Reparacion de un motor Villiers de 4 tiempos
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- En el video anterior del motor Villiers estatico, nos quedamos a la espera de que nos venga un kit de reparación de rocas de bujia...
Pues como viene de Alemania no nos ha llegado... asi que vamos a ir adelantando trabajando...
Una vez quitado el el aceite del motor, pasamos a quitar la parte electrica para ir comprobando uno a uno todos los elementos, que haremos cuando paco traiga el comprobador de bobinas...
Para reparar la rosca de la bujia, hay que quitar la culata, para que no caiga nada al cilindro, Recordar que para aflojar los tornillos, lo hagais en forma de cruz, en culata tan pequeñas no suele ocurrir nada pero en culatas mas grandes, se pueden combar un poco...
Para quitar la junta que es de cobre antes vamos a quitar los esparragos que se han quedado en el bloque, para ello vamos a usar la tecnica de la contratuerca...
Este tipo de motor no tiene las valvulas en cabeza sino en el blque, es menos efectivo, pero menos complejo a la hora de repararlo...
Para limpiar la culata de carbonilla y de otra suciedades lo mejor es arenarlo, pero con un poco de paciencia, cepillo metalico de cerdas de laton, gasoil etc... se pueden obtener unos resultados decentes
Pero ya os digo yo que en cuanto tenga la rosca reparada va a cabina de arenar...
sobre todo porque entre las aletas no es que haya quedado muy bien...
tener cuidado con lo que le dais a la culata que no podeis arañar el asiento de la culata que son fugas, trapo, brocha, cepillo de laton, y si acado estropajo
para las aletas, brocha gasoil, desincrustrante WD-40...
al final agua con jabon para quitar cualquier resto de suciedad y restos de grasa.
Una buena soplada para secar bien la culata y lista...
la tornilleria la metemos en gasolina un par de dias, y quedara bastante limpia...
Joer no tiene polvo ni nada el tapon del bote... un trapillo ahi...no habria venido mal...ehhh?
Para guardar la culata, una rociada de gasoil con aceite motor y lo envolvemos en papel de periodico.
La junta de la culata es de cobre, ablandamos un poco la suciedad con gasoil...
Limpiamos en un primer momento con el trapo y terminamos con estropajo y pulimento de vitroceramica, mano de santo para estos menesteres...
Ojo con doblarla que nos la cargamos...
Pues una vez limpia lo mismo que la culata aceite con gasoil y al periodico...
Como el escape esta fatal de lo suyo... vamos a empezar por desoxidarlo, para poder meterle mano, pero dudo mucho que podamos salvarlo...
Lo primeor que haremos es quitarle la tuerca que cierra la puerta, que como esta san sumamente oxidado ya no tiene ni hilos, por lo que la tuerca esta soldada,
al ir a aflojarlo se ha partido, pero con esto ya contaba... porque hay que sustituir una rosca por otra nueva.
Tiene tal cantidad de oxido que la tapa se ha soldado al cuerpo del silencioso, aqui vamos a usar el cincel
Tengo un principio que nunca me falla, si ahi no ha nacido... ahi no se queda...
Pues con esta tapa ya empieza a tambalearse la idea...
Una vez separadas al vinagre, lo vamos a tener un par de dias y luego lo miraremos, pero para mi que habra que dejarlo mas tiempo...
Paco hoy no ha venido, tiene fatal un pie y ha decidido recuperarse en casa, y por eso no hay cerveza...
Hoy ha subido un video sobre un taladro de columna que esta arreglando... yo ahi lo dejo...
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Muchas gracias por todo.
Muy bueno el video par las alertas de la culata pincel con tubo de cobre latón o aluminio con trozos de cable de acero como serdas eso y espátula con trozos de hoja de sierra eso y paciencia no falla
Esa culata aun no lo sabe... pero tiene una cita con la cabina de arenar en cuanto le repare la rosca...
No conocía este canal. Divertido, didáctico y entretenido!
gran descubrimiento que voy a compartir con mis amigos aficionados al óxido!
Muchas gracias de verdad.. y un saludo
Me encanta tus trabajos de lo mejor (yo practico tambien restaurar y reciclaje) inclusive recojo chatarra ,segun lo que sea lo vendo en mercadillo ,uns vez restaurado o a reciclaje,
GraciS a ustedes aprendo mucho (productos no puedo disponer de wd etc..) limpio con vinagre y gasolina ,motores etc..
Me gusta ver qué un motor recibe un tratamiento adecuado :)
Un abrazo desde cataluña. Gracias por tus videos compañero
Para mí vuestro canal es el mejor con diferencia, espero cada vídeo vuestro con la misma ilusión que esperaba la paga los viernes cuando tenía pelo, y con esto no pretendo haceros la pelota ni que me invitéis a una cerveza ni nada de eso, qué disparate¡¡, de hecho soy hasta capaz de llevaros una docena de cervezas artesanales de estas que se hacen en Córdoba, (Andalucía), ahí lo dejo, un abrazo.
Entre las varias motos que tuve,una de ellas fue una Zanella 175,con motor de 2 tiempos(en su origen hacia los 50-60,Zanella usaba un motor de procedencia italiana(Cecatto),que fueron mejorando con el tiempo,y en los 70 salio esta moto,que desarrollaba muy buena potencia y velocidad final,y se hacia totalmente en el pais,tenia caja de 4 velocidades y muy buen andar.Tambien tuve una Gilera 200 con motor de 4 tiempos,que todavia la extraño,porque el motor desarrollaba 12 hp a 4000 rpm,y viajaba muy bien en ruta(tambien hecha totalmente en el pais).Y mi padre tuvo la primer moto hecha en Argentina,la Puma 100-2 o"Pochito",porque se hacian en la fabrica militar de aviones,en la decada del 50,tenia un motor Sachs de 98cc.y 2 velocidades.Lo de Pochito,es por el General Peron que era el presidente en aquel tiempo.Un abrazo amigo
Que gusto da ver estas cosas felicidades
Muchas gracias de verdad...
Buena currada te has dado, has avanzado mucho con el motor. El video de Paco ya lo había visto, así que se recupere pronto, que eso de beber solo es muuu triste, di que sí. Saludos
En un Seat Seiscientos por meter mal la bujía me cargué la rosca de la culata. Tuve suerte, el mecánico me hizo rosca nueva y me colocó un casquillo de bronce sin tener que desmontar la culata. 😌
Buen video y saludos desde Barcelona.
Suerte, porque mira que da miedo hacerlo con la culata puesta...
Hola Ramón 🖐😃👌buen video.
Por acá hay un pegamento de 2 componentes (Poxi-Pol) que tiene una versión para altas temperaturas, con eso más de una vez te encuentras que le reparan las roscas de las bujías o daños mayores en el block.... Vamos, que aguantar aguanta pero es una chapuza que en cualquier momento kaputt así que debes mirar dos veces si compras algo viejo.
Sigo insistiendo que un día pruebes en darle con jabón lagarto y el pincel antes de meterle gasoil, lija, arena o el aceite de las sardinas. Que no te lo deja al 100% de seguro lo sabe cualquiera pero te acelera mucho la limpieza en tiempo y ahorras el andar fregando tanta suciedad y el producto que uses después.
Espero tengas una buena semana, un abrazo.
He pedido un kit de reparacion que es mano de santo... y relativamente bien de precio... a ver que pasa
poco a poco vais metiendole mano al motor.... pero ese tornillo de banco tambaleándose mientras separabas la tapa del silencioso.... ha pasado mejores épocas!!! :-) un abrazo
Ese tornillo es de lo primero que me compre, lleva conmigo mas de 25 años
Aqui en Argentina,se fabricaban esos motores,con la marca Villa(el apellido del fabricante,de origen italiano,que los copio).He reparado muchos de ellos pues mi padre los vendia en el negocio familiar.Un abrazo amigo,y a Ramon
Pues igual te preguntamos porque este es el primero que le meto mano...
vamos a ver ese video de Paco..... un abrazo Ramon..... y echale paciencia a ese silencioso que vas a sudar para poder quitarle el óxido... 😆😆😆😆😆
Me encantan estos videos
Vaya con Paco... lo del pie se le cura con cerveza!!! un saludo Ramón
No creo, pero te da alas...
jajajaj... ese no era el otro?
My friend you have a great job , I am very interested with electronics
Una clase magistral de 6 minutos, cómo desmontar todo, limpiar y el que tener cuidado, olee tus huevos. Por cierto, lo de las cervezas es verdad, es como el sexo, si estás acompañado suele ser mucho mejor
Saludos desde Argentina!!! Un tanto breve el video!!!
Pues lo que hoy ha dado tiempo... a ver si me llega material y puedo continuar...
Gracias a todos por preguntar como va el pie. Hoy de nuevo al medico a ver que me dice. Es algo de los tendones del talon a ver si dan con ellos y lo arreglan. Gracias de verdad por vuestro apoyo.
Un saludo
Te echamos de menos Paco.
Muy bueno Ramon! El vídeo de paco ya lo vi pero pregunta del pie no le hice, así que allá voy! Un abrazo y buena semana
Muchas gracias y un saludo
Al final la tapa a sido noble y ha dejado que siga cumpliendose tu dicho, si no nacio ahi sale de ahi o algo asi, bueno vamos a ver ese taladro y ese pie a ver como anda nunca mejor dicho.
je je je je, si a ver...
En la localidad de 9 de Julio(provincia de Buenos Aires),hacia la decada de los 50,creo,unos italianos que trabajaban el campo,pero conocian los secretos de la fundicion de metales,ante la escasez de insumos de toda clase que habia dejado la segunda guerra,comenzaron a fabricar diversas piezas de fundicion de hierro,y entre estos copiaron los motores de eje libre,y de 4 tiempos,luego los comercializaron,se fueron desarrollando hasta que se convirtieron en una importante industria,en la region,Llegaron a fabricar varios modelos de motores de diversas potencias.Mas tarde tomo la posta la segunda generacion de esta familia(Villa Hermanos),que ya eran ingenieros,y mejoraron aun mas sus productos,que se vendian en todo el pais.En la decada de los 70-80,salio al mercado el motor diesel de la marca,que se hizo en 1 y 2 cilindros,para grupos electrogenos,y movimiento de cereales.Etc.Siendo joven me dedique a reparar dichos motores,hasta el año 2005,en que deje la actividad
tengo ganas de hacer un video de alguna moto o motor Argentino como Zanella, y para que hablar del Pucará
Holaaa desde argentina
Hola.... ymuchas gracias por dejar tu mensaje.
El remozado del motor va por buen camino, a pesar de algun contratiempo jejeje. Ya he visto el canal de Paco pero no tenia ni idea de lo del pie. Asi que se recupere pronto y asi podreis finalizar los videos como dios manda, con birras. Un gran saludo.
Si porque asi a palo seco... da cosa...
MUY BUEN TRABAJO 👍
Cómo sigue el gran Paco saludos desde Alemania
gracias por el video
Ya te lo he dicho gasolina, cerilla y adios motor. Saludos.
Saludos desde Lebrija Sevilla para Almería Gracias por el vídeo.Yo creo que el escape ese no lo salva ni Dios.El vídeo de Paco ya lo vi y no sabía na del pie chungo, espero que se mejore rápido.
Yo voy a intentarlo... a ver si lo salvo...
Una culata de policarbonato seria la hostia un abrazo
No se si es aqui donde debo hacer sugerencias ni si ese tema ya ha sido tratado , pero que hay de las lavadoras de ultrasonidos? Teneis alguna experiencia? Gracias
Maestro como se llama ese liquido qué le echa para limpiar
Vuenicimo
gracias,,, ¿ UN VIDEO DE COMO LIMPIAR CADENA DE LA MOTO? CON COSAS CASERAS SI PUEDE SER.... GRACIASSSS
ruclips.net/video/TlkIak4AlXU/видео.html
a ver si te sirve... un saludo
Vaya restauración más buena, aunque ya se sabe, 2T manda!
Este tipo de motores es a medio camino... no llegan a ser un 4T
@@lamaneta un 3T 😂
Like n°100. Muy buen vídeo.👍
Muchas gracias...
Ramón, tienes que probar un desengrasante que se llama "brumol" deja la EGR mejor que nueva.
Visto, es caro pero lo buscare por aqui...
Buscalo en el chino o en los supermercados de barrio, suele costar menos de 2€.
Bien encaminao va ese motor, y respecto a Paco, pues vi el vídeo antes, pero no sabía lo del pie...
Muchas gracias... y un saludo
Si no a nacido hay no se queda hahaha muy bueno
Este es el problema de ver primero el video de Paco y luego el de Lamaneta, que me entero tarde de las cosas, que se le va hacer. Poco a poco va tomando color la cosa.
Es igual si lo haces al reves el que se jode la pata soy yo....
Hola, ¿ No has pensado poner un casquillo a la rosca de la bujía ? Antes era una práctica común, saludos cordiales
Eso es lo que va a hacer el kit de reparacion cuando venga, viene con estos casquillos...a ver si llega y lo vemos.
¡¡¡Que grande eres!!!
Muchas gracias de verdad.. y un saludo
BAYA QUE EL ESCAPE ESTA PODRIDO... SALUDOS DESDE MEXICO
El motor este, para que sirve?
Sou do Brasil.
BUENO ME HE QUEDADO CON LAS GANAS DE VERLO FUNCIONANDO ???? JA JA JA
Cómo se llama ese limpiador
Si ahí no ha nacido ahí no se queda...jajaja que buenooo
Y que verdad es...
No sabía lo del pie pero ya he visto el taladro de columna está mal el motor
Se llama motor de válvulas laterales.
Pues nada Ramón dicho y hecho ya le he preguntado por el pié y le he dado el remedio cerveza fresquita jajajaja
A ver aver...
como remedio es el Sponsor....?
6:42 ese guiño a manolo y benito
Al 100
Me gustan los motores flathead ya casi no se ven
Eu tenho um motor Montgomery. 137cc. É parecido com o seu. 3,4hp a 3600 rpm.
✌✌✌✌✌✔✔✔✔✔
Muchas gracias...
@@lamaneta 👍👍👍👍👍
5:20 vaya no puedo argumentar nada ante esa lógica
Nunca falla si ai no a nacido ai no se queda por cojones...
Esta vez ha estado la cosa justita...
Siento que escucho a corah 🤣
Este Paco que te ha dejado un poco solo
Ya ves tu... por una cojera mas o menos...
@@lamaneta que se cuide que la edad no perdona
que pasa con los vídeos los pasan siempre cortado.. no terminan.. la verdad me quedo a 1/2.. no me gusta..
🍺🍺🍺🍤🍺🍺🍻🏍💭🇪🇸