Он столько раз сказал про переплату в 300к за мотор, но он не сказал что туда кроме мотора входят увеличенные тормоза, независимая подвеска сзади, больший бензобак
@@rik6302 я тебе про одно, ты про другое)) я про то что в 300к не только мотор входит, а также важные вещи, ведь многие кто не знает, подумают что только за мотор 300к
Нравится тем, что при такой хорошей динамике, всё делается плавно, не дёргает, едешь с большим спокойствием и уверенностью и динамично! Ездил на А7 Москва-Сочи-Москва, был приятно удивлён!
Добрый день! Эти фары эффективны в сухую погоду, в дождь и снег даже мешают, всегда отключаю эту функцию...со временем начинаешь ценить комфорт, куда с этой динамикой, дороги в регионах, да что говорить, а багажник...да это самое главное в авто, несомненно...если нужен багажник, то только универсал...за видео лайк и всем удачи!!!
Лепестки помогут решить проблемы задержки резкого ускорения при обгоне, за этим они и нужны. Попробуй выставить 3.500 - 4000 оборотов и дотронуться до педали газа.
Тоже самое говорили про А7, теперь попробуйте найдите 1.8 в хорошей комплектации, за любые деньги скупают! На чипе и без пакета ппд машина ракета, на трассе 90% потока едет хуже. А8 прекрасная машина, но надо подождать рест и проблемы наценок чтоб ушли. Если вы считаете, что скоро машины станут дешевле, вы сильно ошибаетесь 🙂 А8 2.0 на чипе будет лютая 🚀 для поглощения трассы!
Считал в свое время а8 с 1,4т... под свои хотелки собрал амбишн+ и небольшое количество опций... тогда получилось 1,8 с копьём. Сейчас такой же набор около двух. Больше двух вообще не вижу смысла брать Октавию. Машина испортилась - места сзади меньше, чем в а7... сильная разница по материалам спереди и сзади. Очень неудобный выход с заднего ряда. Ну и учитывая интересы дилера до 500 тысяч сверху, как то покупать новую машину не хочется. 2,0т не рассматривал... лучше тогда к5, Сонату, Камри, 6 (тут вопрос, мне в ней совсем места мало... но симпотичная). Либо немного доплатить и взять уже Пассат.
@@yurazwibel7287 спасибо... но лучше тогда Атлас про. Но пока мне и на Туареге нормально... тысяч до 200 думаю доездить. Еще пару лет точно, а там уже будем смотреть, что на рынке происходит.
@@yurazwibel7287 это мое мнение, я его высказываю, вам тоже никто не запрещает... хотите платить треху, плюс дилерские 500- пожалуйста. Но я считаю, не стоит столько Октавия. Так понятнее?
@@YURII_HOLOD проблема в том что выбора никто не даёт, если бы вы предложили альтернативу дешевле это понятно, но вы хаете машину говоря что она не стоит своих денег, но по такой логике уже ничего не стоит своих денег, но выбора у нас нет, новая реальность - новые цены
Серёга молодец хоть один по факту рассказал про эту Октавию!!! А то все нахваливают какое то премиальное качество отделки( сам был в салоне все как у всех). Постоянно говорят оооо симпле клевер. ( Это пиз..ц 2 крючка, розетка и зонтик положили, ну вам вообще самим то не смешно) от чего тащиться у вас что зонтика нет? Большой багажник ( воздух возить?) Ну а если надо возить постоянно грузы купите микроавтобус. У самого лет 10 назад была Октавия а5 вот это огонь тачка и отделка лучше чем у этой, а сейчас цена космос, а отделка как у всех в этом классе.
Какой смысл делать обзор, когда её не выпускают? 2,6 стоит и допы на 700тр, при этом ждать неизвестно сколько, комплектацию не заказать, так как дилеры мудрят, бери что есть с конской ценой. За 3,2 - нах... она нада? Когда-нибудь пройдет этот бред...
Взял бы Октавию 1.4 на автомате, потому что была А7 Октавия 1.8 и DSG - в пробках дергалась, мощность такая не нужна. Октавия практичностью впереди всех.
Это машина эконом класса. О какой премиальности материалов идёт речь? Другой вопрос почему у нас она столько стоит?) Ответ будет очевиден! Доллар 73 рубля!
Достаточно сложно данный авто называть экономом, и на это есть несколько причин. 1- Премиальность материалов, можно и нужно измерять не только самими материалами(из чего изготовлено), но так же их качеством(та же износостойкость), и их подгонка. Здесь у вага никогда не было проблем. 2- Качество основных узлов, отвечающих за безопасность, управление, и стабильность на дороге. Здесь тоже полный порядок, и многие корейцы классом выше, этим не могут похвастаться. 3- Политика марки, в плане гарантии. Сам уже несколько лет назад расстался с ВАГом, но за время пользования, на больших пробегах, все вопросы решались дилерами на раз. Честно. Объективно, в данном классе авто, Октавия всё ещё остаётся эталоном, по многим параметрам, но для оценки нужно ее купить новой, и сравнить. Если есть с чем, конечно же.
@@ИгорьЗимин-м6б Я думаю, что будущее либо за электро-тягой, что для конечного потребителя значительно дешевле бензина, дизеля, и даже газа. А возможно какая то новая технология, которая только появляется, но нам её тоже не дают. Может это водородный двигатель, как сейчас стали появляться в Японии. Там в прямом смысле воду из трубы можно пить, в связи с её кристальной чистотой. Сейчас вообще не понятное происходит на рынке автомобилей, и неизвестно что ждать в будущем. Вроде раньше жили-недужили, и тут пришёл Илон Маск, показал всем Фак, и открыл новую эпоху автомобилей. Не удивимся мы, и ещё более новой технологии, которая давно придумана, но время нам её показать ещё не настало.)
Ну не знаю, я бы не сказал что он слабоват, понятно что 2-ка лучше, но и 1.4 нормально даже если машина полная вполне себе нормально вытягивает на обгон, говорю как владелец такого авто.
Уже 11 месяцев владею такой 1.4 в максималке и до сих пор доволен октахой, какие-то программные глюки бывают , но это не настолько напрягает , чтоб хотелось отказаться от автомобиля ) аппарат очень интересный за свой бюджет 🔥
В Мазде с 2018 года матричные фары(и даже лучше), а за 2900000 я пойду и Мазда6 куплю с турбо мотором и полным фаршем с люком, кожей наппа, вентиляцией сидений...и т.д.
Согласен. В конце нулевых хитом продаж за вменяемые деньги был фокус 2, в десятых годах поло,солярис и октавия. Это все по причине хорошего соотношения цена качества. Сейчас отдавать за машину C класса на балке больше 2х млн очень странно. Даже натвтором фокусе была задняя независимая!
Чтобы не было задержки, есть "не нужные" лепестки. Перещелкнул на 3 в обгон и вперед. Имхо, лепестки мастхэв в любом DSG аппарате. Я привык к ним сразу. На тигуане. Без них нужно дергать рычаг для резкого обгона.
все норм, но цена в 3+лямя это космос и не какой это не премиум, бюджетный авто по сути просто с опциями. Для примера сними jac j7, которых можно 2шт купить за эти деньги.
@@Omerta_2 премиум, не смеши))) это бюджетная марка даже по сравнению с фольцом, а тут ещё Октавия, даже не суперб. Это для нас с такими ценами это премиум, а так в развитых странах это обычное авто.
@@ВикторН-в3в Шкоду сравнивать с Фольксваген не корректно,ведь шкода самобытная Чешская марка. Октавия с топовым двигателем 2.0 и в максимально комплектации,как по мне,шикарный премиум. Хотя соглашусь,за последние несколько лет,Октавия подорожала более чем в два раза. Даже в кредит не потянуть,придётся копить 3 миллиона. 🤔
@@Omerta_2 а что в ней самобытного? Те же по сути модели из тех же запчастей,что и у ваг но рангом ниже, самобытная она была в 20ом веке))) 3 ляма за октавию это жесть, тем более за 1,4. Понятно почему у них продажи упали резко
@@ВикторН-в3в откуда такая чушь в голове? У каждой марки на общей платформе Ваг,на 90% уникальные запчасти и самобытная сборка,если в Шкоде и есть 10% от общей платформы Ваг,то уникально всё настроено по своему. Каждая Марка самобытна и уникальна!
Говорят А7 по размеру салона больше. От себя скажу, как владелец А7fl - эргономику и породистый дизайн панели приборов и кузова испортили, плюс появилось много глюков по электронике, которых на Шкодах отродясь не было.
А ещё говорят кур доят )) как там может быть меньше места если кузов и платформа считай те же самые,подвеска та же . Ну да на 4х глазой октахе ещё что то за породистость говорить 😁😁
@@ВованАлексеев-р7ю ты настоящий Вован Алексеев)) Это тебе в школе на перемене рассказали, что с дизелем проблемы какие-то? Судя по тому, как ты пишешь - учишься в классе 6-ом)
@@matejnovak5248 проблем много чё сам незнаешь зимой хрен заведешь его без подогрева сажевый вечно забивается да дохера пробел а зачем он нужен этот дизель
За три года владения Октавия А7FL, использовал большой багажник три раза при поездке на юг. Причём половину багажника. Покупать машину только ради этого - нет. В августе продал Октавию, купил Тигуан. Выглядит рестайлинг конечно стрёмно, но внутри всего хватает. Двигатель 1.4 никогда не рассматривался. 1.8 или как сейчас 2.0. За обзор спасибо.
то чувство когда у меня фф2 рест,) цена его 450к +- и кнопки стеклоподъемников с окантовской и вставка под серебро, да пластик +- такой но под руку сделано из тряпки, что с переди что сзади материал одинаковы. и что я еще заметил что в дверях где стекла голый метал, у меня фф2 там закрыо пластиком
И багажник такой же большой, с такой же трансформацией и безключевой доступ есть и запуск с кнопки, турбо двигатель с нормальной отдачей, рулежка нормальная, в салоне так же тихо, матричные фары стоят. Ездил на фф2, фф3, октавии а7, а8. Это разные автомобили, даже по размерам. В совокупности фокусу далеко до октавии.
Да не купите вы ее на 2.0 моторе, их нет у диллеров! А то что есть (единицы, или ожидание бесконечное) там цена больше 3млн. Забудьте про 2.0, нет его, как суслика.
Как бы смешно и комично это не звучало, но автор в начале ролика недоумевает зачем подрулевые лепестки, а в конце ускоряется без сброса на пониженную...
Блин,в 19 году думал брать максималку октавию,но решил доплатить и взял мазду 6, которая на голову выше, а дороже всего на 150к получилась,щас же....жесть. 3 ляма за октавию. Объективно же за такие деньги можно взять и тигуан на таком же моторе,комплектация естественно попроще будет,но там хоть полный привод будет и клиренс людской, места больше и ликвидность тоже ничего такая...Тусан,СХ-5, Аутлендер, Хтрейл.... Короч мир катится в ад...
Неделю назад был у дилера фольксваген. Тига 1,4 на передке от 2,8 ляма, 1,4 полный привод, дсг от 2980000. 2-х литровых нет вообще. Таковы сегодняшние реалии. Ровно год назад за 1,4 полный привод комплектация Go с пакетом комфорт+ отдал 2050к.
Мдааа. Купи Шкоду за 3 мульта и начни допиливать её до машины, как ВАЗ. Карты дверей перетягивать, руль в нормальный материал, шумку. Мультимедийка тут - срань полная, любой китаец лучше по изображению и функционалу, пионер за 3к лучше музыку играет. Шторка - доп. опция за миллиард денег? Ей цена рублей 500, если у меня настроение будет. Я один не понимаю, кто эти люди, которые ЭТО покупают? К офтальмологу их сводить или в психоневрологический диспансер? Это ж насколько надо не ценить свой труд и своё время, чтобы за ЭТО столько отдать.
Этот старый 2л мотор с тигуана, принцып работы цикл милера, его предел 350сил, единственное в этой шкоде это акпп дкю 381 реактивная. Преведущий 1,8 в щепки этот мотор по надёжности разнесёт. За это им минус, могли бы до конца пушку делать от гольфа р движок в неё и ракета.
Сергей, посмотри ради интереса как правильно настраивать посадку. Запястьем руки водитель должен дотягиваться до верхней точки рулевого колеса не отрывая плеча от спинки. "пацанская" посадка может сыграть злую шутку в критический момент
@@MoskovskiiBelarus 14 и 10 неудобно. За то все профессиональные гонщики, пилоты ралли и т.д. держат 15 на 9, что тоже считается правильным в автошколах. Когда еду быстрее 120 по трассе или по серпантину прохватываю, только так и держу руль, ибо по-другому не так хорошо чувствуется поведение авто. И про посадку чел выше правильно написал, это нужно для экстренных ситуаций, которые могут случиться в самый непредсказуемый момент. Если правильно сидеть неудобно, то проблема в сидении авто, и уж лучше авто подстраивать под себя, чем себя под авто. это важный аспект, чтоб не у**ть кого-то и себя в том числе, так как авто это инструмент повышенной опасности. Правильная посадка в автомобиле ДОЛЖНА быть удобной.
@@berezcorp 15-9 согласен . Это наиболее удобное положение с максимальной точностью управления .Но не хват же решает а прокладка между рулём и водителем . У современного Авто электронный руль и усилие нужно минимальное . Главное реакция и точность управления
Когда он сказал что жмёт тапку в пол на трассе, то по камере было видно что нифига подобного. Это он типа хайп поднять хочет? Так же как когда сказал что ему пофиг на людей живущих в Сибири когда рассказывал Ауди и ее сенсорные экраны?
При оценке динамики надо учитывать, что "режим драйв и коробка в спорт" не то же самое, что режим "спорт". Потому что коробка и мотор имеют разные режимы. Идеальный вариант для повседнева это "режим спорт и коробка в драйв". Попробуйте, она острее должна ехать и педаль будет отзывчивее
Вибрации идут из-за настройки ДСГ (экономия ииихууу). Кароч она на высокой передаче пытается тебя тянуть с низких оборотов, такое всегда было на вссех ДСГ)
Когда цены были в пределах нормы (рапид 750 тысяч, Октавия 1.2 млн, тигуан 1.7 млн и тд- пусть это были простые компл., но было искушение взять кредиты и тд, что бы поменять авто на более лучший. Теперь с такими ценами даже кредит нельзя взять (его просто не возможно будет платить), так что думаю все темы про новые машины , их стоимость , посмотрите какая решетка.., какие сиденья и тд, уже особо не актуально , люди пытаются выжить и прокормить семью свою , а Октавия 1.4 за 2.5 млн ну это как минимум просто п…ц
Тестил 1.4 турбо на 8ми ст.автомате, для города более чем достаточно. По трассе тоже не заметил проблемм при обгонах. Свет фар просто охренеть как круто! На этом моторе турбина творит чудеса. Знаю о чем говорю, так как сам владелец Мурано 3.5 . Немного напрягла балка вместо многорычажки, надо аккуратнее на высокой скорости. Зря автор докопался до пластика, мне вообще плевать было какого он качества. Тачка очень понравилась 👍
Чтоб была острая реакция на газ, чтоб машина полностью раскрыла свой потенциал просто сделай на неё стейдж 1, чисто программно прошить коробку и движок. А то с заводе её душат.
Весьма странно слышать от Сергея, любителя "вага" ,больше минусов чем плюсов об октавии! Наверно не стоит брать ценник авто в РФ и приводить его в пример в 2021 году,при таком курсе и проблемах задержки поставки машин в РФ! Про материалы Сергей видимо подзабыл что Шкода Октавия это СРЕДНИЙ класс авто а не бизнес!!!! хотите мягкие вставки на карты дверей и мягкий пластик то это вам классом выше к супербу! кстати комплектацию ambition можно купить по цене октавии style! Сергей подзабыл упомянуть про коренное отличии двигателя 2.0 это многорычажка и другие размеры тормозов!а так конечно одно и тоже.
Я в салоне сел в октавию новую, ну дешман же во всем, дешево все сделано, а цена ох..ая. Смысла нет столько ресурсов тратить за кусок жестяной штамповки, лучше в недвиж вложить или просто в бачи.
Удобно ли поворачивать голову налево и видеть стойку ? Я с таким же ростом умещаюсь намного компактнее и обставляю более чем достаточно места . Привыкли сидеть как на гинекологическом кресле 🤷♂️
У меня 1,8 т Октавия на механике и я согласен с блогером, что если дождь намочил асфальт, даже летом, то при резком подрыве лютый трындец в салоне под стуки панели приборов машина с рваной пробуксовкой уходит вперед. 250 нм - это красная зона для переднего привода при трогании с места. Я замерял свою машину, и она едет до 100 км/ч 7,44 сек. Эта по паспорту тоже едет 7,4. Получается что для светофорных гонок разницы нет 150 или 190 л.с. - машине просто не хватает зацепа! Поэтому при выборе того же Ауди А4 надо рассматривать или 35 TFSI или 45TFSI quattro. 190 сильная машина нужна реально на трассе. А хорошему водителю на трассе и 150 л.с. хватит!))) Плюс расход в районе 5,5-6 литров)) Копейка рубль бережёт! Берите как советуют 150 л.с. и жирнее комплектацию!
Ну так там одаптивная коробка ( она ещё и обкатку не прошла ) по этому она не так хорошо едет И 7,4 это при идеальных условиях Так у всех машин показатели заявлены
Шкода удивила))) на моей лагуне 3 2008 года уже были все сенсорные ручки+багажник и кнопка запуска... за счет покатого стекла теряешь часть объема багажника. С каждой новой моделью он все менее полезен. Владел октавией А5 и в ней можно было 1.7м ванну или холодильник перевезти)
На фоне таких огромных цен на подобные пепелацы, выплавленные из пластиковых стаканчиков, приходит переоценка умственных способностей небогатых людей или просто молодых ребят, владеющих старыми немцами - они точно умнее тех, кто берет ЭТО.
Какая же она страшная... И за это просят 3 млн руб, версия с мотором 2.0 с Циклом Миллера, который никуда не едет и тюнинга нет. Пусть сами это едят. А7 1.8tsi МКПП продал и после таких цен у дилеров на ВАГ больше не смотрю.
Что непонятного, задние карты мягкие нужны, переходи на суперб. Все чётко поделено. Не обойдешь деление немцев. Не бмв же Какой электропривод руля? Октавия всю жизнь делалась на базе гольфа. И так набита до предела
Carplay передаёт через WiFi, учите мат часть! Также как и Андроид Авто, правда в России не работает, ибо 5ггц передвижной запрещён. Яблоко работает поскольку на 2.4 ГГц
Камри 3 мин если повезёт из наличия, стоял выбор шкода или камри новая... в итоге стайл и 2.5 с пробегом 4 тыс, камри с такими пробегами мин от 2.8 дай боже найти.. Вот такой рынок по мск был неделю назад
"Я бы взял на 1.4" Что ж ты себе тигуан не взял на 1.4? "Для города хватает везде пробки" А зачем тогда тебе stage 3?
Инструкция от шкода)
на тигуане букса нет благодаря ПП, да и весит он побольше)
В первую очередь полный привод
@@novitskiy а зачем букс если хватает да пробки....
Он же сказал, если полный привод, то нужно брать сильнее движок. Чем слушаешь...
- Это твой "Ягуар" возле подъезда стоит?
- Ну,мой.
- Можно допить?
🤣🤣🤣
Пей Ягу - Рожай шнягу)
В моей коллекции дебильно смешных анеков прибыло, спасибо большое)))))
Он столько раз сказал про переплату в 300к за мотор, но он не сказал что туда кроме мотора входят увеличенные тормоза, независимая подвеска сзади, больший бензобак
@@rik6302 в контексте получается что 300к только за мотор
@@rik6302 я тебе про одно, ты про другое)) я про то что в 300к не только мотор входит, а также важные вещи, ведь многие кто не знает, подумают что только за мотор 300к
А балка ещё имеет свойство некисло так громыхать на лежачих.
И ликвидность в будущем
А сколько там бензобак? Везде написано 45 литров на всех комплектациях и двигателях
Когда же она уже 5 000 000руб будет стоить
и тогда я её куплю
За кодиак уже 5 просят. 🙂Интересно, кто его купит.
Скоро
Уже скоро, долбаё..в и так очень много, которые берут в кредит им вообще пох..ю цены, всё равно в такси😂
Посмотрим на этот комментарий в 2023
1.4 балка, а 2.0 независимая, да? Надо было бы сказать об этом
Жду когда цены ещё сильнее уйдут в космос, может стадо тогда одумается и начнет задавать вопросу из-за чего и самое главное из-за кого ???!!!
Ну жди. Брать надо сейчас пока дешево..
@@borisbrr4557 дёшево)))))
Стадо не одумается думать не чем
Ну и кто оказался умнее ?
Нравится тем, что при такой хорошей динамике, всё делается плавно, не дёргает, едешь с большим спокойствием и уверенностью и динамично!
Ездил на А7 Москва-Сочи-Москва, был приятно удивлён!
Блин, расскажите ему про разницу между балкой и многорычажкой.
Балка- это кароче в поле, там камыши, мнорыжка- это кароче рычаги, и их много
Добрый день! Эти фары эффективны в сухую погоду, в дождь и снег даже мешают, всегда отключаю эту функцию...со временем начинаешь ценить комфорт, куда с этой динамикой, дороги в регионах, да что говорить, а багажник...да это самое главное в авто, несомненно...если нужен багажник, то только универсал...за видео лайк и всем удачи!!!
Давай еще больше РЕКЛАМЫ
Чувак хочет много денег 🤣 Мог бы не делать обзор, а просто рекламные ролики прогнать.
А как еще заработать когда ролики набирают по 30-50 тыс просмотров)
Иногда, Сергей рассказывает больше остальных про отрицательные моменты. За это любою смотреть его обзоры.
да, когда копит силы на обзорах китайских вёдер
Я выбрал Октавия 4х4 2.0 турбодизель на 200 лошади Business.
Но я из Болгарии 😅😀
Сколько денег у вас стоит
@@alexeyST 2.0 TSI 190hp 4x4 54 000 лева ( 2 300 000 руб.)
2.0 TDI 200hp 4x4 58 000 лева ( 2 500 000 руб)
Комплектация BUSINESS
@@dantebg100 супер, если еще кузов универсал, вообще идеал.
Киркоров, ты?))))
@@ВазгенСоломонович 🤣🤣
Подожду пока цена поднимится и побегу брать.
Давай продам за 7 м
Лепестки помогут решить проблемы задержки резкого ускорения при обгоне, за этим они и нужны. Попробуй выставить 3.500 - 4000 оборотов и дотронуться до педали газа.
У меня лепестки на Туареге... пользовался пару раз, бесполезная опция. А вот спортрежим одним переключением джойстика - это вещь.
Я пробовал, машина прыгает как Феррари и резина буксует и горит
Лучшая наглядная демонстрация матричной оптики Октавии, что я видел)
Технологии улетают вперёд . Жаль что мы ими можем пользоваться только на сильно бу Авто))
Тоже самое говорили про А7, теперь попробуйте найдите 1.8 в хорошей комплектации, за любые деньги скупают! На чипе и без пакета ппд машина ракета, на трассе 90% потока едет хуже. А8 прекрасная машина, но надо подождать рест и проблемы наценок чтоб ушли. Если вы считаете, что скоро машины станут дешевле, вы сильно ошибаетесь 🙂 А8 2.0 на чипе будет лютая 🚀 для поглощения трассы!
И масла
да какая это ракета, я понимаю форд мустанг, Ауди r любая, bmw
@@NB-dg5yb они втрое дороже
99% едет хуже, потому что Rки, V Мки и AMGки это штучный товар.
@@АндрейКуликов-м1й за 3 года владения 1.8 на чипе не грамма масла не доливал.
Считал в свое время а8 с 1,4т... под свои хотелки собрал амбишн+ и небольшое количество опций... тогда получилось 1,8 с копьём. Сейчас такой же набор около двух.
Больше двух вообще не вижу смысла брать Октавию.
Машина испортилась - места сзади меньше, чем в а7... сильная разница по материалам спереди и сзади. Очень неудобный выход с заднего ряда.
Ну и учитывая интересы дилера до 500 тысяч сверху, как то покупать новую машину не хочется.
2,0т не рассматривал... лучше тогда к5, Сонату, Камри, 6 (тут вопрос, мне в ней совсем места мало... но симпотичная). Либо немного доплатить и взять уже Пассат.
ну вы можете взять прекрасный рено дустер за 2.5 раз шкода для вас смысла не имеет
@@yurazwibel7287 спасибо... но лучше тогда Атлас про.
Но пока мне и на Туареге нормально... тысяч до 200 думаю доездить. Еще пару лет точно, а там уже будем смотреть, что на рынке происходит.
@@YURII_HOLOD ну так тем более раз вам и на старом туареге хорошо зачем вы высказывание мнение стоит или не стоит того НОВАЯ машина
@@yurazwibel7287 это мое мнение, я его высказываю, вам тоже никто не запрещает... хотите платить треху, плюс дилерские 500- пожалуйста. Но я считаю, не стоит столько Октавия. Так понятнее?
@@YURII_HOLOD проблема в том что выбора никто не даёт, если бы вы предложили альтернативу дешевле это понятно, но вы хаете машину говоря что она не стоит своих денег, но по такой логике уже ничего не стоит своих денег, но выбора у нас нет, новая реальность - новые цены
Серёга молодец хоть один по факту рассказал про эту Октавию!!!
А то все нахваливают какое то премиальное качество отделки( сам был в салоне все как у всех).
Постоянно говорят оооо симпле клевер. ( Это пиз..ц 2 крючка, розетка и зонтик положили, ну вам вообще самим то не смешно) от чего тащиться у вас что зонтика нет? Большой багажник ( воздух возить?) Ну а если надо возить постоянно грузы купите микроавтобус.
У самого лет 10 назад была Октавия а5 вот это огонь тачка и отделка лучше чем у этой, а сейчас цена космос, а отделка как у всех в этом классе.
Какой смысл делать обзор, когда её не выпускают? 2,6 стоит и допы на 700тр, при этом ждать неизвестно сколько, комплектацию не заказать, так как дилеры мудрят, бери что есть с конской ценой.
За 3,2 - нах... она нада?
Когда-нибудь пройдет этот бред...
Нет
Взял бы Октавию 1.4 на автомате, потому что была А7 Октавия 1.8 и DSG - в пробках дергалась, мощность такая не нужна. Октавия практичностью впереди всех.
Так это тоже самое, что а7 только сзади ещё балка будет
Это машина эконом класса. О какой премиальности материалов идёт речь? Другой вопрос почему у нас она столько стоит?) Ответ будет очевиден! Доллар 73 рубля!
Доллар и пару лет назад столько же стоил, но цены были другие, авто из за жадности дилеров дорожают.
@@valnes6306 тут не в диллерах дело, посмотрите на сколько выросли сборы государства, акцизы, налоги и т.д.
Достаточно сложно данный авто называть экономом, и на это есть несколько причин.
1- Премиальность материалов, можно и нужно измерять не только самими материалами(из чего изготовлено), но так же их качеством(та же износостойкость), и их подгонка. Здесь у вага никогда не было проблем.
2- Качество основных узлов, отвечающих за безопасность, управление, и стабильность на дороге. Здесь тоже полный порядок, и многие корейцы классом выше, этим не могут похвастаться.
3- Политика марки, в плане гарантии. Сам уже несколько лет назад расстался с ВАГом, но за время пользования, на больших пробегах, все вопросы решались дилерами на раз. Честно.
Объективно, в данном классе авто, Октавия всё ещё остаётся эталоном, по многим параметрам, но для оценки нужно ее купить новой, и сравнить. Если есть с чем, конечно же.
Цена за бакс в гривне, практически как у вас. Удивительно, обычно намного дороже! Если бы, еще цена на бенз сравнялась-было б, вообще шикарно!
@@ИгорьЗимин-м6б Я думаю, что будущее либо за электро-тягой, что для конечного потребителя значительно дешевле бензина, дизеля, и даже газа. А возможно какая то новая технология, которая только появляется, но нам её тоже не дают. Может это водородный двигатель, как сейчас стали появляться в Японии. Там в прямом смысле воду из трубы можно пить, в связи с её кристальной чистотой. Сейчас вообще не понятное происходит на рынке автомобилей, и неизвестно что ждать в будущем. Вроде раньше жили-недужили, и тут пришёл Илон Маск, показал всем Фак, и открыл новую эпоху автомобилей. Не удивимся мы, и ещё более новой технологии, которая давно придумана, но время нам её показать ещё не настало.)
16:25. Лепестки не для гонок, а для удобства. К ним надо просто привыкнуть и поймёшь кайф. Зимой, торможение двигателем, обгоны...
Ну и в ручной режим как иначе перейти
Мотор на 190лс нужно брать тем, кто гоняет по трассе. 1.4т после 100кмч уже слабоват и с обгонами так себе, в сравнении с 2.0т.
Ну не знаю, я бы не сказал что он слабоват, понятно что 2-ка лучше, но и 1.4 нормально даже если машина полная вполне себе нормально вытягивает на обгон, говорю как владелец такого авто.
Да, 1,4 хорошо едет, хватает его
скорее после 150, а не 100
Чушь ,мамкины гонщики !
Сам то ездил на 1.4
Если не будет подрулеых рычажков, как Вы будете переключать передачи в ручном режиме? У джойстика то его нет. А иногда надо.
Уже 11 месяцев владею такой 1.4 в максималке и до сих пор доволен октахой, какие-то программные глюки бывают , но это не настолько напрягает , чтоб хотелось отказаться от автомобиля ) аппарат очень интересный за свой бюджет 🔥
Тоже 11 месяцев владею,косяков многовато в этом авто!
@@Евген-о5в +/- как и в любом другом новом современном Авто
@Алексей по ощущениям космос 🚀
Без него не брал бы машину точно !
@Алексей не знаю ,у меня она в комплектации амбишн,диоды в рефлекторной фаре ,в сырую погоду слабовато светят.
А балка в задней подвеске не напрягает при активной езде?
В Мазде с 2018 года матричные фары(и даже лучше), а за 2900000 я пойду и Мазда6 куплю с турбо мотором и полным фаршем с люком, кожей наппа, вентиляцией сидений...и т.д.
Понятно, что за 2,9 ты купишь турбо Машку в полном фарше, вопрос в другом, кто тебе за такие деньги её продаст?
Мазда не такая практичная
Мазда ещё жива?
Мазде уже 9 лет. Эргономика ужасная. Геометрическая проходимость чисто город. Сзади места нет, при том что авто огромно.
Мазда 6, хорошая машина, а на Японском рынке называется, мазда Атенза с правым рулём, есть дизельная, ещё дешевле выйдет.
Шкода за 1.2 млн 1.8tsi была хитом а эта за конские деньги нахрен не нужна - такси машина
Согласен. В конце нулевых хитом продаж за вменяемые деньги был фокус 2, в десятых годах поло,солярис и октавия. Это все по причине хорошего соотношения цена качества. Сейчас отдавать за машину C класса на балке больше 2х млн очень странно. Даже натвтором фокусе была задняя независимая!
@@tsttst3179 так даже на А5 Октавии была везде независимая:)
Октавия в августе 2011 года в максимальной комплектации была куплена за 952 тысячи
Чтобы не было задержки, есть "не нужные" лепестки. Перещелкнул на 3 в обгон и вперед.
Имхо, лепестки мастхэв в любом DSG аппарате. Я привык к ним сразу. На тигуане. Без них нужно дергать рычаг для резкого обгона.
У меня на а8, моментально ускоряется, без лепестков. Хз о чем он?
На рестайле, лепестки убрали, тигуан, только оставили на r
Просто, чтобы ехать, а не дрочить рычаг, надо ездить всегда в спорт-режиме.
@@kratosfromsparta для таких есть bmw
все норм, но цена в 3+лямя это космос и не какой это не премиум, бюджетный авто по сути просто с опциями. Для примера сними jac j7, которых можно 2шт купить за эти деньги.
Виктор добрый день,ты что попало говоришь,эта машина не Люкс как BMW 7 серии,но уникальная марка из Чехии - Шкода,очень достойный премиум.
@@Omerta_2 премиум, не смеши))) это бюджетная марка даже по сравнению с фольцом, а тут ещё Октавия, даже не суперб. Это для нас с такими ценами это премиум, а так в развитых странах это обычное авто.
@@ВикторН-в3в Шкоду сравнивать с Фольксваген не корректно,ведь шкода самобытная Чешская марка. Октавия с топовым двигателем 2.0 и в максимально комплектации,как по мне,шикарный премиум. Хотя соглашусь,за последние несколько лет,Октавия подорожала более чем в два раза. Даже в кредит не потянуть,придётся копить 3 миллиона. 🤔
@@Omerta_2 а что в ней самобытного? Те же по сути модели из тех же запчастей,что и у ваг но рангом ниже, самобытная она была в 20ом веке))) 3 ляма за октавию это жесть, тем более за 1,4. Понятно почему у них продажи упали резко
@@ВикторН-в3в откуда такая чушь в голове? У каждой марки на общей платформе Ваг,на 90% уникальные запчасти и самобытная сборка,если в Шкоде и есть 10% от общей платформы Ваг,то уникально всё настроено по своему. Каждая Марка самобытна и уникальна!
Серёг, снимай ютуб шорты: как садишься на задний ряд в разные машины. Поддержим лайком👍
Серега, привет из Видного! Спасибо за обзор!
За 3.2 есть 318д которая до 200лс чипуется. Она классом выше, премиум. Да победнее будет в плане опций, но это БМВ а не какая то скода.
Кто катается на таких авто, холодильнике они перевозят на газели
Лучше б/у Ауди А5 взять, 2 литра 249 л.с. + полный привод
Говорят А7 по размеру салона больше. От себя скажу, как владелец А7fl - эргономику и породистый дизайн панели приборов и кузова испортили, плюс появилось много глюков по электронике, которых на Шкодах отродясь не было.
А ещё говорят кур доят )) как там может быть меньше места если кузов и платформа считай те же самые,подвеска та же . Ну да на 4х глазой октахе ещё что то за породистость говорить 😁😁
@@Alex_Bar При чем тут фары?
Переплата не только за двигатель. Коробка, ходовка, тоже имеет место быть причиной переплаты.
Сколько там она , 3.5млн.руб.уже ? За С класс дороговато, луДше Камри или К5 взять
К5 не едет
А вообще за 3 ляма сейчас можно взять бмв 520d xdrive 2019 года, теже 190 сил, но дизель и в ус не дуть до 300к пробега!
Зачем дизель бензиновый лучше будет с дизелем вечно проблемы
@@ВованАлексеев-р7ю фантазёр)))
@@matejnovak5248 незнаешь нихрена пишешь
@@ВованАлексеев-р7ю ты настоящий Вован Алексеев)) Это тебе в школе на перемене рассказали, что с дизелем проблемы какие-то? Судя по тому, как ты пишешь - учишься в классе 6-ом)
@@matejnovak5248 проблем много чё сам незнаешь зимой хрен заведешь его без подогрева сажевый вечно забивается да дохера пробел а зачем он нужен этот дизель
Зашёл посмотреть рекламу, а тут ещё какую то шкоду Октавию за 3 мульта показывают)))
Интересно что можно за 2.9 взять на вторичке более или менее свежего... Думаю там Шкода не валялась!
За 2.9 только новую . Новье ! Целку
Ауди А3 как вариант новую
@@фантомас-у2л с 1.4 совсем не вариант
БМВ 520d xdrive 2019 года на нормальном автомате и со смешным расходом и небольшим пробегом
@@Yarobor_Shur 330 думаю такая же по цене но быстрее
Как будет 3.5 🍋 стоить - куплю. А щас дешёвка.
Такие фары и у Октавии ни кто не увидит, так как за эти деньги купят Ауди
За три года владения Октавия А7FL, использовал большой багажник три раза при поездке на юг. Причём половину багажника. Покупать машину только ради этого - нет. В августе продал Октавию, купил Тигуан. Выглядит рестайлинг конечно стрёмно, но внутри всего хватает. Двигатель 1.4 никогда не рассматривался. 1.8 или как сейчас 2.0. За обзор спасибо.
то чувство когда у меня фф2 рест,) цена его 450к +- и кнопки стеклоподъемников с окантовской и вставка под серебро, да пластик +- такой но под руку сделано из тряпки, что с переди что сзади материал одинаковы. и что я еще заметил что в дверях где стекла голый метал, у меня фф2 там закрыо пластиком
И багажник такой же большой, с такой же трансформацией и безключевой доступ есть и запуск с кнопки, турбо двигатель с нормальной отдачей, рулежка нормальная, в салоне так же тихо, матричные фары стоят. Ездил на фф2, фф3, октавии а7, а8. Это разные автомобили, даже по размерам. В совокупности фокусу далеко до октавии.
Да не купите вы ее на 2.0 моторе, их нет у диллеров! А то что есть (единицы, или ожидание бесконечное) там цена больше 3млн. Забудьте про 2.0, нет его, как суслика.
Как бы смешно и комично это не звучало, но автор в начале ролика недоумевает зачем подрулевые лепестки, а в конце ускоряется без сброса на пониженную...
Блин,в 19 году думал брать максималку октавию,но решил доплатить и взял мазду 6, которая на голову выше, а дороже всего на 150к получилась,щас же....жесть.
3 ляма за октавию. Объективно же за такие деньги можно взять и тигуан на таком же моторе,комплектация естественно попроще будет,но там хоть полный привод будет и клиренс людской, места больше и ликвидность тоже ничего такая...Тусан,СХ-5, Аутлендер, Хтрейл....
Короч мир катится в ад...
Неделю назад был у дилера фольксваген. Тига 1,4 на передке от 2,8 ляма, 1,4 полный привод, дсг от 2980000. 2-х литровых нет вообще. Таковы сегодняшние реалии. Ровно год назад за 1,4 полный привод комплектация Go с пакетом комфорт+ отдал 2050к.
@@andreysavelev8794 сегодня поехал поглядеть тачки....Солярис без подлокотника 1,6 ат с барабанами....1,720₽))) о дивный новый мир
Так что, посоны, ездим дальше на своих тачках?)
Всё супер. Сделайте как нить обзор на розетку. 220V! Очень интересно какой зарядник/вилку туда можно воткнуть/применить!
Вилка тонкая плоская, любое устройство, только чтобы мощность была до 80 Ватт.
Мдааа. Купи Шкоду за 3 мульта и начни допиливать её до машины, как ВАЗ. Карты дверей перетягивать, руль в нормальный материал, шумку. Мультимедийка тут - срань полная, любой китаец лучше по изображению и функционалу, пионер за 3к лучше музыку играет. Шторка - доп. опция за миллиард денег? Ей цена рублей 500, если у меня настроение будет. Я один не понимаю, кто эти люди, которые ЭТО покупают? К офтальмологу их сводить или в психоневрологический диспансер? Это ж насколько надо не ценить свой труд и своё время, чтобы за ЭТО столько отдать.
Этот старый 2л мотор с тигуана, принцып работы цикл милера, его предел 350сил, единственное в этой шкоде это акпп дкю 381 реактивная. Преведущий 1,8 в щепки этот мотор по надёжности разнесёт. За это им минус, могли бы до конца пушку делать от гольфа р движок в неё и ракета.
Про автомат и более слабый двигатель в городе полностью поддерживаю
Пока делал одну рекламу вставил в неё ещё одну рекламу, а потом и ещё одну
Сергей, посмотри ради интереса как правильно настраивать посадку. Запястьем руки водитель должен дотягиваться до верхней точки рулевого колеса не отрывая плеча от спинки. "пацанская" посадка может сыграть злую шутку в критический момент
А ещё надо ездить держа обе руки на руле на 10 и 14 часов . Пробовал так ездить когда нибудь сторонник правильной теории ?))
Dimail1981 только так и езжу
@@antonkostiakov9038 бывает .
@@MoskovskiiBelarus 14 и 10 неудобно. За то все профессиональные гонщики, пилоты ралли и т.д. держат 15 на 9, что тоже считается правильным в автошколах. Когда еду быстрее 120 по трассе или по серпантину прохватываю, только так и держу руль, ибо по-другому не так хорошо чувствуется поведение авто. И про посадку чел выше правильно написал, это нужно для экстренных ситуаций, которые могут случиться в самый непредсказуемый момент. Если правильно сидеть неудобно, то проблема в сидении авто, и уж лучше авто подстраивать под себя, чем себя под авто. это важный аспект, чтоб не у**ть кого-то и себя в том числе, так как авто это инструмент повышенной опасности. Правильная посадка в автомобиле ДОЛЖНА быть удобной.
@@berezcorp 15-9 согласен . Это наиболее удобное положение с максимальной точностью управления .Но не хват же решает а прокладка между рулём и водителем . У современного Авто электронный руль и усилие нужно минимальное . Главное реакция и точность управления
Когда он сказал что жмёт тапку в пол на трассе, то по камере было видно что нифига подобного. Это он типа хайп поднять хочет? Так же как когда сказал что ему пофиг на людей живущих в Сибири когда рассказывал Ауди и ее сенсорные экраны?
При оценке динамики надо учитывать, что "режим драйв и коробка в спорт" не то же самое, что режим "спорт". Потому что коробка и мотор имеют разные режимы. Идеальный вариант для повседнева это "режим спорт и коробка в драйв". Попробуйте, она острее должна ехать и педаль будет отзывчивее
Что за бред, зачем эти режимы разносить? В кулрее нажал спорт, коробка, руль и газ перешли в этот режим. Соответственно с другими режимами.
Прикольная машина,тоже на днях снял про неё,купили в максималке за 3,2 млн поехала 0-100 7,53
Шкода Октавия отли чный автомобиль! Только дорого стоит...
КИА К5 - приятный авто! А вот Хендэ Соната - спорный авто по дизайну!
Октавия тоже спорный по дизайну авто, соната как по мне симпотнее
За такую цену в бардачок еще пару унций золота класть должны )
👍😂😂
сравнение с суперб за эту же стоимость нужно) типо топ октавия или выше класом но средний суперб)
Вибрации идут из-за настройки ДСГ (экономия ииихууу). Кароч она на высокой передаче пытается тебя тянуть с низких оборотов, такое всегда было на вссех ДСГ)
Есть такая шняга, да.
Диблойды из правительства все налог на роскошь считают 3 млн. Это цена в скором времени приоры.
Приоры уже не выпускают
На оборотах 1200-1300 детонация при слабом нажатии на газ, от этого вибрация на руль и звук по салону, элементарно, Ватсон.
Спасибо Вам за честный раскрытый обзор. Всё достойно и понятно.
Чтобы когда панель приборов сломается ты знал какая температура двигателя и сколько топлива осталось
Когда цены были в пределах нормы (рапид 750 тысяч, Октавия 1.2 млн, тигуан 1.7 млн и тд- пусть это были простые компл., но было искушение взять кредиты и тд, что бы поменять авто на более лучший. Теперь с такими ценами даже кредит нельзя взять (его просто не возможно будет платить), так что думаю все темы про новые машины , их стоимость , посмотрите какая решетка.., какие сиденья и тд, уже особо не актуально , люди пытаются выжить и прокормить семью свою , а Октавия 1.4 за 2.5 млн ну это как минимум просто п…ц
Дааа,шкоду без кредита теперь только богатые люди себе могут позволить
Тестил 1.4 турбо на 8ми ст.автомате, для города более чем достаточно. По трассе тоже не заметил проблемм при обгонах. Свет фар просто охренеть как круто! На этом моторе турбина творит чудеса. Знаю о чем говорю, так как сам владелец Мурано 3.5 . Немного напрягла балка вместо многорычажки, надо аккуратнее на высокой скорости. Зря автор докопался до пластика, мне вообще плевать было какого он качества. Тачка очень понравилась 👍
мне больше Мур нравится. Новый Пафик тоже приятный и удобный.
@@x-wild-x2016 После Октавии 1.4 больше не хочется его кормить 😄
Задержка из за электронной педали. Корректируется ее прошивкой
Не даст это ничего, тупой развод.
Заказал октавию 2.0 тси dq 381 коробка многоричажка не жалею что 1.4 не заказал.
Короче, шляпа за дорого
Чтоб была острая реакция на газ, чтоб машина полностью раскрыла свой потенциал просто сделай на неё стейдж 1, чисто программно прошить коробку и движок. А то с заводе её душат.
Нужно рассказать о типо "быстрой" динамике golf gti 8 у Кульдяева в видео с дождём и разгонами😉 который показывает паспорт
Неожиданно ... перешёл в инстаграм и увидел знакомую фамилию, такую же видел у себя в паспорте)) Привет тебе однофамилец ;)
✌🏻😃
Весьма странно слышать от Сергея, любителя "вага" ,больше минусов чем плюсов об октавии!
Наверно не стоит брать ценник авто в РФ и приводить его в пример в 2021 году,при таком курсе и проблемах задержки поставки машин в РФ!
Про материалы Сергей видимо подзабыл что Шкода Октавия это СРЕДНИЙ класс авто а не бизнес!!!!
хотите мягкие вставки на карты дверей и мягкий пластик то это вам классом выше к супербу! кстати комплектацию ambition можно купить по цене октавии style!
Сергей подзабыл упомянуть про коренное отличии двигателя 2.0 это многорычажка и другие размеры тормозов!а так конечно одно и тоже.
Я в салоне сел в октавию новую, ну дешман же во всем, дешево все сделано, а цена ох..ая. Смысла нет столько ресурсов тратить за кусок жестяной штамповки, лучше в недвиж вложить или просто в бачи.
Так и в а7 также было и во всех вагах ниже пассата так
Лучший авто канал
Ни когда не понимал чего они до камеры заднего вида докапываются? Это не телевизор.😀
Удобно ли поворачивать голову налево и видеть стойку ? Я с таким же ростом умещаюсь намного компактнее и обставляю более чем достаточно места . Привыкли сидеть как на гинекологическом кресле 🤷♂️
У моего Бати Оптима 2.0 АКПП. На 5,6 передаче она может крутить в 1100 оборотов, если нажать очень слабо то тоже появляется вибрация до 1400.
С задним стеклом на крышке багажника, напомнил, капитана очевидность)))))
Брал себе такую с двигателем 2.0TDI до введения санкций, по сегодняшний день езжу без проблем, машина за деньги того времени вполне оправдана…
Есть такая ерунда на Шкоде, давишь газ-она думает- поехала
А8 1.4TSI на 6МТ едет 7.9сек
У меня такая в европе и весь пластик одинаковый, что с переди что сзади. Магенький
Чип тюнинг двигателя и коробки решит проблему)А так.....я бы лучше взял Geely Tugela!
Добрый день. Есть ли у этой коробки ручной режим?
Интересный обзор накидок!
А Шкода тоже зачётная!
Шутка. Спасибо за обзор!
В этом выпуске Серёга открывает для себя понятие турболаг. И ваговские вибрации он низких оборотах на высоких передачах))
У ВАГ Шкода на самом дне. Шкода-Сеат-Фольксваген-Ауди-Порше. Понятно, что материалы худшие в Шкоде, все по иерархии, так и должно быть.
вообще то сеат самый нищий потом шкода
А какого х...я у неё цена такая??? Чехи курят что ли там? Камри на два класса выше, а стоит столько же. В Октавии один плюс-это динамика.
@@romans6520 Камри на дне . И по салону и по кузову . Вы что слепой ?
@@MoskovskiiBelarus а вы эксперт или диванный критик? Поезди и поймёте, какая машина на дне. Я владел, как одной, так и другой.
@@MoskovskiiBelarus выйдите на улицу, оч много Камри встретите, это уже о чем то говорит...
У меня 1,8 т Октавия на механике и я согласен с блогером, что если дождь намочил асфальт, даже летом, то при резком подрыве лютый трындец в салоне под стуки панели приборов машина с рваной пробуксовкой уходит вперед. 250 нм - это красная зона для переднего привода при трогании с места.
Я замерял свою машину, и она едет до 100 км/ч 7,44 сек. Эта по паспорту тоже едет 7,4. Получается что для светофорных гонок разницы нет 150 или 190 л.с. - машине просто не хватает зацепа!
Поэтому при выборе того же Ауди А4 надо рассматривать или 35 TFSI или 45TFSI quattro. 190 сильная машина нужна реально на трассе. А хорошему водителю на трассе и 150 л.с. хватит!)))
Плюс расход в районе 5,5-6 литров)) Копейка рубль бережёт! Берите как советуют 150 л.с. и жирнее комплектацию!
А4 при 190 великолепна, особенно если она еще с полным приводом, который само совершенство, так вообще цены автомобилю не будет!
@@ВадимНикулин-г9й сказал человек не понимающий ничего... А4 в РФ не комплектуется кватро на миллеровских моторах.
переплата 300тр на 1.5 млн или на 3 млн это совершенно разные вещи
2.0 ген 3 очень надежный двигатель, на вторичке будет медленно терять в цене
Ну так там одаптивная коробка ( она ещё и обкатку не прошла ) по этому она не так хорошо едет
И 7,4 это при идеальных условиях
Так у всех машин показатели заявлены
Шкода удивила))) на моей лагуне 3 2008 года уже были все сенсорные ручки+багажник и кнопка запуска... за счет покатого стекла теряешь часть объема багажника. С каждой новой моделью он все менее полезен. Владел октавией А5 и в ней можно было 1.7м ванну или холодильник перевезти)
На фоне таких огромных цен на подобные пепелацы, выплавленные из пластиковых стаканчиков, приходит переоценка умственных способностей небогатых людей или просто молодых ребят, владеющих старыми немцами - они точно умнее тех, кто берет ЭТО.
Так я не понял это С класс или все таки Д класс? Если С класс, то лучше взять сонату или к5. Цены у них почти одинаковые
Какая же она страшная... И за это просят 3 млн руб, версия с мотором 2.0 с Циклом Миллера, который никуда не едет и тюнинга нет. Пусть сами это едят. А7 1.8tsi МКПП продал и после таких цен у дилеров на ВАГ больше не смотрю.
Дешевый пластик на задних картах даже в Ауди
Что непонятного, задние карты мягкие нужны, переходи на суперб. Все чётко поделено. Не обойдешь деление немцев. Не бмв же
Какой электропривод руля? Октавия всю жизнь делалась на базе гольфа. И так набита до предела
Carplay передаёт через WiFi, учите мат часть! Также как и Андроид Авто, правда в России не работает, ибо 5ггц передвижной запрещён. Яблоко работает поскольку на 2.4 ГГц
2.9 за шкоду, уже Камри переплюнула...... Такое чудо нам не нужно
Камри 3 мин если повезёт из наличия, стоял выбор шкода или камри новая... в итоге стайл и 2.5 с пробегом 4 тыс, камри с такими пробегами мин от 2.8 дай боже найти.. Вот такой рынок по мск был неделю назад