Внимание! Калибровка на видео происходила только по алюминию, такую же процедуру необходимо сделать с железной пластиной (в комплекте она не идет), но у меня она есть из другого комплекта, после калибровки все работает отлично и с маленькой погрешностью.
@@EAO_79rus да, но вообще автоматический режим и создан для того, чтобы сам определять подложку; будет время проверю и дополню, скорее всего все можно в автоматическом режиме сделать и не лазить в ручной выбор
Купил в Чехии сие чудо за 2,5 евро по скидке. Реальная цена его 20€. Нашол это видео и принялся калибровать. С первого раза чтото пошло не так. Прибор на тех же пластинах повторно начал завышать показатели. Но разсмотрев прибор понял, что там есть место где нужно держать его. Пробую и вуаля, всё четко. Спасибо вам за труд.
Парни всем привет, приобрел сей аппарат, калибровал всяко, показывает ерунду, сходил отрезал совершенно новый лист железа для ремонта кузова, голый неокрашенный, не грунтованный, и откалибровал на нем и вот оно счастье, всем добра и удачи
Привет 👋 Спасибо за обратную связь, я кстати пробовал на подложке FE из другого комплекта толщиномера, вообще показывало 0, в итоге забил и пользуюсь теперь ETARI или CARSYS
@@illia.zavodnau у меня всё получилось чётко и работает, проверял на всех машинах, всё ок, правда с аллюминием не получается, показывает по 0000, ну и не беда
@@illia.zavodnau короче проверил, работает, но есть одно но.. если кузов чермет - то калибровку надо делать на железной пластине, если кузов оцинкован - на оцинкованной пластине, если кузов алюминий - на алюминиевой. Только так он работает исправно.
После долгих попыток алибровки я понял что если хотите проверять чермет то и калибруйте на куске череого металла чистого гладкого листового. И потом чермет прибор мерит на ура плюс минус 5 микрон. Если хотите аллюминиевые детали кузова мерить то калибруйте на пластинке из комплекта. Я пробовал и на другом алюмминии мерить. Все гуд. Это в карсисах и етари и подобных этой процедурой перекалибровки ненужно заниматься. Поэтому и цена разнится так сильно. А так прибор измеряет достаточно четко.
Приветствую! Спасибо за обратную связь, по поводу на чём калибровать, здесь с Вами согласен, сильно влияет на работу. Я сам использую толщиномер от ETARI там вообще калибровка не нужна, все точно показывает и на заводских настройках.
@@semsem3676 на днях хотел снять обзор на новый HW400, так он вообще чаще всего показывает 0, поэтому в последнее время сделал выводы для себя, что ничего хорошего от дешевых толщиномеров не стоит ожидать!
вопрос, металлическая пластина если присмотреться на ребро как будто сделана как пирог из двух слоев, она точно просто алюминевая или это спайка из двух каких то сплавов ?
@@illia.zavodnau понял спасибо , а то я заказал по цене дешевле обошлось у человека , он походу с али заказывает и продает , а с магазина дороже прям в 2 раза
На самом деле прибор так себе. По пластине он показывает чëтко а вот на авто, ЛКП заводской окрас показывает 80, может 60, может 50 показать там где профессиональный за 10тыр чëтко показывает 130 - 150, как и должно быть. Не знаю может надо на железной пластине колибровать, как говорит автор, это попробую. Но всё равно прибор точно покажет где есть шпакля. А что ещё надо, второй окрас ерунда. Да хоть третий. Главное шпаклю точно вычисляет.
По алюминиевым деталям все ОК, прибор работает, а на стальных деталях часто обманывает. Сбивается на оцинковке, и похоже что чувствителен к составу ЛКП. Если нужен универсальный прибор алюминий/чер.мет., то лучше не экономить. Если дешево и сердито по стальным деталям, то АвтоЛакТест.
Достаньте батарейки, попробуйте по новой откалибровать, не должно такой разницы быть, да и толщина краски в кашкае точно больше, у меня у отца кашкай насколько я помню в районе 100 микрон должно быть.
Я калибровал а бочке из под масла авто разреза и на чистой стороне калибровал кия показует от 87 до 101мк на пластине которая в комплекте показывал от 160 до 180мк
Прибор мусорный. Показывает ерунду. Калибровал и по железу и по алюминию. На пластинах все работает шикарно, как только меряешь на авто(или другом крашеном металле) показывает 1-20 мкм или вообще 0.
Я калибровал а бочке из под масла авто разреза и на чистой стороне калибровал кия показует от 87 до 101мк на пластине которая в комплекте показывал от 160 до 180мк
Он занижает показатели. Я в автосалоне даже повздорил с продаванами, они даже подозвали других ребят с нормальным прибором и утëрли мне нос по показаниям. Так как заводской окрас на крыле не может быть меньше 100. Этот показывает 80.
Внимание! Калибровка на видео происходила только по алюминию, такую же процедуру необходимо сделать с железной пластиной (в комплекте она не идет), но у меня она есть из другого комплекта, после калибровки все работает отлично и с маленькой погрешностью.
А если машина частями сделана из железа частями из алюминия?как калибровать не понятно
@@EAO_79rus а в чем проблема в ручную выставить FE и потом NFE и откалибровать?
@@illia.zavodnau логично) то есть я откалибрую по алюминию по железу и могу спокойно переключать режимы и мерить что мне нужно?
@@EAO_79rus да, но вообще автоматический режим и создан для того, чтобы сам определять подложку; будет время проверю и дополню, скорее всего все можно в автоматическом режиме сделать и не лазить в ручной выбор
А колибровать нужно в разных режимах ? Nfe и fe ? И как выбрать режим калибровки?
Купил в Чехии сие чудо за 2,5 евро по скидке. Реальная цена его 20€. Нашол это видео и принялся калибровать. С первого раза чтото пошло не так. Прибор на тех же пластинах повторно начал завышать показатели. Но разсмотрев прибор понял, что там есть место где нужно держать его. Пробую и вуаля, всё четко. Спасибо вам за труд.
Здравствуйте , спасибо за обратную связь! 2,5💶 это очень хорошая цена за него, удачно купили)
Я на алике брал за 1200р😄
Спасибо, очень понятно и удобно.
🤝
От души спасибо, этот видос сэкономил мне время!
Парни всем привет, приобрел сей аппарат, калибровал всяко, показывает ерунду, сходил отрезал совершенно новый лист железа для ремонта кузова, голый неокрашенный, не грунтованный, и откалибровал на нем и вот оно счастье, всем добра и удачи
Привет 👋 Спасибо за обратную связь, я кстати пробовал на подложке FE из другого комплекта толщиномера, вообще показывало 0, в итоге забил и пользуюсь теперь ETARI или CARSYS
@@illia.zavodnau у меня всё получилось чётко и работает, проверял на всех машинах, всё ок, правда с аллюминием не получается, показывает по 0000, ну и не беда
Подскажите если кузов оцинкован будет корректно работать?
@@АлексейИванов-б1ж к сожалению не проверял, тоже интересно это узнать
@@illia.zavodnau короче проверил, работает, но есть одно но.. если кузов чермет - то калибровку надо делать на железной пластине, если кузов оцинкован - на оцинкованной пластине, если кузов алюминий - на алюминиевой. Только так он работает исправно.
Красава, помог разобраться! Респект!
Спасибо!! Четко и ничего лишнего
Спасибо за обратную связь 🙌
Спасибо дружище!
@@СлавныйДенёк рад помочь
После долгих попыток алибровки я понял что если хотите проверять чермет то и калибруйте на куске череого металла чистого гладкого листового. И потом чермет прибор мерит на ура плюс минус 5 микрон. Если хотите аллюминиевые детали кузова мерить то калибруйте на пластинке из комплекта. Я пробовал и на другом алюмминии мерить. Все гуд. Это в карсисах и етари и подобных этой процедурой перекалибровки ненужно заниматься. Поэтому и цена разнится так сильно. А так прибор измеряет достаточно четко.
Приветствую! Спасибо за обратную связь, по поводу на чём калибровать, здесь с Вами согласен, сильно влияет на работу. Я сам использую толщиномер от ETARI там вообще калибровка не нужна, все точно показывает и на заводских настройках.
Как раз сегодня мне пришёл он,у меня тоже самое ,он понимает где метал а где алюминий но показывает разные цифры.
@@semsem3676 на днях хотел снять обзор на новый HW400, так он вообще чаще всего показывает 0, поэтому в последнее время сделал выводы для себя, что ничего хорошего от дешевых толщиномеров не стоит ожидать!
Большое спасибо!
Спасибо за видео!
Рад помочь 🤝
Спасибо вам добрый человек
Огромное спасибо. А то гугл переводчик с инструкции переводил непонятно.
Рад помочь 🤝
Спасибочки большое
@@АнтонКручя 🤝
😂 спасибо тебе добрый человек
Пожалуйста
вопрос, металлическая пластина если присмотреться на ребро как будто сделана как пирог из двух слоев, она точно просто алюминевая или это спайка из двух каких то сплавов ?
@@evgeniyguskov тоже обращал на это внимание, хз зачем это, вроде измеряя с обеих сторон разницы никакой нет
Она просто штампованная. Но на магнит не берëтся.
Скажите пожалуйста из этих толщиномеров есть оригинал и подделка ?
Здравствуйте, это дешевые китайские толщиномеры, смысла их подделывать нету точно
@@illia.zavodnau понял спасибо , а то я заказал по цене дешевле обошлось у человека , он походу с али заказывает и продает , а с магазина дороже прям в 2 раза
Питання, в мене є пластина алюміній, можна переключати режими між металом і алюміній?
здраствуйте, да можно в ручную менять режимы
@@illia.zavodnau как?
@@ВіталікПетришин-б4н верхняя левая кнопка отвечает за режимы измерений
На самом деле прибор так себе. По пластине он показывает чëтко а вот на авто, ЛКП заводской окрас показывает 80, может 60, может 50 показать там где профессиональный за 10тыр чëтко показывает 130 - 150, как и должно быть. Не знаю может надо на железной пластине колибровать, как говорит автор, это попробую. Но всё равно прибор точно покажет где есть шпакля. А что ещё надо, второй окрас ерунда. Да хоть третий. Главное шпаклю точно вычисляет.
спасибо тебе, а то в инструкции ничего не понятно)
@@Unloco2009 рад помочь 🤝
По алюминиевым деталям все ОК, прибор работает, а на стальных деталях часто обманывает. Сбивается на оцинковке, и похоже что чувствителен к составу ЛКП. Если нужен универсальный прибор алюминий/чер.мет., то лучше не экономить. Если дешево и сердито по стальным деталям, то АвтоЛакТест.
Спасибо за информацию.
Дякую
Спасибо
🤝
Все по делу и ничего лишнего
Спасибо за обратную связь
У меня на кашкае занижает показывает 40-80 микрон по всему кузову
Достаньте батарейки, попробуйте по новой откалибровать, не должно такой разницы быть, да и толщина краски в кашкае точно больше, у меня у отца кашкай насколько я помню в районе 100 микрон должно быть.
Причем из коробки он показывал по кузову 120 микрон, а после калибровки начал врать
@@qte969 может есть другой калибровочный набор рядом? Перепроверить
Тоже так же показывает 30-50 на астре,калибровал не помогает
@@vavan021 сбрасывайте калибровку, думаю на стандартных настройках будет нормально показывать
spasibo
Я калибровал а бочке из под масла авто разреза и на чистой стороне калибровал кия показует от 87 до 101мк на пластине которая в комплекте показывал от 160 до 180мк
Ну что я могу сказать: «какая цена, такое и качество продукта». У меня из 5 толщиномер корректно работают только 3
@@illia.zavodnauи какие эти три, бренд если можно.. пжт?😅
Прибор мусорный. Показывает ерунду. Калибровал и по железу и по алюминию. На пластинах все работает шикарно, как только меряешь на авто(или другом крашеном металле) показывает 1-20 мкм или вообще 0.
Здравствуйте, об этой проблеме уже слышал, мой толщиномер показывал нормально, возможно у вас брак.
Та же проблема у меня
Зараз так роблять автомобілі що вам ніодин прибор не покаже правду)) кашкай могли так на заводі покрасити то для дуріка в коментах,))
Думаю все проще, достаточно купить один качественный, дорогой толщиномер, например ETARI ET700 MAX и никаких проблем и вопросов не будет..
@@illia.zavodnau но !! Не факт що покаже 100%
@@illia.zavodnau саме головне щоб 1 кг шпакльовки показав!!)
Я калибровал а бочке из под масла авто разреза и на чистой стороне калибровал кия показует от 87 до 101мк на пластине которая в комплекте показывал от 160 до 180мк
Он занижает показатели. Я в автосалоне даже повздорил с продаванами, они даже подозвали других ребят с нормальным прибором и утëрли мне нос по показаниям. Так как заводской окрас на крыле не может быть меньше 100. Этот показывает 80.