Стою на трапе в первый день , осом , мастер говорит на переходе на мостик поднимайся . Благодаря этим видео пришел почти на все готовый , не ударил в грязь лицом . Огромное спасибо .
Дмитрий, вы объясняете получше любого преподавателя в мореходках, за 18 минут я больше понял как работать с радаром, чем за пол года в мореходке. Огромная просьба, делайте побольше такие видео, как работать с навигационным оборудованием, мне кажется огромное количество людей будут вам очень благодарны, которые собираются в ближайшем времени идти работать штурманом в первый раз и кто действительно хочет знать все азы своей должности и профессии. Спасибо Вам за ваши видео!
@@DmitryAvramenkoUkraine Добрый день. Сделай, пожалуйста,видео о практическом расхождении с судами с использовпнием "сарп" как отплонятся при разных курсах и ситуациях, спасибо.
Бро вот єта серия по новигационому оборудованию очень полезная, когда на заоче закидывают за одну лекцию все команды на радар, не хвотает таких наглядных примеров! спасибо огромное продолжай снимать такого рода практичискую информацию для штурманов, остальные блогиры с морской тиматикой такое не дают !
Ещё раз хочу поблагодарить Вас за Ваши Труды! Как Вы правильно зпметили, мало кто передаёт свой Опыт. Я желаю всех Благ Вам и Вашей Семье! Ваш канал - это единственный канал, который я просмотрел полностью!) Смотрится на одном дыхании. Все познавательно, человечно, легко, позитивно! Прошу продолжайте Ваши обзоры! Уже подсел как на сериалы!) Семь футов под килем)
Через пару дней улетаю на контракт палубным кадетом, и очень жалею, что обнаружил этот канал только сейчас. Очень много познавательного контента, без какой либо воды. А также, хоть вы и пишите "я не пример для других",для меня как то все таки и являетесь примером, с вашим непоколебимым оптимизмом и искренной любовью к своей профессии. Продолжайте в том же духе и еще раз спасибо за видео! :)
Устроился работать первый раз Третьим помощником, 15 декабря в рейс до мая. Сижу смотрю ваши видео, очень сильно помогают) особенно спасибо за видео про английский язык.
Сегодня вроде как День моряка, так что вот решила поздравить:)) От души желаю дальнейших успехов в работе и попутного ветра!) Спасибо Вам большое за ваш полезный и суперинтересный канал!
Приветствую! Пересмотрел уже все твои видео. Очень позитивный и адекватый человек) Хотелось бы больше таких людей в рейсе) С удовольствием бы поработал на одном судне)
Дима, сними видос про международное морское право (правила, обычаи и традиции и т.д.), или морские законы (официальные и негласные) . Очень интересно узнать по каким правилам и законам живут и работают моряки!
Димочка!!!Спасибо Вам большое, за интирестные, и доступные видео!!!Очень интирестно!!!! 😘😘😘Благодоря Вам, теперь в полном объеме, знаю работу своего молодого человека 😉😊,могу теперь кое где и "по умничать"🤣своими знаниями))Благодаря Вам)!Большой удачи Вам,и крепкого здоровья!!!!Вы Супер!!!👍👍👍
Большое спасибо за такие познавательные видео, благодаря вам, собираясь идти работать кадетом, уже +- знаю, что меня ждет, что мне стоит спрашивать у офицеров. Очень жду новые видео, надеюсь вы не решили забросить канал, а просто времени и сил недостаточно на новой должности. Хотелось бы услышать как можно больше советов для кадетов, которые только начинают свою морскую карьеру. Услышать про ваши промахи на пути к должности Капитана, чтобы самому на ваши грабли не наступить.
Побольше таких гайдов про навигационное оборудование. И если можно про составление Passage plan и нанесение его на карту. А так объяснение у вас замечательное, подробное и понятное, так и продолжайте. 7 ФУТОВ !
Thank you very much Chief officer for the valuable information! Nobody really will do nothing and share with us like you especially at free access! Ps. Thank you we appreciate your hard job for us! Have a good voyages!
Thank you my friend) I enjoy doing what i do. especially when it gives people knowledge they are seeking. I belive we seamen have to share our experience if we want our profession thrive in the positive way. I am really looking forward to seeing more people following this rule. Lets make our world more positive and profession better) Best Regards Dmitriy
@@DmitryAvramenkoUkraine thanks to you Chief, we born second time in a life and getting true seamen, brave seamen! Only we can change our world so let's do it together I support your decision! 👍
Благодарим за практическое видео. Вам лайк + благодарственный комментарий +100% просмотр. На канал подписался. Ждем еще видео по оборудованию ГМССБ , радионавигационным приборам и т.д.
Привет, смотрю тебя недавно, очень нравятся видосы. Я учусь на Штурмана и скоро в первый рейс, и дело в том что английский у меня хороший но разговорный, оборудования я не знаю ибо у нас его в училище нет, если надо будет назову училище ток по почте в личку) у нас ток что и могут говорить что на курсы идите. У меня такая просьба, не мог бы ты в одном из следующих видео объяснить как передаются вахта когда приходишь на мостик, как происходит якорная стоянка (снятие, постановка очень важно команды) и журналы (как их заполнять или покажи примерно как они выглядят, потому что за 2 года обучения я толком ничему не научился, ибо у нас преподаватели учат по 70-80 годам учебников, и только что и могут это рассказывать что мы будем иметь дело с современным оборудованием ) спасибо за внимание :)
Дмитрий,здравствуйте,вышло в рекомендациях видео.🌝🌝🌝🌝🌝буду на вас подписана,хотя бы на добрую память.🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️
Дима , спасибо за видео .Случайно нашёл твой канал .Уже посоветовал своим трём друзьям, все они моряки. Дима огромная просьба , видео о оборудовании я уже посмотрел.Скоро получаю документы штурмана ,очень переживаю ,первый раз собираюсь идти третим.Можешь сделать видео по несению ходовой ,т.е. какие записи вести ,как правильно вести записи в журналах ,какие поправки и как правильно делать и как удобнее и быстрее .Ну и твои советы новичку ,как уже профессионального человека . Буду очень благодарен !
Дима привет!Я работаю только второй контракт на малышах до двух тысяч дидвейт вторым помошником!Собираюсь на судно побольше . У нас на судне не было репитеров компаса на крыльях мостика,если это можно назвать мостиком))Как мне делать поправку компаса и как это проходит у вас очень ли это важно считать в ручную или на нормальных судах тоже забивают на это и делают через программу или пишут от фонаря? И какие обычно обязаности у второго на судах до 10000 дидвейт если нет трёхи?
Привет Дим. Ты сейчас где идёте? Как погода? Моря больше кидай, жизнь каждодневной, что там, у вас как? Может что-то когда на берег сходишь, тоже интересно посмотреть. Молодец. Продолжай. Интересно.🤝✊👍
Спасибо за видео, Дмитрий. Весьма познавательно и полезно. Сейчас оканчиваю школу и иду в Омский институт водного транспорта. Скажите, если радар показал CPA 0, что предпринимать? Или конкретных инструкций на подобный случай не предусмотрено?
Ну Богаченко конечно гораздо более академично все преподает, но там все с позиции знаний которые не у всех есть. Тут все просто, как собственно оно и есть в реальности а если попадется Кеп коозел))то никакие знания не помогут. Так что поддерживаю, стиль подачи информации оч хороший. Так держать!
Дима привет, все очень здорово, каждое видео смотрю, продолжай в том же духе! Скажи пожалуйста, а по passage plan занимается третий помощник? и как прокладывается прокладка на радаре, с помощью джипиэс мы вбиваем координаты и отображается на радаре? Здорово, если бы рассказал про экдис, все основное! Еще раз спасибо!
Привет passage plan делает 3 или 2. Если радар синхрониз. С GPS тогда точки автоматом в радар летят если нет тогда в ручную создать route и влить точки. Ecdis уже снял скоро будет)
Дима, привет! Я твой тезка, яхтсмен. Во-первых, большое спасибо за блог. Очень интересно! По радарам - у нас, яхтсменов, та же терминология, те же фирмы и такие же дисплеи, только размеры поменьше и настроек не так много. Во вторых, мне было бы интересно узнать с другой стороны про расхождения с парусниками. Знаю, как вам бывает непросто и небыстро менять курс, и всегда стараюсь заранее уйти от грузового судна ещё до сближения, даже если я stand on vessel согласно правилам. Или связаться по рации в случае сомнений. (Не только из-за этикета - стрёмно же!) И вот есть вопросы. 1. Насколько хорошо сопряжены радар и AIS? Есть ли отдельный экран, где вы смотрите AIS? И если на другом плохо видном на радаре судне есть AIS transmitter, то будет ли оно отображаться на экране радара? 2. Скажем, если судно длиной 15 метров с хотя бы одним поднятым парусом, на каком расстоянии вы реально можете его увидеть на радаре? Сильно ли это зависит от волнения? 3. На каком расстоянии судно видно визуально - огни яхты ночью, сама яхта днём. При хорошей видимости, без тумана и дождя. Бывает ли так, что на радаре не видно, а глазами видно? 4. Сколько человек несет визуальную/радарную вахту? Есть ли кто-то на мостике, кроме вахтенного офицера? 5. Включены ли оповещения по CPA и TCPA? И если да, то на какие значения обычно настроены? 6. Были ли какие-то случаи сложного расхождения с парусниками? И скажи вообще любые соображения, которые могут облегчить вам расхождение. Удачи в море, и ещё раз спасибо за то, что делишься информацией!
Очень круто, 2 день залипаю на твоем канале)) Вообще ни разу на море не был, но это все безумно интересно, рейсы на Америку будут или были?)) Хотелось бы океаны оценить во всей красе)) Еще раз спасибо за контент. (:
Алина Павленко как можно работать в какой либо должности в море не имея документы и рабочий диплом по этой должности? Матрос и штурман это разные дипломы и наборы остальных сертификатов. Это как сравнивать жужик с мерседесом. Конечно у него уже был диплом. Иначе это невозможно
Убедительная просьба, сделай видос посвящённый заполнению документов во время вахт, и отдельно (если можешь или есть желание) За какие документы отвечает 3п и 2й и их подготовка, отход приход. Спасибо и большого развития канала!
Дима здравствуй. Расскажи пожалуйста примерный временной путь, от курсанта до старпома. Из расчета что адекватный парень после Академии имени Макарова. Спасибо.
Привет. Помоги советом. Ты старпомом работал долго знаю. А сейчас уже капитан. Я работаю вторым помощником уже много лет. Уже мне неоднократно предлагали повышение и говорили что ты такой молодец умный ответственный, а я никак не могу решиться на эту должность. Как быть? Боюсь не потянуть чего то.
Дмитрий! Давным давно, когда еще Вы были ребенком, все компьютерные мыши имели центральную кнопку, котороая потом превратилась в скролл. Так что она не запасная, как предполагаете. В Вашем радаре она должна перемещать или удалять мишени ARPA поодиночно (а не все сразу, как ето делаете). Положите курсор над мишенью и нажмите центральную кнопку! А если в этот момент работаете с AIS, то она соответствено удаляет AIS target. Также она исспользуется для перемещения символов - например линии EBL или маркеров VRM. Нажимаете центральную кнопку, перемещаете с тракболом и потом нажимете левую кнопку, чтоб опустить в нужном месте.
Стою на трапе в первый день , осом , мастер говорит на переходе на мостик поднимайся . Благодаря этим видео пришел почти на все готовый , не ударил в грязь лицом . Огромное спасибо .
круто!давай больше видео о навигационном оборудование в полном разборе
Дмитрий, вы объясняете получше любого преподавателя в мореходках, за 18 минут я больше понял как работать с радаром, чем за пол года в мореходке. Огромная просьба, делайте побольше такие видео, как работать с навигационным оборудованием, мне кажется огромное количество людей будут вам очень благодарны, которые собираются в ближайшем времени идти работать штурманом в первый раз и кто действительно хочет знать все азы своей должности и профессии.
Спасибо Вам за ваши видео!
На это все и рассчитано, мореходка без нового оборудования для практики бесполезна...
@@DmitryAvramenkoUkraine Добрый день. Сделай, пожалуйста,видео о практическом расхождении с судами с использовпнием "сарп" как отплонятся при разных курсах и ситуациях, спасибо.
Ты где? Возвращайся поскорее! Твои видео очень полезны для меня
Скоро вернусь))
Уже все соскучились по твоим роликам 😉 Долгий рейс?
@@DmitryAvramenkoUkraine come back with Ecdis please ! ^_^
@@DmitryAvramenkoUkraine Мы очень ждём тебя! :)
наверное кепом стал и снимать теперь не пристало.
Дмитрий, мы все ждём вашего возвращения!!
А куда он пропал?!
@@siriusmessage410 тот же вопрос
Бро вот єта серия по новигационому оборудованию очень полезная, когда на заоче закидывают за одну лекцию все команды на радар, не хвотает таких наглядных примеров! спасибо огромное продолжай снимать такого рода практичискую информацию для штурманов, остальные блогиры с морской тиматикой такое не дают !
Дима, вы максимально приятный человек. Очень бы хотел с вами поработать на одном судне. Респект за кучу полезной информации
Господин капитан, ждём новые выпуски. Дима, успехов, удачи, и всего самого наилучшего!!❤️
Мы ждём тебя. Надеюсь вернёшься, очень интересные видео💪
Молодец !!!!!! Все объясняет как классный спец. Быть тебе хорошим КАПИТАНОМ !!!!!!! Удачи. Всегда спокойной воды.
Ещё раз хочу поблагодарить Вас за Ваши Труды! Как Вы правильно зпметили, мало кто передаёт свой Опыт. Я желаю всех Благ Вам и Вашей Семье! Ваш канал - это единственный канал, который я просмотрел полностью!) Смотрится на одном дыхании. Все познавательно, человечно, легко, позитивно! Прошу продолжайте Ваши обзоры! Уже подсел как на сериалы!) Семь футов под килем)
Через пару дней улетаю на контракт палубным кадетом, и очень жалею, что обнаружил этот канал только сейчас. Очень много познавательного контента, без какой либо воды. А также, хоть вы и пишите "я не пример для других",для меня как то все таки и являетесь примером, с вашим непоколебимым оптимизмом и искренной любовью к своей профессии. Продолжайте в том же духе и еще раз спасибо за видео! :)
Вот это объяснение, а не то что книга, прочитал,а понял фифти - фифти. Побольше практических видео по работе штурмана. Спасибо за урок!
Устроился работать первый раз Третьим помощником, 15 декабря в рейс до мая. Сижу смотрю ваши видео, очень сильно помогают) особенно спасибо за видео про английский язык.
Сегодня вроде как День моряка, так что вот решила поздравить:)) От души желаю дальнейших успехов в работе и попутного ветра!) Спасибо Вам большое за ваш полезный и суперинтересный канал!
Спасибо🙂
Достойный капитан!Уважаем , Дмитрий Авраменко!!!!!
Дмитрий,спасибо за видео.Ждём новые!
Приветствую! Пересмотрел уже все твои видео. Очень позитивный и адекватый человек) Хотелось бы больше таких людей в рейсе) С удовольствием бы поработал на одном судне)
Спасибо🤝
Ваше видео лучшее из подобных! Вы искренне делитесь знаниями! Такое есть только на Дискавери и у вас!!!
Дима, сними видос про международное морское право (правила, обычаи и традиции и т.д.), или морские законы (официальные и негласные) . Очень интересно узнать по каким правилам и законам живут и работают моряки!
Глубокая тема))
Спасибо большое)
Побольше бы обучающих видосиков)
Лайк не глядя!)
Димочка!!!Спасибо Вам большое, за интирестные, и доступные видео!!!Очень интирестно!!!! 😘😘😘Благодоря Вам, теперь в полном объеме, знаю работу своего молодого человека 😉😊,могу теперь кое где и "по умничать"🤣своими знаниями))Благодаря Вам)!Большой удачи Вам,и крепкого здоровья!!!!Вы Супер!!!👍👍👍
Спасибо)
Круто! Очень интересно. Продолжай делать такие типы видосов. Мне очень понравился 24 часа на судне...!!!
Очень познавательное видео,побольше бы таких.Вот щас поднялся на мост у себя на параходе и по твоему видео разобрал все детально.Спасибо
Вот это супер, очень радует меня такие комменты👍👍👍
Большое спасибо за такие познавательные видео, благодаря вам, собираясь идти работать кадетом, уже +- знаю, что меня ждет, что мне стоит спрашивать у офицеров. Очень жду новые видео, надеюсь вы не решили забросить канал, а просто времени и сил недостаточно на новой должности. Хотелось бы услышать как можно больше советов для кадетов, которые только начинают свою морскую карьеру. Услышать про ваши промахи на пути к должности Капитана, чтобы самому на ваши грабли не наступить.
Побольше таких гайдов про навигационное оборудование. И если можно про составление Passage plan и нанесение его на карту. А так объяснение у вас замечательное, подробное и понятное, так и продолжайте. 7 ФУТОВ !
Спасибо)
Thank you very much Chief officer for the valuable information!
Nobody really will do nothing and share with us like you especially at free access!
Ps. Thank you we appreciate your hard job for us! Have a good voyages!
Thank you my friend) I enjoy doing what i do. especially when it gives people knowledge they are seeking. I belive we seamen have to share our experience if we want our profession thrive in the positive way. I am really looking forward to seeing more people following this rule. Lets make our world more positive and profession better) Best Regards Dmitriy
@@DmitryAvramenkoUkraine thanks to you Chief, we born second time in a life and getting true seamen, brave seamen! Only we can change our world so let's do it together I support your decision! 👍
Благодарим за практическое видео. Вам лайк + благодарственный комментарий +100% просмотр. На канал подписался. Ждем еще видео по оборудованию ГМССБ , радионавигационным приборам и т.д.
привет. понравился твой блог. про первую работу молодым чижам просто аспирин. в рамках своего прайвести, расскажи о своем пути к позиции старпома.
Привет, смотрю тебя недавно, очень нравятся видосы. Я учусь на Штурмана и скоро в первый рейс, и дело в том что английский у меня хороший но разговорный, оборудования я не знаю ибо у нас его в училище нет, если надо будет назову училище ток по почте в личку) у нас ток что и могут говорить что на курсы идите. У меня такая просьба, не мог бы ты в одном из следующих видео объяснить как передаются вахта когда приходишь на мостик, как происходит якорная стоянка (снятие, постановка очень важно команды) и журналы (как их заполнять или покажи примерно как они выглядят, потому что за 2 года обучения я толком ничему не научился, ибо у нас преподаватели учат по 70-80 годам учебников, и только что и могут это рассказывать что мы будем иметь дело с современным оборудованием ) спасибо за внимание :)
Привет. Все как обычно с этими горе преподами)) попробую снять видео ответ на твои вопросы)
@@DmitryAvramenkoUkraine спасибо, с нетерпением жду)
Не КИМРТ-ли?
Начал недавно тебя смотреть супер ты молодец видео супер ты будешь атличным кэпом сам ходил по балтике на рефере 7 футов под килем
Спасибо. Полезная информация. Сделай видео пожалуйста по различным переговорам по VHF. Лоцман, переговоры с порт контролем, трафиком и т.д.
Спасибо за твои ролики! Так смотрел на досуге и на экзамене помогли даже некоторые моменты))
Круто))
В точку)
Класс 🙈 Спасибо 😌
Дима,можете сделать видеоролик про то,как прокладывать маршрут на картографии))) 🙂
Сделаю, только на ecdis у меня нет бумажных карт)
Dmitry Avramenko Про него и имел ввиду :D просто забыл как он называется 🙈)) Спасибо)
:)
Дмитрий,здравствуйте,вышло в рекомендациях видео.🌝🌝🌝🌝🌝буду на вас подписана,хотя бы на добрую память.🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️🧚🏼♂️
Как всегда, очень замечательно！👍👍👍
Thank you
капец)) очень интересное видео) раньше, что то, даже не задумывались об это) спасибо за видео)) лайк от нашего канала)
Скачал все твои актуальные видео, сейчас погрузились идём выгружаться, в рейсе буду смотреть))
)) крутяк
Привет Дмитрий! С нетерпением жду новых видосов. Давай не пропадай )) 👍
I glad to see you.thanks!
Круто, очень интересно) Я хоть и не моряк, но все видео смотрю с удовольствием) так держать)
Спасибо)
в будущем если будет возможность расскажи как брать пеленги и для чего их используют ,видео достаточно полезное )
Zdrastvui dimitri spasibo za video.. Pajalusta snimi video kak viuchit colreg i kakie samie vajnie glava. Spasiba ranee
Спасибо большое, всё как и есть на практике!😁👌
Дима , спасибо за видео .Случайно нашёл твой канал .Уже посоветовал своим трём друзьям, все они моряки. Дима огромная просьба , видео о оборудовании я уже посмотрел.Скоро получаю документы штурмана ,очень переживаю ,первый раз собираюсь идти третим.Можешь сделать видео по несению ходовой ,т.е. какие записи вести ,как правильно вести записи в журналах ,какие поправки и как правильно делать и как удобнее и быстрее .Ну и твои советы новичку ,как уже профессионального человека . Буду очень благодарен !
Сделаю)
Dmitry Avramenko Спасибо большое
Коллеги на судне должны все показать и помочь новичку, если команда хорошая то все будет хорошо :)
Дима привет!Я работаю только второй контракт на малышах до двух тысяч дидвейт вторым помошником!Собираюсь на судно побольше . У нас на судне не было репитеров компаса на крыльях мостика,если это можно назвать мостиком))Как мне делать поправку компаса и как это проходит у вас очень ли это важно считать в ручную или на нормальных судах тоже забивают на это и делают через программу или пишут от фонаря? И какие обычно обязаности у второго на судах до 10000 дидвейт если нет трёхи?
Молодец !!! Смотрю твои видео очень нравится !!!
Blagodaryu Dmitriy, vidos kachnul, vozmu na zametku. Sdelayte pojaluysta Ecdis, bazoviy polzovatelskiy obzor dostatochniy dlya neseniya hodovoy vahti.
Спасибо за такое интересное видео! Thank you for such a useful video!)))
Интересно. Осталось только яхту морскую приобрести и применить все это на практике)))))
:)))
@@DmitryAvramenkoUkraine Ну а че. У меня в Карелии Казанка с 2мя вихрями. Есть к чему стремится. Зато я на лодке сепе и КАП раз и механик и боцман.
Привет Дим. Ты сейчас где идёте? Как погода? Моря больше кидай, жизнь каждодневной, что там, у вас как? Может что-то когда на берег сходишь, тоже интересно посмотреть. Молодец. Продолжай. Интересно.🤝✊👍
Привет) спасибо. Буду на берегу сниму видос))
Спасибо за видео, Дмитрий. Весьма познавательно и полезно.
Сейчас оканчиваю школу и иду в Омский институт водного транспорта.
Скажите, если радар показал CPA 0, что предпринимать? Или конкретных инструкций на подобный случай не предусмотрено?
Отворачивать и пропускать судно или же уменьшать скорость
Спасибо большое за ваш труд!)
Крутой контент! Расскажи поподробнее про всё навигационное оборудование) Это будет тот контент! (Экдис 1 делом)
Здравствуйте,Дима! Ждём новые видео с нетерпением. Поздравляем с Новым 2020 годом!!
Не бросай канал, Дмитрий!!!!!!!!!!!!
контент бобмба! Возвращайся давай) очень интересно смотреть
Ну Богаченко конечно гораздо более академично все преподает, но там все с позиции знаний которые не у всех есть. Тут все просто, как собственно оно и есть в реальности а если попадется Кеп коозел))то никакие знания не помогут. Так что поддерживаю, стиль подачи информации оч хороший. Так держать!
Дима , планируешь дальше снимать ?
Я уже все твои видео посмотрел , подписчики все ещё с тобой :)
Дима привет, все очень здорово, каждое видео смотрю, продолжай в том же духе! Скажи пожалуйста, а по passage plan занимается третий помощник? и как прокладывается прокладка на радаре, с помощью джипиэс мы вбиваем координаты и отображается на радаре? Здорово, если бы рассказал про экдис, все основное! Еще раз спасибо!
Привет passage plan делает 3 или 2. Если радар синхрониз. С GPS тогда точки автоматом в радар летят если нет тогда в ручную создать route и влить точки. Ecdis уже снял скоро будет)
+Dmitry Avramenko (Дмитрий Авраменко) спасибо огромное😉
Дима, привет! Я твой тезка, яхтсмен.
Во-первых, большое спасибо за блог. Очень интересно! По радарам - у нас, яхтсменов, та же терминология, те же фирмы и такие же дисплеи, только размеры поменьше и настроек не так много.
Во вторых, мне было бы интересно узнать с другой стороны про расхождения с парусниками. Знаю, как вам бывает непросто и небыстро менять курс, и всегда стараюсь заранее уйти от грузового судна ещё до сближения, даже если я stand on vessel согласно правилам. Или связаться по рации в случае сомнений. (Не только из-за этикета - стрёмно же!)
И вот есть вопросы.
1. Насколько хорошо сопряжены радар и AIS? Есть ли отдельный экран, где вы смотрите AIS? И если на другом плохо видном на радаре судне есть AIS transmitter, то будет ли оно отображаться на экране радара?
2. Скажем, если судно длиной 15 метров с хотя бы одним поднятым парусом, на каком расстоянии вы реально можете его увидеть на радаре? Сильно ли это зависит от волнения?
3. На каком расстоянии судно видно визуально - огни яхты ночью, сама яхта днём. При хорошей видимости, без тумана и дождя. Бывает ли так, что на радаре не видно, а глазами видно?
4. Сколько человек несет визуальную/радарную вахту? Есть ли кто-то на мостике, кроме вахтенного офицера?
5. Включены ли оповещения по CPA и TCPA? И если да, то на какие значения обычно настроены?
6. Были ли какие-то случаи сложного расхождения с парусниками? И скажи вообще любые соображения, которые могут облегчить вам расхождение.
Удачи в море, и ещё раз спасибо за то, что делишься информацией!
Земляк, респект! Просто и доходчиво!!! Все видео позитивные.
Хочу спросить как много время у тебя бывает на прогулку Когда вы бываете на суше?
Все зависит от типа судна. На контейнере забудь за погулять))
Красавчик,отличное видео.Спасибо большое,очень много полезной инфы.
Дмитрий, Вы шли на судовождения? Какие предметы Вы сдавали?
Очень круто, 2 день залипаю на твоем канале)) Вообще ни разу на море не был, но это все безумно интересно, рейсы на Америку будут или были?)) Хотелось бы океаны оценить во всей красе)) Еще раз спасибо за контент. (:
Дима ,На позитиве! !Красаучик!!!
Молочага, все поделу сказано! Все ясно, кратко и понятно.
Привет,сколько получаешь если не секрет и сколько работал до старпома?
Чувак классные видео !!!
Я хочу начать карьеру в море , но у меня нет профильного образования , что посоветуешь ?
Все пояснил разборчиво, Дмитрий Огромное спасибо!!!
Информативное видео. Спасибо. Когда будет следующий влог?
Привет, Дмитрий. Вопрос таков, сколько ты ходил рейсов до становления на должность 3-го?
2 контракта матросом и перевели на должность штурмана.
@@DmitryAvramenkoUkraine Вы первый рейс штурманом ходили джуниором?
Первый раз штурманом ушел в должности 2 пом.
Вы на штурмана учились ..или просто перевели!?
Алина Павленко как можно работать в какой либо должности в море не имея документы и рабочий диплом по этой должности? Матрос и штурман это разные дипломы и наборы остальных сертификатов. Это как сравнивать жужик с мерседесом.
Конечно у него уже был диплом. Иначе это невозможно
круто, больше видосов про навигационные приборы
Спасибо что так доходчиво обьесняешь..
Ну наконец-то)))
Красава, я уже заждался
🙂
Как совсеми, море поглатило)
все ок, море не поглотило ))
@@DmitryAvramenkoUkraineДмитрий здравствуйте, видео больше не будет????????
Отличное видео !!!!! Очень помогло это видео !! Спасибо тебе огромное
Шикарно объяснил!!! Лайк! Если есть возможность сними видео по ECDIS. Заранее благодарен!
Дима, удачи тебе и твоей семье в это трудное время. Это «игры» политиков, а не наше… мы простые моряки…
Дмитрий это что за модель радара подскажи? Ты на костере трудишься?
Привет! Как всегда великолепно ! Когда новые видеоролики будут? :)
Привет. Перерыв) осваиваю новую должность)))
Отличные видео, спасибо большое!!
Mnogo poleznoy informacii i pozitiva! 7 futov pod kilem!
*Дима, а вот вопрос, обучают ли в морском на швартовку, снятие с якоря, работу с радаром? И будет ли там практика*
Даже придя на судно кадетом будешь принимать активное участие в швартовке, все покажут и научат. Теория и правила тоже есть
Хочется больше инфы о матросской деятельности,про обязанности и т.д
Молодец, отличные видосы, именно с реального места о реальных действиях. Лайк+ подписка!!!
Убедительная просьба, сделай видос посвящённый заполнению документов во время вахт, и отдельно (если можешь или есть желание) За какие документы отвечает 3п и 2й и их подготовка, отход приход. Спасибо и большого развития канала!
Дима здравствуй.
Расскажи пожалуйста примерный временной путь, от курсанта до старпома. Из расчета что адекватный парень после Академии имени Макарова.
Спасибо.
Привет. Применрно нужно 5-7 лет от кадета до старпома.
Дим и ещё один вопрос, возраст 36 не помеха?
От какое фирмы вы сейчас работаете
И можете посоветовать крюинг для первого ухода
Спасибо
Дмитрий мы ждём новое видео, когда вы вернётесь?
Привет. Помоги советом. Ты старпомом работал долго знаю. А сейчас уже капитан. Я работаю вторым помощником уже много лет. Уже мне неоднократно предлагали повышение и говорили что ты такой молодец умный ответственный, а я никак не могу решиться на эту должность. Как быть? Боюсь не потянуть чего то.
Спасибо большое!
Дима,привет из Херсона! Спасибо за контент.По возможности сделай видео обзоры по ГМССБ. Спасибо.
Продолжай и дальше снимать видео!!!!!! Ведь это интересно мне как кадету, и еще расскажи где ты учился, как проходил твой первый рейс?
Посмотри предыдущие видео Дмитрия, там куча рассказов о его трудоустройстве, о катаниях по крюингам и т.д.
Дмитрий! Давным давно, когда еще Вы были ребенком, все компьютерные мыши имели центральную кнопку, котороая потом превратилась в скролл. Так что она не запасная, как предполагаете. В Вашем радаре она должна перемещать или удалять мишени ARPA поодиночно (а не все сразу, как ето делаете). Положите курсор над мишенью и нажмите центральную кнопку! А если в этот момент работаете с AIS, то она соответствено удаляет AIS target.
Также она исспользуется для перемещения символов - например линии EBL или маркеров VRM. Нажимаете центральную кнопку, перемещаете с тракболом и потом нажимете левую кнопку, чтоб опустить в нужном месте.
Спасибо за инфо👍👍🤝 реально полезно)
Спасибо!! Все как всегда супер!!!!
Looking forward for your videos :)
Дима большое спасибо!!!!
Только начал тебя смотреть, кучу видео пересмотрел, и вот наткнулся на последнее видео, которое было год назад( Давай пили видосы, интересно же :)
Спасибо за новый видос )