Ролик интересный 👍.Но лично мне Октавия А7 и А7 FL нравиться больше чем А8.Это лично моё мнение. И классическая панель приборов, и крутилки климата,и темболее классический рычаг АКПП. Как то так.👍👍👍.
Багажник в А7 - и без того рекордный - зачем-то увеличили в А8, сдвинув вперед заднее сиденье на 10см. Теперь коленки упираются в спинку сиденья водителя ("за собой", рост 185). Это просто плевок в приверженцев марки, ранее любивших Окту именно за пространство сзади
ну да, пользуются мобильником а потом стоят ждут дпс, сенсорный климат максимально неудобен в сравнении с крутилками или кнопками, которые можно использовать неглядя
Согласен. Я и в тот же навигатор, когда машину тряхнёт на дороге, промахиваюсь мимо кнопок и вместо выбора маршрута попадаю на «остановить ведение». В результате бросаю эту идею, доезжаю до перекрёстка и уже на светофоре доделываю начатое :)
Добрый вечер. А8 взял в декабре 20 года, из первых партий. Что касается климата, поначалу баловался, потом весной установил 23 градуса и до сегодняшнего дня не трогаю. Одно неудобство, летом отключать принудительно кондиционер перед длительной стоянкой, что бы продулся..
@@AlikKra Что бы добавить пару градусов, то на "ручном" климате, делаешь не глядя (машинально) , только что с ним играться? Но это другой вопрос.... По моему мнению, ручной удобнее в плане выставления температуры когда делать нечего... Ещё с ручками и кнопочками климата салон выглядит как то более солидно, что ли или дороже.. В А8 по центру торпедо как будто чего то не хватает, но я быстро привык.
Если Болеро или Коламбус сломается то его поменяют, а вот когда оно глючит как у меня было то это будет пипец, фиг что включиш а сервисмены будут менять прошивки и руками разводить. Глючат не у всех, спрашивал, но пожив 5 лет с глючащим по холоду и сырости экраном предпочитаю принцип: чем меньше на него ежедневных функций типа подогрева сидений выведено тем лучше. Потому и забрал одну из последних А7 со склада а не А8.
Я думал, что купил А7 FL 1.8 DSG в 2019г. на 4 года, но походу я ее буду пользовать до сквозной коррозии... а так все устраиват, кроме стоимости обслуги у офдилера.
У меня А7 стайл 1.8 дсг, на работе А7 1,4 дсг амбишн, А7fl 1.6 АКПП стайл, и сейчас на работе купили А8 1.4 АКПП амбишн. Поездив на всех А7 и на А8 не одну тысячу км у меня нет желания покупать А8. В А8 мне многие моменты не нравятся/непривычны. 1. Селектор КПП надо привыкать, до сих пор каждый раз туплю что делать)) 2. Мультимедиа на мой взгляд хуже, очень не интуитивна по сравнению с А7, мне не понравилось это. 3. Климат на экране тоже неудобен, на экране кнопки не интуитивны, каждый раз туплю если не стандартное хочу настроить. 4. USB-C это дно. Нет прикуривателя. Когда регистратор вставляешь в усб-с, то регик думает что подключился к компу и не работает. 5. На руле крутилки сильно торчат. Когда сильно крутишь руль, их задеваешь и то громкость увеличится то ещё что. 6. Старт-стоп я не оценил, а возможности его отключить на постоянку не нашел. Если его отключешь то при следующем запуске машины она снова активна. 6. Место для задних пассажиров по ощущениям меньше чем в А7. 7. Дсг гораздо лучше автомата. А8 1.4 АКПП едет нормально, но по ощущениям хуже А7 1.4 ДСГ. Если по привычке разгоняться как на А7, то А8 при этом только жужит и ускоряется не так как ты от нее ждёшь. Повторюсь А8 не плохая но не такая как А7 по ощущениям от езды. Это только то что вспомнил. Хотя А8 не плохая, нормальная, но не настолько лучше А7, чтобы я хотел ее приобрести.
Ну так и есть. Забыли про новую электронику, и как это все у людей по отзывам нестабильно работает... А8 это еще более одноразовая поделка, чем были до этого. Причем на этот раз еще и совершенно не безопасная (это про дисплей).
@@Lucky_Man_888 точно забыл ещё про косяк электроники. Уже было раза 3-4, включаешь круиз контроль, а он не работает, выдает ошибку, говорит читай инструкцию почему не работает и езжай на сервис. Когда останавливаешься, выключаешь авто, а потом снова включаешь эта ошибка уходит.
А ещё на картах двери полоски эти блестящие, как их правильно обозвать, в солнечную погоду "зайчиками" слепит глаза, при долгой поездке не очень комфортно, приходится левой рукой левую часть лица прикрывать.
Вот зачем Вы так? Это очень сложный вопрос! У А7 очень много преимуществ, но все таки выбрал бы А8. Хотя если речь про 1.4, то ОЧЕНЬ хотел бы видеть там DSG.
@@SkodaclubPiter Никого не хотел обидеть... У меня знакомый катается на А7, я ему рассказываю про свои проблемы с А8, магнитола иногда глючит при включении, камера заднего вида из 100 раз не включится 6, громыхающие упоры багажника (не выдержал сменил от SUPERB) два раза отказ глонаса и ошибка подушки (все проходит само), он всегда смеётся и троллит, как сказал Андрей (извиняюсь за фамильярность) что зачем переплатил миллион.. Но при этом приняв на грудь сознался, что хоть сейчас готов сделать обмен с доплатой... Что говорить, фантик у А8 получился при всём при том очень красивый...
А как определить количество бензина в баке? Почему при такой технологичной цифровой приборке они сделали индикатор уровня какими-то палочками? А по своей аналоговой со стрелочным индикатором всегда могу точно определить сколько израсходовал за поездку.
как владелец а7фл с аид искренне не понимаю вашего неудобства. какой смысл в стрелке? меня интересует только сколько я могу еще проехать на бензине в баке, а это спокойно выводится на экран. к тому же есть отдельное меню для отображения свободного места в баке. и зачем нужна стрелка я честно говоря вообще не понимаю. тем более что стрелка по сути такие же палочки и она не показывает точного положения поплавка в баке, это просто следствие того как устроен датчик уровня топлива, а он дискретный, хоть и там конечно более крупное деление чем на аид
Звук из глушителя - может это только на новых машинах? Моя 1.4 после покупки и ещё некоторое время после иногда «булькала» (на драйве это называют более откровенным термином). Советовали перегазовывать, вставать на подъёмчик мордой вверх и т.д. Так или иначе, через полгода забыл про этот эффект и больше ни разу с ним не встречался.
Было такое, на коротких поездках на работу и с работы, собирался конденсат в глушителе. Лечится сверлением ( сверло 3 мм) глушителя в самой нижней точке
Спасибо за обзор. Я пропустил. А что насчёт работы подвески на латках на дороге и лежачих полицейских? Все так же гулко и не очень комфортно?(особенно если машина пустая)
Евгений ещё забыл упомянуть про меньшее место в А8 для правого колена из-за опущенного вниз дефлектора - помимо холода в колено... По ширине места меньше на кулак.
5:25 Евгений, а про такой тюнинг ручки ДСГ не слышал - чтобы ставили джойстик по типу как в а8? Пересматриваю во второй раз старый обзор по рекомендации ютуба😂 Тоже тащусь от салона а8. Особенно нравится селектор и то что место вокруг свободное. У нас ручка мешает капец. И это у меня еще телефон 6.1" - влазит впритирку.
@@SkodaclubPiter топ гир не смотрел? 33 сезон 5 серия, у них там Октавия А8 универсал… С приставкой Эстейт)) Так же Суперб присутствует. Конкурс на лучшее семейное авто)
Евгений, есть ли у вас какая-нибудь информация по селекторам? Собирается ли VW как то решать с ними проблему? Ощущение, что они отказывают у каждого второго.. Это же настолько слабое звено в авто получается..
@@SkodaclubPiter в сентябре после мойки перестала работать сдвижная дверь магнитола и климат и сигналка. Не работали выходные. Потом машина стояла неделю на стоянке. И на следующие выходные все заработало. Я боялся что климат сгорел но походу вода кудато попала
Булькает а8 1,4 так как вместо выхлопной трубы и двигателя там установлен чайник и вода выкипает выпадая конденсатом, а в этой комплектации нету подстаканика, нужно самому чашку держать у краника. А бензин ей нужен для разогрева чайника, система на подобие керосиновой горелки. Можешь перед друзьями хвастаться что у тебя AWG(генератор атмосферной воды) и акведук через всю машину проходит орашая землю с асфальтом . Функция очень полезная в пустыни вот только у неё некие проблемы с ездой по песку как у многих седанов. Надеюсь информация была полезной.😉
У меня на Октавии а7 1.4 2019 в глушителе точно так же булькает с новья. Причём только весной и осенью, зимой меньше, а летом вообще не проявляется, так как жарко. Это конденсат скапливается, как бороться с этим не знаю, жутко бесит звук этот
Булькает только в сырую погоду и если не каждый день А8 используешь, видимо каким то образом образуется конденсат в конце глушителя. Не страшно, глушитель промывается))
Взял А8 после А5 фл 1,6, которая служила мне 8 лет . Кайфанул ли я? Не то слово. Двигателя хватает в городе в любой возможной ситуации (в чем были сомнения). Ассистенты это просто кайф, теперь на других машинах ездишь и каждый раз удивляешься что их нет. Селектора АКПП нет, так это вообще классно. Но меня тоже не покидает ощущения , что задняя подвеска на А5 была лучше. И крышка багажника брякает, достала (меняли по гарантии, но тишина не долго была)
Мужики, подскажите, пожалуйста, как она зимой? именно 1.4, на холостых будет тепло в салоне, или пока не поедешь не будет тепла?2.0 вроде нет такой проблемы, но 300к разницы..
Если стоять на месте молотить, то нихрена она не греется. Стёкла оттаивают, но и не особо тепло в салоне. Пока не поедешь-не прогревается толком. И если на ходу не успел прогреться и встал, например на парковке кого-то ждать, то на холостых она до 90 греться будет вечность! Недавно так детей повёз в музыкалку (пара километров от дома), приехал на парковку с температурой 70 градусов.. И минут за 10 она прогрелась до 77! Но на ходу прям быстро прогревается. Наслушался всяких блогеров типа быстро греется и всё такое и не стал вебасту заказывать.. Теперь жалею.
Вебаста - вещь! Это я всегда говорил, а проблема про которую все говорят свойственна моторам 122 л.с. Понятно дело что зимой любой мотор греется на ходу, но греется весьма быстро, а те не грелись вообще. Я на такой машине 6 лет отъездил и мне есть с чем сравнивать
Есть ряд вопросов 1.Apple CarPlay беспроводной? Только в Columbus так? 2. Есть порт у зеркала сбоку сверху для подключения в регистратора? Это с базы? 3. Коробка МКПП - MQ250 6 ступенчатая - дефицит масла на скорости в поворотах реально есть? В тест-драйвах только автомат. (Если кто есть владельцы - ответьте, парни - каково оно с надёжностью. Может вообще стоит ждать когда-то в будущем MQ-281). Заранее спасибо! P.S. сам езжу на Polo на МКПП. Все нравится, так и не понял - насколько МКПП на A8 другая.
1. Да, нет. 2. Да, в Стайле точно, Active по-моему нет, но на канале есть его обзор, можно посмотреть. 3. Дефицит когда обороты маленькие и разбрызгивается масло плохо, а не когда повороты. Просто смените масло на 30-50000 км и залейте нормальный уровень, а для перестраховки можно Prolong AFMT добавить сразу. Коробка 6 ступенчатая на 1.4 и 5 ступенчатая на 1.6, по индексам вопрос был, ответ в одном из первх роликов по Октавии А8, там где я у дилера интервью брал.
1. Apple беспроводной , Android через провод только. 2. Порт есть во всех комплектациях. 3. Автомат не dsg , но шустрей настроен , чем в той же toyota 6AT.
Как часто ломается DSG по сравнению с автоматом, есть статистика? У меня на Астре J 1.4 турбо, автомат прошёл 170000, и никаких проблем. Сейчас купил Октавию А8, катаюсь месяц, ощущения по сравнению с опелем намного лучше.
@@SkodaclubPiter речь не про колонки, а про внутренности головного устройства именно про усилительно процессорную часть по части звука или может возможностей настроек иные
@@SkodaclubPiter очень ждём) если будет возможность возьмите пожалуйста рапид с спортивными ковшами, очень интересно ваше мнение о разнице в посадке Рапида с ковшами и октавии. И вообще разница в эргономике интересна.
У меня A7 рест 1.8 DSG. До нее много ездил на 1.4 на DSG. Как то менял масло у официалов, решил скоротать время - проехаться на А8, тест драйв типа. Машина на тесте понятно 1.4 в топе, 2.0 только под заказ. Полностью согласен, что поездив на DSG, тот же авто на автомате это такое себе, жмешь тапку - мотор орет, машина не едет. Дискомфорта не почувствуешь разве что если поедешь на мощном V6 на автомате, на туареге например, или на камри 3.5. А так DSG вещь. По поводу внешки - мое мнение, что А7 смотрится гармоничнее, чем А8. А8 на минимальных дисках - без слез не взглянешь, особенно на заднюю часть, А7 на своих 16х смотрится вполне годно. У меня стоят диски как на Кароке в последнем обзоре - очень здорово смотрятся. Ну а внутреннее убранство А8... руль уродский, с кучей наляпистых кнопок, дисплей мультимедиа я бы не сказал что гармонично вписан, про центральную консоль и так называемый рычаг селектора...вообще молчу, могли бы это все сделать куда красивее. Отсутствие механических регуляторов это тоже срань, вы конечно привыкнете, но будете плеваться, всегда. И еще. На тестовой машине бренчал и скрипел ВЕСЬ салон, на вопрос манагеру - какого хера - тот сказал, ну щас пластик такой... Была мимолетная мысль поменять свою на А8 - быстро улетучилась, тем более пробегу у меня 67000 и состояние муха не сидела.
Мне тоже коробка на А8 автомат не понравилась, у меня А7 дорест. с двигателем 1.4 на dsg, разница огромная. И да мне крутилки А7 нравятся больше, за это многие и любят ваг за то что все на своем месте. Почему-то на старшей модели superb все крутилки остались классические как на A7.
@@SkodaclubPiter ну просто я когда-то работал в оф дилере. Тачки, которые стояли по под года и мигрировали в пределах стоянки издавали такой же звук. Стоило газануть и вылетало чуть ли не пол литра воды, звук пропадал, ну и все ок было дальше. Независимо от марки так прокатывало. Очень на бульканье воды похоже на видосе. Расскажи потом, как узнаешь вода это или особенность выхлопной. Заранее спасибо!
@@SkodaclubPiter про сверление дыр- это вообще отдельная тема😂 вроде 21 век на дворе, законы физики все знают про конденсат, но думают, что умнее инженеров проектирующих выхлопные системы. Сгниет эта дырочка до огромной дыРиЩи и бонусом звук будет ужасный, А про горочку и газ в палас- хорошая идея. Самый удобный способ, если нет возможности кататься долго, а воды дохрена)
Поясничный упор двигается вверх/вниз на а8, сам пользуюсь, но салон для 186 роста не такой удобный, из-за того что сиденья выше по факту и подлокотника ты не касаешься левого, на а7 было удобнее и пониже, на дальняк было удобнее. Пробег на а7 170тык и 8тык на а8
У меня Поло 1,6 и недавно, вышел на улицу после 2-3часового простоя на холостых в ожидании товарищей, услышал такой же звук...это видать выхлоп,а не от двигателя зависит
Конденсат может скапливаться у любой машины, но вот чтобы так регулярно это происходило и так долго - это явно особенность выхлопной системы мотора 1.4
Из того на чем ездил Мишлен самая лучшая резина. Ещё 20 лет назад в институте на последнем курсе научрук говорил,что Мишлен самая передовая компания по производству шин (факультет профильный). Цена правда на них соответствующая((
Кульдяев разогнал А8 за 8:45, расход по трассе 4,3-4,4. Я, как бывший владелец А7, могу сказать А8 тише, комфортнее, удобнее, тормозит лучше и красивее))) По пробкам автомат, на много приятнее! Руль с крутилками просто бомба! Всё нравится, кроме управления климатом.
На улице 6.5 градусов и зимняя резина, пусть и держаковая, я считаю что в таких условиях 0.3 сек хуже паспорта - это отличный результат. На моей так вообще не зацепиться было бы. Тормоза да! Я забыл в этом ролике сказать про электрический усилитель, ну да ничего, скажу в следующем)
@@ВячеславАлексеев-ж9н это пока не привыкнешь, кажется А7 лучше была, после со временем начинаешь понимать, что А8 лучше во всем! Проверено на личном опыте, пока не пересядешь не поймёшь! Понимать начинаешь на 5-6 месяц)))
В каком плане вам нужно менять на ходу только температуру? Может не нам, а Вам? Я на ходу регулирую куда дуть, температуру, макс обдув стекол и тд. Это все одним нажатием вслепую. Вместо нажатие клавиши и далее нажатия уже экранной кнопки для входа в нелогичное и непонятное меню.
Тоже привык в сезон (либо в жару, либо в холод) за одну часовую поездку несколько раз менять логику работы климата, полагаться на автоматику не могу. Сейчас при старте ставлю +24 и направляю поток в ноги, по ходу начинаю снижать температуру до 21,5 (не спрашивайте, почему, но именно 21,5 для меня комфортный установившийся показатель) с одновременным перераспределением обдува по салону. Ну и так далее. Летом своя история и свои личные хинты- как не вспотеть, при этом не простудившись :)
Самое удобное и логичное что пока придумали это рычажок акпп на рулевой колонке на Мерседесе (впервые появился в 2005 году на w221). Даже шайба на RR не такая удобная.
У меня А7 1,4dsg 13гв, 250т пробег..максимум на 50 литровом баке проезжал 1100, но в обычном режиме примерно 900км, т.е в 5л на 100 можно укладываться. После робота и такого мин.расхода на автомат уже не смотришь, поэтому и не искал на нашем рынке А8, взял в итоге с Китая Суперб 1.4dsg. Кстати у меня никогда не булькало, а вот у отца на А5 1,4dsg такое есть, с чем связано х.з.
@@ivankulyev2083 машина супер, это автомобиль на каждый день, езжу на нем с 13 года и не собираюсь продавать, очень удобная, комфортная и экономичная. У меня были до её 3- Ауди А4 кватры, Мерседес GLK, сейчас у жены А5 кватра. Сравнить есть с чем. По сумме показателей Шкода самая удобная и практичная.
У меня обычно климат зимой ставится на 19, летом на 22. Все. Остальное он сам делает. Изредка справа пассажир выставляет себе другую температуру. Чего его тыкать всю дорогу?
Почему на а8 рекомендуемое давление в колесах выше чем на а7, да она чуть тяжелее, но не настолько. Я ездил как по паспорту, но сейчас приспустил до значения как на а7 и машина стала гораздо мягче.
Для чего? 😀😀😀😀 Я вчера с бэхой x3 (не старой) около 2 км ехал. Сначала с приорой, потом бэху догнали, водитель которой решил показать нам… В общем я объехал эту бэху. У меня кодиак 1,4 (150) на мкпп. Дело не в коробке, а больше в комплексе: подвеска, колеса с резиной, тормоза, двигатель, трансмиссия водитель. Я когда то на калине с модернизированной подвеской коньяки выигрывал у 2х литровых тойот на асфальте и крузаков - на грунтовке. И где то в ютюбе есть ролик как водитель таксист на каком то ведре с мкпп обошел со светофора порше 911.
@@SkodaclubPiter в своё время проводили замеры по Race logic октавии А5 ФЛ на автомате Айсин , двое пассажиров на плохом 95, с 2-х педалей поехала 8.6. На хорошем чипе думаю все же быстрее будет чем на чипе А7 1.4. В городе возможно ровно будет засчет дсг у А7. На трассе однозначно А5 уедет. Зато 1.4 очень экономичный
а я в свое время вкусил все блага от коробки power shift от компании ford, она очень часто тряслась с 1 на 2, и теперь кайфую от коробки на А8, и к джойстику быстро привык, по другому, как то уже не привычно
В марте этого года пересел с А7FL на новую Октавию , впечатления только положительные. Уже пробег почти 2.0 тысяч и только положительные эмоции. Пускай матричные фары работают только за городом, но работают!!! И классно!! Ассистенты уже не раз помогали.
На А8 управление климатом ужасное, люди попадали в дтп из-за отвлечения на экран. Производитель кинул управление на тачскрин для удешевления. Лучше добавить, и купить Суперба с нормальными крутилками
Евгений, упомянув то, что центр.дефлектор дует в колено (а у нас на Юге летом обдув холодом крайне актуален) - слегка запутался в показаниях - то ли критично, то ли не критично ;) Но подтвердил, что дует. У Евгения нет бурсита в правом колене, и это его смиряет с убожествомА8 ;)
@@SkodaclubPiter скажите, а в октавии по сравнению с рапидом, лучше проходимость в плане свесов и клиренса? Многие обзорщики замеряют просвет в рапиде и поло, и там 14,5 см на пустой машине под защитой. Как то маловато. На октавии больше? Часто цепляетесь?
Помню как только привезли А8 в автосалон побежал смотреть, чем отличается от моей А7. Очень неоднозначные впечатления. Радует то, что "спустили" ряд премиумных опций, доступных ранее только супербу, вроде электропривода багажника и прямых датчиков давления в колёсах (хотя и то и другое я к своей А7 прикрутил). Отказ от крутилок и кнопок сильно огорчил. Я уже не глядя могу нажимать кнопки той же климатизации, если нужно что-то изменить, это уже условные рефлексы выработались. А вот тыкаться в меню на сенсорном дисплее, например, на трассе М-11, где местами можно ехать под 150 км/ч, сомнительное удовольствие. Да и селектор похожий на выключатель света тоже озадачил. Маленький и низко расположен. Тест-драйв не проходил поэтому хочу спросить, на нём получается быстро переключать не глядя, когда нужно, например, быстро сделать разворот в три приёма? У рукоятки есть ещё преимущество - её держишь полной фалангой, а не пальцем, когда не глядя можно ещё и промахнуться. Главное на уровне не сильно ниже руля, можно переключать и быстро возвращать руку на руль, а с этим безобразием так выйдет? Надеюсь, к моменту, когда решу сменить машину выйдет рестайлинг, где они пересмотрят эти решения.
Приветсвую, Евгений. По поводу дефлекторов обдува спереди, я поддерживаю производителя. При расположении дефлекторов вверху зимой они постоянно дуют в глаза, что не комфортно. Перемещение их вниз с точки зрения физики ничего не меняет, а вот в глаза уже не дует. Странно что производитель не просчитывает обдув салона при сидящих в нем людях. Гораздо уютнее, когда воздух не дует прямо в тело, а конвенция сделана косвенно. Но это идеал, который вряд-ли кто-то будет делать. Даже в премиум автомобилях вентиляция салона сделална по остаточному принципу. И многие журналисты или блогеры вообще не говорят о вентиляции салона и её качестве.
Во всех случаях вентральные дефлекторы можно развернуть, тем самым изменить направление потоков воздуха. Или вообще закрыть (у меня чаще всего они закрыты)
@@SkodaclubPiter Третий год езжу с закрытыми передними дефлекторами. И к моему удивлению перестали сохнуть руки, глаза и кожа на лице. ))) Открыты только дефлекторы в подлокотнике. И обдув стоит на лобовое и в ноги.
@@SkodaclubPiter ну я сталкивался с этим на своей машине, когда пропало питание на ДСГ. С паркинка машину не снять, но под панелью есть кнопка разблокировки, которая механически разблокирует рычаг. Паркинг механический как раз для экстренных ситуаций, когда нужно разблокировать кпп, не всегда удобно снимать трос под капотом.
@@SkodaclubPiter в целях безопасности нет, да и при нештатном отключении или отказе блока управления, будет очень не просто снять машину с паркинга. А тут минутное дело, поднял панель переключателя, нажал на кнопку и разблокировал переключатель, в а8 скорее всего рычаг.
Я владелец а8 с двигателем 2.0, пробег сейчас около 2000 км. Авто , конечно, интереснее а7, тут и обсуждать нечего. Подвеска комфортнее, двери тяжелее и, как следствие, шумка интереснее, 100% динамичнее а7 1.8 (была ранее), сиденья кайф, кар плэй на болеро одно удовольствие. Все круто, кроме одного, это сырая электроника. Уже горит чек, ошибка старт-стоп, к дилеру запись через 2 недели, не ранее. Пришлось ехать к неофициален, скидывать ошибку. Немного неприятно)
Все так. Подвеска судя по всему такая же, разница больше в размере колес. 1.8 примерно на 0.5 сек быстрее до 100, зато 2.0 не тупит на 1-2 когда холодно и комфортнее ездить, не надо ручной режим включать.
Не знаю,мне селектор в А8 очень зашел и ощущаю его очень удобным. Про общение с ГУ в принципе согласен- кнопки конечно удобнее,но и тут нормально,тем более частотлазить в климат не нужно,а температуру можно быстро двумя пальцами по тачполосе громкости регулировать без касания экрана. Но вот что вы не отметили и что меня больше всего напоягает в А8 по сравнению с предыдущими Октавиями. Центральный переключатель света. Место у него тут в прлуслепой зоне да еще иинеочевидное по сравнению с крутилкой. Вроде все автомат по свету,но включить противотуманки не видя на ощупь не получается,приходится отвлекаться. Это совсем! не по ВАГовски- именно за эргономику я их полюбил,а тут такая засада)))посмотрел на Ауди там кнопки тоже,но там мне кажется повыше расположение , поудобнее
У меня была октавия 2014 г.в. 1.4 140 л.с. начала булькать на пробеге примерно 135 тыс. км. в тот момент было очень много коротких поездок по работе. Как прохватил по трассе перестала. Как я для себя понял, что это конденсат который образуется чаще зимой как раз при условиях малых пробегов и длительном простое на ХХ.
@@SkodaclubPiter 17-18 год. 3.0-3.2 ляма. Полный 2 бензин. Тут есть ещё один вариант. Но сейчас славлю моря хейтя. Тут ездил на камни 3.5 . Коллега взял GR спорт. 3.2 ляма. Зашили прямо на од. Гарантия сохранена. Примерно 310 лс. Тачка реально прет. Сразу подхватывает. Стоит также как и октавия. Но октавия цикла Миллера не поедет и рядом как камри, даже если её прошить под ст2. Октавия сразу слитает с гарантии. Если бы у Октавии был бы Отто, взял не думая за 3.2 ляма.
По секрету, хех. Поставить адаптивный круиз и контроль полосы можно за 30 тысяч на A7 FL) На авито чувак ставит, больше сотни отзывов. А насчет «привык и так хочу» - так надо брать 2 литра, там DSG и проблем нет.
Ну Женя, такой шанс был сравнить А8 и А7 на одной резине, а ты... Другие блоггеры могут, а ты не подумал перекинуть колёса с A8 на свою или обратно? Ну нафига нам это сравнение убитого Гиславеда с новой мишкой альпин?
@@namesurname4606 ну вот разве что. С другой стороны и так понятно что шумка херовая, но в А8 чуть менее херовая. Нужно ли ради этого осознания так сильно заморачиваться?
Слушай ну знаешь 4.1 л. по трассе машина физически поехать не может, если ты говоришь про газ то соглашусь может быть расход такой и будет. У моего папы Ниссан неочень мощный, седан тоже на двигателе 1,6 на 102 сили и то у него на трассе самый низкий рассход был это 5.8, 6.1
@@SkodaclubPiter есть на всех моторах в той или иной степени, просто тут, видимо, гипертрофированно. Спортивные авто с завода имеют при сбросе газа или при переключении передачи поздний угол и более позднее отключение топлива, чтобы создать спортивный звук выхлопа. Но на Шкоде это сделано для прогрева катов.
Автомат к сожалению убрал все изыски DSG ( имхо это лучшая коробка) и сделал Октавию почти овощем. К сожалению передний привод просто не может применить с 0 до 100км/ч крутящий момент более. 200нм,. И после 150лс колеса уже просто прокручиваются. Автор с такими настройками наверняка часто шлифует асфальт))) А на заднем или полном было бы ОК.
Опять в устье Смоленки :) Надо включить это место в свои пешеходные прогулки, авось наконец-то пересечёмся. P.S. Да нет, у меня в А7 в багажнике всё точно так же - ставишь 4 колеса, для страховки от борта до борта прихватываешь их резиновым жгутом - и спереди (в смысле, перед стоящим у бампера человеком) ещё остаётся места как у Гольфа. Сумки, коробки, бутыли ставятся без проблем.
Сегодня был у дилера, ездил на кодиаке 2л и октавии 1,4. Прислушивался, бульканья не было, хотя я первый был сегодня на тест-драйве)) В общем попытался заказать октавию. Менеджер сказал, что запись на год-два вперед и лучше купить сейчас за 2,7млн) Нет, говорю, готов подождать. Запросил предоплату 10%, т.е. где-то 200 тыс. Это что, у всех теперь так? А то раньше 10тыс платил и ждал спокойно.
Менеджер сказал через год минимум. В общем, как я понял, они просто не хотят ставить в очередь. Всеми правдами и неправдами пытаются впарить сейчас, с допами. Он мне на полном серьезе говорил, что через год она будет стоить эти же 2,7млн. Я говорю - а у меня в евро и если курс вырастит, то по сути пофиг. Он начал меня уверять, что и в евро вырастит. На треть. В общем после такого встал и ушел. Сидит какой-то баран и фантазирует.
На моей а7 2014 года в 2016 году просверлил дырочку маленьким сверлом 8 по моему в выхлопной трубе в самом начале на выходе где жидкость скапливается и после этого не булькатит как чайник 🫖 , а до этого 2 года булькатело зимой тока. Проходило тока когда сильно Даш газку проедишь и вся вода выходила из трубы, а когда дырочку просверлил она все время стекала по чуть чуть и норм
Это вы про какую резину говорите, и где она сделана, что сезон мол и типа всё?)) У меня вот мишлен "made in germany" и за последние четыре года глубина протектора вообще почти не изменилась. На глаз это на полном серьёзе ну вообще никак не различимо. Максимум на 1мм возможно изменилась. До сих пор в три-четыре раза выше чем минимальные требования. Поведение авто абсолютно никак не изменилось. Да я машину намного быстрей сменю, чем эту резину. Если вы рейсер пробуксовывающий на светофорах, или просто используете дешман раша/китай, ну тогда возможно...
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ролик интересный 👍.Но лично мне Октавия А7 и А7 FL нравиться больше чем А8.Это лично моё мнение. И классическая панель приборов, и крутилки климата,и темболее классический рычаг АКПП. Как то так.👍👍👍.
Вот и я об этом, мое мнение частично совпадает, но все равно у каждого оно своё, потому и взгляды наши сугубо субъективные)
A7FL прекрасна!!!
Багажник в А7 - и без того рекордный - зачем-то увеличили в А8, сдвинув вперед заднее сиденье на 10см. Теперь коленки упираются в спинку сиденья водителя ("за собой", рост 185). Это просто плевок в приверженцев марки, ранее любивших Окту именно за пространство сзади
Согласен, это было авто как для водителя, так и для пассажиров, а теперь уже не для пассажиров.
Ну это жесть, зачем они так сделали?
теперь можно засунуть велосипед
ну да, пользуются мобильником а потом стоят ждут дпс, сенсорный климат максимально неудобен в сравнении с крутилками или кнопками, которые можно использовать неглядя
Согласен. Я и в тот же навигатор, когда машину тряхнёт на дороге, промахиваюсь мимо кнопок и вместо выбора маршрута попадаю на «остановить ведение». В результате бросаю эту идею, доезжаю до перекрёстка и уже на светофоре доделываю начатое :)
Добрый вечер. А8 взял в декабре 20 года, из первых партий. Что касается климата, поначалу баловался, потом весной установил 23 градуса и до сегодняшнего дня не трогаю. Одно неудобство, летом отключать принудительно кондиционер перед длительной стоянкой, что бы продулся..
сенсорный климат, вооообще не вызывает вопросов, протянул руку и "тыкнул" пару раз, он всегда высвечивается, во всех режимах.
@@AlikKra Что бы добавить пару градусов, то на "ручном" климате, делаешь не глядя (машинально) , только что с ним играться? Но это другой вопрос.... По моему мнению, ручной удобнее в плане выставления температуры когда делать нечего... Ещё с ручками и кнопочками климата салон выглядит как то более солидно, что ли или дороже.. В А8 по центру торпедо как будто чего то не хватает, но я быстро привык.
Если Болеро или Коламбус сломается то его поменяют, а вот когда оно глючит как у меня было то это будет пипец, фиг что включиш а сервисмены будут менять прошивки и руками разводить. Глючат не у всех, спрашивал, но пожив 5 лет с глючащим по холоду и сырости экраном предпочитаю принцип: чем меньше на него ежедневных функций типа подогрева сидений выведено тем лучше. Потому и забрал одну из последних А7 со склада а не А8.
Я думал, что купил А7 FL 1.8 DSG в 2019г. на 4 года, но походу я ее буду пользовать до сквозной коррозии... а так все устраиват, кроме стоимости обслуги у офдилера.
Аналогично. Тоже взял в 2019 А7 FL 1.8 DSG. Думал года на 4 - 5. Вариантов замены сейчас не вижу)
У меня А7 стайл 1.8 дсг, на работе А7 1,4 дсг амбишн, А7fl 1.6 АКПП стайл, и сейчас на работе купили А8 1.4 АКПП амбишн. Поездив на всех А7 и на А8 не одну тысячу км у меня нет желания покупать А8. В А8 мне многие моменты не нравятся/непривычны.
1. Селектор КПП надо привыкать, до сих пор каждый раз туплю что делать))
2. Мультимедиа на мой взгляд хуже, очень не интуитивна по сравнению с А7, мне не понравилось это.
3. Климат на экране тоже неудобен, на экране кнопки не интуитивны, каждый раз туплю если не стандартное хочу настроить.
4. USB-C это дно. Нет прикуривателя. Когда регистратор вставляешь в усб-с, то регик думает что подключился к компу и не работает.
5. На руле крутилки сильно торчат. Когда сильно крутишь руль, их задеваешь и то громкость увеличится то ещё что.
6. Старт-стоп я не оценил, а возможности его отключить на постоянку не нашел. Если его отключешь то при следующем запуске машины она снова активна.
6. Место для задних пассажиров по ощущениям меньше чем в А7.
7. Дсг гораздо лучше автомата. А8 1.4 АКПП едет нормально, но по ощущениям хуже А7 1.4 ДСГ. Если по привычке разгоняться как на А7, то А8 при этом только жужит и ускоряется не так как ты от нее ждёшь. Повторюсь А8 не плохая но не такая как А7 по ощущениям от езды.
Это только то что вспомнил. Хотя А8 не плохая, нормальная, но не настолько лучше А7, чтобы я хотел ее приобрести.
В целом со всем согласен.
По 6. пункту полностью соглашусь, потому как в а8 сидел только в автосалоне. На моей а7 сам за собой сижу свободнее, хотя диван удобнее в а8
Про DSG просто не с автоматом сравнивать все же надо, а с 2.0 DSG
Ну так и есть. Забыли про новую электронику, и как это все у людей по отзывам нестабильно работает... А8 это еще более одноразовая поделка, чем были до этого. Причем на этот раз еще и совершенно не безопасная (это про дисплей).
@@Lucky_Man_888 точно забыл ещё про косяк электроники. Уже было раза 3-4, включаешь круиз контроль, а он не работает, выдает ошибку, говорит читай инструкцию почему не работает и езжай на сервис. Когда останавливаешься, выключаешь авто, а потом снова включаешь эта ошибка уходит.
А ещё на картах двери полоски эти блестящие, как их правильно обозвать, в солнечную погоду "зайчиками" слепит глаза, при долгой поездке не очень комфортно, приходится левой рукой левую часть лица прикрывать.
Этого не замечал, но в Питере с солнцем точне очень…
@@SkodaclubPiter все эти прелести ощутил в июле при поездке на море.
А 7 так же булькает , когда долго на холостом работает .
Конденсат в глушителе, газу дал , вода вылетела и всё)
Спасибо, я сам не сталкивался, но теперь знаю)
+ , у меня тоже булькает , A7FL 1.4 dsg
@@Dobrov_Alexander у меня тоже А7 FL 1,4 dsg. Впервые слышу про какое-то бульканье. У меня ничего не булькает 4 года уже.
@@vitaly82 на холостых попробуй постоять час , проявится
Булькает, еще как)))) Тоже 1.4 дсг
А я кайфую от своей А7fl 1.4 и не собираюсь периплачивать миллион за А8!
Если есть возможность, то до 23 года лучше не менять машину
А при одинаковой цене. чтобы предпочли А7 или А8?
Вот зачем Вы так? Это очень сложный вопрос! У А7 очень много преимуществ, но все таки выбрал бы А8. Хотя если речь про 1.4, то ОЧЕНЬ хотел бы видеть там DSG.
@@SkodaclubPiter Никого не хотел обидеть... У меня знакомый катается на А7, я ему рассказываю про свои проблемы с А8, магнитола иногда глючит при включении, камера заднего вида из 100 раз не включится 6, громыхающие упоры багажника (не выдержал сменил от SUPERB) два раза отказ глонаса и ошибка подушки (все проходит само), он всегда смеётся и троллит, как сказал Андрей (извиняюсь за фамильярность) что зачем переплатил миллион.. Но при этом приняв на грудь сознался, что хоть сейчас готов сделать обмен с доплатой... Что говорить, фантик у А8 получился при всём при том очень красивый...
Выбрал бы А8 но исключительно из-за некоторых нужных мне опций недоступных для А7fl. Но это невозможно из-за цены на А8 которая обесценивает все!
Так, ну про багажник не соглашусь, у меня в а7 спокойно 17е стоя помещаются и столько же места остаётся как и показано в ролике в а8
Меньше места остаётся. Оно есть, но меньше.
У меня тоже а7fl колеса 225/45 17 заходят лёжа и на 2 чемодана ещё место остоется по диагонали
А как определить количество бензина в баке? Почему при такой технологичной цифровой приборке они сделали индикатор уровня какими-то палочками? А по своей аналоговой со стрелочным индикатором всегда могу точно определить сколько израсходовал за поездку.
Так в маршрутном компе есть информация по расходу за поездку.
Поддержу :) В поездке из всех аналоговых приборов больше всего контролирую именно уровень топлива, никак не могу смириться с полосками на AID
как владелец а7фл с аид искренне не понимаю вашего неудобства. какой смысл в стрелке? меня интересует только сколько я могу еще проехать на бензине в баке, а это спокойно выводится на экран. к тому же есть отдельное меню для отображения свободного места в баке. и зачем нужна стрелка я честно говоря вообще не понимаю. тем более что стрелка по сути такие же палочки и она не показывает точного положения поплавка в баке, это просто следствие того как устроен датчик уровня топлива, а он дискретный, хоть и там конечно более крупное деление чем на аид
Звук из глушителя - может это только на новых машинах? Моя 1.4 после покупки и ещё некоторое время после иногда «булькала» (на драйве это называют более откровенным термином). Советовали перегазовывать, вставать на подъёмчик мордой вверх и т.д. Так или иначе, через полгода забыл про этот эффект и больше ни разу с ним не встречался.
Понял, спасибо!
У меня А7 на 1.4, пробег 40 тысяч, всё равно продолжает булькать на холостых.
Если булькает, нажми на газ посильнее. Литр воды вылетит из глушителя. Просто автомат старается держать обороты пониже, вот и скапливается.
Было такое, на коротких поездках на работу и с работы, собирался конденсат в глушителе. Лечится сверлением ( сверло 3 мм) глушителя в самой нижней точке
Спасибо за обзор. Я пропустил. А что насчёт работы подвески на латках на дороге и лежачих полицейских? Все так же гулко и не очень комфортно?(особенно если машина пустая)
Да примерно тоже самое, чуть больше раскачивается на волнах и на этом все.
Женя, у меня булькал глушак на Октавии А 4, конденсат, однако! Прошло после прогарания и замены глушителя)))
Спасибо за обзор! Ну о-очень интересно!
Евгений ещё забыл упомянуть про меньшее место в А8 для правого колена из-за опущенного вниз дефлектора - помимо холода в колено... По ширине места меньше на кулак.
Может быть, но при моем телосложении я дискомфорта не ощутил
5:25 Евгений, а про такой тюнинг ручки ДСГ не слышал - чтобы ставили джойстик по типу как в а8?
Пересматриваю во второй раз старый обзор по рекомендации ютуба😂
Тоже тащусь от салона а8. Особенно нравится селектор и то что место вокруг свободное. У нас ручка мешает капец. И это у меня еще телефон 6.1" - влазит впритирку.
В теории можно можно поставить, так как там моторчик двигает селектор. Но это только в теории🤷♂️
@@SkodaclubPiter там наверное уже тюнинг нужен - ведь там конструкция переключателя выведена вверх, а не утоплена как в А8
@@SkodaclubPiter кстати в тему крайнего ролика, универсал Октавия - а8 в природе в матушке России существуют в таком кузове??
Ну может кто и привозил, я не слышал к сожалению🤷♂️
@@SkodaclubPiter топ гир не смотрел? 33 сезон 5 серия, у них там Октавия А8 универсал… С приставкой Эстейт)) Так же Суперб присутствует. Конкурс на лучшее семейное авто)
Евгений, есть ли у вас какая-нибудь информация по селекторам? Собирается ли VW как то решать с ними проблему? Ощущение, что они отказывают у каждого второго.. Это же настолько слабое звено в авто получается..
К сожалению я не в курсе
А можно на цифровую панель также вывести навигацию с Яндекс навигатора через эпл кар плей?
Нет, этого сделать нельзя
С нынешними ценами, я свою а7 буду до дыр катать похоже)
Не Вы один))
Печально, что октаха перестала быть бюджетной ракетой.
Да и ракетой она перестала быть в принципе )
@@namesurname4606 дсг исчезает)
Про коробку очень согласен!!! На самом деле было бы лучше если бы дали выбор, чтобы были доступны и DSG и АКПП с двигателем 1,4
Вот было бы интересно на продажи посмотреть🤗
Надо дсг - берешь пушку-двушку)) Выбор есть!
По итогу взял А-8 на МКПП 1,4 150л.с.
@@СоловейРазбойник-т4ш И как ?
Привет, у меня на vw t6 перестала работать штатная магнитола, и климат тоже отрубился. И механические кнопки также не работали вместе с магнитолой
Ух ты, в чем причина оказалась? Пожалуй Ваш кейс можно будет в будущем освещать.
@@SkodaclubPiter в сентябре после мойки перестала работать сдвижная дверь магнитола и климат и сигналка. Не работали выходные. Потом машина стояла неделю на стоянке. И на следующие выходные все заработало. Я боялся что климат сгорел но походу вода кудато попала
@@SkodaclubPiter если нужно пороюсь видос могу найти с кейсом
Булькает а8 1,4 так как вместо выхлопной трубы и двигателя там установлен чайник и вода выкипает выпадая конденсатом, а в этой комплектации нету подстаканика, нужно самому чашку держать у краника. А бензин ей нужен для разогрева чайника, система на подобие керосиновой горелки.
Можешь перед друзьями хвастаться что у тебя AWG(генератор атмосферной воды) и акведук через всю машину проходит орашая землю с асфальтом .
Функция очень полезная в пустыни вот только у неё некие проблемы с ездой по песку как у многих седанов.
Надеюсь информация была полезной.😉
Да не то слово, у канала подписчики по всему миру, уверен что и в ОАЭ смотрят и читают🤣
У меня на Октавии а7 1.4 2019 в глушителе точно так же булькает с новья. Причём только весной и осенью, зимой меньше, а летом вообще не проявляется, так как жарко. Это конденсат скапливается, как бороться с этим не знаю, жутко бесит звук этот
Спасибо! Уже многие написали, это норма для 1.4 в принципе.
@@SkodaclubPiter
Ещё бы кто написал как убрать..
Встать на горочку, погазовать, лучше всего когда глушак прогорает и заменить его. Это из комментариев к этому видео.
@@SkodaclubPiter
Ну уж до прогорания надеюсь далеко)
@@SB-82 ну вот что собрал от подписчиков))
Помните, как сначала большинству не нравился облик "четырехглазой" Октавии? А теперь это уже почти эталон классики.
Да, на канале есть прекрасное видео про покупателей SKODA, оно не так давно выходило, и из него очевидно почему так происходит)
Друг, ты на юге живешь что-ли? (волхонку видел) приезжай к нам в Пушкин. покатаем!
Не, на юг колеса отвозил, на ответственное хранение)
Булькает только в сырую погоду и если не каждый день А8 используешь, видимо каким то образом образуется конденсат в конце глушителя. Не страшно, глушитель промывается))
Я уже так отвык от обычного селектора кпп, а этот джойстик великолепен
Взял А8 после А5 фл 1,6, которая служила мне 8 лет . Кайфанул ли я? Не то слово. Двигателя хватает в городе в любой возможной ситуации (в чем были сомнения). Ассистенты это просто кайф, теперь на других машинах ездишь и каждый раз удивляешься что их нет. Селектора АКПП нет, так это вообще классно. Но меня тоже не покидает ощущения , что задняя подвеска на А5 была лучше. И крышка багажника брякает, достала (меняли по гарантии, но тишина не долго была)
Мои поздравления! После 1.6 такая Октавия просто🚀🚀🚀
@@SkodaclubPiter согласен, так вот там движка не хватало, здесь подвески ))
Я не ощущаю так отличие балки многорычажки. Где то на треке - да, а в обычной жизни не замечаю.
@@SkodaclubPiter о, такого нет, чтоб я ехал и думал об этом постоянно на каждой кочке, но эта картинка складывается из каких то мелочей малозаметных
Подскажите пожалуйста как себя ведёт двигатель? масло расход есть?и сколько кушает бензина
Мужики, подскажите, пожалуйста, как она зимой? именно 1.4, на холостых будет тепло в салоне, или пока не поедешь не будет тепла?2.0 вроде нет такой проблемы, но 300к разницы..
Нормально она зимой, Вы видимо читали про предыдущее поколение 1.4, там была проблема, сейчас ее нет.
Если стоять на месте молотить, то нихрена она не греется. Стёкла оттаивают, но и не особо тепло в салоне. Пока не поедешь-не прогревается толком. И если на ходу не успел прогреться и встал, например на парковке кого-то ждать, то на холостых она до 90 греться будет вечность! Недавно так детей повёз в музыкалку (пара километров от дома), приехал на парковку с температурой 70 градусов.. И минут за 10 она прогрелась до 77! Но на ходу прям быстро прогревается.
Наслушался всяких блогеров типа быстро греется и всё такое и не стал вебасту заказывать.. Теперь жалею.
Вебаста - вещь! Это я всегда говорил, а проблема про которую все говорят свойственна моторам 122 л.с. Понятно дело что зимой любой мотор греется на ходу, но греется весьма быстро, а те не грелись вообще. Я на такой машине 6 лет отъездил и мне есть с чем сравнивать
Возьми с Вебасто и можно в трусах в этой машине с первого километра в -30 ехать
Спасибо всем за советы 🙏
Хорошо бы сравнить управляемость и динамику A7 1.8 и A8 2.0
Я косвенно сравнивал в ролике про Октавию 2.0
А в задних картах двери есть амбиентная подсветка???
В А8 нет, в моей есть
Есть ряд вопросов 1.Apple CarPlay беспроводной? Только в Columbus так? 2. Есть порт у зеркала сбоку сверху для подключения в регистратора? Это с базы? 3. Коробка МКПП - MQ250 6 ступенчатая - дефицит масла на скорости в поворотах реально есть? В тест-драйвах только автомат. (Если кто есть владельцы - ответьте, парни - каково оно с надёжностью. Может вообще стоит ждать когда-то в будущем MQ-281). Заранее спасибо! P.S. сам езжу на Polo на МКПП. Все нравится, так и не понял - насколько МКПП на A8 другая.
1. Да, нет. 2. Да, в Стайле точно, Active по-моему нет, но на канале есть его обзор, можно посмотреть. 3. Дефицит когда обороты маленькие и разбрызгивается масло плохо, а не когда повороты. Просто смените масло на 30-50000 км и залейте нормальный уровень, а для перестраховки можно Prolong AFMT добавить сразу. Коробка 6 ступенчатая на 1.4 и 5 ступенчатая на 1.6, по индексам вопрос был, ответ в одном из первх роликов по Октавии А8, там где я у дилера интервью брал.
1. Apple беспроводной , Android через провод только. 2. Порт есть во всех комплектациях. 3. Автомат не dsg , но шустрей настроен , чем в той же toyota 6AT.
@@stanislavkaplunov6450 Автоман надежнее дсг особенно на долгую.
Как часто ломается DSG по сравнению с автоматом, есть статистика?
У меня на Астре J 1.4 турбо, автомат прошёл 170000, и никаких проблем.
Сейчас купил Октавию А8, катаюсь месяц, ощущения по сравнению с опелем намного лучше.
Раньше ломались часто, с современными DSG все хорошо уже. Вряд ли ломаются чаще автоматов. Но сцепление - это расходник, тут уже ничего не попишешь.
@@SkodaclubPiter Спасибо за ответ!
@@ДмитрийМалышев-й2у на канале последний ролик как раз про все поломки ДСГ
Где-то была информация, что коламбус ещё имеет другой звук. Усилитель или процессор. Прошу уточнить этот момент в будущем
Не имеет. А если речь про Canton, то он ставится как с Коламбусом, так и с Болеро
@@SkodaclubPiter речь не про колонки, а про внутренности головного устройства именно про усилительно процессорную часть по части звука или может возможностей настроек иные
Буквально вчера сменил Болеро на Каламбус на а7fl
Да, играет по другому
Кэнтон - это в первую очередь усилитель.
Вопрос может быть в настройках сцены
А рапид 1.4 на дсг лучше ,чем откаха а 8 с автоматом???
А об этом я расскажу в видео про Рапид 1.4, скорее всего 25 ноября)
@@SkodaclubPiter будем ждать)
@@SkodaclubPiter Трудно будет сравнивать, в чем лучше ? Только ценой наверное ...
Лучше и хуже, у Октавии мотор мощнее и момент больше, у Рапида при этом коробка лучше. Ощущения опишу в ролике.
@@SkodaclubPiter очень ждём) если будет возможность возьмите пожалуйста рапид с спортивными ковшами, очень интересно ваше мнение о разнице в посадке Рапида с ковшами и октавии. И вообще разница в эргономике интересна.
У меня A7 рест 1.8 DSG. До нее много ездил на 1.4 на DSG. Как то менял масло у официалов, решил скоротать время - проехаться на А8, тест драйв типа. Машина на тесте понятно 1.4 в топе, 2.0 только под заказ. Полностью согласен, что поездив на DSG, тот же авто на автомате это такое себе, жмешь тапку - мотор орет, машина не едет. Дискомфорта не почувствуешь разве что если поедешь на мощном V6 на автомате, на туареге например, или на камри 3.5. А так DSG вещь. По поводу внешки - мое мнение, что А7 смотрится гармоничнее, чем А8. А8 на минимальных дисках - без слез не взглянешь, особенно на заднюю часть, А7 на своих 16х смотрится вполне годно. У меня стоят диски как на Кароке в последнем обзоре - очень здорово смотрятся. Ну а внутреннее убранство А8... руль уродский, с кучей наляпистых кнопок, дисплей мультимедиа я бы не сказал что гармонично вписан, про центральную консоль и так называемый рычаг селектора...вообще молчу, могли бы это все сделать куда красивее. Отсутствие механических регуляторов это тоже срань, вы конечно привыкнете, но будете плеваться, всегда. И еще. На тестовой машине бренчал и скрипел ВЕСЬ салон, на вопрос манагеру - какого хера - тот сказал, ну щас пластик такой... Была мимолетная мысль поменять свою на А8 - быстро улетучилась, тем более пробегу у меня 67000 и состояние муха не сидела.
Если менять то только на 2.0, на АКПП глупо менять🤷♂️
Мне тоже коробка на А8 автомат не понравилась, у меня А7 дорест. с двигателем 1.4 на dsg, разница огромная. И да мне крутилки А7 нравятся больше, за это многие и любят ваг за то что все на своем месте. Почему-то на старшей модели superb все крутилки остались классические как на A7.
Евгений здравствуйте, подскажите как с вами можно связаться?
Директ Инстаграма @yes_motion
Чёт мне кажется, что она булькает от конденсата на твоём вставленном видео. Не пробовал газануть?
Да тут уже куча комментариев, типа на горочку поставить и погазовать, кто-то сверлит дырку в глушаке, в общем все развлекаются как могут)
@@SkodaclubPiter ну просто я когда-то работал в оф дилере. Тачки, которые стояли по под года и мигрировали в пределах стоянки издавали такой же звук. Стоило газануть и вылетало чуть ли не пол литра воды, звук пропадал, ну и все ок было дальше. Независимо от марки так прокатывало. Очень на бульканье воды похоже на видосе. Расскажи потом, как узнаешь вода это или особенность выхлопной. Заранее спасибо!
@@SkodaclubPiter про сверление дыр- это вообще отдельная тема😂 вроде 21 век на дворе, законы физики все знают про конденсат, но думают, что умнее инженеров проектирующих выхлопные системы. Сгниет эта дырочка до огромной дыРиЩи и бонусом звук будет ужасный, А про горочку и газ в палас- хорошая идея. Самый удобный способ, если нет возможности кататься долго, а воды дохрена)
Да это 100% конденсат, и частая ситуация именно для этих моторов, скорее всего дело в проектировании выхлопной системы.
Поясничный упор двигается вверх/вниз на а8, сам пользуюсь, но салон для 186 роста не такой удобный, из-за того что сиденья выше по факту и подлокотника ты не касаешься левого, на а7 было удобнее и пониже, на дальняк было удобнее. Пробег на а7 170тык и 8тык на а8
Странно, у меня не переменялся, только по глубине.
А7 1.4 так же булькает, конденсат после 20-30 минут стояния на одном месте, поехал и больше не булькает
@@SkodaclubPiter я тоже сначала не понял, подержал подольше и он поехал, очень странная работа упора, но удобно, только это и спасает на дальняк
Вас понял, попробую в следующий раз подержать подольше, спасибо!
У меня Поло 1,6 и недавно, вышел на улицу после 2-3часового простоя на холостых в ожидании товарищей, услышал такой же звук...это видать выхлоп,а не от двигателя зависит
Конденсат может скапливаться у любой машины, но вот чтобы так регулярно это происходило и так долго - это явно особенность выхлопной системы мотора 1.4
Из того на чем ездил Мишлен самая лучшая резина. Ещё 20 лет назад в институте на последнем курсе научрук говорил,что Мишлен самая передовая компания по производству шин (факультет профильный). Цена правда на них соответствующая((
Ох, чувствую что пора с их представительством связываться🤣 Реально хорошая.
Кульдяев разогнал А8 за 8:45, расход по трассе 4,3-4,4. Я, как бывший владелец А7, могу сказать А8 тише, комфортнее, удобнее, тормозит лучше и красивее))) По пробкам автомат, на много приятнее! Руль с крутилками просто бомба! Всё нравится, кроме управления климатом.
Насколько все люди разные - я практически по всем пунктам первенство отдаю А7 :)
На улице 6.5 градусов и зимняя резина, пусть и держаковая, я считаю что в таких условиях 0.3 сек хуже паспорта - это отличный результат. На моей так вообще не зацепиться было бы. Тормоза да! Я забыл в этом ролике сказать про электрический усилитель, ну да ничего, скажу в следующем)
на 100 бензине один раз замер показал 8.3 , а так 8.6 стабильно едет
@@ВячеславАлексеев-ж9н это пока не привыкнешь, кажется А7 лучше была, после со временем начинаешь понимать, что А8 лучше во всем! Проверено на личном опыте, пока не пересядешь не поймёшь! Понимать начинаешь на 5-6 месяц)))
@@stanislavkaplunov6450 100%
Сразу лайк👍, потом просмотр!
Спасибо, дорогой🤗
У меня 1.4 дсг+ст1, шлифует в переключениях с 2 на 3 передачи. Тк крутящиего на высоких мало
Было бы мало, не шлифовал бы😉
Что за мост , такой красивый, в самом конце ролика ?
Нонейм на ЗСД с Васьки на север
Где удобнее контроль слепых зон в зеркалах?
На торце удобнее всего, и заметнее и с поворотником не путаешь
В каком плане вам нужно менять на ходу только температуру? Может не нам, а Вам? Я на ходу регулирую куда дуть, температуру, макс обдув стекол и тд. Это все одним нажатием вслепую. Вместо нажатие клавиши и далее нажатия уже экранной кнопки для входа в нелогичное и непонятное меню.
Так а зачем? Там же климат автоматический. Проблемы у тех, кто берет машина без климата, вот там реально жопа.
Тоже привык в сезон (либо в жару, либо в холод) за одну часовую поездку несколько раз менять логику работы климата, полагаться на автоматику не могу. Сейчас при старте ставлю +24 и направляю поток в ноги, по ходу начинаю снижать температуру до 21,5 (не спрашивайте, почему, но именно 21,5 для меня комфортный установившийся показатель) с одновременным перераспределением обдува по салону. Ну и так далее. Летом своя история и свои личные хинты- как не вспотеть, при этом не простудившись :)
@@SkodaclubPiter орешь. Хотя человек выше все итак описал.
У меня а7 рест 1.4 тоже булькала... Дилер сказал что это конденсат и по его совету поставил авто в горку и погазовал. Проблема ушла.
Это вы ещё салон Октавии А9 не видели, вот уже где красота. И так всегда.
Увидим, снимем, покажем, но лет через 10)
Не лучше и не хуже, примерно одно и тоже. Самый большой минус А8, по сравнению с А7, это отсутствие отдельного блока климата.
Сделаю ролик с топом плюсов и минусов. Коротко и поделу)
@@SkodaclubPiter это было бы здорово! Только чур объективно 😊
🤣 Да он уже отснят, но нужно смонтировать и найти местечко в сетке канала)
Самое удобное и логичное что пока придумали это рычажок акпп на рулевой колонке на Мерседесе (впервые появился в 2005 году на w221). Даже шайба на RR не такая удобная.
Я за европейскую классику)
Вообще проблем с джостиком нет, очень удобно.
У меня А7 1,4dsg 13гв, 250т пробег..максимум на 50 литровом баке проезжал 1100, но в обычном режиме примерно 900км, т.е в 5л на 100 можно укладываться. После робота и такого мин.расхода на автомат уже не смотришь, поэтому и не искал на нашем рынке А8, взял в итоге с Китая Суперб 1.4dsg. Кстати у меня никогда не булькало, а вот у отца на А5 1,4dsg такое есть, с чем связано х.з.
@@ВадимРюмин-я8ш Привет, почём вышло? И как в целом машинка?
@@ivankulyev2083 машина супер, это автомобиль на каждый день, езжу на нем с 13 года и не собираюсь продавать, очень удобная, комфортная и экономичная. У меня были до её 3- Ауди А4 кватры, Мерседес GLK, сейчас у жены А5 кватра. Сравнить есть с чем. По сумме показателей Шкода самая удобная и практичная.
Суперб- вышел примерно 2 мульта с доставкой...приедет буквально на днях..ещё в пути
@@ВадимРюмин-я8ш Откуда 2 мульта? Октавия стоит 3+
@@rasvet8607 так суперб 20 года, он не новый
"Народ смс-ит на ходу"- ну так это просто чревато въездом в столб. Теперь это возможно и при простом управлении климатом((( Браво, Шкода 😡🤬
У меня обычно климат зимой ставится на 19, летом на 22. Все. Остальное он сам делает. Изредка справа пассажир выставляет себе другую температуру. Чего его тыкать всю дорогу?
Почему на а8 рекомендуемое давление в колесах выше чем на а7, да она чуть тяжелее, но не настолько. Я ездил как по паспорту, но сейчас приспустил до значения как на а7 и машина стала гораздо мягче.
Размер покрышек другой.
Сравнил бы кто вместе по динамике A7FL 1,4 DSG с A8 1,4АКПП
Нужна весна и подписчик с 1.4 DSG, тогда сравним и разнесем восьмерочку в пух и прах.
Для чего? 😀😀😀😀 Я вчера с бэхой x3 (не старой) около 2 км ехал. Сначала с приорой, потом бэху догнали, водитель которой решил показать нам… В общем я объехал эту бэху. У меня кодиак 1,4 (150) на мкпп. Дело не в коробке, а больше в комплексе: подвеска, колеса с резиной, тормоза, двигатель, трансмиссия водитель. Я когда то на калине с модернизированной подвеской коньяки выигрывал у 2х литровых тойот на асфальте и крузаков - на грунтовке. И где то в ютюбе есть ролик как водитель таксист на каком то ведре с мкпп обошел со светофора порше 911.
Всегда было интересно как по динамике а5 1,8 против а7 1.4 ведь характеристики моторов максимально близки.
Да примерно одинаково они ехать должны, я замеры не делал, но предположу что 1.4 будет на десятые доли секунды быстрее за счёт меньшего веса авто
@@SkodaclubPiter в своё время проводили замеры по Race logic октавии А5 ФЛ на автомате Айсин , двое пассажиров на плохом 95, с 2-х педалей поехала 8.6. На хорошем чипе думаю все же быстрее будет чем на чипе А7 1.4. В городе возможно ровно будет засчет дсг у А7. На трассе однозначно А5 уедет. Зато 1.4 очень экономичный
По поводу бульканья от выхлопа, у меня была Октавиа а7 FL на 1.4 2019 на dsg и именно такой же был звук, если что я ездил на 100
Спасибо, уже выяснили что у всех 1.4 так🤗
Обе хороши👍 Спасибо за видео
Это точно, спасибо Вам!)
Что правда что у А8 меньше сзади места стало??????
Нет, если и стало, то незначительно.
@@SkodaclubPiter просто тут в коментах было написано что на 10 см
@@АлексИванов-э8ц над головой чуть меньше, но лично я не ощущаю какого то дискомфорта, а в ногах разве что на толщину переднего сиденья разница.
Спасибо за видео очень интересно)катаюсь пака на рапиде🇰🇿
Отлично, на будущую покупку пригодится информация) Кстати про Рапид скорее всего на следующей неделе будет видео)
@@SkodaclubPiter новый рапид в плане по внешке полный провал)особенно передние фары
а я в свое время вкусил все блага от коробки power shift от компании ford, она очень часто тряслась с 1 на 2, и теперь кайфую от коробки на А8, и к джойстику быстро привык, по другому, как то уже не привычно
Понимаю и разделяю радость🤗
А что за связка? На фокусе? У меня 2.0 такой проблемы нет на моне.
@@mihayandex 1,6 125 лс и коробка powershift
В марте этого года пересел с А7FL на новую Октавию , впечатления только положительные. Уже пробег почти 2.0 тысяч и только положительные эмоции. Пускай матричные фары работают только за городом, но работают!!! И классно!! Ассистенты уже не раз помогали.
Неужто на А8 стали ставить на заводе Мишлен?
На заводе летнюю резину ставят. Так что это явно инициатива дилера.
У меня а7 1,4 тоже булькает))) зимой в основном. Услышал прогазавал, и все окс)))
На А8 управление климатом ужасное, люди попадали в дтп из-за отвлечения на экран. Производитель кинул управление на тачскрин для удешевления. Лучше добавить, и купить Суперба с нормальными крутилками
Евгений, упомянув то, что центр.дефлектор дует в колено (а у нас на Юге летом обдув холодом крайне актуален) - слегка запутался в показаниях - то ли критично, то ли не критично ;) Но подтвердил, что дует. У Евгения нет бурсита в правом колене, и это его смиряет с убожествомА8 ;)
про мебельный щит, я, к слову, 2 двери двухметровые в фабии возил летом)
Ну Фабия вообще мой самый любимый автомобиль🤗
Интересно, как A8 ведёт себя на проселке ? Защитой не цепляет? И реально какой клиренс ?
Один в один как А7. Защиты там нет, цеплять нечем. Картером если только🤣
@@SkodaclubPiter скажите, а в октавии по сравнению с рапидом, лучше проходимость в плане свесов и клиренса?
Многие обзорщики замеряют просвет в рапиде и поло, и там 14,5 см на пустой машине под защитой. Как то маловато.
На октавии больше?
Часто цепляетесь?
@@NazarukPavel Рапид просто внедорожник в сравнении с Октавией.
@@SkodaclubPiter почему?
@@SkodaclubPiter есть защита на А8
Помню как только привезли А8 в автосалон побежал смотреть, чем отличается от моей А7. Очень неоднозначные впечатления. Радует то, что "спустили" ряд премиумных опций, доступных ранее только супербу, вроде электропривода багажника и прямых датчиков давления в колёсах (хотя и то и другое я к своей А7 прикрутил). Отказ от крутилок и кнопок сильно огорчил. Я уже не глядя могу нажимать кнопки той же климатизации, если нужно что-то изменить, это уже условные рефлексы выработались. А вот тыкаться в меню на сенсорном дисплее, например, на трассе М-11, где местами можно ехать под 150 км/ч, сомнительное удовольствие. Да и селектор похожий на выключатель света тоже озадачил. Маленький и низко расположен. Тест-драйв не проходил поэтому хочу спросить, на нём получается быстро переключать не глядя, когда нужно, например, быстро сделать разворот в три приёма? У рукоятки есть ещё преимущество - её держишь полной фалангой, а не пальцем, когда не глядя можно ещё и промахнуться. Главное на уровне не сильно ниже руля, можно переключать и быстро возвращать руку на руль, а с этим безобразием так выйдет? Надеюсь, к моменту, когда решу сменить машину выйдет рестайлинг, где они пересмотрят эти решения.
В принципе привыкаешь дергать этот «клитор», но это все равно менее удобно чем дергать привычный рычаг.
Летом как раз и приятно охлаждать ноги в дороге. Как это ноги не надо охлаждать?
Приветсвую, Евгений. По поводу дефлекторов обдува спереди, я поддерживаю производителя. При расположении дефлекторов вверху зимой они постоянно дуют в глаза, что не комфортно. Перемещение их вниз с точки зрения физики ничего не меняет, а вот в глаза уже не дует. Странно что производитель не просчитывает обдув салона при сидящих в нем людях. Гораздо уютнее, когда воздух не дует прямо в тело, а конвенция сделана косвенно. Но это идеал, который вряд-ли кто-то будет делать. Даже в премиум автомобилях вентиляция салона сделална по остаточному принципу. И многие журналисты или блогеры вообще не говорят о вентиляции салона и её качестве.
Во всех случаях вентральные дефлекторы можно развернуть, тем самым изменить направление потоков воздуха. Или вообще закрыть (у меня чаще всего они закрыты)
@@SkodaclubPiter Третий год езжу с закрытыми передними дефлекторами. И к моему удивлению перестали сохнуть руки, глаза и кожа на лице. ))) Открыты только дефлекторы в подлокотнике. И обдув стоит на лобовое и в ноги.
Отличный ролик, но почему не 2.0??
Потому что 2.0 уже недавно была, пришла пора вновь взглянуть на 1.4)
@@SkodaclubPiter я про сравнение с 1.8. 2.0 была вроде просто на обзоре
@@rumedved теперь если только весной, либо в формате просто моего мнения.
Моторчик нужен для паркинга, так как он механический. Если аккумулятор сядет или что то пойдет не так, можно снять панель и разблокировать коробку.
Такое себе объяснение, но ок, пусть будет так.
@@SkodaclubPiter ну я сталкивался с этим на своей машине, когда пропало питание на ДСГ. С паркинка машину не снять, но под панелью есть кнопка разблокировки, которая механически разблокирует рычаг. Паркинг механический как раз для экстренных ситуаций, когда нужно разблокировать кпп, не всегда удобно снимать трос под капотом.
@@Enround мне кажется проще было вывести провод с экстренной кнопкой из коробки, и все🤷♂️
@@SkodaclubPiter в целях безопасности нет, да и при нештатном отключении или отказе блока управления, будет очень не просто снять машину с паркинга. А тут минутное дело, поднял панель переключателя, нажал на кнопку и разблокировал переключатель, в а8 скорее всего рычаг.
@@SkodaclubPiter хотя они и могли вывести сервисный трос, но инженерам виднее xD
Какое масло в канистре в а8 ?
Оригинал (Лукойл), допуск не помню, показывал в видео
Я владелец а8 с двигателем 2.0, пробег сейчас около 2000 км. Авто , конечно, интереснее а7, тут и обсуждать нечего. Подвеска комфортнее, двери тяжелее и, как следствие, шумка интереснее, 100% динамичнее а7 1.8 (была ранее), сиденья кайф, кар плэй на болеро одно удовольствие. Все круто, кроме одного, это сырая электроника. Уже горит чек, ошибка старт-стоп, к дилеру запись через 2 недели, не ранее. Пришлось ехать к неофициален, скидывать ошибку. Немного неприятно)
Все так. Подвеска судя по всему такая же, разница больше в размере колес. 1.8 примерно на 0.5 сек быстрее до 100, зато 2.0 не тупит на 1-2 когда холодно и комфортнее ездить, не надо ручной режим включать.
Странно, что А8 быстрее, это прямо ощущается??
@@SkodaclubPiter думаю, если прошить DSG на А8 поедет очень хорошо. Все таки DQ381 считается эталоном DSG не зря тюнеры за ней охотятся)
@@АлексейВикторов-ю7и да, особенно с 3000 оборотов, подхват сильнее
Не знаю,мне селектор в А8 очень зашел и ощущаю его очень удобным. Про общение с ГУ в принципе согласен- кнопки конечно удобнее,но и тут нормально,тем более частотлазить в климат не нужно,а температуру можно быстро двумя пальцами по тачполосе громкости регулировать без касания экрана. Но вот что вы не отметили и что меня больше всего напоягает в А8 по сравнению с предыдущими Октавиями. Центральный переключатель света. Место у него тут в прлуслепой зоне да еще иинеочевидное по сравнению с крутилкой. Вроде все автомат по свету,но включить противотуманки не видя на ощупь не получается,приходится отвлекаться. Это совсем! не по ВАГовски- именно за эргономику я их полюбил,а тут такая засада)))посмотрел на Ауди там кнопки тоже,но там мне кажется повыше расположение , поудобнее
Ну это у кого какой стиль жизни))) Кому побольше рычаги, а кому и мелкая пипка сгодится))
У меня была октавия 2014 г.в. 1.4 140 л.с. начала булькать на пробеге примерно 135 тыс. км. в тот момент было очень много коротких поездок по работе. Как прохватил по трассе перестала. Как я для себя понял, что это конденсат который образуется чаще зимой как раз при условиях малых пробегов и длительном простое на ХХ.
Ну судя по всему так.
Да можно просто газануть после прогрева, все вылетит..на машину сзади)))
Учитывая сколько стоит новая 2.0 , она не нужна. 2,5 за стайл надо ещё найти. В среднем 3,1-3, 3 . Лучше слегка бу ауди взять
Какую Ауди будем смотреть, с каким мотором и какого года? Вы как посмотрите - сильно удивитесь. Цены на Ауди тоже не стоят на месте.
@@SkodaclubPiter 17-18 год. 3.0-3.2 ляма. Полный 2 бензин. Тут есть ещё один вариант. Но сейчас славлю моря хейтя. Тут ездил на камни 3.5 . Коллега взял GR спорт. 3.2 ляма. Зашили прямо на од. Гарантия сохранена. Примерно 310 лс. Тачка реально прет. Сразу подхватывает. Стоит также как и октавия. Но октавия цикла Миллера не поедет и рядом как камри, даже если её прошить под ст2. Октавия сразу слитает с гарантии. Если бы у Октавии был бы Отто, взял не думая за 3.2 ляма.
По секрету, хех. Поставить адаптивный круиз и контроль полосы можно за 30 тысяч на A7 FL) На авито чувак ставит, больше сотни отзывов.
А насчет «привык и так хочу» - так надо брать 2 литра, там DSG и проблем нет.
Так я и не беру. Я же делюсь впечатлениями. На 2.0 тоже все уже не совсем так.
Что за чувак? Как его найти?
@@АлександрОстапенко-я1т здесь трут комментарии. Валим.
А7FL 1.4 булькает в банке вода, особенно если постоять с час на холостых. Потом "продувка", вылетает воды приличное количество
Ну Женя, такой шанс был сравнить А8 и А7 на одной резине, а ты... Другие блоггеры могут, а ты не подумал перекинуть колёса с A8 на свою или обратно? Ну нафига нам это сравнение убитого Гиславеда с новой мишкой альпин?
Так моторы то разные. Чего сравнивать то, тормоза?
Так шум хотя бы, на той же резине.
@@namesurname4606 ну вот разве что. С другой стороны и так понятно что шумка херовая, но в А8 чуть менее херовая. Нужно ли ради этого осознания так сильно заморачиваться?
Слушай ну знаешь 4.1 л. по трассе машина физически поехать не может, если ты говоришь про газ то соглашусь может быть расход такой и будет. У моего папы Ниссан неочень мощный, седан тоже на двигателе 1,6 на 102 сили и то у него на трассе самый низкий рассход был это 5.8, 6.1
Может, если ехать 80 км/ч, 1.4 моторы так ездят.
Я шумил свои А8 и А7, в новой заметно продуманней шумка
А вот это уже аргумент, спасибо)
Это водо-конденсат булькает, на каи рио 4 1.6 так же булькает утром и на других авто
А говорят Октавии масло не жрут... Понятное теперь зачем такой багажник🤣
Моя 100% не ест
@@SkodaclubPiter Все так говорят, про своих))) моя кстати тоже!
Это запас на неделю, разве это масложор??? так ерунда🤣🤣🤣
У меня была а5 фл и а7 , обе 1,8тси. А5 ела, а в а7 за 3,5 года ни разу не доливал. Литрушка так и лежала не вскрытая в багажнике.
Булькает из-за позднего угла зажигания, топливо догорает соответственно в выпуске. Сделано для прогрева катализаторов.
А почему у других моторов такого эффекта нет?
@@SkodaclubPiter есть на всех моторах в той или иной степени, просто тут, видимо, гипертрофированно. Спортивные авто с завода имеют при сбросе газа или при переключении передачи поздний угол и более позднее отключение топлива, чтобы создать спортивный звук выхлопа. Но на Шкоде это сделано для прогрева катов.
@@SkodaclubPiter ruclips.net/video/kj2Z8lqo7KU/видео.html
Автомат к сожалению убрал все изыски DSG ( имхо это лучшая коробка) и сделал Октавию почти овощем.
К сожалению передний привод просто не может применить с 0 до 100км/ч крутящий момент более. 200нм,. И после 150лс колеса уже просто прокручиваются.
Автор с такими настройками наверняка часто шлифует асфальт))) А на заднем или полном было бы ОК.
Да, все именно так. Я попробую к следующему сезону резину взять более держаковую.
Опять в устье Смоленки :) Надо включить это место в свои пешеходные прогулки, авось наконец-то пересечёмся.
P.S. Да нет, у меня в А7 в багажнике всё точно так же - ставишь 4 колеса, для страховки от борта до борта прихватываешь их резиновым жгутом - и спереди (в смысле, перед стоящим у бампера человеком) ещё остаётся места как у Гольфа. Сумки, коробки, бутыли ставятся без проблем.
Все может быть🤷♂️
Да у меня также 4 колёса на дисках 17 спокойно влазили, тоже подпевал и спереди ещё сумки. Багажник у Октавии запомниться навсегда:))))
С Европы А 8 октавия идёт с мотором 1.5 с дсг DQ200
Сегодня был у дилера, ездил на кодиаке 2л и октавии 1,4. Прислушивался, бульканья не было, хотя я первый был сегодня на тест-драйве)) В общем попытался заказать октавию. Менеджер сказал, что запись на год-два вперед и лучше купить сейчас за 2,7млн) Нет, говорю, готов подождать. Запросил предоплату 10%, т.е. где-то 200 тыс. Это что, у всех теперь так? А то раньше 10тыс платил и ждал спокойно.
🤣 за бульканье можно и доплатить!🤣
Допустим заплатили предоплату)а потом сколько ждать по существу?
@@erkebulan607 до марта скорее всего
Менеджер сказал через год минимум. В общем, как я понял, они просто не хотят ставить в очередь. Всеми правдами и неправдами пытаются впарить сейчас, с допами. Он мне на полном серьезе говорил, что через год она будет стоить эти же 2,7млн. Я говорю - а у меня в евро и если курс вырастит, то по сути пофиг. Он начал меня уверять, что и в евро вырастит. На треть. В общем после такого встал и ушел. Сидит какой-то баран и фантазирует.
@@elgusar барыги епт)край а хуели будем дальше кататься ещё 5лет или б.у
У меня машина февральская, правое зеркало скрипит при складывании
Всем привет я катаюсь на 1.8 180л турба и не какая разница в цене меня не посадит на 1.4 150л это разные машины 1.8 лучше 200%
Так 1.8 то больше нет, теперь только 2.0!
Я узнавал есть
@@ЕвгенийГоферберг-з3э что есть?
1.8 могут привести
@@ЕвгенийГоферберг-з3э нет такого варианта
Если бы сейчас можно было бы купить новую А7FL...
Можно китайскую.
Дырочку сверлом проделываешь чтоб жидкость стекала из трубы и не булькает тогда
Делали так? Где сверлили?
На моей а7 2014 года в 2016 году просверлил дырочку маленьким сверлом 8 по моему в выхлопной трубе в самом начале на выходе где жидкость скапливается и после этого не булькатит как чайник 🫖 , а до этого 2 года булькатело зимой тока. Проходило тока когда сильно Даш газку проедишь и вся вода выходила из трубы, а когда дырочку просверлил она все время стекала по чуть чуть и норм
19:02 ну это полный бред. У зимней резины держак должен быть лучше. Поставьте нормальную резину и проблема исчезнет.
Зимняя резина начинает работать при более низких температурах по сравнению с летней.
Авто на разных покрышках. Абсолютно новая резина и покрышки спустя сезон эксплуатации это абсолютно разные продукты.
Это вы про какую резину говорите, и где она сделана, что сезон мол и типа всё?)) У меня вот мишлен "made in germany" и за последние четыре года глубина протектора вообще почти не изменилась. На глаз это на полном серьёзе ну вообще никак не различимо. Максимум на 1мм возможно изменилась. До сих пор в три-четыре раза выше чем минимальные требования. Поведение авто абсолютно никак не изменилось. Да я машину намного быстрей сменю, чем эту резину. Если вы рейсер пробуксовывающий на светофорах, или просто используете дешман раша/китай, ну тогда возможно...