Audi A6 55 TFSI Quattro C8 (3.0l V6: 340 PS, 500 Nm) Fahrbericht und Test | Review

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Комментарии • 41

  • @stefan-D
    @stefan-D Год назад +1

    Danke dir, heute erst dieses Video gesehen, sehr sehr gut!

  • @Qashix10
    @Qashix10 6 лет назад +3

    Endlich passt auch der Ton, danke ;)

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад

      Wir bemühen uns stetig ;-)

    • @tigercat418
      @tigercat418 6 лет назад

      AUTOmativ.de könntet ihr die a Klasse mit dem Dacia duster motor testen ?

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад +1

      Müssen wir mal schauen, wo wir dieses Auto spontan herbekommen, ist notiert!

  • @caraddicted6794
    @caraddicted6794 6 лет назад +3

    Wieso erst 222 Aufrufe - eure Videos sind qualitativ so hochwertig 😱
    Die neue Benchmark in seiner Klasse😍🔥 Und nochmals näher an der Perfektion🔝
    Bin mal mega auf die neuen RS Modelle von A7, A6 und auf den S8 gespannt! 😬

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад

      Ja verstehen wir im Moment auch nicht was da los ist. Danke! Ohja, das sind wir auch

    • @karlhennebold3810
      @karlhennebold3810 3 года назад

      Meine Frau hat den A6 c8 45 tfsi voll Ausstattung das Ding ist ein Traum. Von 2020.

  • @kraenk12
    @kraenk12 6 лет назад +1

    Schön mal einen ohne S-Line Paket zu sehen. Sieht geil aus.
    Wenn ihr‘s jetzt noch schafft, auf diese billige Musik zu verzichten und etwas stilvolleres auswählt, habt ihr da echt nen tollen Kanal.

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад

      Wir haben es verstanden ;-) Wir versuchen das!

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад

      Gibt es konkrete Vorschläge/Wünsche bei der Musikauswahl?

    • @kraenk12
      @kraenk12 6 лет назад

      AUTOmativ.de Es gibt eine Menge stilvoller elektronischer Musik...man muss ja nicht gerade die billigste Rave Mucke nehmen. Danke schonmal im Voraus.

  • @ihn
    @ihn 5 лет назад +1

    Taschen- bzw. Tütenhaken sind oben unter der Kofferraumdecke

  • @s2n4k3
    @s2n4k3 4 года назад +3

    Hi, danke für die schöne Präsentation. Da ich gerade vor der Kaufentscheidung zwischen den 3 Litern stehe... gibt es mittlerweile Informationen über die Unterschiede in Langlebigkeit/Verschleiss bei den 3-Litern? Grüße

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  4 года назад +2

      Stefan S Die 3-Liter-TFSI sind bislang nicht negativ aufgefallen bzgl. Langlebigkeit - im Gegenteil, weil ziemlich gut ausentwickelt.

  • @Snake2-0
    @Snake2-0 Год назад +1

    Audi ist halt einfach Audi die Jungs und Mädels wissen halt was sie machen.

  • @AndreasMunich
    @AndreasMunich 6 лет назад +3

    Sehr schön gemachtes Video und informativer Test. Gibt es zwischen diesem A6 und dem neuen A7 ausser den offensichtlichen Karrosserieunterschieden eigentlich noch nennenswerte Unterschiede beim Fahren? Mir scheint, der A6 hat technisch gegenüber dem Vorgängermodell einen größeren Sprung nach vorne gemacht als der A7 ggü. seinem Vorgängermodell.

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад

      Dankesehr! Mir kommt es so vor, als sei der A6 das bessere Gesamtpaket ggü. dem A7. Fahrdynamisch ist der A6 eine Wonne, der A7 gut. Ansonsten gibt es beim A6 noch beleuchtete Gurtschlösser ;-) Schriftlicher Fahrbericht kommt morgen!

    • @AndreasMunich
      @AndreasMunich 6 лет назад

      AUTOmativ.de Werde ich auf jeden Fall lesen. Sehr guter Kanal hier. Thumbs up.

    • @kraenk12
      @kraenk12 6 лет назад

      Andreas A6 und A7 waren vorher genauso technisch identisch, wie sie es jetzt sind.

    • @AndreasMunich
      @AndreasMunich 6 лет назад

      kraenk12 Dachte ich bisher auch. Also bist Du der Ansicht, dass die hier dargelegten besseren fahrdynamischen Eigenschaften des aktuellen A6 ggü. dem aktuellen A7 nur Einbildung sind?

    • @kraenk12
      @kraenk12 6 лет назад

      Andreas Ganz sicher!

  • @ajdin920
    @ajdin920 9 месяцев назад

    Sehr gutes video aber mich würde es interresieren was mit den verbraucht ust wenn man entspannt fährt und wenn man bisschen spaß hat

  • @reinholdpernull7463
    @reinholdpernull7463 4 года назад +1

    Der TFSI ist so gut wie die Frisur.

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  4 года назад

      So gut kann er gar nicht sein ;-))

  • @karlhennebold3810
    @karlhennebold3810 3 года назад +1

    An der Haptik kommt keiner an Audi ran das ist unangefochten u das Marketing von Audi.weiter so.

  • @dieschlange9637
    @dieschlange9637 3 года назад +1

    sei mir nich bös: aber du sitzt komplett falsch… ideale position: eine hand erreicht gerade so die obere kante des lenkrades. stell es entweder etwas weiter runter oder tiefer richtung armaturenbrett. ansonsten haste beim airbag probleme… grundsätzlich aber ganz gutes video.

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  3 года назад

      Ne ;-) Handgelenk liegt oben auf dem Lenkradkranz. Manchmal - je nach Oberkörper- und Beinlänge auch Unterarm auf dem Lenkradkranz. Siehe hier: ruclips.net/video/2MFmVrj93_k/видео.html
      Danke für's Zuschauen!

  • @TheJoey2252
    @TheJoey2252 6 лет назад

    Das Auto ist super. Leider ist der 55 TFSI nicht konfigurierbar

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад

      Nein? Das muss wohl mit dem neuen WLTP zu tun haben.

  • @adelheitmuller428
    @adelheitmuller428 4 года назад +2

    bei 14:55 - sag mal hast du eine Banane in der rechten Hosentasche oder gerade eine Erektion 😱

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  4 года назад

      Adelheit Müller beim A6 auf jeden Fall letzteres!

    • @adelheitmuller428
      @adelheitmuller428 4 года назад +1

      @@AUTOmativ 🔥🔥🔥

  • @tyson8379
    @tyson8379 7 месяцев назад +1

    Kein sound check kein 0-100😢

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  7 месяцев назад

      Ne, Soundcheck machte bei dem Auto nicht viel Sinn. Man hört kaum was. Und 0-100 hatte ich damals kaum gemacht, sorry dafür!!

  • @friesenotti88
    @friesenotti88 2 года назад +1

    das 48 Volt System ermöglicht nur das Segeln. Es hat keine Auswirkung auf die Beschleunigung, steht auch bei Audi auf der Seite. Besser informieren nächstes mal, gelle.

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  2 года назад

      Es stimmt, dass die Beschleunigung hinsichtlich Zeit durch 48V nicht profitiert, aber der spezifische Verbrauch beim Beschleunigen sinkt, weil die Kurbelwelle direkt unterstützt werden kann. Heißt die Zylinder "haben es leichter in Schwung zu kommen". Und diese leichte Unterstützung spürt man. Zumindest bilde ich mir ein, diese minimal zu spüren.

  • @derkommentar3388
    @derkommentar3388 6 лет назад +1

    Ansich ist die Review ja völlig in Ordnung, aber warum gibt es sie überhaupt, es gibt mittlerweile soviele Auto-Reviews, ich habe genau dasselbe Fahrzeug an genau demselben Ort schon auf min. 3 anderen Auto-Vlogs gesehen und alle erzählen das gleiche. Es kommt einem langsam vor wie die Wiederholungen von Spots im TV. Natürlich muss ich mir es nicht angucken ich habe die Wahl wo ich hinklicke, aber ich interessiere mich ja auch für das Thema und denke vielleicht erzählt der ein oder andere Vlogger ja doch noch was detailierteres, aber...Meine Bitte, versucht euch doch wenigstens ein bischen abzuheben in dem ihr nicht alle dasselbe Material mit den selben infos abdreht. Werdet mal wieder Kreativ, Danke & Grüße.

    • @AUTOmativ
      @AUTOmativ  6 лет назад

      Danke für diese Kritik! Ich nehme es mir zu Herzen, allerdings kommt noch ein zweites Review des A6 in den nächsten Tagen. Möglicherweise ist dies abwechslungsreicher!