Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ดีคับจะได้เป็นทางเลือก1.9มันเล็กไปขับไม่มัน อืดมากรอบเกียร์ไม่สัมพันธ์กันเกียร์1สั้นมากยิ่งบรรทุกยิ่งอืดขับวีโก้2.5เก่าๆยังขับมันขับง่ายกว่าอีกพุ่งกว่าเกียร์สมูทกว่าบรรทุกกำลังไม่ตก
เครื่อง 2.2 เมื่อก่อนดังมากไดเร็กอินเจ๊คชั่น เคบี เสียงเครื่องสนั่น ประหยัดน้ำมัน คนนิยมมาก รอบนี้น่าจะเป็น 2.2 มังกรทอง คนคงสนใจมากๆกกกก
เคยคอมเมนต์ไปหลายครั้งแล้ว เกี่ยวกับรถซีซีน้อยแต่รีดเค้นให้มีแรงม้ามากๆ ที่บริษัทรถยี่ห้อไหนเขาก็ทำได้ จะเอาม้าเท่าไหร่ก็ได้ แต่จะเกิดปัญหาเพิ่มค่าใช้จ่ายเพิ่มภาระซ่อมแซม ดูแลรักษาอย่างไรที่มากกว่ารถทั่วไปเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ได้ข่าวมานาน ถ้าออกมาคงรอดูว่าเมื่อใช้งานไปนานๆจะดีเหมือนรุ่นก่อนหรือไม่
เครื่อง2.5ตัวล่าสุดก่อนปิดสายการผลิต ใช้อยู่ hi lander ขับสองยกสูงแคป2ประตู วิ่งเรื่อยๆ+ในเมืองเป็นหลักตก 12.5-13.5โลลิตร อยากเชียร์ให้กลับมาผลอต2500อีกจังกำลังดี
ใช่คับ 2.5ดีกว่า แต่งแรงก้อจบกว่า
ผมว่าลงตัวสุดละ 2.5 VGS เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องง่ายด้วยครับ
ขอให้นายโชคดี 1.9 (พระเอกคนเก่าพลังประหยัดน้ำมัน)
ไม่ว่ารุ่นไหนจะออกมา ผมก็คงขี่เชฟตาหวานต่อไป อยากได้ไหม่แต่คงไปผ่อนไม่ไหว
ตามด้วยครับเหนื่อยตามเขา
ใช่ๆครับเห็นด้วย
@@narakorn8083 ตามนั้นครับ ผมก็ซ่อมคันใช้ไป ถ้าออกใหม่คงต้องใช้เงินถ้าผ่อนคงมี 8แสนขึ้น เก็บงานรถคันเก่า ถ้างบ 1แสน คงใช้ได้ต่ออีก10 กว่าปี
ของผมเชฟไฟ2ชั้นใช้ต่อไปผ่อนรุ่นใหม่ไม่ไหวเช่นกันเก็บเงินใไว้เที่ยวดีกว่า
@Li_Haithium แปลงหน้าตาหวานเลยครับ
ส่วนตัวมองมาเครื่อง2.2กำลังพอดีครับไม่น้อยไม่มาก ผมคนนึงที่รอดูครับ
ใช่ครับ ขอตามด้วย
เคยออก d-max 2.5 ตัวแรกเมื่อ 20 กว่าปีก่อนขึ้นดอยอ่างขางแทบไม่ไหวรถจะไหลกลับ ตั้งแต่นั้นไม่เคยคิดจะซื้อรถเครื่องเล็กอีกเลย
ที่ว่าคาราวานไปจีนนะเพราะ 1เครื่อง1.9ไม่4×4ครับเพราะเขาเน้น4×4เป็นหลัก 2 รถที่รีแมพเขาว่ามันมีปันหาเวลาไต่เขาสูงที่ระดับ3-4000เมตรอากาศติดลบ คือต่อให้เป็น1.9หรือฟอร์ด2.0 คือต้องแรงตั้งแต่โรงงานเหมือนฟอร์ด ที่มี4×4ติดมาด้วยครับผมก็ดูอยู่ครับคารวานไปจีนธิเบต
ไม่ได้เกี่ยวกับ4×4 แน่นอนเพราะคงไม่มีใครใส่ขับ4 วิ่ง150 หรอกครับเขาก็วิ่งขับ2 กันทั้งนั้น
@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ก็รองไปหาดูนะครับคาราวานไปจีนว่าส่วนมากเขาเน้นใช้รถที่ขับ4หรือขับ2นะครับ
@@AtiyaButsum เขาไม่ได้ปีนป่ายนี่ครับแต่เขาใช้ความเร็ว ขับ2 กับขับ4 ที่ไม่ใช่รถขับ4 ตลอดเวลา เวลาใช้ความเร็วสูงเขาก็ไม่ได้ใส่ขับ4 นะ ฉนั้นขับ4 ไม่ได้มีผลอะไรเลยแถมเป็นภาระอีกต่างหากในการใช้ความเร็ว
@@AtiyaButsum ทำใมต้องแรงมากจากโรงงานอย่างเดียว? ถ้าสามารถปรับแต่งอัดอากาศเข้าเครื่องได้เท่ากัน กับคันที่ีแรงมาจากโรงงาร มันก็แรงได้เหมือนกัน แล้วควันจะมาจากใหน ถ้าส่วนผสมพอดี อากาศเพียงพอ รีแมพมาไม่ดีเองรึเปล่า บางคัน ชอบยกหัวฉีดเยอะตอบโหลดน้อยๆ ตอนนที่อากาศยังน้อย ขับทางราบควันก็จะออกอยู่แล้ว พอ ขึ้นเขาอากาศบางลง มันก็หนักกว่าเดิม สิ
@@l3ownumเกือบ ทุกค่ายเลยครับที่ผมดูรถที่รีแมพไปคาราวานไปจีน+ธิเบตที่ว่าขึ่นเขาสูงสูงแล้วหิมะตกจะมีปัญหาช่วงสตาจเครื่องบางทีก็กำลังเครื่องตกแต่พอลงเขามาอุณภูมิไม่เย็นมากก็ปกติเหมือนเดิม ลองค้นหาดูในติ้กต่อกน่ะครับ คาราวานจีนแชงกีร่า และที่พี่คนนึงเค้าตอบเม้นผมว่าไม่จำเป็นต้อง4×4 หลอก เพราะที่ผมดูทางมันเป็นหิมะถ้ารถขับ2มันจะลื่นมันต้องใช้ขับ4ช่วยเพื่อที่จะได้ไม่เป็นภาระคนอื่นในทริปการเดินทางผมก็ดูจากเค้ามานั่นแหละครับผมไม่ใช่อวดรู้อะไรหลอกผมก็เม้นตามที่ผมดูเค้ามานั่นแหละครับ
ยอดขายตก. ไม่ใช่เพราะเครื่องยนต์. เศรษฐกิจแบบนี้ ก็ตกทุกค่าย. ต้องการแรง. แต่อยากได้แบบประหยัดน้ำมันด้วย. ในโลกนี้คงไม่มีเครื่องยนต์ตัวใหนทำได้
เหนื่อยมากทั้งอุปกรณ์บังคับเลี้ยวดัง อุปกรณ์หล่อเย็นรั่ว อุปกรณ์ควบคุมแรงอัดอากาศทำงานไม่เต็มที่ เรื่องศูนย์ล้อกินยางคู่หน้าตั้งศูนย์ก้อไม่หาย ดีแล้วครับเอาเครื่องบล็อค2.5มาลดกำลังอัดเหลือ2.2คงดีกว่า การใช้งานจริงจริงในชีวิตประจำวันแบบทางธรรมดาก้อไปได้ แต่ถนนในเมืองไทยทั้งทางภูเขาทางชัน รถเปล่าก้อขึ้นได้ครับ แต่ถ้ารถที่บรรทุกหรือรถติดแล้วดับก้อมีให้เห็นตามคลิปครับ
ผมขับไปอุบล1.9หมดน้ำมันไปกับกรุงเทพหมด2พันนิดหน่อย😊😊😊สบายๆๆภาษีถูกสบายกระเปาเครื่องสามพันผมก็มีน้ำมันไปกับกรุงเทพอุบล3-4พันขนาดขับ90-100😂😂😂ปีนึงจ่ายภาษีรถ20ปีแล้วยังแพงกว่า1.9ป้ายแดง😂😂3พันไว้เข้านาไปสวน😅😅1.9ขับกับบ้านประหยัดสุดๆๆ😊😊😊
ถูก
ในที่สุดมันก็ต้องเอาตำราเดิมมาทำใหม่ตามสภาพความเป็นจริงคือเมื่อก่อนเค้ามีเคบี2.2 และขยับมา 2.5 ในส่วนตัวผมมองว่ารถกะบะเครื่อง2.5 ก็ถือว่าเหมาะสมสุดๆแล้วเพราะในโลกปัจจุบันมันมีลูกเล่นเยอะไม่ว่าจะเทอร์โบแปรฝันหรือเทอร์โบคู่หรือการคิดสูตรลูกสูบคูณชักคูณยาว
ผมคนละชอบเลย บล็อกนี้2.2 อยากให้มาตั้งแล้ว ถ้าเป็นมิวเอ็ก เยี่ยมเลย
สุดยอดเลยครับ แต่ไม่ตามหรอก คันเดิมผม 7-8 ปีและ พึ่งได้ขับ 30,000 กิโล ใช้ยาวๆ ใครบอกตกยุคก็ช่างเขา เก็บเงินไว้ใช้ตอนหาไม่ได้ดีกว่า ความเห็นส่วนตัวนะ
ผมชอบ1.9ครับ ประหยัดน้ำมันดี(วิ่งไม่เกิน110นะ)
่อาจจะเตรียมติดมือ รักภักดีต่อเจ้าของเมื่ออีซุ 2.2 มา
ดูพูด @@สมชาย-ณ3ษ
ผมว่าแล้ว เครื่อง1.9 ที่ออกมามันต้องมีปัญหาแน่ เพราะมันไม่เหมาะสมกับน้ำหนักรถกระบะบรรทุก เพราะถนนเมืองไทยมีทั้งทางราบทางชัน ทำไมไม่ทำ2.5 + 6เกียร์ ผมว่านี่แหละเหมาะสมที่สุด เพราะตอนนี้ผมใช้ 2.5 วีจีเอส แต่เปลี่ยนเกียร์เป็น6เกียร์ ขับสนุกมากยิ่งขับทางไกล สบายใช้รอบต่ำ
1.9ไม่ตอบโจทน์...แค่เอาใจวัยรุ่นสร้างตัว!!!!...สรุป..แย่ไม่ล้ำสมัยกับคำว่า..พลิกโลก????😮😮😮😮
สมัยก่อน เครื่องแรงน้อย 4 เกียร์อีกต่างหากต่อมา แรงมากขึ้นและยังเพิ่ม มาเป็น 5 เกียร์และมาเป็น 6 เกียร์ในปัจจุบันถ้าเทียบตอนนี้ 1.9 แรงกว่า 2.4 4 เกียร์ ในสมัยก่อนเยอะ และเพียงพอต่อการใช้งานแต่ถ้าเทียบเครื่องยนต์ปัจจุบันปัจจุบันเหมือนกัน cc น้อยกว่าย่อมแรงน้อยกว่า CC ที่มากกว่าคนมักเอาเครื่อง 1.9 ไปเทียบ กับ เครื่องยี่ห้ออื่น ซึ่ง CC สูงกว่า อย่าง Toyota Mitsubishi ford ก็เลยมาเหมาว่า อีซูซุแรงน้อยกว่าตอนนี้อีซูซุก็เลย อัพขึ้นมา เป็นเครื่อง 2.2 เพื่อให้แรงดีขึ้นมาหน่อยแต่ก็ยังหา่างจาก เครื่อง 2.4, 2.5 เขาเยอะอยู่ดี สรุปคือ 1.9 เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปแล้วกำลังที่ 1800-2600 รอบ ความเร็วที่ 100-120 สบายๆ บรรทุกหนักก็ซัก 80 น่าจะพอได้อยู่แต่ส่วนใหญ่ ชอบเกทับกัน วิ่งความเร็วสูง ชอบปาด ชอบแซง1.9 ต้องรอรอบหน่อย ไม่ตอบโจทย์สายซิ่งเท่าไหร่ถนนเมืองไทย กฎหมายไทย พอแต่เอาไปนอก อย่างจีน วิ่งเกิน 160 ตลอดเส้นทาง อันนี้ก็ไม่ไหวรถออกแบบมาเพื่อไทย ถนนสั้นๆ ความเร็ว 120 ตามกฎหมายไทย
@@pichitthak8531.9 แรงกว่า3.0 ยุคดราก้อนด้วยซ้ำครับ จริงๆ3.0คอมมอนเรลตัวแรกก็แรงน้อยกว่า1.9 แต่3.0เพาเวอร์แบนกว้างงงงงกว่ามาก
1.9 ทำมาไม่เพียงพอหรอกครับ แค่บรรทุก1.5ตัน ก็วิ่งแทบไม่ไหว วิ่งได้แค่ 5เกียร์ เกียร์ 6เข้าไปแล้ววิ่งไม่ออก แรงไม่พอ
@@fordninjakan5595 มี 6 เกียร์ก็จริงแต่ก็ใช้ตามความจำเป็นครับ บรรทุกได้แค่ เกียร์ 5 ก็ใช้แค่เกียร์ 5 ก็พอเกียร์ 6 ก็ไว้วิ่งรถเปล่าถ้าวิ่งความเร็วตามกฎหมาย ยังไงก็พอครับ
ดีแล้วครับเครื่องเล็กเกิน ต้องคำนึงถึงการใช้งานด้วยครับสภาพถนนบ้านเรามีทั้งภูเขา ทางเรียบรถแบบไหนก้อไปได้ครับ แต่ถ้าขึ้นทางชันสิได้คับแต่คงไม่ค่อยมีกำลังเท่าไร เป็นอะไรมาไม่คุ้มครับ
เปลี่ยนแล้วน่าจะดีแน่นอน เมื่อก่อนซื้อ 1.9 เพราะเขาว่ากันว่าประหยัดน้ำมัน ไม่ใช่เลย แถมอืดมาก ถ้าบูสไม่ติดแทบไม่มีแรงบิดเลย ข้อดีเดียวที่เห็นเป็นรูปจริงๆคือต่อทะเบียนราคาไม่แพง(ส่วนความสวยนั่นแล้วแต่รสนิยมคน)
เป็นอีกทางเลือกถ้าเพิ่มเครื่องยนต์2.2ทางอีซูซุต้องเข้าใจคนไทยด้วยว่าส่วนหนึ่งอยากได้เครื่องใหญ่กว่า1.9แต่ไม่อยากได้3.0เพราะภาษี4ประตูมันแพงไปถ้าเครื่อง2.2แล้วทำมาแรงจากโรงงานเลยคนส่วนใหญ่ชอบครับที่แรงเพราะไปแต่งตามสำนักต่างๆใช้งานได้อายุไม่น่าจะนานยิ่งเข้าเต้นท์มือสองไม่มีใครกล้าซื้อขอ2.2แรงมาจากโรงงานเปลี่ยนหน้าตาไม่ให้ออกทางจีนยิ่งดีครับ
เครื่องใหญ่ขึ้นก็ต้องจ่ายภาษีสรรพสามิตแพงขึ้น
ผมนี่อยากได้2.5เหมือนเดิมครับ@@vichienlao3591
@vichienlao3591 ภาษีน่าจะเเพงกว่า1.9ไม่มากครับของผมเครื่อง2.5เข้าปีที่7จนถึงปัจจุบันก็ปีละ2460บาทครับ
แต่2.2 ภาษีโดดขึ้นกว่า1.9มาเยอะคับ
@@satitchoochart5577 ครับก็น่าจะแพงกว่า1.9แต่ก็น่าจะถูกกว่าตัว2.5ครับพอรับได้
ปิดๆไปเถอะ 1.9 ไอเราก็คิดว่าเครื่องเล็กจะประหยัดน้ำมัน ทำไหนได้พอๆกลับ2.4เลยอัตราบริโภคน้ำมัน
จริงครับ😂😂เครื่องเหนื่อยมาก กว่าจะเร่งแซงได้ขับเดิมๆได้เดือนเดียว🤣😁 ถ้าย้อนได้เอา3.0 เลยจบคิดผิดมากที่เอา1.9 มา ตอนผมนี่เก็บงบวาง 3.0 เลย
บอบบาง เล็กเกินอัดเทอร์โบจนปัญหารออยู่
เหยียบ 120 ตกกิโลละ 2 บาทผมว่าไม่แพงนะครับ
@@sutad3457รถตัวไหนครับวิ่ง120 โลละ2บาท เตี้ย สูง แค็บ 4 ประตู เพราะมันกินน้ำมันไม่เท่ากัน
@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ 4 ประตูยกสูง ผมขับขึ้นเหนือลงใต้ ผมเป็ะเรื่องน้ำมันและระยะทางตลอด
2.2กำลังดีครับได้แรงม้าซัก170-200แรงม้า
ผมยังใช้ปู่น้องออลนิว 2.5 ปี 2012 อยู่เลย เดิมๆไม่เคยงอแง ประหยัดถึกทน
ของผมมังกรทองครับนังใช้ดีอยู่
ส่วนตัวชอบ1.9 ทั้งใจ
ความคืดผมยากเอาเคื่รอง2.5น่าจะดีครับท่าน
1.9/2.2มันค้อมงานมันต้อง2.5ขึ้นไป
2.5 ก็เอ็กซีรี ไงครับ
ผมใช้ 2.5 VGS ปี 2014 กำลังเหลือๆ ภาษีเบาๆ 😊
เครื่อง3.0 มันไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียฝรั่ง 1.9 มันอ่อนไปเลยทำ2.2 แทนเครื่อง3.0 หรือไม่ครับ
1.9ก็ดีแล้วประหยัดน้ำมันดี(ไม่ใช่เอาไปบินเหมือนเครื่องนะ(ชอบ1.9ประหยัดดี)
ตอนแรกผมจะเอารีโว่2.4แต่แฟนเลือกอีซูซุเพราะภาษีกับประหยัดน้ำมัน
2.2fasterzในตำนาน จริงๆ2.5เก่าก็แรงดี ถ้าแก้นำ้มันเครื่องหายได้ก็okแล้ว ส่วน1.9เอาเข้าสุสานเถอะครับปัญหาจุกจิกมาก ถ้าไม่ทำเครื่องรีแมพใหม่ ไม่แรงบรรทุกนิดหน่อยเปลืองมากๆครับ ถ้าขึ้นเขายาวหน่อยเครื่องมันฮีทครับ ถ้าร่วมทริปคาราวานคือตัวถ่วงชัด ขึ้นเขายาวๆไม่มีทางแซงอะไรได้เลย ถ้าทางเรียบก็พ่อ ออนิวควันดำ ถ้าขึ้นเขาบรรทุกข้าวสัก4กระสอบนี่ไม่อยากจะพูดเลยครับ
ผมใส่สิบกว่าสอบไม่เห็นมันอืดขับรถเปล่ายังไงมันก็ยังงั้น
ผมออก 1.9 มาแบกของ 3-4 ตัน 300 โล เติมน้ำมัน1800 ไปกลับ ถือว่าดีครับ
รุ่นใหม่กระจังหน้า และ ไฟ หน้า หลัง ไม่สวยเลย ไม่เหมือนปี 2021-2022 กระจังหน้า และ ไฟ หน้า หลัง สวยมากๆ โดนใจมากๆ ตัวยกสูง
2.2 กำลังดี เครื่อง3.0 บำรุงรักษาเเพงไปหน่อย
เครื่อง2.2นี้มาเพื่อเรื่องภาษาถูกเพราะยังไม่ถึง2.5และยังคงประหยัดใว้ และบล็อก2.2ต่างประเทศรับได้และนิยมมากกว่าเครื่อง1.9 โดนอีซูสุมองฟอร์ดด้วยว่าในต่างประเทศนิยมเครื่อง2.2มากกว่านั่นเองครับผม
ถ้าเครื่อง 2.2 มานี่ ISUZU ขายดีอันดับ 1 เลย รถสวยเท่
ส่วนตัวก็คิดมาตั้งแต่เปิดตัวเครื่อง 1.9 ละว่ามันไปได้ไม่นานเหมือนสมัย 2.5 แน่ๆ แต่ก็นึกว่าอิซุจะเอาเครื่อง 1.9 มายัดพ่วงกับมอเตอร์แล้วไปต่อ ไม่คิดว่าจะเปิดตระกูล 2.2 มาแทนสะอย่างงั้น เครื่อง 1.9 เพียวๆไม่แต่งเติมมันไม่ไหวหรอก ถ้าให้ทำเหมือนวัยรุ่นสร้างตัวก็ไม่ไหว ไปจอดตายคาดอยเป็นแถวอีก และยิ่งแต่งมากยิ่งพังไว
รู้ดีจังครับ บอก1.9ไม่ไหว ตายคาดอย ผมขับเดิมๆ ขึ้นเขาสบายๆ อยู่ไม่เห็นตาบนดอย
@@พีรวัฒน์เสียงเลิศ-อ6ญ ไปติ่งไกลๆไป เวลาไปเที่ยวทีหลังก็หัดแหกตาดูทำไม คนดอยเขาใช้แต่โตต้ากับมิตซู หรือมีปากก็หัดถามเขาบ้าง ผมเนี่ยมีทุกยี่ห้อ ที่บ้านออกให้ลูกน้องขับ มีคันเดียวที่ลูกน้องบ่นมากสุดก็คือ 1.9 จะติ่งจะอะไรก็หัดเปิดรับข้อมูลบ้าง
@@พีรวัฒน์เสียงเลิศ-อ6ญ เออ ไอ้รถตายดอยเนี่ย ส่วนมากจะเป็นรถทำ เพราะฉนั้นไม่ต้องดิ้นรถเดิมไม่ตายดอยงู้นงี้ เสร่อ มีคลิปเยอะแยะไปหาดู อีกอย่างในคลิปเขาก็บอกอยู่มีกลุ่มรถเขาไม่ให้ 1.9 ไปด้วยเพราะอะไร หัดเปิดรับบ้างข้อมูล เรามันผู้บริโภค รถไม่ใช่ศาสนาอย่าไปคลั่ง
1.9 มือสองผมไม่กล้าซ้าฟันธง 99% แต่งมาอย่างน้อย รีแมฟ มือหนึงก็ไม่ซื้อเพราะอืดเรือเกลือ 3.0 แรงจริง แต่ภาาษีก๋แพงจริง ถ้า 2.2 ผมรอเลย
จริงๆแล้วควรจะมีเครื่อง 2.5 ไว้ขายด้วย😢
1.9 ถ้าใส่รถไซส์ BUV CUV เก๋ง กำลังเหมาะไม่แรงไม่แบกน้ำหนักเกินไป พัฒนาใส่ขับหน้า น่าจะรุ่งเครื่องเล็กดีด้วย
อืดมาก 1.9 ต้องทำ 2.5 ขึ้นมาเลยครับ❤❤❤
ปีที่แล้วผมเพิ่งซื้อ mu x 1.9 elegant ปกติเคยขับแต่เก๋ง ขนาดบางวันผมขับคนเดียวไม่ได้ขนของอะไรเลย ยังโคตรอืดเลย เข็ดเลยผม ถ้าจะซื้อค่ายนี้ คงไม่เอาเครื่อง 1.9 อีกแล้วแล้วถ้าเป็นรถกระบะที่เอาไปขนของ มันจะไม่ยิ่งอืดหรือครับ ถึงว่าทำไมเขาเอาไป Remap กัน
เข็ด1.9 ใครได้ไปอาจรอปัญหา 2.2หรือทำ2.4ไปเลยไม่รีดเกิน ไม่เล็กเกิน
ผมก็ใช้กระบะตอนเดียว1.9บรรทุก3ตันเครื่องเดิมก็ขึ้นเขาสบายครับ ไม่เห็นอืดเลย แต่เป็นรุ่นที่เขาปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ ขับดีมากกดคันเร่งเป็นพุ่ง
@@Saikham-nam ถือว่าดีแล้วครับ ที่รู้สึกไม่อืด เพราะ 1.9 บางคนก็บอกอืด บางคนก็บอกไม่อืด น่าจะแล้วแต่คนแต่ส่วนตัวผม ผมว่าอืดมากครับ อาจจะเพราะผมเคยขับแต่เก๋งมาก่อน มันกระฉับกระเฉง คล่องตัวกว่าเยอะเลย ทั้งตอนออกตัว ตอนเร่งแซงส่วนเวลาขึ้นเขามันก็ขึ้นได้ครับ เพราะแรงบิดเยอะอยู่อีกอย่าง ในกลุ่มคนใช้มิว 1.9 เห็นคนเอาไป Remap กันเยอะเลย เพราะเขาบ่นอืดกัน หรือไม่ก็ไปติดคันเร่งไฟฟ้า แสดงว่ามีคนส่วนหนึ่ง และน่าจะเยอะด้วยที่รู้สึกว่าอืด
@@thanon.2897 นั่นซิทำไมว่าอืด ว่าไม่อืด เลยสงสัยไปว่าเร็วกับไม่เร็ว เผ็ดกับไม่เผ็ด ร้อนกับไม่ร้อน ของบางคนมันไม่เท่ากันป่าว
ผมใช้ ออนิว 2.5vgs u3 ปี2012 ที่หยุด การผลิตไปแล้ว สี่แสนโล ไม่เคย ซ่อมเครื่องเลยทนมาก แค่เปรี่ยนถ่ายของเหลว ตามระยะ
อีซูซุ1.9เน้นประหยัดน้ำมัน แต่เครื่องวิ่งทางไกลไม่ได้ และขึ้นเขาไม่ไหวด้วยต้องทำเครื่อง2.5ถึงจะไปไหวทางไกล
ผมใช้อยู่นะขึ้นเขาใด้สบายๆเพียงแต่อาจจะอืดหน่อย
ไอสัส 1.9 นี้ไม่ได้ นั้นก็ไม่ไหว มึงใช่รึยัง ฆวยยย
ทางไกลไปไหนละครับรถผมไปกลับ2000โลมันก็ไม่เห็นเป็นไร
ส่วนผมนะ.1.9.เพียงพอกับการขับขี่.คนขับเป็นคับ.แต่ถ้ามีตังค์.2.2.ก็โอเคคับ
แต่ผมชอบ 1.9 ประหยัดน้ำมัน ต่อภาษีก็ไม่แพง
ใจเย็นๆนะ เทอโบ 2.2 กำลังทดสอบอยู่ อิอิ
ผมคนหนึ่ง ประทับใจเครื่อง 1.9
ผมก็ใช้อยู่ทุกวันนี้ครับ ใช้แทนรถเก๋งคันเดิม ดีมาก
ผมกล้าพูดเลยถ้าขับทางไกลยาวๆประหยัดมาก2.4อาย แต่ถ้าขึ้นเขากินกว่า2.4คับ รถตอนเดียวเหมือนกันเดิมๆเลย
ไม่ว่ารุ่นไหนยี่ห้อไหนลองเหยียบเข้าไปซิกินทั้งนั้น ใช้งานปกติจริงๆใช้ม้าแค่ไม่กี่ตัวแรงบิดไม่เท่าไรหรอกครับสเปคขายเป็นแค่สเปคสูงสุด เด่วก็มาใหม่เรื่อยๆถ้ามีเงินชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนจัดเลยครับ ว่าแต่ราคาน้ำมันจะขยับเท่าไรยิ่งจะทำสงครามกันอยู่ด้วย..
2.2 ฟอร์ดดีกว่าถ้าสวยก็เลือกอีซูซุ ครับ รอรอบเหมือนเดิม ผม 1.9 Bt-50 แรงดีก็ชอบนิดๆ ผมไม่ใช่สาวกเท่าไร ❤❤
😅แทนที่จะยุบตัว1.9 กับ3.0.ลงพร้อมๆกันไปเลย แล้วใช้ครื่อง2.5โบคู่ไปเลยตัวท็อป 4ประตู กะ มิวเอ็ก ใช้โบคู่ เอาสัก200ม้าก็แรงโครตๆแล้ว ละตัวแค็ปกะตอนเดียวไห้ตัว2.5โบเดี่ยวก็พอจูนไว้สัก180ม้าก็เหลือๆละครับ..แล้วตัวพวกยกสูงขับเท่ๆ ก็ปล่อยเป็นอีวี100%ไปเลย ลองตลาดไปในตัว😅😊😊รุ้ยังท่านประธาน😊
ท่านประธานรับทราบแล้วครับผู้บริหาร
@@sutad3457😂
ถ้ามาแบบดีเซลล้วนขายถล่มทลายแน่นอนแต่ถ้ามาพร้อมไฮบริด...เจ้งตั้งแต่อยู่ในมุ้ง...ถ้าให้ดีควรเอาเครื่อง 1.9 มาทำไฮบริดน่าจะลงตัวกว่า...ถ้าอีซูซุไม่เชื่อก็ลองดูแล้วจะหมดตัวเป็นรายต่อไปเจ้งไม่ได้เกิดแน่นอน...
จะออกรุ่นใหม่เครื่องแรงขนาดไหนก็คงไม่เอา ทุกวันนี้ที่บ้านยังใช้มังกรทอง ใช้มา 30 ปียังไม่มีปัญหา วิ่งได้ทั่วประเทศ เก็บเงินไว้เติมน้ำมันพอ
ผมขอเชียร์เครื่องยนต์ที่มาตรฐานและถูกพัฒนามายาวนานขอเป็นเครื่อง 2,500 ครับ
1:59 รถขายไม่ออกแล้วมันถึงทางตัน 1.9ได้แค่ภาษีถูกกับประหยัดน้ำมัน😊
อันนึ้จริง เห้นด้วย
ที่ว่าขายไม่ดีอาจจะเป็นส่วนนึงแต่1.9มันสิบกว่าปีแล้วถึงเวลา 1.9เป็นรถที่อเนกประสงไม่เน้นบรรณทุกหนักเน้น500-700โลแต่2.2ตันถึงตันครึ่งพอไหวแบบสบาย
2.0 พอ ชอบประหยัดและแรง
ใครรักใครชอบเลือกเครื่องยนต์เอา..1.9และ2.2และ3.0😅😅😅...เลือกเอา..ตามใจชอบ😅😅😅😅
เปิดเครื่องใหม่อะไรยังไงก็ไม่ว้าวแล้ว ผมรักษา tfr ไร้ค่างวด สบายใจแล้ว ไม่เอาแล้ว 😊 ดูประดับความรู้ก็เพียงพอแล้ว
เหมือนกันครับtfr😊
ดีมากครับจะรอ
บ้านผมเดินทางไกลใช้1.9ตลอด แต่เข้าสวนทุกปาล์ม ทางชันๆเล่น2.8 ส่วนตัวผมว่ามันเหมาะคนละแบบแล้วแต่จะเลือก
สำหรับ 4 ประตูและ Mu-x ลองคิดภาษีให้นะ 2,200 ซีซี ประมาณ 3,700 บาท ปกติต้องใช้ซีซีตามจริง ส่วนมากจะไม่ถึง 1,900 จะอยู่ 1,898 ซีซี 3,000 จะอยู่ 2,999 เฉพาะอีซูซุนะ ยี่ห้ออื่นก็แตกต่างกันไปครับ
แต่ยังใง.ความสมบูนณ์สุดก้ยังไม่จบที่2.2 v1เตรียมใจรับ ปัญหาได้คับ
ขายดีแน่เลย❤❤❤
รุ่นไหนออกมาก็เฉยๆครับคันเก่ายังไม่พัง ไทเก้อร2L ไม่แรงแต่25ปีและยังวิ่งสบายๆ เสียอย่างเดียวกินน้ำมัน12-13 โลลิตร
แก้ปัญหา...เรื่องเครื่องอืดให้ได้ซะก่อนค่อยว่ากัน ถ้าทำเครื่อง2.2ออกมาแล้วอืดเป็นเต่างอยบอกเลยอย่าหาทำ มาลำบากช่างไทยต้องมาแก้ไขปรับจูนเครื่องยนต์อีก จะทำเครื่องใหม่ทั้งทีทำออกให้ดีไปเลยไม่ได้รึไง🤔😂😂เอาเวลาที่เสียไปกับการออกแบบดีไซน์รถเปลี่ยนโฉมกระจังรถในแต่ล่ะปี เอาไปพัฒนาเครื่องยนต์ดีกว่ามั้ยครับ
รอชมเลยครับช่วงมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2024
ครับท่านประธานยานยนต์โลก
จัดเลย
ถ้าเปิด2.2 มาสัก160-170 ม้า แรงบิด370-380 ผมว่ากำลังดีครับ อยู่ในเรทกลางๆ 0-100ประมาณ10.5-11วิ น่าจะมีให้เห็น#คหสต.
เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ถ้าไม่ผลิตก็ขายของเก่าให้หมดสต๊อกครับ อยากได้แบบ toyota hilux แชมป์ เน้นพาณิชย์ตัวรถไม่ต้องกว้างเยอะ ให้โตโยต้าทำแบบนี้ได้ก็น่าจะดีนะ😂
จากเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เป็น 2.2 Ddi Blue Power
จะเครื่องขนาดไหน รับรองแพงกว่าเดิม
ผมใช้ isuzu dragon 1997 ใช้ดีครับประหยัดอึด
ผมเห็นเต้นรถมือ2มีแต่อีซูซุ เต็มทุกเต้น
ซื้อเยอะก็มือ2เยอะ
เป็นเรื่องปกติครับเพราะรถขายเยอะมือสองก็ต้องเยอะตาม
คุณคาดหวังจะเห็นฟอร์ดเรนเจอร์ หรือมิตซูไทรทันจอดเต็มเต๊นท์รถมือสองเหรอ คือมันขายได้เดือนนึงหลักร้อยหลักพันคันรถมือสองมันจะเอาอะไรมาเยอะ ปีก่อนๆโตต้ากับอีซูซุเขาขายกันเดือนละเป็นหมื่นกว่าคัน ยอดขายมันต่างกันเกือบสิบเท่าไม่แปลกหรอกที่รถมือสองมันจะเยอะจนเต็มเต๊นท์🤣🤣🤣
เจ้าตลาดอะไหล่เยอะ ผ่อนไม่ไหวปล่อยยึด
เขาเริ่มขายออกกันแล้ว เตรียวตัวรอ 2.2 ครับ
จะเอาแรงไปไหนหนักหนาครับ อุบัติเหตุเกิดขึ้นแทบทุกเวลา ต่อไปเค้าจะหันกลับมาสร้างเครื่องบล๊อคเล็กกันแล้วเพื่อลดต้นทุนและลดอุบัติเหตุ ลดพลังงานเขื้อเพลิง หันมาผลิตเป็นรถกึ่งEV
เอาไว้แซง
@dsadasdsa32 มึงไปซื้อแรมโบเถอะ
ถ้า2.2มา ผมเอา2.2ดีกว่า1.9แน่นอน❤❤❤🎉🎉🎉
ไปเอาเครื่อง sky active D ของ mazda มาพ้ฒนาหรือเปล่า
อวดรู้
เครื่อง1.9คิดว่าเล็กเกิน ใช้ไปอาจเกิดปัญหา ความทนทานผิดกับสโลแกน อีซุ คนใช้รอพบความจุกจิกแน่ๆ เชียร์อีซูซุ ทำ2.2.หรือ2.3.2.4ดีกว่า เปราะเกินเพราะบอบเบาครับ
ไม่น่าจะเลิกหรอก แค่เพิ่ม Segment ระดับกลางกับปรับภาพลักษณ์ให้ดูดีขึ้น รอดูการทดสอบว่าเดิมๆสู้กับรีโว่กับเรนเจอร์แล้วเป็นไง
4*4ตอนเดียวขอเครื่อง3600แต่ต้องเป็น6สูบ240+แรงม้านะ😊😊
2.5 มาตรฐานกำลังดี ทุกค่ายน่าทำ
ถ้าเครื่อง2.5,2.4,2.2,จะซื้ออยู่..ตอนนี้เลยซื้อออนิวมิตซูบิชิไทรทัน
ข้อดี 1.9 คือ ประหยัดน้ำมัน ถ้าในเมืองยิ่งประหยัด การสั่นสะเทือนน้อย เสียงเครื่องค่อนข้างเงียบ ถ้าไปอยู่ในบอดี้เก๋ง หรือ b suv น่าจะเหมาะกว่า
รอดูโฉมใหม่เครื่อง 2.2 ขับ1.9คันเดิมเพิ่มเติมคือความแรงเน้นใช้งาน
ไปพัฒนาร่วม มาสด้ากับฟอร์ด มาดิ เลยเพิ่มเป็น 2.2 แล้วเครื่ิงนี้น่าจะไปอยู่ในมาสด้าด้วย เพราะใช้อะไหล่ร่วมกัน
1.9 ผมใช้ตัวยกสูง 4 ตุ ถามว่าอื่ดไหมถ้าเทียบกับ 2.4 2.8 3.0 ยังก็ออกตัวแซง อืดกว่าจริง ยอมรับ แต่มันก็ประหยัด ดี ถึงจะไม่ประหยัดมากกว่าค่ายอื่นเท่าไรนัก ใช่มาจะห้าปีแล้วไม่เคยเสียอะไร วิ่งไกลๆประจำ ก็ประหยัดใช้ได้เลยเติมเต็มถัง วิ่งได่เป็นพันโล ส่วนใครที่บอกวิ่งเป็นหมื่นโลไปไม่ไหว มาจ้างผมขับไหมละ ไปหนก็ได้ ผมว่าไปได้ 5ปีผมวิ่งไป2แสนกว่า ไม่มีอะไรพังเครื่องยังปกติ ส่วนที่วิ่ง คาลาวาน ไปไกลๆ ผมว่าสะบาย ไปเที่ยวเด้อ บ่อแม่นไปแข่งแลนลี่ มาจากผมดิจะบับให้ดุ
ดันดอยความร้อนขึ้นง่ายก็ไม่ไหวน่า เช่น คาราวาน ที่ไปจีน
1.9 เดิม ๆ ดันเนินไม่ค่อยไหว ผมขับมาแล้วจนต้องไปรีแมต ให้รอบเครื่องมาเร็ว มันไม่เหมือนโตโยต้า ที่รอบเครื่องเขามาเร็ว ต่อให้เราทดเกียร์ช่วย มันก็ยังช้า เก๋ง 1.5 ยังแซงเลย
@@ตั้งยากจังเลย เกียรออโตครับที่ร้อน ไฟเกียรโชว ต้องจอดพักบ่อย
ทำเครื่อง 2.8 เหมือน สมัย ดราก้อนอาย ดีกว่า
ส่วนตัวว่าเครื่อง1.9เปลืองน้ำมันเกินไป อยากให้ทำเครื่อง 1.1 หรือ 1.4
@@CARAKER เปลืองตรงไหน 😆
2.2 เทอร์โบ 170 ม้า เหมือนฟอร์ดตัวล่างใช่ไหม
ไม่น่าจะเอามาแทน 1.9 แต่ทำมาแทน 2.5 ที่ปิดสายพานผลิตไปแล้วมากกว่าส่วน 1.9 มันก็ดีอยู่นะ สำหรับรถบ้าน ส่วนอนาคตจริงจังของรถยนต์ต่อจากนี้คือไฮบริจกับ EV มากกว่านะ
จะให้ผ่อนกันแต่รถหรือครับไม่ต้องเก็บต้องกินกันแล้วตายกับรถพอดีเดียว1.9..เดียว2.2.อีกหน่อยก็คงมา2.5อีกสร้างไปเรื่อยคนชท้อก็เป็นหนีตายไปเปลี่ยนรถเป็นว่าเล่นเมื่อไรจะหทด5555
คุณกันครับ...ปัญหาหลักไม่ใช่เครื่องยนต์ครับแต่เป็นหน้าตา😅
แต่ก่อน 2.5 เปลี่ยนมา 1.9 แล้วจะเปลี่ยนเป็น 2.2 ..... Toyota 2.4....2.8.....เหมือนเดิม
น่าจะเปลี่ยนตั้งนานแล้วนะครับ
ใครจะเอาก็เอาครับ ผม1.9 ภาษีถูกๆ
ล่าสุด กัณเรซซิ่งไปช่วยหล่อบล็อก2.2มาแล้ว5555
1.9อย่าเรียกตำนานเลยคับ อายตัวเอง เรียกตำบอนมากกว่า พังกะจาย😅😅ตัว2.5มาด็ๆแข็งเกร่งมาตลอดกลับทิ้งไปซะได้ ควรยุบ1.9 กะ3.0พร้อมๆกันไปเลย หันมาทำ2.5ตัวเดียวทนทานที่สุด รุ้ยัง😅คิดจิคิด😊😊
ความคิดเก่งจังไปเป็นช่างทำรถดีเลยไหม
ทำ2.4เท่าพี่โตแต่แรกก้อจบกำลังพอดี
รุ่นไหนก็ดีครับจะ 1.9, 2.2, 2.5, 3.0 ก็ขับเกือบทุกรุ่น นะ กลับถึงบ้านทุกคัน😁
มันก็คือ อีซูสุ ออนิว ฟาสเตอร์แซด .2 .2 ที่เคยผลิตเมื่อประมาณ40 .ปีที่แล้ว
รถคิ้วยานพาหนะไม่ใช่เครื่องวัดสถานะทางสังคม ขอให้มี 4 ล้อขี่ไปถึงจุดหมายทั่วทิศทั่วไทยได้ก็พอ ทุกวันนี้รถมันไม่เท่เหมือนสมัยก่อน จะซื้อรถมาขี่หัวเสา เหมือนเมื่อก่อนไม่ได้แล้ว เพราะสมัยก่อนสาวๆไม่ค่อยมีรถขับก็ไม่เป็น แต่ทุกวันนี้วัยรุ่นชายซื้อยี่ห้อไหน ผู้หญิงหรือสาวก็ซื้อได้ทุกยี่ห้อมีทั้งรถเก๋งรถกระบะทั้ง 4 ประตู เพราะฉะนั้นคำว่าซื้อรถ รู้มาอวดสาวใช้ไม่ได้แล้วทุกวันนี้ เพราะทุกหลังคาบ้านมีรถหมดแล้ว ผู้หญิงเขาก็ไม่ออนซอนแล้ว
จริงครับพี่
จริงครับ
จิงหรอไม่บอกไม่รุ้พร่าวซะยาวเชียว
เห็นเขาออกรถหรูๆ รุ่นใหม่ๆ มาขี่เล่นอวดกันเต็มท้องถนนแลัวมาบ่นว่าน้ำมันแพง รู้สึกรำคาญมาก ส่วนตัวใช้ดีแม็คสี่ประตู 3.0 เทอร์โบ รุ่นปี 2005 มาเกือบยี่สิบปีแล้วก็ยังโอเค ใช้เฉพาะเวลาจำเป็น กิจวัตรประจำวันชอบใช้จักรยานมากกว่า ได้ออกกำลัง ได้ลดมลพิษโลก ได้ลดการเสียดุลย์การค้า
ผมเองบอกมานานว่าISUZUไม่ควรวางเครื่อง1.9ควรวางเฉพาะ3.0และ2.2เท่านั้นอย่าฝืนตลาดครับถ้าอยากเป็นเจ้าตลาด
เครื่อง 2.5 ดีสุด 😊😊
1.9./21ก็ใช้ดีแต่ติดที่มันกินยางนั้นเองอืดไม่อืดขึ้นกับคนที่อยู่หลังพวงมาลัยเชนเกียร์สับให้ดีก็พอแต่ๆขอคนนั่งข้างๆให้ดีคือเมียนั้นเอง😂😂😂
รุ่นไหนออกมาไม่สน สนใจแต่ตัวเครื่องอย่างเดียว จะเอามาลงรถ ไมตี้ ที่ใช้งานอยู่
ดีคับจะได้เป็นทางเลือก1.9มันเล็กไปขับไม่มัน อืดมากรอบเกียร์ไม่สัมพันธ์กันเกียร์1สั้นมากยิ่งบรรทุกยิ่งอืดขับวีโก้2.5เก่าๆยังขับมันขับง่ายกว่าอีกพุ่งกว่าเกียร์สมูทกว่าบรรทุกกำลังไม่ตก
เครื่อง 2.2 เมื่อก่อนดังมากไดเร็กอินเจ๊คชั่น เคบี เสียงเครื่องสนั่น ประหยัดน้ำมัน คนนิยมมาก รอบนี้น่าจะเป็น 2.2 มังกรทอง คนคงสนใจมากๆกกกก
เคยคอมเมนต์ไปหลายครั้งแล้ว เกี่ยวกับรถซีซีน้อยแต่รีดเค้นให้มีแรงม้ามากๆ ที่บริษัทรถยี่ห้อไหนเขาก็ทำได้ จะเอาม้าเท่าไหร่ก็ได้ แต่จะเกิดปัญหาเพิ่มค่าใช้จ่ายเพิ่มภาระซ่อมแซม ดูแลรักษาอย่างไรที่มากกว่ารถทั่วไปเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ได้ข่าวมานาน ถ้าออกมาคงรอดูว่าเมื่อใช้งานไปนานๆจะดีเหมือนรุ่นก่อนหรือไม่
เครื่อง2.5ตัวล่าสุดก่อนปิดสายการผลิต ใช้อยู่ hi lander ขับสองยกสูงแคป2ประตู วิ่งเรื่อยๆ+ในเมืองเป็นหลักตก 12.5-13.5โลลิตร อยากเชียร์ให้กลับมาผลอต2500อีกจังกำลังดี
ใช่คับ 2.5ดีกว่า แต่งแรงก้อจบกว่า
ผมว่าลงตัวสุดละ 2.5 VGS เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องง่ายด้วยครับ
ขอให้นายโชคดี 1.9 (พระเอกคนเก่าพลังประหยัดน้ำมัน)
ไม่ว่ารุ่นไหนจะออกมา ผมก็คงขี่เชฟตาหวานต่อไป อยากได้ไหม่แต่คงไปผ่อนไม่ไหว
ตามด้วยครับเหนื่อยตามเขา
ใช่ๆครับเห็นด้วย
@@narakorn8083 ตามนั้นครับ ผมก็ซ่อมคันใช้ไป ถ้าออกใหม่คงต้องใช้เงินถ้าผ่อนคงมี 8แสนขึ้น เก็บงานรถคันเก่า ถ้างบ 1แสน คงใช้ได้ต่ออีก10 กว่าปี
ของผมเชฟไฟ2ชั้นใช้ต่อไปผ่อนรุ่นใหม่ไม่ไหวเช่นกันเก็บเงินใไว้เที่ยวดีกว่า
@Li_Haithium แปลงหน้าตาหวานเลยครับ
ส่วนตัวมองมาเครื่อง2.2กำลังพอดีครับไม่น้อยไม่มาก ผมคนนึงที่รอดูครับ
ใช่ครับ ขอตามด้วย
เคยออก d-max 2.5 ตัวแรกเมื่อ 20 กว่าปีก่อนขึ้นดอยอ่างขางแทบไม่ไหวรถจะไหลกลับ ตั้งแต่นั้นไม่เคยคิดจะซื้อรถเครื่องเล็กอีกเลย
ที่ว่าคาราวานไปจีนนะเพราะ 1เครื่อง1.9ไม่4×4ครับเพราะเขาเน้น4×4เป็นหลัก 2 รถที่รีแมพเขาว่ามันมีปันหาเวลาไต่เขาสูงที่ระดับ3-4000เมตรอากาศติดลบ คือต่อให้เป็น1.9หรือฟอร์ด2.0 คือต้องแรงตั้งแต่โรงงานเหมือนฟอร์ด ที่มี4×4ติดมาด้วยครับผมก็ดูอยู่ครับคารวานไปจีนธิเบต
ไม่ได้เกี่ยวกับ4×4 แน่นอนเพราะคงไม่มีใครใส่ขับ4 วิ่ง150 หรอกครับเขาก็วิ่งขับ2 กันทั้งนั้น
@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ ก็รองไปหาดูนะครับคาราวานไปจีนว่าส่วนมากเขาเน้นใช้รถที่ขับ4หรือขับ2นะครับ
@@AtiyaButsum เขาไม่ได้ปีนป่ายนี่ครับแต่เขาใช้ความเร็ว ขับ2 กับขับ4 ที่ไม่ใช่รถขับ4 ตลอดเวลา เวลาใช้ความเร็วสูงเขาก็ไม่ได้ใส่ขับ4 นะ ฉนั้นขับ4 ไม่ได้มีผลอะไรเลยแถมเป็นภาระอีกต่างหากในการใช้ความเร็ว
@@AtiyaButsum ทำใมต้องแรงมากจากโรงงานอย่างเดียว?
ถ้าสามารถปรับแต่งอัดอากาศเข้าเครื่องได้เท่ากัน กับคันที่ีแรงมาจากโรงงาร
มันก็แรงได้เหมือนกัน แล้วควันจะมาจากใหน ถ้าส่วนผสมพอดี อากาศเพียงพอ
รีแมพมาไม่ดีเองรึเปล่า บางคัน ชอบยกหัวฉีดเยอะตอบโหลดน้อยๆ ตอนนที่อากาศยังน้อย ขับทางราบควันก็จะออกอยู่แล้ว พอ ขึ้นเขาอากาศบางลง มันก็หนักกว่าเดิม สิ
@@l3ownumเกือบ ทุกค่ายเลยครับที่ผมดูรถที่รีแมพไปคาราวานไปจีน+ธิเบตที่ว่าขึ่นเขาสูงสูงแล้วหิมะตกจะมีปัญหาช่วงสตาจเครื่องบางทีก็กำลังเครื่องตกแต่พอลงเขามาอุณภูมิไม่เย็นมากก็ปกติเหมือนเดิม ลองค้นหาดูในติ้กต่อกน่ะครับ คาราวานจีนแชงกีร่า และที่พี่คนนึงเค้าตอบเม้นผมว่าไม่จำเป็นต้อง4×4 หลอก เพราะที่ผมดูทางมันเป็นหิมะถ้ารถขับ2มันจะลื่นมันต้องใช้ขับ4ช่วยเพื่อที่จะได้ไม่เป็นภาระคนอื่นในทริปการเดินทางผมก็ดูจากเค้ามานั่นแหละครับผมไม่ใช่อวดรู้อะไรหลอกผมก็เม้นตามที่ผมดูเค้ามานั่นแหละครับ
ยอดขายตก. ไม่ใช่เพราะเครื่องยนต์. เศรษฐกิจแบบนี้ ก็ตกทุกค่าย. ต้องการแรง. แต่อยากได้แบบประหยัดน้ำมันด้วย. ในโลกนี้คงไม่มีเครื่องยนต์ตัวใหนทำได้
เหนื่อยมากทั้งอุปกรณ์บังคับเลี้ยวดัง อุปกรณ์หล่อเย็นรั่ว อุปกรณ์ควบคุมแรงอัดอากาศทำงานไม่เต็มที่ เรื่องศูนย์ล้อกินยางคู่หน้าตั้งศูนย์ก้อไม่หาย ดีแล้วครับเอาเครื่องบล็อค2.5มาลดกำลังอัดเหลือ2.2คงดีกว่า การใช้งานจริงจริงในชีวิตประจำวันแบบทางธรรมดาก้อไปได้ แต่ถนนในเมืองไทยทั้งทางภูเขาทางชัน รถเปล่าก้อขึ้นได้ครับ แต่ถ้ารถที่บรรทุกหรือรถติดแล้วดับก้อมีให้เห็นตามคลิปครับ
ผมขับไปอุบล1.9หมดน้ำมันไปกับกรุงเทพหมด2พันนิดหน่อย😊😊😊สบายๆๆภาษีถูกสบายกระเปาเครื่องสามพันผมก็มีน้ำมันไปกับกรุงเทพอุบล3-4พันขนาดขับ90-100😂😂😂ปีนึงจ่ายภาษีรถ20ปีแล้วยังแพงกว่า1.9ป้ายแดง😂😂3พันไว้เข้านาไปสวน😅😅1.9ขับกับบ้านประหยัดสุดๆๆ😊😊😊
ถูก
ในที่สุดมันก็ต้องเอาตำราเดิมมาทำใหม่ตามสภาพความเป็นจริงคือเมื่อก่อนเค้ามีเคบี2.2 และขยับมา 2.5 ในส่วนตัวผมมองว่ารถกะบะเครื่อง2.5 ก็ถือว่าเหมาะสมสุดๆแล้วเพราะในโลกปัจจุบันมันมีลูกเล่นเยอะไม่ว่าจะเทอร์โบแปรฝันหรือเทอร์โบคู่หรือการคิดสูตรลูกสูบคูณชักคูณยาว
ผมคนละชอบเลย บล็อกนี้2.2 อยากให้มาตั้งแล้ว ถ้าเป็นมิวเอ็ก เยี่ยมเลย
สุดยอดเลยครับ แต่ไม่ตามหรอก คันเดิมผม 7-8 ปีและ พึ่งได้ขับ 30,000 กิโล ใช้ยาวๆ ใครบอกตกยุคก็ช่างเขา เก็บเงินไว้ใช้ตอนหาไม่ได้ดีกว่า ความเห็นส่วนตัวนะ
ผมชอบ1.9ครับ ประหยัดน้ำมันดี(วิ่งไม่เกิน110นะ)
่อาจจะเตรียมติดมือ รักภักดีต่อเจ้าของเมื่ออีซุ 2.2 มา
ดูพูด @@สมชาย-ณ3ษ
ผมว่าแล้ว เครื่อง1.9 ที่ออกมามันต้องมีปัญหาแน่ เพราะมันไม่เหมาะสมกับน้ำหนักรถกระบะบรรทุก เพราะถนนเมืองไทยมีทั้งทางราบทางชัน ทำไมไม่ทำ2.5 + 6เกียร์ ผมว่านี่แหละเหมาะสมที่สุด เพราะตอนนี้ผมใช้ 2.5 วีจีเอส แต่เปลี่ยนเกียร์เป็น6เกียร์ ขับสนุกมากยิ่งขับทางไกล สบายใช้รอบต่ำ
1.9ไม่ตอบโจทน์...แค่เอาใจวัยรุ่นสร้างตัว!!!!...สรุป..แย่ไม่ล้ำสมัยกับคำว่า..พลิกโลก????😮😮😮😮
สมัยก่อน เครื่องแรงน้อย 4 เกียร์อีกต่างหาก
ต่อมา แรงมากขึ้นและยังเพิ่ม มาเป็น 5 เกียร์
และมาเป็น 6 เกียร์ในปัจจุบัน
ถ้าเทียบตอนนี้ 1.9 แรงกว่า 2.4 4 เกียร์ ในสมัยก่อนเยอะ และเพียงพอต่อการใช้งาน
แต่ถ้าเทียบเครื่องยนต์ปัจจุบันปัจจุบันเหมือนกัน cc น้อยกว่าย่อมแรงน้อยกว่า CC ที่มากกว่า
คนมักเอาเครื่อง 1.9 ไปเทียบ กับ เครื่องยี่ห้ออื่น ซึ่ง CC สูงกว่า อย่าง Toyota Mitsubishi ford ก็เลยมาเหมาว่า อีซูซุแรงน้อยกว่า
ตอนนี้อีซูซุก็เลย อัพขึ้นมา เป็นเครื่อง 2.2 เพื่อให้แรงดีขึ้นมาหน่อย
แต่ก็ยังหา่างจาก เครื่อง 2.4, 2.5 เขาเยอะอยู่ดี
สรุปคือ 1.9 เพียงพอต่อการใช้งานทั่วไปแล้ว
กำลังที่ 1800-2600 รอบ
ความเร็วที่ 100-120 สบายๆ
บรรทุกหนักก็ซัก 80 น่าจะพอได้อยู่
แต่ส่วนใหญ่ ชอบเกทับกัน วิ่งความเร็วสูง ชอบปาด ชอบแซง
1.9 ต้องรอรอบหน่อย ไม่ตอบโจทย์สายซิ่งเท่าไหร่
ถนนเมืองไทย กฎหมายไทย พอ
แต่เอาไปนอก อย่างจีน วิ่งเกิน 160 ตลอดเส้นทาง อันนี้ก็ไม่ไหว
รถออกแบบมาเพื่อไทย ถนนสั้นๆ ความเร็ว 120 ตามกฎหมายไทย
@@pichitthak8531.9 แรงกว่า3.0 ยุคดราก้อนด้วยซ้ำครับ จริงๆ3.0คอมมอนเรลตัวแรกก็แรงน้อยกว่า1.9 แต่3.0เพาเวอร์แบนกว้างงงงงกว่ามาก
1.9 ทำมาไม่เพียงพอหรอกครับ แค่บรรทุก1.5ตัน ก็วิ่งแทบไม่ไหว วิ่งได้แค่ 5เกียร์ เกียร์ 6เข้าไปแล้ววิ่งไม่ออก แรงไม่พอ
@@fordninjakan5595 มี 6 เกียร์ก็จริง
แต่ก็ใช้ตามความจำเป็นครับ บรรทุกได้แค่ เกียร์ 5 ก็ใช้แค่เกียร์ 5 ก็พอ
เกียร์ 6 ก็ไว้วิ่งรถเปล่า
ถ้าวิ่งความเร็วตามกฎหมาย ยังไงก็พอครับ
ดีแล้วครับเครื่องเล็กเกิน ต้องคำนึงถึงการใช้งานด้วยครับสภาพถนนบ้านเรามีทั้งภูเขา ทางเรียบรถแบบไหนก้อไปได้ครับ แต่ถ้าขึ้นทางชันสิได้คับแต่คงไม่ค่อยมีกำลังเท่าไร เป็นอะไรมาไม่คุ้มครับ
เปลี่ยนแล้วน่าจะดีแน่นอน เมื่อก่อนซื้อ 1.9 เพราะเขาว่ากันว่าประหยัดน้ำมัน ไม่ใช่เลย แถมอืดมาก ถ้าบูสไม่ติดแทบไม่มีแรงบิดเลย ข้อดีเดียวที่เห็นเป็นรูปจริงๆคือต่อทะเบียนราคาไม่แพง(ส่วนความสวยนั่นแล้วแต่รสนิยมคน)
เป็นอีกทางเลือกถ้าเพิ่มเครื่องยนต์2.2ทางอีซูซุต้องเข้าใจคนไทยด้วยว่าส่วนหนึ่งอยากได้เครื่องใหญ่กว่า1.9แต่ไม่อยากได้3.0เพราะภาษี4ประตูมันแพงไปถ้าเครื่อง2.2แล้วทำมาแรงจากโรงงานเลยคนส่วนใหญ่ชอบครับที่แรงเพราะไปแต่งตามสำนักต่างๆใช้งานได้อายุไม่น่าจะนานยิ่งเข้าเต้นท์มือสองไม่มีใครกล้าซื้อขอ2.2แรงมาจากโรงงานเปลี่ยนหน้าตาไม่ให้ออกทางจีนยิ่งดีครับ
เครื่องใหญ่ขึ้นก็ต้องจ่ายภาษีสรรพสามิตแพงขึ้น
ผมนี่อยากได้2.5เหมือนเดิมครับ@@vichienlao3591
@vichienlao3591 ภาษีน่าจะเเพงกว่า1.9ไม่มากครับของผมเครื่อง2.5เข้าปีที่7จนถึงปัจจุบันก็ปีละ2460บาทครับ
แต่2.2 ภาษีโดดขึ้นกว่า1.9มาเยอะคับ
@@satitchoochart5577 ครับก็น่าจะแพงกว่า1.9แต่ก็น่าจะถูกกว่าตัว2.5ครับพอรับได้
ปิดๆไปเถอะ 1.9 ไอเราก็คิดว่าเครื่องเล็กจะประหยัดน้ำมัน ทำไหนได้พอๆกลับ2.4เลยอัตราบริโภคน้ำมัน
จริงครับ😂😂เครื่องเหนื่อยมาก กว่าจะเร่งแซงได้ขับเดิมๆได้เดือนเดียว🤣😁 ถ้าย้อนได้เอา3.0 เลยจบคิดผิดมากที่เอา1.9 มา ตอนผมนี่เก็บงบวาง 3.0 เลย
บอบบาง เล็กเกินอัดเทอร์โบจนปัญหารออยู่
เหยียบ 120 ตกกิโลละ 2 บาทผมว่าไม่แพงนะครับ
@@sutad3457รถตัวไหนครับวิ่ง120 โลละ2บาท เตี้ย สูง แค็บ 4 ประตู เพราะมันกินน้ำมันไม่เท่ากัน
@ยังมีพรุ่งนี้ให้เดินต่อ 4 ประตูยกสูง ผมขับขึ้นเหนือลงใต้ ผมเป็ะเรื่องน้ำมันและระยะทางตลอด
2.2กำลังดีครับ
ได้แรงม้าซัก170-200แรงม้า
ผมยังใช้ปู่น้องออลนิว 2.5 ปี 2012 อยู่เลย เดิมๆไม่เคยงอแง ประหยัดถึกทน
ของผมมังกรทองครับนังใช้ดีอยู่
ส่วนตัวชอบ1.9 ทั้งใจ
ความคืดผมยากเอาเคื่รอง2.5น่าจะดีครับท่าน
1.9/2.2มันค้อมงาน
มันต้อง2.5ขึ้นไป
2.5 ก็เอ็กซีรี ไงครับ
ผมใช้ 2.5 VGS ปี 2014 กำลังเหลือๆ ภาษีเบาๆ 😊
เครื่อง3.0 มันไม่ผ่านมาตรฐานไอเสียฝรั่ง 1.9 มันอ่อนไปเลยทำ2.2 แทนเครื่อง3.0 หรือไม่ครับ
1.9ก็ดีแล้วประหยัดน้ำมันดี(ไม่ใช่เอาไปบินเหมือนเครื่องนะ(ชอบ1.9ประหยัดดี)
ตอนแรกผมจะเอารีโว่2.4แต่แฟนเลือกอีซูซุเพราะภาษีกับประหยัดน้ำมัน
2.2fasterzในตำนาน จริงๆ2.5เก่าก็แรงดี ถ้าแก้นำ้มันเครื่องหายได้ก็okแล้ว ส่วน1.9เอาเข้าสุสานเถอะครับปัญหาจุกจิกมาก ถ้าไม่ทำเครื่องรีแมพใหม่ ไม่แรงบรรทุกนิดหน่อยเปลืองมากๆครับ ถ้าขึ้นเขายาวหน่อยเครื่องมันฮีทครับ ถ้าร่วมทริปคาราวานคือตัวถ่วงชัด ขึ้นเขายาวๆไม่มีทางแซงอะไรได้เลย ถ้าทางเรียบก็พ่อ ออนิวควันดำ ถ้าขึ้นเขาบรรทุกข้าวสัก4กระสอบนี่ไม่อยากจะพูดเลยครับ
ผมใส่สิบกว่าสอบไม่เห็นมันอืดขับรถเปล่ายังไงมันก็ยังงั้น
ผมออก 1.9 มาแบกของ 3-4 ตัน 300 โล เติมน้ำมัน1800 ไปกลับ ถือว่าดีครับ
รุ่นใหม่กระจังหน้า และ ไฟ หน้า หลัง ไม่สวยเลย ไม่เหมือนปี 2021-2022 กระจังหน้า และ ไฟ หน้า หลัง สวยมากๆ โดนใจมากๆ ตัวยกสูง
2.2 กำลังดี เครื่อง3.0 บำรุงรักษาเเพงไปหน่อย
เครื่อง2.2นี้มาเพื่อเรื่องภาษาถูกเพราะยังไม่ถึง2.5และยังคงประหยัดใว้ และบล็อก2.2ต่างประเทศรับได้และนิยมมากกว่าเครื่อง1.9 โดนอีซูสุมองฟอร์ดด้วยว่าในต่างประเทศนิยมเครื่อง2.2มากกว่านั่นเองครับผม
ถ้าเครื่อง 2.2 มานี่ ISUZU ขายดีอันดับ 1 เลย รถสวยเท่
ส่วนตัวก็คิดมาตั้งแต่เปิดตัวเครื่อง 1.9 ละว่ามันไปได้ไม่นานเหมือนสมัย 2.5 แน่ๆ แต่ก็นึกว่าอิซุจะเอาเครื่อง 1.9 มายัดพ่วงกับมอเตอร์แล้วไปต่อ ไม่คิดว่าจะเปิดตระกูล 2.2 มาแทนสะอย่างงั้น เครื่อง 1.9 เพียวๆไม่แต่งเติมมันไม่ไหวหรอก ถ้าให้ทำเหมือนวัยรุ่นสร้างตัวก็ไม่ไหว ไปจอดตายคาดอยเป็นแถวอีก และยิ่งแต่งมากยิ่งพังไว
รู้ดีจังครับ บอก1.9ไม่ไหว ตายคาดอย ผมขับเดิมๆ ขึ้นเขาสบายๆ อยู่ไม่เห็นตาบนดอย
@@พีรวัฒน์เสียงเลิศ-อ6ญ ไปติ่งไกลๆไป เวลาไปเที่ยวทีหลังก็หัดแหกตาดูทำไม คนดอยเขาใช้แต่โตต้ากับมิตซู หรือมีปากก็หัดถามเขาบ้าง ผมเนี่ยมีทุกยี่ห้อ ที่บ้านออกให้ลูกน้องขับ มีคันเดียวที่ลูกน้องบ่นมากสุดก็คือ 1.9 จะติ่งจะอะไรก็หัดเปิดรับข้อมูลบ้าง
@@พีรวัฒน์เสียงเลิศ-อ6ญ เออ ไอ้รถตายดอยเนี่ย ส่วนมากจะเป็นรถทำ เพราะฉนั้นไม่ต้องดิ้นรถเดิมไม่ตายดอยงู้นงี้ เสร่อ มีคลิปเยอะแยะไปหาดู อีกอย่างในคลิปเขาก็บอกอยู่มีกลุ่มรถเขาไม่ให้ 1.9 ไปด้วยเพราะอะไร หัดเปิดรับบ้างข้อมูล เรามันผู้บริโภค รถไม่ใช่ศาสนาอย่าไปคลั่ง
1.9 มือสองผมไม่กล้าซ้าฟันธง 99% แต่งมาอย่างน้อย รีแมฟ มือหนึงก็ไม่ซื้อเพราะอืดเรือเกลือ 3.0 แรงจริง แต่ภาาษีก๋แพงจริง ถ้า 2.2 ผมรอเลย
จริงๆแล้วควรจะมีเครื่อง 2.5 ไว้ขายด้วย😢
1.9 ถ้าใส่รถไซส์ BUV CUV เก๋ง กำลังเหมาะไม่แรงไม่แบกน้ำหนักเกินไป พัฒนาใส่ขับหน้า น่าจะรุ่งเครื่องเล็กดีด้วย
อืดมาก 1.9 ต้องทำ 2.5 ขึ้นมาเลยครับ❤❤❤
ปีที่แล้วผมเพิ่งซื้อ mu x 1.9 elegant ปกติเคยขับแต่เก๋ง ขนาดบางวันผมขับคนเดียวไม่ได้ขนของอะไรเลย ยังโคตรอืดเลย เข็ดเลยผม ถ้าจะซื้อค่ายนี้ คงไม่เอาเครื่อง 1.9 อีกแล้ว
แล้วถ้าเป็นรถกระบะที่เอาไปขนของ มันจะไม่ยิ่งอืดหรือครับ ถึงว่าทำไมเขาเอาไป Remap กัน
เข็ด1.9 ใครได้ไปอาจรอปัญหา 2.2หรือทำ2.4ไปเลยไม่รีดเกิน ไม่เล็กเกิน
ผมก็ใช้กระบะตอนเดียว1.9บรรทุก3ตันเครื่องเดิมก็ขึ้นเขาสบายครับ ไม่เห็นอืดเลย แต่เป็นรุ่นที่เขาปรับอัตราทดเกียร์ใหม่ ขับดีมากกดคันเร่งเป็นพุ่ง
@@Saikham-nam ถือว่าดีแล้วครับ ที่รู้สึกไม่อืด เพราะ 1.9 บางคนก็บอกอืด บางคนก็บอกไม่อืด น่าจะแล้วแต่คน
แต่ส่วนตัวผม ผมว่าอืดมากครับ อาจจะเพราะผมเคยขับแต่เก๋งมาก่อน มันกระฉับกระเฉง คล่องตัวกว่าเยอะเลย ทั้งตอนออกตัว ตอนเร่งแซง
ส่วนเวลาขึ้นเขามันก็ขึ้นได้ครับ เพราะแรงบิดเยอะอยู่
อีกอย่าง ในกลุ่มคนใช้มิว 1.9 เห็นคนเอาไป Remap กันเยอะเลย เพราะเขาบ่นอืดกัน หรือไม่ก็ไปติดคันเร่งไฟฟ้า แสดงว่ามีคนส่วนหนึ่ง และน่าจะเยอะด้วยที่รู้สึกว่าอืด
@@thanon.2897 นั่นซิทำไมว่าอืด ว่าไม่อืด เลยสงสัยไปว่าเร็วกับไม่เร็ว เผ็ดกับไม่เผ็ด ร้อนกับไม่ร้อน ของบางคนมันไม่เท่ากันป่าว
ผมใช้ ออนิว 2.5vgs u3 ปี2012 ที่หยุด การผลิตไปแล้ว สี่แสนโล ไม่เคย ซ่อมเครื่องเลยทนมาก แค่เปรี่ยนถ่ายของเหลว ตามระยะ
อีซูซุ1.9เน้นประหยัดน้ำมัน แต่เครื่องวิ่งทางไกลไม่ได้ และขึ้นเขาไม่ไหวด้วย
ต้องทำเครื่อง2.5ถึงจะไปไหวทางไกล
ผมใช้อยู่นะขึ้นเขาใด้สบายๆเพียงแต่อาจจะอืดหน่อย
ไอสัส 1.9 นี้ไม่ได้ นั้นก็ไม่ไหว มึงใช่รึยัง ฆวยยย
ทางไกลไปไหนละครับรถผมไปกลับ2000โลมันก็ไม่เห็นเป็นไร
ส่วนผมนะ.1.9.เพียงพอกับการขับขี่.คนขับเป็นคับ.แต่ถ้ามีตังค์.2.2.ก็โอเคคับ
แต่ผมชอบ 1.9 ประหยัดน้ำมัน ต่อภาษีก็ไม่แพง
ใจเย็นๆนะ เทอโบ 2.2 กำลังทดสอบอยู่ อิอิ
ผมคนหนึ่ง ประทับใจเครื่อง 1.9
ผมก็ใช้อยู่ทุกวันนี้ครับ ใช้แทนรถเก๋งคันเดิม ดีมาก
ผมกล้าพูดเลยถ้าขับทางไกลยาวๆประหยัดมาก2.4อาย แต่ถ้าขึ้นเขากินกว่า2.4คับ รถตอนเดียวเหมือนกันเดิมๆเลย
ไม่ว่ารุ่นไหนยี่ห้อไหนลองเหยียบเข้าไปซิกินทั้งนั้น ใช้งานปกติจริงๆใช้ม้าแค่ไม่กี่ตัวแรงบิดไม่เท่าไรหรอกครับสเปคขายเป็นแค่สเปคสูงสุด เด่วก็มาใหม่เรื่อยๆถ้ามีเงินชอบยี่ห้อไหนรุ่นไหนจัดเลยครับ ว่าแต่ราคาน้ำมันจะขยับเท่าไรยิ่งจะทำสงครามกันอยู่ด้วย..
2.2 ฟอร์ดดีกว่าถ้าสวยก็เลือกอีซูซุ ครับ รอรอบเหมือนเดิม ผม 1.9 Bt-50 แรงดีก็ชอบนิดๆ ผมไม่ใช่สาวกเท่าไร ❤❤
😅แทนที่จะยุบตัว1.9 กับ3.0.ลงพร้อมๆกันไปเลย แล้วใช้ครื่อง2.5โบคู่ไปเลยตัวท็อป 4ประตู กะ มิวเอ็ก ใช้โบคู่ เอาสัก200ม้าก็แรงโครตๆแล้ว ละตัวแค็ปกะตอนเดียวไห้ตัว2.5โบเดี่ยวก็พอจูนไว้สัก180ม้าก็เหลือๆละครับ..แล้วตัวพวกยกสูงขับเท่ๆ ก็ปล่อยเป็นอีวี100%ไปเลย ลองตลาดไปในตัว😅😊😊รุ้ยังท่านประธาน😊
ท่านประธานรับทราบแล้วครับผู้บริหาร
@@sutad3457😂
ถ้ามาแบบดีเซลล้วนขายถล่มทลายแน่นอนแต่ถ้ามาพร้อมไฮบริด...เจ้งตั้งแต่อยู่ในมุ้ง...ถ้าให้ดีควรเอาเครื่อง 1.9 มาทำไฮบริดน่าจะลงตัวกว่า...ถ้าอีซูซุไม่เชื่อก็ลองดูแล้วจะหมดตัวเป็นรายต่อไปเจ้งไม่ได้เกิดแน่นอน...
จะออกรุ่นใหม่เครื่องแรงขนาดไหนก็คงไม่เอา ทุกวันนี้ที่บ้านยังใช้มังกรทอง ใช้มา 30 ปียังไม่มีปัญหา วิ่งได้ทั่วประเทศ เก็บเงินไว้เติมน้ำมันพอ
ผมขอเชียร์เครื่องยนต์ที่มาตรฐานและถูกพัฒนามายาวนานขอเป็นเครื่อง 2,500 ครับ
1:59 รถขายไม่ออกแล้วมันถึงทางตัน 1.9ได้แค่ภาษีถูกกับประหยัดน้ำมัน😊
อันนึ้จริง เห้นด้วย
ที่ว่าขายไม่ดีอาจจะเป็นส่วนนึงแต่1.9มันสิบกว่าปีแล้วถึงเวลา 1.9เป็นรถที่อเนกประสงไม่เน้นบรรณทุกหนักเน้น500-700โลแต่2.2ตันถึงตันครึ่งพอไหวแบบสบาย
2.0 พอ ชอบประหยัดและแรง
ใครรักใครชอบเลือกเครื่องยนต์เอา..1.9และ2.2และ3.0😅😅😅...เลือกเอา..ตามใจชอบ😅😅😅😅
เปิดเครื่องใหม่อะไรยังไงก็ไม่ว้าวแล้ว ผมรักษา tfr ไร้ค่างวด สบายใจแล้ว ไม่เอาแล้ว 😊 ดูประดับความรู้ก็เพียงพอแล้ว
เหมือนกันครับtfr😊
ดีมากครับจะรอ
บ้านผมเดินทางไกลใช้1.9ตลอด แต่เข้าสวนทุกปาล์ม ทางชันๆเล่น2.8 ส่วนตัวผมว่ามันเหมาะคนละแบบแล้วแต่จะเลือก
สำหรับ 4 ประตูและ Mu-x ลองคิดภาษีให้นะ 2,200 ซีซี ประมาณ 3,700 บาท ปกติต้องใช้ซีซีตามจริง ส่วนมากจะไม่ถึง 1,900 จะอยู่ 1,898 ซีซี 3,000 จะอยู่ 2,999 เฉพาะอีซูซุนะ ยี่ห้ออื่นก็แตกต่างกันไปครับ
แต่ยังใง.ความสมบูนณ์สุดก้ยังไม่จบที่2.2 v1เตรียมใจรับ ปัญหาได้คับ
ขายดีแน่เลย❤❤❤
รุ่นไหนออกมาก็เฉยๆครับคันเก่ายังไม่พัง ไทเก้อร2L ไม่แรงแต่25ปีและยังวิ่งสบายๆ เสียอย่างเดียวกินน้ำมัน12-13 โลลิตร
แก้ปัญหา...เรื่องเครื่องอืดให้ได้ซะก่อนค่อยว่ากัน ถ้าทำเครื่อง2.2ออกมาแล้วอืดเป็นเต่างอยบอกเลยอย่าหาทำ มาลำบากช่างไทยต้องมาแก้ไขปรับจูนเครื่องยนต์อีก จะทำเครื่องใหม่ทั้งทีทำออกให้ดีไปเลยไม่ได้รึไง🤔😂😂
เอาเวลาที่เสียไปกับการออกแบบดีไซน์รถเปลี่ยนโฉมกระจังรถในแต่ล่ะปี เอาไปพัฒนาเครื่องยนต์ดีกว่ามั้ยครับ
รอชมเลยครับช่วงมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2024
ครับท่านประธานยานยนต์โลก
จัดเลย
ถ้าเปิด2.2 มาสัก160-170 ม้า แรงบิด370-380 ผมว่ากำลังดีครับ อยู่ในเรทกลางๆ 0-100ประมาณ10.5-11วิ น่าจะมีให้เห็น
#คหสต.
เครื่องยนต์ 1.9 ลิตร ถ้าไม่ผลิตก็ขายของเก่าให้หมดสต๊อกครับ
อยากได้แบบ toyota hilux แชมป์ เน้นพาณิชย์ตัวรถไม่ต้องกว้างเยอะ ให้โตโยต้าทำแบบนี้ได้ก็น่าจะดีนะ😂
จากเครื่องยนต์ 1.9 Ddi Blue Power เป็น 2.2 Ddi Blue Power
จะเครื่องขนาดไหน รับรองแพงกว่าเดิม
ผมใช้ isuzu dragon 1997 ใช้ดีครับประหยัดอึด
ผมเห็นเต้นรถมือ2มีแต่อีซูซุ เต็มทุกเต้น
ซื้อเยอะก็มือ2เยอะ
เป็นเรื่องปกติครับเพราะรถขายเยอะมือสองก็ต้องเยอะตาม
คุณคาดหวังจะเห็นฟอร์ดเรนเจอร์ หรือมิตซูไทรทันจอดเต็มเต๊นท์รถมือสองเหรอ คือมันขายได้เดือนนึงหลักร้อยหลักพันคันรถมือสองมันจะเอาอะไรมาเยอะ ปีก่อนๆโตต้ากับอีซูซุเขาขายกันเดือนละเป็นหมื่นกว่าคัน ยอดขายมันต่างกันเกือบสิบเท่าไม่แปลกหรอกที่รถมือสองมันจะเยอะจนเต็มเต๊นท์🤣🤣🤣
เจ้าตลาดอะไหล่เยอะ ผ่อนไม่ไหวปล่อยยึด
เขาเริ่มขายออกกันแล้ว เตรียวตัวรอ 2.2 ครับ
จะเอาแรงไปไหนหนักหนาครับ อุบัติเหตุเกิดขึ้นแทบทุกเวลา ต่อไปเค้าจะหันกลับมาสร้างเครื่องบล๊อคเล็กกันแล้วเพื่อลดต้นทุนและลดอุบัติเหตุ ลดพลังงานเขื้อเพลิง หันมาผลิตเป็นรถกึ่งEV
เอาไว้แซง
@dsadasdsa32 มึงไปซื้อแรมโบเถอะ
ถ้า2.2มา ผมเอา2.2ดีกว่า1.9แน่นอน❤❤❤🎉🎉🎉
ไปเอาเครื่อง sky active D ของ mazda มาพ้ฒนาหรือเปล่า
อวดรู้
เครื่อง1.9คิดว่าเล็กเกิน ใช้ไปอาจเกิดปัญหา ความทนทานผิดกับสโลแกน อีซุ คนใช้รอพบความจุกจิกแน่ๆ เชียร์อีซูซุ ทำ2.2.หรือ2.3.2.4ดีกว่า เปราะเกินเพราะบอบเบาครับ
ไม่น่าจะเลิกหรอก แค่เพิ่ม Segment ระดับกลางกับปรับภาพลักษณ์ให้ดูดีขึ้น รอดูการทดสอบว่าเดิมๆสู้กับรีโว่กับเรนเจอร์แล้วเป็นไง
4*4ตอนเดียวขอเครื่อง3600แต่ต้องเป็น6สูบ240+แรงม้านะ😊😊
2.5 มาตรฐานกำลังดี ทุกค่ายน่าทำ
ถ้าเครื่อง2.5,2.4,2.2,จะซื้ออยู่..ตอนนี้เลยซื้อออนิวมิตซูบิชิไทรทัน
ข้อดี 1.9 คือ ประหยัดน้ำมัน ถ้าในเมืองยิ่งประหยัด การสั่นสะเทือนน้อย เสียงเครื่องค่อนข้างเงียบ ถ้าไปอยู่ในบอดี้เก๋ง หรือ b suv น่าจะเหมาะกว่า
รอดูโฉมใหม่เครื่อง 2.2 ขับ1.9คันเดิมเพิ่มเติมคือความแรงเน้นใช้งาน
ไปพัฒนาร่วม มาสด้ากับฟอร์ด มาดิ เลยเพิ่มเป็น 2.2 แล้วเครื่ิงนี้น่าจะไปอยู่ในมาสด้าด้วย เพราะใช้อะไหล่ร่วมกัน
1.9 ผมใช้ตัวยกสูง 4 ตุ ถามว่าอื่ดไหมถ้าเทียบกับ 2.4 2.8 3.0 ยังก็ออกตัวแซง อืดกว่าจริง ยอมรับ แต่มันก็ประหยัด ดี ถึงจะไม่ประหยัดมากกว่าค่ายอื่นเท่าไรนัก ใช่มาจะห้าปีแล้วไม่เคยเสียอะไร วิ่งไกลๆประจำ ก็ประหยัดใช้ได้เลยเติมเต็มถัง วิ่งได่เป็นพันโล ส่วนใครที่บอกวิ่งเป็นหมื่นโลไปไม่ไหว มาจ้างผมขับไหมละ ไปหนก็ได้ ผมว่าไปได้ 5ปีผมวิ่งไป2แสนกว่า ไม่มีอะไรพังเครื่องยังปกติ ส่วนที่วิ่ง คาลาวาน ไปไกลๆ ผมว่าสะบาย ไปเที่ยวเด้อ บ่อแม่นไปแข่งแลนลี่ มาจากผมดิจะบับให้ดุ
ดันดอยความร้อนขึ้นง่ายก็ไม่ไหวน่า เช่น คาราวาน ที่ไปจีน
1.9 เดิม ๆ ดันเนินไม่ค่อยไหว ผมขับมาแล้วจนต้องไปรีแมต ให้รอบเครื่องมาเร็ว มันไม่เหมือนโตโยต้า ที่รอบเครื่องเขามาเร็ว ต่อให้เราทดเกียร์ช่วย มันก็ยังช้า เก๋ง 1.5 ยังแซงเลย
@@ตั้งยากจังเลย เกียรออโตครับที่ร้อน ไฟเกียรโชว ต้องจอดพักบ่อย
ทำเครื่อง 2.8 เหมือน สมัย ดราก้อนอาย ดีกว่า
ส่วนตัวว่าเครื่อง1.9เปลืองน้ำมันเกินไป อยากให้ทำเครื่อง 1.1 หรือ 1.4
@@CARAKER เปลืองตรงไหน 😆
2.2 เทอร์โบ 170 ม้า เหมือนฟอร์ดตัวล่างใช่ไหม
ไม่น่าจะเอามาแทน 1.9 แต่ทำมาแทน 2.5 ที่ปิดสายพานผลิตไปแล้วมากกว่า
ส่วน 1.9 มันก็ดีอยู่นะ สำหรับรถบ้าน
ส่วนอนาคตจริงจังของรถยนต์ต่อจากนี้คือไฮบริจกับ EV มากกว่านะ
จะให้ผ่อนกันแต่รถหรือครับไม่ต้องเก็บต้องกินกันแล้วตายกับรถพอดีเดียว1.9..เดียว2.2.อีกหน่อยก็คงมา2.5อีกสร้างไปเรื่อยคนชท้อก็เป็นหนีตายไปเปลี่ยนรถเป็นว่าเล่นเมื่อไรจะหทด5555
คุณกันครับ...ปัญหาหลักไม่ใช่เครื่องยนต์ครับแต่เป็นหน้าตา😅
แต่ก่อน 2.5 เปลี่ยนมา 1.9 แล้วจะเปลี่ยนเป็น 2.2 ..... Toyota 2.4....2.8.....เหมือนเดิม
น่าจะเปลี่ยนตั้งนานแล้วนะครับ
ใครจะเอาก็เอาครับ ผม1.9 ภาษีถูกๆ
ล่าสุด กัณเรซซิ่งไปช่วย
หล่อบล็อก2.2มาแล้ว5555
1.9อย่าเรียกตำนานเลยคับ อายตัวเอง เรียกตำบอนมากกว่า พังกะจาย😅😅ตัว2.5มาด็ๆแข็งเกร่งมาตลอดกลับทิ้งไปซะได้ ควรยุบ1.9 กะ3.0พร้อมๆกันไปเลย หันมาทำ2.5ตัวเดียวทนทานที่สุด รุ้ยัง😅คิดจิคิด😊😊
ความคิดเก่งจังไปเป็นช่างทำรถดีเลยไหม
ทำ2.4เท่าพี่โตแต่แรกก้อจบกำลังพอดี
รุ่นไหนก็ดีครับจะ 1.9, 2.2, 2.5, 3.0 ก็ขับเกือบทุกรุ่น นะ กลับถึงบ้านทุกคัน😁
มันก็คือ อีซูสุ ออนิว ฟาสเตอร์แซด .2 .2 ที่เคยผลิตเมื่อประมาณ40 .ปีที่แล้ว
รถคิ้วยานพาหนะไม่ใช่เครื่องวัดสถานะทางสังคม ขอให้มี 4 ล้อขี่ไปถึงจุดหมายทั่วทิศทั่วไทยได้ก็พอ ทุกวันนี้รถมันไม่เท่เหมือนสมัยก่อน จะซื้อรถมาขี่หัวเสา เหมือนเมื่อก่อนไม่ได้แล้ว เพราะสมัยก่อนสาวๆไม่ค่อยมีรถขับก็ไม่เป็น แต่ทุกวันนี้วัยรุ่นชายซื้อยี่ห้อไหน ผู้หญิงหรือสาวก็ซื้อได้ทุกยี่ห้อมีทั้งรถเก๋งรถกระบะทั้ง 4 ประตู เพราะฉะนั้นคำว่าซื้อรถ รู้มาอวดสาวใช้ไม่ได้แล้วทุกวันนี้ เพราะทุกหลังคาบ้านมีรถหมดแล้ว ผู้หญิงเขาก็ไม่ออนซอนแล้ว
จริงครับพี่
จริงครับ
จิงหรอไม่บอกไม่รุ้พร่าวซะยาวเชียว
เห็นเขาออกรถหรูๆ รุ่นใหม่ๆ มาขี่เล่นอวดกันเต็มท้องถนนแลัวมาบ่นว่าน้ำมันแพง รู้สึกรำคาญมาก ส่วนตัวใช้ดีแม็คสี่ประตู 3.0 เทอร์โบ รุ่นปี 2005 มาเกือบยี่สิบปีแล้วก็ยังโอเค ใช้เฉพาะเวลาจำเป็น กิจวัตรประจำวันชอบใช้จักรยานมากกว่า ได้ออกกำลัง ได้ลดมลพิษโลก ได้ลดการเสียดุลย์การค้า
ผมเองบอกมานานว่าISUZUไม่ควรวางเครื่อง1.9ควรวางเฉพาะ3.0
และ2.2เท่านั้นอย่าฝืนตลาดครับถ้าอยากเป็นเจ้าตลาด
เครื่อง 2.5 ดีสุด 😊😊
1.9./21ก็ใช้ดีแต่ติดที่มันกินยางนั้นเองอืดไม่อืดขึ้นกับคนที่อยู่หลังพวงมาลัยเชนเกียร์สับให้ดีก็พอแต่ๆขอคนนั่งข้างๆให้ดีคือเมียนั้นเอง😂😂😂
รุ่นไหนออกมาไม่สน สนใจแต่ตัวเครื่องอย่างเดียว จะเอามาลงรถ ไมตี้ ที่ใช้งานอยู่