En cabina: de Águilas a Murcia

En cabina de Murcia a Águilas.
0:05 Inicio del viaje en la estación de Águilas
0:15 A la derecha, el Talgo que por la tarde realizará su viaje de cada fin de semana hacia Madrid
0:36 A la izquierda, la terminal de autobuses
2:30 Apeadero de El Labradorcico
2:56 Cruce bajo la N-332
3:10 Rambla Cañarete
4:01 Puente de Las Pulgas
4:27 Puente de la Rambla de la Fuente del Pobre, al comienzo del Llano de las Pilas
5:08 Apeadero de Jaravía
5:50 Restos de antiguas instalaciones de la Cantera de Jaravía
6:28 Antiguas minas de plomo de Jaravía
6:41 Ascendiendo hacia el Puerto de Los Peines por las escarpadas laderas de la Sierra del Aguilón
7:06 Túnel número 5 (Jurados II), de 75 metros de longitud, ya a 140 metros de altura
7:15 Puente metálico sobre el Barranco Hondo. Es el único original de línea Lorca-Baza-Águilas.
7:24 Túnel número 4, Jurados I, de 47 metros de longitud
7:35 Túnel número 3, Aguilón, de 58 metros, y a 170 metros de altura
7:44 Túnel 2, de las Orejas del Diablo, de 38 metros
8:10 Las playas de San Juan de Terreros desde las inmediaciones del Puerto de Los Peines
8:59. Túnel 1, de Los Peines, de 222 metros de galería a 213 metros, el punto más alto de la línea a Murcia
9:28 Desde aquí hasta Pulpí rampa de descenso de 14 milésimas
9.44 Emplazamiento del antiguo apartadero del Puerto de Los Peines, donde se reagrupaban los trenes mineros fraccionados en Pulpí para subir la rampa.
10:40 Paso bajo la A-350 y y junto al barrio de La Fuente
11:30 Apeadero de Pulpí
11:55 Paso por la zona de La Galafa, donde la vía ya fue atacada por una riada en septiembre de 2012
12:23 Puente Rambla Galián
13:00 Almendricos. A la izquierda, las vías que bajaban hacia Lorca
13.18 Esta estación de empalme tenía disposición de isla, con andenes a ambos lados del edificio de viajeros: a la izquierda para los trenes hacia Andalucía y a la derecha para Águilas.
13:34 Cocherón de locomotoras
14:07 Puente de la Rambla de Nogalte por el Puente de los Catorce Ojos (150 metros). Este puente ha desparecido completamente con la riada de septiembre de 2012, una semana después de esta filmación
14:21 Barrio de la estación de Puerto Lumbreras
15:24 Entrada a Lorca
16:22 A la derecha, de un antiguo edificio de pisos, sólo se conserva el sótano tras el terremoto
16:38 Antiguo cocherón de Lorca Sutullena
16:54 A la izquierda, estación de autobuses
17:06 A la izquierda, otro automotor espera el cruce para partir hacia Águilas.
18:04 Puente sobre el Guadalentín (80 metros)
18:09 A la derecha, el puente metálico original de la línea, usado como pasarela peatonal
18:47 Apeadero de Lorca San Diego.
19:13 A la derecha, obras de la nueva línea de alta velocidad
20:09 Entrada a La Hoya. Los trenes ascendentes cruzan los cambios talonables siempre por vía directa, entrando de punta y saliendo de talón.
21:40 Estación de Totana
22:07 Protocolo de comunicación con el puesto de mando de Murcia que regula la circulación en el CCR de la línea.
23:00 El tren coge de talón el cambio de salida de Totana
23:20 A la derecha prosiguen las obras de la nueva línea de alta velocidad Murcia-Almería
23:46 A la derecha, tras las balizas de aproximación, la señal avanzada tipo del bloqueo por CCR
24:17 Alhama de Murcia
24:45 Librilla
25:11 A la derecha, tramo de vía de la futura vía doble de alta velocidad, por ahora sin servicio.
26:02 Grupos de traviesas dispuestos para la renovación de vía
26:27 A la derecha, base aérea de Alcantarilla, con instalaciones para el adiestramiento de paracaidistas.
27:03 Paso a nivel de la base aérea, quizás el paso mejor "guardado" de toda la red de España (por militares).
27:19 Tramo de vía en Alcantarilla recién renovado
27:49 Apeadero de Alcantarilla-Los Romanos. Hasta 1985 los trenes continuaban por la calle que se ve hacia la izquierda, en dirección a Alcantarilla-Villa, para luego invertir ruta hacia Murcia.
28:08 Emparejamiento con la vía procedente de Chinchilla a la entrada de Murcia-Cargas
28:33 Murcia-Cargas
29:22 Tramo de vía doble banalizada de entrada a Murcia
30:33 Entrada a Murcia del Carmen
30:41 A la derecha, otro automotor dispuesto a salir para Lorca
Autor: M. Jiménez
Edición: J.M. Rodríguez
Vía Libre - 2012