필렌은 엔진오일을 먹는다고 합니다. 701까지.... 그래서 점검주기에 엔진오일을 교체시에도 기준치보다 더 넣을것인지를 선택하여야 하는 부분이 있읍니다. 이 정보 부분은 유투브 필렌 일산점 동영상을 참고하여 주시기 바랍니다. ruclips.net/video/dfnweABjL3s/видео.html
주유후 시동꺼짐 문제는 탱크 벤트라인 막힘입니다. 주로 주유후 급경사의 오르막(지하주차장 진출입) 주유후 얼마 주행안하고 시동끈채 30분이상경과시에 시동걸면 아이들링 불안정하거나 저절로 시동이꺼지고, 혹은 저알피엠 주행중에 퐁퐁퐁 소리와함깨 (이상태에서 스로틀 감지않거나 클러치 잡으면 시동꺼짐) 엔진브레이크 걸리는 느낌나면서 스로틀 감은만큼 안나가는게 주된 현상인대요, 결론부터말하면 연료탱크에 숨구멍이 막힌겁니다. 부압형성으로인해 연료펌프가 압력형성한것보다 탱크내의 압력이 낮아서 연료를 노즐로 못보내주는 상태인것입니다. 일단 영상에 나온대로 연료캡을 열고 닫거나, 연채로 시동걸고 4-5천알피엠정도 한번 스로틀 감아주시거나 강재로 스로틀 감으면서 시동걸어주시면됩니다(이경우엔 오일연소동반 비추천 및 연료펌프의 손상이 올수도있습니다) 주행중에 그러신다면 충분한 여유가있으시면 갓길에서 앞서말한 대처를 하시면될껏같구요 상황이 여의치않으면 배기음이 퐁퐁퐁 거릴때 스로틀 감으면서 최대한빨리 클러치 잡고 스내칭 주세요 그러면 연료 펌프 압력 상승으로 벤트라인애 찬 연료가 탱크내부로 다시 돌아오면서 숨구멍이 열립니다 그리고 일단 그 퐁퐁퐁음이나 아이들링 유지 못할시에는 주행중이시라면 최소 4-5000알피엠이상 주행 신호대기시라면 클러치잡고 4-5000알피엠 유지하면서 압력형성을 기다리는 방법뿐인것 같습니다, 저또한 이러이러한 문제로 밸브간극 조절 점화플러그 교체를 받았으나, 정비직쪽에 종사했었고 상황을 추려서 고장원인을 분석해보면 연료탱크 에어벤트라인 초킹현상이 원인임으로 추정됩니다, 또다른 시동꺼짐은 레브매칭으로 다운쉬프팅시 클러치잡고 알피엠 보정을 주는 단계에서 시동꺼짐인대 원인은 저도 모르겠습니다 그냥 다시 시동걸고 타는 방법으로 대처중입니다. 안타보고 하는소리는 아닙니다 제 채널 들어가보면 제 필렌 영상들 몇가지 있습니다:)
자신에 몸무게에 맞춰서 뒷 바퀴 쇼바 압력 조절하셔야하고 클러치 간격이 좁습니다. 클러치 간격이 좁고 자신이 원하는 위치에 레버 위치 간격 조절하시면 됩니다. 자신에게 맞는게 아니라 자신이 원하는 위치에 그 나라 감각에 나를 맞추는 여유를 가지시길 클러치 간격이 좁은 것은 내마모성 클러치 결합성 그리고 순발력에 회사마다 특성이 있는 겁니다. F1차량처럼
MPI엔진들은 기본적으로 고급유나 일반유나 전부 사용이 가능합니다. 하지만 고급유만 계속 넣다가 어느날 일반유 넣으면 이상한 문제가 발생합니다. 그리고 일반유만 넣고다니다 고급유 넣으면 급 필링이 좋아지는 이런게 발생합니다. 기본은 고급유로 셋팅해놓고 람다 수정치에 의해서 분사량이 변하니 굳이 신경쓰지마시고 넣을거면 한가지만 쭈욱 넣으셔야 해요..
고급유 세팅이지만 고급유 넣었다 일반유 넣었다 해도 전혀 상관없고 그거때문에 엔젠에 문제생긴 사례도 없다고 그랬음요 허스크바나 메케닉 과장님이 말해주심 다만 고급유 세팅이기때문에 왠만하면 고급유 넣어주고 일반유 넣어도 아무 문제 없음 투어 다니다 보면 고급유만 쭈욱 넣기는 사실상 불가능 옥탄가 올려주는 첨가제도 왠만하면 넣지 말라고 했죠 나중에 그거 때문에 보증 문제 생긴다고
10:55 세차 후 건조문제는 오히려 카울차들이 더 문젭니다 겉으론 다 말린듯 한데 막상 주행 후 여기저기서 물자국이 보이죠 반면 네이키드는 구석 구석 닦아내는게 아니고 에어건으로 구석 구석 불어주면 빠르고 꼼꼼하게 마무리 가능합니다 최대한 에어건 쏘시고 시동 5분정도 예열하면 완전건조에 가깝습니다
시동 꺼짐은 점화 플러그 교체 후 딱히 문제될 정도로 발생하진 않았어요! 영상에서 말씀드린 것처럼 주유를 가득 했을 때 시동 꺼짐 발생했습니다. 내구성 부분은 사실 저희는 만족하면서 탔는데... 저희는 마지막 유럽생산 모델이고 그 후로는 인도 생산이라 ㅜㅜ 저희가 후회 없이 탔다고 한들 도움되실 의견은 아닐 것 같아요 ㅜㅜㅜ
Hello. I'm a rider from America and thinking about getting this bike. I'm curious what your height and inseam is. I'm on the shorter side, and want to know if this bike might work well for me.
My height is 158cm. I don't know how long my inseam is exactly but I think shorter than average. This bike seat height is very high for me, so I installed lowering kit. You can lower the seat height using lowering kit about 1 inch.
@@컵쿠미 Thank you for your reply! Even with the lowering kit, do you still have to tip-toe or stretch your legs out to reach the ground? Any difficulties managing that at stops or reversing the bike?
연료주입의 경우 일명... 목아지까지 연료를 꽉꽉 눌러 채우면 브리더 부분에 영향을 받아서 연료 공급에 문제가 될 수 있어요 말 그대로 적당히 주유하면 ok 입니다. 시동꺼짐은 딜러에서 총 3단계로 대응하게 되는데요 1차)점화플러그 점검&교환 =>점화플러그의 교환 주기는 15000km 내외로 보고 있습니다. 예를 들어 처음에는 증상이 없다가 교환주기 근접해서 증상이 발현 된다면...때에 따라 유상으로 처리될수 있어요 2차)이그니션 코일 점검&교환 3차)벨브 간격점검&수정 =>벨브 간격 조정은 기본 메인터넌스 항목에서도 15000km 내외에서 점검&수정을 실시하도록 되어 있기 때문에 예를 들어 처음에는 증상이 없다가 교환주기 근접해서 증상이 발현 된다면... 때에 따라 유상으로 처리 되는 경우도 있습니다. 대부분 3차 안에서 해결됩니다.
미들급 입문하면서 직선의 스웨덴(701)이냐, 곡선의 이태리(두스크)냐 하고 꽤 고민을 했었어요. 결국 둥글둥글한 두카티 스크램블러를 타고 있지만.. 필렌 디자인이 미래적이고 멋지다고 생각합니다. 대체로 스웨덴에서 나오는 물건들이 선을 쓰는 특색이 느껴지더라고요 ㅎㅎ 배기음도 덩어리감 있고 좋네요(스크 순정은 바람소리만 쉬쉬쉬) 필렌 관련 영상들 보면서 왠지 701을 기추하실거 같은 스멜이 느껴졌는데 제가 잘못 짚은것이지 모르겠네요... 영상들 잘 보고 있습니다. 새해복 많이 받으시고 두분다 늘 안라하세요
![[ svartpilen 401 ] 스바르트필렌 401 타보기. 시승기 아니라 그냥 타본 소감|701사실분을 위한 팁 포함](http://i.ytimg.com/vi/w9wjqFCBx4o/mqdefault.jpg)
새해 복 많이 받으세요😎
몽키에 관심 있어서 잠깐 잠깐 봐왔었는데...꾸준히 기변해 가시네요~발전인가?
굉장히 상세한 리뷰네요 ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다
필렌을 공도용으로 타고 있은데 재미는 있긴 하지만 개인적으로 주변에서 구매를 고민중이라면 비추천합니다.
일반유셋팅이면 일반유하시는게 맞습니다 고급유가 필요했으면 박사님들이 고급유셋팅으로 맞췃을거에요
우리나라엔 왜 박사님 개발자 보다 똑똑한 전문가님들이 많은지
@@limeorangejuice ㅋㅋㅋ
필렌 고급유셋팅입니다.
얼굴도 이뻐요.. 똑똑해요..
필렌은 엔진오일을 먹는다고 합니다. 701까지....
그래서 점검주기에 엔진오일을 교체시에도 기준치보다 더 넣을것인지를 선택하여야 하는 부분이 있읍니다.
이 정보 부분은 유투브 필렌 일산점 동영상을 참고하여 주시기 바랍니다.
ruclips.net/video/dfnweABjL3s/видео.html
401구매 예정입니다
영상 감사드립니다
새해에도 무사고 기원합니다.
복 많이 받으소소소
새해 복 많이 받으세요! 항상 안라무복~!
주유후 시동꺼짐 문제는 탱크 벤트라인 막힘입니다.
주로 주유후 급경사의 오르막(지하주차장 진출입)
주유후 얼마 주행안하고 시동끈채 30분이상경과시에
시동걸면 아이들링 불안정하거나 저절로 시동이꺼지고, 혹은 저알피엠 주행중에 퐁퐁퐁 소리와함깨 (이상태에서 스로틀 감지않거나 클러치 잡으면 시동꺼짐)
엔진브레이크 걸리는 느낌나면서 스로틀 감은만큼 안나가는게 주된 현상인대요, 결론부터말하면 연료탱크에 숨구멍이 막힌겁니다. 부압형성으로인해 연료펌프가 압력형성한것보다 탱크내의 압력이 낮아서 연료를 노즐로 못보내주는 상태인것입니다. 일단 영상에 나온대로 연료캡을 열고 닫거나, 연채로 시동걸고 4-5천알피엠정도 한번 스로틀 감아주시거나 강재로 스로틀 감으면서 시동걸어주시면됩니다(이경우엔 오일연소동반 비추천 및 연료펌프의 손상이 올수도있습니다) 주행중에 그러신다면 충분한 여유가있으시면 갓길에서 앞서말한 대처를 하시면될껏같구요 상황이 여의치않으면 배기음이 퐁퐁퐁 거릴때 스로틀 감으면서 최대한빨리 클러치 잡고 스내칭 주세요 그러면 연료 펌프 압력 상승으로 벤트라인애 찬 연료가 탱크내부로 다시 돌아오면서 숨구멍이 열립니다 그리고 일단 그 퐁퐁퐁음이나 아이들링 유지 못할시에는 주행중이시라면 최소 4-5000알피엠이상 주행 신호대기시라면 클러치잡고 4-5000알피엠 유지하면서 압력형성을 기다리는 방법뿐인것 같습니다, 저또한 이러이러한 문제로 밸브간극 조절 점화플러그 교체를 받았으나, 정비직쪽에 종사했었고 상황을 추려서 고장원인을 분석해보면 연료탱크 에어벤트라인 초킹현상이 원인임으로 추정됩니다,
또다른 시동꺼짐은 레브매칭으로 다운쉬프팅시 클러치잡고 알피엠 보정을 주는 단계에서 시동꺼짐인대 원인은 저도 모르겠습니다 그냥 다시 시동걸고 타는 방법으로 대처중입니다. 안타보고 하는소리는 아닙니다 제 채널 들어가보면 제 필렌 영상들 몇가지 있습니다:)
저희도 다운쉬프팅 시 시동 꺼짐 동일하게 있어요 ㅜㅜ 클러치 문제인가 해서 유격 조절했는데 달라진 게 없고 아직도 그 부분은 원인을 잘 모르겠습니다.
연료 주입 후 시동 꺼짐 관련해서 상세하게 경험 공유해주셔서 감사합니다👍🏻👍🏻👍🏻 진짜 감사해요
안녕하세요. 스바르트필렌250 구매 계획중인데 401 소유 하셨으면 비슷할 것 같은데 시동 꺼짐이나 내구성 부분에서 사도 후회 없을까요?
@@gostnflable 250은 소유해본적도없고 타본적도없고 본적도 없기때문에 말은 삼가겠습니다
@@gostnflable 250은 일단 한국 출시가 되야 평가가 이루어지지 않을까요?..
@@sanghyunlee3369 예 답글 감사합니다. 형님 모델이라 401 소유주로써는 내구성 어떠셨는지 궁금했네요.
새해 복 많이 받아용🙆🏻♂️
새해 복 많이 받아유👍🏻
파란색헬멧은 어디껀가요?
빌트웰 그링고요!
자신에 몸무게에 맞춰서 뒷 바퀴 쇼바 압력 조절하셔야하고 클러치 간격이 좁습니다. 클러치 간격이 좁고 자신이 원하는 위치에 레버 위치 간격 조절하시면 됩니다. 자신에게 맞는게 아니라 자신이 원하는 위치에 그 나라 감각에 나를 맞추는 여유를 가지시길 클러치 간격이 좁은 것은 내마모성 클러치 결합성 그리고 순발력에 회사마다 특성이 있는 겁니다. F1차량처럼
MPI엔진들은 기본적으로 고급유나 일반유나 전부 사용이 가능합니다. 하지만 고급유만 계속 넣다가 어느날 일반유 넣으면 이상한 문제가 발생합니다. 그리고 일반유만 넣고다니다 고급유 넣으면 급 필링이 좋아지는 이런게 발생합니다. 기본은 고급유로 셋팅해놓고 람다 수정치에 의해서 분사량이 변하니 굳이 신경쓰지마시고 넣을거면 한가지만 쭈욱 넣으셔야 해요..
고급유 세팅이지만 고급유 넣었다 일반유 넣었다 해도 전혀 상관없고 그거때문에 엔젠에 문제생긴 사례도 없다고 그랬음요 허스크바나 메케닉 과장님이 말해주심
다만 고급유 세팅이기때문에 왠만하면 고급유 넣어주고 일반유 넣어도 아무 문제 없음 투어 다니다 보면 고급유만 쭈욱 넣기는 사실상 불가능
옥탄가 올려주는 첨가제도 왠만하면 넣지 말라고 했죠 나중에 그거 때문에 보증 문제 생긴다고
영상잘봤어요~~올한해 수고많으셨어요~~새해복많이 받으시구 항상 안라무복하세유!!
새해 복 많이 받으세요👍🏻👍🏻안라무복!
구입희망자로서 영상 유용하게 잘 봤습니다. 혹시 남편분 신장을 좀 알수 있을까요? 감사합니다
184입니다!
@@컵쿠미 감사합니다! 저도 바이크가 작아보이겠네요…아쉽 ㅠㅠ
스트라필렌 401의 경우 압축비가 12.6:1이니 고급유 셋팅이 맞구요. 시동꺼짐 문제는 연료통에 있는 숨구멍이 막혔을 가능성이 있습니다. 키홀 부분에 때나 물이 들어가면 막히면서 인젝팅 펌프에 저항이 걸리면서 ECU가 펌프의 오작동을 인지하고 끊는것 같은데요
기름갑 얼마 차이 안나는데 그냥 고급 넣는게 좋은것 같아요!
@@bella_testastretta 문젠 계속 넣다가 일반유 들어가먼 울컥거리죠 ECU가 습득하는 분사량 볌화에 민감한게 단기통이나 2기통이 좀 불리하죠 한바퀴를 돌아도 4번 터지냐 1번터지냐에 따라 분사량 획득에 불리하니까요
크~ 하나 크게 배워갑니다 감사합니다!
22년식 401 2주후 신차출고 하는데.
좋은정보 감사합니다. 고급유는 꼭 넣으라고 권장은 안하시던데 제가 사는지역이 주유소가 고급유 없는데가 대부분이라
스바르트필렌401 고급유 권장이에요~
그리고 주유 후 시동꺼짐 문제는 기름을 완전 목 끝까지 넣었을때 발생하는 상황이 있었었습니다!
주유 목 끝까지 넣었을 때 시동 꺼짐 발생하는 분 요기 계셨군여!! 저희만이 아니라서 다행(?)입니다 ㅜㅜㅋㅋㅋㅋ 공유해주셔서 감사해요!
허스크바나 스바르트필렌 250 고민 중인데 무조건 고급유만 써야하나요? 바린이라 잘 모르겠어요
고급유 셋팅입니다 125부터 701까지
킥스타터 달려있나요?
정보 감사합니다! 이거 보고 샀어요 ㅋㅋ
컵쿠미님도. 새해복많이 받으세요. ~내년에도. 항상안라무복하세요. 😊
새해 복 많이 받으세요~!
와....오토바이 이거저거 뭐살까 알아보는중인데
좋은정보?감사합니당 ㅋㅋㅋ 영상잘보고있어요 ㅋㅋ
영상보고 몽키도살짝생각하는중 ㅋㅋㅋ 횟팅!!!
필렌 궁금했는데 도움이 많이 되네요. 감사합니다~~!!
10:55 세차 후 건조문제는 오히려 카울차들이 더 문젭니다 겉으론 다 말린듯 한데 막상 주행 후 여기저기서 물자국이 보이죠
반면 네이키드는 구석 구석 닦아내는게 아니고
에어건으로 구석 구석 불어주면 빠르고 꼼꼼하게 마무리 가능합니다
최대한 에어건 쏘시고 시동 5분정도 예열하면 완전건조에 가깝습니다
시동꺼짐문제는 필렌401 고질병인가봐요 ㅎㅎ
저는일반유로 주유했을때 자꾸 시동꺼짐이 발생해서
주유문제인가 싶어 고급유넣었더니 문제가 줄었다고 생각했는데
왠걸 주유구 목까지 넣을때마다 그랬던거같아요 ㅋㅋ
나만 겪은게 아니구나 ㅎㅎㅎ
시동 꺼짐이 이런 이유일 거라고 확신은 못했는데 다들 이유가 같은 것 같아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
390때 부터 시동꺼짐은 답이 없었죠
401까지 이럴줄이야 ㄷ ㄷ
컵쿠미님 안녕하세요!문의하려구요!
필렌 401 탠덤주행은 어떤가요 불편한가요!?
텐덤바 안 하면 엄청 불편한데 텐덤바 하면 엄청 편합니다! 운전자와 텐덤자 체형에 따라 다를 수 있어요!
@@컵쿠미 감사해요! 탠덤위주로 주말에 탈거같아서 엄청엄청 고민하고 있습니다 딱 커브랑 필렌이셔서 관심갖고 보고있어요
근데 장거리라면 필렌이 혼자 타도 막 그렇게 편한 포지션은 아니라서 참고만 해주세요 ㅎㅎㅎ
오토바이는 소모품만 잘 가려면 아무 이상 없어요
172 에 90키로 인데 보기가 않좋을까요?
오늘 계약할라고 하는데 방송보고..좀..
클러치 간격이 좁아서 그래요 ㅋㅋ 자신에게 맞는 클러치 위치 조정하면 됩니다. 아주 간단합니다. 고민하지 마세요
설명 넘 잘하시네요, 감사합니다
안녕하세요 컵쿠미님. 스바르트필렌250 구매 계획중인데 401 소유 하셨으면 비슷할 것 같은데 시동 꺼짐이나 내구성 부분에서 사도 후회 없을까요?
시동 꺼짐은 점화 플러그 교체 후 딱히 문제될 정도로 발생하진 않았어요! 영상에서 말씀드린 것처럼 주유를 가득 했을 때 시동 꺼짐 발생했습니다. 내구성 부분은 사실 저희는 만족하면서 탔는데... 저희는 마지막 유럽생산 모델이고 그 후로는 인도 생산이라 ㅜㅜ 저희가 후회 없이 탔다고 한들 도움되실 의견은 아닐 것 같아요 ㅜㅜㅜ
@@컵쿠미 유럽제작 타셨군요.. 감사합니다
조지면서 탄다고 오일이 준다는것 자체가 문제가 있는게 아닌가요?
바이크 옥탄가 확인해 보세요.기종별로 옥탄가가 있는데 요즘은 검색만 하면 동내 주유소 브랜드 별로 옥탄가 알 수 있습니다.
Hello. I'm a rider from America and thinking about getting this bike. I'm curious what your height and inseam is. I'm on the shorter side, and want to know if this bike might work well for me.
My height is 158cm. I don't know how long my inseam is exactly but I think shorter than average. This bike seat height is very high for me, so I installed lowering kit. You can lower the seat height using lowering kit about 1 inch.
@@컵쿠미 Thank you for your reply! Even with the lowering kit, do you still have to tip-toe or stretch your legs out to reach the ground? Any difficulties managing that at stops or reversing the bike?
Yes, I still have to tip-toe. 👉🏻ruclips.net/video/EohU5uNWvvA/видео.html
제 거는 아무 이상 없는데요 오토바이가 더 잘 나가는데요
스바르트필렌250 기다리고 있는데 빨리 나왔으면 좋겠네요. 대학생때 rx125sm 이라는 바이크 타다가 바접하고 시간이 많이 흘렀는데 뭔가 오프로드 감성 느껴지는 250cc 네이키드 바이크가 타고 싶었는데 허스크바나에서 나와줘서 좋네요.
rx125sm 검색했는데 무슨 감성인지 딱 오네요! 👍🏻👍🏻 저도 필렌 250 수입 문제만 없었으면 커브 팔고 기변할까 싶었을 정도로 매력있더라고요!! 250 곧 실물 영접할 수 있다고 하니 저도 기대가 되네요
저도 250
연료주입의 경우 일명... 목아지까지 연료를 꽉꽉 눌러 채우면 브리더 부분에 영향을 받아서 연료 공급에 문제가 될 수 있어요
말 그대로 적당히 주유하면 ok 입니다.
시동꺼짐은 딜러에서 총 3단계로 대응하게 되는데요
1차)점화플러그 점검&교환
=>점화플러그의 교환 주기는 15000km 내외로 보고 있습니다.
예를 들어 처음에는 증상이 없다가 교환주기 근접해서 증상이 발현 된다면...때에 따라 유상으로 처리될수 있어요
2차)이그니션 코일 점검&교환
3차)벨브 간격점검&수정
=>벨브 간격 조정은 기본 메인터넌스 항목에서도 15000km 내외에서 점검&수정을 실시하도록 되어 있기 때문에
예를 들어 처음에는 증상이 없다가 교환주기 근접해서 증상이 발현 된다면...
때에 따라 유상으로 처리 되는 경우도 있습니다.
대부분 3차 안에서 해결됩니다.
깨알 같은 정보 공유해주셔서 감사합니다👍🏻👍🏻
안녕하세요. 스바르트필렌250 구매 계획중인데 401 소유 하셨으면 비슷할 것 같은데 시동 꺼짐이나 내구성 부분에서 사도 후회 없을까요?
스바르트필렌 정보 얻으러왔는데 아름다우십니다
새해에도 안라하세요.
새해 복 많이 받으세요!!!
5천킬로만에 엔진오일 가셨어요?
Wow
미들급 입문하면서 직선의 스웨덴(701)이냐, 곡선의 이태리(두스크)냐 하고 꽤 고민을 했었어요. 결국 둥글둥글한 두카티 스크램블러를 타고 있지만..
필렌 디자인이 미래적이고 멋지다고 생각합니다. 대체로 스웨덴에서 나오는 물건들이 선을 쓰는 특색이 느껴지더라고요 ㅎㅎ 배기음도 덩어리감 있고 좋네요(스크 순정은 바람소리만 쉬쉬쉬)
필렌 관련 영상들 보면서 왠지 701을 기추하실거 같은 스멜이 느껴졌는데 제가 잘못 짚은것이지 모르겠네요... 영상들 잘 보고 있습니다. 새해복 많이 받으시고 두분다 늘 안라하세요
저는 701 기추 생각이 없지만 남편 마음 속엔 701이 자리하고 있더군요 ㅋㅋ 아무래도 원래 사려고 했던 게 701이라 마음에 남는 모양입니다🤣 댓글 정성스레 달아주셔서 감사합니다, 새해 복 많이 받으세요!!
필렌만쉐~ 허스크바나 만쉐~~
제가 볼 때는 뽑기 같은데요
1단 넣고 스로틀 감지않고 그대로 저RPM 저속으로 주행 시 툭툭 끊기며 말타기 같은 증상이 있는지요?
1단 넣고 스로틀을 감지 않으면 모든 메뉴얼 바이크가 시동 꺼질 것처럼 툴툴거리지 않아요...?
몇기통인지 혹은 배기량에 따라서 체감이 다르지 않을까요! 필렌을 이미 팔아서 테스트해볼 수가 없네요 ㅜㅜㅜ
아하! 그럼 완전 초 저속이거나
스로틀을 아주 살짝 감았을때는 그런증상 없었나요??
기억을 떠올리면... 그런 느낌을 느껴보진 못했던 것 같아요! 근데 제가 매뉴얼 입문 처음이었고 단기통 밖에 안 타봤어서 다른 바이크는 같은 상황에 어떨지 비교를 못하겠네요 ㅜㅜㅜ
튜브 타이어 인가요?
스바르트필렌은 잔고장이 조금 있나보군요.
저는 C125 기추하고 싶은데... 발판이 빠진다더군요. 발판튜닝 필수같아요
C125 발판 튜닝 어떻게 하면 안 빠지나요?? 저도 아직 발판 안 빠졌는데, 튜닝 대안이 있으면 알고싶네요🤔 공유해주실 수 있을까요??✨
큐브가지고 100으로가면 연비는 18이하다..
가능
별 내용이..