe+d+admission+1&tbm=isch&ved=2ahUKEwji4PDal_vsAhUT-hoKHevDCHUQ2-cCegQIABAA&oq=+capteur+de+position+de+rampe+d+admission+1&gs_lcp=CgNpbWcQDFCX-wdYl_sHYMeRCGgAcAB4AIABiAGIAYgBkgEDMC4xmAEAoAEBqgELZ3dzLXdpei1pbWfAAQE&sclient=img&ei=BjasX-LFHJP0a-uHo6gH&bih=786&biw=1600&client=firefox-b-d&hl=fr
bravo Fred on aimerait bien une démonstration sur le type essence audi a 3 est merci
Salut j ai pas un parc automobile chez moi lol
Bnsr j'ai une question. Pourquoi il ya du huile dans la durite d'admission
Salut. La présence d'huile dans l'admission d'air ne peut avoir que 2 explications: Un moteur un peu fatigué qui souffle et l'huile arrive par le tuyau de reniflard. Si c'est très modéré c'est normal et la pression du bas-moteur est renvoyé volontairement dans l'admission pour graisser les têtes de soupapes.
bonjour tu utilise du carton de lait pour faire les joints au lieu de la patte bleu et sa marche bonne noel
Salut je ne savais pas joyeuses fetes
le joint spy de l arbre de papillon fuit souvent et l huile va sur le circuit imprimé dans la vanne et me causai comme des micro coupure faire un petit trou dans le bas du boitier pour que l huile puisse sortir a resolu mon probleme
salut en esperant que l humidité ne rentre pas dans le boitier
Je ne dit pas ca pour ramener ma science mais le circuit imprimé plein d huile tarodage et raccord de purge 5 cm de durite et plus de probleme
je n avais pas compris je pensais que tu avais fait un trou juste ça. Vu ce que tu as fait tu vas etre tranquille ca doit être propre et efficace
@@FredericFredsympa pas de souci je suis passionné de vw et si je peu partager mais galere pour que ca n arrive pas a d otre ou qu il ne galere comme moi a comprendre le pourquoi du comment je partage ce que sais avec plaisir
Le but de la chaîne et de partager mon savoir faire mais aussi d apprendre des abonnés aussi
Salut mon amis encore merci pour tout tes tuto . J'ai fait exactement la même chose aujourd'hui pour nettoyer mon admission le seul problème c'est que le clapet ou volet papillon ne bouge pas quand je lactionne avec le doigt ! Esque c'est qu'il es gripee ou c'est normal sur ce model . La même audi que toi .
bonjour j ai reussi a le bouger
@@FredericFredsympa ou d'accord car moi rien du tout même pas 1mm mais de l'huile partout qui fuiee des joints et bcp bcp de crasse dedans
regarde dans le boitier si il y a de l huilme si c est le cas faut changer le boitier papillon c est la maladie la dessus
@@FredericFredsympa quand je L'ouvre il ne risque pas de sauter avec le ressort ? Dans la vidéo tu q dit que c'était normalement pas démontable non ?
Excuse moi j'ai un problème avec mona Audi a3 qui a du mal à l'accélération au début elle bloqué a 120 sur autoroute en 6 ieme j'ai changé un tat de chose genre debimetre, volant moteur, boitier papillon, est tout un tat d'entretien mais sa change rien la même en début d'accélération je la sens lourde après elle part elle ne fait pas de bruit bisard ne fume pas je suis perdu sa peut provenir d'où svp aidez moi
en gros tu roules comme si il n y avait plus de turbo
regardes au niveau des durites si tout est bien branché ou durite percé
quand tu as changé les pieces as tu mis des pieces compatible avec ton numero moteur
si tu as encore le voyant moteur passes la valise
@@FredericFredsympa en faite j'ai fait sa chez un bon garagiste pas chez Audi sinon il m'aurais saigné lol il ma changé les piece en gros c'est lui qui a vu quoi pour la valise est tout moi j'ai payé pour rien jsui dépité aujourd'hui les garagistes sa craint tu peut même pas avoir confiance en eux jsui sur un va me dire cest le turbo un autre le catalyseur un autres peut-être des capteur ou des Vannes chaque garagiste a sa version
pour en savoir plus faudrait que tu passes la valises pour voir ce qui se passe sans ça tu ne peux pas trop savoir ou tu mets les pieds
@@FredericFredsympa est si admettons la voiture na pas roulais un certain temps est puis qu'ils est écrit calculateur bloqué sa veut dire quoi
attend 30 mn pour vider la mémoire du calculateur et tu débranches la batterie 15 mn et tu rebranches et tu regardes si tu as toujours e défaut pour moi il y sera toujours. Mais une fois les pièces changés est ce qu ils ont repassé la valise ?
J'ai le même soucis, j'ai fais une video aussi, je t'invite à venir voir ma tablette de diagnostic 👍🤝😉
Salut c est quoi cette valise tu l as acheté ou je ne connais pas ce model
slt, j'ai une audi a3 2.0 tdi 140 de 2003 elle a une pette de puissance depuis quelque temps. J'ai changé le debimetre, la vanne egr, le turbo est neuf, voyant moteur allumé. Elle roule mais ne depasse pas 110 km. De 0 à 80 km si j'y vais doucement elle monte mais quand j'accelere ensuite d'un coup plus rien. Mon mecano a verifié les durites etc... mais rien. la valise parle de l'admission capteur. Et on m'a parlé du collecteur admission comme sur ta video. J'aimerai avoir ton avis stp. Merci.
normal. si tu as le. voyant moteur allumé elle se met en déçu
as tu repasser la valise après avoir change les pieces
sur Audi ne boîtier papillon deconner. regardes si tu as d l huile dans la partie electrique
@@FredericFredsympa oui en repassant la valise ke voyant est parti mais toujours la perte de puissance.
penches toi sur ce fameux capteur d admission la valis e ne se trompe pas
@@FredericFredsympa slt on a trouvé la panne cela vient du turbo les aillettes du coté admission si j'ai bien compris ont été bouffées, j'ai racheté un kit de reparartion et mon mecano a testé la voiture c'est nikel comme avant. Merci pour ta gentillesse en tout cas.
👍👍🛠⚙
bonjour j'ai un prob sur une audi a 4 2 ltdi 140 cv qui fume apres le démarage et apres avoir fait 1km 20 seconde et plus rien et al 'arret elle fume apres un tajet de 23 km le voyant moteur orange est allumé feux vert m a dit qu il fallait changer le capteur des gaz d'echapement le moteur tourne nickel sans perte de puissance moteur 200000km merci pour votre conseil
bonsoir s ont passe la valise ?
Mon mécano m'a fait un devis avec changement de la vanne egr, c'est normal ?
salut je ne sais pas elle a quoi à la base ta voiture ?
bonjour, j'ai la meme voiture, J'aimerai savoir ou est le capteur de pression des gazs d'échappement ?
bonjour regardes ça
tutoriels.oscaro.com/Guide/Changement+du+Capteur+de+pression+des+gaz+%C3%A9chappement+sur+Audi+A3/3720
Bonjour j ai le même problème est ce que vous avez un garage ?
bonjour non je ne suis pas un garage je suis un particulier
J'ai un problème sur mon Audi A3 Sportback elle ne démarre plus lors de la mise en route elle fait un bruit électrique mais ne ce lance pas vous auriez une idée du problème !?
bonjour ta batterie est ellr faible. regarde si elle est a 12 v. si 11.5 batterie trop faible. donc tu pourras pas démarré regardes deja ca
Bonjour
J ai un souci avec mon audi a3 170ch
Elle met des à-coups passer 2000 tours elle a aussi une perte de puissance le fap a était vider on na nettoyer aussi la vanne Egr boîtier papillon nettoyer je suis perdu 😔
bonjour ton filtre à gazole est vieux ? Tu as le voyant moteur d'allumé ? As tu passé la valise ?
Slt Rosiers nathy j'ai le même problème mêmes voiture as tu trouver la panne?
Dans 20 kms le voyant sera allumé, c'est le boitier papillon le problème (connu)
bonsoir le voyant est resté eteint plusieurs mois et apres il s est rallumé et j ai retourné une vidéo sur le remplacement du corps papillon
ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html
La poulie d’alternateur peut être sa me faisais la même mais instantanément donc je l’ai changer avec la courroie acc est plus rien
Salut tu as eu le voyant moteur allumé pour un alternateur
Et en cas de perte de puissance ! Qu-es ce que ça veux dire
Perso g changer egr nettoyé le volet le capteur différentiel neuf regeneration du FAP sa marche 1 semaine et les voyant revienne prechauffage voyant moteur et le voyan fap si remet pour info c un 19tdi 105
bonsoir la valise dit quoi ?
@@FredericFredsympa slt Fred franchement sa me mais le default du FAP mais ap regeneration toi et nikel mais les voyant moteur et voyant prechau revienne direct 1 ou 2h ap et ensuite 1 semaine ap le voyant FAP revien donc franchement je pense à faire DFP le véhicule et voir ap c qui c passe passe c un 1l9tdi 105 g abandonné lol
salut tes bougies de préchauffages sont vieilles ?
@@FredericFredsympa non neuf et vanne egr et le boîtier pipillon et les capteur seul moyen la DFP ou le changer mais ya des chance que sa revienne donc voilà pour moi c décide tu gaspillé pour rien sinon
bonjour, le kit de supression EGR ta chopper où?
bonsoir quand on a acheté la voiture d occasion elle etait deja condamné
Bonjour à tous, j'ai une audi a3 1.6 tdi 105 cv sportback . Jai fait faire deux diagnostics en deux garage différents et le même problème : commande de papillon. Donc elle a été changé et les voyants effacer. Mais environ 2 cents kilomètres après, le problème reviens. Si quelqu'un peut m'aider...merci au fait c'est une audi de 2013
bonjour elle a combien de km ? C'est quoi les symptomes ? est ce que au niveau du corps paillons c'était trés sale ? Si bouché je te conseille de démonter le collecteur d'admission et de tout nettoyer.
bonjour Frederic, quelle annee la mise a jour de votre ds708?
bonsoir je n ai pas fait de mise à jour depuis que je l ai il va falloir que j en fasse une bientôt car je peux faire les véhicules que jusqu à 2014
@@FredericFredsympa j'ai une ds708 mise a jour 2017 si tu veux je te passe une copie de logeciel carte memoire, donne moi votre email
salut viens sur mon adresse frederic fredsympa@outlook.fr
verifie votre email
c est fait merci on fait comment pour l installer sur la ds
Fooor
Moi j'ai le même problème sur m'a golf 6 gtd170 je c pas s'y ses la sonde,ou le filtre à particules .
bonjour as tu passer la valise ?
Hé non.
ils vendent des prises diagnostics tu pourras juste scanner ca te donnera une idee
y'a eu un rappel sur les injecteurs sur ce model ,tu n'avais pas a payer .
je n ai as change les injecteurs
Pourquoi vous pouver pas des monter le collecteur
salut appriori il y a une vis que je n avais pas vu c est juste pour ça
du coup tu le prend ou le gazoil ?
chez Leclerc et Total
ok pourtant a Leclerc c'est le même prix que a inter.. avec moins additif alors
je vais te parler de ma voiture du coup, que j'ai acheter depuis peu, seat leon 2 2l 140cv , voyant moteur qui reste allumé il doit la repasser a la valise, et toute les semaines voyant de fap qui s'allume je le régénére sur la route en 4 a 2500t et le voyant part c'est normal ? et défois des minis coupure en bas regime quand tu veux accelerer . merci pour ta réponse
je dirais àinter j ai eu des claquements d injecteurs et leclerc et total pas de soucis inter bcp d humidité
pour moi elles se met en mode degradé
Bonjour Frederic, j'ai le même souci que toi mais j'ai pas du tout de perte de puissance, serais tu me renseigner ?
bonjour moi non plus pas de perte de puissance mais juste le voyant le probleme vient du corps papillon
ruclips.net/video/oVRXDlZ1ZEY/видео.html
Voyen moteur vanne egr mort ?
bonsoir. le corps papillon hs. il y avait de l huile dans la partie électrique
Pourq
N importe quoi.j ai toujours fais mes pleins en grandes surfaces et jamais eu de soucis.
intermarche je parles. leclerc carrefour j ai jamais eu de soucis. c vrai j ai vu sur ma mercedes mes injecteurs claques
acheter francais !!!!
Oh que non je roule Mercedes depuis 16 ans pas de soucis les voitures françaises cher et que des problèmes pas de suivi de pièces après 10 ans.
Bcp de collègue roule Renault au secours encore un hier voyant risque. Cassé moteur et antipollution à contrôler
Merci
Merci